En la F-Air de 2019 hablé con varios técnicos de la FAC sobre la short list y sus preferencias y todos me dijeron lo mismo -"yo prefiero el typhoon" a lo que yo les dije -"yo prefiero ver 24 gripen con una disponibilidad de mas del 50% que ver 16 typhoon con una disponibilidad de menos del 20%" y entonces me contestaron -"de todas maneras ese 20% nos garantizan la superioridad aérea con cualquier vecino" entonces eso me puso a dudar sobre las capacidades del gripen. No eran pilotos, eran técnicos o crew chief, también quise preguntarle a "cowboy" con quien me tomé una foto, pero no fue posible porque acababan de terminar el show aéreo con el kfir y estaban solamente saludando y tomándose fotos, no pude hacerle la misma pregunta.
Creo que hay que hacer varias correcciones acerca del Gripen. 1. Los operadores no se reducen solo a Suecia y Brasil. El avión es también operado por las fuerzas aéreas húngara, británica y checa como arrendatarias (versión C/D) y por las fuerzas aéreas tailandesa y surafricana como propietarias (también versiones C/D) . 2. No es cierto que el Gripen E/F brasileño tenga un rango muchísimo menor en configuración de combate que el Rafale o el Eurofighter. Además, también tiene capacidad de repostaje en vuelo, lo que amplía su alcance y le permitiría cubrir el territorio de Brasil. 3. La cercanía del gobierno sueco y la empresa es notoria, lo que no quiere decir que no existan fricciones. Prueba de ello es que el gobierno haya decidido en los años 80 optar por mantener su autonomía industrial en materia de defensa aérea a pesar del costo de desarrollo y las demoras del programa, dándole a SAAB el contrato. Esa fue para ese país una decisión crucial en cuanto a su doctrina de defensa aérea, básicamente dejándola en manos de la empresa 4. La doctrina sueca no es de ataque, pues sus números y su capacidad industrial no le alcanzarían para suplir las pérdidas con rapidez y de forma decisiva. Es similar a la colombiana, de defensa y reacción al ataque. Por eso la fuerza aérea sueca tiene un montón de pistas dispersas y desarrolló el Gripen para que operara desde ellas en las condicines adversas de un posible ataque soviético (hasta 1991) o ruso (después de 1991). 5. En verdad no creo que le haga falta desarrrollo. Los Gripen C/D que han sido actualizados al estándar más reciente son completamente compatibles con los sistemas OTAN y se supone que todos los E/F lo son y serán. Que quizás la transición de la FAB a esos sistemas, mientras va descontinuando los antiguos, tarde varios años, es normal en esas circunstancias. 6. Las últimas derrotas del Gripen en las pujas de varias fuerzas aéreas no fueron ni a manos del Rafale ni del Eurofighter, sino del F-35: Canadá en 2022 y Suiza en 2021. Es decir, esas fuerzas aéreas ya no piensan en aviones de generación 4.5, sino en sistemas de armas de 5ta generación y/o no tripulados.
Buenas tardes a Todos 👋, he visto y escuchado este contenido varias veces, realmente es tan bueno que no cansa👌💯; el análisis profundo, los datos puntuales y el contexto en general denotan un alto conocimiento y veracidad en el tema, les Reitero: Excelente contenido 💯👍👏👏
La mejor flotilla para Colombia, es tener una gran flotilla de drones bien modernos, sirven para combatir a los narcoterroristas, fumigar plantios de coca y hasta mucho más. Son más económicos y más efectivos.
Felicitaciones primera vez que veo este programa he visto muchos programas de información militar y este me paré un programa muy serio muy bien informado programa de grandes señores felicitaciones hombre Qué bueno escuchar un programa así
Quien diría: los suecos incumpliendo su palabra y haciéndole triquiñuelas a los brasileños , todo el mundo piensa que ellos no hacen ése tipo de cosas .
Esta afirmación es completamente falsa e infudada, SSAB realiza com EMBRAER el mayor programa de tranferencia de tecnología de su historia. EMBRAER y el gobierno brasileño están plenamente satisfechos com sus resultados. Es importante recordar que la fuerza aérea brasileña no hizo la opcion de comprar un caza de 'plataforma', ya disponible en el mercado.
@@ricardocarvalho1139 Okey , entonces estoy equivocado. Yo me estaba guiando por las afirmaciones hechas en el video . Los suecos siguen siendo fiables.
Buenas tardes, por lo menos que hubiesen adquirido los 16 Aviones contemplados por la FAC, pero con ese Nefasto gobierno es altamente probable que no se compre nada 🤔🤦🏻♂️
El eurofhither no tiene transferencia tecnológica es un rompecabezas de repuestos ......Lo fabrican 4 países ....españa, Italia, Alemania y reyno Unido y de costoso mantenimiento....
Muy buena charla, muy profesionales los panelistas. Felicitaciones. Una observacion: Porque no mencionaron que Saab tambien vendio Grippens a Sud Africa, Republica Checa, Hungria y Thalandia, ademas de los NG de Brasil?. No son los numeros de ventas del F16, pero no es tampoco un proyecto embrionario. Ademas pueden venir unos Erieye sobre plataforma Embraer. Los offset pueden ser muchos. Suecia es potencia en mineria, renovables, vehiculos, telecomunicaciones, etc. Saab es fuerte en aire, tierra y mar. Y Suecia viene incrementando la inversion en Colombia con fuerza- Yo creo que el Grippen es la mejor opcion.
Felicitaciones por su programa . La tecnología de aeronaves de combate está sometida a cambios permanentes . Máquinas de la cuarta generación ya son mantenidos en tierra por los grandes avances de los misiles y contramedidas electrónicas . La aeronave que debe considerarse debe ser un avión de quinta generación con posibilidad de soportar modificaciones futuras . Personalmente me inclino por el KF21 Boramae
Colombia no deberia preocuparse por comprar cazas de combate, mas bien deberia ocuparse en introducir tecnológia de Drones, las guerras actuales vease Ukrania, estan siendo mas efectivas enviar drones, los paises desarrollados estan enviando Drones a los conflictos donde articipan, los cazas prácticamente han pasado a segundo plano..
Soy de España y con amigos y familia en aviación, los aviones para sustituir de canarias son los F18, que fueron retirados de las islas y sustituidos solamente por un par de años como mucho por Eurofighter tranche1 que ya estan actualización y en perfecto estado de mantenimiento, los F18 a pesar de llevar bastante tiempo en canarias, estan en perfecto estado, en España somos fabricantes de aviones, de barcos y submarinos y tenemos un equipo de mantenimiento que hasta los mismisimos EEUU querrían, dichos aviones se van a dar de baja ya que han superado las horas de vuelo estimadas por nuestro ejército, pero pueden seguir utilizandose durante muchos años mas si el mantenimiento que se le va ha dar es el correcto, como hemos hecho nosotros con los harrier, que hemos estirado su vida util ya dos veces por falta de sustitutos y estan en un estado envidiable, por lo tanto la adquisición de dichos Eurofighter para colombia es la mejor opción, ya que tienen mas manoabilidad y techo de vuelo que los Rafale y seguro que España los deja casi regalados, por otro lado los Rafales tampoco es que sea una mala opcion, pero hay que tener en cuenta una cosa muy importante, queremos cantidad o calidad, si quieren tener calidad la mejor opcion es el Eurofighter sin duda, si quieren cantidad un avion lijero el Fa50, si quieren un termino medio el Rafale, tengan en cuenta que el Fa50 es supersonico, con el mismo radar que el F16 en su version mas moderna, barato de comprar , barato de mantener, con un techo de vuelo aceptable y con el que se pueden tener mas unidades, nuevas y a la ultima version de tecnología.
Varios aspectos llaman mi atención, pero en particular en un lapso de la intervención de Daniel Cárdenas respecto al Eurofighter Typhoon 🔊👂(13:05), en la cual "nos cuenta" un detalle bastante relevante que nos confirma la impresionante Capacidad del Typhoon👌💯 y es que con 5/6 aeronaves, "bien mantenidas" se podría mantener la superioridad aérea ante Ntra principal HdC🇻🇪; la pregunta que surge es: ¿Porque Airbus no está o no le dan relevancia dentro del proceso con su Magnífico Typhoon y si está y lo ha estado Saab??!!! Excelente contenido 👌💯, Saludos cordiales 🇨🇴 🇲🇽 👍
Gracias por la pregunta estimado. Respuesta corta en la que no me voy a extender ni detallar por multiples temas, por el desagrado del entonces comandante de la FAC y el hecho que Airbus aca en Colombia no "juega" así, la cantidad de cosas que han hecho hacia adentro, hacia mindefensa y política es bastante importante
@@danielcardenas721 Buenas noches, entiendo lo de "no extenderse ni dar detalles"👌 Muchas gracias por la respuesta y por su aporte en este video, saludos cordiales 🇨🇴🇲🇽👍
La verdad que ala fuerza aérea colombiana el avión que mas encaja en todo es el francés Rafael por lo que es muy tecnológico no es restringido y es compartible con nuestro avión tanquero esas son mis razones como colombiano que soy amo Ami pais
La elección de la FAC, sin considerar aspectos comerciales entre Francia y Colombia, es técnica, pero sin tener en cuenta el costo. Con absoluta certeza. Todos en la Lista Corta son capaces de hacer la defensa aérea colombiana con extrema seguridad y ventaja, contra cualquier oponente. Mucha ventaja. Pero la FAC quiere un avión de "impacto", con la mayor capacidad de supervivencia y rendimiento de vuelo posibles. Un avión que lleva más armas. ¿Por qué? Porque sabemos cuál es el posible oponente. ¿El Gripen brasileño? Cero posibilidad este enfrentamiento, aunque no es posible clavar un ganador, seguro. La FAC quiere un avión bimotor de altas prestaciones, como el SU30 MKV. La filosofía o doctrina de combate de Brasil es diferente. Como dijo el invitado, el país es grande y necesita una gran cantidad de aviones de combate y REVO (KC390). ¿Imagina el costo de mantener 70 o 80 Rafales? Solo haría una pequeña corrección... no, el Gripen E no tiene "patas cortas", precisamente porque fue requerido por la FAB a través de Embraer y SAAB, para aumentar la autonomía, en relación a la versión anterior. Son 4000 km de autonomía máxima con depósitos externos. Colombia, en cambio, no tiene esa preocupación, y con 16, o quién sabe 24, en el futuro, podría defender con alto rendimiento y en distancias más cortas, sin que pese en costo, porque hay menos aviones. Quieren un avión que esté armado hasta los dientes y que "suba" rápido, muy rápido, en respuesta a la agresión. Saludos desde Brasil, a los hermanos colombianos.
@@pabloppgperezgalaz1560 ¿Y quién le sugirió a Colombia que comprara aviones rusos? ¿Y apuestas todo por el Rafale, contra los experimentados pilotos venezolanos? ¿Es eso? Uhmm, yo no haría eso, y la FAC tampoco, estoy seguro.
@@lucianoportella8103 amigo usted vio el video completo ?? Te eh visto comentar otros videos con mucha ignorancia. Te están casi dando una clase gratis con personas conocedoras del tema . El peor avión es el gripen de toda Europa occidental y el más barato.
@@pabloppgperezgalaz1560 Gracias por recordarme, ¿soy famoso? Bueno, los "expertos" dijeron cosas interesantes, pero también mintieron. A ver cuál será la decisión del gobierno colombiano sobre estos pocos aviones. Saludos, hermano.
@@lucianoportella8103 bueno, nuestros pilotos no son novatos, con los kfir pudieron destacar un poco en las redflag, ojalá y Colombia compre los RAFALE ya que es un avión muy completo para la superioridad aérea. El Gripen era el perfecto para Brasil no quiere decir que lo sea para Colombia. Saludos 👍
Por favor que no se elija el avión caza por ser el más económico...tampoco los gripen suecos ...Suecia le incumplió a Brasil con las entregas y transferencia tecnológica...tengan en cuenta esto.
El Dassault Rafale francés y el Saab Gripen sueco son ambos cazas modernos de generación 4.5, pero tienen diferencias en su desarrollo y capacidades. Dassault Rafale: Entró en servicio en 2001 y ha sido continuamente actualizado con nueva tecnología. Es un caza polivalente con capacidades de superioridad aérea, ataque a tierra, reconocimiento y disuasión nuclear. Está diseñado para operar en portaviones y tiene versiones tanto para la armada como para la fuerza aérea. Saab Gripen (en su última versión, el Gripen E/F): Es más reciente, habiendo entrado en servicio en 2016-2017. Aunque es más ligero que el Rafale, el Gripen E está equipado con tecnologías avanzadas como radares AESA y sistemas de guerra electrónica de última generación. También es conocido por su costo relativamente bajo y su eficiencia operativa. En términos de tecnología más reciente, el Saab Gripen E/F es el más moderno en cuanto a fecha de entrada en servicio y algunas tecnologías avanzadas. Sin embargo, el Rafale también ha sido actualizado constantemente, por lo que sigue siendo un caza extremadamente capaz y competitivo en el escenario internacional.
Sr presenta una gran diferencia con el F16 que SI COLOMBIA LO COMPRA Y SOLO LO PUEDE VER EN LOS ANGARES PORQUE PARA USARLO HAY QUE PEDIRLE PERMISO A ESTADOS UNIDOS Y ESTO ATENTA CONTRA LA SEGURIDAD DE COLOMBIA Y AGREGUELE EL COSTO.
La pregunta es para los creadores del contenido y quisiera saber si en esta primera fase del SIDEN estaban contemplado los aviones lift y si Érich nos pudiera adelantar algo de la información que el público de que el KAI era el elegido por colombia
Un gobierno serio hubiera comprado el Kaifx + kaifa 50, aprovechando que las relaciones con corea son tan buenas que hasta corbetas armadas nos han regalado, pero hay un problema el kaifX no va a llegar a tiempo para que petro se pueda tomar fotos montándose en el y bueno el Kai fa50 no es tan imponente como Rafale y obviamente es un lift no un caza no es lo mismo eso sin mencionar que para hacer lo que digo se necesita seriedad y el gobierno de petro no tiene la seriedad ni disposición necesaria.
Eso que dijo de la doctrina si se nota en la aeronave pequeño poco combustible ⛽ poca capacidad de armamento y se nesceita muchos para disuadir 😢 desafortunadamente porque es buena maquina
Yo creo y no soy analista ni político, el GRIPEN E, dado que la hora vuelo tiene un costo menor, no requiere de personal altamente calificado para su mantenimiento, puede operar en todo tipo de espacios, despega y aterriza incluso en carreteras pistas cortas, considero incluso la transferencia de tecnología para desarrollar una version colombiana (pudiendo modificar la zona de despegue o aterrizaje en terracería), o alguna necesidad colombiana
Lo primero y lo más importante a tener en cuenta al elegir el nuevo avión caza para Colombia es de adquirir cazas que puedan enfrentar en igualdad de condiciones o mejor a los sukoy venezolanos. Los mejores cazas son los F16 y los Rafale
Para comprar Gripen NG, es mejor comprar el KAI FA50 que son prácticamente lo mismo, y se comprarían más unidades por costo. El Gripen NG es un avión de entrenamiento avanzado con algunas características especiales y nada más.
Pablo, te asseguro, são aviões completamente diferentes, FA 50 é um avião de treinamento avançado\ ataque leve, o gripen é um caça multimissão. No Brasil, venceu a concorrência com Rafale e F-18 Super Hornet.
Yo quiero poner una sugerencia por qué Colombia no comparte con corea del sur en la fabricación del modelo de quinta generación así medida con sus especificaciones y transferencia de tecnología pienso yo ya que tenemos unas relación muy exelentes
Terrible que Colombia no pueda capacitar de forma correcta al personal feisimo , peor aun lo que dice, comprar aviones que se acomoden a las capacidades nuestras noo , debemos capacitarnos que tristeza ese pensamiento
Q cualidades tiene el F-16 70 para considerarlo superior y por q a la FAC no le gusta el Gripen, si tiene tantas cualidades en caso de q SAAB las garantice ?
Que pena también olvide felicitarlos por es canal tan exelente y por siempre entregar una información precisa... También me gustaría saber como o de q consta la batería barak mx es q no hay nada de información en español en los vídeos de UA-cam
Cualquiera sería bueno, el problema es que a los políticos y generales tacaños, miserables y corruptos no les interesa la seguridad del pais , por lo tanto tendremos K fir por 150 o 200 años más a través de unas 30 repotenciaciones
Un año después ni Atmos ni Barack además un anunció en el aniversario de las Fac Vacío ..por otro lado l no se puede pasar por alto la capacidad de carga de las aeronaves.. ojo con eso.
Increíble, pensé que al Gripen se le podían adaptar los misiles Derby y los Python, resulta que no. Y tampoco sabía que los brasileños no estaban contentos con el contrato... Gracias por hablar del tema e informar.
sí los Gripens podrán disparar los misiles mencionados solo bata certifica los al caza, Brasil hará eso con misiles nacionales, y los militares brasileños están muy satisfechos con el gripen debido a su producción nacional y principalmente porque tendrá los códigos fuente abiertos, los que no están muy satisfechos son los niños brasileños que no entienden el tema y prefirian el Rafale
Por que no pensar en los Mirage 2000-5, Greacia esta vendiendo y Emiratos Arabes esta pasando sus Mirage 2000-9 a Marruecos. Saldria mar economicos y comprar 12 JF17 block 3 mas los mirage 2000 que mencione.
Muchas gracias por la información, muy bien explicados los inconvenientes de la adquisición del avión de superioridad aérea, basado en ello la mejor opción son los Rafale C3 y tratándose de una compra de muchos años pues con más razones se debe adquirir un avión moderno y de gran desempeño en el tiempo...
El avión coreano Boromae, para ser honestos puede que vuele y empiecen a fabricarlo en serie para 2026, pero por la práctica y procesos similares en el mundo, demuestran que un avión de producción nueva toma de 10 a 15 años en alcanzar una operatividad real, osea estará listo para 2035.
La verdad en este tema , es que ahora es una buena oportunidad para una compra como esta porque existe más seguridad que no va a pasar como con otros proyectos como las vías , el internet y gastos varios en donde se exageran los precios para robarse los recursos de la nación …
Se dejaron ganar de Brasil. Eso de comprar aviones usados ya cansados viejos no sirve señores. Se gasta más en estos aparatos viejos. En mantenimiento a las empresas de aviación si les sirve. Por qué ganan mucho billete por areglar las chatarras que les compran. Bolivia argentina y México están económicamente más jodidos que Colombia. Y están comprando aviones nuevos y Colombia que pueden comprarlos nuevos y no lo hacen.??
Excelente explicacion...me sorprende. Yo convencido que gripen era lo ideal para colombia por temas de costos, pero indudablemnte que el elegido debe ser rafale
Ola caballeros escuche todas sus concluciones y teorias pero nuestra FAC necesita una buena arma en nuestro espacio aereo y ante todo que se nos den todos los controles sobre estos aviones de que sirve comprar unos cazas que o no vamos a tener todo el control sobre ellos en su equipamiento armamentistico.
La mejor opcion para Colombia son los frenceses, adquirir 24 mirage 2000-5 mark 2 y 14 rafale. Mas adelante reemolzar los mirage 2000 por rafales mas moderbisb y oorque no los modernos FCAS. Colombiaa sta adaptada a la tecnolgia francesa, los costos de adaptacion y modernizacion al F16 o al eurofihgther son enormes.
Los F16 nunca fueron una opción real por cuestiones de veto Norteamericano a la venta de estos aviones y ninguna aeronave Colombiana hasta mas o menos el año 2000, donde ya se manejaban aviones Mirage 5 COA y Kfir C5-C7 en el inventario de la FAC, aparte de que esos aviones vienen amarrados a permisos y autorizaciones de vuelo de parte de Estados Unidos, en cualquier momento pueden decir, no autorizamos que se defiendan con estos aviones y el pais se queda desprotegido
¿Por qué sería un suplicio mantener a los Gripen? Que se repita la historia de los Kfir en cuanto a mantenimiento lo veo más con el F-16 que no sabemos en 30 años cuantos paises lo estarán operando y cuanto va a costar la hora de vuelo. Me parece curioso la postura de algunos de los entrevistado de hace un año vs ahora.
Partes de un error básico, en Canarias lo que hay son F/A 18 y no los Thypoon, esos están todos en la península. Cierto que se planea desplazar algunos hasta allí cuando los Hornet sean retirados, pero ahora mismo y salvo por ejercicios puntuales, solo hay F-18 en canarias.
si el gripen es malo como ustedes dicen es un kafir 2. La fac no lo debió incluir en la shorts list. Eso deja dudas del la fiabilidad de la fac en la escogencia
Noviembre 15 2024 y no se a comprado nada. Mi pregunta sería. ¿Es muy descabellado adquirí dos aviones en vez de uno, es Decir 12 Rafale y 12 gripen? Pienso que los rafale para operaciones de largo alcance y superioridad aérea en caso de agresión extranjera y gripen para hacer ataques rápidos, En pista improvisada a bajo costo y más seguidos debido a su bajo costo. Rafale y gripen para mi son los dos mejores. El f16 para mi sería un error por mas bueno que sea no es bueno algo tan caro y que realmente no es tuyo, el ef 2000 es muy caro y el rafale hace lo mismo entonces no. Pienso que si se puede hacer algo mixto sería lo mejor, el problema que veo sería el mantenimiento de dos naves diferente, pero se puede volar menos los rafale y más los gripen para que eso no sea un problema.
Al final cualquier avión es lo mismo, lo importante es que al paìs le sirvan al momento de defendernos de un enemigo externo. Podemos tener el mejor avión pero si no tenemos los mejores pilotos no tenemos nada.
Hay varios problemas fundamentalmente, Colombia no tiene un poder económico que de confianza a los países Europeos y a EEUU para que acepten la compra venta de aviones nuevos como F16 , Eurofighter, Rafale o Gripen, son aviones caros solamente al alcance de Países como EEUU, España, Francia, Inglaterra o Alemania, de estos el país que menos poder económico tiene es España y hay que tener en cuenta que su PIB es 5 veces el de Colombia, por esto es increíble que Colombia anele lo que no puede, hay que ser sensato y saber que es lo que puedes alcanzar, Colombia solo puede aspirar a los F18 o Eurofighter de segunda mano de España, o a aviones de ataque lijero, en mi opinión el Fa-50 es la mejor opción, es la versión ligera del F16, es barato de comprar y barato de mantener y además corea ofrece facilidades de pago, yo no me lo pensaría, es un pedazo de avión supersónico, con mucha manoabilidad, el mismo radar que el f16, última tecnología en cabina... La única debilidad que tiene es que en vez de 12 puntos de anclaje solo tiene 7, pero claro por lo que vale un avión de superioridad aérea tiene 3 Fa-50 a la última versión.
Un gusto poder haber compartido este espacio con Carlos, Roberto y Daniel, charlando sobre estos temas tan interesantes.
Erich, vuelvase youtuber militar, no solo publicar columnas.
Ya deja de mentir sahumerio petrosky! Colombia se quedará sin aviacion supersónica! 😏
En la F-Air de 2019 hablé con varios técnicos de la FAC sobre la short list y sus preferencias y todos me dijeron lo mismo -"yo prefiero el typhoon" a lo que yo les dije -"yo prefiero ver 24 gripen con una disponibilidad de mas del 50% que ver 16 typhoon con una disponibilidad de menos del 20%" y entonces me contestaron -"de todas maneras ese 20% nos garantizan la superioridad aérea con cualquier vecino" entonces eso me puso a dudar sobre las capacidades del gripen. No eran pilotos, eran técnicos o crew chief, también quise preguntarle a "cowboy" con quien me tomé una foto, pero no fue posible porque acababan de terminar el show aéreo con el kfir y estaban solamente saludando y tomándose fotos, no pude hacerle la misma pregunta.
@@f22rhaptor 16 Eurofighter o Rafale son mucho mas que 24 Gripen.
@@avenger55 Pero de lejos muchísimo más
Que bestialidad este video, excelente informe compañero felicidades.
Creo que hay que hacer varias correcciones acerca del Gripen. 1. Los operadores no se reducen solo a Suecia y Brasil. El avión es también operado por las fuerzas aéreas húngara, británica y checa como arrendatarias (versión C/D) y por las fuerzas aéreas tailandesa y surafricana como propietarias (también versiones C/D) . 2. No es cierto que el Gripen E/F brasileño tenga un rango muchísimo menor en configuración de combate que el Rafale o el Eurofighter. Además, también tiene capacidad de repostaje en vuelo, lo que amplía su alcance y le permitiría cubrir el territorio de Brasil. 3. La cercanía del gobierno sueco y la empresa es notoria, lo que no quiere decir que no existan fricciones. Prueba de ello es que el gobierno haya decidido en los años 80 optar por mantener su autonomía industrial en materia de defensa aérea a pesar del costo de desarrollo y las demoras del programa, dándole a SAAB el contrato. Esa fue para ese país una decisión crucial en cuanto a su doctrina de defensa aérea, básicamente dejándola en manos de la empresa 4. La doctrina sueca no es de ataque, pues sus números y su capacidad industrial no le alcanzarían para suplir las pérdidas con rapidez y de forma decisiva. Es similar a la colombiana, de defensa y reacción al ataque. Por eso la fuerza aérea sueca tiene un montón de pistas dispersas y desarrolló el Gripen para que operara desde ellas en las condicines adversas de un posible ataque soviético (hasta 1991) o ruso (después de 1991). 5. En verdad no creo que le haga falta desarrrollo. Los Gripen C/D que han sido actualizados al estándar más reciente son completamente compatibles con los sistemas OTAN y se supone que todos los E/F lo son y serán. Que quizás la transición de la FAB a esos sistemas, mientras va descontinuando los antiguos, tarde varios años, es normal en esas circunstancias. 6. Las últimas derrotas del Gripen en las pujas de varias fuerzas aéreas no fueron ni a manos del Rafale ni del Eurofighter, sino del F-35: Canadá en 2022 y Suiza en 2021. Es decir, esas fuerzas aéreas ya no piensan en aviones de generación 4.5, sino en sistemas de armas de 5ta generación y/o no tripulados.
Total...el gripen es un excelente aeronave para las necesidades colombianas
Buenas tardes a Todos 👋, he visto y escuchado este contenido varias veces, realmente es tan bueno que no cansa👌💯; el análisis profundo, los datos puntuales y el contexto en general denotan un alto conocimiento y veracidad en el tema, les Reitero: Excelente contenido 💯👍👏👏
Muy Bien,
Desición açertada!! Y
Oportuna.
Muy buena información, sería, objetiva y clara, gracias por el trabajo periodístico.
Muy bueno, gracias por compartir, la música ESTORBA!!!
Por economía, el gripen, pero por calidad, él Rafale o él eurofither
El gripen por economía y calidad, el gripen es de generación 4.5 igualmente el Rafale.
El rafale es bueno pero no quirenque los compreneso es una pena
Que vídeo tan bien resumido para que los otros creadores de contenido aprendan
La mejor flotilla para Colombia, es tener una gran flotilla de drones bien modernos, sirven para combatir a los narcoterroristas, fumigar plantios de coca y hasta mucho más. Son más económicos y más efectivos.
Ojalá sea pronto la compra gracias a ustedes por la información estaba en ascuas
Caballeros, todo un honor poder compartir con todos ustedes y que ojala se repita prontamente
Que buen análisis muy técnico. Teniendo en cuenta las coyunturas politicas
Colombia no debe dejar sujetar ó condicionar, las compras militares por la opinión de políticos que ni siquiera han prestado servicio militar.
Extenso y acertadas entrevistas para encontrar una buena opción de compra de guerra. Felicitaciones. Suerte en su decisión. Va!..De ley!
me encantó este video, full informativo.👏👏👏👏👏
Colombia debe optar por los Rafale o los Eurofighter no hay más opciones si de verdad queremos superioridad aerea
Rafale generación 4.5, eurofigther generación 4.5, gripen generación 4.5, todos 3 en la misma generacion, gripen mejor costo operativo
Felicitaciones primera vez que veo este programa he visto muchos programas de información militar y este me paré un programa muy serio muy bien informado programa de grandes señores felicitaciones hombre Qué bueno escuchar un programa así
Gracias por los comentarios.
Excelente video, buenas noticias, gracias a los expertos.
Quien diría: los suecos incumpliendo su palabra y haciéndole triquiñuelas a los brasileños , todo el mundo piensa que ellos no hacen ése tipo de cosas .
Esta afirmación es completamente falsa e infudada, SSAB realiza com EMBRAER el mayor programa de tranferencia de tecnología de su historia. EMBRAER y el gobierno brasileño están plenamente satisfechos com sus resultados. Es importante recordar que la fuerza aérea brasileña no hizo la opcion de comprar un caza de 'plataforma', ya disponible en el mercado.
@@ricardocarvalho1139 Okey , entonces estoy equivocado. Yo me estaba guiando por las afirmaciones hechas en el video . Los suecos siguen siendo fiables.
@@bernardotorres4659 sí, los suecos (SAAB) están cumpliendo fielmente el contrato de transmisión de tecnologías para EMBRAER. Saludos.
@@ricardocarvalho1139 Entonces el estereotipo de los suecos como gente de fiar , es cierto .
@@bernardotorres4659 si, SAAB esta cumpliendo fielmente su contrato con EMBRAER
Que sea el Rafale!
S buenas tardes pero la FAC deben de adquirir de 24 a 26 aviones no los 16 abría una deficiencia al comprar 16 faltarían 8
Buenas tardes, por lo menos que hubiesen adquirido los 16 Aviones contemplados por la FAC, pero con ese Nefasto gobierno es altamente probable que no se compre nada 🤔🤦🏻♂️
Excelente noticia
El eurofhither no tiene transferencia tecnológica es un rompecabezas de repuestos ......Lo fabrican 4 países ....españa, Italia, Alemania y reyno Unido y de costoso mantenimiento....
Debe ser el rafale por la independencia y la soberania de COLOMBIA.
Creo que deberiamos comprar tambien unos cuantos Rafale . Asi no dependeriamos de un solo pais y o fabricantes.
Hoy noviembre 9 cual caza obtendrá colombia.?
Colombia pide a gritos los rafale merecemos calidad
Muy buena charla, muy profesionales los panelistas. Felicitaciones. Una observacion: Porque no mencionaron que Saab tambien vendio Grippens a Sud Africa, Republica Checa, Hungria y Thalandia, ademas de los NG de Brasil?. No son los numeros de ventas del F16, pero no es tampoco un proyecto embrionario. Ademas pueden venir unos Erieye sobre plataforma Embraer. Los offset pueden ser muchos. Suecia es potencia en mineria, renovables, vehiculos, telecomunicaciones, etc. Saab es fuerte en aire, tierra y mar. Y Suecia viene incrementando la inversion en Colombia con fuerza- Yo creo que el Grippen es la mejor opcion.
Felicitaciones por su programa . La tecnología de aeronaves de combate está sometida a cambios permanentes . Máquinas de la cuarta generación ya son mantenidos en tierra por los grandes avances de los misiles y contramedidas electrónicas .
La aeronave que debe considerarse debe ser un avión de quinta generación con posibilidad de soportar modificaciones futuras .
Personalmente me inclino por el KF21 Boramae
Mi humilde opinión, por intuición de seguridad diría que el caza para Colombia es del Rafale en adelante, osea o otro mucho mejor.
El Rafale es el mejor, hermoso, potente y versátil, se debería hacer un esfuerzo pero se verá reflejado en las próximas décadas
El Eurofighter es mejor hombre....
Por razones de mantenimiento y precio el SAAB GREEPEN es la mejor opción
Colombia no deberia preocuparse por comprar cazas de combate, mas bien deberia ocuparse en introducir tecnológia de Drones, las guerras actuales vease Ukrania, estan siendo mas efectivas enviar drones, los paises desarrollados estan enviando Drones a los conflictos donde articipan, los cazas prácticamente han pasado a segundo plano..
Soy de España y con amigos y familia en aviación, los aviones para sustituir de canarias son los F18, que fueron retirados de las islas y sustituidos solamente por un par de años como mucho por Eurofighter tranche1 que ya estan actualización y en perfecto estado de mantenimiento, los F18 a pesar de llevar bastante tiempo en canarias, estan en perfecto estado, en España somos fabricantes de aviones, de barcos y submarinos y tenemos un equipo de mantenimiento que hasta los mismisimos EEUU querrían, dichos aviones se van a dar de baja ya que han superado las horas de vuelo estimadas por nuestro ejército, pero pueden seguir utilizandose durante muchos años mas si el mantenimiento que se le va ha dar es el correcto, como hemos hecho nosotros con los harrier, que hemos estirado su vida util ya dos veces por falta de sustitutos y estan en un estado envidiable, por lo tanto la adquisición de dichos Eurofighter para colombia es la mejor opción, ya que tienen mas manoabilidad y techo de vuelo que los Rafale y seguro que España los deja casi regalados, por otro lado los Rafales tampoco es que sea una mala opcion, pero hay que tener en cuenta una cosa muy importante, queremos cantidad o calidad, si quieren tener calidad la mejor opcion es el Eurofighter sin duda, si quieren cantidad un avion lijero el Fa50, si quieren un termino medio el Rafale, tengan en cuenta que el Fa50 es supersonico, con el mismo radar que el F16 en su version mas moderna, barato de comprar , barato de mantener, con un techo de vuelo aceptable y con el que se pueden tener mas unidades, nuevas y a la ultima version de tecnología.
Unánime el consenso de que el Gripen no es la mejor opción para la FAC.
He leído mucho del gripen..tiene muchas ventajas, por que no sería ideal para Colombia?
Pero es o no cierto que el nuevo gripen viene con 2 tanques de combustibles mas que los gripen viejos, mas varios refuersos y un poco mas furtivo.?
Se supone que Saab y la Fuerza Aérea Brasileña firmaron un contrato, si la Sabb no lo está cumpliendo, por qué no se demanda y se rompe contrato?.
Colombia compra lo que los demás países dejan de usar lo que no sirve y lo quieren vender a nuestro país como nuevo
Saludos..buen análisis
Varios aspectos llaman mi atención, pero en particular en un lapso de la intervención de Daniel Cárdenas respecto al Eurofighter Typhoon 🔊👂(13:05), en la cual "nos cuenta" un detalle bastante relevante que nos confirma la impresionante Capacidad del Typhoon👌💯 y es que con 5/6 aeronaves, "bien mantenidas" se podría mantener la superioridad aérea ante Ntra principal HdC🇻🇪; la pregunta que surge es: ¿Porque Airbus no está o no le dan relevancia dentro del proceso con su Magnífico Typhoon y si está y lo ha estado Saab??!!!
Excelente contenido 👌💯, Saludos cordiales 🇨🇴 🇲🇽 👍
También . Buena observación : para mi lo mejor sería tener 11 F16 así sean usados min bloc 40-50 y 5 eurofigther tranche 3
Gracias por la pregunta estimado. Respuesta corta en la que no me voy a extender ni detallar por multiples temas, por el desagrado del entonces comandante de la FAC y el hecho que Airbus aca en Colombia no "juega" así, la cantidad de cosas que han hecho hacia adentro, hacia mindefensa y política es bastante importante
@@danielcardenas721 Buenas noches, entiendo lo de "no extenderse ni dar detalles"👌 Muchas gracias por la respuesta y por su aporte en este video, saludos cordiales 🇨🇴🇲🇽👍
PETRO VA COMPRAR PARA COLOMBIA AVIONES DE PALO, Y CUENTOS VOLANDO ,ES LO MAS BARATO QUE HA ENCONTRADO.
😂😂😂 duque lo único pensaba era como robar al pais y nada de tecnología como nuestro presidente Petro
La verdad que ala fuerza aérea colombiana el avión que mas encaja en todo es el francés Rafael por lo que es muy tecnológico no es restringido y es compartible con nuestro avión tanquero esas son mis razones como colombiano que soy amo Ami pais
Buena conversation! Espero colombia compre typhoon o rafale. Saludos de 🇵🇪
La elección de la FAC, sin considerar aspectos comerciales entre Francia y Colombia, es técnica, pero sin tener en cuenta el costo. Con absoluta certeza. Todos en la Lista Corta son capaces de hacer la defensa aérea colombiana con extrema seguridad y ventaja, contra cualquier oponente. Mucha ventaja. Pero la FAC quiere un avión de "impacto", con la mayor capacidad de supervivencia y rendimiento de vuelo posibles. Un avión que lleva más armas. ¿Por qué? Porque sabemos cuál es el posible oponente. ¿El Gripen brasileño? Cero posibilidad este enfrentamiento, aunque no es posible clavar un ganador, seguro. La FAC quiere un avión bimotor de altas prestaciones, como el SU30 MKV. La filosofía o doctrina de combate de Brasil es diferente. Como dijo el invitado, el país es grande y necesita una gran cantidad de aviones de combate y REVO (KC390). ¿Imagina el costo de mantener 70 o 80 Rafales?
Solo haría una pequeña corrección... no, el Gripen E no tiene "patas cortas", precisamente porque fue requerido por la FAB a través de Embraer y SAAB, para aumentar la autonomía, en relación a la versión anterior. Son 4000 km de autonomía máxima con depósitos externos.
Colombia, en cambio, no tiene esa preocupación, y con 16, o quién sabe 24, en el futuro, podría defender con alto rendimiento y en distancias más cortas, sin que pese en costo, porque hay menos aviones. Quieren un avión que esté armado hasta los dientes y que "suba" rápido, muy rápido, en respuesta a la agresión. Saludos desde Brasil, a los hermanos colombianos.
Colombia no quiere chatarra rusa campeón el Su30mkv es muy inferior al Rafale, para que decir el typhooon.
@@pabloppgperezgalaz1560 ¿Y quién le sugirió a Colombia que comprara aviones rusos? ¿Y apuestas todo por el Rafale, contra los experimentados pilotos venezolanos? ¿Es eso? Uhmm, yo no haría eso, y la FAC tampoco, estoy seguro.
@@lucianoportella8103 amigo usted vio el video completo ?? Te eh visto comentar otros videos con mucha ignorancia. Te están casi dando una clase gratis con personas conocedoras del tema . El peor avión es el gripen de toda Europa occidental y el más barato.
@@pabloppgperezgalaz1560 Gracias por recordarme, ¿soy famoso? Bueno, los "expertos" dijeron cosas interesantes, pero también mintieron. A ver cuál será la decisión del gobierno colombiano sobre estos pocos aviones. Saludos, hermano.
@@lucianoportella8103 bueno, nuestros pilotos no son novatos, con los kfir pudieron destacar un poco en las redflag, ojalá y Colombia compre los RAFALE ya que es un avión muy completo para la superioridad aérea. El Gripen era el perfecto para Brasil no quiere decir que lo sea para Colombia. Saludos 👍
Que cual es el mejor casa para la fac creo que para la FARC EP y el ELN y M19 porque apaso cómo va el país es los que va a quedar con el país
El Gripen tambien tiene muchos componentes y repuestos gringos y britanicos
RAFALE, indiscutiblemente para Colombia.
El Dassault Rafale. Tiene elementos comunes con el Mirage y Kfir. Eso ayudaría a su sostenimiento.
Por favor que no se elija el avión caza por ser el más económico...tampoco los gripen suecos ...Suecia le incumplió a Brasil con las entregas y transferencia tecnológica...tengan en cuenta esto.
El Dassault Rafale francés y el Saab Gripen sueco son ambos cazas modernos de generación 4.5, pero tienen diferencias en su desarrollo y capacidades.
Dassault Rafale: Entró en servicio en 2001 y ha sido continuamente actualizado con nueva tecnología. Es un caza polivalente con capacidades de superioridad aérea, ataque a tierra, reconocimiento y disuasión nuclear. Está diseñado para operar en portaviones y tiene versiones tanto para la armada como para la fuerza aérea.
Saab Gripen (en su última versión, el Gripen E/F): Es más reciente, habiendo entrado en servicio en 2016-2017. Aunque es más ligero que el Rafale, el Gripen E está equipado con tecnologías avanzadas como radares AESA y sistemas de guerra electrónica de última generación. También es conocido por su costo relativamente bajo y su eficiencia operativa.
En términos de tecnología más reciente, el Saab Gripen E/F es el más moderno en cuanto a fecha de entrada en servicio y algunas tecnologías avanzadas. Sin embargo, el Rafale también ha sido actualizado constantemente, por lo que sigue siendo un caza extremadamente capaz y competitivo en el escenario internacional.
Sr presenta una gran diferencia con el F16 que SI COLOMBIA LO COMPRA Y SOLO LO PUEDE VER EN LOS ANGARES PORQUE PARA USARLO HAY QUE PEDIRLE PERMISO A ESTADOS UNIDOS Y ESTO ATENTA CONTRA LA SEGURIDAD DE COLOMBIA Y AGREGUELE EL COSTO.
La pregunta es para los creadores del contenido y quisiera saber si en esta primera fase del SIDEN estaban contemplado los aviones lift y si Érich nos pudiera adelantar algo de la información que el público de que el KAI era el elegido por colombia
Un gobierno serio hubiera comprado el Kaifx + kaifa 50, aprovechando que las relaciones con corea son tan buenas que hasta corbetas armadas nos han regalado, pero hay un problema el kaifX no va a llegar a tiempo para que petro se pueda tomar fotos montándose en el y bueno el Kai fa50 no es tan imponente como Rafale y obviamente es un lift no un caza no es lo mismo eso sin mencionar que para hacer lo que digo se necesita seriedad y el gobierno de petro no tiene la seriedad ni disposición necesaria.
Gracias se aclaran varios conceptos, a riesgo de parecer pesado, en algunos momentos se dificulta escuchar al exponente por el volumen de la música
300 millones cada rafale frances, un louis vuiton volador, que se creen, tienen hambre, mas barato un portaviones
El mejor es el Euro, Colombia debería pensarlo bien es más exclusivo y tiene mejores opciones de desarrollo
Eso que dijo de la doctrina si se nota en la aeronave pequeño poco combustible ⛽ poca capacidad de armamento y se nesceita muchos para disuadir 😢 desafortunadamente porque es buena maquina
Yo creo y no soy analista ni político, el GRIPEN E, dado que la hora vuelo tiene un costo menor, no requiere de personal altamente calificado para su mantenimiento, puede operar en todo tipo de espacios, despega y aterriza incluso en carreteras pistas cortas, considero incluso la transferencia de tecnología para desarrollar una version colombiana (pudiendo modificar la zona de despegue o aterrizaje en terracería), o alguna necesidad colombiana
Lo primero y lo más importante a tener en cuenta al elegir el nuevo avión caza para Colombia es de adquirir cazas que puedan enfrentar en igualdad de condiciones o mejor a los sukoy venezolanos. Los mejores cazas son los F16 y los Rafale
Para comprar Gripen NG, es mejor comprar el KAI FA50 que son prácticamente lo mismo, y se comprarían más unidades por costo.
El Gripen NG es un avión de entrenamiento avanzado con algunas características especiales y nada más.
Gripen NG ou Gripen C/D não são aviões de treinamento avançado são caças de superioridade aérea polivalente assim como o F-16
Pablo, te asseguro, são aviões completamente diferentes, FA 50 é um avião de treinamento avançado\ ataque leve, o gripen é um caça multimissão. No Brasil, venceu a concorrência com Rafale e F-18 Super Hornet.
Yo quiero poner una sugerencia por qué Colombia no comparte con corea del sur en la fabricación del modelo de quinta generación así medida con sus especificaciones y transferencia de tecnología pienso yo ya que tenemos unas relación muy exelentes
Terrible que Colombia no pueda capacitar de forma correcta al personal feisimo , peor aun lo que dice, comprar aviones que se acomoden a las capacidades nuestras noo , debemos capacitarnos que tristeza ese pensamiento
Q cualidades tiene el F-16 70 para considerarlo superior y por q a la FAC no le gusta el Gripen, si tiene tantas cualidades en caso de q SAAB las garantice ?
Que pena también olvide felicitarlos por es canal tan exelente y por siempre entregar una información precisa... También me gustaría saber como o de q consta la batería barak mx es q no hay nada de información en español en los vídeos de UA-cam
Yon siempre le piden permiso a usa
Cualquiera sería bueno, el problema es que a los políticos y generales tacaños, miserables y corruptos no les interesa la seguridad del pais , por lo tanto tendremos K fir por 150 o 200 años más a través de unas 30 repotenciaciones
Un año después ni Atmos ni Barack además un anunció en el aniversario de las Fac Vacío ..por otro lado l no se puede pasar por alto la capacidad de carga de las aeronaves.. ojo con eso.
Comprar un avión de este tipo no es nada fácil, los del común pensábamos, que eso es tener el dinero y salir de compras.
Increíble, pensé que al Gripen se le podían adaptar los misiles Derby y los Python, resulta que no. Y tampoco sabía que los brasileños no estaban contentos con el contrato... Gracias por hablar del tema e informar.
sí los Gripens podrán disparar los misiles mencionados solo bata certifica los al caza, Brasil hará eso con misiles nacionales, y los militares brasileños están muy satisfechos con el gripen debido a su producción nacional y principalmente porque tendrá los códigos fuente abiertos, los que no están muy satisfechos son los niños brasileños que no entienden el tema y prefirian el Rafale
Prefiero 15 Rafale que 24 Gripen.
Por que no pensar en los Mirage 2000-5, Greacia esta vendiendo y Emiratos Arabes esta pasando sus Mirage 2000-9 a Marruecos. Saldria mar economicos y comprar 12 JF17 block 3 mas los mirage 2000 que mencione.
Muchas gracias por la información, muy bien explicados los inconvenientes de la adquisición del avión de superioridad aérea, basado en ello la mejor opción son los Rafale C3 y tratándose de una compra de muchos años pues con más razones se debe adquirir un avión moderno y de gran desempeño en el tiempo...
El avión coreano Boromae, para ser honestos puede que vuele y empiecen a fabricarlo en serie para 2026, pero por la práctica y procesos similares en el mundo, demuestran que un avión de producción nueva toma de 10 a 15 años en alcanzar una operatividad real, osea estará listo para 2035.
El Gripen tiene más tiempo de desarrollo y no lo quieren por nuevo en el mercado ahora ese caza coreano..
Leí que el coreano Kai kf21 empieza a ensamblar sus primeros 40 aviones este 2024
Felicitaciones por tan buen programa e información seria. Pero, por favor, no pongan más esa música de fondo.
Como ❤❤encolobia ya serrobaron la pkata loq Nosvadar esuna gripa ...terrible terrible 😂😂😂repotenciometros de las carretillas voladoras❤😂😂
tarde o temprano compraran aviones americanos y cual es su opcion a escoger
Por lo que he analizado el caza que le conviene a Colombia es el Rafale f4 de última generación.
Rafale generación 4.5 igualmente el gripen generación 4.5
Molesta la música de fondo.
La verdad en este tema , es que ahora es una buena oportunidad para una compra como esta porque existe más seguridad que no va a pasar como con otros proyectos como las vías , el internet y gastos varios en donde se exageran los precios para robarse los recursos de la nación …
A botar dinero que no tenemos.
Se dejaron ganar de Brasil. Eso de comprar aviones usados ya cansados viejos no sirve señores. Se gasta más en estos aparatos viejos. En mantenimiento a las empresas de aviación si les sirve. Por qué ganan mucho billete por areglar las chatarras que les compran. Bolivia argentina y México están económicamente más jodidos que Colombia. Y están comprando aviones nuevos y Colombia que pueden comprarlos nuevos y no lo hacen.??
Si las autoridades colombianas son honestas e inteligentes, compran el Gripen (y nuevos)... así que ya se pueden imaginar.
Dassaull nos esta brindando la.oportunidad de reemprazar los cascabeles del ejercito por los jaguar franceces.
Excelente explicacion...me sorprende. Yo convencido que gripen era lo ideal para colombia por temas de costos, pero indudablemnte que el elegido debe ser rafale
Ola caballeros escuche todas sus concluciones y teorias pero nuestra FAC necesita una buena arma en nuestro espacio aereo y ante todo que se nos den todos los controles sobre estos aviones de que sirve comprar unos cazas que o no vamos a tener todo el control sobre ellos en su equipamiento armamentistico.
La mejor opcion para Colombia son los frenceses, adquirir 24 mirage 2000-5 mark 2 y 14 rafale. Mas adelante reemolzar los mirage 2000 por rafales mas moderbisb y oorque no los modernos FCAS. Colombiaa sta adaptada a la tecnolgia francesa, los costos de adaptacion y modernizacion al F16 o al eurofihgther son enormes.
A mi me parece muy buena opción que colombia adquiriera unos 16 Rafale y ajustara con 8 aviones kai T50 de sur koréa mas me parece la mejor opcion
Los F16 nunca fueron una opción real por cuestiones de veto Norteamericano a la venta de estos aviones y ninguna aeronave Colombiana hasta mas o menos el año 2000, donde ya se manejaban aviones Mirage 5 COA y Kfir C5-C7 en el inventario de la FAC, aparte de que esos aviones vienen amarrados a permisos y autorizaciones de vuelo de parte de Estados Unidos, en cualquier momento pueden decir, no autorizamos que se defiendan con estos aviones y el pais se queda desprotegido
¿Por qué sería un suplicio mantener a los Gripen? Que se repita la historia de los Kfir en cuanto a mantenimiento lo veo más con el F-16 que no sabemos en 30 años cuantos paises lo estarán operando y cuanto va a costar la hora de vuelo. Me parece curioso la postura de algunos de los entrevistado de hace un año vs ahora.
Partes de un error básico, en Canarias lo que hay son F/A 18 y no los Thypoon, esos están todos en la península. Cierto que se planea desplazar algunos hasta allí cuando los Hornet sean retirados, pero ahora mismo y salvo por ejercicios puntuales, solo hay F-18 en canarias.
si el gripen es malo como ustedes dicen es un kafir 2. La fac no lo debió incluir en la shorts list. Eso deja dudas del la fiabilidad de la fac en la escogencia
Una pena para nuestros amigos los Colombianos, ojalá puedan adquirir una nueva cuadrilla, saludos desde Peru 🇵🇪
Noviembre 15 2024 y no se a comprado nada.
Mi pregunta sería.
¿Es muy descabellado adquirí dos aviones en vez de uno, es Decir 12 Rafale y 12 gripen?
Pienso que los rafale para operaciones de largo alcance y superioridad aérea en caso de agresión extranjera y gripen para hacer ataques rápidos, En pista improvisada a bajo costo y más seguidos debido a su bajo costo.
Rafale y gripen para mi son los dos mejores.
El f16 para mi sería un error por mas bueno que sea no es bueno algo tan caro y que realmente no es tuyo, el ef 2000 es muy caro y el rafale hace lo mismo entonces no.
Pienso que si se puede hacer algo mixto sería lo mejor, el problema que veo sería el mantenimiento de dos naves diferente, pero se puede volar menos los rafale y más los gripen para que eso no sea un problema.
Al final cualquier avión es lo mismo, lo importante es que al paìs le sirvan al momento de defendernos de un enemigo externo. Podemos tener el mejor avión pero si no tenemos los mejores pilotos no tenemos nada.
Por favor no olviden que hay posibilidades de guerra con nicaragua y en caso de? Venezuela en estos momentos ayudaría a Nicaragua.
Hay varios problemas fundamentalmente, Colombia no tiene un poder económico que de confianza a los países Europeos y a EEUU para que acepten la compra venta de aviones nuevos como F16 , Eurofighter, Rafale o Gripen, son aviones caros solamente al alcance de Países como EEUU, España, Francia, Inglaterra o Alemania, de estos el país que menos poder económico tiene es España y hay que tener en cuenta que su PIB es 5 veces el de Colombia, por esto es increíble que Colombia anele lo que no puede, hay que ser sensato y saber que es lo que puedes alcanzar, Colombia solo puede aspirar a los F18 o Eurofighter de segunda mano de España, o a aviones de ataque lijero, en mi opinión el Fa-50 es la mejor opción, es la versión ligera del F16, es barato de comprar y barato de mantener y además corea ofrece facilidades de pago, yo no me lo pensaría, es un pedazo de avión supersónico, con mucha manoabilidad, el mismo radar que el f16, última tecnología en cabina... La única debilidad que tiene es que en vez de 12 puntos de anclaje solo tiene 7, pero claro por lo que vale un avión de superioridad aérea tiene 3 Fa-50 a la última versión.
El gripen sí lo puede hacer, léase las especificaciones, el actual gripen ng, ofrecido por suecia tiene un alcance efectivo de 4000 kilómetros.
La fuerza aérea colombiana está como cuando vas haber 10 carros y al final no compras nada
Qué bueno