Pourquoi enlever les vb2n et les bb 27300 il faut toujours les garder cela fait partie du charme de la ligne j surtout sur l'axe saint lazare mantes vernon via Poissy car après il n'y aura plus que des z50000 NAT francilien toutes pourries et franchement c'est absurde mais sur le groupe VI saint lazare pontoise gisors et mantes via conflans je veux bien qu'il y est que ça mais pas sur l'axe saint lazare mantes vernon via poissy déjà qu'il y en avait 41 il n'en reste plus que 37 vb2n . En plus la ligne J c'est ma ligne même si je prends souvent le TER
Non il y’a encore les 42 VB2N . Mais oui ce sert à rien de les enlever et de mettre des nat à la place . Leur sièges c’est de la pierre en + il est même pas a 2 étage .
@@nanougeklou9167 je suis tout à fait d’accord, les vb2n ont plus les sièges à mousse c’est quand même un peu dur lorsque l’on est assis mais ce n’ai qu’un détail alors que les NAT c’est vraiment du caillou. En plus les vb2n font le charme de la ligne j tout comme les RIB qui sont parties trop tôt.
![[RER C] Compilation de Z 2N en gare de Saint-Michel - Notre-Dame](http://i.ytimg.com/vi/DlVZf7EIZsE/mqdefault.jpg)
Jolie vidéo
Magnifique vidéo tu l’a tourné quand
Merci beaucoup, j’ai tourné ça en 2021, l’été 👌
Pourquoi enlever les vb2n et les bb 27300 il faut toujours les garder cela fait partie du charme de la ligne j surtout sur l'axe saint lazare mantes vernon via Poissy car après il n'y aura plus que des z50000 NAT francilien toutes pourries et franchement c'est absurde mais sur le groupe VI saint lazare pontoise gisors et mantes via conflans je veux bien qu'il y est que ça mais pas sur l'axe saint lazare mantes vernon via poissy déjà qu'il y en avait 41 il n'en reste plus que 37 vb2n . En plus la ligne J c'est ma ligne même si je prends souvent le TER
Le problème est aussi que les Z50 sont moins capacitifs et du coup ces trains la sont tout le temps blindés de ouf….
Non il y’a encore les 42 VB2N . Mais oui ce sert à rien de les enlever et de mettre des nat à la place . Leur sièges c’est de la pierre en + il est même pas a 2 étage .
@@nanougeklou9167 je suis tout à fait d’accord, les vb2n ont plus les sièges à mousse c’est quand même un peu dur lorsque l’on est assis mais ce n’ai qu’un détail alors que les NAT c’est vraiment du caillou. En plus les vb2n font le charme de la ligne j tout comme les RIB qui sont parties trop tôt.
@@leo-lesbuscie2976 en effet sans les VB2N la ligne J est méconnaissable. Surtout que les nat sont à 1 étage ce qui est nul