Ce genre de véhicule est idéal pour voyager. Les monospaces tel le C4 et grand C4 Picasso / Spacetourer sont plus spacieux que les SUV. C'est ce qu'il faut pour faire du tourisme et avoir une bonne visibilité périphérique. Il est agréable de pouvoir entrer dans une voiture sans devoir se contorsionner. Les Peugeot Rifter et Citroën Berlingo électriques me plaisent plus que le couple Kangoo et Citan mais ils ne disposent que d'une autonomie très faible. Ce genre de véhicule familial et pour tous usages devrait être équipé en moteur hybride.
500 à 600kg de plus que un ludospace d'avant ! ... Ça fait beaucoup de poids mort à trimballer pour le voyage ! ... Kangoo 1.5 dCi 115 ch aujourd'hui c'est 1730kg en wltp c'est à dire avec 1 personne à bord ... Kangoo de fin des années 90 à 20013 avec le même 1.5 dCi c'est 1050 kg à vide..... Même chose pour le berlingo rifter, en long 7 places essence c'est 3 cylindres 1200 cc et 1700kg - c'est 100 de plus qu'une 806 !
Ils sont en perte de vitesse uniquement parce qu'aujourd'hui les constructeurs ont choisi d'en faire des monospace ! .... Ultra technologie et très insonorisés ... Une Kangoo diesel en 5 place c'est 1700kg à vide, avec exactement le même moteur que en 1998 ou 2004 quand elles ne faisaient que 1050kg .... un Rifter long 7 places c'est 1650 kg à vide aussi en essence c'est 3 cylindres et 1200cc , c'est le moteur d'une 108 de 950kg .... Il y a 15 ans des voitures de ce poids là personne n'en achetait en essence... Ni en berline ni en monospace,... Et alors Un très gros break ou une Espace en en diesel c'était 2.2L pour le Zafira, 2.1L à 2.5L pour les Renault et autres... Ce qui va tuer ce modèle de voitures c'est le poids ! À l'origine c'était sur base de citadine, et low cost prix d'une citadine, aujourd'hui c'est 500kg de+, base de monospace compact et moteur de moto et prix d'une monospace !
Sont chiant avec leur "plastique dur" personnellement si j'achète ce genre de véhicule c'est pour mettre des enfants donc des bons plastiques facile à nettoyer c'est mieux que du cuir inutile.
@@maxime45 la Kangoo 1 fait 1050 kg . La Kangoo 2 avait gagné 10 cm et pesait 1200kg ... Ici on gagne encore 30cm mais on passe à 1600/1700kg selon moteur. ... Les 30 000 € au lieu des 20 000 que ça coûtait au départ c'est pour payer les moquettes et l'insonorisation... Aujourd'hui il y en a autant que dans une Espace- Senic- 807- Zafira ( c'est le même poids aussi ) c'est donc le même niveau de prix
Je roule actuellement avec le nouveau Ford Connect qui est le jumeau du VW Caddy à tous les niveaux. Je trouve ce véhicule vraiment "utilitaire" et je ne comprends pas que vous qualifiez le Caddy de (cossu). Ce véhicule étant très nettement moins confortable et convivial que l'ancien Ford Connect. J'ai eu les 2 modèles précédents du Connect et je ne retrouve absolument pas ni le confort, ni l'ergonomie dans le modèle actuel... Je ne partage pas votre avis au sujet du Caddy.
Surtout que c'est exactement la même mécanique sous dimensionnée ! 1700kg en diesel et c'est le même moteur qu'en 2002 quand elle ne pesait que 1050 kg . ... C'est la taille d'une grande monospace, le poids d'une grande monospace et le moulin d'une citadine.
Bah non soit tu prends un kangoo ou un classe v Car dans la vidéo il le dise clairement qu il est mâle finis niveau rangement et des siège arrière pour les abaissé Et puis ça sert a rien de juste changer l avant d un kangoo et l intérieur et en plus c est des moteur Renault donc en gros il ton pris un kangoo rebadgé Mercedes classe t Et puis en fourgonnette pas chère tu prend un kangoo
1500€ de plus à équipement égal, juste pour avoir un écran et nav qui répond à la voix et des fauteuils cuir ?? 4000 € de plus pour cet exemplaire ... Ce qui donne le prix du VW Caddy.... Déjà c'est pas gagné pour réussir à les vendre !! ... Le Caddy à un 2 litres, le Mercedes/Renault en diesel c'est 1.5 , en essence c'est des 1330cc . ... J'ai regardé les fiches techniques des Renault Kangoo , en wltp elles sont à 1650 kg pour l'essence et 1700 pour le diesel .... ....À VIDE !!! .... Et elles ont des moteurs de twingo ! ... Le 1.5 dCi était sur les Kangoo quand elles ne pensaient que 1020kg ... Donc en gros tu prends une Kangoo, tu fais entrer une Citroën 2cv dedans et tu roules tous les jours avec ce poids et le même moteur !
@@Dassaulteam pour un essence Oui ... Les diesel c'est toujours des moteurs faits pour tourner à bas régime avec lesquels on peut avoir des vilo à courses longues .... Les essence à turbo c'est bien ok mais ça donne la puissance au delà de 4000tours ( c'est le régime auquel le diesel n'est pas conçu ) ... C'est une question de principe de fonctionnement, l'un avale de l'air l'autre du mélange air/essence.... Donc oui avec le turbo on peut avoir des meilleures puissance et couple ... Si la cylindrée était aussi peu importante pourquoi les campings car de 3 tonnes on ils des 2.5L et des 2.7L ?? ... On devrait mettre un 1.5L ! ... Pourquoi les camions bennes 3.5t des artisans ont aussi des 2.5 à 3 litres ? Pourquoi les semi remorque de 40 tonnes ont des moteurs de 9 à 12 litres ? ... On devrait les équiper avec un 2.5L de Renault master et 2 gros turbo !!
@@christophepseudonyme vous êtes dans l'exagération Vous comparez des choses incomparables en terme de durée de vie, masse, fiabilité Le 1.5 Dci fonctionne très bien sans aucun problème de fiabilité D'ailleurs la masse à vide on s'en fiche un peu, les artisans roulent avec 1000 Kg de charge utile sans aucun problème
@@Dassaulteam sans aucun problème ??? .... Les voitures ne durent pas longtemps en roulant à pleine charge.! ... Cette nouvelle Kangoo tu mets 4 adultes balèze dedans et tu est déjà à la charge maximale La masse à vide on s'en fout un peu ? ... Entre 1050 et 1700kg la différence c'est pas une paille !! ... c'est le poids d'une méhari Citroën.... Et avec du carburant à 2€ le litre c'est une sacrée différence ! ... Alors Oui sur nationale, vitesse stable ça va pas changer grand chose mais alors en usage urbain, chaque sortie de carrefour, chaque relance ... Avec un poids pareil ça mériterait un 2 litres diesel 150/160ch réglé pour le couple à bas régime
@@christophepseudonyme vous avez une vision des années 70-80, cette vision n'a plus aucun sens avec les moteurs turbos, peut importe vis explications techniques. Il y a mieux que ce 1.5 certes mais vos peurs et explications n'ont aucun sens. Un kangoo n'est pas fait pour être un foudre de guerre Les professionnels roulent des centaines de milliers de km avec sans aucun problème avec des chargements a plus de 2000 kg au total
Aucun intérêt avec un tel écart face au kangoo qui a un intérieur tout autant flatteur , et le "eh Mercedes" alors que tous les postes ajd sont compatible Android/car play
Je préfère le Toyota Proace! Car le Citroën Berlingot et compagnie n’ont plus de moteurs thermique contrairement à Toyota qui propose encore un diesel. Par contre Alexandre Bataille tu parles de consommation mais QUID de la taille du réservoir….?
Voiture Renault, a faire les révisions shez (au) les garages mercedes !!!,, 🤣🤣,, intérieur nul avec des couleurs bidons, ça me rappelle des voitures citroen, c2 c3 c4 ecttt🤣🤣🤣
A quand le T45s AMG ? 😂
Ce genre de véhicule est idéal pour voyager. Les monospaces tel le C4 et grand C4 Picasso / Spacetourer sont plus spacieux que les SUV. C'est ce qu'il faut pour faire du tourisme et avoir une bonne visibilité périphérique. Il est agréable de pouvoir entrer dans une voiture sans devoir se contorsionner. Les Peugeot Rifter et Citroën Berlingo électriques me plaisent plus que le couple Kangoo et Citan mais ils ne disposent que d'une autonomie très faible. Ce genre de véhicule familial et pour tous usages devrait être équipé en moteur hybride.
Effectivement, pour ce genre de véhicules, et les utilitaires en général, l'idéal c'est soit moteur hybride, soit pile à combustible.
500 à 600kg de plus que un ludospace d'avant ! ... Ça fait beaucoup de poids mort à trimballer pour le voyage ! ... Kangoo 1.5 dCi 115 ch aujourd'hui c'est 1730kg en wltp c'est à dire avec 1 personne à bord ... Kangoo de fin des années 90 à 20013 avec le même 1.5 dCi c'est 1050 kg à vide.....
Même chose pour le berlingo rifter, en long 7 places essence c'est 3 cylindres 1200 cc et 1700kg - c'est 100 de plus qu'une 806 !
La face avant du Kangoo est plus réussie. Cela dit, les ludospaces sont en perte de vitesse
Ils sont en perte de vitesse uniquement parce qu'aujourd'hui les constructeurs ont choisi d'en faire des monospace ! .... Ultra technologie et très insonorisés ... Une Kangoo diesel en 5 place c'est 1700kg à vide, avec exactement le même moteur que en 1998 ou 2004 quand elles ne faisaient que 1050kg .... un Rifter long 7 places c'est 1650 kg à vide aussi en essence c'est 3 cylindres et 1200cc , c'est le moteur d'une 108 de 950kg ....
Il y a 15 ans des voitures de ce poids là personne n'en achetait en essence... Ni en berline ni en monospace,... Et alors Un très gros break ou une Espace en en diesel c'était 2.2L pour le Zafira, 2.1L à 2.5L pour les Renault et autres...
Ce qui va tuer ce modèle de voitures c'est le poids !
À l'origine c'était sur base de citadine, et low cost prix d'une citadine, aujourd'hui c'est 500kg de+, base de monospace compact et moteur de moto et prix d'une monospace !
Sont chiant avec leur "plastique dur" personnellement si j'achète ce genre de véhicule c'est pour mettre des enfants donc des bons plastiques facile à nettoyer c'est mieux que du cuir inutile.
Fin' à 30K€ tu as quand-même le droit d'avoir des matériaux un peu plus flatteurs.
C'est du premium donc il doit y avoir des meilleurs matériaux
Plastique de bonne qualité voilà c'est réaliste pour ce prix.
@@maxime45 la Kangoo 1 fait 1050 kg . La Kangoo 2 avait gagné 10 cm et pesait 1200kg ...
Ici on gagne encore 30cm mais on passe à 1600/1700kg selon moteur. ...
Les 30 000 € au lieu des 20 000 que ça coûtait au départ c'est pour payer les moquettes et l'insonorisation... Aujourd'hui il y en a autant que dans une Espace- Senic- 807- Zafira ( c'est le même poids aussi ) c'est donc le même niveau de prix
Je roule actuellement avec le nouveau Ford Connect qui est le jumeau du VW Caddy à tous les niveaux. Je trouve ce véhicule vraiment "utilitaire" et je ne comprends pas que vous qualifiez le Caddy de (cossu).
Ce véhicule étant très nettement moins confortable et convivial que l'ancien Ford Connect. J'ai eu les 2 modèles précédents du Connect et je ne retrouve absolument pas ni le confort, ni l'ergonomie dans le modèle actuel...
Je ne partage pas votre avis au sujet du Caddy.
C pour quand la version AMG?
Le Kangoo présente mieux en tous points selon moi, c'est pas le badge Mercedes qui rattrape
Surtout que c'est exactement la même mécanique sous dimensionnée ! 1700kg en diesel et c'est le même moteur qu'en 2002 quand elle ne pesait que 1050 kg . ... C'est la taille d'une grande monospace, le poids d'une grande monospace et le moulin d'une citadine.
Qui va acheter du #l alors qu a brève échéance ce sera a juste titre (émission de particules et Nox en prime )interdit ???
Pour tracter ou rouler chargé les 1.5dci et beaucouo mieux que le 1.3tce
Je vois pas l intérêt d un renault classe T
Bah proposer une camionnette pas trop cher par rapport à un Mercedes Classe V ou encore un Sprinter.
Le Classe T peut être une camionnette pur et dur
Bah non soit tu prends un kangoo ou un classe v
Car dans la vidéo il le dise clairement qu il est mâle finis niveau rangement et des siège arrière pour les abaissé
Et puis ça sert a rien de juste changer l avant d un kangoo et l intérieur et en plus c est des moteur Renault donc en gros il ton pris un kangoo rebadgé Mercedes classe t
Et puis en fourgonnette pas chère tu prend un kangoo
@@greglefebvre1314 le classe V c'est l'équivalent du trafic mais plus de 2 fois plus chers, donc non tu hesite pas entre le kangoo et un classe v
Et le nissan townstar
Trop beau que le kangoo rien à voir le claas t et classe
1500€ de plus à équipement égal, juste pour avoir un écran et nav qui répond à la voix et des fauteuils cuir ??
4000 € de plus pour cet exemplaire ... Ce qui donne le prix du VW Caddy.... Déjà c'est pas gagné pour réussir à les vendre !! ... Le Caddy à un 2 litres, le Mercedes/Renault en diesel c'est 1.5 , en essence c'est des 1330cc . ...
J'ai regardé les fiches techniques des Renault Kangoo , en wltp elles sont à 1650 kg pour l'essence et 1700 pour le diesel ....
....À VIDE !!! ....
Et elles ont des moteurs de twingo ! ... Le 1.5 dCi était sur les Kangoo quand elles ne pensaient que 1020kg ... Donc en gros tu prends une Kangoo, tu fais entrer une Citroën 2cv dedans et tu roules tous les jours avec ce poids et le même moteur !
La notion de cylindrée est obsolète avec les turbos, c'est une vision vielle de 30 ans
@@Dassaulteam pour un essence Oui ... Les diesel c'est toujours des moteurs faits pour tourner à bas régime avec lesquels on peut avoir des vilo à courses longues .... Les essence à turbo c'est bien ok mais ça donne la puissance au delà de 4000tours ( c'est le régime auquel le diesel n'est pas conçu ) ... C'est une question de principe de fonctionnement, l'un avale de l'air l'autre du mélange air/essence....
Donc oui avec le turbo on peut avoir des meilleures puissance et couple ...
Si la cylindrée était aussi peu importante pourquoi les campings car de 3 tonnes on ils des 2.5L et des 2.7L ?? ... On devrait mettre un 1.5L ! ...
Pourquoi les camions bennes 3.5t des artisans ont aussi des 2.5 à 3 litres ?
Pourquoi les semi remorque de 40 tonnes ont des moteurs de 9 à 12 litres ? ... On devrait les équiper avec un 2.5L de Renault master et 2 gros turbo !!
@@christophepseudonyme vous êtes dans l'exagération
Vous comparez des choses incomparables en terme de durée de vie, masse, fiabilité
Le 1.5 Dci fonctionne très bien sans aucun problème de fiabilité
D'ailleurs la masse à vide on s'en fiche un peu, les artisans roulent avec 1000 Kg de charge utile sans aucun problème
@@Dassaulteam sans aucun problème ??? .... Les voitures ne durent pas longtemps en roulant à pleine charge.! ... Cette nouvelle Kangoo tu mets 4 adultes balèze dedans et tu est déjà à la charge maximale
La masse à vide on s'en fout un peu ? ... Entre 1050 et 1700kg la différence c'est pas une paille !! ... c'est le poids d'une méhari Citroën.... Et avec du carburant à 2€ le litre c'est une sacrée différence ! ... Alors Oui sur nationale, vitesse stable ça va pas changer grand chose mais alors en usage urbain, chaque sortie de carrefour, chaque relance ...
Avec un poids pareil ça mériterait un 2 litres diesel 150/160ch réglé pour le couple à bas régime
@@christophepseudonyme vous avez une vision des années 70-80, cette vision n'a plus aucun sens avec les moteurs turbos, peut importe vis explications techniques.
Il y a mieux que ce 1.5 certes mais vos peurs et explications n'ont aucun sens.
Un kangoo n'est pas fait pour être un foudre de guerre
Les professionnels roulent des centaines de milliers de km avec sans aucun problème avec des chargements a plus de 2000 kg au total
Un Ludospace "à partir de 30k€" : on marche sur la tête ! 🙄🙄😒
Heureusement que la couleur fait oublier que cela ressemble à un corbillard. Mon dieu. 😱😱😱😱
Le caddy le dépasse partout
Aucun intérêt avec un tel écart face au kangoo qui a un intérieur tout autant flatteur , et le "eh Mercedes" alors que tous les postes ajd sont compatible Android/car play
non mais l'écran est horrible avec ces grosses bordures
LantiK@nG😊😇😁🥰
Qui va mettre 40ke avec les options pour un petit moteur downsizé de chez Renault?
C est du foutage de gueule!
trop fade malheureusement. manque de caractère niveau design.
Le caddy est vraiment partie loins et trouve aucun concurrent a ça taille
C'est pourtant le moins vendu chez nous
Info aussi fiable que ton orthographe
@@bricechampagnay8147 c’est pas question de vente mais question de techno et de confort de conduite, en général il est plus premium comparé au autres.
Je préfère le kangoo
Que c'est moche ! Une Renault hors de prix ! 😂 😂 😂
Il s'agit d'une Mercedes
@@Dassaulteam c'est ça oui.
115 ch Renault, connu, fiabilisé avec une conso de 6,9L / 100km !
Waa OK!!!
Oui ?
Je tourne a 6,4l en usage mixte
@@jeromepom7795 C'est beaucoup trop pour un diesel !
@@maoulida1206 tu a vu la forme du véhicule ?
@@bricechampagnay8147
Même on est en 2022 !
J'ai eu une Berlingo Diesel de première génération et j'étais à 5,8L au 100Kms... Donc rien à voir
Je préfère le Toyota Proace! Car le Citroën Berlingot et compagnie n’ont plus de moteurs thermique contrairement à Toyota qui propose encore un diesel.
Par contre Alexandre Bataille tu parles de consommation mais QUID de la taille du réservoir….?
"Berlingo"
Aberrant de le paragoner avec un jeune kangoo miteux
🤣 straordinaire
Merci de respecter les Kangoo
Les Kangoo sont les véhicules les plus incroyables du monde
C'est la même bagnole hein ....
tant que on le paragone pas a ta mere
@@Dassaulteam baaahh non !! ... Sur celle ci il y a une étoile !
Voiture Renault, a faire les révisions shez (au) les garages mercedes !!!,, 🤣🤣,, intérieur nul avec des couleurs bidons, ça me rappelle des voitures citroen, c2 c3 c4 ecttt🤣🤣🤣
Berlingo meilleur
Une camionnette « premium » construite par Renault ? What the fuck ? 😄
La honte..
honteux ce plagiat du Kangoo, Mercedes c'est plus ce que c'était
J'arrive pas à savoir si c'est une blague ou pas
Si si, il y a eu le Vaneo à une époque. Le bide du siècle et la mocheté aussi.
Mercedes ne sait pas faire des petites voitures. ... Tu veux du Mercedes pur jus ? Tu prends une classe E ! ...