Salut Seb ! L'essentiel, c'est que tu y trouves ton compte. 👍 Après, tout est une question de feeling avec ton pédalier, et ça, chacun à son propre avis. A+
T'as choisi le meilleur rapport qualité prix je pense. Surtout après l'amélioration des défaut du P2000. Tu vas te faire plaisir c'est du très bon matos.
Merci pour ta vidéo. J’avais peur pour le bruit. Tu me rassures. Je suis comme toi je pars d’un V3. J’ai hâte qu’il soit de nouveau en stock chez RSEAT. Passes de bonnes fêtes et À++
Bonjour , je suis italien mais je comprends bien tes explications. J'ai la DC3SIMRACING espagnole et pour la GT c top . Justement pour éviter le blocage . Le défaut : l'élastomère de l'accélérateur trop faible pour mes 10/H semaine
Je viens d'un V3 et maintenant je roule avec un hydraulique "Conspit CPP Lite" et je confirme plus précis dans la trajectoire, plus régulier dans les temps et aussi plus rapide. Premier jour testé sur Spa et deux secondes de gagné directement.
Salut et merci pour le retour détaillé, j'ai la boite q1 s de Simagic, super ressenti mais Très bruyante, et pas beaucoup de possibilité d'installation sur un chassis
Oui c'est la séquentielle la moins chère, la première version est plus chère avec 4 boutons paramétrable s et un système pour atténuer le bruit je crois.
Salut Seb trés bon choix de pédalier, j'ai un heuksinveld sprint depuis quelques années et j'ai vraiment envie de changer pour l'hydraulique. Pour les + petit buget je conseille la marque Conspit cpp Elite, un peu en dessous du p2000 mais que ce soit sur le frein ou l'accélérateur c'est aussi progressif.
Salut, il y a aujourd’hui énormément de choix, là où il y a 5/6 ans il n’y avait que le v3 qui était bien positionné . Je pense que ce p2000 est l’un des meilleurs rapports qualité/prix et pour le moment j’en reste très content
Pas sur que ton gain de progressivité soit dû à l'hydraulique, mais plutôt à la meilleure qualité de l'ensemble ressorts/élastomères sur le cylindre esclave. L'hydraulique rajoute surtout un "grain" très agréable. Il est dans ma short list pour upgrade du setup... mais je crois que je vais carrément craquer pour le simucube
Je ne sais pas c’est effectivement peut être l’un ensemble en tout cas le ressenti est la , reste à s’y habituer pour gagner en perf. Concernant le Simucube, ça doit être du super matériel mais je pense qu’on passe du côté PRO et trop onéreux à mon goût. Après ça reste dépendant des moyens de chacun 😉
@@Sdeups oui c'est pas raisonnable, ca sera certainement moins cher dans un an ou 2 quand la concurrence viendra sur ce créneau... mais trop envie de tester :p
Bon choix. En Vr j aime rouler en Shifter H avec embrayage sur AC. Tu peux régler ton point de patinage de façon précise. Sinon avec la M1 sur Ams2. Les anciennes aussi comme la 250 GTO ou la F40, c'est que du bonheur ! Pour un meilleur ressenti shifter, je regarde aussi le Simagic par rapport à mon Fanatec.
Merci je pense effectivement avoir bien choisi. Oui la boite en H c'est plaisant, bientôt ça n'existera plus IRL !!! Le shifrer Silagic semble faire pas mal de bruit 🤔
C’est fait! J’ai reçu mon P2000 hier et je confirme le ressentis de l’hydraulique il est excellent ! Beaucoup plus facile à gérer en Porsche Cup sans ABS (iracing) TOP 👍
Mon premier choix fut le pédalier de chez MECA , MAIIIIIIIIIIIIIIS il es bien , mais pour ma part faut un pieds d'éléphant pour en profité ! Donc retour à l'envoyeur , et je me suis laisser tenter par ce magnifique P2000 , par contre je l'ai un peu customiser niveau câblage :) , et j'ai mit du grip sur la barre rouge et la pédale d'accélérateur pour un meillieur maintient et depuis c'est pur bonheur 😋😛😜🤪😝
L’avantage de ce P2000 ce sont aussi les réglages et pour la part la version 100kg est bien suffisante. Sacrilège de bricoler sur un pédalier à ce prix 😂
Bonjour, et merci pour ce très bon test. Je possède également le pédalier Fanatec V3 qui me convient mais, cela fait déjà un certain temps que j'entends parler en bien de tout ces fantastique pédalier hydraulique et autres. J'étais du même avis que vous concernant tout cela et je me disais que ce n'était qu'un petit détail qui n'apporterais pas grand chose au final ! Et bien aujourd'hui j'ai vraiment bien envie de m'acheter un beau pédalier rien que pour l'immersion et les réglages. Le soucis, c'est que n'ai pas donné. Votre vidéo m'a convaincu, j'espère pouvoir un jour me le payer. Bonne continuation à vous...
Bonjour, effectivement c’est un beau billet à mettre, mais le freinage n’est pas à négliger et ce pédalier hydraulique est l’un des moins cher du marché. Depuis le P1000 est sorti, c’est son petit frère plus abordable 😉
@@Sdeups J'hésite à prendre le P1000 pour le kit de vibration qui va bien avec ( non disponible pour le P2000). En plus j'ai vu que l'option hydraulique pour le frein va bientôt sortir
Bonjour, Avec un peu plus de recul, vous ne regretterez toujours pas. Si je veux changer mon csl pedals load cell pour prendre un simagic p2000, vous conseillez de sauter le pas ou de passer à autre chose ? Merci d'avance Subby555
Salut Patrick, oui c’est du matos de très bonne qualité, le tarif peut sembler excessif mais pour ce que c’est je trouve que ça va encore . C’est une passion qui peut coûter chère !
slt Seb! ayant eu le fanatec V3, tres bon pedalier mais qui a un moment donné a ces limites, au debut quand tu passes d'un pédalier d'entrée de gamme sans dureté, tu te dis que le V3 c'est de la bombe, mais comme je l'ai dit, il a ces limites, tu t'habitues a cette dureté et tu veux aller plus loin dans ce ressenti de dureté mais aussi de feeling!
Salut, effectivement on s’habitue vite à tout type de matériel et on trouve vite les limites. Comme dit dans la vidéo j’ai fait un peu tout le processus d’upgrade, CSL,V3 et maintenant ce P2000. Le V3 est très bon mais effectivement le feeling et ressenti est meilleur avec ce type de matériel
bonjour super matos , presque dommage de le cacher sous le châssis 😀 , je suis d accord avec toi moi aussi je ne change pas mon pédalier fanatec pour la compatibilités avec la base et je joue a gt7 bien pratique . mais j'avoue que la ps5 ne s'allume plus beaucoup pour des raisons que tu as déjà évoquer dans tes vidéos précédente . merci pour le partage .
Salut, honnêtement je n’ai pas trop hésité à prendre ce pédalier sachant qu’il ne me permettrai plus de rouler sur GT7. Le plaisir de rouler avec du monde était toujours là mais les amateurs et fou du volant ont eu raison de moi, ajouter à ça le fait que je n’ai plus le PSVR2…
Hello ! Ben, voilà moi aussi j'ai tiré quelques conclusions sur ce nouveau pédalier fraîchement installé. 🙂 On vient tous les deux d'un Club sport V3 Fanatec, donc un point de repère commun. Je ne sais pas si tu avais un damper sur ta pédale de frein, moi oui, ça change beaucoup de choses par rapport au V3 de base. Je valide tes propos. D'ailleurs j'ai laissé un petit avis sur le forum RFRO. Le freinage est plus précis, c'est moins flou, moins au jugé. D'accord aussi sur le fait de freiner plus fort sans spécialement bloquer les roues. Faut que j'affine mon choix de ressorts, j'ai essayé 3 associations, faut que je trouve le bon compromis ... Et vérifier si l'ordre (dessus-dessous) des ressorts à son importance. Par contre la petite bille blanche dans l'écrou de maintien des ressorts qui se fait la malle à chaque démontage, c'est vraiment pas une réussite !! 😤🤔 Le P2000 est un très bon pédalier mais j'aurais aimé qu'il mette une grosse fessée au V3. Un V3 avec un damper sur le frein n'est pas ridicule ... Par contre la course de sa pédale d'accélérateur est trop longue. Bref, ce P2000 est meilleur pour qui souhaite maîtriser ses freinages plutôt que de les subir.
Salut, non je n’avais pas le damper. Je suis comme tout satisfait de l’achat et même si c’est un billet, il faut aussi se faire plaisir mais perso sans tomber dans l’excès, ça reste un achat raisonnable au vu de ce qui se fait. Et mon achat était comme je dit plutôt intéressé pire le ressenti que la performance, même si c’est un élément à non négligé. Donc j’apporte et quand même présent sur la régularité et le plaisir de conduire👍 Pour la bille blanche je l’ai aussi fait tombé, mais bon disons qu’on la démonte pas souvent mais c’est vrai qu’ils auraient dû trouver autre chose…
Bien sûr se faire plaisir est le plus important. Comme toi, je ne recherche pas spécialement la performance mais le ressenti. Au départ, on est obligé de tester les associations de ressorts, donc du montage/remontage il y en a quelques uns ... Cette bille n'est pas une grande trouvaille à mon avis. Une fois monté sur mon chassis, pas simple d'aller rechercher une bille qui est tombé derrière les profilés, sous des cables, le tout collé dans un coin d'une pièce. Impossible de bouger le chassis sans le démonter. J'ai pu récupérer la bille avec un aspirateur en ayant pris le soin de bien vider le bol avant pour facilement l'entendre et la voir. Je donne mon astuce ça peut servir à d'autres ....😋 Mais effectivement, une fois qu'on a fait le choix des ressorts, on y touche plus .... J'apprécie de plus en plus ce pédalier et je trouve que plus je l'utilise, plus il creuse la différence avec le V3. J'ai cette impression de pouvoir toujours me sortir d'un freinage défaillant (mauvais timing, trop ou pas assez de mordant, etc...), j'arrive la plus part du temps à rectifier durant la phase de freinage. Je n'ai pas dis que ça me rend plus rapide .... J'ai pas vérifier. 🙂 A+
Faut qd même rester raisonnable, il y a du matos que je n’achèterai jamais de part leur prix qui s’apparente à du matos de pro ! Pour la bille, la mienne est également tombée mais mon Simu est sur roulette donc ça va😉 Oui on s’y habitue vite et on sent bien le meilleur ressenti par rapport au V3 , et heureusement … Pour là perf j’ai pas regarder et je m’en fou!
Salutation Le p2000, je pense que tout le monde est d`accord sur le sujet, c`est un très bon pédalier, car bien au dessus de certains, qui coûtent bien plus de 1000 euros . La seule chose qui me fait grandement hésiter à prendre ce type de matos, c`est tout simplement le risque de fuite ..... et de devoir me mettre à faire de la méca ( j`en fais déjà assez au boulot ) J`en ai déjà vu pas mal, avoir ce type de problème sur du tilton à presque 2000 euros le morceau 😵 donc non, à bien réfléchir, l`idée n`était pas tentante . J`ai du lire 1 ou 2 cas seulement, avec des cas de suintement sur ton modèle, mais à utiliser je le redis, tout le monde en est très content 😉
Salut ya aucun entretien à faire dans le temps, la personne qui distribu simagic (the frebch simraceur) l'explique dans sa vidéo de présentation du p2000. Après peu être que sur un hydraulique nsh, jcl ya un petit entretien, ma pas sur celui la .c'est aussi pour ça que je l'ai pris, pas envi de faire l'entretien.
Salut, effectivement ça reste un risque à partir du moment où il y a un bocal et un fluide. Sur les retours que j’ai vu il y a peu de cas, pourtant je suis comme toi, pas fan du bricolage. On verra dans le temps, mais il est bien pensé et tout est accessible même monté sur le Simu
Salut seb, ça fait plaisir d'entendre ton avis sur ce pédalier comparer au v3, ou forcément tu étais un peu sceptique et ça se comprend. J'étais même surpris que tu sois encore avec un v3 (aussi bon soit-il) car le pédalier c'est très important, et je pense que tu as fait le bon choix avec ce p2000, et je dis pas ça car je l'ai pris aussi en même temps que toi 🙂. Je viens du HE sprint, la différence est moins grande comparer à toi ....logique, mais j'adore le feeling du freinage qui est plus simple à trouver le bon réglage comparer au sprint, j'ai l'impression d'être un peu plus précis dans mon freinage. J'ai eu un soucis de bruits (cuinement) mais bon c'était de ma faute 🤣 ....un peu sceptique au début mais après avoir trouvé les bon réglages en fonction de mes préférences et ma façon de rouler, et le bon positionnement du pédalier, je l'ai à peine incliné en avant pour avoir les pédales droite. Alors oui c'est pas donné mais pour de l'hydraulique et une belle qualité de finition ça reste un sacré pédalier. Rdv sur la piste 😉
Salut Mika, on est d’accord le gap me concernant est plus important que pour toi mais ça reste du bon matos. Le pire c’est qu’on va vite s’y habituer et oublier comment c’était avant !!! Me reste encore l’embrayage à régler car le point de patinage est trop court.
@@xXromaindu01Xx salut, j'étais très content du HE sprint, mais comme un boulet j'ai abîmer le petit boîtier pour brancher le câble usb. Il fonctionne mais je me demande comment ça fait pour fonctionner correctement sans problème....je me dit que un jour il va pu marcher du à ce petit soucis, et en voyant les vidéo de seb à propos du p2000, il m'a clairement fait de l'œil et j'ai craqué. Pourquoi ne pas avoir pris le HE ultimate ? Son prix ....en 3 pédales avec plaque c'est 1600e je crois....la j'en ai eu pour 940e avec les options. Sinon HE c'est top mais un peu trop chère je trouve. Ont verra ce que donne ce p2000 sur la durée. Mais en tout cas j'en suis très content.
@@mickatmos6111 ok merci pour t’as réponses Moi je pense que je vais partir sur le ultimate plus car je fais casiment que de la GT J’ai un V3 et j’aimerais upgrade vers ce qui se fait de mieux sans avoir à refaire un achat plus tard
Salut Seb, Félicitation pour ton nouveau pédalier. La face que tu fait et ta retenu lorsque tu parle des secondes gagnées grâce au pédalier🤔... sans trop donné ton opinion est sans équivoque et je te comprend car le monde vont te sauter dessus le temps de le dire😡. Je suis d'accord avec toi d'être septique a propos des secondes gagnées grâce au pédalier, j'avais un V3 vla quelque année et maintenant un Heusinkveld. A part de la précision et le ressentit je fait le même temps ou presque. Et pour finir une console reste une console et ca rien avoir avec un PC en déplaise au consoleux. a plus
Salut, certains en font trop sur le gap et le temps gagné au tour , c’est un fait. Je préfère garder un peu de recul là dessus mais on verra dans quelques mois! Pour l’aspect console , je ne crache pas dessus car ça reste mes débuts et une bonne alternative mais comme tu dis, ça reste une console!
Salut. Je suis passé sur pc il y a quelques mois. Je ne le regrette pas malgré le manque de gt7. Pourquoi ? Car il est le seul à proposer, de se confectioner notre garage de rêve. Avec une physique pas dégueulasse. Donc en attente de ac 2.
Salut, oui je comprends ce manque de collectionneurs sur les Simu PC… mais il faut faire des concessions et je pense que tu a plus de plaisir à rouler sur PC que sur GT7 . Les infos, même avec un petit volant sont plus importantes donc c’est plus vivant . AC c’est pour l’année prochaine c’est pourquoi je conseille à tout ceux qui ont le AC1 d’arrêter d’acheter les patreon et shaderpatch sur le 1 ….c’est de l’argent perdu pour ajouter de la fumée ou la pluie !
Salut, elles sont effectivement bien plus droite que désir le V3, mais c’est une question d’habitude et de réglage. De base j’avais déjà incliné le V3 car les pedales sont trop en recul, donc là j’ai retiré l’inclinaison du Simu et ça passe 👍
Bonjour , j’ai l’ensemble pédalier base 23 MN et le volant F1 , si tu y goutes tu veux plus rien d’autre , pour le châssis je suis sur un MONKEY driver et la encore quel matos de fou
Salut Seb !
L'essentiel, c'est que tu y trouves ton compte. 👍
Après, tout est une question de feeling avec ton pédalier, et ça, chacun à son propre avis. A+
Salut, ça va j'ai trouvé les bon réglages et bonne position. C'est pas indispensable mais accentue vraiment le Feeling et le ressentie !
Salut, c'est quand même un des plus beaux pédalier qui existe pour le simracing je trouve. Excellent choix 👌
Salut, j’avoue qu’il a de la gueule !
T'as choisi le meilleur rapport qualité prix je pense.
Surtout après l'amélioration des défaut du P2000.
Tu vas te faire plaisir c'est du très bon matos.
Je pense aussi. Reste quelques réglages mineurs et ce sera bon, à moi les chronos 😂
Salut belle vidéo content d'avoir vu ta review je vais aussi quitter mon v3 pour un p2000, hâte de l'avoir 🎉
Salut, tu ne pourras pas être déçu , le V3 est un très bon pédalier mais là c’est une gamme bien au dessus
@@Sdeups achats fait semaine pro en principe pour améliorer mon set up
Merci pour ta vidéo. J’avais peur pour le bruit. Tu me rassures. Je suis comme toi je pars d’un V3. J’ai hâte qu’il soit de nouveau en stock chez RSEAT. Passes de bonnes fêtes et À++
Bonjour , je suis italien mais je comprends bien tes explications. J'ai la DC3SIMRACING espagnole et pour la GT c top . Justement pour éviter le blocage . Le défaut : l'élastomère de l'accélérateur trop faible pour mes 10/H semaine
Bonjour, je confirme vu ton usage l’elastomere va très vite se fatiguer…voir pour en racheter si ça se change facilement 👍
Je viens d'un V3 et maintenant je roule avec un hydraulique "Conspit CPP Lite" et je confirme plus précis dans la trajectoire, plus régulier dans les temps et aussi plus rapide. Premier jour testé sur Spa et deux secondes de gagné directement.
Je dirai pas que j’ai gagner autant en performance mais en plaisir et constance oui
Salut et merci pour le retour détaillé, j'ai la boite q1 s de Simagic, super ressenti mais Très bruyante, et pas beaucoup de possibilité d'installation sur un chassis
Merci pour le retour, sur le bruit de cette boite
Salut, merci pour ton retour sur la boîte, mais du coup le Q1S c’est le séquentiel ? Si c’est bien elle, dommage qu’elle fasse du bruit…
Oui c'est la séquentielle la moins chère, la première version est plus chère avec 4 boutons paramétrable s et un système pour atténuer le bruit je crois.
Salut Seb trés bon choix de pédalier, j'ai un heuksinveld sprint depuis quelques années et j'ai vraiment envie de changer pour l'hydraulique. Pour les + petit buget je conseille la marque Conspit cpp Elite, un peu en dessous du p2000 mais que ce soit sur le frein ou l'accélérateur c'est aussi progressif.
Salut, il y a aujourd’hui énormément de choix, là où il y a 5/6 ans il n’y avait que le v3 qui était bien positionné .
Je pense que ce p2000 est l’un des meilleurs rapports qualité/prix et pour le moment j’en reste très content
Pas sur que ton gain de progressivité soit dû à l'hydraulique, mais plutôt à la meilleure qualité de l'ensemble ressorts/élastomères sur le cylindre esclave. L'hydraulique rajoute surtout un "grain" très agréable. Il est dans ma short list pour upgrade du setup... mais je crois que je vais carrément craquer pour le simucube
je comprends c'est définitivement l'avenir !
@@JoFandango j'ai craqué ;)
Je ne sais pas c’est effectivement peut être l’un ensemble en tout cas le ressenti est la , reste à s’y habituer pour gagner en perf.
Concernant le Simucube, ça doit être du super matériel mais je pense qu’on passe du côté PRO et trop onéreux à mon goût. Après ça reste dépendant des moyens de chacun 😉
@@SerialDriver ah ah ! formidable comme je t'envies ! j'aimerai tant connaitre tes impressions !
@@Sdeups oui c'est pas raisonnable, ca sera certainement moins cher dans un an ou 2 quand la concurrence viendra sur ce créneau... mais trop envie de tester :p
Bon choix. En Vr j aime rouler en Shifter H avec embrayage sur AC. Tu peux régler ton point de patinage de façon précise. Sinon avec la M1 sur Ams2. Les anciennes aussi comme la 250 GTO ou la F40, c'est que du bonheur ! Pour un meilleur ressenti shifter, je regarde aussi le Simagic par rapport à mon Fanatec.
Merci je pense effectivement avoir bien choisi.
Oui la boite en H c'est plaisant, bientôt ça n'existera plus IRL !!!
Le shifrer Silagic semble faire pas mal de bruit 🤔
Merci pour la vidéo, j’ai un volant Simagic (j’en suis pleinement satisfait) avec un pédalier V3 du coup ce P2000 me fait vraiment de l’œil 👍
Salut, si tu peux te le permettre c’est vraiment un bon investissement. Autant esthétique que précis, réglable et abordable 👍
C’est fait! J’ai reçu mon P2000 hier et je confirme le ressentis de l’hydraulique il est excellent ! Beaucoup plus facile à gérer en Porsche Cup sans ABS (iracing) TOP 👍
@teetwe Cool et merci pour ton retour. Content de t’avoir aidé à faire ce choix du coup 😉
@@Sdeups Oui merci pour ton test et aussi celui de Sam & Flo ou le pilote IRL choisi le même pédalier 😉
Mon premier choix fut le pédalier de chez MECA , MAIIIIIIIIIIIIIIS il es bien , mais pour ma part faut un pieds d'éléphant pour en profité !
Donc retour à l'envoyeur , et je me suis laisser tenter par ce magnifique P2000 , par contre je l'ai un peu customiser niveau câblage :) , et j'ai mit du grip sur la barre rouge et la pédale d'accélérateur pour un meillieur maintient et depuis c'est pur bonheur 😋😛😜🤪😝
L’avantage de ce P2000 ce sont aussi les réglages et pour la part la version 100kg est bien suffisante.
Sacrilège de bricoler sur un pédalier à ce prix 😂
@@Sdeups Obligé de faire à ma sauce !!! , et le grip sur la pédale c le jour et la nuit !
Bonjour, et merci pour ce très bon test. Je possède également le pédalier Fanatec V3 qui me convient mais, cela fait déjà un certain temps que j'entends parler en bien de tout ces fantastique pédalier hydraulique et autres. J'étais du même avis que vous concernant tout cela et je me disais que ce n'était qu'un petit détail qui n'apporterais pas grand chose au final ! Et bien aujourd'hui j'ai vraiment bien envie de m'acheter un beau pédalier rien que pour l'immersion et les réglages. Le soucis, c'est que n'ai pas donné. Votre vidéo m'a convaincu, j'espère pouvoir un jour me le payer. Bonne continuation à vous...
Bonjour, effectivement c’est un beau billet à mettre, mais le freinage n’est pas à négliger et ce pédalier hydraulique est l’un des moins cher du marché. Depuis le P1000 est sorti, c’est son petit frère plus abordable 😉
@@Sdeups J'hésite à prendre le P1000 pour le kit de vibration qui va bien avec ( non disponible pour le P2000). En plus j'ai vu que l'option hydraulique pour le frein va bientôt sortir
C’est un choix qui se comprend. Concernant le kit vibration, j’ai bon espoir qu’il arrive pour le p2000, rien ne l’empêche 😉
Bonjour,
Avec un peu plus de recul, vous ne regretterez toujours pas. Si je veux changer mon csl pedals load cell pour prendre un simagic p2000, vous conseillez de sauter le pas ou de passer à autre chose ?
Merci d'avance
Subby555
Bonnie, oh non aucun regret, c’est un super pédalier.
Si vous voulez monter en gamme il y a aussi le v3 de fanatec ou le p1000 en plus accordable
Merci pour cette très bonne revue!
De rien 😉
Salut Seb bonne vidéo de présentation de pédalier, ça à l'air d'être du super matos ( déjà c'est du matos de pro ) merci A+ bye.
Salut Patrick, oui c’est du matos de très bonne qualité, le tarif peut sembler excessif mais pour ce que c’est je trouve que ça va encore .
C’est une passion qui peut coûter chère !
slt Seb! ayant eu le fanatec V3, tres bon pedalier mais qui a un moment donné a ces limites, au debut quand tu passes d'un pédalier d'entrée de gamme sans dureté, tu te dis que le V3 c'est de la bombe, mais comme je l'ai dit, il a ces limites, tu t'habitues a cette dureté et tu veux aller plus loin dans ce ressenti de dureté mais aussi de feeling!
Salut, effectivement on s’habitue vite à tout type de matériel et on trouve vite les limites. Comme dit dans la vidéo j’ai fait un peu tout le processus d’upgrade, CSL,V3 et maintenant ce P2000.
Le V3 est très bon mais effectivement le feeling et ressenti est meilleur avec ce type de matériel
bonjour super matos , presque dommage de le cacher sous le châssis 😀 , je suis d accord avec toi moi aussi je ne change pas mon pédalier fanatec pour la compatibilités avec la base et je joue a gt7 bien pratique . mais j'avoue que la ps5 ne s'allume plus beaucoup pour des raisons que tu as déjà évoquer dans tes vidéos précédente . merci pour le partage .
Salut, honnêtement je n’ai pas trop hésité à prendre ce pédalier sachant qu’il ne me permettrai plus de rouler sur GT7.
Le plaisir de rouler avec du monde était toujours là mais les amateurs et fou du volant ont eu raison de moi, ajouter à ça le fait que je n’ai plus le PSVR2…
Hello !
Ben, voilà moi aussi j'ai tiré quelques conclusions sur ce nouveau pédalier fraîchement installé. 🙂
On vient tous les deux d'un Club sport V3 Fanatec, donc un point de repère commun.
Je ne sais pas si tu avais un damper sur ta pédale de frein, moi oui, ça change beaucoup de choses par rapport au V3 de base.
Je valide tes propos.
D'ailleurs j'ai laissé un petit avis sur le forum RFRO.
Le freinage est plus précis, c'est moins flou, moins au jugé.
D'accord aussi sur le fait
de freiner plus fort sans spécialement bloquer les roues.
Faut que j'affine mon choix de ressorts, j'ai essayé 3 associations, faut que je trouve le bon compromis ...
Et vérifier si l'ordre (dessus-dessous) des ressorts à son importance.
Par contre la petite bille blanche dans l'écrou de maintien des ressorts qui se fait la malle à chaque démontage, c'est vraiment pas une réussite !! 😤🤔
Le P2000 est un très bon pédalier mais j'aurais aimé qu'il mette une grosse fessée au V3.
Un V3 avec un damper sur le frein n'est pas ridicule ... Par contre la course de sa pédale d'accélérateur est trop longue.
Bref, ce P2000 est meilleur pour qui souhaite maîtriser ses freinages plutôt que de les subir.
Salut, non je n’avais pas le damper.
Je suis comme tout satisfait de l’achat et même si c’est un billet, il faut aussi se faire plaisir mais perso sans tomber dans l’excès, ça reste un achat raisonnable au vu de ce qui se fait.
Et mon achat était comme je dit plutôt intéressé pire le ressenti que la performance, même si c’est un élément à non négligé.
Donc j’apporte et quand même présent sur la régularité et le plaisir de conduire👍
Pour la bille blanche je l’ai aussi fait tombé, mais bon disons qu’on la démonte pas souvent mais c’est vrai qu’ils auraient dû trouver autre chose…
Bien sûr se faire plaisir est le plus important. Comme toi, je ne recherche pas spécialement la performance mais le ressenti.
Au départ, on est obligé de tester les associations de ressorts, donc du montage/remontage il y en a quelques uns ... Cette bille n'est pas une grande trouvaille à mon avis.
Une fois monté sur mon chassis, pas simple d'aller rechercher une bille qui est tombé derrière les profilés, sous des cables, le tout collé dans un coin d'une pièce. Impossible de bouger le chassis sans le démonter. J'ai pu récupérer la bille avec un aspirateur en ayant pris le soin de bien vider le bol avant pour facilement l'entendre et la voir. Je donne mon astuce ça peut servir à d'autres ....😋
Mais effectivement, une fois qu'on a fait le choix des ressorts, on y touche plus ....
J'apprécie de plus en plus ce pédalier et je trouve que plus je l'utilise, plus il creuse la différence avec le V3. J'ai cette impression de pouvoir toujours me sortir d'un freinage défaillant (mauvais timing, trop ou pas assez de mordant, etc...), j'arrive la plus part du temps à rectifier durant la phase de freinage. Je n'ai pas dis que ça me rend plus rapide .... J'ai pas vérifier. 🙂
A+
Faut qd même rester raisonnable, il y a du matos que je n’achèterai jamais de part leur prix qui s’apparente à du matos de pro !
Pour la bille, la mienne est également tombée mais mon Simu est sur roulette donc ça va😉
Oui on s’y habitue vite et on sent bien le meilleur ressenti par rapport au V3 , et heureusement …
Pour là perf j’ai pas regarder et je m’en fou!
Malheureusement mon budget a des limites, sinon je serai parti sur les pédales actives de chez Simucube ! 😲 ..... 😭
La raison doit être plus forte que l’envie, sinon il y a un moment que j’aurai pris des verrins !!!
Salutation
Le p2000, je pense que tout le monde est d`accord sur le sujet, c`est un très bon pédalier, car bien au dessus de certains, qui coûtent bien plus de 1000 euros .
La seule chose qui me fait grandement hésiter à prendre ce type de matos, c`est tout simplement le risque de fuite ..... et de devoir me mettre à faire de la méca ( j`en fais déjà assez au boulot )
J`en ai déjà vu pas mal, avoir ce type de problème sur du tilton à presque 2000 euros le morceau 😵 donc non, à bien réfléchir, l`idée n`était pas tentante .
J`ai du lire 1 ou 2 cas seulement, avec des cas de suintement sur ton modèle, mais à utiliser je le redis, tout le monde en est très content 😉
Salut ya aucun entretien à faire dans le temps, la personne qui distribu simagic (the frebch simraceur) l'explique dans sa vidéo de présentation du p2000. Après peu être que sur un hydraulique nsh, jcl ya un petit entretien, ma pas sur celui la .c'est aussi pour ça que je l'ai pris, pas envi de faire l'entretien.
@@mickatmos6111 Ok, mais je n`ai jamais parler d`entretien ... 😶
Salut, effectivement ça reste un risque à partir du moment où il y a un bocal et un fluide. Sur les retours que j’ai vu il y a peu de cas, pourtant je suis comme toi, pas fan du bricolage. On verra dans le temps, mais il est bien pensé et tout est accessible même monté sur le Simu
Salut seb, ça fait plaisir d'entendre ton avis sur ce pédalier comparer au v3, ou forcément tu étais un peu sceptique et ça se comprend. J'étais même surpris que tu sois encore avec un v3 (aussi bon soit-il) car le pédalier c'est très important, et je pense que tu as fait le bon choix avec ce p2000, et je dis pas ça car je l'ai pris aussi en même temps que toi 🙂. Je viens du HE sprint, la différence est moins grande comparer à toi ....logique, mais j'adore le feeling du freinage qui est plus simple à trouver le bon réglage comparer au sprint, j'ai l'impression d'être un peu plus précis dans mon freinage. J'ai eu un soucis de bruits (cuinement) mais bon c'était de ma faute 🤣 ....un peu sceptique au début mais après avoir trouvé les bon réglages en fonction de mes préférences et ma façon de rouler, et le bon positionnement du pédalier, je l'ai à peine incliné en avant pour avoir les pédales droite. Alors oui c'est pas donné mais pour de l'hydraulique et une belle qualité de finition ça reste un sacré pédalier. Rdv sur la piste 😉
🔴🏁😃👌👍
Salut Mika, on est d’accord le gap me concernant est plus important que pour toi mais ça reste du bon matos. Le pire c’est qu’on va vite s’y habituer et oublier comment c’était avant !!!
Me reste encore l’embrayage à régler car le point de patinage est trop court.
Salut Micka
Toi qui viens de chez HE, ton avis m’intéresse
Pourquoi as tu choisi le P2000 et pas le HE ultimate+ ?
@@xXromaindu01Xx salut, j'étais très content du HE sprint, mais comme un boulet j'ai abîmer le petit boîtier pour brancher le câble usb. Il fonctionne mais je me demande comment ça fait pour fonctionner correctement sans problème....je me dit que un jour il va pu marcher du à ce petit soucis, et en voyant les vidéo de seb à propos du p2000, il m'a clairement fait de l'œil et j'ai craqué. Pourquoi ne pas avoir pris le HE ultimate ? Son prix ....en 3 pédales avec plaque c'est 1600e je crois....la j'en ai eu pour 940e avec les options. Sinon HE c'est top mais un peu trop chère je trouve. Ont verra ce que donne ce p2000 sur la durée. Mais en tout cas j'en suis très content.
@@mickatmos6111 ok merci pour t’as réponses
Moi je pense que je vais partir sur le ultimate plus car je fais casiment que de la GT
J’ai un V3 et j’aimerais upgrade vers ce qui se fait de mieux sans avoir à refaire un achat plus tard
Il a l'air sympa ce pédalier !👍😉
J’avoue 😉
Salut Seb, Félicitation pour ton nouveau pédalier. La face que tu fait et ta retenu lorsque tu parle des secondes gagnées grâce au pédalier🤔... sans trop donné ton opinion est sans équivoque et je te comprend car le monde vont te sauter dessus le temps de le dire😡. Je suis d'accord avec toi d'être septique a propos des secondes gagnées grâce au pédalier, j'avais un V3 vla quelque année et maintenant un Heusinkveld. A part de la précision et le ressentit je fait le même temps ou presque. Et pour finir une console reste une console et ca rien avoir avec un PC en déplaise au consoleux. a plus
Salut, certains en font trop sur le gap et le temps gagné au tour , c’est un fait. Je préfère garder un peu de recul là dessus mais on verra dans quelques mois!
Pour l’aspect console , je ne crache pas dessus car ça reste mes débuts et une bonne alternative mais comme tu dis, ça reste une console!
Tu aurais pris un bigben avec des élastiques sa aurait été deux fois mieux😂
Pas assez cher 😜
Salut. Je suis passé sur pc il y a quelques mois. Je ne le regrette pas malgré le manque de gt7. Pourquoi ? Car il est le seul à proposer, de se confectioner notre garage de rêve. Avec une physique pas dégueulasse. Donc en attente de ac 2.
Salut, oui je comprends ce manque de collectionneurs sur les Simu PC… mais il faut faire des concessions et je pense que tu a plus de plaisir à rouler sur PC que sur GT7 . Les infos, même avec un petit volant sont plus importantes donc c’est plus vivant .
AC c’est pour l’année prochaine c’est pourquoi je conseille à tout ceux qui ont le AC1 d’arrêter d’acheter les patreon et shaderpatch sur le 1 ….c’est de l’argent perdu pour ajouter de la fumée ou la pluie !
Salut est-ce que les pedales sont trop droite comparer au v3 de fanatec
Salut, elles sont effectivement bien plus droite que désir le V3, mais c’est une question d’habitude et de réglage. De base j’avais déjà incliné le V3 car les pedales sont trop en recul, donc là j’ai retiré l’inclinaison du Simu et ça passe 👍
tu t'es lâcher sur les transition 😂
Les transitions c’est la vie !!! Yen a une j’ai mis 1h à la faire et 90% ne vont pas la voir 😅
Bonjour , j’ai l’ensemble pédalier base 23 MN et le volant F1 , si tu y goutes tu veux plus rien d’autre , pour le châssis je suis sur un MONKEY driver et la encore quel matos de fou
🔴🏁Tu as fait le meilleur choix pour le rapport qualité - prix. Je suis impatient d'avoir ton retour après 3 mois d'utilisation. Bravo pour ta vidéo .
Oui je pense que c’est un bon choix et je pense très vite m’y habituer et ne pas être déçu 👍