TEST KAWASAKI ZH2 SE 2023 | MOTORLIVE
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- Опубліковано 6 чер 2023
- #kawasaki #zh2se #motorlive
Chapitre :
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Je roule avec cette version depuis deux ans maintenant et je totalise 14000 km.
moto finalement confortable avec laquelle on peut aller chercher le pain le dimanche matin, et ensuite attaquer un col des alpes dans l'après-midi. C'est son coté complètement atypique qui m'a attiré et je ne regrette rien, et puis voir autre chose qu'une GS dans les alpes ça fait du bien !! même les vaches ne les regardent plus passer…
c'est difficile à piloté si ont désactive toutes les assistances ou c'est vraiment violent ?
Je suis actuellement dans les Pyrénées et je me suis fait la même remarque.... À peu près 7 motos sur 10 croisés sont des GS!! C'est dingue quand on connaît le prix de ces machines !! C'est la MTO7 du trail ahahah
J en possède une depuis 1 an ..
Moto à part à tous les niveaux ..
Moteur fantastique
Sensations incomparables
Que du bonheur
Consommation d'essence raisonnable ?? Combien de km avec un plein ?
@@Chams8256🫣😂🤣
Ça fait 2 ans que j’en ai une standard !
Après changement de l’amortisseur arrière par un emc je peux vous dire que la SE ne justifie pas son prix,et en plus La Fourche bpf est superbe en full black!!!!
Que du bonheur cette moto et le look unique!!!!
Pour le moment je suis que jeune motard sur une Z500 qui sait dans 2 ans j'aimerais la prendre ❤😊😍🤩🏍✌️. Ride Safe ✌️
Chapeau à Kawasaki pour son audace de proposer ce modèle. Clairement pas commercialisé pour être un best-seller tellement il est dans une niche dans le segment déjà réduit des hyper roadsters. On achètera cette moto pour son moteur et compresseur qui sont simplements fabuleux, le reste est presque futile. Kawa aura quand même eu la fierté de corriger les défauts du précédents modèles (chasiss/suspensions) et de ressortir cette version 2023 améliorée, malgré le bashing subi en 2020 et le comparo avec la Ducat SF. Le H2 est une expérience à part.
Mon concessionnaire me là prête pour un essai ,j'ai hâte
dans la liste des opions il y a "points supplementaire"...😁
un truc de fou😍🏍👍
oui esthetiquement c pas une street fighter mais il faut la voir en vrai,elle a une gueule
le moteur est fantastique, sa repart fort des 4000tr meme en 6 (pas besoin de tomber 3 rapport) et la sonorité avec un simple silencieux est fantastique
niveau chassis le poids se recent en manoeuvre et dans le sinueux, mais a coté sa rend la moto hyper stable qd les 14mkg debarque
son plus gros atout c qu'elle est aussi agreable en balade qu'en arsouille (contrairement a ses concurrentes)
c pas une moto de piste mais sur route c la meilleur
Salah satu motor impian gw juga nih🤩🤩🤩
Rouler au quotidien avec cette ZH2 est un pure bonheur 💚 Mon seul point d'agacement est le réservoir de 19L ... 21L serais parfait pour mon usage
Et encore , toi aussi quand tu mets le plein elle affiche 12L , la réserve est si grosse que ça ?
@@jeanlouis8655 Oui idem !
Bombinette ✌️
MERCI
Personnellement, je me regale à la rouler , pour moi, elle est époustouflante. J'adore cette moto !!Fab 64 ans
Hello,
Merci pour l'essai. Moto de ouf, j'aime bien le style et sifflement du turbo, au top !! 👍 En revanche niveau tarif, ça pique et niveau assurance ça doit pas être mieux ...😢✌️
Niveau assurance tout risque ... etc ... je paye le 4€ de plus que mon Z900 full de 2018 soit 115€ /mois
@@kraken_the_titan2249C'est cher pour une ducati monster 1200 on me propose 90e par mois en tout risque
@@kaemine8768 On ne doit pas remplir les mêmes cases 😋 L'important dans ma phrase est 4€ de plus qu'un Z900 full 😉
@@kaemine8768 C'est pas la même puissance la Ducati. En comparaison c'est presque un veau...
Salut j'ai pris l'assurance chez kawasaki je paye 650 EUR avec option plus à l année L La maaf me demandé 1300 EUR
Comme de plus en plus, les essais de journalistes ne reflètent pas notre réalité, nous motard lambda. Je comprend qu'ils cherchent les limites pour trouver les défauts et qualités en les poussant à l'extrême, mais un commentaire en vous mettant à notre niveau, ce serait sympa. Je vais vous donner mon ressenti de poireau sur cette moto :
Moto lourde a relever en courbe ? On prendra pas de courbes assez rapidement sur route pour le ressentir. C'est uniquement a l'arrêt sur un devers que tu va suer pour la relever. Le rayon de braquage est pas top non plus. La suspatte électronique ? Faut du gros niveau pour aller chercher les limites des classiques donc, la SE j'en parle même pas. Le confort ? Osef, t'achètes pas cette bécane pour faire la transatlantique. Le circuit ? WTF c est un roadster, alors certes pour rouler sans avoir peur de perdre ton papier rose... ben achète une sportive :/ et tourne en rond.
Par contre, tu veux te colmater le trou de balle avec tes gencives à chaque accel, et rouler sous 3000 tours, pépère, sans à-coups pour aller au boulot, ben va de suite l'essayer et après on discute ;)
EDIT: @kraken_the_titan2249, tout pareil, la réserve qui clignote au bout de 14L soit environ 200km en roulage soft c'est court pour le quotidien.
J en possède une et perso ,j aurais pas dit mieux 😂
J’ai été L’Heureux possesseur en 2021 mais là c’est le prix niveau du tarif c’est du vol😢
Si Kawasaki pouvait nous sortir une Tomcat avec ce moteur🙏
ouais ça serait la moto idéale
Soutien
J’ai eu la H2 SE pendant 6 mois
Le moteur est extra mais on s’amuse beaucoup plus avec le roadster
C’est un roadster ;) tu voulais dire moteur moins puissant?
🏍️✌️👍
La consommation de l'essence également n'est pas du tt politiquement correcte 😂 excellente review mais cela aurait été pertinent de le préciser surtt dans un contexte de crise inflationniste 😉 même si on arrive à en obtenir une d'occasion à prix raisonnable, derrière il faut avoir le niveau de vie qui tient la route !
👍👍👍👍🤗
le roadster qui pourrait me charmer après mon bking ?
Bonjour à tous, merci pour l’essai. Petite question vous dites pas adapté au circuit c est sur c’est 40kg de plus qu un ZX10R mais dans les motos pas adapté au circuit c’est moins pire pour le circuit cette kawa Z compresse ou une hayabusa qui est aussi assez lourde ? Car c est deux catégories différentes mais au final assez proche en « deraisonabilite » et en moto mythique (avec un physique difficile)… merci pour votre avis sur l’utilisation des deux en circuit (occasionnel amateur sans prétention, juste plaisir sur piste, comment les classez vous entre performance, plaisir, fatigue sur piste. Merci)
l'hayabusa sera meilleur sur piste a tous les niveaux
Yea
Ce design je n y arrive pas...je passe
Ouais singulière, dans tous les sens du terme ^^
Mais le prix.. je préfère un tuono v4 factory pour 2000€ de moins !
Ou un 1290r ..
Faudra prévoir un budget panne sur ces 2 bécanes...
@@Eben-Victorious faut pas exagérer.. à part MV Agusta aujourd'hui dans leur globalité les constructeurs majeurs font tous des motos assez fiables.
Certes pas au niveau des Japonaises, mais il y a d'autres avantages ;)
@@siegfriedz8211
C'est aussi ce que je croyais naïvement. Aujourd'hui j'ai plus envie de mettre du fric dans des modèles, où les constructeurs ont mis comme dernière priorité la fiabilité dans leur cahier des charges.
Souvent les problèmes sérieux apparaissent, comme par hasard à la fin de la garantie constructeur.
Libre à vous de choisir ces modèles grâce à un marketing bien rodé...
@@Eben-Victorious tout depends de son utilisation de la moto il faut savoir choisir en fonction de ses besoins.
Et je ne sais que trop bien les merdes que cela peux être pour avoir vu beaucoup de choses chez MV ..
Personnellement je ne roule jamais sur une européenne sans garanties .
Pour le choix ce n'est pas du marketing, globalement les machines européennes sont supérieures sur l'agrément de conduite, le style ou encore la finition.
Encore une fois tout depends du besoin de chacun.
@@siegfriedz8211
Si le marketing ne fonctionnait pas, il y a longtemps que cela aurait disparu du marché...
Quant à une garantie constructeur, les nouvelles normes européennes seront tellement restrictives que perso je n'achèterai plus une moto neuve car elles seront recouvertes de pièces en plastique pour couvrir les bruits mécaniques du moteur et que l'échappement sera muet. Donc pas pour moi.
Il y a quoi qui change sur la 2023 ?? 🤔
Même esthétique même moteur je vois pas la différence
le prix 😌
J'ai torpillé mes S22 d'origine sur mon ninja 1000 en 5000km, on enlèver le rodage de 1000km , ça nous laisse 4000kp le pneu alors celle-ci j'imagine même pas 😢😢😢
Et globalement tu en pense quoi du s22 ? Hors mis sa durée de vie… Feeling, grip? Tu rachèterais ?
J’ai envie de les essayer
@@jeremym218 longévité zéro c'est du hypersport mais alors niveau grip putain tu peux y aller c'est du lourd sur l'angle comme ça grip . J'en rachèterai c'est sûr mais là j'ai fais un road trip donc j'avais rhabiller l'avant et l'arrière en road 5 pour la durée de vie et j'en suis content. Les road 5 qui d'ailleurs sont totalement slick sur les flancs
@@rodolphegasnier3945 ok merci pour ton retour, j’ai également roulé avec du road 5 et 6, pneus route qui fait parfaitement le travail mais niveau grip je n’ai pas de point de comparaison avec une autre marque et le s22 a l’air d’être une référence en terme de grip sur le sec Et le mouillé donc à voir pourquoi pas
@@jeremym218 leS22 niveau grip tu es très très au-dessus
@@jeremym218 j'ai même envie de te dire c'est encore mieux que les Diablo corsa
Elle coûte extrêmement cher il n'y a pas de deuxième main
Allez kawa...c est une bécane 17 mille pas plus !! Et la c est ok pour s amuser
il est tourné où cet essai?
Pres de Coigneres (78)
Il y a la concession Westbike et plein d’autres sur cette ville
@@pascal2050 je connais bien coignieres mais je ne connais pas cette jolie route le long d’un mur, une idée de la commune exacte?
200ch à 11000 trs/min - 14 mKg à 8500 trs/min !!!
......
Les bras m'en tombent!!!!
Me concernant, les bras sont restés accrochés à la moto et c'est moi qui suit tombé :D
@@DrPwney 🤣🤣🤣
Les premiers mots : "chez KAWASAKI la lettre Z signifie tout d'abord de la performance..." c'est clair, parce que niveau design.... bon allez, j'ai vu les stats en concession, à noter que le sondage "question design" soumis aux clients de la marques est unanime, l'engouement pour le design n'a cessé de décroître depuis le concept "sugomi" (à mourir de rire, tant des lignes longitudinales de 2010 ont laissé la place à des lignes bio-alien incohérentes qui marque l'errance stylistique de la marque) du millésime 2014...on peut dire ce qu'on veut, la moto n'est pas belle, moche, même. Il faut juste admettre que certains ne sont juste pas prêt à mettre ce prix dans une moto performante...mais repoussante, on est pas jaloux, non, vous n'avez pas compris, fidèles aveuglés de la marque, on est juste déçus. Les statistiques sont là et sans appel, le design fait de MOINS EN MOINS l'unanimité chez KAWA. J'ai un Z1000 de 2010, depuis 2012, y'a rien qui me séduit chez KAWASAKI, je garde donc mon Z de 2010 en lorgnant sur d'autres marques que je ne citerais pas.
0:03 Ola tout le monde, alors dans l'ordre : dire que la ZH2 est moche est un non sens, dire que tu n'aimes pas son esthétique est totalement respectable car là on parle des goûts des uns et des autres. Perso je trouve les KTM dégueulasses mais c'est purement subjectif car c'est mes goûts et pas ceux des autres. C'est aussi con de dire que cette kawette est moche que de dire que les Katoches sont dégueulasses : on peut dire je n'aime pas, mais pas plus. Ensuite, avant de ramener votre fraise sur la pertinence ou pas de ce modèle, allez poser votre royal céan dessus et là vous pourrez commenter ! Trop de jugement sont fait sans savoir de quoi on parle. Évidemment je ne suis pas objectif car j'ai une ZH2 de 2023 et suite à un essai cet été j'ai été totalement picousé par cette meule : c'est une drogue dur quand on y a goûtée !! Au fait, je roule environ 15000 km par an dans le Jura, donc beaucoup plus que le péquin moyen, ce qui me permet d'avoir un vrai retour d'expérience. Et merci, merci, merci la team Kawa de sortir encore des motos où tu sais que tu seras en permanence avec la banane sous le casque, que tu essorts ou pas la poignée, ce qui est le cas avec cette engin à sensations permanentes. Il en faut pour tous les goûts encore une fois, donc respect les amis et drive safe 😘
Exactement camarade complètement déraisonnable donc indispensable 😅
Heureusement qu il y les assistances, ça permet aux mauvais de se croire bons... et de rester vivants..
Sérieux, à quoi bon ??
Comme toutes les bécanes récentes = bécanes d'assister
Hello
Le weeling sur voie ouverte est-ce VRAIMENT nécessaire ?
200 ch pourquoi faire il y tellement de conducteur inattentif le téléphone à la main en camion,voiture etc..
La pub Pirelli ? petit à petit l’équipe qui avait l’esprit motard glisse du côté Obscur !
Mehdi, 55ans roule H-D road King. ✌️
"Pourquoi faire" est la pire question qu'il est possible de poser devant un tel essai....C'est comme entrer dans un musée et dire "c'est moche". Il n'y a que le motard moyen pour se plaindre d'avoir accès (ou pas) à des machines aussi performantes et aussi abouties, vous avez déjà entendu dire un caisseux, sympa ta Porsche, mais 450ch, pourquoi faire ?
@@martyeuro1890 Tellement vrai ton commentaire, mais tant mieux car ce genre de bécane ne se voit pas souvent sur la route et reste pour les connaisseurs.
Une forme d'élite qui se marre sous leur casque de croiser ces papys avec dentier, prothèse de la hanche et gros bidon se faire c.ier sur leurs gros trails ou leurs lourds cruisers ! 😂
@@martyeuro1890 c’est quoi 1 motard moyen ?..
Des clowns qui se prennent pour des pilotes y’en plein les cimetières et des baltringues qui ne savent aller vite qu’en ligne droite et se tuent au premier virage y’a qu’à regarder sur nos routes…
200 CH et des weeling ça te fait triper sur un essai ?
Il en faut pour tous les goûts…
J’vais garder ma vieille meule et comme ce jour je m’arrêterai pour aider un gamin avec 1 belle Honda récente stopper nette sous la pluie.
descends d’1 étage ton ego te fais prendre la grosse tête…
@@mehdi4431 pour quoi faire ? je me pose la meme question qd je vois des mecs rouler avec des vieux cruiser de 400kg en pleine campagne
Pas très jolie par rapport à la Ducat
Un entretien rigoureux avec changement du pneu tout les 3000 km sans faire trop le c..
Qui peut avoir besoin d'autant de puissance par ces temps de répression
Enfin bref , la meule à avoir dans son garage ✌️
Non plus, avec ma monte d'origine je suis allé jusqu'à 8000 km sur un modèle 2020. Tu peux pas être tout le temps dedans c'est trop puissant. D'ailleurs quand tu fais un road trip avec les potes et leurs GS la conso est plus que raisonnable. Si tu veux faire gueuler leurs nanas tu les prend derrière toi 1 ou 2 mn....c'est rigolo.
Faut plutôt la voir comme un muscle car, c'est une puissance qu'on ne peux pas souvent exploiter, difficile de prendre plus de 8000 sans se mettre en danger mais avec ce couple super présent dès 4000 tr/mn grâce au compresseur on a des sensations de très grosse cylindrée genre 1300 ou 1400.
Tu t'aperçois que ta un monstre quand sur l'autoroute tu balance les watts jusqu'à 11000 tr/mn avec un autre motard. Si tu veux faire de la montagne faut pas prendre ce genre de moto.
elle est juste...très moche.
Elle ne sert à rien... Super moteur mais pas de bulle, trop lourde pour un roadster, aucun rangement, une place arrière anecdotique, la concurrence plus sexy. Seule la NINJA H2 Carbon est presque légitime dans la gamme...
C'est la seule qui est fiable dans cette catégorie de moteur à 200cv. Mais ce critère ne compte pas pour toi à voir. Avec quelques modifications tu peux la rendre plus esthétique. Et son côté fun à rouler, elle est sans concurrence, car t'as pas besoin d'attendre 10'000 tours minutes (et perdre ton permis) comme sur les autres roadsters hyper sports pour te faire catapulter.
Salut, il est où Mehdi ? J'aime bien ses essais, precis, technique, drôle...
Parce ce que là c'est beaucoup de blabla, '' c'est une moto plus lourde qu'une street rs'' oui combien, des chiffres quoi pas à la fin.
J'ai essayé la première version avec l'Akra et franchement c'est dans mon top 3 des motos bluffantes... Un peu lourde certes mais très saine et facile en terme de partie cycle, ça freine avec le mordant qui va bien, l'électronique rassurante.... Faire 3 4 5 pleine balle avec une roue avant sui décolle juste ce qu'il faut 😁 énorme, j'adore.
Bref, mets du fun dans tes essais mec ou redonnes nous Mehdi. ✌️
C'est quand même sacrément moche 😊.
Tout est relatif, c'est une belle Kawasaki.
@@maxxx_fmd Le "relatif" trouve ses limites pour ce coup...
Je la trouve vraiment superbe perso les goûts et les couleurs man !
Oui c'est du kawazaki quoi super bécanes mais pas ma came esthétiquement
@@Chams82 Après tout tu en as bien qui ont fait des crédits pour s'acheter une Fiat Multipla....Les goûts et les couleurs.
Pour une utilisation réservée exclusivement circuit oui, après il faut avoir les moyens... mais beaucoup trop puissant pour nos routes, totalement inadapté !
C'est pas parce qu'il y a 14mkg/f de couple qu'il faut toujours l'utiliser...
@@martyeuro1890 ça reste totalement inutilisable sur route, je confirme. Bcp trop puissant.... après si c'est pour rouler avec à 10 % de ses capacités c'est complètement ridicule, autant prendre autre chose ! Elle n'a rien à faire sur route : elle est faite pour le circuit.
@@emmanuelgirard1656 Putain manu t'es aussi fun que le cancer
@@martyeuro1890 peut-être pas fun mais logique et réaliste 😂
@@martyeuro1890 Manu doit rouler en vélo électrique... Ou en Honda CB 125... 😂😂😂
Toujours une enclume hideuse... Kawasaki est perdu presque comme Suzuki
Je sais pas ce qui est le pire dans cette moto: le bruit ou l'apparence... Elle n' a rien pour elle cette moto, pas fun, pas belle, pas utile, pas donnée...
🤣🤣🤣 tu mâche pas tes mots et t’as raison
@@TheLancemine
Cool ton commentaire de connaisseur, on sent une grand niveau d'expertise.
Quand ces modèles ne seront plus disponibles en Europe, leurs cotes vont grimper vu leur nombre restreint (et en + elles sont fiables). Il n'y a qu'à voir les prix d'une Ninja H2 aujourd'hui sur le marché de l'occasion.
@@Eben-Victorious et donc ? Tu spécules sur les motos ? Tant mieux pour toi. Ca change pas le fait qu’on n’en voit pas parce que personne n’en veut
@@TheLancemine
Je ne spécule pas, mais un modèle connu pour ne pas être fiable va perdre encore plus de valeur à la revente. Donc t'es 2 fois perdant: en payant des réparations et le jour où tu en as marre de ta merguez trop rôtie et que personne ne veut te la racheter. Après si tu trouves ça trop cool, libre à toi de faire ce choix...
C'est pas très beau quand même