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봐도 모르겠다..모든 물리학자들 공학자들 대단합니다
@@JHY_kps_Uljin이해했다고 판단하는 기준선이 다를수도 있는거죠
경계선 지능장애는 흔해요
그게 지능이 딸리는거잖음 @@ily6485
저 영상을 보고 "봐도 모르겠다" 라는 말이나올 정도면 심각한 수준이라고 생각됩니다.
원뿔을 굴리면?
이걸 안다고 해도 시속 300킬로로 달릴때 안빠지는건 정말 대단함
그리고 570km/h 를 달성한 기차가 등장했지;;;
곡선구간에서는 300으로 안달리는데
@@LEEhyunsuk87그건 자기부상 이예요;;;;;
@@포켓몬카드많은사람 TGV 듀플렉스 있습니다.574km/h까지 속력을 기록하여 기네스에도 등재되어있습니다.
@@KTX045그거 말고 다른건 다 자기부상 이예요;;
차륜 (바퀴) 어느 정도 운행 하다보면 레일면에 마찰로 차륜이 마모됩니다..그럼 차륜에 라인이 그려져 있는데 그 라인 까지 마모되면 새것으로 교체 해야 됩니다..그리고 바퀴가 파이거나 흠집이 생길시에는 삭정( 선반기계 같은걸로 ) 작업 해줘야 합니다..
흡집이 있으면 땜빵을 해야지 오히려 깎아버리나요??그러면 다른 바퀴들에비해 지름이 더 작아지지않나요?
간첩들이(더불어민주당놈들 포함) 열차 사고를 잘 이용하죠, 조심하셔야 됩니다
@@bmr.3033마모한계선 전까진 가공해도 괜찮고 외경이 작아지더라도 축별 높이 조정이라 괜찮
😊😊😊@@bmr.3033
@@bmr.3033깎아서 부드러운 원형으로 만들어 줌. 때우면 다시 떨어질 게 뻔함. 다른 바퀴들에 비해 지름이 작아지는 건 괜찮음. 다만, 동일차축의 두 차륜의 직경 차이, 동일대차의 다른 차륜의 직경 차이, 동일차량의 다른 차륜의 직경차이에 대한 규정을 만들어 삭정에 참고함. 그 규정차이 내의 직경으로 만들어준다면 승차에 안정감을 줄 수 있기에 운행이 가능함.
여러 숨은 과학자와 기술자 덕분에 국민들 모두가 편하게 생활하고 있습니다 .
복잡한 장치나 구조없이 단순한구조로 이런걸 만들어낸 사람들이 참 대단하다
고속도로도 커브구간 살짝 올라와있음 그래서 커브 더 잘됨
열차의 탈선을 막아 비행열차가 되지 않게 도와주는 기술이군요.
기차 자주 타는데 볼수록 놀랍네요.
우왕 신기하다바퀴 굴러가는 영상 계속 보고싶음
여윽시 토목이 빠질수가 없지~
암튼 최초 설계자 대단해
과학자들 대단해요 존경스럽다
영상늘잘보고있습니다^^철길에대해서도 알려주세요겨울철이나 여름철에도 철길은어떻게 잘 버틸수있을까?궁금해요
철의 특성상 겨울엔 수축해서 길이가 줄어들고, 여름에는 길이가 늘어나는데, 이걸 대비한 조인트 연결부가있습니다!
꼭 고속열차가 아니더라도철로 설계는 이렇게 합니다.달리는 속도가 훨씬 빠르기때문에 더 정밀한 물리학적 계산, 공학적 시공이 필요한겁니다.
레일이 25미터마다 끊어서 설치하는 이유가 계절의 기온차로 발생하는 수축과팽창의 여유공간을 두기 위한거죠.기차가 달리면서 철컹철컹 반복소리소리도 이음새에서 나는 소리죠.
정척구간은 사라져가는 추세입니다. 관리상의 번거로움과 소음 및 주행속도 향상을 위해 25미터 정척레일을 이어붙인 장대레일로 교체해가는 상황이지요. 기온에 따른 장대레일의 신축 문제는 신축이음매부에서 충당합니다.
지금은 무궁화 새마을이 달리는 경부 재래선 조차도 용접으로 다 붙여놓고 신축이음매로 시공 다해놨죠 승차감 향상 뿐만 아니라 소음저감, 안정성에 이점이 있기 때문입니다
호남선 기존 재래선 뿐만 아니라 현재 시공하는 모든 철도 노선들이 장대레일로 용접해서 붙여놓고 신축이음매로 시공하는 추세입니다
비행기가 하늘을 나르는게 난 아직 신기하다
아하!... 어쨌든 안전하다는 것까지는 이해가 되네요!
볼때마다 신기하네요 어릴때는 레일면에 맞게 바퀴가 삽입한 상태인줄 알았는데...
그럼에도 간혹 탈선하는건 무리한 하게 속도를 내서 그런건가요
고속철은 최대 곡선 반경이 정해져 있음~ 종곡선도 만찬기지임
1량의 끝과 끝의 바퀴는 평행한데,1량의 길이보다 짧은 곡선은 어떻게 회전이 가능한걸까요😮
저 테이퍼로 인해 직선구간에는 사인파형태로 굴러가 사행동을 일으키게 되죠
사행동이 뭐에요?
@@kimhagseo9760기차 바뀌가 원뿔형태로 있는건 조향기능이 따로 없기 때문입니다. 즉 원뿔형태이어야만 곡선주행시 원할하게 전진이 가능한데 이게 직선구간에서는 단점으로 작용합니다. 생각을 해보세요 직선구간인데 바뀌가 원뿔형이라면 좌우로왔다갔다 할꺼 아니예요.마치 뱀이 다니는것처럼 그래서 snake motion 즉 사행동이라 표현합니다.
요잉현상
@@kimhagseo9760 뱀 사 자를 써서 사행동이라 하는건데 뱀이 좌우를 반복해서 움직이며 나아가는것과 닮았다해서 사행동이라 합니다.
그 또한 댐퍼를 이용해서 방지할 수 있습니다.
저 철제 바퀴가 접지가 되는게 신기함
마찰계수와 질량이 관여를하는데, 열차의 질량이 상당히 크기때문에 가능합니다 ㅎㅎ
저 선로 높이차이 생각보다 큽니다.. 평소엔 못느꼈지만 차간 거리 유지한다고 곡선구간에서 정차한적 있는데 한쪽으로 몸이 쏠려서 굉장히 불편한 20분을 보냈던 기억이..
천재들이 다 알아서 만들어놨네
@@JHY_kps_Uljin철도공학에 잘 모르먼 이 영상 보기전까진 모를만 함. 근데 이걸 보고도 모르겠다는건 좀 문제있는거지. 어리거나
@@JHY_kps_Uljin사람들이 다 너처럼 살진 않는데
남자들이 만든 기술 ㅅ 언제봐도 감탄 그 자체
부정하는건 아니지만꼭 이런 개 찐따같은 댓글 달아야겠냐 ㅋㅋ
@@mindbridge00 니가 그런걸 찐따라고 생각하니까 그렇지 ㅋㅋㅋㅋ 돈안지유돈 불안지유불
훌륭하다 공학이란
그건그렇겠지. 하는데정말, 신기한건 바퀴에 베어링이 참대단하단생각이다. 저렇게고속으로 달리는데 글고 무게도상당할텐데. 이상 없이 달리고 또달 리고. 그게 대단하단생각이다. 얼마에 한번식 베아링교채를하는지.
당연 중정비들어가서 싹다분해후 베어링같은 소모품은 전부 새거로 교체합니다
볼베어링이 아니고 판베어링
공대 홧팅~~~
역시 인간은 대단해..
바퀴앞에 고운모래 뿌려서 마찰력 올린다는 말도 있는걸로 알고있는데 맞나요?
경사가심한지역에서화물열차 중량이많을때작동시킨다라고 알고있습니다.
근디유 은하철도 999는 언제 나와유~~??
안전운행.ㅋ.ㅋ.ㅋ.
측량학 공부하면서 캔트 슬랙 그냥 외우기만 했는데 이래서 만들어진 거구만
공학은 진짜..
몆명의 천재가 ktx를 만들었을까 몆백명의 천재들이 고속 기차를 만들었을까 이것도 일종의 혜택인것같다
레일 과 바퀴서로가 쇠붙치 인데 딸지가 않아서울 부산간 타이어 없어질텐데
원뿔모양 바퀴가 곡선로에서 차동장치 역활을 한다는것도 추가
누가 그랫지 유럽에선 기차만들고 지하철 뚫을시에 조선에선 장희빈이 사약을 먹네마네 하고있었다고 미래가없
자동차는 뱅크각이라고 하는데 기차쪽은 켄트라고 하는군요!
그럼에도 불구하고 탈선 하는 이유는 뭔가요?
공학은 위대하다
은하철도999를 아직도 못보는 이유를 이제사 알았습니다.
분명 천천히 설명을 들었는데 1도 모르겠다..
??? : 슬랙백~! 암어 니@거!
언잰가는 고속 자기부상 열차가 대중화 되겠지..
국어 지문에 나올 것 같은 내용이네
일본 열차의 저 곡선구간 기울기가 심해서 그땐 와우 롤러코스터 탄 줄 알았어요.
신기하다
과학을 발전시켜야 하는데 오히려 과학기술 발전 기금을 삭제 하니 대한민국이 무슨돈으로 과학 강국으로 만들꼬
인간의 기술은 어디까지 가능할까
옛날 마차를 보면 바퀴가 저렇게 원뿔형태. 차동기어가 발명 되면서 자동차는 평평해짐
인생이든 열차든 탈선은 좋지않다
서양기술
수학, 물리학, 토목공학, 재료공학. 기계공학
기차에 날개 달면, 바퀴 필요 없는데.....
바퀴에는 플랜지를 만들어놨고.레일은 캔도와 확도를 만들어놨다.끝.
국개의원들이 서로 자기지역 고속열차 정차해달라고 해서 비둘기호 된지 오래다 절대 탈선할일 없으니 걱정 말아라
저런도형을 원뿔대라고 합니다 원뿔을 밑면과 평행하게 자른 입체 도형이죠
저건 모든 철도차량 얘기임달리는 열차바퀴 화면, 풀이 보이는데 그건 당연히 고속철 영상이 아님. 숨은 전문가들이 많다는 것을 염두 해 두고 영상 제작하시길
어쩌라는거야 일반 열차도 그럴 수 있겠구나라고 이해 잘했구만.
깊은 지식 전달은 안되겠지만 충분히 흥미는 끌수 있는듯 합니다.이런 흥미로 다음 세대의 기술자들이 나올수 있는 계기를 만들수는 있죠.
80년대 고등학교때 전부 배웠는데
헐,,,,이걸 보니무섭,,,,열차도 차보다 안전하지 않네,,,
아만보
슬렉백~~
차이두고 높히고 넓힌거 뿐인데 완벽하구나
세상을 이끄는건 물리과학과 공학임.
그래서 왜 탈선 했나요 ?
언젠가는 탈선하겟지 비행기는 추락안하고 배는 침몰안하나
국산열차는 많이 흔들려요.
예전에 비문학에서 본듯한 느낌..
첫번째 장면 보면 진짜 위험해보임 ㅎㅎ신기하긴하네
선진국 기술
그래서빼박캔트 쓰는구나😮
허허.
난 무식하게도 얼마전까지 기차는 정해진 레일에 딱 맞춘 바퀴를 얹어놓고 달려가니 굳이 운전수없어도 되는 줄 알았다......ㅋ
근데 왜탈선하는거임? 1년에한번씩은 나오는거같은데
심성이 여려서 쉬이 탈선하지 않습니다.
근데 오르막길엔 어케 감? 게다가 눈이 오면
마찰력 필요한 구간에선 모래 뿌리는걸로 앎 옛날엔 사람이 앞칸에서 직접 뿌렸는데 이제 바퀴쪽에서 자동화로 뿌린다고 하더라
신기하네..
진짜 인간놈들 대단하다
이론은 죽이지 근데 지금 고속열차가 제속도에 달리고 있냐고...5G나 고속열차나 가격은 비싸면서 제대로 성능도 못네고 사기꾼들
기술자들이 대우 받아야되는데.. 거지같은 유교문화
그래도 신기해..!!!!
틸팅열차 한빛200 살려내라...
저걸 기술이 딸려서 프랑스에서 떼제베를 사옴.
ㅇ거 다른채널 영상에서 봤던건데?
400km로 당장 올려라
아니 존나 (무지함으로 보기엔)불안정하게 존나 빨리 달리는거였어? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
저걸 프랑스에서 전수받은거네
말도안된소릴...탈선만 잘 하던데~~~원래삼선으로제작했어야했음지하철도 1년에서너번씩 번번히일반기차 열차들도 툭하면탈선못봤나보지요..?
ㅋㅋ근데 ktx신천은 왜그리 탈선하는지? ㅋㅋㅋ
말만 고속열차지. 시속 700킬로 이상부터 고속열차가 맞음
그거에 근접한게 리니어 신칸센임 603km까지도 달렸는데 더 무서운건 여객속도로 더 빨리 달릴 수 있다고 함
과학자가 혁멸
여핳든, 사람들대가리들은 대단더히
민주당은 이런거몰라요 걍 지원금만 비원해주면 되는줄 알죠. 그래서 카르텔입니다. 연구개발비 삭감. 팩트를 검색해 보세요
타이어 닳듯이 닳겠지
실제로 레일 보면서 달리면 불안할 듯
그래도 탈선하는 녀석들은가정교육을 어떻게 받은거야?
기차의 기본 원리인데....
쉬운건데...
딴건 다 모르겠고 첫 영상보면 쇼바가 ㅈ되네.튕기는거 다 잡아줌
칙칙폭폭 칙칙폭폭
봐도 모르겠다..모든 물리학자들 공학자들 대단합니다
@@JHY_kps_Uljin이해했다고 판단하는 기준선이 다를수도 있는거죠
경계선 지능장애는 흔해요
그게 지능이 딸리는거잖음 @@ily6485
저 영상을 보고 "봐도 모르겠다" 라는 말이
나올 정도면 심각한 수준이라고 생각됩니다.
원뿔을 굴리면?
이걸 안다고 해도 시속 300킬로로 달릴때 안빠지는건 정말 대단함
그리고 570km/h 를 달성한 기차가 등장했지;;;
곡선구간에서는 300으로 안달리는데
@@LEEhyunsuk87그건 자기부상 이예요;;;;;
@@포켓몬카드많은사람 TGV 듀플렉스 있습니다.
574km/h까지 속력을 기록하여 기네스에도 등재되어있습니다.
@@KTX045그거 말고 다른건 다 자기부상 이예요;;
차륜 (바퀴) 어느 정도 운행 하다보면 레일면에 마찰로 차륜이 마모됩니다..그럼 차륜에 라인이 그려져 있는데 그 라인 까지 마모되면 새것으로 교체 해야 됩니다..그리고 바퀴가 파이거나 흠집이 생길시에는 삭정( 선반기계 같은걸로 ) 작업 해줘야 합니다..
흡집이 있으면 땜빵을 해야지 오히려 깎아버리나요??
그러면 다른 바퀴들에비해 지름이 더 작아지지않나요?
간첩들이(더불어민주당놈들 포함) 열차 사고를 잘 이용하죠, 조심하셔야 됩니다
@@bmr.3033마모한계선 전까진 가공해도 괜찮고 외경이 작아지더라도 축별 높이 조정이라 괜찮
😊😊😊@@bmr.3033
@@bmr.3033깎아서 부드러운 원형으로 만들어 줌. 때우면 다시 떨어질 게 뻔함. 다른 바퀴들에 비해 지름이 작아지는 건 괜찮음. 다만, 동일차축의 두 차륜의 직경 차이, 동일대차의 다른 차륜의 직경 차이, 동일차량의 다른 차륜의 직경차이에 대한 규정을 만들어 삭정에 참고함. 그 규정차이 내의 직경으로 만들어준다면 승차에 안정감을 줄 수 있기에 운행이 가능함.
여러 숨은 과학자와 기술자 덕분에 국민들 모두가 편하게 생활하고 있습니다 .
복잡한 장치나 구조없이 단순한구조로 이런걸 만들어낸 사람들이 참 대단하다
고속도로도 커브구간 살짝 올라와있음 그래서 커브 더 잘됨
열차의 탈선을 막아 비행열차가 되지 않게 도와주는 기술이군요.
기차 자주 타는데 볼수록 놀랍네요.
우왕 신기하다
바퀴 굴러가는 영상 계속 보고싶음
여윽시 토목이 빠질수가 없지~
암튼 최초 설계자 대단해
과학자들 대단해요 존경스럽다
영상늘잘보고있습니다^^
철길에대해서도 알려주세요
겨울철이나 여름철에도 철길은
어떻게 잘 버틸수있을까?궁금해요
철의 특성상 겨울엔 수축해서 길이가 줄어들고, 여름에는 길이가 늘어나는데, 이걸 대비한 조인트 연결부가있습니다!
꼭 고속열차가 아니더라도
철로 설계는 이렇게 합니다.
달리는 속도가 훨씬 빠르기때문에 더 정밀한 물리학적 계산, 공학적 시공이 필요한겁니다.
레일이 25미터마다 끊어서 설치하는 이유가 계절의 기온차로 발생하는 수축과팽창의 여유공간을 두기 위한거죠.기차가 달리면서 철컹철컹 반복소리소리도 이음새에서 나는 소리죠.
정척구간은 사라져가는 추세입니다. 관리상의 번거로움과 소음 및 주행속도 향상을 위해 25미터 정척레일을 이어붙인 장대레일로 교체해가는 상황이지요. 기온에 따른 장대레일의 신축 문제는 신축이음매부에서 충당합니다.
지금은 무궁화 새마을이 달리는 경부 재래선 조차도 용접으로 다 붙여놓고 신축이음매로 시공 다해놨죠 승차감 향상 뿐만 아니라 소음저감, 안정성에 이점이 있기 때문입니다
호남선 기존 재래선 뿐만 아니라 현재 시공하는 모든 철도 노선들이 장대레일로 용접해서 붙여놓고 신축이음매로 시공하는 추세입니다
비행기가 하늘을 나르는게 난 아직 신기하다
아하!... 어쨌든 안전하다는 것까지는 이해가 되네요!
볼때마다 신기하네요 어릴때는 레일면에 맞게 바퀴가 삽입한 상태인줄 알았는데...
그럼에도 간혹 탈선하는건 무리한 하게 속도를 내서 그런건가요
고속철은 최대 곡선 반경이 정해져 있음~ 종곡선도 만찬기지임
1량의 끝과 끝의 바퀴는 평행한데,
1량의 길이보다 짧은 곡선은 어떻게 회전이 가능한걸까요😮
저 테이퍼로 인해 직선구간에는 사인파형태로 굴러가 사행동을 일으키게 되죠
사행동이 뭐에요?
@@kimhagseo9760기차 바뀌가 원뿔형태로 있는건 조향기능이 따로 없기 때문입니다. 즉 원뿔형태이어야만 곡선주행시 원할하게 전진이 가능한데 이게 직선구간에서는 단점으로 작용합니다. 생각을 해보세요 직선구간인데 바뀌가 원뿔형이라면 좌우로왔다갔다 할꺼 아니예요.마치 뱀이 다니는것처럼 그래서 snake motion 즉 사행동이라 표현합니다.
요잉현상
@@kimhagseo9760 뱀 사 자를 써서 사행동이라 하는건데 뱀이 좌우를 반복해서 움직이며 나아가는것과 닮았다해서 사행동이라 합니다.
그 또한 댐퍼를 이용해서 방지할 수 있습니다.
저 철제 바퀴가 접지가 되는게 신기함
마찰계수와 질량이 관여를하는데, 열차의 질량이 상당히 크기때문에 가능합니다 ㅎㅎ
저 선로 높이차이 생각보다 큽니다.. 평소엔 못느꼈지만 차간 거리 유지한다고 곡선구간에서 정차한적 있는데 한쪽으로 몸이 쏠려서 굉장히 불편한 20분을 보냈던 기억이..
천재들이 다 알아서 만들어놨네
@@JHY_kps_Uljin철도공학에 잘 모르먼 이 영상 보기전까진 모를만 함. 근데 이걸 보고도 모르겠다는건 좀 문제있는거지. 어리거나
@@JHY_kps_Uljin사람들이 다 너처럼 살진 않는데
남자들이 만든 기술 ㅅ 언제봐도 감탄 그 자체
부정하는건 아니지만
꼭 이런 개 찐따같은 댓글 달아야겠냐 ㅋㅋ
@@mindbridge00 니가 그런걸 찐따라고 생각하니까 그렇지 ㅋㅋㅋㅋ 돈안지유돈 불안지유불
훌륭하다 공학이란
그건그렇겠지. 하는데
정말, 신기한건 바퀴에 베어링이 참대단하단생각이다. 저렇게고속으로 달리는데 글고 무게도상당할텐데. 이상 없이 달리고 또달 리고. 그게 대단하단생각이다. 얼마에 한번식 베아링교채를하는지.
당연 중정비들어가서 싹다분해후 베어링같은 소모품은 전부 새거로 교체합니다
볼베어링이 아니고 판베어링
공대 홧팅~~~
역시 인간은 대단해..
바퀴앞에 고운모래 뿌려서 마찰력 올린다는 말도 있는걸로 알고있는데 맞나요?
경사가심한지역에서
화물열차 중량이많을때
작동시킨다라고 알고있습니다.
근디유 은하철도 999는 언제 나와유~~??
안전운행.ㅋ.ㅋ.ㅋ.
측량학 공부하면서 캔트 슬랙 그냥 외우기만 했는데 이래서 만들어진 거구만
공학은 진짜..
몆명의 천재가 ktx를 만들었을까 몆백명의 천재들이 고속 기차를 만들었을까 이것도 일종의 혜택인것같다
레일 과 바퀴
서로가 쇠붙치 인데
딸지가 않아
서울 부산간 타이어 없어질텐데
원뿔모양 바퀴가 곡선로에서 차동장치 역활을 한다는것도 추가
누가 그랫지 유럽에선 기차만들고 지하철 뚫을시에 조선에선 장희빈이 사약을 먹네마네 하고있었다고 미래가없
자동차는 뱅크각이라고 하는데 기차쪽은 켄트라고 하는군요!
그럼에도 불구하고 탈선 하는 이유는 뭔가요?
공학은 위대하다
은하철도999를 아직도 못보는 이유를 이제사 알았습니다.
분명 천천히 설명을 들었는데 1도 모르겠다..
??? : 슬랙백~! 암어 니@거!
언잰가는 고속 자기부상 열차가 대중화 되겠지..
국어 지문에 나올 것 같은 내용이네
일본 열차의 저 곡선구간 기울기가 심해서 그땐 와우 롤러코스터 탄 줄 알았어요.
신기하다
과학을 발전시켜야 하는데 오히려 과학기술 발전 기금을 삭제 하니 대한민국이 무슨돈으로 과학 강국으로 만들꼬
인간의 기술은 어디까지 가능할까
옛날 마차를 보면 바퀴가 저렇게 원뿔형태. 차동기어가 발명 되면서 자동차는 평평해짐
인생이든 열차든 탈선은 좋지않다
서양기술
수학, 물리학, 토목공학, 재료공학. 기계공학
기차에 날개 달면, 바퀴 필요 없는데.....
바퀴에는 플랜지를 만들어놨고.
레일은 캔도와 확도를 만들어놨다.
끝.
국개의원들이 서로 자기지역 고속열차 정차해달라고 해서 비둘기호 된지 오래다 절대 탈선할일 없으니 걱정 말아라
저런도형을 원뿔대라고 합니다 원뿔을 밑면과 평행하게 자른 입체 도형이죠
저건 모든 철도차량 얘기임
달리는 열차바퀴 화면, 풀이 보이는데 그건 당연히 고속철 영상이 아님. 숨은 전문가들이 많다는 것을 염두 해 두고 영상 제작하시길
어쩌라는거야 일반 열차도 그럴 수 있겠구나라고 이해 잘했구만.
깊은 지식 전달은 안되겠지만 충분히 흥미는 끌수 있는듯 합니다.
이런 흥미로 다음 세대의 기술자들이 나올수 있는 계기를 만들수는 있죠.
80년대 고등학교때 전부 배웠는데
헐,,,,
이걸 보니
무섭,,,,
열차도 차보다 안전하지 않네,,,
아만보
슬렉백~~
차이두고 높히고 넓힌거 뿐인데 완벽하구나
세상을 이끄는건 물리과학과 공학임.
그래서 왜 탈선 했나요 ?
언젠가는 탈선하겟지 비행기는 추락안하고 배는 침몰안하나
국산열차는 많이 흔들려요.
예전에 비문학에서 본듯한 느낌..
첫번째 장면 보면 진짜 위험해보임 ㅎㅎ
신기하긴하네
선진국 기술
그래서
빼박캔트 쓰는구나😮
허허.
난 무식하게도 얼마전까지 기차는 정해진 레일에 딱 맞춘 바퀴를 얹어놓고 달려가니 굳이 운전수없어도 되는 줄 알았다......ㅋ
근데 왜탈선하는거임? 1년에한번씩은 나오는거같은데
심성이 여려서 쉬이 탈선하지 않습니다.
근데 오르막길엔 어케 감? 게다가 눈이 오면
마찰력 필요한 구간에선 모래 뿌리는걸로 앎 옛날엔 사람이 앞칸에서 직접 뿌렸는데 이제 바퀴쪽에서 자동화로 뿌린다고 하더라
신기하네..
진짜 인간놈들 대단하다
이론은 죽이지 근데 지금 고속열차가 제속도에 달리고 있냐고...5G나 고속열차나 가격은 비싸면서 제대로 성능도 못네고 사기꾼들
기술자들이 대우 받아야되는데.. 거지같은 유교문화
그래도 신기해..!!!!
틸팅열차 한빛200 살려내라...
저걸 기술이 딸려서 프랑스에서 떼제베를 사옴.
ㅇ거 다른채널 영상에서 봤던건데?
400km로 당장 올려라
아니 존나 (무지함으로 보기엔)불안정하게 존나 빨리 달리는거였어? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
저걸 프랑스에서 전수받은거네
말도안된소릴...
탈선만 잘 하던데~~~
원래삼선으로제작했어야했음
지하철도 1년에서너번씩 번번히
일반기차 열차들도 툭하면탈선못
봤나보지요..?
ㅋㅋ근데 ktx신천은 왜그리 탈선하는지? ㅋㅋㅋ
말만 고속열차지. 시속 700킬로 이상부터 고속열차가 맞음
그거에 근접한게 리니어 신칸센임 603km까지도 달렸는데 더 무서운건 여객속도로 더 빨리 달릴 수 있다고 함
과학자가 혁멸
여핳든, 사람들대가리들은 대단더히
민주당은 이런거몰라요 걍 지원금만 비원해주면 되는줄 알죠. 그래서 카르텔입니다. 연구개발비 삭감. 팩트를 검색해 보세요
타이어 닳듯이 닳겠지
실제로 레일 보면서 달리면 불안할 듯
그래도 탈선하는 녀석들은
가정교육을 어떻게 받은거야?
기차의 기본 원리인데....
쉬운건데...
딴건 다 모르겠고 첫 영상보면 쇼바가 ㅈ되네.
튕기는거 다 잡아줌
칙칙폭폭 칙칙폭폭