00:00 파나마 운하의 중요성과 기본 기술 소개 01:46 미국이 파나마 운하 건설에서 실패한 프랑스의 시도 언급 02:49 파나마 운하의 수문 시스템 설명 시작 03:54 엔지니어들이 너비를 조정하는 과정 설명 04:57 파나마 운하의 물 공급 문제와 해결 방안 설명 07:05 운하의 굴착 과정에서 사용된 다이너마이트 언급 11:43 1913년 다이너마이트 폭파를 통해 대서양과 태평양 연결 성공 12:41 결국 배가 파나마 운하를 통과하는 방식 설명 Q: 파나마 운하는 왜 그렇게 중요한가요? A: 파나마 운하는 대서양과 태평양을 연결하여 선박의 이동 거리를 감소시켜 물류와 무역의 효율성을 크게 향상시킵니다. Q: 수문 시스템은 어떻게 작동하나요? A: 수문 시스템은 배의 수위를 조절하여 배가 운하를 통과할 수 있도록 설계되어 있으며, 물의 흐름을 제어하여 배를 들어올리거나 내리는 방식으로 작동합니다. Q: 파나마 운하 건설에 사용된 기계들은 어떤 것들인가요? A: 주요 기계로는 증기 크레인, 다이너마이트와 같은 굴착 장비, 그리고 물의 흐름을 조절하는 수문 관련 기계들이 사용되었습니다. By TalkTube Chrome Extension (talktube.app)
자.생각해 봅시다.저 3단계 독의 1개 水量이 10톤이라면 배가 한척 3단계 독을 통과할 때 버리게 되는 水量은 10톤이지만 1개의 독으로 만들면 3단계독+3단계공간량=60톤의 물을 버리게 되죠.그리고 독의 높이는 3배로 높아지고 이에 따른 수압을 견딜 수 있는 시설과 이 갑문의 운용비는 기하급수적으로 늘어 나죠....만든 사람들의 두뇌가 우리들 보다 월등한 산물의 결과지.
![[이것이 최고다] 대한민국이 만든 세계 최고의 엔진 (feat. 힘센엔진)](http://i.ytimg.com/vi/grmopNjkp7g/mqdefault.jpg)
우리 아이들 을 위한 교육채널 입니다. 항상, 잘보고 있습니다. 감사합니다.
애들이 보긴 재미없는데 ㅋㅋ
애들은 무슨죄냐 재밌는거좀 보여줘라
고퀄리티 영상이네요 재밋게... 시청했습니다
@@화면-n3p니 댓글이 더 재미없다
1910년대에 파나마 운하을 건설한 미국의 설계 수준 및 토목공사 대단하네요.
△📮
유튜브 보면서 제일 값진 15분이었누
ㄹㅇㅋㅋㅋ
이 그래픽을 만든 원작자에게 존경심을 표합니다
🔼✋
정말 멋집니다
그시대에 저렇게 만들었다는게 신기하고 기술력이 대단한거같아요!
알고리즘이 3번이나 추천해줘서 들어왔는데
제가 알고 있던 정보보다 더 수준 높은 정보를 얻게 되었습니다.
감사합니다!
정말 볼 만한 값진 동영상이네요ㅡ감사히 보며 배우고 갑니다.
수에즈운하, 파나마운하 다 건너봤습니다 수에즈운하는 정말 그냥 좁은 수로 같은 느낌이였다면 파나마운하는 정말 신기하더군요 그리고 홋줄연결해주는 작업자분들에게 손흔들면 인사 잘 해주십니다 ㅋㅋㅋ
00:00 파나마 운하의 중요성과 기본 기술 소개
01:46 미국이 파나마 운하 건설에서 실패한 프랑스의 시도 언급
02:49 파나마 운하의 수문 시스템 설명 시작
03:54 엔지니어들이 너비를 조정하는 과정 설명
04:57 파나마 운하의 물 공급 문제와 해결 방안 설명
07:05 운하의 굴착 과정에서 사용된 다이너마이트 언급
11:43 1913년 다이너마이트 폭파를 통해 대서양과 태평양 연결 성공
12:41 결국 배가 파나마 운하를 통과하는 방식 설명
Q: 파나마 운하는 왜 그렇게 중요한가요?
A: 파나마 운하는 대서양과 태평양을 연결하여 선박의 이동 거리를 감소시켜 물류와 무역의 효율성을 크게 향상시킵니다.
Q: 수문 시스템은 어떻게 작동하나요?
A: 수문 시스템은 배의 수위를 조절하여 배가 운하를 통과할 수 있도록 설계되어 있으며, 물의 흐름을 제어하여 배를 들어올리거나 내리는 방식으로 작동합니다.
Q: 파나마 운하 건설에 사용된 기계들은 어떤 것들인가요?
A: 주요 기계로는 증기 크레인, 다이너마이트와 같은 굴착 장비, 그리고 물의 흐름을 조절하는 수문 관련 기계들이 사용되었습니다.
By TalkTube Chrome Extension (talktube.app)
12년전 파나마 확장공사할때 현대삼호중공업에서 부품 제작후 페인트 도장하여 납품 했습니다
저도 참여해서 페인트 작업했고요
운하 완공되어 배 지나다니는거 보면 신기하기도 합니다 ㅎㅎ
ㅎㅎ 저는 그 자재를 운송했고 덕분에 현장에도 가봤지요. 벌써 강산이 한번 변했네요
@Alex-vl2vr 저한테 현장가서 마무리 페인트 작업할거냐고 제의가 들어왔는데
작업기간은 완공될때 쯤 끝난다고해서 시간이 너무 길어서 단칼의 거절했어요 ㅎㅎ
와우 대단하십니다..
파나마운하 대단하다, 영상도 좋다
7:41 저 로프나 체인이 힘을 못이기도 터져버리면
엄청난 사고가 발생했겠네요 ㄷ ㄷ
미국이 평생 밥벌이 만들어줬는데 중국에 붙었으니 트럼프가 빡칠만하내..
이토록 경이로운 파나마 운하를 이미 100년전에 만들어내는 기술에 참으로 놀랍고, 오늘날 미국에서 반환하려는 의도가 이해가 갑니다.
뭘 반환하죠?
트럼프 공약중에 하나입니다. 현재는 중국이 운영중인데 이걸 미국이 다시 가져오려고 하고있어요.
미국이 중국주려고 한게아니엇죠
기후변화가 점점 심해지니 결국 프랑스가 최초로 시도했던 방식을 써야할듯.
그때와 장비들의 규모,효율이 차원이 다르니 해볼만할듯
운하자체를 만든 미국의 기술력보다도,
운하 먹으려고 파나마라는 나라를 따로 만들었던 미국이 더 대단ㅎㅎㅎ
정치력과 공학의 콜라보
대서양과 태평양의 수위차이때문에 계단식갑문을 만든줄 알았는데...수로를 팔수 없으니 바다수위보다 높게 호수를 만든거였군요...
크....이런채널 너무유익하다
운하는 단순히 배가 지나가는 곳이 아닌 해상유통의 혁명입니다.
2년전까지만 해도 편도 통항비가 45만 달러였는데 지금은 4~5배 비싸짐
그래도 운송비가 남아요??
@@user_gehcijjehfjejncj 통항비는 대부분 소비자에게 전가되며 전체적인 물류비 상승으로 인해 물가가 상승할 뿐, 운송업체 마진은 비슷하다고 합니다.
평균 50만달라고 경매 필요한건 최대 450만 이라는데요..?
그것도 경매로 결정됨. ㅎㅎㅎ
시간.비용.저거 유지보수 비용 생각하면 할말없긴 함
고퀄리티 영상이네요. 재밋게 시청했습니다
파나마... 국방비로 한푼도 안 쓰지만 아무도 침략할 생각을 못하는 나라
파나마를 침략하는 순간 미국에게 목이 따이기 때문...
즐거운 하루 보내시기를 바랍니다 👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻🙏🙏💕💕💕
증기삽 한번 삽질로 2톤의 흙을 옮길 수 있었다니,
버킷(삽) 용량은 약 1~1.2m^2로 볼 수 있으니, 우리나라에서 볼 수있는 굴삭기1.0~1.2 정도? 생각보다 매우 작다고 생각하니 "삽질 참 많이 했겠다......"🎉🎉🎉🎉🎉
아무리 생각해도 미국이란나라는 단순히.. 영국에서 넘어와서 독립을하고 .. 남북전쟁을하고 세계대전을하고 이정도만 알지
어마무시하고 대단한 나라인데 너무 신기함
1:30 1:30
저렇게 만든 이유가 있었겠지만
귀찮은 수위조절은 왜 하는거지 그냥 다 파내고 통과하면 안되는건가?
라는 생각에 바로 답변나옴
재밌게 잘 봤어요
현재 기술 수준 및 장비면 돈이 좀 들겠지만 직통으로 넓게 다시 팔 수 있을것 같은데 왜 안할까 궁금하네요...
물은 수평인데 earth는 둥글단다. 어떻게 된 걸까. 모든 운하 공사에는 측량에서 곡률 계산이 없다던데...
중앙아메리카의 파나마 운하가 없으면 유럽에서 미국동부를 거쳐서 파나마운하를 거쳐서 미국동부와 아시아를 오고 가던 모든 선박들은 남미대륙 한참을 아래로 내려가서 마젤란해협을 통해서 태평양으로 들어가야 하니까 거리가 엄청나게 멀어지는 거죠!
역시 브레인
굉장합니다 마음이 뻥 뚫리네요
와 너무 유익해요!! 감사합니다!1 사실 관심있는 부분은 아닌데 알고리즘으로 인해서 봤는데 그냥 흥미롭고 매우 재밌었어요
정말로 재밋게 설명하시고 에니메이션을 첨부 하시니깐 이해가 쉽습니다.
관심 있게 보겠습니다.
첫 번째 수문에 있는 담수를 다시 호수로 돌려보내는 길을 만들어서 물이 가물면 호수로 보내고 물이 충분하면 바다로 흘려보내면 안 될까요?
갑문식 도크 우리나라에 조차가 큰 서해 지역에 있다는 걸 알았는데 파나마 운하도 같은 방식을 쓴다는 건 처음 알았네요 프랑스처럼 땅을 다 파낸 줄 알았는데 ㅋㅋㅋ
마이터갑문 갑문열고 닫을때 동력에너지 사용안하고 물을 채우고 뺄때 펌프사용 안하나요
전체영상 정주행 할수있게 재생목록좀 만들어주세요!!😂
들어가는 배와 나가는 배의 수위를 조절하면 좀 더 빠른 전환이 가능하겠네요
그것보다는 식수로 쓸 수 있는 호수물을 부력상승용으로 쓰는게 너무 아깝지.... 원자력으로 펌프를 돌려서 해수를 이용하는게 나을듯...
태평양과 대서양의 낙차가 있다면 굳이 원자력까지 동원할 필요는 없을 듯
제 배는 왜 수위가 항상 높은거죠… 배출해도 항상 높네요
@@예시-e2j공급을 좀 줄여보세요 ㅋㅋ
@@user-gt7ml4vf8k그건 수요와 공급 아니냐ㅋㅋㅋ드립력 개웃기네ㅋㅋㅋ
11:41 이게 진짜로 한건가요? 왜 굳이 케이블까지 깔아서...
진짜 이게 딸깍이네
영상의 결론: 미국형들 짱짱맨
미국이 만들어준건데 파나마는 한것도 없으면서 이제 다시 파나마 운하는 미국이 가져가는게 맞다
중력과 부력의 환상적인 콜라보
진짜 고퀄리티 영상이다 ㄷㄷㄷㄷㄷ
미국이 저당시 기술력과 자본력 갈아서 유례없는 운하를 만들었는데 중국이 탐내다 이제 파나마 미국이 정상화 해야지
미국인들은 진짜 위대하구나...
영상 잘 봤습니다.
미국인의 실용주의(Pragmatism)사상이 얼마나 응ㅇ용 될수 있는지 볼수 있네요.
근데 문득 궁금해 지는게
프랑스인과 이집트 근로자들이 만들었던 수에즈 운하는 어떻게 팠나요?
조선시대일때 미국은 저런거 만들고 있었네..
운하 통과하는 것도 겁나게 복잡하구만
새로 땅을 완전히 파서 평평하게 바다와 연결해야겠네
MIT 공과대 출신 기술자들이 건설함
잘 만들었다앙
어떻게 만들었지 ㄷㄷㄷ 제작영상도 부탁드립니다
10:31 저게가능하면 철로가 멀쩡함?
고속으로 달리지 않으니 멀쩡합니다
미국은 대단함~
미국 산다는건 축복이다
정말 멋지네요
다 좋은데 지금 100년이 지났는데 보다 빵빵한 기술이 없다는 얘긴가?
몇배는 좋은 기술 향상으로 파나마 말고도 멕시코, 온두라스, 니카라구아에 몇개의 canal을 만들수 있을텐데..
한국 기업들이 가서 하나 만들면 돈방석일텐데..
나도 동의함.
철도를 옮기는 드랙쉬프르는 지금은 어떻게 발전했을까?
다른 장비는 발전된 모습을 흔히 볼 수 있는데
토목공학 필수품 : 대황갓 콘크리트
또크리트 또크리트해도 위대한 토목공학에는 콘크리트만한게 없다
비효율 극치 같은데 다이너마이트 버튼을 6000km밖까지 선을 이어서 터트리는 이유가 뭔가요?
저도 궁금하네요 굳이
완공이 1914년라는 시간대를 생각했을때 기술력 시험으로 보입니다.
중간에 삼천포로 빠지는 느낌이 드는 건 왜일까...
프랑스 에펠탑과 미국의 자유의 여신상을 설계한 분이 만든 운하로도 잘 알려져있죠.
지금은 더욱 기술이 발전해서 수로로 팔수있지 않을까?ㅎㅎ
good video!
저번에 볼때보다 번역이 많이 자연스러워졌네요
거대 터널 뚫는 기계도 있던데. 지금 기술이면, 터널을 뚫으면 안 되나요?
TBM이 아무리 커봐야 대형화물선보다 크지는 않나요...
컨테이너선이 얼마나 큰지 잘 모르시는듯…
처음 알았네요~~ 토목공사의 혁신이네요~~ ^^
사공이 많아 배가 산으로가버려도 괜찮은경우
아무리 건축기술이 발전했다고 해도 프랑스식으로 한번에 파내려고하면 비용이 엄청나게 들어서 포기할꺼에요 ~
이걸 보고 나니 다시 한번 나스닥과 S&P500에 투자하길 잘했다는 확신이 듭니다. 월요일 풀매수 가즈~~~아!!
저걸 100년전에 만들었다는거지..
미국은 위대하다.
대단하다 !
갑자기 원피스 워터세븐편 보고싶네 보러가야지
미국인들의 아이디어는 진짜 기발하다
이야....대단하다...짱이다..100년전이다....
이 좋은 영상에 댓글들 왜 이러냐…
진정한 토목직들이다.
Good 👍
미국이 얼마나 위대한 나라인지 알겠네..
초기투자비용이 많이들어서 글치 서로 지나갈라고 줄서있으니 얼마나 좋나~~앉아서 돈벌고 ㅋㅋ
토목 공학의 결정체....
신비롭다
대항해시대 4pk 파나마랑 수에즈 뚫은 버젼있는데 개편하긴 함 ㅋㅋㅋ
그거 뚫어서 게임하면 그냥 치트키..
운하 통항비가 아무리 비싸도, 인상이 되어도 선사에는 아무런 영향이 없음. 개별화물 운송비에 분담시켜 부과하니까..
인간이 참 머리가 좋다
한번에 수위를 높이고 내리는건 안되나? 왜 3번 나눠서 해야하는지 잘 모르겠음. 주변 땅 높이 때문인가?
그럼 수문높이가 너무 높아져 문제가 생기겠죠
깎아야 할 비탈면의 면적도 넓어지고 수문이 버텨야 할 수압도 높아짐
자.생각해 봅시다.저 3단계 독의 1개 水量이 10톤이라면 배가 한척 3단계 독을 통과할 때 버리게 되는 水量은 10톤이지만 1개의 독으로 만들면 3단계독+3단계공간량=60톤의 물을 버리게 되죠.그리고 독의 높이는 3배로 높아지고 이에 따른 수압을 견딜 수 있는 시설과 이 갑문의 운용비는 기하급수적으로 늘어 나죠....만든 사람들의 두뇌가 우리들 보다 월등한 산물의 결과지.
수문을 하나로 하면 엄청난 높이의 물을 수문이 견디냐? 그러니까 나눠서 하지
똑똑한 사람들이 계산과 시뮬을 한 결과겟죠
감사합니다
이런 공 많이 들인 채널이 흥해야 하는데, 한국은 말로만 때우면서 쉽게 만들 수 있는 채널이 너무 많아서 아쉽네요.
B R V
ㅡㅡㅡ
어후야
브라보
ㅡㅡㅡㅡㅡ
잘보고 갑니다 🎉
이명박대통령님의
4대강이 이렇게 예기하셨는데
근데 그냥 저기다 벙커버스터 몇십개만 쏴서 땅을 다 평평하게 만들어버리면 안돼나??
그냥 지금이라도 다 파버리는게 나중을 생각해서 이득일듯
무동력으로 그 큰배를 올리고 내리자나. 엄청나게 생산적이고 친환경적이쥐.
매우 드물게 가뭄때 쪼금 불편한걸 가지고 천문학적인 돈을 들여봤자 가성비가 안나오자나
👏🏻👏🏻👏🏻
파나마 운하 사용값은 미국에서 받나요
이게 그 미국이 갖고 싶어한다는 그 운하구나
이정도는 프로젝트가 내게 왔으면 나도 생각했을 수 있을거 같은데
정신줄 챙기라
와우 대단하내
그 앞뒤 운하 운영권을 중국쪽에서 가져 가고 일대일로 참여하니 미국이 다시 파나마 운하를 가져 오려고 함 도람뿌 형님 께서 왜냐하냐 ??? 그운하 사이로 지나가는 미군함들 정보가 어디로 간다 ?????????
수소폭탄 100개 터트리면 운하 해수면 높이와 동일하고 갑문도 필요없을듯. 한가지 의문은 왜 운하 채우는 물을 바닷물 사용하지 않고 담수를 사용할까? 바닷물 펌프와 파이프로 운하에 사용되는 물 충분히 채우지 싶은데?
그럼 비용이 더 비싸짐
밸브만 열었다 닫았다 하는게 싸게 먹혀서 그런거지요
한국 4대강 운하였나 실현했으면 이런 방식이였으려나 궁금하긴 하네요
4대강 운하는 저런방식이아니라 그냥 큰배 지나갈수 있게 강을 깊숙히 파고 양 옆을 넓혀주는 사업임. 이미 조선시대부터 강줄기 통해서 세금운반선이 왔다갔다했음. 우리나라 강은 저렇게 고저차가 크지않아서 저런 시설까지 필요없음
@@kjb7606 추가적으로 궁금한데 현 4대강에서 지역이동을 하기 위해서 저 방식을 채택하는게 좋은것임? 반대로 새로 건설하는게 좋음??