Très chouette essai 👍, je compatis pour les conditions difficiles de tournage 💪🚿🤣 Quand je vois les barres de toit du véhicule essayé, je ne peux m'empêcher de recommander chaudement les barres de toits modulables bien plus esthétiques (et ingénieuses), en série sur le niveau supérieur ou en option dans un pack (design en Belgique) : à vérifier toutefois si elles supportent bien le même poids que des barres classiques si besoin. C'est quand même assez dingue, sur un véhicule très similaire (pour ne pas dire quasi-identique), d'avoir une telle différence en matière de garantie entre Renault et Nissan : ça n'a ni queue ni tête quand on partage le même châssis et le même moteur. Les ludospaces ont beau avoir fait d'énormes progrès en matière de finition et de qualité perçue, je suis quand même désolé de dire qu'on est loin du niveau atteint par les monospaces. Par exemple, l'écran central avec sa petite taille et sa bande noire épaissse fait vraiment vieillot. Les compteurs semblent avoir 30 ans (bon OK, on a des aiguilles !). Quand on compare à la présentation intérieure du tout nouveau Renault Austral ou même, sur un niveau inférieur, celle de l'Arkana, voire de la Clio 5, je ne peux m'empêcher d'être frustré. On peut être une famille nombreuse et apprécier autre chose qu'une finition rustique ! Par contre, en matière de rangement (et je ne parle pas que du coffre) et d'habitabilité, on est au top !
Très jolie vidéo, la Townstar semble bien adaptée à ce que les gens veulent aujourd’hui (Bon, sauf de l’électrique…) La consommation est sympa, c’est en quelques sortes les derniers pas du non électrique… Merci pour la vidéo toujours de grande qualité
Félicitations les amis Toujours de très beaux essais même si je ne suis pas client de ce type de voiture On vous regarde même ici à Tahiti Bonne continuation
Bonsoir bonne vidéo et explications . Depuis 3/4 semaines que je regarde vos vidéos je trouvent quelles sont bien réalisées .Je crois ! que l'un des jumeaux ressemble vraiment à l'autre 🤭🤫!! d'ailleurs j'espère que la garantie est elle identique sur les deux personnes🤔 !?sauf si l'un est Asiatique😂 ? mais ça ne se voit pas .LOL🤭 CDT bonne continuation💌👌 Ha!! ses barres de toit 😱😵
Par honnêteté intellectuelle, nous ne pouvons pas recommander l’un par rapport à l’autre en matière de fiabilité, durabilité, solidité. Nous ne bénéficions pas des moyens des grands groupes de presse pour mener des campagnes ou des enquêtes. Pour mieux y voir clair, je vous recommande la presse française qui publie régulièrement des panels complets avec classements des différents modèles disponibles sur le marché.
Merci pour cette vidéo. Toujours au top. Pour le véhicule, dommage qu'il n'ait pas gardé les barres de toit de la Kangoo et que les moteurs soient de plus en plus petits et donc ne soient pas adapté aux véhicules qu'ils tractent qui en conséquence surconsomment ! (ou est l'écologie et l'économie, mis à part les taxes ? )
Merci pour votre réflexion concernant le remorquage. C'est un élément que je néglige trop souvent du fait.... de n'avoir jamais rien tracté! Mais effectivement, dans ces conditions, rien ne vaut le couple délivré par un moteur diesel ou un essence de plus grosse cylindrée.
Pas de diesel mais au moins il reste un moteur thermique contrairement au trio de chez Stellantis (Peugeot/Citroën/Opel) qui n'existe plus qu'en version électrique !
Pour un véhicule de ce gabarit, il faut compter une conso entre 8 et 10 litres aux cent. En France, il y a 3300€ de malus CO2 sans compter les 650€ de malus au poids.... C'est la raison pour laquelle j'ai commandé un Kangoo 1.5dci utilitaire en cabine approfondie. Cette combinaison revient moins cher grâce au malus CO2, logique😂
La qualité de fabrication est-elle supérieure aux clones de PSA? Vu que sur le marché, il ne reste plus que 3 monospaces... (mis à part le duo Galaxy/SMax qui joue dans une catégorie qu’on ne peut pas qualifier de familiale)
Par pure honnêteté intellectuelle, je ne vais pas me prononcer, n’ayant pas eu l’opportunité d’essayer le Berlingo ou un de ses dérivés dans les mêmes conditions que ce Townstar.
Pour info le s-max et galaxy ne sont plus que de stock car arrêtés (et hors catégorie a plus de 55000€). Maintenant c'est surtout du SUV. Ps: comme mentionné plus haut les clones PSA ne sont dispo qu'en version électrique.
Made in France. C'est le partenariat Nissan/Renault qui a fait dégringoler la marque en Europe après avoir été au top lorsqu'elle s'appelait Datsun (qui avait eu le tort d'avoir innové avant tout le monde avec le génial "Prairie"). D'ailleurs, il est à souhaiter que Toyota qui assemble dans le nord de la France soit attentif au maintien de la qualité qui a fait sa réputation. Renault avait un partenariat ( qui n'a pas été reconduit ) avec Mercedes pour ce type de véhicule. En dehors du phénomène Dacia, Renault n'a vraiment pas impressionné ces dernières décennies : c'est un simple constat aussi alimenté par les doléances de clients exprimées sur les forums. Par ailleurs, il est à craindre que les amateurs potentiels de Classe C aillent voir ailleurs quelles sont les alternatives concurrentes.
Ha! Le Prairie! Rares sont ceux qui s'en souviennent encore. C'était un très chouette véhicule qui avait très fortement inspiré un véhicule que j'apprécias très fort, le Mitsubishi Space Runner. Pour en revenir à notre vrai/faux Kangoo, il bénéficie encore d'un dérivé chez Mercedes. Mais les tarifs s'envoent avec près de 35% de majoration.
pas de diesel, j'en prends pas ! cette voiture fait 1680kg à vide avec un badge Renault , je ne crois pas qu'elle perde du poids en allant chez Nissan - c'est 250kg de plus qu'une Espace 7 places de 1990 qui avait un 2litres essence et pompait 11 litres .... - c'est 600 kg de plus qu'une kangoo 1 qui lui, avait le moteur 1200cc des Clio..... - c'est le même genre de mécanique qu'une supercinq gt turbo qui pesait 830kg (c'est à dire la moitié) dans laquelle on ne montait qu'a 2 personnes et qui avait un coffre grand comme la boite à gants de cette Townstar .... pour 600 kg de plus que le kangoo 1 on est passé à 1330cc avec turbo, pas de couple à bas régime, toute la puissance en haut des tours vers 3500/4000 pour une voiture qui est le contraire d'une bombinette sportive ... baahhh non merci, j'en veux pas! ce moteur est sans doute tres bien, mais c'est pas adapté pour ce type de voiture (pas non plus à un quashquai) ce qu'il faut à ce monospace familial assez lourd c'est du couple à bas régime ... 350ch à 7000 tours et un moteur Porsche ne serviraient à rien. ...en revanche j'en prends volontiers un avec l'ancien 1.5 dci 115ch ... ou avec un plus gros comme le 1.9 dci 130 ou 150, le même qui était dans les Laguna et qu'on trouve peut être encore sur des Trafic utilitaire.
Bonjour j ai posséder le berlingo xtr 2019 tout les mois j était aux garage pour causse EAU DANS L EST PHARES ...CAPPUCINE EFFET STROBOSCOPE véhicules acheté neuve ...a leur actuel il y a plus que ca ..des clones partout..groupe PSA fini pour moi dommage et encore moins en électrique...
@@LaPauseGarage sa reste du francais /citroen/Peugeot/opel /toyota plus confiance en c est marques la ...ma femme a la micra mk14 2016 essence zéro problèmes mécaniques hor mis l est consomable c est tout ... on achète une Mercedes aux final NON TU ROULE AVEC UN MOTEUR RENAULT brevetée ....
ah ok 285 km d'autonomie cela veut dire 220Km non mais laisse tomber c'est pas possible les voitures électriques (sauf les NIKKO😆), on a besoin de rouler, pas de recharger 🤣
Quel intérêt ,pour faire aussi laid ,c est histoire de dire je veux une Nissan.Avec 1,86m attention au parking souterrain et autres tremis souvent limités à 1,80m
@@LaPauseGarage oui il y a un côté pratique, je trouve le berlingo plus " ludique /sympathique"mais ma réflexion était de faire la même voiture sous plusieurs marque en changeant 3autocolants pour qq chose de pas très "sexi" si on peut encore le dire😁,mais si ce n' est pas le premier à le faire
@@francoisa8113 Je vois ce que vous voulez dire. Je ne suis pas non plus spécialement amateur de ce genre de travestissement fait à la hâte.... à moins qu'il ne profite financièrement à l'acheteur. J'avais d'ailleurs un peu évoqué ce sujet lors de l'essai de la Toyota Aygo et de la Mazda 2.
La plupart des parkings sont limités à 1m90 en Europe. Donc pas de problème. Ma voiture fait 1m85 de haut, j’ai rarement été embêté... mais je vérifie le panneau à chaque fois que j’entre dans un parking que je ne connais pas.
Très chouette essai 👍, je compatis pour les conditions difficiles de tournage 💪🚿🤣
Quand je vois les barres de toit du véhicule essayé, je ne peux m'empêcher de recommander chaudement les barres de toits modulables bien plus esthétiques (et ingénieuses), en série sur le niveau supérieur ou en option dans un pack (design en Belgique) : à vérifier toutefois si elles supportent bien le même poids que des barres classiques si besoin.
C'est quand même assez dingue, sur un véhicule très similaire (pour ne pas dire quasi-identique), d'avoir une telle différence en matière de garantie entre Renault et Nissan : ça n'a ni queue ni tête quand on partage le même châssis et le même moteur.
Les ludospaces ont beau avoir fait d'énormes progrès en matière de finition et de qualité perçue, je suis quand même désolé de dire qu'on est loin du niveau atteint par les monospaces. Par exemple, l'écran central avec sa petite taille et sa bande noire épaissse fait vraiment vieillot. Les compteurs semblent avoir 30 ans (bon OK, on a des aiguilles !). Quand on compare à la présentation intérieure du tout nouveau Renault Austral ou même, sur un niveau inférieur, celle de l'Arkana, voire de la Clio 5, je ne peux m'empêcher d'être frustré. On peut être une famille nombreuse et apprécier autre chose qu'une finition rustique ! Par contre, en matière de rangement (et je ne parle pas que du coffre) et d'habitabilité, on est au top !
Un petit comm' pour le référencement. Continuez comme ça, vous êtes super!
Merci, Dan!
Très jolie vidéo, la Townstar semble bien adaptée à ce que les gens veulent aujourd’hui (Bon, sauf de l’électrique…) La consommation est sympa, c’est en quelques sortes les derniers pas du non électrique… Merci pour la vidéo toujours de grande qualité
Merci beaucoup, Jean-Christophe!
Félicitations les amis
Toujours de très beaux essais même si je ne suis pas client de ce type de voiture
On vous regarde même ici à Tahiti
Bonne continuation
Merci beaucoup, Christophe !!!
Bravo excellente présentation je vous félicite
Merci beaucoup. 😀
Bonsoir bonne vidéo et explications . Depuis 3/4 semaines que je regarde vos vidéos je trouvent quelles sont bien réalisées .Je crois ! que l'un des jumeaux ressemble vraiment à l'autre 🤭🤫!! d'ailleurs j'espère que la garantie est elle identique sur les deux personnes🤔 !?sauf si l'un est Asiatique😂 ? mais ça ne se voit pas .LOL🤭 CDT bonne continuation💌👌 Ha!! ses barres de toit 😱😵
Ca change de l'essai de la semaine passée! Mais c'était quand même sympa.
Merci, Jean Jean. Fabian se garde les exclusivités. 😁
Quelle il faut choisir Berlingo , Rifter , Toyota Proace city verso , ou Nissan Townstar ?? Plus Important pour moi ça soit mécaniquement solide
Par honnêteté intellectuelle, nous ne pouvons pas recommander l’un par rapport à l’autre en matière de fiabilité, durabilité, solidité. Nous ne bénéficions pas des moyens des grands groupes de presse pour mener des campagnes ou des enquêtes. Pour mieux y voir clair, je vous recommande la presse française qui publie régulièrement des panels complets avec classements des différents modèles disponibles sur le marché.
Super vidéo
Merci beaucoup, Alexandre !
Super 👏👏
Merci, Julien!
ca peut m interesser,et a quand la boite automatique?
Encore une voiture parfaite............😁
Parfaite, non. Mais qui atteint bien son cœur de cible.
Le véhicule est très haut ou c’est lui qui est petit ? Ok, je sors…😂 très bel essai, comme chaque fois ❤
Raymond, sortez ! 😡😂
@@LaPauseGarage mais il pleut….pitié… je vais friser
Fallait pas se moquer du p’tit gros… Euh… de Marc !!!! 😁
Merci pour cette vidéo. Toujours au top.
Pour le véhicule, dommage qu'il n'ait pas gardé les barres de toit de la Kangoo et que les moteurs soient de plus en plus petits et donc ne soient pas adapté aux véhicules qu'ils tractent qui en conséquence surconsomment ! (ou est l'écologie et l'économie, mis à part les taxes ? )
Merci pour votre réflexion concernant le remorquage. C'est un élément que je néglige trop souvent du fait.... de n'avoir jamais rien tracté! Mais effectivement, dans ces conditions, rien ne vaut le couple délivré par un moteur diesel ou un essence de plus grosse cylindrée.
Sans commentaire 😂, juste un encouragement 😉😂
Des encouragements…. Pour la météo ou la voiture? 🤣
Les deux 🤣
Pas de diesel mais au moins il reste un moteur thermique contrairement au trio de chez Stellantis (Peugeot/Citroën/Opel) qui n'existe plus qu'en version électrique !
Effectivement. Cela laisse le champs libre au Kangoo et ses clones.
Pour un véhicule de ce gabarit, il faut compter une conso entre 8 et 10 litres aux cent.
En France, il y a 3300€ de malus CO2 sans compter les 650€ de malus au poids....
C'est la raison pour laquelle j'ai commandé un Kangoo 1.5dci utilitaire en cabine approfondie.
Cette combinaison revient moins cher grâce au malus CO2, logique😂
Bientôt faudra avoir fait polytechnique pour s'y retrouver 😂
La qualité de fabrication est-elle supérieure aux clones de PSA? Vu que sur le marché, il ne reste plus que 3 monospaces... (mis à part le duo Galaxy/SMax qui joue dans une catégorie qu’on ne peut pas qualifier de familiale)
Par pure honnêteté intellectuelle, je ne vais pas me prononcer, n’ayant pas eu l’opportunité d’essayer le Berlingo ou un de ses dérivés dans les mêmes conditions que ce Townstar.
Pour info le s-max et galaxy ne sont plus que de stock car arrêtés (et hors catégorie a plus de 55000€).
Maintenant c'est surtout du SUV.
Ps: comme mentionné plus haut les clones PSA ne sont dispo qu'en version électrique.
@@psykbe83 Un des clones PSA reste disponible en thermique : Le Toyota
Made in France. C'est le partenariat Nissan/Renault qui a fait dégringoler la marque en Europe après avoir été au top lorsqu'elle s'appelait Datsun (qui avait eu le tort d'avoir innové avant tout le monde avec le génial "Prairie"). D'ailleurs, il est à souhaiter que Toyota qui assemble dans le nord de la France soit attentif au maintien de la qualité qui a fait sa réputation. Renault avait un partenariat ( qui n'a pas été reconduit ) avec Mercedes pour ce type de véhicule. En dehors du phénomène Dacia, Renault n'a vraiment pas impressionné ces dernières décennies : c'est un simple constat aussi alimenté par les doléances de clients exprimées sur les forums. Par ailleurs, il est à craindre que les amateurs potentiels de Classe C aillent voir ailleurs quelles sont les alternatives concurrentes.
Ha! Le Prairie! Rares sont ceux qui s'en souviennent encore. C'était un très chouette véhicule qui avait très fortement inspiré un véhicule que j'apprécias très fort, le Mitsubishi Space Runner. Pour en revenir à notre vrai/faux Kangoo, il bénéficie encore d'un dérivé chez Mercedes. Mais les tarifs s'envoent avec près de 35% de majoration.
@@LaPauseGarage Merci pour cette précision que j'ignorais quant au dérivé MB
pas de diesel, j'en prends pas !
cette voiture fait 1680kg à vide avec un badge Renault , je ne crois pas qu'elle perde du poids en allant chez Nissan
- c'est 250kg de plus qu'une Espace 7 places de 1990 qui avait un 2litres essence et pompait 11 litres ....
- c'est 600 kg de plus qu'une kangoo 1 qui lui, avait le moteur 1200cc des Clio.....
- c'est le même genre de mécanique qu'une supercinq gt turbo qui pesait 830kg (c'est à dire la moitié) dans laquelle on ne montait qu'a 2 personnes et qui avait un coffre grand comme la boite à gants de cette Townstar
.... pour 600 kg de plus que le kangoo 1 on est passé à 1330cc avec turbo, pas de couple à bas régime, toute la puissance en haut des tours vers 3500/4000 pour une voiture qui est le contraire d'une bombinette sportive ...
baahhh non merci, j'en veux pas!
ce moteur est sans doute tres bien, mais c'est pas adapté pour ce type de voiture (pas non plus à un quashquai) ce qu'il faut à ce monospace familial assez lourd c'est du couple à bas régime ... 350ch à 7000 tours et un moteur Porsche ne serviraient à rien.
...en revanche j'en prends volontiers un avec l'ancien 1.5 dci 115ch ... ou avec un plus gros comme le 1.9 dci 130 ou 150, le même qui était dans les Laguna et qu'on trouve peut être encore sur des Trafic utilitaire.
Bonjour j ai posséder le berlingo xtr 2019 tout les mois j était aux garage pour causse EAU DANS L EST PHARES ...CAPPUCINE EFFET STROBOSCOPE véhicules acheté neuve ...a leur actuel il y a plus que ca ..des clones partout..groupe PSA fini pour moi dommage et encore moins en électrique...
Le Nissan fait partie de l’ex-Alliance Renault-Nissan.
@@LaPauseGarage sa reste du francais /citroen/Peugeot/opel /toyota plus confiance en c est marques la ...ma femme a la micra mk14 2016 essence zéro problèmes mécaniques hor mis l est consomable c est tout ... on achète une Mercedes aux final NON TU ROULE AVEC UN MOTEUR RENAULT brevetée ....
27000 euros, on marche sur la tête
ah oui il est plus joli que le Kangoo qu'on a déjà trop vu 🤮😅
ah ok 285 km d'autonomie cela veut dire 220Km non mais laisse tomber c'est pas possible les voitures électriques (sauf les NIKKO😆), on a besoin de rouler, pas de recharger 🤣
Quel intérêt ,pour faire aussi laid ,c est histoire de dire je veux une Nissan.Avec 1,86m attention au parking souterrain et autres tremis souvent limités à 1,80m
La clientèle de ce genre de véhicule semble friande de ce look très…. Cubique. Le succès des ludospaces est tout de même incontestable.
@@LaPauseGarage oui il y a un côté pratique, je trouve le berlingo plus " ludique /sympathique"mais ma réflexion était de faire la même voiture sous plusieurs marque en changeant 3autocolants pour qq chose de pas très "sexi" si on peut encore le dire😁,mais si ce n' est pas le premier à le faire
@@francoisa8113 Je vois ce que vous voulez dire. Je ne suis pas non plus spécialement amateur de ce genre de travestissement fait à la hâte.... à moins qu'il ne profite financièrement à l'acheteur. J'avais d'ailleurs un peu évoqué ce sujet lors de l'essai de la Toyota Aygo et de la Mazda 2.
La plupart des parkings sont limités à 1m90 en Europe. Donc pas de problème. Ma voiture fait 1m85 de haut, j’ai rarement été embêté... mais je vérifie le panneau à chaque fois que j’entre dans un parking que je ne connais pas.
Merci pour ce complément d’information, Kirby Lechien !