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あまりに取り付け位置が低いのでてっきり共振対策だと思っていましたが、ドアの折れ対策なのですね。 勉強になります。

ご提案ありがとうございます🤗 私の技量と相談しながらレストアを勧めたいと思ってます。 残念ながら、FRPで造形する能力は私にはありません😱

海外のペダルカーは馬鹿にならない値段だったんでしょうね。 このペダルカーはいつの物か分からないくらい古くてサビサビなので家内にはひんしゅくを買ってます😅

決めつけと命令？いや、忠告？ 有難く頂戴致します。

日常生活において、言葉を厳選し熟考したうえで発っするような習慣が身に付いていません。勉強になります。

@@kikunomaru 偉そうなことを、言ってしまいました<m(__)m> 定年前に会社でさんざん言われていた事なので、ついつい💦💦💦（笑）

引き続き宜しくお願いします(^o^)／

お疲れ様です😊 ハコスカとはシルエットが掛け離れていてGT-Rのエンブレムを見たときは違和感しかなかったです😂

Thanks＼(^o^)／

とても詳しい解説ありがとうございました。 とてもスッキリした気分になりました(^_^)/

アドバイスありがとうございます🤗 ネットでは人によってオイル量が違ってました。 ３L近く抜いた時点でほとんど抜けなくなったのでもう抜けきったのかと思いました。 次回は、もっと時間をかけて抜いてみます(^^)/

ディーラーでは衝突干渉材と言ってますが、私も共振対策じゃないかと思ってます。 私はブチルゴムは温めて取り外してましたが、逆にカッターの切断も試したいと思います。ありがとうございました(^^)/

前の職場はなんだか大変そうですね😅 お疲れ様でした。

登録して１０年。購入先がヤフオク。 この２点からディーラでは相手にされないと思います😰

テープは万能です(^^♪

某お笑いの番組かと思いました 山田くん座布団1枚持ってきて... ってな感じで...

まさに🤩

ご心配頂きありがとうございます。 ネジが入ると思ったのですが、よく見るとリベットの頭が飛んでしまったようで、ネジを差し込むことは物理的に不可能でした。 動画では説明不足でしたm(_ _)m

ヨーロッパはISOネジだから同じ規格じゃないんですか？

​@@dynamizer2ですよね〜。 確か、今のJISネジはISO規格で以前は「旧JIS」と呼ばれる規格があって今は使われていない。（その証拠に昭和30年代以前に製造された機械の修理・整備で泣かされ、特に多いのが若い子が旧JISの穴にJISネジを無理やりねじ込んでバカになったやつの修正。大体はリコイルインサートか修復不能で終わる。）

アメ車のドア内にコーラが入っていたことがある、とよく聞きますが、アメリカあるあるのジョークだと思ってました。 実話だったのですね🤗

30年近く前ですがキャバリエにコーラの空き缶入っていました。自分もあるあるジョークだと思っていました。

アドバイスありがとうございます🤗 おっしゃる通りアルミリベットの頭が切れてなくなったと思われます。 取り敢えずテープで固定しましたが、今後の作業時には参考にさせていただきます。 ありがとうございました(^^)/

アメ車のドア内からコーラの瓶がでてきた、なんて話も良く聞きます。 実話かどうか、疑わしいですが😆

@@kikunomaru がびがひに乾燥した、食べかけハンバーガーが出て来たこともあるそうです。

ご考察ありがとうございます(*^_^*) ただ、腑に落ちないのが取り付けられた位置です。 座面より低い位置なので効果が薄いように感じられます。 それよりサイドインパクトビームを補強した方が効果が高いんじゃ無いかなんてことを考える機会になりました。

ディラーが衝突軽減といっているので、これが正解なのでしょうが、納得しづらいのが取り付けられた位置です。 座面より下に取り付けられていて(シートを守っているように)、その位置でも衝突軽減の役目を果たすかもしれませんが、脇腹あたりの高い位置の方が効果的に思われます。 でもこの位置だとガラスと干渉しそうなので、もし強度が足りないというのならサイドインパクトビームの強度を上げた方がいいような気がします。 なんてことをいろいろ考えてみました。

アルミと思われるリベットがアブソーバーに残っているのでリベットが折れたのだと思われます。 私もドアの振動対策じゃないかと思ってます。

アブソーバーはプラですが、金属（多分アルミ）のリベットで固定されてたようです。 リベットに穴があればタップを切るようにネジ留めしようと思いましたが、棒状だったので諦めました。 また、リベットを取り外す手もありますが、アブソーバーが薄いプラの格子構造なのでこれもネジ留めは無理だと判断しました。 紛らわしい表現でモヤモヤさせてしまいましたね。 恐縮です🙏 菓子パンはいいですね、UA-camにしたら受けそうです😅

ご心配いただきありがとうございます🤗 実は、ドアの袋の形状とアブソーバーの形状が全然違うので最も低い位置に取り付けましたが、底付きしていません。 紛らわしい表現で恐縮です🙏

作業は単純なのですが、単純なだけに同じ作業を４本行うのは苦行でした😅

申し訳ありません🙏 以前、ディラーに確認すると言っておきながら、ほとんどのパーツがアッセンブリーなので多分でないだろうと勝手に諦めました。 よって、確認出来てません、スミマセン🙇

お疲れ様です🤗 異音は気になりますよね。小心者なので最悪ガラスが落ちないか心配でした😅 上手くいくといいですね(^^)/

どっかのボルトが緩んでいると思ってたのですが、まさかあんな物が入ってるなんて思いもしませんでした😅 素敵なご提案ありがとうございます。 音質アップの時に参考にさせていただきます(^^)/

助手席は音が出てないのでしっかり付いていると思います。何かと面倒くさいので確認する気になれませんが😰

中国工場なら電気製品のビス打ち勝手に省く奴いますよ、イタリアはどうなのでしょうね ラインが止まったので見に行くとラーメン食いに行ったとか、国によってはいい加減で困ります。

日本で製造した物が望ましいですよね。 私にとって初のイタリア車ですが、想像以上に車はしっかりしており、正直驚きました。

ドアを閉める度にガタガタ音がするので、そのうちガラスが落ちるのでは？なんてビビってました(なにせ初イタ車ですから🤣) とりあえず、原因が分ってほっとしてます(^^)/

動画をご覧頂きありがとうございます。 私の動画を見てCR-Zを購入した方は多くいらっしゃいます。 私の動画は比較的中高年の視聴者が多いのですが、CR-Zに関しては多くの若い方にご覧頂いており、中には初めての車がCR-Zと言う方もいらっしゃいます。 そういったことからも1台目の車にすることも有りかと思います。 ただ、視認性が悪いのも事実です。 あえてそのことを取り上げた動画も配信していますので、よろしければこちらをご覧頂き判断材料の1つにして下さい。 ua-cam.com/video/DFN7enZsAoA/v-deo.html スタイリッシュで、コストパフォーマンスの高い車なのは間違いありません。CR-Zに限らず希望の車が見つかるといいですね。応援しています(^_^)/

일본은 한여름과 겨울을 제외하고는 매우 쾌적한 나라이기 때문에 한여름이나 겨울에 캠프를 할 생각은 없습니다. 다만, 갑작스런 비가 내릴 가능성도 있기 때문에, 요 전날 지붕에 방수포를 설치해 방수 성능을 향상시켰습니다.

動画をご覧頂きありがとうございます。 私は下の黒い内装は外さず上の白い内装を外しただけです。 白い内装も全て外さず天井の部分のみ外したかもしれません。これについては4年近く前なので記憶が曖昧です(^^;) これが正しい方法なのか分からないので、自己責任でお願いします。 お役に立てれば幸いです。

音源カットでお願いします

お疲れ様です🤗 初参加でしたが皆さんフレンドリーで楽しかったです。 ただ、千石さんにコメントいただいたことの方がずっと感動的です。私の目指す人ですから。 また、どこかでお会いできればと思ってるので、その時はよろしくお願いします🙇😄🙏

1オーナー(当時83歳)で32年所有してた方に譲ってもらいました。走行距離1.4万ｋｍでレアな車なので大事にしたいと思ってます。ありがとうございました(^_^)/

お疲れ様です🤗 最後にバンパーを外して２年にもなるので、記憶があいまいですが、アンダーカバーの端部（若しくはネジ穴あたり）が、バンパーの上になったり下になったりしていませんか？ 上下どっちが正しいのか忘れましたが、これが合っていないと上手くハマらなかったような気がします。 一度、ご確認ください。上手くいくことを祈ってます(^^)/

@ 返信ありがとうございます^ ^再度確認してみます！

頑張って下さい💪

@@kikunomaru 無事取り付けることができました^ ^ご指摘の通りアンダーカバーの向きが違ってました笑

無事取り付けができて何よりです。 上手くいかないとモヤモヤが募りますが、上手くいくとスカッとしますよね。 お疲れ様でした(^^)/

私の動画は比較的中高年の方にご覧頂いていますが、CR-Zに関しては、若い方にもご覧頂いています。 よい車に巡り会えるといいですね、応援してます(^_^)/

お褒めいただきありがとうございます。

こちらこそ動画をご覧いただきありがとうございます😆 ガラコの取説には、小さな字で「油膜取り」のことが書いてあるのですが、普通見ませんよね（笑） 今回は、動画にするのでちゃんと見ました😅

ご覧いただきありがとうございます🤗 機会がございましたら、リクエストいただいた取り付けやトルクレンチの説明もさせていただきます。 ありがとうございました(^^)/

元の色が分らないくらい汚れてた😱のでやむを得ず洗浄しました。 洗浄して元色の明るさにびっくりしました😆

CR-Zも簡単に再スタートします。でも 同じくらい簡単にアイドリングがストップしますが、「アイドリングストップ」をストップ（解除）するボタンが無いのです。 そのためにあの手この手で「アイドリングストップ」をストップしようとしてます。 結構、CR-Zあるあるです。

@kikunomaru アイドリングストップのキャンセルモードが無いんですね～ 当時の開発者がそこまでの配慮が無かったんですね～

発売当初は社外のスイッチが売られてたみたですが、今となってはそれも手に入りません😅

返信したはずでしたが、手違いで返信できてなかったようです、スミマセン(-_-;) 初参加でしたが、参加車両がアンダー５５０ｃｃということもあってとてもフレンドリーに感じました。 ユーチューバーの方とも交流できて楽しかったのは良かったのですが、古い軽四が無性に欲しくなりました。 ﾔﾊﾞｲ、ﾔﾊﾞｲ、ﾔﾊﾞｲ😱

@@kikunomaru さん どもｗ無事返信届きました～😁 古い軽四･･･欲しくなりましたかｗ 今後皆さま方と交流して行けばまず間違いなく欲しくなる様な情報が入って来るでしょうねｗどんまい😂

返信を書いたのに「返信」ボタンを押し忘れたようです。 失礼いたしました<(_ _)> 物欲主義が収まりません😂

ご質問、ありがとうございます🤗 私は、交換したことが無いのですが、外している2人の方のURLを見つけました。 minkara.carview.co.jp/userid/3159417/car/2803755/7794021/note.aspx minkara.carview.co.jp/userid/1390264/car/1020130/6724856/note.aspx どうやらAピラーの内装を外してドアミラーを緩めたり、Bピラーを外すみたいなので、それについては以前UPした動画が参考になるかもしれません。 よろしければご覧ください（３分５５秒～） ua-cam.com/video/9tIAs2tWQtM/v-deo.html

なんとかオーナーにも喜んでいただけるレベルに仕上がりました(^^)/

スプレーガンの威力は絶大です(^^)/ プロ並みなの道具なので後は腕だけです😅 頑張ります💪

徐々に上手くなってる気がします😄 下手な鉄砲も数打ちゃ当たる、かな😅

お疲れ様です🤗 オーナーに喜んでもらいました(^^)/

@@kikunomaru さん そうですか～それは良かったですね～😄

Videomu izlediğiniz için teşekkür ederim.

ありがとうございます😊 お陰様で多くの方に支持いただいて、動画を見てCR-Zを買ったと言う方が多くいらっしゃいます。 私の動画にしては珍しく😂若い方も多くご覧いただいているので、買って後悔しないよう事実をお伝えしなければいけないと思い配信しました。 事実、動画を見て購入をやめた方（それはそれで淋しい😅）もいらっしゃいます。