Ravi de cette balade dont je vais profiter dans les heures à venir. Cette ligne je ne l'ai parcourue que de nuit de Toulouse à Châteauroux du temps de mon service militaire (je suis vieux !). Très heureux donc de la découvrir dans de telles conditions, avec cette qualité d'images. Un très grand merci.
Ça fait plaisir de voir une nouvelle vidéo de Lionel après une si longue attente et de retrouver ta présentation qui n’a pas changé et qu’on ne trouve que chez toi. Félicitations pour la qualité de cette vidéo et le travail demandé. Reviens nous vite à bientôt donc!
Merci beaucoup pour la vidéo. J’ai tellement voyagé et aimé l’époque du capitole,du valantré,de l’occitan etc…sur cette ligne , une autre époque 😊 Bonne continuation et au plaisir de vous suivre. Cordialement
quel plaisir de revoir lionno et ses vidéos, pour ce retour c'est du lourd, un régal a regarder soit sur ma tv4k et home cinéma ou sur mon pc sous Linux en 4k+ bon son.....j'ai pas encore tout regardé, mais lors du tournage je note que mes ex collègues céréaliers avaient a peine commencés la moisson catastrophique .
Merci pour cette très longue vidéo ! Je vais la regarder par étape et je note les trains croiseurs sur un calepin ! Vivement le retour du TGV aussi \o/ bonne journée Liono
Très belle vidéo, joli parcours, merci pour ce partage. il y a deux choses qui m'ont surpris sur cette vidéo. Le peu de trains croiseurs sur un si grand parcours et le nombre élevé d'EP "abandonnés ou inutilisés" On se rend bien compte que nous sommes à la fin d'une certaine époque en ce qui concerne le ferroviaire. Encore merci pour ce partage.
j'ai pris cette ligne en 1974/1976 quand j'étais au 126 e RI de Brive que de bons souvenirs ,il y avait encore toutes les petites gares ouvertes une fois je dormais et je suis descendu à St-Denis lès Martel après Brive et obligé de revenir au régiment pour être à l'heure en taxi ,,, bonjour les frais un dimanche soir ,,merci pour votre vidéo ,,
Merci pour cette superbe vidéo ! Très bien filmée. J' en redemande des vidéos comme ça ,du faite qu'il rien a la télé je passe une agréable soirée.Un grand MRECI. En attendand une prochaine vidéo aussi longue .A bientôt
Merci pour ces images, c'est le plus beau trajet et le plus agréable entre Paris et Toulouse, le TGV va plus vite mais que c'est agréable de faire cette ligne!!!!
Départ d'Austerlitz 8h28, arrivée prévue à Toulouse 15h29, arrivée effective : 15h25...C'est intolérable !! 4 mn d'avance sur un parcours de 7h00 !!😁 Bravo !! 👌 Beaucoup de monde qui besogne sur les bas-côtés de la POLT... Gros travaux à Vierzon !! La rénov' avance...👍 2025-2026, remplacement de 40 kms de voies prévu au nord d'Orléans... Vivement les rames "Oxygène"...Un jour peut-être...🤨 En tous les cas, merci pour cette vidéo. Vraiment !! 👍 Hâte de voir la prochaine... @+🙏
Attention, avec les années les durées de trajets son gonflé, je le voit sur la Normandie, PSL- le Havre aujourdhui prend parfois 30min de plus qu'en années 90.... pourtant à l'heure de bout en bout.... sa se traine de plus en plus. Du passage à 150 ramener à 100 et chose dans le genre . Parfois pire pour du Fret. Ont sait tous pourquoi.
Vous ne devez pas être un grand amateur de train pour écrire « vivement les rames Oxygène »… Longue vie aux 7200 Corail plutôt, des vrais trains et plus bien plus confort.
@@Croco140 si, si, mais je vis avec mon temps et le fait de devoir s'équiper d'une corde et d'un piolet pour monter dans un corail, aussi confortable qu'il soit, me casse véritablement les...Pieds ! Comme les réacs d'ailleurs...😉
@@cinefilgood 3 marches, c’est vrai que c’est la mer à boire… Mais comment faisaient les gens avant ?! Le confort une fois assis compense largement le reste. Les vieux réac, c’est plutôt ceux qui râlent en permanence sur le confort, les accès, les vitesses, les retards…
Cette ligne, c’est une partie de mon enfance dans les années 80. Je la prenais pour descendre en vacances chez mes grands-parents à Eguzon (2:37:39). À l’époque le train s’y arrêtait ou à la gare suivante de Saint-Sébastien. Et de leur jardin on entendait les trains passer sur la ligne.
Toute la descente depuis le Causse de Martel, oui, avec tranchées dans le calcaire, viaducs, courbes serrées, tunnels... Il y a du monde dans le sens pair à Souillac pour le Train remontant... Quand je pense que la SNCF se fiche bien de cette ligne et de ces gares entre Limoges et Montauban... et qui ne sont sauvées que par le souci des élus locaux !
@@tomassokol8460 ne pas oublier l association " TOUS ENSEMBLES POUR LES GARES" qui depuis des annees manifeste sur les quais avec la complicite des agents sncf pour retablir des arrets
Maravilloso y perfecto reportaje de conduccion en cabina. Muy profesional y no le falta detalle sobre la informacion que aparece en pantalla. Mis mayores felicitaciones al autor. Muchisimas gracias por compartir este video. Un abrazo
c etait effectivement plus rapide a epoque avec ke CAPITOLE on decouvrait le 200 la climatisation les doubles vitrages avec store electriques et des trains qui " faisaient l'heure" de nos jours on risque plus la panne les greves les retards
Le Capitole pouvez rouler à 200 km/h (sur une centaine de kilomètres il est vrai) et ne desservait pas autant de gare (Limoges, Brive le G. Cahors et Montauban) ceci explique peut-être les 30 minutes de différence.
@@bernarddebaisieux5994 desole mais a la fin le CAPITOLE avait des voitures en 2eme classe ( meme materiel toutefois ) cela fut dut a l intervention de maurice FAURE elu du lot et garde des sceaux du 1 er gouvernement de francois MITTERAND on lui doit aussi l arret de GOURDON
Géniale cette vidéo avec tous les renseignement utiles. Merci pour le travail et de nous l'avoir transmise sur you tube. je fais une halte à LIMOGES après 03h07 de route? A bientôt. Amicalement
Cette BB 22200 au départ de la gare de Paris Austerlitz et destination de Toulouse-Matabiau roule sur les traces du célèbre capitole qui a été mis en service commercial dans les années soixante. Le capitole était tracté à l’époque par des BB 9200 de couleur rouge en compagnie des voitures A9 + A9 + A7D + Vru UIC - livrée "Capitole avec une très longue bande blanche située sur toute la longueur de la rame. Et au début des années soixante-dix jusqu’à la fin des années quatre-vingt le capitole était composé par des CC 6500 avec des voitures grand confort A8u A8tu A3rtu Vru A4Dtux de dernière génération avec leur livrée Arzens type TEE ( TRANS EUROP EXPRESS ) La fin du capitole a eu lieu au début des années quatre-vingt-dix à cause de la mise en service commercial du TGV Atlantique le 30 septembre 1990 vers Toulouse.
le CAPITOLE et lz VALENTRE son frere jumeau limite a cahors que de souvenirs sacrifies sur a TGVMANIA !!!!!!! et voir l embranchement apres le pont de cahors de la defunte ligne CAHORS CAPDENAC elle elle est la proie des VOIRVERTOMANIAQUES encours de defferrage entre la ravissante gare de cahors CABESSUT et ARCAMBAL
Un petit complément de commentaire : j'ai un âge certain, et j'ai beaucoup pris cette ligne entre PAZ et Montauban dans les années 60 dans des trains derrière des CC 7100 ou les premières BB 9200. Il y avait encore beaucoup de coups de frein dans les pentes ; au début nous descendions à Caussade et on était prêt toujours 15 min avant car on était surpris par les coups de freins car ça descend beaucoup à certains endroits. Mon ressenti sur la ligne POLT : heureusement que le Capitole est passé par là, car de PAZ à Limoges ça roule bien mais après.... 110 jusqu'à Caussade !!! La seule amélioration que je constate (par rapport aux années 60 c'est les barres longues et le BAL, sinon...
Bonjour - je n'ai regardé qu'une petite partie (jusqu'à Vierzon - la suite pour les jours à venir) - merci en tout cas pour cette belle vidéo, et ingénieuse idée de flouter l'indicateur de vitesse quand il n'est pas fiable (mauvaise ou aucune réception GNSS).
Pouvez-vous nous dire pourquoi il y a un tel ralentissement autour de Brétigny-sur-Orge ? 100 km/h, apparemment, au lieu des 150 d'autrefois. Quel rapport y aurait-il avec l'accident d'il y a plusieurs années ?
Superbe 😍 Conduisez-vous des trains de nuit ? J'en prends un sur cette ligne dans quelques jours 😊 J'ai aussi remarqué au milieu/fin du trajet que l'on sentait des virages ,ce qui correspond au massif central 😮 J'espère devenir conducteur de train dans quelques années Merci !
Bonjour. Superbe vidéo comme d'hab. J'ai une question, je fais aussi des CAB RIDE en Region Pays de la Loire, où est fixé ta caméra et comment est elle alimentée ?
@@Lionopointcommerci pour ta réponse. Propre le son et l'image même en extérieur. Je sais que c'est du boulot le montage. Propre. Je n'en suis pas à ton niveau.
Ce long trajet de Paris à Toulouse devrait être plus adapté à un train de nuit avec couchettes et voiture-restaurant, roulant peut-être à environ 10-15 km/h plus lentement, de sorte que le trajet dure environ 8 heures. (This long of a run from Paris to Toulouse should be more appropriate for an overnight train with sleeping berths and a dining car, maybe running at about 10-15 km/h slower so the trip takes about 8 hours to complete.)
Une magnifique vidéo je vis à Limoges et ce train c'est toute mon enfance le 3619/3650 ! Un excellent travail ! Petite question la relève se fait à Limoges pour le sens Toulouse/Paris pour pour le sens Paris Brive elle se fait à Brive ? Merci
Most indications given by Lionel can be ignored. When you run across a little river (unknown for most Frenchies !) or under a motorway. You have the best through stations' names, altitudes, change of districts (department), main rivers (Loire, Vienne...)
Par contre le final à la vitesse d'un train de marchandises de base sur la seule section à 160 de la ligne après Orléans, c'est un peu décevant. Beaucoup d'avance sur l'horaire ?
Merci beaucoup pour cette vidéo, ligne historique, train historique ! J'avais quelques questions sur la ligne, notamment à certains endroits. La première question : j'ai remarqué qu'il manque des parties en IPCS, entre Solignac-le-Vigen et Magnac-Vicq, puis plus loin entre Souillac et Dégagnac... Existait-il des installations contre-sens auparavant ? Puis peu avant Toulouse, à Saint-Jory, une LPV à 100 km/h a été installée, mais elle est due à quoi exactement ? Rien ne m'a paru dangereux, que ce soit pour la voie, les courbes, les aiguillages, etc. Sinon, encore merci pour cette vidéo. J'espère qu'il y en aura d'autres ! 😊
Enfin, je suis arrivé à Toulouse, mais à moi ça a pris plusieurs jours de visionnage !!! Enfin Liono Point com de retour ! Et du grand Liono... Un très gros travail de signalisation de tous les ouvrages d'art à complimenter ! Bavo Lionel ! Deux questions : pourquoi le train se "traine"-t-il entre Caussade et Montauban puisque(il peut rouler à 160 ? En avance ? Quelle est ce son de cloche que l'on entend quelques minutes avant un arrêt en gare ? merci encore pour cette vidéo magnifique ! 🤩🤩
Merci. Les marche sont parfois très détendu, c'est comme ça, cela peut être pour plein de raisons (prévision travaux, régulations etc...) La sonnerie c'est un rappel d'arrêt pour réduire le risque d'omission d'arrêt.
je ne sais pas, mais je pense que oui (ou pour pièces détacher pour ceux roulant encore sur le Limousin) ... Je crois que railcoop avait le projet de s'en servir pour sa fumeuse liaison Bordeaux/Lyon...
Bonjour, merci pour cette magnifique vidéo. J'utilise beaucoup entre Paz et Vierzon. Une question, je pensais que seuls les V200 utilisaient les TIV bol ? Je vois que vous êtes V160 et les utilisez ? Merci
merci pour la vidéo ! Serait-il possible voir un "cab ride entre Barcelone (ou Perpignan s'il n'est pas possible de faire des vidéos en Espagne) jusqu'à Paris avec le TGV ?
Est-ce que les rames Oxygène pourront rouler à 200km/h sur les portions dédiées du fameux Capitole sachant que les infrastructures se dégradent lentement depuis 30 ans ?
En principe, Oui mais faut rien attendre des nouveaux trains, ils sont en général pas très confortables et on ressens rien à l’intérieur à l’inverse des corails par exemple
Salut, je dois exactement faire ce trajet dans pas très longtemps, mais le problème, c'est que j'ai le mal des transports… Vous savez si le train ça donne moins la nausée ou pas du tout ?
Comme la vidéo est longue, je fais des étapes de temps en temps, j'ai encore le trajet Montauban Toulouse à effectuer, si le chat qui aime bien se coucher devant la télé ne cache pas toutes les indications ! ua-cam.com/video/5pXdNKt8cBY/v-deo.htmlsi=q6HceKSuKY-0p1yA Ce que j'apprécie particulièrement dans vos vidéos ce sont les informations concernant les départements et les régions. Encore merci pour ce travail remarquable.
Merci pour votre belle video de la ligne PAZ/TOULOUSE, votre film ma permis de voir, à la sortie de Cahors si l'aiguille de l'ancienne ligne de Capdenac était toujours présente ,je vois que OUI, mais pour combien de temps encore ?? ,une ligne que j'ai fait plusieurs fois de jour comme de nuit que de bon souvenir!! merci
Ah la il va falloir que je m'arrte à Brive la Gaillarde car j'ai mes 3 enfants et5 petits enfants qui viennent dejeuner? Avec les régions ; les départements, les gares avec et sans arrêts, on a vraiment tout pour ùetre heureux? Merci pour tous ces détails et à bientôt.
![[Cab Ride] Toulouse Portbou](http://i.ytimg.com/vi/_pXZkX_83Ws/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Toulouse Matabiau ~ Paris Montparnasse](/img/n.gif)
Hey bonjour Lionel ravi de te retrouver l'ami Toulousin 😘,superbe vidéo comme d'hab bon voyage à toi au plaisir de te revoir à Brive
Ravi de cette balade dont je vais profiter dans les heures à venir.
Cette ligne je ne l'ai parcourue que de nuit de Toulouse à Châteauroux du temps de mon service militaire (je suis vieux !).
Très heureux donc de la découvrir dans de telles conditions, avec cette qualité d'images.
Un très grand merci.
Ça fait plaisir de voir une nouvelle vidéo de Lionel après une si longue attente et de retrouver ta présentation qui n’a pas changé et qu’on ne trouve que chez toi. Félicitations pour la qualité de cette vidéo et le travail demandé. Reviens nous vite à bientôt donc!
Ça y est les travaux de remplacement de la caténaire entre Austerlitz et Bretigny ont commencé . Merci pour cette vidéo 👍
👍
Ça fait un moment que c’est le chantier…bien du mal à avancer.
@@niconos35 c est toute la ligne qui aurait besoin d etre refaite deA a Z
Juste parfait ! Tant pour l'image que pour le son...quelle mélodie le compresseur 😄😄 on s'en lasse pas !
😁
Wow, that's quite a journey. Almost across the whole empire. Thanks for sharing.
Merci beaucoup pour la vidéo.
J’ai tellement voyagé et aimé l’époque du capitole,du valantré,de l’occitan etc…sur cette ligne , une autre époque 😊
Bonne continuation et au plaisir de vous suivre.
Cordialement
quel plaisir de revoir lionno et ses vidéos, pour ce retour c'est du lourd, un régal a regarder soit sur ma tv4k et home cinéma ou sur mon pc sous Linux en 4k+ bon son.....j'ai pas encore tout regardé, mais lors du tournage je note que mes ex collègues céréaliers avaient a peine commencés la moisson catastrophique .
Merci pour cette très longue vidéo ! Je vais la regarder par étape et je note les trains croiseurs sur un calepin ! Vivement le retour du TGV aussi \o/ bonne journée Liono
Très heureux de retrouver votre chaîne, sans doute la meilleure avec Rail Relaxation.
Mille mercis à vous ❤❤.
Je reprends et termine le trajet, arrivée sur Montauban ! Merci pour cette super vidéo 🙏
Avec plaisir 😁
Belle vidéo très pro, bonne prise de vue, météo idéale, bons commentaires en sous-titres.
Merci beaucoup 👍
Je prends souvent le Vierzon-Paris-Vierzon : un régal. Merci à vous pour ce voyage !
Merci à vous
Wonderful ride along really enjoyed this train route nice hilly scenery that encompasses nearly the entire route.
Très belle vidéo, joli parcours, merci pour ce partage. il y a deux choses qui m'ont surpris sur cette vidéo. Le peu de trains croiseurs sur un si grand parcours et le nombre élevé d'EP "abandonnés ou inutilisés" On se rend bien compte que nous sommes à la fin d'une certaine époque en ce qui concerne le ferroviaire. Encore merci pour ce partage.
Un réel plaisir de retrouver vos vidéos 😉
Ça fait plaisir
Je prends souvent le VIERZON-PARIS-VIERZON : un régal. Merci à vous !
Génial ! Un réel plaisir . Merci et félicitations pour tout ce travail :)
Merci à vous
Je suis ta chaîne depuis le début. Encore merci pour les vidéos que tu sors. Enfin une vidéo Paris, Toulouse, en intégrité en passant par limoges
Superbe vidéo, bien documentée, quel travail! Bravo à vous et merci.
Merci à vous 😊
La très grande classe !! Continuez comme ça c'est génial
j'ai pris cette ligne en 1974/1976 quand j'étais au 126 e RI de Brive que de bons souvenirs ,il y avait encore toutes les petites gares ouvertes une fois je dormais et je suis descendu à St-Denis lès Martel après Brive et obligé de revenir au régiment pour être à l'heure en taxi ,,, bonjour les frais un dimanche soir ,,merci pour votre vidéo ,,
le peuple réclame + de vidéos :D car elles sont trop bien :)
Merci pour la video sur le parcours sur la ligne POLT (Paris Orleans Limoges Toulouse)j'attendais cette video au bord d'un train intercité 😊😊👍👍👍
Merveilleux. Idéal pour la conception de mes lignes sur Simu Trainz. Merci beaucoup pour ce partage !
Le ciel ennuagé est superbe! j'adore!
Merci pour cette superbe vidéo ! Très bien filmée. J' en redemande des vidéos comme ça ,du faite qu'il rien a la télé je passe une agréable soirée.Un grand MRECI. En attendand une prochaine vidéo aussi longue .A bientôt
Vraiment magnifique, super beau et relaxant !
Merci beaucoup 🙂
Merci. J'adore le bruit du compresseur ! 😉
Merci pour ces images, c'est le plus beau trajet et le plus agréable entre Paris et Toulouse, le TGV va plus vite mais que c'est agréable de faire cette ligne!!!!
Départ d'Austerlitz 8h28, arrivée prévue à Toulouse 15h29, arrivée effective : 15h25...C'est intolérable !! 4 mn d'avance sur un parcours de 7h00 !!😁
Bravo !! 👌
Beaucoup de monde qui besogne sur les bas-côtés de la POLT... Gros travaux à Vierzon !! La rénov' avance...👍
2025-2026, remplacement de 40 kms de voies prévu au nord d'Orléans... Vivement les rames "Oxygène"...Un jour peut-être...🤨
En tous les cas, merci pour cette vidéo. Vraiment !! 👍
Hâte de voir la prochaine...
@+🙏
Attention, avec les années les durées de trajets son gonflé, je le voit sur la Normandie, PSL- le Havre aujourdhui prend parfois 30min de plus qu'en années 90.... pourtant à l'heure de bout en bout.... sa se traine de plus en plus.
Du passage à 150 ramener à 100 et chose dans le genre .
Parfois pire pour du Fret.
Ont sait tous pourquoi.
Vous ne devez pas être un grand amateur de train pour écrire « vivement les rames Oxygène »…
Longue vie aux 7200 Corail plutôt, des vrais trains et plus bien plus confort.
@@Croco140 si, si, mais je vis avec mon temps et le fait de devoir s'équiper d'une corde et d'un piolet pour monter dans un corail, aussi confortable qu'il soit, me casse véritablement les...Pieds ! Comme les réacs d'ailleurs...😉
@@cinefilgood 3 marches, c’est vrai que c’est la mer à boire… Mais comment faisaient les gens avant ?! Le confort une fois assis compense largement le reste.
Les vieux réac, c’est plutôt ceux qui râlent en permanence sur le confort, les accès, les vitesses, les retards…
@@Croco140 c'est ça, c'est celui qui dit qui y est...🙄
Allez, bisous, bisous...😘
voila de la qualité vidéo avec asmr en son extra bravo
Bravo pour vos video salutation de Belgique
1:57:05 et 1:57:37 quel plaisir de voire des anciennes usines reprendre du service !
Cette ligne, c’est une partie de mon enfance dans les années 80. Je la prenais pour descendre en vacances chez mes grands-parents à Eguzon (2:37:39). À l’époque le train s’y arrêtait ou à la gare suivante de Saint-Sébastien. Et de leur jardin on entendait les trains passer sur la ligne.
La partie avec la gare de Souillac est incroyable
Toute la descente depuis le Causse de Martel, oui, avec tranchées dans le calcaire, viaducs, courbes serrées, tunnels...
Il y a du monde dans le sens pair à Souillac pour le Train remontant...
Quand je pense que la SNCF se fiche bien de cette ligne et de ces gares entre Limoges et Montauban... et qui ne sont sauvées que par le souci des élus locaux !
@@tomassokol8460 ne pas oublier l association " TOUS ENSEMBLES POUR LES GARES" qui depuis des annees manifeste sur les quais avec la complicite des agents sncf pour retablir des arrets
Top quality video... as always... 👍❤
Superbe vidéo!!!! la ligne est magnifique en plus à l 'ancienne!!!🤩😍😍😍😍
Le retour du roi 🔥
Maravilloso y perfecto reportaje de conduccion en cabina. Muy profesional y no le falta detalle sobre la informacion que aparece en pantalla. Mis mayores felicitaciones al autor. Muchisimas gracias por compartir este video. Un abrazo
Superbe travail…Merci!
Avec plaisir
Excellent video my friends awesome like and Greeting 🙋🏻♂️ 😊
Super trajet. Merci beaucoup
Magnifique,mon rêve,faire ce trajet de la locomotive !
I'm from Portugal and I really enjoyed our video. Amazing. Congratulations.
I'll see another videos for you and subscrive your channel
Vraiment super ! Merci
Avec plaisir 🙂
Merci pour la vidéo jolie paysage
Beautiful Country! Thanks for sharing..
Magnifique vidéo
Jolie vidéo, très documentée. Merci !
Merci 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄🚄
Hâte de voir la caténaire CSRR déployé entre Paris et Bretigny 😁
En 1967, c' était torché en 6 heures avec BB 9200 en tête du Capitole...
Je 10ça, je 10rien...
@@novembrevictor Je découvre cette expression "trains pour riches"... Disons plutôt la vitrine de l' excellence ferroviaire française....
c etait effectivement plus rapide a epoque avec ke CAPITOLE on decouvrait le 200 la climatisation les doubles vitrages avec store electriques et des trains qui " faisaient l'heure"
de nos jours on risque plus la panne les greves les retards
Le Capitole pouvez rouler à 200 km/h (sur une centaine de kilomètres il est vrai) et ne desservait pas autant de gare (Limoges, Brive le G. Cahors et Montauban) ceci explique peut-être les 30 minutes de différence.
@@des_trains_et_des_bagnoles Non, à l'origine c'était vraiment un train pour les riches : exclusivement en 1ère classe et avec supplément.
@@bernarddebaisieux5994 desole mais a la fin le CAPITOLE avait des voitures en 2eme classe ( meme materiel toutefois ) cela fut dut a l intervention de maurice FAURE elu du lot et garde des sceaux du 1 er gouvernement de francois MITTERAND
on lui doit aussi l arret de GOURDON
Superbe cabride 😄, pour info le spotteur en gare de Souillac c'était moi 😅
Un spotteur spotté 🤣
Top :) je regarde j'aide quoi voir :)
Good video. From South Korea 🇰🇷.
Merci!
Ah cette ligne que de souvenirs d'enfance
6h30 de CabRide, t'es un grand malade, félicitation pour le travail accompli ! 👏
C'est clair! Pas sûr qu'on m'y reprenne🤤
@@Lionopointcom Il y a aussi un Bordeaux - Marseille, est-ce vous ?
Non c'est pas moi...
Géniale cette vidéo avec tous les renseignement utiles. Merci pour le travail et de nous l'avoir transmise sur you tube. je fais une halte à LIMOGES après 03h07 de route? A bientôt. Amicalement
Cette BB 22200 au départ de la gare de Paris Austerlitz et destination de Toulouse-Matabiau roule sur les traces du célèbre capitole qui a été mis en service commercial dans les années soixante.
Le capitole était tracté à l’époque par des BB 9200 de couleur rouge en compagnie des voitures A9 + A9 + A7D + Vru UIC - livrée "Capitole avec une très longue bande blanche située sur toute la longueur de la rame.
Et au début des années soixante-dix jusqu’à la fin des années quatre-vingt le capitole était composé par des CC 6500 avec des voitures grand confort A8u A8tu A3rtu Vru A4Dtux de dernière génération avec leur livrée Arzens type TEE ( TRANS EUROP EXPRESS )
La fin du capitole a eu lieu au début des années quatre-vingt-dix à cause de la mise en service commercial du TGV Atlantique le 30 septembre 1990 vers Toulouse.
le CAPITOLE et lz VALENTRE son frere jumeau limite a cahors que de souvenirs sacrifies sur a TGVMANIA !!!!!!!
et voir l embranchement apres le pont de cahors de la defunte ligne CAHORS CAPDENAC elle elle est la proie des VOIRVERTOMANIAQUES
encours de defferrage entre la ravissante gare de cahors CABESSUT et ARCAMBAL
Un petit complément de commentaire : j'ai un âge certain, et j'ai beaucoup pris cette ligne entre PAZ et Montauban dans les années 60 dans des trains derrière des CC 7100 ou les premières BB 9200. Il y avait encore beaucoup de coups de frein dans les pentes ; au début nous descendions à Caussade et on était prêt toujours 15 min avant car on était surpris par les coups de freins car ça descend beaucoup à certains endroits. Mon ressenti sur la ligne POLT : heureusement que le Capitole est passé par là, car de PAZ à Limoges ça roule bien mais après.... 110 jusqu'à Caussade !!! La seule amélioration que je constate (par rapport aux années 60 c'est les barres longues et le BAL, sinon...
Et merci :)
Merci.
Cette ligne est devenue très verte…
It would be interesting to see the names of the cities when the train stops
Aller stop a BRIVE LA GAILLARDE. Bon dimanche à tous.
Bonjour - je n'ai regardé qu'une petite partie (jusqu'à Vierzon - la suite pour les jours à venir) - merci en tout cas pour cette belle vidéo, et ingénieuse idée de flouter l'indicateur de vitesse quand il n'est pas fiable (mauvaise ou aucune réception GNSS).
Merci à vous 😊
Video regarder completement c est long mais sympa ;)
Thankyou very much - we have done this journey several times and it is very picturesque in places. Crew change at Brive?
Yes
Pouvez-vous nous dire pourquoi il y a un tel ralentissement autour de Brétigny-sur-Orge ? 100 km/h, apparemment, au lieu des 150 d'autrefois. Quel rapport y aurait-il avec l'accident d'il y a plusieurs années ?
Je crois bien que c'est en rapport direct avec l'accident dont vous parlez...
@@Lionopointcom Merci ! Mais vous ignorez donc vous aussi la raison ?
Je circule entre Paris et Limoges que depuis quelques mois...
Superbe 😍
Conduisez-vous des trains de nuit ? J'en prends un sur cette ligne dans quelques jours 😊
J'ai aussi remarqué au milieu/fin du trajet que l'on sentait des virages ,ce qui correspond au massif central 😮
J'espère devenir conducteur de train dans quelques années
Merci !
Bonjour. Superbe vidéo comme d'hab.
J'ai une question, je fais aussi des CAB RIDE en Region Pays de la Loire, où est fixé ta caméra et comment est elle alimentée ?
Bonjour, Ici elle sur le parebrise mais à l'extérieur avec une batterie externe...
@@Lionopointcommerci pour ta réponse. Propre le son et l'image même en extérieur.
Je sais que c'est du boulot le montage.
Propre. Je n'en suis pas à ton niveau.
La prise de son est elle intérieure 😉(la difficulté ici à été d'effacer nos discutions avec le collège de brive à Toulouse 😅)
Ouai j'imagine. J'ai les mêmes problèmes. Bon rail à toi pour la suite.@@Lionopointcom
Ce long trajet de Paris à Toulouse devrait être plus adapté à un train de nuit avec couchettes et voiture-restaurant, roulant peut-être à environ 10-15 km/h plus lentement, de sorte que le trajet dure environ 8 heures. (This long of a run from Paris to Toulouse should be more appropriate for an overnight train with sleeping berths and a dining car, maybe running at about 10-15 km/h slower so the trip takes about 8 hours to complete.)
4:07:35 oh un TTX
5:05:58 un Fret en BB 7200 !
Une magnifique vidéo je vis à Limoges et ce train c'est toute mon enfance le 3619/3650 ! Un excellent travail ! Petite question la relève se fait à Limoges pour le sens Toulouse/Paris pour pour le sens Paris Brive elle se fait à Brive ? Merci
Wonderful Too bad there is no English translation on the video. Great though Thank you,
lol translation for what? tunnel = tunnel! 😂
It's mostly crossing different regions and roads/motorways..
Most indications given by Lionel can be ignored. When you run across a little river (unknown for most Frenchies !) or under a motorway.
You have the best through stations' names, altitudes, change of districts (department), main rivers (Loire, Vienne...)
Par contre le final à la vitesse d'un train de marchandises de base sur la seule section à 160 de la ligne après Orléans, c'est un peu décevant. Beaucoup d'avance sur l'horaire ?
Si je ne me trompe pas, c'est l'itinéraire du célèbre CAPITOLE, je l'ai utilisé plusieurs fois entre Vierzon et Limoge ;)
Limoges.........une des plus belles gares du monde?
Merci beaucoup pour cette vidéo, ligne historique, train historique !
J'avais quelques questions sur la ligne, notamment à certains endroits. La première question : j'ai remarqué qu'il manque des parties en IPCS, entre Solignac-le-Vigen et Magnac-Vicq, puis plus loin entre Souillac et Dégagnac... Existait-il des installations contre-sens auparavant ?
Puis peu avant Toulouse, à Saint-Jory, une LPV à 100 km/h a été installée, mais elle est due à quoi exactement ? Rien ne m'a paru dangereux, que ce soit pour la voie, les courbes, les aiguillages, etc.
Sinon, encore merci pour cette vidéo. J'espère qu'il y en aura d'autres ! 😊
Enfin, je suis arrivé à Toulouse, mais à moi ça a pris plusieurs jours de visionnage !!! Enfin Liono Point com de retour ! Et du grand Liono... Un très gros travail de signalisation de tous les ouvrages d'art à complimenter ! Bavo Lionel !
Deux questions : pourquoi le train se "traine"-t-il entre Caussade et Montauban puisque(il peut rouler à 160 ? En avance ? Quelle est ce son de cloche que l'on entend quelques minutes avant un arrêt en gare ?
merci encore pour cette vidéo magnifique ! 🤩🤩
Merci.
Les marche sont parfois très détendu, c'est comme ça, cela peut être pour plein de raisons (prévision travaux, régulations etc...)
La sonnerie c'est un rappel d'arrêt pour réduire le risque d'omission d'arrêt.
@@Lionopointcom J'ai oublié : ces X72500 stockés à Limoges c'est pour la casse ?
je ne sais pas, mais je pense que oui (ou pour pièces détacher pour ceux roulant encore sur le Limousin) ... Je crois que railcoop avait le projet de s'en servir pour sa fumeuse liaison Bordeaux/Lyon...
Bonjour, merci pour cette magnifique vidéo. J'utilise beaucoup entre Paz et Vierzon. Une question, je pensais que seuls les V200 utilisaient les TIV bol ? Je vois que vous êtes V160 et les utilisez ? Merci
Bonjour,
Les TIV type B ( dit bol ou bolide) concerne tous les trains autorisés à rouler à plus de 140 😉
c 'était toujours mon reve de voir cette video mais pensez vous que un jour vous ferez le trajet inverse toulouse paris ou pas
Toulouse Limoges est dans la boîte 😉.
Limoges Paris aussi mais ce dernier a déjà était fait...
J'ai ounlié les tunnels et les ponte.
Petit clin d’œil à notre 141 R 1126 (ACPR) vers le poste 15 de St Jory
merci pour la vidéo ! Serait-il possible voir un "cab ride entre Barcelone (ou Perpignan s'il n'est pas possible de faire des vidéos en Espagne) jusqu'à Paris avec le TGV ?
Cela va être compliqué...
Quasiment impossible vu que c’est un adc de paris Austerlitz, faudrait qu’il soit sur Paris Lyon et encore
ça fait bizarre de voir sa voiture en vidéo au dépôt de St Jory 😅
Est ce qu'il y a toujours un changement de conducteur ?
Et toi t'es le premier conducteur ? Et le deuxième a ramené ta caméra ?😅
Plus ou moins 😅
Est-ce que les rames Oxygène pourront rouler à 200km/h sur les portions dédiées du fameux Capitole sachant que les infrastructures se dégradent lentement depuis 30 ans ?
En principe, Oui mais faut rien attendre des nouveaux trains, ils sont en général pas très confortables et on ressens rien à l’intérieur à l’inverse des corails par exemple
Y’a t’il une différence de temps de parcours important entre un V200 BB26000 Paris Toulouse et un V160 ? Si oui de combien ?
J’ai pris le train intercité en direction de Toulouse
Après 03h17 a rouler?
Salut, je dois exactement faire ce trajet dans pas très longtemps, mais le problème, c'est que j'ai le mal des transports… Vous savez si le train ça donne moins la nausée ou pas du tout ?
Comme la vidéo est longue, je fais des étapes de temps en temps, j'ai encore le trajet Montauban Toulouse à effectuer, si le chat qui aime bien se coucher devant la télé ne cache pas toutes les indications !
ua-cam.com/video/5pXdNKt8cBY/v-deo.htmlsi=q6HceKSuKY-0p1yA
Ce que j'apprécie particulièrement dans vos vidéos ce sont les informations concernant les départements et les régions. Encore merci pour ce travail remarquable.
Le chapitrage serait le top
Se sera fait, (j'étais trop impatient 😀)
Merci pour votre belle video de la ligne PAZ/TOULOUSE, votre film ma permis de voir, à la sortie de Cahors si l'aiguille de l'ancienne ligne de Capdenac était toujours présente ,je vois que OUI, mais pour combien de temps encore ?? ,une ligne que j'ai fait plusieurs fois de jour comme de nuit que de bon souvenir!! merci
Ah la il va falloir que je m'arrte à Brive la Gaillarde car j'ai mes 3 enfants et5 petits enfants qui viennent dejeuner? Avec les régions ; les départements, les gares avec et sans arrêts, on a vraiment tout pour ùetre heureux? Merci pour tous ces détails et à bientôt.
Bon en ce dimanche , je repars de Limoges .
avec combien de conducteure
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Bonjour, pourquoi ça ne roule pas a 200 km/h avant les Aubrais ?