Téli autópálya teszt - Audi e-tronnal
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2021
- Mennyi a hatótávja egy teljesen elektromos Audi e-tronnak téli autópálya tempónál? Hogyan alakul a fogyasztás? Mennyi idő feltölteni, hány percet kell várni hosszú autópálya utakon a töltésre? Itt kiderül.
- Авто та транспорт
Én közel 7 évig Németország és Magyarország között ingáztam. A forgalom szinte minden évben szemmel láthatóan nőtt. Csehországban a 2-3 órás dugó nyáron szinte kötelező volt, de Németországra se úgy tekintek, mint a legtöbb ember, akinek a fejében az van csak meg, hogy ott aztán annyival megy az ember amennyivel csak akar. Ott is állandó a dugó, útfelújítás, baleset. Sokszor mikor Magyarországon az M1-esen mentem, teljesen felüdülés volt számomra, hogy lehet haladni. 7 év alatt egyszer sikerült a 750 km-es szakaszt megtennem 150 km/h átlagsebességgel. Szlovákia, Csehország 150-170 , Németországban ami a csövön kifért. Éjjel mentem, nulla forgalom volt. De a legtöbbször jó ha a 90-100 -as átlagsebesség megvolt. Arra meg egy villanyautó is tökéletes. Megnéztem, ha egy Teslával kellene megjárnom ezt az utat, kb 8 Supercharger-t érintenék, Ionity töltőből is kb ugyan ennyi van.
Raadasul leven a Tesla lassabban tolt, pont ugyanolyan gyors vele autopalyazni, mint az e-tronnal ;)
Nem akarok trollkodni de melyik m1-esen jártál 7 évig ahol lehetett haladni? Én 10 éve járom ugyanezt az utat sokszor volt h másfél hetente jöttem mentem.Németország Ausztria pikk-pakk megvolt.Jött az M1.Az emberek 80%-a 110km/h a belső sávban onnan kirobbantani sem lehet.Szerintem senki ne akarjon villanyautóval Magyarország-Németország távot játszani.Arra még mindíg a dízel a jo ahol egy tankkal vagy max egy tankolással lehet 1000km-tereket megtenni egy 160-as nyugodt utazóval.Ezekkel a villany csodákkal még boltba kell járni mert az autópályákon a spórolás miatt csak forgalmi akadályok lesznek abból meg a baleset.
Gratula a videóhoz: nagyon informatív, érthetö, szinvonalas!
Mi CH és Kelet-Magyarország között ingázunk, "régen" BEM-essel az 1100+km-t, 12-13, legjobb esetben (éjszaka, hétvégén, teherautóforgalom nélkül) 11,5 óra alatt tudtuk megtenni.
A múlt évezredben, ill. a 2000-es évek körül (20 éve) voltak még 10,5 órás futamok is. Mára ez illuzió.
CH mellett (max. 120 kmh) a német autópályás szakaszok voltak a leglassabbak. El kellene már felejteni az "autobahn" legendákat. (kivéve ha szeretsz headbang-elni (gyorsítás-fékezés-gyorsítás-fékezés....)
Osztrákban egész jól lehet haladni, ill. BP-töl (inkább Hatvantól) keletre megint.
Teslával hasonlóak az adatok, azzal autopályán kb. 50-80 km-rel nagyobb a hatótáv, de cserében lassabban tölt, ill. a gyors töltés csak kb. 60%-ig van meg, onnantól jelentösen belassul. Tehát summa summárum ua.
Aktuálisan az utjaink (szintén gyerekekkel (3 darab :))) rendszeresen 14-14,5 órásak. (kb. 2 óra plusz dieseles képest).
Teljesen élhetö. Persze önkéntes Schumachereknek lehet, hogy nem való.
"Tank" nagyon jó :D :D
Tökéletes videó! (egy Ioniq tulajdodnos)
Végre egy igazi valós teszt! Koszonom!
Szuper videó!!
A másfél (1,5) óra az 1 óra 48 perc (1,8 óra) volt. (Az autó kijelző szerint indulás 16:20-kor, egy perc múlva már 128-cal robogtál./10'04'' a videon/. Érkezés 18:07, a kijelző szerint 1 óra 48 perc volt a menetidő /11'39'' a videon/)
Az akku már csak kb. 71-72 kWh kapacitású a megtett út és a fogyasztás alapján, (2,21x32,1), nem 83,6 kWh. :(
(A töltésen is látszik, 77kWh a felvett áram, ez a kb. 10% veszteséggel hozza a valós kapacitást.)
Mennyi idős a kocsi? Mennyi kilométer? Mert ez szerintem brutális akkukapacitás csökkenés.
És akkor most beszéljünk a valóságról. Ha hosszú útra vállalkozol, akkor bizony te ezzel az autóval ilyen körülmények között (hideg és 130-as autópálya) 180 kilométerenként meg kell, hogy állj. Mert csak 80%-ra töltöd az időveszteség miatt az autót. Vagyis másfél óránként van egy megálló fél órára. (25 perc a tényleges töltés, de 5 perc a sallanggal simán elmegy) És akkor a pálya mentén volt a töltőpont. Vagyis hosszú távon óránként 90 km-t tudsz megtenni. És ekkor tényleg meg kell állnod másfél óránként, fél órára. (Ez optimista becslés arra az esetre, ha van 180 kilométerenként 150 kW teljesítményű töltőoszlop. Van?)
Megjegyzem majd' 6 éve tolom villanyautóval is, szóval tisztában vagyok a használatukkal, csak nem szenvedek kognitív disszonanciával.
Jo latni, hogy valaki figyelve nezi a jutub tartalmat! 😃
A kocsi majusban lesz ket eves, momentan 71 000 km van benne.
A kocsiba 77kW ment (latszik a videon), de valoban erzekelheto az akku degradalodas, es tudom, van veszteseg a toltes kozben! Az adatok a gyari adatokra vonatkoztak (ilyen futasteljesitmenyrol a nemzetkozi markaforumokon is kevesen szamolnak be, igy nem tettem be konkretan ennek a kocsinak a parametereit).
A pontos degradacios merteket a jovo heten tervezem megtudni, amikor egy haromnapos akku-diagnosztikara megy a kocsi a markaszervizbe.
Es akkor beszeljunk a valosag tovabbi reszleteirol - 2016. legeleje ota villanyautozunk, 130 000 km tisztan elektromos vezetes utan nekunk is van elkepzelesunk, hogyan megy ez.
180 km-kent valoban megallunk, mert olyan gyakran vannak a HPC-k. Mert vannak es kozvetlenul az autopalya mellett (a teszt az autopalyas haladasrol szolt). Magyarorszagon keletre meg nem, ott mas a matek, de errol szo is volt a videoban - mi amugy arra ritkan jarunk.
Valoban 90km/h atlagot megy az ember realisan, 180 km-kent ez ket ora netto utazas. 10-80%-ra 20p alatt tolt a kocsi, itt 22 percnel volt a 1-80%, akkor 198km volt epp a kocsiba, ez nem kerult be a videoba, de dokumentalva van. A toltesnel en eloszor kiszallok es egybol radugom, aztan (kozben) szall ki a csalad, igy max 45-60 mp idovesztesegrol beszelhetunk a tolteskor.
Igy ilyen nagyon cumi helyzetben is ketorankent 20p a megallas - tenyleg...
Mentunk mar 5000km, 3500 km-es nyaralasokra, 2000 km-es uzleti utra ket nap alatt, szoval korultekintoen adtam meg a szamokat ;)
Ha ezek utan meg mindig ellentmondasosnak tunik a belso enem, elfogadom 😁
@@familizeetron2337 O.K.
Nektek megfelel, mert megálltok másfél óránként és csak az ország 1/3-ában mozogtok. Nekem ezek kívül vannak a komfortzónámon. Így városban egy kis elektromost használok, 200km max. távolságokra egy nagy elektromost, ennél távolabb (pl. síelés) nagy dízel SUV, nyaralásra repülőgép.
Az látszik, hogy semmi nincs ingyen. Ez a 150kW körüli töltési teljesítmény hidegben-melegben, elejétől a végéig, látszik hogy eszi az akkut. :(
Egyébként jó és informatív a video.
@@psmithcopy Így így! Ott is van a videóban - nincs igen, vagy nem válasz. Használat, vérmérséklet. Mi főleg É, D és Ny-ra megyünk, rövidet vagy hosszút, a városba a család nem megy, én meg gyalog vagy motorral, mert a franc akar dugózni. Hosszú utakon feltölt kocsi sokszor előbb, mint mindenki végez a pihenőjével, mindenhol máshol meg ott vannak a töltők, amiken lóg a kocsi, ahol épp vagyunk s ezek megoldják, ne legyen hatótáv para :)
Nyáron ez a 220km inkább 290-320km :) jó lett a videó ;)
Igen, emlitem is a vege fele ;)
Szia , fel tudnám veled venni valahogy a kapcsolatot lenne egy pár kérdésem a kocsival kapcsolatban . Válaszodat köszönöm !
Szia! Nagyon hasznosak a felrakott videók! Nekem egy nem túl életszerű kérdésem lenne: sima 230V-as hagyományos konektoros töltővel mi a tapasztalatod? Használtad így egyáltalán? Így elvileg 1x16ah-val, 20h45m a teljes töltési idő.
Szia. Toltottem ugy is par honapot, kb 80-100 km megy bele egy este alatt. Ha kitekerem 10% ala, akkor 24 ora a tele sima konnektorbol.
Szia, az indexkép véletlenül nem Ulm mellett a Seligweiler hotelnél lévő töltőn készült?
Langenau, de igen, Ulm mellett
Barátnőm ott dolgozik, mi itt szoktunk a legtöbbször tölteni, Langenau mellett lakunk. 😉
És menyi a KW áram ára ? A teslánál jelenleg 70 cent per KW és a Diesel 1.80 cent az én 740 es bmw-m 6,2-6,5 litert fogyaszt 135-150 tempomáton.....Németországban élek
37 HUF (0,1€ ) otthon toltessel, HPC (150 kW, 20p 0-80%) 0,31 €. Es csondes, es megbizhato (174 000 km van az oraban, s semmi baja), es minimalis a kotelezo szerviz es nem tolom a merget a varosban jaro gyerekek es babak orra ala. Barmikor megmutatja a segget - bar ez csak moka - a 740-es BMW-knek, 1,7-2,2l fogyasztasnak megfelelo koltsegen …