Espero que mejoren la calidad de los servicios de postventa y que se apliquen en el interior, ya que aquí en Tucumán cada vez que llevo mi Fiesta KD al service, al retirarlo lo tengo que llevar a revisarlo yo mismo en una fosa desde abajo, ya que siempre le encuentro detalles que a los mecánicos especializados de Ford Alperovich se les "escapan" y tengo que volver a realizar las reparaciones perdiendo otro día más con el auto en el taller, además de un problema que tengo en la unidad desde hace un año que no le encuentran solución.
che edu, subiste el test del fiesta kd de la generacion anterior, no lo encuentro me llama la atencion de ese modelo por ocupar las luces de giro rojas
Acá en Mexico la caja Power Shift está disponible desde 2012 en todas las versiones y ha habido muchas quejas en su funcionamiento, ej. El auto se tironea, Ruido excesivo, en pendientes se va para atras como si fuera caja manual, etc. Al parecer los fallos son cuando funciona en frío, el verdadero problema es que Ford no resuelve al 100 los problemas y la mayoría reinciden, yo estuve a punto de comprarlo hace unos meses para mi mujer pero preferí un March con caja automática convencional de 4 vels.
VkRmotorsport Definitivamente fue lo mejor que pudiste haber hecho. Yo cvompre un fiesta el año pasado y es la quinta vez que entra a la agencia por ese tironeo que realiza. es muy molesto y es una lastima que no me haya dado cuenta de esto antes de haber adquirido el auto. Se supone que le van a cambiar el doble embrague pero ya me estoy desilucionando ya que si no hay garantias de mejora no tengo la confianza de que abran el motor y no mejore, sumado a que algo ande mal despues. la verdad no se que hacer.
Buenas Eduardo! Segun lei, Ford tuvo muchisimos problemas con la caja PowerShift, desde el 2011 hasta la fecha practicamente, con trepidaciones, sobrecalentamientos y otros temas que parecen no solucionarse con los servicios tecnicos que solamente atinan a actualizar el software o cambiar los embragues segun lei. Segun algunos comentarios que circulan por la web, Ford dice haber solucionado este problemas con las cajas de 2015 en adelante, aunque aun siguen apareciendo usuarios con quejas. Tendrias de casualidad alguna novedad con este tema, si realmente solucionaron el problema en las unidades que se venden actualmente? Me bloqueo completamente la idea de comprar un fiesta KD powershift. Muchas gracias, saludos!
Buenos dìas Eduardo, me acabo de comprar un fiesta se powershift, me lo entregan la semana que viene, me da mucho miedo la caja de cambios, despues de leer tantas cosas malas sobre la misma, es mas escuche que la van a dejar de fabricar, me gustaria saber cual es tu opinion sobre la caja, el auto que me entregan es 0km, supongo que por 3 años se van a hacer cargo de los defectos, el tema sera la reventa de mi auto, tiene tan mala fama que no se si tendra valor de reventa, saludos.
+Gabriel Carrizo si pero con distribución variable aumento de 110cv a 120cv yo tengo un focus 1.6 estoy interesado por este pero el focus tiene un andar que no lo tiene el fiesta seguramente , saludos
Alguna buena experiencia de la caja PowerShift? necesito decidir mi compra y tengo miedo de tener una mala experiencia. Escucho sus opiniones, Slds, Lucas.
Yo tengo un Focus 2014 con la misma caja, y te puedo decir que en ruta es muy buena, salvo cuando intentes de hacer una acceleracion abrupta, como para rebasar, la caja es sequencial, a lo contrario de lo dicho en este test. Cambios de 3 a 5, como dados por el video, si pasan por cuarta, es por fraccion de segudos, pero se siente la sequencia. Donde se nota las debilidades del Powershift es en ciudad, cuando arranca, si no metes el accelerador con determinacion, se sienten jaloneos completamente ajenos a los automaticos tradicionales, es la premiere queja de los usuarios de powershift, se siente como alguen que es novicio en manejar una transmission manual y que no sabe calibrar el embrague. En arranque, especialmente en cambio de primera a segunda, se escuchan ruidos mecanicos y se sienten tironeos, que son leves pero a la ves enfadosos. La tecnica requerida para un arranque en ciudad sin tironeos, es accelerar con el accelerador fijo hasta que pases segunda. Si pudiese hacer la compra de nuevo, ye me hubiera comprado el manual, considerando que toda la vida manejo un standard. Todas transmisiones doble enbrague tienen estas caracteristicas, solo que otras marcas utilisan cajas con embrague de baño en aceite, como la VW, por lo cual, los tirones se sienten menos al nivel de ser inperciptibles. Te recomiendo que si vas a la agencia, as la prueba en ciudad, para ver si podeis tolerar las eccentricidades de esta caja, y no dejeis que te diga el de la agencia que el comportamiento mejorara con manejo, las cajas de doble enbrague se comportan asi por siempre.
tengo entendido que la caja DGS de Vw Golf trabajan en seco tanto el confortline y el higline la unica que trabaja como nombras en baño de aceite es la del Vw Golf Gti
no entiendo donde esta la promocion para ver los test en DVD cuando escriben = "1 x 50$ o 4 x 200$" ... ¿tambien puedo llevarme 8 x 400$? ... por favor!
la realidad es que en argentina, el consumidor se atiene a que el concesionario sea un atorrante y se ataja de un garca xqe casi todos los vendedores son de desconfiar...
me ecanta este auto pero $ 212.000 es una locura y encima frena pesimo. Y si tomo en cuenta el modelo base a $156.000 me quedo con el honda city base por el mismo precio.
$411.600 a Junio de 2017 y tienen las bisagras pedorras esas en el baul??? T_T Viendo los precios de este Fiesta 4p Titanium AT casi ni conviene comprarlo comparado con el precio de un Focus SE PLUS AT... o me parece nomas??? Que opinas Eduardo???
Sigo sin entender lo del botoncito en la palanca al estilo Spin/Cobalt. O palanca joystick (a la manera de un cambio manual) como la mayoría o levas en el volante, que le da un tono "deportivo". Pero ¿hacer click click ahí? Aburrido, poco intuitivo... :-S Horrible el costado de la columna, donde iría el contacto por llave, queda ese "redondel" espantoso. Detalles salvables para un auto hermoso y equipadísimo (y que te lo cobran) para el segmento. Las prestaciones (y el frenado...) dejan sabor a poco para el precio.
Cuatro meses con el y no tengo queja alguna, espero y así siga además me gusta lo que consumé de combustible
Espero que mejoren la calidad de los servicios de postventa y que se apliquen en el interior, ya que aquí en Tucumán cada vez que llevo mi Fiesta KD al service, al retirarlo lo tengo que llevar a revisarlo yo mismo en una fosa desde abajo, ya que siempre le encuentro detalles que a los mecánicos especializados de Ford Alperovich se les "escapan" y tengo que volver a realizar las reparaciones perdiendo otro día más con el auto en el taller, además de un problema que tengo en la unidad desde hace un año que no le encuentran solución.
Lástima que acá en Chile no esté esta versión. Lindo auto, aún cuando tiene algunos detalles.
Todo depende de la cultura que tengas para manejar si manejas trankilo y al limite duran para siempre los carros
Muy buena revisión, excelente opinión
che edu, subiste el test del fiesta kd de la generacion anterior, no lo encuentro me llama la atencion de ese modelo por ocupar las luces de giro rojas
es verdad que es sencible a los vientos laterales? tengo una suran me imagino que el fiesta tendra menos sensibilidad al viento lateral
Acá en Mexico la caja Power Shift está disponible desde 2012 en todas las versiones y ha habido muchas quejas en su funcionamiento, ej. El auto se tironea, Ruido excesivo, en pendientes se va para atras como si fuera caja manual, etc. Al parecer los fallos son cuando funciona en frío, el verdadero problema es que Ford no resuelve al 100 los problemas y la mayoría reinciden, yo estuve a punto de comprarlo hace unos meses para mi mujer pero preferí un March con caja automática convencional de 4 vels.
VkRmotorsport Definitivamente fue lo mejor que pudiste haber hecho. Yo cvompre un fiesta el año pasado y es la quinta vez que entra a la agencia por ese tironeo que realiza. es muy molesto y es una lastima que no me haya dado cuenta de esto antes de haber adquirido el auto. Se supone que le van a cambiar el doble embrague pero ya me estoy desilucionando ya que si no hay garantias de mejora no tengo la confianza de que abran el motor y no mejore, sumado a que algo ande mal despues. la verdad no se que hacer.
Estaría padre que hicieras un video de Mazda 2 2016
+luis fernando gonzalez elizalde MAZDA HACE MÁS DE 10 AÑOS QUE SE RETIRÓ DE ARGENTINA.
Ohh ... Es que veo los videos desde Mèxico. Haces buenos videos
Alguna diferencia entre el fabricado en México y Brasil?
Buenas Eduardo!
Segun lei, Ford tuvo muchisimos problemas con la caja PowerShift, desde el 2011 hasta la fecha practicamente, con trepidaciones, sobrecalentamientos y otros temas que parecen no solucionarse con los servicios tecnicos que solamente atinan a actualizar el software o cambiar los embragues segun lei.
Segun algunos comentarios que circulan por la web, Ford dice haber solucionado este problemas con las cajas de 2015 en adelante, aunque aun siguen apareciendo usuarios con quejas.
Tendrias de casualidad alguna novedad con este tema, si realmente solucionaron el problema en las unidades que se venden actualmente? Me bloqueo completamente la idea de comprar un fiesta KD powershift.
Muchas gracias, saludos!
Buenos dìas Eduardo, me acabo de comprar un fiesta se powershift, me lo entregan la semana que viene, me da mucho miedo la caja de cambios, despues de leer tantas cosas malas sobre la misma, es mas escuche que la van a dejar de fabricar, me gustaria saber cual es tu opinion sobre la caja, el auto que me entregan es 0km, supongo que por 3 años se van a hacer cargo de los defectos, el tema sera la reventa de mi auto, tiene tan mala fama que no se si tendra valor de reventa, saludos.
TE DAS LA RESPUESTA VOS MISMO.
y bueno si me sale malo, será mi primer y último ford, saludos.
y que tal te fue con la exp de caja automática
Poes yo tengo un ford focus se 2013 con 147mil millas y esta con trasmision pawershift.y poes esta buenisimo pienso q el ensanblaje en usa es mejor
Que me recomiendan manual o ATM,todos me dicen manual
Definitivamente manual, te puede ahorrar muchos problemas.
El ford focus 1.6 trae el mismo motor???
+Gabriel Carrizo si pero con distribución variable aumento de 110cv a 120cv yo tengo un focus 1.6 estoy interesado por este pero el focus tiene un andar que no lo tiene el fiesta seguramente , saludos
lucas telmo la verdad que es impresionante lo que empuja el 1.6 del focus.
Alguna buena experiencia de la caja PowerShift? necesito decidir mi compra y tengo miedo de tener una mala experiencia.
Escucho sus opiniones,
Slds, Lucas.
Yo tengo un Focus 2014 con la misma caja, y te puedo decir que en ruta es muy buena, salvo cuando intentes de hacer una acceleracion abrupta, como para rebasar, la caja es sequencial, a lo contrario de lo dicho en este test. Cambios de 3 a 5, como dados por el video, si pasan por cuarta, es por fraccion de segudos, pero se siente la sequencia. Donde se nota las debilidades del Powershift es en ciudad, cuando arranca, si no metes el accelerador con determinacion, se sienten jaloneos completamente ajenos a los automaticos tradicionales, es la premiere queja de los usuarios de powershift, se siente como alguen que es novicio en manejar una transmission manual y que no sabe calibrar el embrague. En arranque, especialmente en cambio de primera a segunda, se escuchan ruidos mecanicos y se sienten tironeos, que son leves pero a la ves enfadosos. La tecnica requerida para un arranque en ciudad sin tironeos, es accelerar con el accelerador fijo hasta que pases segunda. Si pudiese hacer la compra de nuevo, ye me hubiera comprado el manual, considerando que toda la vida manejo un standard. Todas transmisiones doble enbrague tienen estas caracteristicas, solo que otras marcas utilisan cajas con embrague de baño en aceite, como la VW, por lo cual, los tirones se sienten menos al nivel de ser inperciptibles. Te recomiendo que si vas a la agencia, as la prueba en ciudad, para ver si podeis tolerar las eccentricidades de esta caja, y no dejeis que te diga el de la agencia que el comportamiento mejorara con manejo, las cajas de doble enbrague se comportan asi por siempre.
MrAtaristic, Muchas gracias por tu comentario.
Slds, Lucas.
tengo entendido que la caja DGS de Vw Golf trabajan en seco tanto el confortline y el higline la unica que trabaja como nombras en baño de aceite es la del Vw Golf Gti
no entiendo donde esta la promocion para ver los test en DVD cuando escriben = "1 x 50$ o 4 x 200$" ... ¿tambien puedo llevarme 8 x 400$? ... por favor!
la realidad es que en argentina, el consumidor se atiene a que el concesionario sea un atorrante y se ataja de un garca xqe casi todos los vendedores son de desconfiar...
me ecanta este auto pero $ 212.000 es una locura y encima frena pesimo. Y si tomo en cuenta el modelo base a $156.000 me quedo con el honda city base por el mismo precio.
$411.600 a Junio de 2017 y tienen las bisagras pedorras esas en el baul??? T_T
Viendo los precios de este Fiesta 4p Titanium AT casi ni conviene comprarlo comparado con el precio de un Focus SE PLUS AT... o me parece nomas???
Que opinas Eduardo???
SON DECISIONES PERSONALES.
No critiques a mi nuevo auto Ivan. Y q haces mirando Ford si vos sos de Chevrolet =D. Yo lo compre a 396 mil
Sigo sin entender lo del botoncito en la palanca al estilo Spin/Cobalt. O palanca joystick (a la manera de un cambio manual) como la mayoría o levas en el volante, que le da un tono "deportivo". Pero ¿hacer click click ahí? Aburrido, poco intuitivo... :-S Horrible el costado de la columna, donde iría el contacto por llave, queda ese "redondel" espantoso. Detalles salvables para un auto hermoso y equipadísimo (y que te lo cobran) para el segmento. Las prestaciones (y el frenado...) dejan sabor a poco para el precio.
El frenado !!! realmente lamentable !!
Igual que camionetas que sales mas de $500 mil pesos y traen tambor en el eje trasero. !
+gus1267
:-}
)000:-}