Apropo mai am ceva de adăugat la parcarea in rampă. 1. Baga in viteză 2.Trage frana de mână 3. Îndreaptă roțile spre bordură dacă ești cu botul la vale. Motivul este că în că de nu reușesc cele de sus să-ți țină mașina macar se oprește în bordură și nu cauzezi alte"minuni".
Daca vrei sa schimbi caseta de directie des, las-o multe ore pe zi, in fiecare zi cu rotile bracate aproape de maxim. Frana de mana trebuie sa tina si pe rampa de 25 de grade, o mai lasi si in viteza si e arhisuficient. Nu mai braca rotile ca te va usca la bani.
Apropo de bordura cand masina este parcata in vale ... am vazut un video la americani ca daca parchezi intro panta mai mare de 3-5 grade si nu ai indreptat rotile catre bordura primesti amenda ... interesant
O chestiune pt siguranță suplimentară la parcarea in pantă sau rampă este să întorci roata spre bordură doar dacă există, astfel încât dacă ar ceda și cutia și frana de mână, mașina s ar opri in bordură 🙂
La o Bora 2001 am ajuns la 430 000 km fără să stric sau să umblu la ambreiaj. In America, camioanele cu cutie manuală sunt inca ne-sincronizate. Transmisiile Fueler-Eaton durează foarte mult. Eu am mers cu un camion școală care avea 3 400 000 km, dar instructorul era foarte exigent cu elevii in ceea ce privește folosirea ambreiajului.
Salut. Mi-a cedat rulmentul de presiune într-o intersecție la un Opel Astra H, și nu mai intra în viteza. Am oprit motorul, am băgat în viteza 1, și am dat la automat. Mașina a plecat, și am schimbat vitezele fără ambreiaj. Pe o distanță de cca 5 km, am condus mașina ca pe o Rabă.
Este unul dintre prezentatorii foarte carismati ai subiectului " auto" , dar cum romanul le stie , le are si le vrea pe toate ,el este a tot stiutorul, si da replici " seci"!
De când ascult canalul tău am învățat mult mai multe lucruri cum sa-mi înțeleg masina și implicit ce poate sa ii prelungească viata, decât am învățat de la mecanicii la care mi-am " făcut " masina pana acum. Mai ca îmi vine sa o aduc la tine în Vâlcea( daca am înțeles bine) și sa ne ocupam de ea sau măcar sa o vezi. Șofer destul de nou ( circa 6 ani ) aici și deja am schimbat un set de ambreiaj, în continuare suspectez ca nu l-au montat correct pentru ca atunci când sunt pe loc cu monitorul pornit este un zgomot "in fata", care dispare sau se reduce dacă apăs de mai multe ori le ambreiaj. Recent am schimbat și filtrul de particule și parca masina consuma mai mult diesel. ..
foarte interesant video-ul, as avea si eu de adaugat faptul ca iarna nu este indicat sa parchezi cu frana de mana deoarece se poate bloca, parintii mei au patit-o cu prima masina
9:39 te contrazic, pentru ca uneori la masinile mai noi care au o frana de mana electronica se poate elibera singura sau se poate produce o eroare care de asemenea, va aduce la eliberarea franei de mana daca nu este bagata in viteza exista riscul de a lua o 'la vale'. fac scoala de soferi in germania si instructorul mi a recomandat ca daca am o masina cu frana de mana electronica, pentru siguranta ar trebui sa am la parcare (nu este mereu necesar) in treapta intai. p.s video ul este de nota 10 !!
As adauga faptul ca, din cele stiute, in panta se foloseste treapta intai la parcare, iar in rampa marche-arriere pentru a evita, in situatia in care se misca totusi, sa nu sara cureaua de pe punct. Daca gresesc, va rog sa ma contraziceti
RESPECT FRATE SPOR LA TREABA ÎN CONTINUARE ȘI AJUTOR DE LA DUMNEZEU VĂ DORESC TUTUROR ÎN TOT CEEA CE VĂ DORIȚI SĂ FACEȚI ȘI PUTERE DE MUNCĂ SLAVĂ ȚIE DOAMNE SLAVĂ ȚIE DOAMNE SLAVĂ ȚIE DOAMNE AMIN!
#1 - în Germania se învață de la școala de șoferi exact pe dos, adică să stai cu treapta 1 cuplată la semafor "pentru a porni rapid când se face verde". foarde des am văzut la colegii germani exact acest comportament. aviz amatorilor de mașini SH din DE
Nu cred că nemții învață asa ceva la școala de șoferi, nici nu e in siguranță sa syau la semafor cu piciorul pe ambreiaj tot timpul. Poate strănuți si scapi ambreiaj ul, te duci in pietoni
Vis a vis de schimbatul uleiului în cutia de viteze este super adevărat . Detin un renault symbol din 2006 l-am cumparat în 2019 cu 27 000 de km în aprilie 20 20 ( vorba lui Veorica ) m-am hotărât totuşi să schimb uleiul din cutia de viteze . Ulei Elf recomandat de Renault . Credeți-mă pe cuvânt că sa schimbat mult uşurința de a schimba vitezele chiar aş spune în procente un 20 % schimbare pe plus .
Am schimbat toate uleiurile din mașină când mi-a fost adusă mașina din Germania. Am băgat ravenol peste tot, inclusiv antigelul, lichidul de frână și uleiul de servo.
Eu am avut un subaru forester.... Și ambreiajul era original când l am vândut... 225 000 de km.... Funcționa perfect.... Deși l am luat SH la 40000 km.....
Foarte utile sfaturile. Eu unul după ce opresc masina trag frana de mana apoi calc ambreiajul să iau tensiunea de pe transmisie. Datorită ție calc ambreiajul complet între viteze. De obicei călcăm până la.punctul de debraiere.
Ideal ar fi in panta/rampa sa o lasi pe liber , tragi frana de mana , dai drumul la frana de picior sa se lase masina pe frana si abia apoi ca măsură suplimentara o bagi in viteza , mai ales la o cutie automată când rămâne în presiune si in timp ... pa. Ps: daca tot o lasi doar in viteza macar las-o in a 5/6 treapta incat raportul sa fie mic si implicit masina mai greu de clintit.
Eu cred ca in a 5-a sau a 6-a eficienta compresiei e mai mică si e mai puțin eficientă decât in a 1-a. In a 6-a pistoale se mișcă f puțin la o miscare a roții comparativ cu a 1-a
Nu placutele se lipesc de disc ,ci ingheata cablul (șufa) de la frana de mana si nu mai poti debloca rotile chiar daca lasi maneta jos..... Cablul formeaza condens pe el de la caldura de la evacuare si astfel....ingheata... Poti forta plecarea si sa se deblocheze,dar e la noroc.... Ori merge ,ori nu.....
Buna Razvan , motivul pe care l-am auzit eu legat de bagarea in viteza in loc sa tragi frana de mana este acela ca iarna , cand tragi frana de mana se poate sa inghete placutele pe disc Si drept urmare, cand vrei sa pleci ziua urmatoare (iarna) nu poti intrucat placute sunt inghetate pe disc Ne poti spune, te rog, ce parere ai despre aceasta ipoteza/teorie ?
Am patit eu la o masina care a stat 1 an cu frana de mana trasa si au inghetat, dar daca o bagi in viteza si o fortezi putin se deblocheaza dupa cateva incercari de pornire de pe loc
Salut Razvan. Am o nelamurire. Iarna, eu deobicei ma feresc sa ridic frana de mana daca urmeaza sa las masina parcata 3-4 ore sau peste noapte pentru ca am vazut cazuri si am si auzit(si chiar am patit la masina de munca) cand a ramas blocata. Atunci ce fac? Nu o las doar in viteza?
@@mikinegreanu8795 Vorbești doar baliverne. De ce s-ar uza cutia dacă o lași în pantă, în viteză? Cutia este solicitată de sute de ori mai mult în mers decât ar sta în viteză, în pantă.
M a ajutat foarte mult chestia cu 1100-1500 de turatii cu plecatul de pe loc,normal ca la scoala esti invatat sa pleci doar din ambreaj ceea ce i face pe multi sa le moara motorul :))
Doar șoferii au aceasta convenție pentru acești 2 termeni pentru a intelege cand urci sau cobori , in realitate exista panta descendenta sau panta ascendenta in funcție de sensul de deplasare , iar o rampa de reparatii vehicule se urca sau se coboara fara probleme. Ambele notiuni reprezinta in plan inclinat ce poate fi parcurs in ambele sensuri dar pentru ca soferii nu sunt arhitecti au convenit asupra acestor termeni exclusiv pentru a se intelege mai simplu .
@@Boss-ib2ld cretine nu doar drumurile ci si scările ,terenurile , acoperișurile au o panta proprie . Exista terenuri cu panta de 10% si scări cu panta de 30 de grade , acoperișuri cu panta de 5%. panta reprezentând defapt un atribut - adică exprima gradul de înclinare . Defapt orice drum chiar si la câmpie are in secțiune transversala o panta din centrul carosabilului spre margini pentru a se scurge apele pluviale spre borduri si rigole spre canalizare Rampa in schimb reprezinta de regula O CONSTRUCTIE nu un plan înclinat - vezi ca la service se urcau mașinile pe rampa pana sa apară elevatoarele
@@gabrielguraliuc8188 care facultate narodule ??! arhitectura, construcții ... sau te referi la facultatea de șoferi ??!! ti-am explicat ca in limbajul conducătorilor auto este aceasta CONVENTIE terminologica de a denumi rampa urcarea si panta coborârea este justificata pentru a fi mai usor soferilor fara multa scoala sa inteleaga acelasi lucru cu instructorul si politistul
Cred ca cea mai des intalnita treaba care se face : la semafor, bagata in viteza si asteptat cu piciorul pe ambreiaj. In general la tipe am vazut chestia asta. Eu nu bag in viteza, nici cand s-a facut rosu la pietoni. Verde, ridicat ambreiajul cat sa "prinda" acele roti dintate in cutie, accelerat. Ce mai distruge discul/rulmentul de presiune: Mers de exemplu foarte subturat si dai talpa in loc sa retrogradezi - mai ti si piciorul pe ambreiaj cand faci asta, sau plecat cu a 2-a de pe loc ori cand masina e aproape oprita.
Am o troncaneala cand accelarez mai intens si trec peste mici denivelari. La fel si cand plec de pe loc mai tare dar nu imediat cum cupleaza ambreiajul ci imeidat dupa. Posibil sa fie de la ambreiaj? Ce e drept la rece uneri scoate o scartaiala la calcarea ambreiajului in treapta 1. Masina e un focus 2 benzina din 2007
Am mers cu masina schimband viteza fara sa apas ambrejaul, de fapt fara sa functioneze ambreiajul.. un seat leon. Pe la undeva la 2700 intrau vitezele relativ decent (inca mai ajuta putin ambreiajul, mai statea intr-un surub), cu exceptia a 4 a..nu vroia deloc sa intre. 2400lei reparatia.
... un unchi de-al meu a scăpat o rabă la vale aproape 1 km până într-o mlaștină... și-acu mi-aduc aminte că a fost nevoie de un buldozer pe șenile să scoată raba și alte câteva utilaje. Slavă Domnului că nu era nimeni pe acel drum atunci. :)
La masinile cu frane spate pe tamburi, daca tragi frana de mana, sigur va ramane blocata una dintre roti. Eu am patit la Focus 2 si nu era iarna. Masina a fost parcata in treapta 1 si cu frana de mana trasa o saptamana. Am patit la fel si la Skoda Fabia 1. De atunci, daca nu sunt in panta, daca sunt intr-o masina mai veche cu frane pe tamburi, o las doar in treapta 1.
Pai nu inteleg, daca e iarna si vrei sa lasi masina in panta, ce alta optiune crezi ai? Sa nu tragi frana de mana? Cel mai pertinent raspuns ar fi sa nu o lasi in panta iarna...
Daca folosesti zi de zi frana de mana nu ai probleme nici iarna. Eu am un logan din 2008 si in 11 ani am folosit frana de mana la fiecare stationare si nu am avut probleme
@@rackenjoyer dacă întrebi un șofer mai în vârstă îți va spune că, mașina se lasă în pantă, în treapta 1 și frâna de mână trasă, dar și cu rotile virate, în așa fel încât mașina dacă pleacă din loc, să se ducă spre șanț sau să lovească bordura, nu altă mașină, mie mi-a spus asta tot un șofer bătrân.
Salut, sper sa primesc raspuns. Am un prieten caruia ii place condusul sport si pe masina mea, schimba viteza fara sa ia piciorul de pe acceleratie. Adica acceleratie la blana, ambreaj, schimbat viteza, dar fara sa lase deloc acceleratia. Ce i se intampla masinii in situatia asta?
Salut! Crezi ca daca as spala la interior o cutie manuala cu benzina ar afecta? As vrea sa o curat deoarece uleiul din ia era foarte uzat negru chiar si inainte de a pune uleiul nou as vrea sa bag 1 litru de benzina sa o curat un pic ar fi o problema . Multumesc!
o alta problema cu lasatul doar in viteza, fara frana de mana trasa este ca daca e panta, toata transmisia - ambreiaj, cutie de viteze, planetare - impreuna cu componentele din motor - arbore cotit, biele, pistoane, distributie - si suportii motorului vor sta intr-o permanenta tensiune incercand sa se opuna miscarii la vale a masinii, ceea de va duce la uzura lor prematura, in special a suportilor motorului ai ambreiajului
O intrebare, daca dorim sa pornim cu scârțâit , cum ar trb sa facem? Inafara de a tine ambreiaju si sa acceleram in acelasi timp iar dp sa lasam ambreiaju dintr o data ?
Salut, am un Golf 4 benzina 1.6 16v 2001 si vreau sa ii schimb uleiul la cutia de viteze. Cum aflu exact cantitatea de ulei necesara pentru cutia mea ? Mersi si bafta in continuare.
Am o intrebare . am vrut sa inlocuiesc un burduf spart la planetara. un mecanic mi a lovit de mai multe ori in capul de planetera mare dinspre roata cu ciocanul si a incercat sa scoata capul fara sa scoata planetara din cutie si s o duca in menghina ca sa poata scoate capul. intrebarea este daca acest lucru poate srica cutia de viteza aka sincroane sau ansamblul ambreiaj? de la acel moment nu imi mai intra mereu in marsalier si simt un joc in nuca cand bag in a viteza a 3 a. multumesc mult ptr raspuns.
sfatul #3 si anume schimbarea treptelor in 2 puncte, pt a nu pune presiune pe sincroane ar trebui sa folosim tehnica dublului ambreiaj ? Nu stiam ca nu e ok sa schimbi direct din 2 in 3 de exemplu. Merci
Salut Razvan! Ce tip de Ravenol 75W90 recomanzi? As dori sa schimb uleiul si am vazut ca sunt mai multe tipuri de ulei pentru cutie 75W90 de la Ravenol.
Ce se întâmpla dacă ai volantul defect dar continui sa circuli, aparte faptu ca Trepidează la plecare și ca se aude un zgomot specific la relanti și Este posibil ca de le volant/ambreiaj sa am probleme câteodată sa între mai greu in viteza întâia ?
Daca mergi cu volantul defect, socurile de cuplu se vor duce direct in axul principal si se va strica cutia. De asta sunt atât de multe cutii defecte la mașini ale grupului VAG , pentru că mulți merg cu volantul defect mai mult decat trebuie.
Risti sa distrugi cutia si implicit motorul.daca si la relanti la cald iti tacane volantul...e grav,mai bine nu mai merge cu ea pana nu o schimbi inclusiv cu kit ul de ambreiaj pt ca schimbandu le pe rand vei plati inca o data aceeasi manopera.
Ce parere ai despre cutiile de viteze cvt xtronic de la renault ? Deoarece vor aparea pe noile modele sandero, logan si duster in 2020 ( vara sau toamna 2020)
O sa razi dar la volvo s40 din 08 e o cutie scurta,de mazda cred. Motorul e sigur de mazda,pe lant,de la mama lui din japonia. Am trecut de la o astra sport si pot spune ca se simte mult mai bine sa ai o cutie scurta.Pentru o masina de familie am ramas surprins de cutie. Legat de frana de mana,nu stiu daca fac bine ori nu,dar tind sa trag frana de mana dupa care o pun in treapa 1 sau marsalier,in functie de cum e pusa masina in panta. Poate sunt tampit dar imi pare o chestie de logica daca masina e cu fata in josul pantei sa o pun in marsalier si viceversa.
Salut! Un sfat de la Deținătorii de Passat B6, nu știu dacă e corect, avand în vedere sensibilitatea ridicată a frânei de parcare, acționată prin BUTON, să lași mașina doar în viteza, altfel Riști să ti se blocheze motorasul, implicit și rotile. Ce ne poți spune despre asta?
Salut! Spune-mi te rog, iarna cand e frig si sunt in rampa, daca trag frana de mana, in maxim 2-3 ore imi ingheata frana si nu mai merge sa o dau in jos. Cum fac atunci, cum procedez ?
te pisi pe tambur sa se dezghete , franele ingheata iarna cand mergi 20 de metri si tragi frana , cand vi cu tamburi incalziti nu are cum sa inghete sau mai este o varianta ,schimba cablurile de la frana de mana , sigur sunt roase si a intrat apa pe ele
Am făcut experimente pe mașina mea personală cum ar fi: să plec de pe loc în rampă și în pantă numai din ambreiaj, să schimb vitele fără ambreiaj, să schimb vitele de la viteza 1pană la viteza 5 fără ca ,acul de la turometru să nu depășească 1000 de turații. Toate aceste experiențe le-am făcut pe un vw golf III cu, un motor de 1.6 litri 74KW/101CP benzină cu, un consum de 8% urban și 6% extraurban
ok pai si iarna....cum facem in panta nu ingheata ceva la frana de mana...toata lumea si instructorii si multi altii au spus iarna nu trage frana de mana .....da-mi un raspuns sa ma dumiresc si eu te rog.Multumesc
Am o explicație la parcările doar cu băgatul în viteză: de obicei eu pun în viteză și nu trag frana de mână atunci când parchez iarna când afară e foarte rece, deoarece am pățit de câteva ori sâ îmi înghețe sistemul de frânare pe spate și apoi practic chiar dacă scoți frâna de mână tot mergi ceva km cu frâna trasă și e o senzație tare nasoală plus că se tocesc placuțele. Experiență personală. P.S. Asta fac doar dacă sunt parcat la mine acasă, fără pantă, și dacă o las peste noapte afară.
Legat de frana de mana, daca esti obisnuit sa tragi mereu frana de mana, pe timpul iernii ar trebui sa te dezveti sa o tragi, evident unde nu este imperios necesar sa tragi si frana si e suficient sa o lasi in viteza. Am văzut atatea cazuri in care a înghețat cablul si rotile au rămas blocate (in cazul franelor de parcare cu acționare prin cablu, evident)
Salut. Poti sa mi dai niste sfaturi despre cum sa prelungesc viata volantei la un A4 b7 2.0 TDI? Simt in pedala ca bate si de atunci incerc sa nu o fortez. A inceput totusi de curand ca at cand plec de pe loc sa trepideze putin ca si cum ar scapa. Inca nu am bani sa fac reparatia :)) ce sa fac sa ma mai duca putin? Mersi si apreciez.
Mi-a luat ceva timp , adică 1:30 minute , până ce mi-am dat seama ce e chestia ai de pe geam lângă tine , defat e , dispozitivul ăla cu care înregistrezi vocea 😁😉.
Eu am făcut greșeală sa las microbuzul în rampa doar cu frana de mana ,și sa tot dus la vale pana într-un stâlp de iluminat, de atunci frana de mana plus în viteza , pe loc drept doar frana de mana
7:11 niste muzică
Vorbeste cu Ovidiu Pop sa schimbe vitezele fara ambreaj :)))
Parere sistem 4x4 Kia Sportage II 2.0 CRDi ?
Da... dar nu se compară cu boxerul.
salut, un clip asemanator pentru cutiile automate nu faci?
si la mine se aude cateodata cum spui tu acel rulment de presiune,tu l-ai schimbat sau mai poate merge asa?
Apropo mai am ceva de adăugat la parcarea in rampă.
1. Baga in viteză
2.Trage frana de mână
3. Îndreaptă roțile spre bordură dacă ești cu botul la vale. Motivul este că în că de nu reușesc cele de sus să-ți țină mașina macar se oprește în bordură și nu cauzezi alte"minuni".
Daca vrei sa schimbi caseta de directie des, las-o multe ore pe zi, in fiecare zi cu rotile bracate aproape de maxim. Frana de mana trebuie sa tina si pe rampa de 25 de grade, o mai lasi si in viteza si e arhisuficient. Nu mai braca rotile ca te va usca la bani.
Defapt cam asa eate recomandat si la scoala rutiera, o sa iti spuna acelasi lucru cu rotile intreptate spre bordura pentru siguranta👌
Sau asa :))
@@buiacgeorgealexandru in anumite țări este prevăzut de lege, daca nu faci asa găsești amenda pe parbriz
Apropo de bordura cand masina este parcata in vale ... am vazut un video la americani ca daca parchezi intro panta mai mare de 3-5 grade si nu ai indreptat rotile catre bordura primesti amenda ... interesant
O chestiune pt siguranță suplimentară la parcarea in pantă sau rampă este să întorci roata spre bordură doar dacă există, astfel încât dacă ar ceda și cutia și frana de mână, mașina s ar opri in bordură 🙂
Tare asta. Sarumana!
asta nu ar pune presiune pe caseta de direcție?
La o Bora 2001 am ajuns la 430 000 km fără să stric sau să umblu la ambreiaj. In America, camioanele cu cutie manuală sunt inca ne-sincronizate. Transmisiile Fueler-Eaton durează foarte mult. Eu am mers cu un camion școală care avea 3 400 000 km, dar instructorul era foarte exigent cu elevii in ceea ce privește folosirea ambreiajului.
Salut. Mi-a cedat rulmentul de presiune într-o intersecție la un Opel Astra H, și nu mai intra în viteza. Am oprit motorul, am băgat în viteza 1, și am dat la automat. Mașina a plecat, și am schimbat vitezele fără ambreiaj. Pe o distanță de cca 5 km, am condus mașina ca pe o Rabă.
As fi adaugat.
6 Sa nu iti odihnesti mana pe maneta de viteza.
Super informativ video! Multumesc!
Ingihan Mamut a spus in alte video uri asta
Te referi la schimbător? și dacă da, ce se întâmplă? mulțumesc anticipat Ingihan.
Silică Ștefan nu mai rețin exact, stiu ca nu e bine, se produce un fel de joc al manetei
@@vasilepavel2277 mulțumesc frumos și să ai o zi frumoasă.
Silică Ștefan va mulțumesc! La fel!
Este unul dintre prezentatorii foarte carismati ai subiectului " auto" , dar cum romanul le stie , le are si le vrea pe toate ,el este a tot stiutorul, si da replici " seci"!
Un material bun.
Ar trebui prezentat la școlile de șoferi. Nu elevilor ci instructorilor!
De când ascult canalul tău am învățat mult mai multe lucruri cum sa-mi înțeleg masina și implicit ce poate sa ii prelungească viata, decât am învățat de la mecanicii la care mi-am " făcut " masina pana acum. Mai ca îmi vine sa o aduc la tine în Vâlcea( daca am înțeles bine) și sa ne ocupam de ea sau măcar sa o vezi. Șofer destul de nou ( circa 6 ani ) aici și deja am schimbat un set de ambreiaj, în continuare suspectez ca nu l-au montat correct pentru ca atunci când sunt pe loc cu monitorul pornit este un zgomot "in fata", care dispare sau se reduce dacă apăs de mai multe ori le ambreiaj. Recent am schimbat și filtrul de particule și parca masina consuma mai mult diesel. ..
foarte interesant video-ul, as avea si eu de adaugat faptul ca iarna nu este indicat sa parchezi cu frana de mana deoarece se poate bloca, parintii mei au patit-o cu prima masina
Foarte simpatic explicat . Te admir și te respect! mult succes îți doresc în ceea ce faci!😎❤❤
9:39 te contrazic, pentru ca uneori la masinile mai noi care au o frana de mana electronica se poate elibera singura sau se poate produce o eroare care de asemenea, va aduce la eliberarea franei de mana daca nu este bagata in viteza exista riscul de a lua o 'la vale'. fac scoala de soferi in germania si instructorul mi a recomandat ca daca am o masina cu frana de mana electronica, pentru siguranta ar trebui sa am la parcare (nu este mereu necesar) in treapta intai. p.s video ul este de nota 10 !!
As adauga faptul ca, din cele stiute, in panta se foloseste treapta intai la parcare, iar in rampa marche-arriere pentru a evita, in situatia in care se misca totusi, sa nu sara cureaua de pe punct. Daca gresesc, va rog sa ma contraziceti
RESPECT FRATE
SPOR LA TREABA ÎN CONTINUARE ȘI AJUTOR DE LA DUMNEZEU VĂ DORESC TUTUROR ÎN TOT CEEA CE VĂ DORIȚI SĂ FACEȚI ȘI PUTERE DE MUNCĂ
SLAVĂ ȚIE DOAMNE
SLAVĂ ȚIE DOAMNE
SLAVĂ ȚIE DOAMNE
AMIN!
Frumos video, calitate noua, good job Razvan! 👍
#1 - în Germania se învață de la școala de șoferi exact pe dos, adică să stai cu treapta 1 cuplată la semafor "pentru a porni rapid când se face verde". foarde des am văzut la colegii germani exact acest comportament. aviz amatorilor de mașini SH din DE
Nu cred că nemții învață asa ceva la școala de șoferi, nici nu e in siguranță sa syau la semafor cu piciorul pe ambreiaj tot timpul. Poate strănuți si scapi ambreiaj ul, te duci in pietoni
Ești fenomen omule, ține-o tot așa.
Dupa ce vad un videoclip de genul acesta si realizez ca fac 3 din 5 greseli prezentate, ma intreb daca nu cumva si respir intr-un mod gresit.
🤣🤣🤣
😂😂😂
:))
Cauta un tutorial, verifica te 😂
Asta mi-a placut, domn director o avea liceul terminat?
Vis a vis de schimbatul uleiului în cutia de viteze este super adevărat .
Detin un renault symbol din 2006 l-am cumparat în 2019 cu 27 000 de km în aprilie 20 20 ( vorba lui Veorica ) m-am hotărât totuşi să schimb uleiul din cutia de viteze .
Ulei Elf recomandat de Renault .
Credeți-mă pe cuvânt că sa schimbat mult uşurința de a schimba vitezele chiar aş spune în procente un 20 % schimbare pe plus .
Am schimbat toate uleiurile din mașină când mi-a fost adusă mașina din Germania. Am băgat ravenol peste tot, inclusiv antigelul, lichidul de frână și uleiul de servo.
Bravo! Informatii utile!! Succes in continuare!! Un Inginer Adevaratat! Asteptam sa deschizi garajul!
Chiar aveam nevoie de aceste informatii, multumesc!
Am un Passat b5.5 din 2003 360.000 de km.Ambreiajul n a fost schimbat niciodata si inca merge foarte bine :)
Eu am avut un subaru forester.... Și ambreiajul era original când l am vândut... 225 000 de km.... Funcționa perfect.... Deși l am luat SH la 40000 km.....
Mecanici cu pasiune si bine pregatiti !FELICKTARI !
Foarte bine explicat
Succes 👏🏻💪🏽
Bravo Man, ești tare.
mulțumesc de informați continua tot asa și respect
Frumos explicat,desi stiam si respect aceste sfaturi...!
Multumesc frumos am invatat multe lucruri utile !
un clip pe placul tuturor ,bravo
Multumim! ❤❤❤❤
Mulțumesc pentru informații
Nici la liceu nu am fost asa atent cum sunt aici 😎
Foarte utile sfaturile. Eu unul după ce opresc masina trag frana de mana apoi calc ambreiajul să iau tensiunea de pe transmisie. Datorită ție calc ambreiajul complet între viteze. De obicei călcăm până la.punctul de debraiere.
Super video! La mai multe !
Ideal ar fi in panta/rampa sa o lasi pe liber , tragi frana de mana , dai drumul la frana de picior sa se lase masina pe frana si abia apoi ca măsură suplimentara o bagi in viteza , mai ales la o cutie automată când rămâne în presiune si in timp ... pa.
Ps: daca tot o lasi doar in viteza macar las-o in a 5/6 treapta incat raportul sa fie mic si implicit masina mai greu de clintit.
Eu cred ca in a 5-a sau a 6-a eficienta compresiei e mai mică si e mai puțin eficientă decât in a 1-a. In a 6-a pistoale se mișcă f puțin la o miscare a roții comparativ cu a 1-a
Felicitări pt filmulețe !
Multumim pentru informatii
Si iarna ce faci cu frana de mana? Tot se trage? Nu se pot lipi placutele de disc daca e frig?
Nu placutele se lipesc de disc ,ci ingheata cablul (șufa) de la frana de mana si nu mai poti debloca rotile chiar daca lasi maneta jos..... Cablul formeaza condens pe el de la caldura de la evacuare si astfel....ingheata... Poti forta plecarea si sa se deblocheze,dar e la noroc.... Ori merge ,ori nu.....
@@Ceausescu_Nicolae stiam eu ceva pe acolo :))) merci mult de clarificare
Mersi pentru sfat! 👌
Te rog sa faci un clip si despre frana de motor !
Scurt și la subiect. 👍
Bravo iti multumesc pentru sfat 👍
Multumesc pentru informatii ! :)
Fa un videoclip în care iti verifici masina pe CarVertical.
:)) Daca vrei tu :)) Fac
@@99vehicles_AiDaune Chiar ar fii fain
Aș dori să faci un videoclip despre prevenirea accidentelor. Multumesc🤗
Prea bun video
Buna Razvan , motivul pe care l-am auzit eu legat de bagarea in viteza in loc sa tragi frana de mana este acela ca iarna , cand tragi frana de mana se poate sa inghete placutele pe disc
Si drept urmare, cand vrei sa pleci ziua urmatoare (iarna) nu poti intrucat placute sunt inghetate pe disc
Ne poti spune, te rog, ce parere ai despre aceasta ipoteza/teorie ?
Am patit eu la o masina care a stat 1 an cu frana de mana trasa si au inghetat, dar daca o bagi in viteza si o fortezi putin se deblocheaza dupa cateva incercari de pornire de pe loc
Salut cu respect... Este indicat sa folosești frână de motor? Mulțumesc frumos
Poți face un vlog despre passat cc? te rog frumos!
Salut Razvan. Am o nelamurire. Iarna, eu deobicei ma feresc sa ridic frana de mana daca urmeaza sa las masina parcata 3-4 ore sau peste noapte pentru ca am vazut cazuri si am si auzit(si chiar am patit la masina de munca) cand a ramas blocata. Atunci ce fac? Nu o las doar in viteza?
Da. Poți să o lași doar in viteză, important este să nu fie in pantă mare pentru a nu uza prematur cutia
@@mikinegreanu8795 Vorbești doar baliverne. De ce s-ar uza cutia dacă o lași în pantă, în viteză? Cutia este solicitată de sute de ori mai mult în mers decât ar sta în viteză, în pantă.
M a ajutat foarte mult chestia cu 1100-1500 de turatii cu plecatul de pe loc,normal ca la scoala esti invatat sa pleci doar din ambreaj ceea ce i face pe multi sa le moara motorul :))
În școală te învață cum să faci rampă din ambreiaj ,nu să pleci din ambreiaj. Cel puțin așa am învățat eu
Bravo tata fain si concret video, te salut
Va rog nu mai confundati... Panta =coborâre... Rampa=urcare.... :))))
Doar șoferii au aceasta convenție pentru acești 2 termeni pentru a intelege cand urci sau cobori , in realitate exista panta descendenta sau panta ascendenta in funcție de sensul de deplasare , iar o rampa de reparatii vehicule se urca sau se coboara fara probleme. Ambele notiuni reprezinta in plan inclinat ce poate fi parcurs in ambele sensuri dar pentru ca soferii nu sunt arhitecti au convenit asupra acestor termeni exclusiv pentru a se intelege mai simplu .
@@MonkeyBlueAss Taci!Nu mintii lumea ca te vor crede!Ăla de sus a avut dreptate
@@Boss-ib2ld cretine nu doar drumurile ci si scările ,terenurile , acoperișurile au o panta proprie . Exista terenuri cu panta de 10% si scări cu panta de 30 de grade , acoperișuri cu panta de 5%. panta reprezentând defapt un atribut - adică exprima gradul de înclinare .
Defapt orice drum chiar si la câmpie are in secțiune transversala o panta din centrul carosabilului spre margini pentru a se scurge apele pluviale spre borduri si rigole spre canalizare
Rampa in schimb reprezinta de regula O CONSTRUCTIE nu un plan înclinat - vezi ca la service se urcau mașinile pe rampa pana sa apară elevatoarele
@@MonkeyBlueAss deci profesorii la facultate sunt niste prosti, ah? =)) De ce vorbesti tu cu panta aia e valabil la geometrie. (panta unei drepte)
@@gabrielguraliuc8188 care facultate narodule ??! arhitectura, construcții ... sau te referi la facultatea de șoferi ??!! ti-am explicat ca in limbajul conducătorilor auto este aceasta CONVENTIE terminologica de a denumi rampa urcarea si panta coborârea este justificata pentru a fi mai usor soferilor fara multa scoala sa inteleaga acelasi lucru cu instructorul si politistul
Salutare! Ai putea explica mai pe îndelete cum este cu schimbatul în două puncte?
ffff frumos spus si drept
bv tinere
ms
Cred ca cea mai des intalnita treaba care se face : la semafor, bagata in viteza si asteptat cu piciorul pe ambreiaj. In general la tipe am vazut chestia asta. Eu nu bag in viteza, nici cand s-a facut rosu la pietoni. Verde, ridicat ambreiajul cat sa "prinda" acele roti dintate in cutie, accelerat. Ce mai distruge discul/rulmentul de presiune: Mers de exemplu foarte subturat si dai talpa in loc sa retrogradezi - mai ti si piciorul pe ambreiaj cand faci asta, sau plecat cu a 2-a de pe loc ori cand masina e aproape oprita.
Am o troncaneala cand accelarez mai intens si trec peste mici denivelari. La fel si cand plec de pe loc mai tare dar nu imediat cum cupleaza ambreiajul ci imeidat dupa. Posibil sa fie de la ambreiaj? Ce e drept la rece uneri scoate o scartaiala la calcarea ambreiajului in treapta 1. Masina e un focus 2 benzina din 2007
tu si cu Maia Morgenstern recomandati cu caldura :)
Ce poti sa spui despre Ford mondeo de 2.0diseli2006 ce probleme au ele???
Am mers cu masina schimband viteza fara sa apas ambrejaul, de fapt fara sa functioneze ambreiajul.. un seat leon. Pe la undeva la 2700 intrau vitezele relativ decent (inca mai ajuta putin ambreiajul, mai statea intr-un surub), cu exceptia a 4 a..nu vroia deloc sa intre. 2400lei reparatia.
... un unchi de-al meu a scăpat o rabă la vale aproape 1 km până într-o mlaștină... și-acu mi-aduc aminte că a fost nevoie de un buldozer pe șenile să scoată raba și alte câteva utilaje. Slavă Domnului că nu era nimeni pe acel drum atunci. :)
Bidoanele de ulei de cutie,desigur si la Ravenol vin cu un gat subtire alungit ce iti permit sa pui uleiul in cutie fara a avea nevoie de altceva.
spune ceva despre motaorele ecoboost 1L si 1,5L 120,150,176 si de unde diferentele de putere cu acelasi motor.
@@asy421 adica difera turbinsa sau tot soft? ca am cumparat un Kiga nou St line de 120 de cai si ma intrbam de ce 120 si nu 150 sau mai mult
La masinile cu frane spate pe tamburi, daca tragi frana de mana, sigur va ramane blocata una dintre roti. Eu am patit la Focus 2 si nu era iarna. Masina a fost parcata in treapta 1 si cu frana de mana trasa o saptamana. Am patit la fel si la Skoda Fabia 1. De atunci, daca nu sunt in panta, daca sunt intr-o masina mai veche cu frane pe tamburi, o las doar in treapta 1.
11:48 chiar si iarna ? sau iarna ii o exceptie ?
Buna întrebare, mă gândeam și eu să îl întreb acest lucru.
Si eu m-am gandit la asta, am crezut ca zice in video dar vad ca nu a mai specificat
Pai nu inteleg, daca e iarna si vrei sa lasi masina in panta, ce alta optiune crezi ai? Sa nu tragi frana de mana? Cel mai pertinent raspuns ar fi sa nu o lasi in panta iarna...
Daca folosesti zi de zi frana de mana nu ai probleme nici iarna. Eu am un logan din 2008 si in 11 ani am folosit frana de mana la fiecare stationare si nu am avut probleme
@@rackenjoyer dacă întrebi un șofer mai în vârstă îți va spune că, mașina se lasă în pantă, în treapta 1 și frâna de mână trasă, dar și cu rotile virate, în așa fel încât mașina dacă pleacă din loc, să se ducă spre șanț sau să lovească bordura, nu altă mașină, mie mi-a spus asta tot un șofer bătrân.
Salut. Cum este cu schimbatul vitezei fara ca ambreiajul sa fie apasat la maxim . Poate degrada discul sau ceva ? Astept raspuns . Multumesc
Super fain video!
Mulțumesc
frate chiar mai ajutat
Salut, sper sa primesc raspuns. Am un prieten caruia ii place condusul sport si pe masina mea, schimba viteza fara sa ia piciorul de pe acceleratie. Adica acceleratie la blana, ambreaj, schimbat viteza, dar fara sa lase deloc acceleratia. Ce i se intampla masinii in situatia asta?
Salut! Crezi ca daca as spala la interior o cutie manuala cu benzina ar afecta? As vrea sa o curat deoarece uleiul din ia era foarte uzat negru chiar si inainte de a pune uleiul nou as vrea sa bag 1 litru de benzina sa o curat un pic ar fi o problema . Multumesc!
Frate explica dacă este mașina pe liber dar eu țin ambreiajul călcat se întâmplă ceva cu ambreiajul?
Indiferent că ești în viteză sau pe liber ,ambreiajul se uzează prematur dacă îl ți călcat
La Roman Diesel Poti face asta sa schimbi fără ambreiaj
Cea mai bună variantă ca sa nu iti fuga masina la vale Pune-i un bolovan
Si de bracarea rotilor spre bordura a auzit cineva?
ai uitat una . cand mergeti cu 100 bagati in racheta , adica "r" sa vedeti ce merge atunci !
ai rupt masina
@@CtrlGame m-am luat dupa tine si mi-a sarit volantul si mi a spart motorul...ce oameni...
Andrei Ben *Bă ești prost ? Măcar să fi spus și tu că e o glumă că faci pe unii să creadă. Tu vrei să se aleagă praful de cutie !!!
@@mihalceagheorghe7426 mi a distrus mașina nenorocitul asta, am luat o pe platforma
o alta problema cu lasatul doar in viteza, fara frana de mana trasa este ca daca e panta, toata transmisia - ambreiaj, cutie de viteze, planetare - impreuna cu componentele din motor - arbore cotit, biele, pistoane, distributie - si suportii motorului vor sta intr-o permanenta tensiune incercand sa se opuna miscarii la vale a masinii, ceea de va duce la uzura lor prematura, in special a suportilor motorului ai ambreiajului
daca ai masina pe benzina in ce turatie pot pleca de pe loc mai ales in rampa
O intrebare, daca dorim sa pornim cu scârțâit , cum ar trb sa facem? Inafara de a tine ambreiaju si sa acceleram in acelasi timp iar dp sa lasam ambreiaju dintr o data ?
Salut. Daca se aude un uruit cand ambreiajul nu este calcat,rulmentul este de vina?
Salut, am un Golf 4 benzina 1.6 16v 2001 si vreau sa ii schimb uleiul la cutia de viteze. Cum aflu exact cantitatea de ulei necesara pentru cutia mea ? Mersi si bafta in continuare.
Tot respectul pentru cea ce faci .Foarte utli cea ce faci ;).
Am o intrebare . am vrut sa inlocuiesc un burduf spart la planetara. un mecanic mi a lovit de mai multe ori in capul de planetera mare dinspre roata cu ciocanul si a incercat sa scoata capul fara sa scoata planetara din cutie si s o duca in menghina ca sa poata scoate capul. intrebarea este daca acest lucru poate srica cutia de viteza aka sincroane sau ansamblul ambreiaj? de la acel moment nu imi mai intra mereu in marsalier si simt un joc in nuca cand bag in a viteza a 3 a. multumesc mult ptr raspuns.
sfatul #3 si anume schimbarea treptelor in 2 puncte, pt a nu pune presiune pe sincroane ar trebui sa folosim tehnica dublului ambreiaj ? Nu stiam ca nu e ok sa schimbi direct din 2 in 3 de exemplu. Merci
Salut Razvan! Ce tip de Ravenol 75W90 recomanzi? As dori sa schimb uleiul si am vazut ca sunt mai multe tipuri de ulei pentru cutie 75W90 de la Ravenol.
Ce se întâmpla dacă ai volantul defect dar continui sa circuli, aparte faptu ca Trepidează la plecare și ca se aude un zgomot specific la relanti și Este posibil ca de le volant/ambreiaj sa am probleme câteodată sa între mai greu in viteza întâia ?
Daca mergi cu volantul defect, socurile de cuplu se vor duce direct in axul principal si se va strica cutia. De asta sunt atât de multe cutii defecte la mașini ale grupului VAG , pentru că mulți merg cu volantul defect mai mult decat trebuie.
Risti sa distrugi cutia si implicit motorul.daca si la relanti la cald iti tacane volantul...e grav,mai bine nu mai merge cu ea pana nu o schimbi inclusiv cu kit ul de ambreiaj pt ca schimbandu le pe rand vei plati inca o data aceeasi manopera.
Ce parere ai despre cutiile de viteze cvt xtronic de la renault ? Deoarece vor aparea pe noile modele sandero, logan si duster in 2020 ( vara sau toamna 2020)
O sa razi dar la volvo s40 din 08 e o cutie scurta,de mazda cred. Motorul e sigur de mazda,pe lant,de la mama lui din japonia. Am trecut de la o astra sport si pot spune ca se simte mult mai bine sa ai o cutie scurta.Pentru o masina de familie am ramas surprins de cutie. Legat de frana de mana,nu stiu daca fac bine ori nu,dar tind sa trag frana de mana dupa care o pun in treapa 1 sau marsalier,in functie de cum e pusa masina in panta. Poate sunt tampit dar imi pare o chestie de logica daca masina e cu fata in josul pantei sa o pun in marsalier si viceversa.
Salut!
Un sfat de la Deținătorii de Passat B6, nu știu dacă e corect, avand în vedere sensibilitatea ridicată a frânei de parcare, acționată prin BUTON, să lași mașina doar în viteza, altfel Riști să ti se blocheze motorasul, implicit și rotile.
Ce ne poți spune despre asta?
Salut! Spune-mi te rog, iarna cand e frig si sunt in rampa, daca trag frana de mana, in maxim 2-3 ore imi ingheata frana si nu mai merge sa o dau in jos. Cum fac atunci, cum procedez ?
te pisi pe tambur sa se dezghete , franele ingheata iarna cand mergi 20 de metri si tragi frana , cand vi cu tamburi incalziti nu are cum sa inghete sau mai este o varianta ,schimba cablurile de la frana de mana , sigur sunt roase si a intrat apa pe ele
Am făcut experimente pe mașina mea personală cum ar fi: să plec de pe loc în rampă și în pantă numai din ambreiaj, să schimb vitele fără ambreiaj, să schimb vitele de la viteza 1pană la viteza 5 fără ca ,acul de la turometru să nu depășească 1000 de turații. Toate aceste experiențe le-am făcut pe un vw golf III cu, un motor de 1.6 litri 74KW/101CP benzină cu, un consum de 8% urban și 6% extraurban
ok pai si iarna....cum facem in panta nu ingheata ceva la frana de mana...toata lumea si instructorii si multi altii au spus iarna nu trage frana de mana .....da-mi un raspuns sa ma dumiresc si eu te rog.Multumesc
Am o explicație la parcările doar cu băgatul în viteză: de obicei eu pun în viteză și nu trag frana de mână atunci când parchez iarna când afară e foarte rece, deoarece am pățit de câteva ori sâ îmi înghețe sistemul de frânare pe spate și apoi practic chiar dacă scoți frâna de mână tot mergi ceva km cu frâna trasă și e o senzație tare nasoală plus că se tocesc placuțele. Experiență personală. P.S. Asta fac doar dacă sunt parcat la mine acasă, fără pantă, și dacă o las peste noapte afară.
Legat de frana de mana, daca esti obisnuit sa tragi mereu frana de mana, pe timpul iernii ar trebui sa te dezveti sa o tragi, evident unde nu este imperios necesar sa tragi si frana si e suficient sa o lasi in viteza. Am văzut atatea cazuri in care a înghețat cablul si rotile au rămas blocate (in cazul franelor de parcare cu acționare prin cablu, evident)
Am o întrebare , este valabil și la motoarele pe benzină ? As aprecia daca mi-ai răspunde , mulțumesc.
Am trecut deservirea Tehnica la Duster3,si dupa asta mi sa marit consumul de motorina.ce au putut sami achimbe?
SI LA SUZUCHI IGNIS 4x4,sa stricat destul de repede ambreiajul era si furca cam blocata ca nu prea a fost unsa de fabrica....!
Salut. Poti sa mi dai niste sfaturi despre cum sa prelungesc viata volantei la un A4 b7 2.0 TDI? Simt in pedala ca bate si de atunci incerc sa nu o fortez. A inceput totusi de curand ca at cand plec de pe loc sa trepideze putin ca si cum ar scapa. Inca nu am bani sa fac reparatia :)) ce sa fac sa ma mai duca putin?
Mersi si apreciez.
salut, poti sa faci un video cu masini japoneze anilor 90, ar fi interesant pentru pasionati
Mi-a luat ceva timp , adică 1:30 minute , până ce mi-am dat seama ce e chestia ai de pe geam lângă tine , defat e , dispozitivul ăla cu care înregistrezi vocea 😁😉.
Eu am făcut greșeală sa las microbuzul în rampa doar cu frana de mana ,și sa tot dus la vale pana într-un stâlp de iluminat, de atunci frana de mana plus în viteza , pe loc drept doar frana de mana