Çok ya. Aracı sıfır aldığını düşünürsen bile o güne kadar yaptığın yakıt tasarrufunu yeni bataryaya veriliyorsun. Batarya ömrünün en az 150 bin km 8 10 yıl olması lazım ki ederi olsun
Çok güzel bir anlatım olmuş teşekkürler başlangıç için kafamdaki soruları almış oldun sağol. emeğiniz için teşekkürler. Kafa yorup video hazırla izlemeden "Özet geçermisiniz" diyenede epey güldüm yanlış anlamadıysam tabiki. iyi akşamlar
Adam o kadar bilgisizki, pil ömrünün azaldığını, değişme zamanı yaklaştığını nasıl anlarız sorusuna cevap veremiyor. Sisteme bağlayınca görürüz diyor. Zaten sistemde hata görmüşse aracın ekranında da arıza lambası yanmıştır. Bizi çok aydınlattı :)
@@canerdeniz batarya ömrü tek hücreli pil gibi değerlendirilmediği için öyle bir değer göstermiyor. kapasitesi düşen hücrelere karşılık diğer hücrelerin kapasite artışı ile sorunsuz 10-15 sene, ya da 150-600 bin km pil sorunu yaşanmıyor. pil kapasite ölçümü %50 çıksa bile kullanımda bu hissedilmiyor ve yakıt değişmiyor
Ben şuna bakıyorum eminim seninde fikrin vardır. Bendeki cihazda pilin iç direncini görebiliyorum. Eğer 20 mOhm üzerindeyse ömrü azalmış varsayıyorum. Bu ölçümü yaparken pil sıcaklığı 25-30 arası olmalı ve bu değer lion için geçerli
Bende baktım ama! risk 2012 ve 2013 bataryası değişmemiş olan modellerde!! Alana her an 3 ay öncenin 80k sı bu gün kimbilir kaç olur? bir batarya değişim ücreti gelebilir! ilanlar bunu söylüyor.
Günlerdir bu bilgilere ulaşmaya çalışıyordum.Toyota bayisindeki satış danışmanı arkadaşlar çok zayıflar hiçbirşey bilmiyorlar.. Bayilerin bu konuda eğitim vermeleri şart. Araba almaya gidiyorsun sana söyledikleri elimde beyaz var kırmızı yolda diyor. Başka birşey bildikleri yok. Böyle satış mı yapılır. Marka kendisini satıyor .
Teşekkürler Halil Bey. Yalnız eski nesil hybrid araçlardan örnek veriliyor batarya ömrü için ancak onlar Panasonic/Sanyo Eneloop ni-mh batarya. Panasonic li-ion bataryalı 5. nesil olanlarda, li-ion bataryalar güncel teknoloji ile o kadar uzun ömürlü değil, iyi şartlarda 10 yıl ömür tahmini var. Bunu Toyota Türkiye bile bilemez, piyasa da 10 yıldır kullanılan li-ion bataryalı hybrid araç yok henüz. Türkiye'de pil kimyasalları konusunda uzman kişi sayısı 1 elin parmağını geçmez.
Merhabalar dediğiniz gibi 10 yıl ömrü olduğunu düşünelim ve bugün şartların 90 bin tl değişim ücreti ödemek bence bir sorun değil. Çünkü muadili araçlara göre %50 tasarruf sağlıyor. 10 yılda ciddi olarak size kazanç sağlayacaktır.
Bir husus daha Toyota araç ömrü ile eşdeğer diyor. Toyota 27 yıllık tecrübe ve verilere dayanarak bazı bilgiler veriyor. Siz 10 yıl derken hangi verilere dayanarak söylüyorsunuz?
@@ehalilsenel Merhaba Hasan Bey, bende aynı paket milenyum gri Corolla Cross sahibiyim. Öyle her sene yada her yeni kasada araç değiştirme alışkanlığımız yok min. 5 yıl. Ben de önceki Eneloop ni-mh bataryalar kadar dayanmasını isterim. Tam olarak bataryanın tam kimyasal yapısını öğrenemesem de, lifepo4 değil ama ona benzer çok sık şarj ve deşarja dayanıklı Panasonic batarya kullanıldığını tahmin ediyorum. Bir dönem tüm 18650 li-ion Panasonic/Sanyo, Sony, LG ve Samsung ve Eneloop ni-mh pillerin ithalatını ve satışını yapmış biri olarak, güncel teknoloji ile li-ion türevi bataryanın 15-20 yıl dayanacağını sanmıyorum. Umarım Japonlar Eneloop ni-mh gibi li-ion içinde rakipsiz bir teknoloji bulmuştur. Ben 8. yıl itibarıyla biraz kapasite kaybı yaşamaya başlayıp 10 yıl dayanmasına razıyım, araç elimizde olursa kısmet. Ayrıca araç ömrü konusunda bir kelime oyunu olabilir, beyaz eşya yada elekteonikte 7-10 yıl ekonomik ömrü olması gibi. Türkiye'de Toyota hybridler 10 yıla kadar garanti uzatabilirken, Avrupa'da 15 yıla kadar uzatılabilen ülkeler var. Yani aracın ömrümden kastedilen bu bence. Yoksa araç 30 yıl da sağlam kalabilir. Saygılarımla.
Halil Bey . Bir kaç Sorum olacak. Cevaplayabilirseniz bir çok Hybrid kullanıcısı için yararlı olacağına inanıyorum. 1. 2019-2020 model Hybrid araçlarımız batarya değişimi gerektiğinde yeni teknoloji (5. Nesil) bataryalarla mı değişim olacak yoksa yine fabrikadan çıkış eski model batarya olmak durumunda mı ? 2. 10 yıldan sonra neden Hybrid batarya kontrolü yapılamıyor. denmiş Ücretine mukabil bile olsa batarya durumunu kontrol etmek isteyemez miyiz? Teyit eder misiniz lütfen. 3. Hybrid batarya kontolünde batarya garanti kapsamına girmesi ve devam edilmesi için kontrollerde batarya sağlıklı olarak rapor vermesi gerekiyor bunu biliyoruz. Batarya değişimi için ise kontrolde bataryanın sağlıksız uyarı vermesi ve ilerleyen kontrolünde de değiştir uyarısı vermesi gerektiğini aksi taktirde değiştirilmeyeceğini röportajda beyefendi belirtmiş . Buradan anladığım eğer kontrollerde sağlıksız uyarısı çıkmasına rağmen değiştr uyarısı vermez ise hem garanti uzatılmayacak hem de batarya değişmeyecek. Bunu teyit eder misiniz. 4. Toyota Hybrid Corollalar için kitapçığında 0w16 yağ kullanılmasını tavsiye etmesine rağmen Toyota Yetkili Servislerinde her zaman 0w20 yağ kullanılıyor. Bununla ilgili yetkililerden kapsamlı bir açıklama yapılması gerekiyor. Türkiye iklim şartları sebebiyle mi yoksa yine Türkiye'nin ekonomik sıkıntıları ve bu 0w16 yağların pahalı olması sebebiyle mi? vesaire ne sebeple ise doyurucu bir açıklama lazım. Garanti kapsamında serviste değişilen yağ Toyota'nın kendisinin uygun gördüğü yağ olmaması biraz tuhaf.
Merhabalar sorularınızdan 3. soruya cevap verebilirim. Sağlıksız uyarısı çıkıyorsa muhtemelen batarya değişimi olacaktır. Diğer sorularınızı not alıyorum daha sonra planladığım bir çekim var orada yetkili kişilere sorayım.
@@ehalilsenel Şimdiden teşekkür ederim. 3. soru ile alakalı gerçekten kritik bir söz söyledi sağlıksız batarya uyarısından sonra ilerleyen kontrolde sanki bataryayı değiştirimden başka ihtimaller de var gibi Mesela Batarya sağlığı iphonepili gibi düşünürsek %60 a inmiş çalışıyor mu çalışıyor ama sağlıksız.. yani böyle bir durumda pil değiştirmeyecekler ancak üstüne üstlük garanti de uzatmayabilecekler. Sizden bir daha teyit almanızı rica edebilir miyim. Belki doğru ifade kullanmadı bilemiyorum .
Güzel video olmuş. Bence çok beğeni toplayacak bir öneri. Bu işi özel yapan şirketler var hücresel tamir batarya kapasitesi ölçüm vs yapan UA-cam da bir iki defa denk geldi bir video da onlarla yapsanız onlar daha çok objektif olarak bence bilgiler verirler diye düşünüyorum.
Lto batarya kullanılsa çevrim ömrü daha uzun 30-40 yıl bu hibrit araçlar için. Ancak gel gelelim birşey satacaklar planlı eskitme yapılıyor her araçta olduğu gibi. Yine de Japon araçları daha makul diğer araçlara göre.
Vergisi 1.8 motor olduğu için yıllık 12.000 TL, 1.5 Motor olan düz corollaların vergisi yıllık 6.000TL Toyotanın sitesinde de yazıyor servis görevlisinden de cevap aldık. Ayrıca Avrupada 20 yıllık hibrit arabalar 500.000 km civarında hala orjinal batarya kullanan araçlar mevcut.
Teknik verilerde dikkatimi çeken bir nokta var bu konuda beni aydınlatırsanız sevinirim.Tüm elektrikli araçların teknik verilerine baktığımız zaman kaç kW pil kullanıldığı yazıyor.Ama hibrit araçlarda bu amper olarak geçiyor.Sebebi nedir.Yani diyenezlermi ben bu araçta 1 kW lık batarya kullandım kimyasal yapısıda budur diye.Milleti niye matematikle uğraştırıyorlar😊
Toyota bu konuda bir açıklama yapmıyor. Buradaki amaç batarya büyüklüğü vs değil. Çünkü batarya ile sizi belli km/s yol götürme hedefi olmadığı için kw/s gibi bir değerde vermiyor bence.
Hocam 1.8 corolla’m var 5 yıllık ve 150binde. Çok kolay benzine geçiyor. Gaza yüklenmeden düz yolda 25km/s ı geçince hemen benzine geçiyor. Ayrıca akü yarıda olmasına rağmen EV moduna geçemiyorum, akü zayıf uyarısı veriyor. Aküm sağlıklı mı? Bilen biri cevaplarsa çok memnun olurum. Yeni aldım aracı
Hocam fuzuli konuşuyorum. Aracı size satan kişi bunun bilincinde olabilir. Hibrit bataryanın değişimi gerekli olabilir. Bu masrafı da size yüklemek istemiş olabilir.
@@buraktaskiran7319 anladım. Aldığımda hibrit akü garantisi yaptırdım. Değişim için gideyim bakalım. Genelde yok ömrü bitmemiş diye paslar veya kullanıcı hatası derler bu tarz şirketler ama bi umut
@@ehalilsenel 2004 yılında üretilen bir aracın bataryası hala aktif ve sağlam diyorsan benim bunun üzerine söyleyeceğim başka birşey yok, kolay gelsin.
Satış danışmanı arkadaşlara sesleniyorum, ulan zaten en fazla 2-3 model araç satıyorsun. Bunun A dan Z ye herşeyini öğrenmek ne kadar zor olabilir? İşini iyi yapan çok az kısmı tenzih ediyorum ama %90’ının sattığı şeyden haberi yok, çoğuna bu arabada şu da var diye biz adama öğretiyoruz. Bunları istihdam eden firmalara da yazıklar olsun.
toyotanın hibritini hiç beğenmedim. Sorunsuz olabilir ama performans olarak çok sinir bozucu. Elektrikli motoru çok güçsüz, İçten yanmalı 1.8 motoru çok güçsüz birde CVT şanzıman birleşince sürüş zevki berbat. Kullanılan batarya kapasitesi çok düşük Ayrıca lityum bataryanın öyle 20 yıl felan ömrü yok sallamayın ve güvenli bir batarya da değil. Uzun yolda sadece bağıran ama gitmeyen bir sistem. 1.8 motorundan ötürü yüksek MTV. Nissanın Epower kullanın gücü görün adamların içten yanmalı motoru bile turbo sayesinde gayet güçlü MTV de de avantajlı. Ama nissanıda önermiyorum Onunda batarya kapasitesi toyota gibi düşük. En iyi sistemi BYD yapmış Güçlü elektrik motoru Yüksek batarya kapasitesi(hemde LFB batarya hem çok uzun ömürlü hem güvenli)
@@ibrahimdemircan2246 tercih meselesi bahsettiğiniz araçların hepsinin iyi ve kötü yanları var. BYD plugin hibrit fiyatı uygun olursa alınabilir bir araç
Ötv düzenlemesi sonrası BYD Seul-U fiyatının 1.5-1.6M gibi rakamlara düşmesi bekleniyor. Eğer bu fiyat seviyesine inerse Corolla Cross ve sedan hibritlerden daha ucuza alınabilir olacak. Hem de motoru 1.5 olduğu için MTV 'si düşük olacak, 80km full elektrik menzili vs derken Toyota hibritlerin satışını epey baltalayacak gibi görünüyor. Bu arada ben de Corolla hibrit alma aşamasındayken, BYD'nin fiyat açıklamasını bekliyorum.
@@dnzugr byd teşvik belgesini bekliyor. Eylül Ekimi bulur deniyor. Teşvikle gümrük vergisinden de muaf alacaklar. Birde 5. Nesil hibrit ile gelirse dediğiniz rakamlara bende almayı düşünüyorum
@@ibrahimdemircan2246bugün Toyota fiyat listesini açıkladı, 80-90k daha zam yaptı. Mevcut temmuz fiyatlarıyla bile alıp-almamakta tereddüt yaşarken, artık bu tereddütüm ortadan kalktı 😂
Akrabamızın 2014 model 105 bin km'deki Hibrid Yaris aracın Bataryası değişti Yağ bakımı ile birlikte 84.000 Lira Fatura çıkarıldı!!! Nikel Metal dahi olsa Batarya Ömrü 10 yıldır. Lityum iyon biraz daha kısadır. Lityum Demir Fosfat Bataryalar dahi en fazla 12 sene gider. Hibrid araçlar aynı Dizeller gibi fazla yol yapmayanlara uygun bir teknoloji değildir. Bunu bilerek alın.
Benimde 2015 model aracım 115.000 kmde batarya arızası verdi. 9 buçuk sene dayandı bataryam. Değiştirdik. Toplam 84.000 tl idi 10.000 tl bp kart indirimi oldu. 10.000 tl de soğutucu arızalı olmadığı için düşüldü. 64.000 tlye değiştirildi. Bugünde sanayideki ustama yağ filtre bakımını yaptırdım. 4000 tl tuttu. 0w 20 yağ, yağ filtresi, hava filtresi ve poşen filtresi değişti. 1 sene veya 10.000 km olunca 10 senedir hepsini değiştirtirim ustama. Kitapçıkta 15.000 km diyor. Ben beklemiyorum. 10.000 oldu mu yağ ve filtreleri değiştirtirim. Araçtan genel olarak memnunum. Hibrit alacak olanlar 2. Elde mutlaka pil ölçümü yaptırın ona göre alın.
@@yunusemre1654 Geçmiş olsun üstadım.. Km'den bağımsız olarak Batarya ömrü malesef 10 Senedir. LPG ile kullanılmayınca pek bir avantajı kalmamakta. Sadece Şehir içinde Yüksek Km yapanlara yönelik mantıklı olabilir.
@@onurdulger6680 Teşekkür ederim. Sağolun yeni araç almaktansa bataryayı değiştirip devam edelim dedik. Allah herkesin gönlüne göre versin diyeyim. Araç fiyatları epey yüksek malesef.
@yunusemre1654 Hocam Benzinli bir motorun Rektefe Masrafı dahi 50.000 Lira tutuyor. Çevremde LPG'li 0.9 Tce Clio kullananlar var Şehir içinde Km'de 1,9 Lira Uzun yolda 1.5 Lira yakıyorlar. 6,5-8 Litre arası LPG tüketimi var şaka gibi. Aracı Yazılımlı olmasına rağmen 270 bin km'ye gelmiş Triger Baskı balata ve fren diski harici başka Masrafı olmamış. Otomatik vites olsa tam alınacak arabalardan. Piyasada en ekonomik sorunsuz performanslı bu araçlar var.
@@onurdulger6680 0.9 araç sıkıntı. Turbo varsa masraf açabilir. Yoksa zaten gitmez. Lpg conta yakma problemi riskleri 100.000 den sonra bşlayabilir. Lpg ayarı ile uğraşman lazım falan filan. Bana göre değil yani lpg olyı. Şu an aracım şehiriçinde zaten 2 tl km başına benzin tüketiyor. Tam otomatik ve baskı balata derdi yok. En mantıklı hibrit şu an benim için. Daha önce 1.33 toyota auris kullanmıştım. Hiç memnun kalmadım mesela. Bu araç 1.5 motor olduğu için hem atik hem tasarruflu. Yani her aracın kendine göre avantajlı ve dezavantajlı tarafı var aslında. Hiç masraf çıkarmayan otomobil olmuyor malesef. Sistem böyle kurulmuş.
6:19 şu anki tarihte tam altın 19.000, 1 $ 34 TL bir 1 Euro 38 TL ve buna göre batarya fiyatı 80.000’de 100.000 TL civarında
Çok ya. Aracı sıfır aldığını düşünürsen bile o güne kadar yaptığın yakıt tasarrufunu yeni bataryaya veriliyorsun. Batarya ömrünün en az 150 bin km 8 10 yıl olması lazım ki ederi olsun
Halil Bey sorularımıza jet hızıyla cevaplar bulduğunuz için çok teşekkür ederim. Tekerinize taş değmesin
Teşekkürler umarım fayda sağlamıştır
Cok guzel bir video olmuş hem soruyu soran hem sevis yetkilisi cok aciklayici
olmuslar tesekkurler
Değerli yorumunuz için teşekkürler
Kardesim tebrik ederim kimsenin pek ustune dusmedigi bir konuda video yapmissin guncel olmasi cok kiymetli, sizde hangi arac var model ve donanim
Değerli yorumunuz için teşekkürler. Corolla Cross 2023 model flame x pack donanımlı aracım var
Merhabalar
@@hakverdinigar4971 Merhaba
Detaylı Bilgilendirme İçin Teşekkürler 👏👏
Orda yazan filtrelerin bendeki satış fiyatlarını yazıyorum. Filtreler RANI markadır.
Kabin filtresi 70 TL
Yağ filtrrsi 70 TL
Hava filtresi 100 TL
Çok bilgilendirici olmuş, teşekkürler 🙏
Teşekkürler Muammer hocam
Halil Bey Allah razı olsun sorularımızın yanıtını jet hızıyla verdiniz ve bunun için emek harcadınız sağolun varolun
Çok güzel bir anlatım olmuş teşekkürler başlangıç için kafamdaki soruları almış oldun sağol. emeğiniz için teşekkürler. Kafa yorup video hazırla izlemeden "Özet geçermisiniz" diyenede epey güldüm yanlış anlamadıysam tabiki. iyi akşamlar
Teşekkürler
Adam o kadar bilgisizki, pil ömrünün azaldığını, değişme zamanı yaklaştığını nasıl anlarız sorusuna cevap veremiyor. Sisteme bağlayınca görürüz diyor. Zaten sistemde hata görmüşse aracın ekranında da arıza lambası yanmıştır. Bizi çok aydınlattı :)
Aracın navigasyon ekranında batarya ve şarjını gösterdiği yerde batarya sağlık ve ömrünü göstermesi gerekir.
@@canerdeniz batarya ömrü tek hücreli pil gibi değerlendirilmediği için öyle bir değer göstermiyor. kapasitesi düşen hücrelere karşılık diğer hücrelerin kapasite artışı ile sorunsuz 10-15 sene, ya da 150-600 bin km pil sorunu yaşanmıyor. pil kapasite ölçümü %50 çıksa bile kullanımda bu hissedilmiyor ve yakıt değişmiyor
@@AhuraMazdaTurkey çok teşekkür ederim konuyu anlamamda yardımcı oldunuz hibrit bataryalı toyotaları daha iyi anladım
Ben şuna bakıyorum eminim seninde fikrin vardır. Bendeki cihazda pilin iç direncini görebiliyorum. Eğer 20 mOhm üzerindeyse ömrü azalmış varsayıyorum. Bu ölçümü yaparken pil sıcaklığı 25-30 arası olmalı ve bu değer lion için geçerli
@@muhammedsertkaya7656 corolldaki pilde pil hücrelerini dışarıdan obd ile tek tek ölçemiyoruz. Belki lityum pillerde ölçülüyordur. Doğrudur
Emeğinize sağlık, şu fondaki müzik olmasa daha iyi bir deneyim olacak.
Bir sonraki videolarda olabildiğince müziği düşük tutarım veya koymam geri bildiriminiz için teşekkür ederim
Güzel ve kaliteli içerik teşekkürler.
yaris hybrid ilanlarına girdim baktım, batarya değişmeyen yaris yok, üstelik hybrid 2012de çıkmış. yanlışlar düzelirse iyi olur.
Bende baktım ama! risk 2012 ve 2013 bataryası değişmemiş olan modellerde!! Alana her an 3 ay öncenin 80k sı bu gün kimbilir kaç olur? bir batarya değişim ücreti gelebilir! ilanlar bunu söylüyor.
@@CATBALCA birine mesajla sordum, yazın 150bin vermiş, tarihi hatılamadı. ilanı 600 küsür.
Günlerdir bu bilgilere ulaşmaya çalışıyordum.Toyota bayisindeki satış danışmanı arkadaşlar çok zayıflar hiçbirşey bilmiyorlar.. Bayilerin bu konuda eğitim vermeleri şart. Araba almaya gidiyorsun sana söyledikleri elimde beyaz var kırmızı yolda diyor. Başka birşey bildikleri yok. Böyle satış mı yapılır. Marka kendisini satıyor .
Umarım aktardığım bilgiler faydalı olmuştur.
Teşekkürler Halil Bey. Yalnız eski nesil hybrid araçlardan örnek veriliyor batarya ömrü için ancak onlar Panasonic/Sanyo Eneloop ni-mh batarya. Panasonic li-ion bataryalı 5. nesil olanlarda, li-ion bataryalar güncel teknoloji ile o kadar uzun ömürlü değil, iyi şartlarda 10 yıl ömür tahmini var. Bunu Toyota Türkiye bile bilemez, piyasa da 10 yıldır kullanılan li-ion bataryalı hybrid araç yok henüz. Türkiye'de pil kimyasalları konusunda uzman kişi sayısı 1 elin parmağını geçmez.
Merhabalar dediğiniz gibi 10 yıl ömrü olduğunu düşünelim ve bugün şartların 90 bin tl değişim ücreti ödemek bence bir sorun değil. Çünkü muadili araçlara göre %50 tasarruf sağlıyor. 10 yılda ciddi olarak size kazanç sağlayacaktır.
Bir husus daha Toyota araç ömrü ile eşdeğer diyor. Toyota 27 yıllık tecrübe ve verilere dayanarak bazı bilgiler veriyor.
Siz 10 yıl derken hangi verilere dayanarak söylüyorsunuz?
@@ehalilsenel Merhaba Hasan Bey, bende aynı paket milenyum gri Corolla Cross sahibiyim. Öyle her sene yada her yeni kasada araç değiştirme alışkanlığımız yok min. 5 yıl. Ben de önceki Eneloop ni-mh bataryalar kadar dayanmasını isterim.
Tam olarak bataryanın tam kimyasal yapısını öğrenemesem de, lifepo4 değil ama ona benzer çok sık şarj ve deşarja dayanıklı Panasonic batarya kullanıldığını tahmin ediyorum. Bir dönem tüm 18650 li-ion Panasonic/Sanyo, Sony, LG ve Samsung ve Eneloop ni-mh pillerin ithalatını ve satışını yapmış biri olarak, güncel teknoloji ile li-ion türevi bataryanın 15-20 yıl dayanacağını sanmıyorum. Umarım Japonlar Eneloop ni-mh gibi li-ion içinde rakipsiz bir teknoloji bulmuştur. Ben 8. yıl itibarıyla biraz kapasite kaybı yaşamaya başlayıp 10 yıl dayanmasına razıyım, araç elimizde olursa kısmet.
Ayrıca araç ömrü konusunda bir kelime oyunu olabilir, beyaz eşya yada elekteonikte 7-10 yıl ekonomik ömrü olması gibi. Türkiye'de Toyota hybridler 10 yıla kadar garanti uzatabilirken, Avrupa'da 15 yıla kadar uzatılabilen ülkeler var. Yani aracın ömrümden kastedilen bu bence. Yoksa araç 30 yıl da sağlam kalabilir.
Saygılarımla.
Almanya da taksilerin hibrit sistem de olan 400-500 bin kilometre yapan var
@@erdal2727 Evet avrupada hibrit daha yaygın olarak kullanılıyor ve yüksek kilometrelerde olan araçlar mevcut
Halil Bey . Bir kaç Sorum olacak. Cevaplayabilirseniz bir çok Hybrid kullanıcısı için yararlı olacağına inanıyorum.
1. 2019-2020 model Hybrid araçlarımız batarya değişimi gerektiğinde yeni teknoloji (5. Nesil) bataryalarla mı değişim olacak yoksa yine fabrikadan çıkış eski model batarya olmak durumunda mı ?
2. 10 yıldan sonra neden Hybrid batarya kontrolü yapılamıyor. denmiş Ücretine mukabil bile olsa batarya durumunu kontrol etmek isteyemez miyiz? Teyit eder misiniz lütfen.
3. Hybrid batarya kontolünde batarya garanti kapsamına girmesi ve devam edilmesi için kontrollerde batarya sağlıklı olarak rapor vermesi gerekiyor bunu biliyoruz. Batarya değişimi için ise kontrolde bataryanın sağlıksız uyarı vermesi ve ilerleyen kontrolünde de değiştir uyarısı vermesi gerektiğini aksi taktirde değiştirilmeyeceğini röportajda beyefendi belirtmiş . Buradan anladığım eğer kontrollerde sağlıksız uyarısı çıkmasına rağmen değiştr uyarısı vermez ise hem garanti uzatılmayacak hem de batarya değişmeyecek. Bunu teyit eder misiniz.
4. Toyota Hybrid Corollalar için kitapçığında 0w16 yağ kullanılmasını tavsiye etmesine rağmen Toyota Yetkili Servislerinde her zaman 0w20 yağ kullanılıyor. Bununla ilgili yetkililerden kapsamlı bir açıklama yapılması gerekiyor. Türkiye iklim şartları sebebiyle mi yoksa yine Türkiye'nin ekonomik sıkıntıları ve bu 0w16 yağların pahalı olması sebebiyle mi? vesaire ne sebeple ise doyurucu bir açıklama lazım. Garanti kapsamında serviste değişilen yağ Toyota'nın kendisinin uygun gördüğü yağ olmaması biraz tuhaf.
Merhabalar sorularınızdan 3. soruya cevap verebilirim. Sağlıksız uyarısı çıkıyorsa muhtemelen batarya değişimi olacaktır.
Diğer sorularınızı not alıyorum daha sonra planladığım bir çekim var orada yetkili kişilere sorayım.
@@ehalilsenel Şimdiden teşekkür ederim. 3. soru ile alakalı gerçekten kritik bir söz söyledi sağlıksız batarya uyarısından sonra ilerleyen kontrolde sanki bataryayı değiştirimden başka ihtimaller de var gibi Mesela Batarya sağlığı iphonepili gibi düşünürsek %60 a inmiş çalışıyor mu çalışıyor ama sağlıksız.. yani böyle bir durumda pil değiştirmeyecekler ancak üstüne üstlük garanti de uzatmayabilecekler. Sizden bir daha teyit almanızı rica edebilir miyim. Belki doğru ifade kullanmadı bilemiyorum .
2023 öncesi 4. nesil araçlarda ni-mh batarya var, li-ion ile değişmesi mümkün değil, bütün şarj ve deşarj sistemin değişmesi gerekir.
Güzel video olmuş. Bence çok beğeni toplayacak bir öneri. Bu işi özel yapan şirketler var hücresel tamir batarya kapasitesi ölçüm vs yapan UA-cam da bir iki defa denk geldi bir video da onlarla yapsanız onlar daha çok objektif olarak bence bilgiler verirler diye düşünüyorum.
Teşekkürler bu şirketlerden örnek olarak izleyebileceğiniz İzmir, Manisa, Denizli civarında olan var mı?
@@ehalilsenel ua-cam.com/video/2R3NUb3C9EE/v-deo.htmlsi=jQd-S2pmUvKAL1Pp
@@ehalilsenel ua-cam.com/video/zFboP4hOQbo/v-deo.htmlsi=VlY7s8khBQf_X8an
@@ehalilsenel bu kanala denk gelmiştim
@@tahsinsahindhbt Hangi kanal benim kanalımı etiketlemişsiniz
altına şarkı eklemen çok kötü olmuş anlaşılmıyor ne dendiği bunu yapmak zorunda değilsiniz
Ben olayı anlamadım. Aracın ömrü kadar ömrü var deniyor sonra yorumlarda 4- 5 binde değiştiriliyor deniyor ya da 10 yılda …
Avrupa’da 15 yıl garanti veya 250 bin km kadar.senelik periyodik bakım yapılınca
Türkiye’de 10 yıl Toyota ON garantisi ile
helal olsun be bu konu önemli
Teşekkürler
Özet geçecek var mı? batarya ömrü ne kadar? Batarya değişim ücreti ne kadar?
cevap yokmuş ua-cam.com/video/xZr-sTzeA4A/v-deo.html
90.000TL ortalama, 4. nesil ni-mh bataryalı olanlar 20 yıl ve 1 milyon km ye kadar kullanılabilir. Li-ion batarya içşn 10 yıl ömür tahmin ediliyor.
Lto batarya kullanılsa çevrim ömrü daha uzun 30-40 yıl bu hibrit araçlar için. Ancak gel gelelim birşey satacaklar planlı eskitme yapılıyor her araçta olduğu gibi. Yine de Japon araçları daha makul diğer araçlara göre.
toyota hibrit uzun yol ve şehir içi kullanım videoları gelsin...
Gelicek videolar
Doyota hibritin vergisi kaç para.Elektirkli araçların pilleri 2 yılda elde kalıyorken bu araçlar ömür boyu mu?😮
Vergisi 1.8 motor olduğu için yıllık 12.000 TL, 1.5 Motor olan düz corollaların vergisi yıllık 6.000TL
Toyotanın sitesinde de yazıyor servis görevlisinden de cevap aldık. Ayrıca Avrupada 20 yıllık hibrit arabalar 500.000 km civarında hala orjinal batarya kullanan araçlar mevcut.
Teknik verilerde dikkatimi çeken bir nokta var bu konuda beni aydınlatırsanız sevinirim.Tüm elektrikli araçların teknik verilerine baktığımız zaman kaç kW pil kullanıldığı yazıyor.Ama hibrit araçlarda bu amper olarak geçiyor.Sebebi nedir.Yani diyenezlermi ben bu araçta 1 kW lık batarya kullandım kimyasal yapısıda budur diye.Milleti niye matematikle uğraştırıyorlar😊
Toyota bu konuda bir açıklama yapmıyor. Buradaki amaç batarya büyüklüğü vs değil. Çünkü batarya ile sizi belli km/s yol götürme hedefi olmadığı için kw/s gibi bir değerde vermiyor bence.
15 sene sonra bu deneme değiştirme yenileme güncellemeleri raya oturduğunda bende hibrite geçiyorum 👍🏻😊
Sen şimdilik temiz hava al 😂
sa abici 2020 toyota crolla 1.8 hibrit 86000 km batarya nezaman degişmesi gerekli
Birde bataryanın bir garanti süresi varmı olduki 3.yılda arıza verdi olduya
@@muratuyar3564 5 yıl
20000izlenme 300küsür abone 300kusur like.. halbuki sorular cok iyiydi
bakımları serviste yaptır bir arıza durumunda da kullanıcı hatası garanti karşılamıyor deme ihtimalleri var mı burası türkiye
Bu bahsettiğiniz durum hibrite özel değil diğer herhangi bir araçta da yaşayabilirsiniz.
Hocam 1.8 corolla’m var 5 yıllık ve 150binde. Çok kolay benzine geçiyor. Gaza yüklenmeden düz yolda 25km/s ı geçince hemen benzine geçiyor. Ayrıca akü yarıda olmasına rağmen EV moduna geçemiyorum, akü zayıf uyarısı veriyor. Aküm sağlıklı mı? Bilen biri cevaplarsa çok memnun olurum. Yeni aldım aracı
Hocam fuzuli konuşuyorum. Aracı size satan kişi bunun bilincinde olabilir. Hibrit bataryanın değişimi gerekli olabilir. Bu masrafı da size yüklemek istemiş olabilir.
@@buraktaskiran7319 anladım. Aldığımda hibrit akü garantisi yaptırdım. Değişim için gideyim bakalım. Genelde yok ömrü bitmemiş diye paslar veya kullanıcı hatası derler bu tarz şirketler ama bi umut
@@Rezekaza7değişim yapıldı mı, sıkıntı yaptılar mı, cevap yazarsanız sevinirim
@@selahattinkarli7562 henüz gitmedim. Gidince yazarım inş
Cevap bulabilfinizmi bendede var aynı sikinti
90.000 TL batarya değişim ücreti kaç batarya için? Bildiğim kadarıyla 8-10 adet batarya var. Komple fiyatı mı yoksa adet fiyatı verildi acaba?
Komple batarya değişim ücreti. Sizin dediğiniz batarya içindeki hücreler ama fiyat komple değişim fiyatı
@@ehalilsenel o zaman çok iyi bence
Teşekkürler
Merhabalar
Corolla Cross Tavan rayi nerden bula bilirim bi bilginiz varsa yardimci olursaniz sevinirim
Orjinalinde ray geliyor ki
Flame x pack pakette geliyor. Onun haricinde servisten bulabilirsiniz diye düşünüyorum
Ben Bakude yawiyorum servise sordum gelmiyor deiler. O yuzden sordum ki, belki Turkiyede vardir deye.
22 yıl mı dedi? :) hibrit batarya 90bin tl ise hibrit almanın mantığı yok 4 yıldan fazla dayanacağını sanmam yıllık 15 20 bin tl ekleyin
5 yıl zaten garantisi var. Ayrıca 10 yıldır hala kullanılan hibrit araçlar türkiyede var. Avrupa'da 20 yaşında araçlar mevcut.
@@ehalilsenel 2004 yılında üretilen bir aracın bataryası hala aktif ve sağlam diyorsan benim bunun üzerine söyleyeceğim başka birşey yok, kolay gelsin.
Satış danışmanı arkadaşlara sesleniyorum, ulan zaten en fazla 2-3 model araç satıyorsun. Bunun A dan Z ye herşeyini öğrenmek ne kadar zor olabilir? İşini iyi yapan çok az kısmı tenzih ediyorum ama %90’ının sattığı şeyden haberi yok, çoğuna bu arabada şu da var diye biz adama öğretiyoruz. Bunları istihdam eden firmalara da yazıklar olsun.
Yorumlar komik.... Degisimiyle alakali ikinci sorudan sonra dinlemedim........
4:39
toyotanın hibritini hiç beğenmedim. Sorunsuz olabilir ama performans olarak çok sinir bozucu. Elektrikli motoru çok güçsüz, İçten yanmalı 1.8 motoru çok güçsüz birde CVT şanzıman birleşince sürüş zevki berbat. Kullanılan batarya kapasitesi çok düşük Ayrıca lityum bataryanın öyle 20 yıl felan ömrü yok sallamayın ve güvenli bir batarya da değil. Uzun yolda sadece bağıran ama gitmeyen bir sistem. 1.8 motorundan ötürü yüksek MTV.
Nissanın Epower kullanın gücü görün adamların içten yanmalı motoru bile turbo sayesinde gayet güçlü MTV de de avantajlı. Ama nissanıda önermiyorum Onunda batarya kapasitesi toyota gibi düşük.
En iyi sistemi BYD yapmış Güçlü elektrik motoru Yüksek batarya kapasitesi(hemde LFB batarya hem çok uzun ömürlü hem güvenli)
@@ibrahimdemircan2246 tercih meselesi bahsettiğiniz araçların hepsinin iyi ve kötü yanları var. BYD plugin hibrit fiyatı uygun olursa alınabilir bir araç
Ötv düzenlemesi sonrası BYD Seul-U fiyatının 1.5-1.6M gibi rakamlara düşmesi bekleniyor. Eğer bu fiyat seviyesine inerse Corolla Cross ve sedan hibritlerden daha ucuza alınabilir olacak. Hem de motoru 1.5 olduğu için MTV 'si düşük olacak, 80km full elektrik menzili vs derken Toyota hibritlerin satışını epey baltalayacak gibi görünüyor.
Bu arada ben de Corolla hibrit alma aşamasındayken, BYD'nin fiyat açıklamasını bekliyorum.
@@dnzugr BYD güzel bir araç bakalım fiyatı ne olacak
@@dnzugr byd teşvik belgesini bekliyor. Eylül Ekimi bulur deniyor. Teşvikle gümrük vergisinden de muaf alacaklar. Birde 5. Nesil hibrit ile gelirse dediğiniz rakamlara bende almayı düşünüyorum
@@ibrahimdemircan2246bugün Toyota fiyat listesini açıkladı, 80-90k daha zam yaptı. Mevcut temmuz fiyatlarıyla bile alıp-almamakta tereddüt yaşarken, artık bu tereddütüm ortadan kalktı 😂
Akrabamızın 2014 model 105 bin km'deki Hibrid Yaris aracın Bataryası değişti Yağ bakımı ile birlikte 84.000 Lira Fatura çıkarıldı!!!
Nikel Metal dahi olsa Batarya Ömrü 10 yıldır. Lityum iyon biraz daha kısadır. Lityum Demir Fosfat Bataryalar dahi en fazla 12 sene gider.
Hibrid araçlar aynı Dizeller gibi fazla yol yapmayanlara uygun bir teknoloji değildir. Bunu bilerek alın.
Benimde 2015 model aracım 115.000 kmde batarya arızası verdi. 9 buçuk sene dayandı bataryam. Değiştirdik. Toplam 84.000 tl idi 10.000 tl bp kart indirimi oldu. 10.000 tl de soğutucu arızalı olmadığı için düşüldü. 64.000 tlye değiştirildi. Bugünde sanayideki ustama yağ filtre bakımını yaptırdım. 4000 tl tuttu. 0w 20 yağ, yağ filtresi, hava filtresi ve poşen filtresi değişti. 1 sene veya 10.000 km olunca 10 senedir hepsini değiştirtirim ustama. Kitapçıkta 15.000 km diyor. Ben beklemiyorum. 10.000 oldu mu yağ ve filtreleri değiştirtirim. Araçtan genel olarak memnunum. Hibrit alacak olanlar 2. Elde mutlaka pil ölçümü yaptırın ona göre alın.
@@yunusemre1654 Geçmiş olsun üstadım.. Km'den bağımsız olarak Batarya ömrü malesef 10 Senedir.
LPG ile kullanılmayınca pek bir avantajı kalmamakta.
Sadece Şehir içinde Yüksek Km yapanlara yönelik mantıklı olabilir.
@@onurdulger6680 Teşekkür ederim. Sağolun yeni araç almaktansa bataryayı değiştirip devam edelim dedik. Allah herkesin gönlüne göre versin diyeyim. Araç fiyatları epey yüksek malesef.
@yunusemre1654 Hocam Benzinli bir motorun Rektefe Masrafı dahi 50.000 Lira tutuyor. Çevremde LPG'li 0.9 Tce Clio kullananlar var Şehir içinde Km'de 1,9 Lira Uzun yolda 1.5 Lira yakıyorlar. 6,5-8 Litre arası LPG tüketimi var şaka gibi.
Aracı Yazılımlı olmasına rağmen 270 bin km'ye gelmiş Triger Baskı balata ve fren diski harici başka Masrafı olmamış.
Otomatik vites olsa tam alınacak arabalardan. Piyasada en ekonomik sorunsuz performanslı bu araçlar var.
@@onurdulger6680 0.9 araç sıkıntı. Turbo varsa masraf açabilir. Yoksa zaten gitmez. Lpg conta yakma problemi riskleri 100.000 den sonra bşlayabilir. Lpg ayarı ile uğraşman lazım falan filan. Bana göre değil yani lpg olyı. Şu an aracım şehiriçinde zaten 2 tl km başına benzin tüketiyor. Tam otomatik ve baskı balata derdi yok. En mantıklı hibrit şu an benim için. Daha önce 1.33 toyota auris kullanmıştım. Hiç memnun kalmadım mesela. Bu araç 1.5 motor olduğu için hem atik hem tasarruflu. Yani her aracın kendine göre avantajlı ve dezavantajlı tarafı var aslında. Hiç masraf çıkarmayan otomobil olmuyor malesef. Sistem böyle kurulmuş.
sa abici 2020 toyota crolla 1.8 hibrit 86000 km batarya nezaman degişmesi gerekli
Aracı servise götürmeniz gerekir değişecekse servis değiştirir. Değişip değişmeyeceğine servis karar verir.