Es mejor ir a la fija con una marca tradicional como Yahama. Les voy a contar mi triste historia. Yo tengo la Ttr 125 2023 que compre hace 2 meses ...al principio la decepción por completo, presentó fallas desde el minuto 1. El servicio posventa de Akt es bien malito. Ya he tenido 3 motos antes y los técnicos de Akt le salen con el argumento, que esas fallas es porque la moto es nueva. JAMAS en motos nuevas tuve fallas así (Yamaha libero 125, Hero hunk 160, pulsar GT). FALLAS: Para prender en frío es una odisea. En mi caso se apaga constantemente, dejándolo expuesto en la mitad de la vía. Pierde potencia en 4ta y 5ta. Los testigos del trablero o se funden rápido o marcan lo que no es. Por ejemplo, el de neutro siempre encendido, a pesar de ir en otra marcha. El velocímetro no es exacto, después de los 60km, le toca a uno adivinar en cuanto va. ( el técnico dice que eso es normal en análogo) COSAS QUE NO SABIA: Se recalienta demasiado, en exceso diría yo. Vibra como si fuera el fin del mundo. (es terrible para un viaje relativamente corto de 100 a 200 km) La farola da tristeza la luz que emite, es muy baja. (no es seguro andar de noche con esa luz). El freno trasero deja mucho que desear. No trae medidor cuenta revoluciones. COSAS BUENAS: Es muy liviana y fácil de maniobrar La altura le permite tener un ángulo de visión distinto, hace que conducir en el trancon sea muy cómodo. (es muy alta, yo mido 179 y quedó en puntas). El diseño a mi gusto es genial (esa fue una de las razones para comprarla). La potencia y el rendimiento es lo esperable de una 125, apenas. El puesto del parrillero me pareció muy cómodo (comparado con mi moto anterior Hero Hunk 160). Es una moto para ir tranquilo del punto A al punto B. (si la quiere para piques o arrancones, esa moto no es para eso). O por lo menos con la configuración que viene de fábrica.
Toda la razón, tengo una nkd nueva y mala mala, ya la he llevado a garantía y todo porque en lluvias me deja tirado y nada que le resuelven ese problema, sinceramente prefiero pagar más pero tener confianza en la máquina que monte
al final del dia todo es tendencia y prestigio, si usted es de los que come de marca, y le importa lo que digan las chicas, porque realmente las viejas miran la marca y a algunas les da pena subirse en una AKT, pues comprese la XTZ, pero si a usted le vale verga la marca, y por el contrario la mujer que se le suba en una TT es una que tampoco le importa, y ademas busca algo barato y facil de mantener, que le sirva para el tragin del dia a dia pues vayase con la AKT.
Buen punto de vista, sin desmeritar ninguna cada cual tiene lo suyo , tengo una Ttr hace tres años y cero problemas, excelente contenido 👌🏍️💨
yo compraría la AKTR porque para viajes largo como yo hago, el sillón de la xtz es muy matador
Yo estoy pasando por eso mismo estoy entre las las 2 una por más marca y la otra por ser más económica en mantenimiento y doble discos y fuerza
Muy buen video, ayuda a aclarar dudas entre ambas motos y tomar una mejor decisión conforme a los recursos
Es mejor ir a la fija con una marca tradicional como Yahama.
Les voy a contar mi triste historia.
Yo tengo la Ttr 125 2023 que compre hace 2 meses ...al principio la decepción por completo, presentó fallas desde el minuto 1.
El servicio posventa de Akt es bien malito. Ya he tenido 3 motos antes y los técnicos de Akt le salen con el argumento, que esas fallas es porque la moto es nueva. JAMAS en motos nuevas tuve fallas así (Yamaha libero 125, Hero hunk 160, pulsar GT).
FALLAS:
Para prender en frío es una odisea.
En mi caso se apaga constantemente, dejándolo expuesto en la mitad de la vía.
Pierde potencia en 4ta y 5ta.
Los testigos del trablero o se funden rápido o marcan lo que no es. Por ejemplo, el de neutro siempre encendido, a pesar de ir en otra marcha.
El velocímetro no es exacto, después de los 60km, le toca a uno adivinar en cuanto va. ( el técnico dice que eso es normal en análogo)
COSAS QUE NO SABIA:
Se recalienta demasiado, en exceso diría yo.
Vibra como si fuera el fin del mundo. (es terrible para un viaje relativamente corto de 100 a 200 km)
La farola da tristeza la luz que emite, es muy baja. (no es seguro andar de noche con esa luz).
El freno trasero deja mucho que desear.
No trae medidor cuenta revoluciones.
COSAS BUENAS:
Es muy liviana y fácil de maniobrar
La altura le permite tener un ángulo de visión distinto, hace que conducir en el trancon sea muy cómodo. (es muy alta, yo mido 179 y quedó en puntas).
El diseño a mi gusto es genial (esa fue una de las razones para comprarla).
La potencia y el rendimiento es lo esperable de una 125, apenas.
El puesto del parrillero me pareció muy cómodo (comparado con mi moto anterior Hero Hunk 160).
Es una moto para ir tranquilo del punto A al punto B. (si la quiere para piques o arrancones, esa moto no es para eso). O por lo menos con la configuración que viene de fábrica.
Toda la razón, tengo una nkd nueva y mala mala, ya la he llevado a garantía y todo porque en lluvias me deja tirado y nada que le resuelven ese problema, sinceramente prefiero pagar más pero tener confianza en la máquina que monte
Mi ttr tiene 8 años y sigue original
Mi socio usted es l energia😊
la TTR nueva (verdaderamente ultimo modelo) tiene un modelo mas bonito y refinado a la ttr que muestra ahi en el video
Nuevo es nuevo así se a una akt
Tengo un amigo que tiene una xtz desde 2009 y la anda bien como si estuviera nueva
Lo unico bueno de las xtz o las xr o dr marcas japonesas mas comerciales es que si son de mejor calidad y lo malo de es que todo es mas costoso
Xtz 125 modelo 2024 no tiene comparación
mano subi pues el reviw de como quedo la xtz al 150 !!!!!!!!!!!!!!!
Xtz es un tanque de guerra de dos ruedas
Es tan elevado el precio de la xtz que ya es mejor pasar a suzuki 150
Entonces dime la ttr no te deja tirado en un viaje largo de unos 100 k
Jamás llevo 3 y jamás las e reparado
está para atrás la TTR, coolta
En lopersonal emejor la xtz
Pregunta a la comunidad.... Cuál se desajusta más?
Las ttr se dedajustan mucho por la vibración y se le caen algunas partes como el guarda exosto
Tengo una tt 125 y lleva 4 años y le es sacado 110 y solo gasolina y aseite me pide
Es cierto el tema de los desajustes de las pastas? Todas las TTR que veo en la calle están acabadas 😢
Pefiero lá xtz
Entre la TTR 200 o XTZ 150 cuál ?
Yo me quedo con la XTZ así la TTR ande más
Pero en fuerza se la lleva la akt la xtz no es capas de arrancar una pendiente como la tt la Yohana es muy purgada
Xtz250 modelo viejo o nuevo ?
Me quedo con la vieja
al final del dia todo es tendencia y prestigio, si usted es de los que come de marca, y le importa lo que digan las chicas, porque realmente las viejas miran la marca y a algunas les da pena subirse en una AKT, pues comprese la XTZ, pero si a usted le vale verga la marca, y por el contrario la mujer que se le suba en una TT es una que tampoco le importa, y ademas busca algo barato y facil de mantener, que le sirva para el tragin del dia a dia pues vayase con la AKT.
Que tan cierto es que las válvulas de la xtz se descalibran cada 300 400 km :(