[360cc Daihatsu Hi-jet] 80's Kei truck! powerless! cute!
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- Опубліковано 15 лип 2024
- Take a look at the '81, 2-stroke, 360cc steep hill driving.
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/ @kikunomaru
■BGM：たぬきちの冒険 written by MAKOOTO
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#Daihatsu Hi-jet, #360cc Kei truck, #360cc 2-stroke - Авто та транспорт
九州（長崎県）の祖父が白のS38ハイゼットトラックを愛用していました。町まで買い物に乗せてもらいました。😊360ccのZM型エンジンが一生懸命頑張ってる気持ち分かります。👍✨
動画をご覧いただきありがとうございます🤗
懐かしんでいただいたようでなによりです(^^)/
どうもこんにちは。初めまして所見です。これはダイハツハイゼット360ccS38型ですね。懐かしいです。よく見かけましたね。360ccで2ストでしょ、息切れしながら急な坂を登るんですね。このような坂はアクセルをベタ踏みしないとエンジンが最悪止まることはないのですけど、でも健闘したと思います。無理なくギアチェンジすればなんとかなるでしょう。このダイハツハイゼット360S38型いいですね。私はダイハツハイゼット360S38型のデザインが大好きです。チャンネル登録してグットボタンを押しました。どうぞよろしくお願いいたします。
動画をご覧いただきありがとうございます🤗
加えて、チャンネル登録・グットボタンありがとうございます🙏
これからもよろしくお願いいたします(^^)/
The engine is of the size of a lawnmower , so it is a miracle that it can power the whole truck at all. エンジンは芝刈り機ほどの大きさなので、トラック全体に電力を供給できるのは奇跡です。🚚💪😉😄😁😂
Kei cars are only Japan standards, so if a foreigner sees it, it will be about a mower, isn't it🤣😁
エンジン元気ですね
この頑張ってる感が堪りません
ありがとうございます🤗
とても健気に頑張ってます(^^)/
このS38のハイゼット、非力ですね。流石にギアをセカンドにしていてもハイゼットが「オマエ、いくらなんでも無茶し過ぎじゃろうが❗」と嘆いている感が否定できない。如何に運転する側とされる側との相互理解が必要かという事ですね。
この動画はハイゼットを入手して、最初に登坂能力を知るために行ってみましたが、二度と寄り付かないようにしてました(-_-;)
非力だからこそ面白いというのありますよね。ぼくのエイプ50も空冷単気筒エンジン3.7馬力で非力ですが5MTを駆使して山を登ると楽しいです。
でも、正直怖いかも。。。
お疲れ様です🤗
エンジンが非力でブレーキもプアなのですが、それを踏まえたうえで、走るのはとても楽しいです。
ですが、今回の坂はちょっと厳し過ぎました。
エンジンの焼き付き、ブレーキのフェード、ダブルで怖かったです😰
I have the same car, same blue, but 1978 model. Best car in the world am I right?
I also think it's a very nostalgic and good car (^^)/
😱👏
🙇😄
When you consider the age plus engine size and the weight of the vehicle and the fact that it's two stroke powered I think it performed very well. Third gear seems to be set a little higher the power input seems excellent for second gear but it almost seems like it needs another gear between 2 and 3 to buffer the power gap but it's a small engine so it's not surprising 😂 I think it performed well❤ fun truck 😂
This car is 42 years old, but it is in very good condition and I want to keep it in this condition🤗😤(^^)/
11%の勾配、現行の軽自動車では何ともありませんが、360ccでは2速で登り続けるのがやっとだったんですね…
4ストの原付並ですね😅
もっとキャブのセッティングが出ていれば多少はマシかもしれませんが、2ストはトルクが薄いのできついです😰
こんばんは(＾ω＾)
きつい坂を頑張りましたね～ハイゼットさん('◇')ゞ
それにしても2ストの調子の良い音をさせてますね～(ΦωΦ)
この先も焼き付かせる事の無い様に気を付けて運転して下さいね～(＾◇＾)
本当に、調子のいい車で、走るのが楽しいです🤗
焼き付きが怖いので、今後は坂道は避けるようにします(^^)/
間違えて4速に入れてしまった？？
…くらい離れているのが音でわかりますね^^;
鋭い観察力ですね🤗
おっしゃる通りシフトアップ直後にトルク不足でエンジン回転が上がってこないんです。
遠出はCR‐Zにしましょ
そうですね(^^)/
クロスレシオの5速ほしいですね
おっしゃるとおり、５速が欲しいです(^^)/
on this dangerous curvy mountain ⛰ road 30 km/h is fast enough 😲💨😁 A 2-stroke engine does not like to be used as a brake downhill, there is no gas going into the engine and therefor there is no lubrication, better to wear down the brake pads than destroying the engine.
I was also scared of using too many brakes and causing a fade😬
For the engine and brakes, it was good that the slope was short🤩
逆に、坂道で速くないですか？
場所によっては対向車も同じスピードで来たら衝突しそうです。
お気を付けて。
山道だから車が少ないと油断せずお願いします。
お気遣いいただきありがとうございます🤗
引き続きよろしくお願いします(^^)/
ギアは2.5速でしたか？ 🤔😣😉😄😅😂🤣
To drive on this hill, I needed one more gear between second and third gear(^^)/
軽が550ccになる前はパブリカやミニエースが軽と同じくらいの値段で売ってましたけど、この動画を見ると軽と同じくらいの値段の普通車の需要今より全然あっただろうなと感じました。
ターボの無い時代なので、排気量の違いは車の性能に直結していたと思います。
３６０ｃｃの軽の性能では厳しいですね。
4WDのほうがいいと思います？😢😢😢😢😢😢😢😢😢
使用状況によると思います。
雪道、未舗装路を頻繁に走行するなら４WDは心強いですね。そうでなければ、軽量の２WDで十分でないでしょうか。
ご参考までに(^^)/
下りなら負けない とかダメえ？
動画をご覧いただきありがとうございます🤗
下りでは、ほぼすべての車に歯が立ちません😰
なんならロードバイク（自転車）にも勝てないです😭
荷台に荷物を積んでます？自分はワンボックス車で荷台に満載して登れませんでした、その後に4WD車を買ったら快調に登れました、荷台が空ならこんどは満載にしてチャレンジして見て下さい
荷台はほぼ空の状態でした。
満載の登りはきついと思いますが、下りは怖くって運転できないですね😱