Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
短短的五十分的路程，蘊含著無數人的心血及努力，感謝辛苦及不幸殉職的工程人員，還有當地居民的妥協，帶來今日無比的便利及經濟💪
2000年前後在宜蘭念書,那時候光是回台北的家可就是件大事假日有座位的車票難買,要提前兩天去車站預購不然就是要一大清早去搭平快車,沒冷氣窗戶可以打開反而舒服騎車的話也是要大清早天還沒亮就出發,最理想是在九彎十八拐時天剛亮那時間點車少只有一些貨車,但大家都有默契直線一定會讓路所以跑起來很順暢如果更晚點或是下午時段,就會有路隊長超龜速擋住整條路通常遊覽車或牛頭牌居多濱海比較少跑通常是寒暑假,要帶沒騎過北宜的同學組團回台北才會跑但老實說,北宜高沒開通前 宜蘭的環境真的比較悠閒舒適這幾年去 幾乎滿滿的商業活動 以前那種純樸的感覺完全消逝了~
@@topstr 現在北宜還是非常多會讓快車過，比例不少喔
感謝各位工程界的先進與施工人員，今日才有方便的高速道路及隧道，也感謝當地居民的配合，臺灣加油！
要特別紀念為了開通隧道死去的工人(其中多數是移工)
佩服黑皮的資料有夠會整理，雪隧真的是很艱難的一項工程，respect🙏不過最讓我意外的是連續三次聖杯，同時也代表坪林路段真的很多爭議(期待之後的雪隧特輯🤩)
筊ㄐㄧㄠˇ
筊杯決定國家建設這種人有投票權真的是國家不幸
我以前也對這種事半信半疑，但後來親身經歷太多次，不得不信。
真心覺得當時國工局很棒，處理事情很婉轉，至少讓北宜高完成。真心蘇花高在我有生之年可以出現。
重新蓋一條不太可能，只能希望未來蘇花安填補蘇花改未改善的道路路段，預留升級快速道路和高速公路的空間，真的很討厭某個宗教團體還有環X團體，一群自私自利抱著搭便車心態的人
很可惜要讓妳失望了，蘇花高的路線已經被蘇花改取代了。唉...
國道五號原本應該是計劃要直達屏東的吧？
@@壁虎-h7l 有計畫蘇花高、花東高和南橫高，還可以接花蓮的國道六號和高雄或屏東的國道三號，但不可能實現了
@@樊鯈 蘇花改已經是「明修棧道、暗渡陳倉」的快速道路標準了啦！還有以提升行車安全為主要目標的蘇花安。只要再一步一步加強，難保哪一天不會收編成國道。其實，唯一也是最大的問題在於「收費」或是「免費」。至於，規劃要通過花蓮吉安鄉的花東高速公路，而花蓮吉安的最大地主就是某個宗教慈善團體，那才是最難處理的，計劃胎死腹中的可能性也最高。
其實為了這條路為了不要影響環境工程團隊已經做了非常非常多的努力跟妥協真的用了非常多的方法來儘量降低各種對於環境的干擾能夠有今天這條方便的路非常的不容易謝謝黑皮整理的更多的資料讓更多人知道當初為了這條路工程團隊做了多少努力
我是宜蘭人，記得小時候雪隧開通之前，只要去外縣市就會有出國的感覺
羅東人+1
其實只要去台北市就會有出國的感覺...
真的，走北宜彎來彎去等你要暈車時，終於到台北了，小時候去外縣市對我來說真的等於就出國，只差沒海關跟帶護照而已
拿到機車駕照第一件事就是跑北宜去中華商場
我從台北開到宜蘭 有世外桃源的感覺
黑皮資料整理得很詳細，身為宜蘭人看到影片中雪隧工程的種種艱困難題一一被克服就覺得很感動，記得當年通車時全家還興奮開車上高速公路去蘇澳，沒想到15年的時間過得這麼快呢。雖說這條高速公路的通車也為宜蘭帶來房價高漲和環境衝擊等負面影響，但它確實也讓我們宜蘭人去外縣市變得更方便更安全，還大大提升宜蘭本地的生活機能，總體來說還是很慶幸有北宜高。
感謝當年參與建設的每個人
官：國道五號會從坪林通過喔民：不要 會影響到土地公 而且又會汙染茶園 不給蓋(說服許久)民：好啦 蓋啦-民：怎麼坪林沒交流道官：因為怕會汙染溪流水源..-這段笑死 是官方在報前面的仇嗎? XD
超好笑
還不是為了天龍國人的飲水安全想出來的~~時任環保署署長郝龍斌不同意.................
@@湯湯-b7u 真的要笑死 跟彰化某個里不想要基地台 不想要被電磁波干擾 卻又要求手機訊號要很好..差不多一堆這種"要馬兒好 又要馬兒不吃草"的人 XD
@@陳奕璋-t4w 黑皮有提到水庫數據 完全沒影響啊 施工期蓄水有下降 但蓋完後又恢復了好險沒聽那位的 不然沒蓋的話 多少東部居民過年過節會回不了家...
越多交流道要越多的環評，所以沒事他們不會想找事做
每次走，每次驚嘆，謝謝您的寶貴影片讓我更了解我所走的路！請加油喔～
國五真的是一項很棒的建設，希望長長久久❤️
感受到官員滿滿的愛，感謝他們的堅持🥰
最難的不是工程，而是說服當地居民
官兒不是人在當的😂
最智障的是風水
居民說服了，後面又冒出來一個環保團體
@@Rextsaiyo 別忘了還有文吱團體，在那鬼叫蓋這些是貪婪資本主義財閥的官商勾結
真的，respect
所以每次走完雪隧還有時間的話，我都會去石碇服務區跟那25名開路英雄鞠躬致敬。
我是宜蘭人 我任職於雪山隧道自衛消防 此生能在如此偉大的工程之下工作 十分榮幸🙏🙏更期待黑皮下一部片深入介紹我的工作環境👍👍
這次的主題好讓人感動喔！謝謝這些為台灣付出的無名英雄們🙏黑皮的講解也非常引人入勝👍
國5真的很厲害身為東部人很感謝國5讓我們減少返鄉團聚的距離 謝謝各位的付出 台灣會越來越好
真的很喜歡公路相關的系列！
這些大家一直在使用的建設, 歷經如此的努力和辛苦, 真的很感謝
黑皮收集這些歷史影片以及清楚易懂的動畫實屬不易，感謝你。
感謝在興建的勇士讓大家行車都更安全
坪林段高架道路，基座我有挖二根喔
想起當初在這邊飆車的瘋狂歲月，我激動得幾乎要從輪椅上站起來了
難怪你會在輪椅上
哈哈哈哈應該是反串吧
黑皮進化了！內容越來越實用與完美。
感覺北宜高是近年來最成功的工程，雪山隧道，還影響宜蘭的發展
但是馬上就不夠用了...
很感謝當初蓋國五的工程師，我小時候雪隧還沒通前是走北宜順便說，我很喜歡這系列😆
黑皮的資料量真的大，真不愧是交通型優土伯w
石碇服務區裡面有一塊石碑，上面記載很多施工歷史，其中最讓我難過的一件事，很多工人(移工居多)在開挖過程中被活埋😔
很棒的說明，一個重大建設真的得來不易，讓現代人能有這麼便利的交通運輸👍
無敵影片！
黑皮新影片，不囉唆狂按讚先。
今天這個主題很好 因為我是宜蘭人
用心的內容，表述能力強又縝密，實在是有心人。⚘
國工局真的超會說服別人的🤣🤣
他們是技術型官僚，出紕漏也是第一，現在的綠癌小花蔓澤蘭就是他們當年引進台灣，做國道邊坡綠化。😂
因為收了全國人民汽車機車的大量燃料稅 ， 所以錢多多砸錢了事 。
可是說服不了蘇花高的興建
@@a034311999 還不是因為環團跟慈X……
@@壁虎-h7l 不開車就不會被收燃料稅啦 簡單
真的希望 國5能直達花蓮 甚至台東 屏東 這3個縣市的居民 應該是有所期待的
以前在宜蘭當兵放假都是搭客運走雪隧，如果沒雪隧放假要花3倍時間回台北。
優質頻道！
非常讚的一集
未來好像會蓋一條快速道路從基隆到宜蘭。建議那條改高速公路也就是國道7號。沿著北海岸經蘆州到林口（或沿淡水河大漢溪經萬華板橋土城也可以）一路南下銜接中南部彰雲嘉南的海線和南部的國道7號。將會是西部的第3條南北高速公路。
基隆-宜蘭會以台62線延伸去規劃，但我覺得應該用台62甲線改成台67線延伸宜蘭比較好，另外傳說中的北桃快速道路台65線延伸桃園龍潭也重啟評估，龍潭端不做死就有機會繼續平行台三線到中南部，說不定有生之年系列東豐快速道路改編成台65線呢~
講得真好！👍👍👍
開挖雪山隧道時不僅開挖難度甚高也流出了許多湧水
當初環團還說北宜高會影響翡翠水庫水質及水量，事實證明比以前更好了，環團真的是阻礙國家發展。
@@cbate老實說環評是真的蠻重要的 在憲法第十條第二項就已經寫明另外黑皮這邊引用水庫水位其實不太對，因為台灣水庫主要靠雨水雪隧開工影響水位頂多也就3% 2002年主要是碰到旱季 那年還導致台北限水54天真正會影響的其實是水質，所以應該用卡爾森優養指數來看且翡翠水庫供應的是整個大台北生活圈，更包含了首都北市的所有用水，本來就不得不謹慎；且翡翠水庫水質會變好想想也知道哪可能蓋個隧道反而更好，又不是裝超大濾水網背後要通過多少努力修改無數次方案 確保開工以及"日後" 盡量不會影響到水質，這才是重點在環評的條件下能通過那才是真的工程奇蹟而從卡爾森優養指數來看 確實在開工期間指數幾乎都在貧養上限以上甚至開工最順利 挖得最痛快時期 ，也是水質最糟的時期，好幾次達到優氧下線你去比對翡翠水庫資料來看就知道了，一直到開通後才開始下降的所以幾乎可以很直白地說，開工對環境確實是有直接影響的
感謝國工局沒有放棄北宜高 不然我們現在應該還在開九彎十八拐 那我應該一輩子都在宜蘭不想出去了
非常感動!
很棒的介紹!!!!!!!
期望國五的蘇澳與蘇花改聯絡道能夠早日動工啟建， 這樣也能完成 國道5號聯絡宜花之間的使命 👍👍👍
工程人員真的辛苦了，這是偉大的工程建設
謝謝黑皮製作這麼棒的影片
製做的很詳細👍
國五直通蘇花改，蘇花改南下線勢必要改為兩車道才有辦法應付車流
你太專業了 👍
說的真的是太好了!!! 很喜歡
土地公知道此路利益百萬眾生 高興地同意搬家 ! 感恩土地公南無阿彌陀佛
敬愛的😇🙏黑皮版主您好：可以做一集講講【雪隧龍王紀念碑】的典故嗎？？？
其實台2丙也應該直接延伸到頭城大溪，台62從瑞濱延伸造價反而比較貴，當初反對也些沒遠見，不然可以幫忙國五分擔往返北宜的車流，車輛想走替代道路也不用走迂迴的台2(有砂石車)台9(山路蜿蜒)
看到很多人批評台灣很多聲音只會阻擋開發的言論, 我覺得開發只是一種取向, 畢竟現在的時代不再是以開發為取向, 當然以影片的立場當然是以交通建設為主, 不過很多課題也必須思考.
就像花東居民希望有條安全回家的路，但是外地人希望東部繼續保持純樸乾淨的後花園模樣。就像現在已開發國家將自己的樹木砍伐殆盡，環境汙染完畢達成原始積累以後，要求後發國家不能砍伐林木，要環保不能破壞環境一樣，這些都很值得思考
看來蘇澳要開始沒落了...資料整理超完整 很棒呢我還滿想知道坪林段高架橋如何興建?而遇到溪水暴漲或是地震又如何屹立不搖?台灣的工程真的越做越厲害了!
其實這幾年蘇澳的人口一直多是下降的 真正的沒落衝擊反而是北迴鐵路通車那時代 而且現在蘇澳人反而支持國五直接銜接蘇花改的較多 蘇澳本身有海產及冷泉 發展自身特色如坪林那樣反而長久
本來就沒很繁榮吧…而且人口下降是宜蘭慣老闆害的…全宜蘭地區都是如此
還有房價都翻倍了 一大堆農舍民宿
哈哈 真的 蘇澳都沒有繁榮過加上地價一直漲 薪資也調不到哪裡我自己本身是蘇澳人也很支持國五延伸計畫
蘇澳沒落超久了，人口瘋狂外流。連房價都明顯低很多(太潮濕怎麼住人)我家的年輕人一畢業就西漂，天氣真的太潮濕，沒有特色文化真的不好復甦。
民意固然重要但是當民意凌駕於專業之上時就是很尷尬
7:00 調虎離山之計 但是排氣孔還在那邊 以為豎井已經搬走，村民是不是被呼攏了XD
希望未來有蘇花高
蘇花改再改一下就有了，白米高架橋以南路段已預留雙向4車道的寬度。
有慈濟大山擋在， 蘇花高是夢中規劃，
蘇花高 小汽車 大客車 蘇花安改 各式機車 舊蘇花 大型車
我覺得我們台灣人要多多看台灣新建各個重要設施是如何處理的才能了解政府的用心良苦阿...政府為什懡不多多報政府處理台灣新建各個重要設施事情的影片ㄋ和重大事件的影片ㄋ不好嗎...台灣土地太小了有好多事情要處理阿新建不是這懡簡單的還需要民眾配合...雖然大部份事情可能跟錢有關...對了那個土地公很善解人意阿我喜歡XD
蘇澳休息區的加油站.大概在今年約6.7月份才建置完成
呵！結果原本坪林交流道每日4000輛給坪林居民、公務車優先通行的規定也廢除。往往每到假日許多前往宜蘭遊客都會走坪林交流道前往遺憾，回程也是會走坪林交流道回台北。而遇到連續假日原有的高乘載管制變成中間封閉坪林南下入口。說好的給坪林居民優先通行呢？現在不只沒有優先通行，甚至遇到假日還會被有可癱瘓當地交通(北42、國中路)北42是坪林另一邊唯一的對外聯絡到了，卻要被排隊上高速公路的車潮堵住...
坪林是哪裡來的賤民？憑甚麼讓你們先走
@@HAHA-r6w7y 那坪林憑什麼要讓你們蓋高速公路然後不通過？憑甚麼禁止開發保護水源區？你知道你這個台北人喝的水是靠坪林人保護的嗎？
@@周育群-n6v 沒人要徵求你們同意啊，你們算什麼東西？別說要經過你們那邊，把你們那邊都毀了也都沒差
@@HAHA-r6w7y 笑死，你知道當初有徵收部分土地嗎？還不用我們同意？我們不賣能蓋？就酸能也是要改線把我媽這邊毀了也沒差？要確定欸不多啦！我媽這比把河川鬥毀了看看大台北地區水資源剩多少你這井底知蛙
@@周育群-n6v 老子不是台北人誰在乎台北有沒有水，我們桃園都用桃園石門水庫的，誰用翡翠水庫啊，你們坪林的死活與我有啥關係
衷心希望台中至花蓮高速公路早日規劃與動工
這麼怕北宜汙染水源，政府還是不願意開放機車上國道(就連現在試辦的蘇花改都彷彿施捨一樣而且南港頭城段的速度一般速可達與紅黃牌重型機車都能輕易到只能說台灣的交通環境還要加油
很多建設若想要能順利進行，其實只要安排一組特殊的筊就好...
我覺得國道五號要延伸到花蓮台東接國道三號林邊交流道👍👍👍👍👍👍
台灣要不是刁民跟環團的阻擾，公共建設應該會更完備
可以介紹一下蘇花古道，順便了解一下蘇花公路的前生今世
其實1號豎井也不能完全說是居民的問題，豎井如果在還沒開挖前，設計時就移個400公尺到山背去，後續問題會少很多，也不需要後來再做水平導管到山背去只是當年的環境都是先做再說，然而現在又是矯枉過正，不管做和不做都會被罵
水平導管的排氣口位置似乎跟原來豎井排氣口的位置差不多一樣在山背，請問這有什麼不一樣嗎？還是說黑皮的動畫示意圖有誤差呢？
其實台北宜蘭騎機車走山路的話不用兩個半小時，我從南港出發走南深公路接106乙再接台9，一個半小時就到礁溪了
謝謝
地方民代在想什麼啊，出口朝東面向太陽
那個時代常有這種事，有大型棒球場開工後又變更設計，一些投書惡搞說是太陽對到投手丘，造成投手失誤，所以整個更改。😂😂😂真正的原因是球場出入口規畫影響交通，當地居民在球場動工後才意識到問題，串聯要求變更設計。那個時代只要扯太陽問題，表示工程前很多步驟省略了。
從
民意代表，代表選他出來的選區有過半智障
當時沒想那麼多吧！台灣很多官員不都是這樣嗎
向陽門第蠢仙到..
以前一定要搭金馬號去宜蘭，中途休息站買米腸吃
頭香😍
擲杯那段，我真的覺得很神奇🤣🤣
利害
希望盡快看到北橫高速公路興建
維持現狀就很好了 不要過度開發😎😎中橫公路就是一個很好的例子
大陆也有个类似的大桥，是四川省雅安市到西昌市的雅西高速干海子特大桥
謝謝黑皮
想當初宜蘭段通車時，平日只有宜蘭人在上面狂飆就是爽！且終於不用一路走省道往其他鄉鎮。但...話說...有沒有人覺得國五訂的時速為80、90跟國六的100相比一點都不合理。（自己是覺得雙北那段90比較合理，至於宜蘭這邊...沒100甚至110真的有點說不過去）
安全第一呀
小五參加的全國賽還是走北宜整路程就是嘔嘔嘔，小六就變雪隧啦，整個開心！！
不建議直接接上蘇花改 如果真的接上了蘇花改勢必會被改成高速公路 機車可以安全通行宜蘭到花蓮就更不可能了
早期的國家工程是很有品質的 ~ 反觀今日 ... 驗收都可以花錢了事 ~ 部分國道開起來猶如越野拉力賽道
不必貴古賤今
蔣渭水高速公路，那國道三號是不是要改成林獻堂高速公路呢？
4:42近期都有大車學長開車開到整輛車掉下來惹，難講ㄛ👻👻👻
話說那個重挫翡翠水庫水位事件 那年好像剛好全台大旱災...
北宜高讓宜蘭起飛，也讓坪林落寞！！以前大多就是做過路客生意，現在連過路客都沒了！！幸好一到假日還會有一大堆飆．．．阿不是我是說跑山的會去坪林．．．
台灣還是有些人太自私了 擋一大堆建設 其實有些不便的事只是暫時的 眼光要放得遠 別短視近利 拖累了全體台灣人民的利益
同意 要有遠見 當初國道一號在蓋的時候 地方民代也是抗議一堆 說蓋六線道是有那麼多車嗎 結果你看北部拓寬再拓寬還是不夠 這樣的不便就是當初反對建設的人要承擔的後果
真的 最近宜蘭高鐵站選址爭議也是引來一堆居民抗議要高鐵站設在他們那邊，完全沒想過那個地方到底適不適合
還有當初反對到底蓋完真香的人一大堆
一開始要徵收土地就要想清楚了 不然等到地段變好土地也不好取得了....
沒有霧台谷川大橋99公尺高，33層樓來得震撼
鄉民:我都反對，我什麼都不要，要動我地盤，提前來見。
非假日很好開，假日……50分鐘，不要想太多，沒在假日開車到宜蘭的人不知道那種痛苦，遇過一次後，再也不想走5號
不可否認的是 雪隧的開挖確實導致了極大量的地下水流失
開挖這種貫穿大型山體的工程，基本上就是要付出重大代價的。接下來又要來個北直高鐵，或北宜直鐵了，這兩個我真的覺的沒必要了，除了炒地皮，我看不出其必要性。
可以介紹基隆輕軌嗎？
很可惜的是國外有些隧道會預留軌道空間，結果現在高鐵又要挖
雞蛋挑骨頭一下🙃 是21*st☺️
這條高速公路真的很牛掰，降低車程時間，可以讓我們更快速抵達目的地
敲碗 南迴鐵路～～
真的不建議以水庫水位作為影響不大的根據，除非是真的不想讓其他人知道，歷年水質監測、淤積量數據在翡翠水庫管理局都有公開資訊。
短短的五十分的路程，蘊含著無數人的心血及努力，感謝辛苦及不幸殉職的工程人員，還有當地居民的妥協，帶來今日無比的便利及經濟💪
2000年前後在宜蘭念書,那時候光是回台北的家可就是件大事
假日有座位的車票難買,要提前兩天去車站預購
不然就是要一大清早去搭平快車,沒冷氣窗戶可以打開反而舒服
騎車的話也是要大清早天還沒亮就出發,最理想是在九彎十八拐時天剛亮
那時間點車少只有一些貨車,但大家都有默契直線一定會讓路所以跑起來很順暢
如果更晚點或是下午時段,就會有路隊長超龜速擋住整條路通常遊覽車或牛頭牌居多
濱海比較少跑通常是寒暑假,要帶沒騎過北宜的同學組團回台北才會跑
但老實說,北宜高沒開通前 宜蘭的環境真的比較悠閒舒適
這幾年去 幾乎滿滿的商業活動 以前那種純樸的感覺完全消逝了~
@@topstr 現在北宜還是非常多會讓快車過，比例不少喔
感謝各位工程界的先進與施工人員，今日才有方便的高速道路及隧道，也感謝當地居民的配合，臺灣加油！
要特別紀念為了開通隧道死去的工人(其中多數是移工)
佩服黑皮的資料有夠會整理，雪隧真的是很艱難的一項工程，respect🙏
不過最讓我意外的是連續三次聖杯，同時也代表坪林路段真的很多爭議(期待之後的雪隧特輯🤩)
筊ㄐㄧㄠˇ
筊杯決定國家建設
這種人有投票權真的是國家不幸
我以前也對這種事半信半疑，但後來親身經歷太多次，不得不信。
真心覺得當時國工局很棒，處理事情很婉轉，至少讓北宜高完成。真心蘇花高在我有生之年可以出現。
重新蓋一條不太可能，只能希望未來蘇花安填補蘇花改未改善的道路路段，預留升級快速道路和高速公路的空間，真的很討厭某個宗教團體還有環X團體，一群自私自利抱著搭便車心態的人
很可惜要讓妳失望了，蘇花高的路線已經被蘇花改取代了。唉...
國道五號原本應該是計劃要直達屏東的吧？
@@壁虎-h7l 有計畫蘇花高、花東高和南橫高，還可以接花蓮的國道六號和高雄或屏東的國道三號，但不可能實現了
@@樊鯈
蘇花改已經是「明修棧道、暗渡陳倉」的快速道路標準了啦！還有以提升行車安全為主要目標的蘇花安。只要再一步一步加強，難保哪一天不會收編成國道。其實，唯一也是最大的問題在於「收費」或是「免費」。
至於，規劃要通過花蓮吉安鄉的花東高速公路，而花蓮吉安的最大地主就是某個宗教慈善團體，那才是最難處理的，計劃胎死腹中的可能性也最高。
其實為了這條路
為了不要影響環境
工程團隊已經做了非常非常多的努力跟妥協
真的用了非常多的方法來儘量降低各種對於環境的干擾
能夠有今天這條方便的路
非常的不容易
謝謝黑皮整理的更多的資料
讓更多人知道當初為了這條路
工程團隊做了多少努力
我是宜蘭人，記得小時候雪隧開通之前，只要去外縣市就會有出國的感覺
羅東人+1
其實只要去台北市就會有出國的感覺...
真的，走北宜彎來彎去等你要暈車時，終於到台北了，小時候去外縣市對我來說真的等於就出國，只差沒海關跟帶護照而已
拿到機車駕照第一件事就是跑北宜去中華商場
我從台北開到宜蘭 有世外桃源的感覺
黑皮資料整理得很詳細，身為宜蘭人看到影片中雪隧工程的種種艱困難題一一被克服就覺得很感動，記得當年通車時全家還興奮開車上高速公路去蘇澳，沒想到15年的時間過得這麼快呢。雖說這條高速公路的通車也為宜蘭帶來房價高漲和環境衝擊等負面影響，但它確實也讓我們宜蘭人去外縣市變得更方便更安全，還大大提升宜蘭本地的生活機能，總體來說還是很慶幸有北宜高。
感謝當年參與建設的每個人
官：國道五號會從坪林通過喔
民：不要 會影響到土地公 而且又會汙染茶園 不給蓋
(說服許久)
民：好啦 蓋啦
-
民：怎麼坪林沒交流道
官：因為怕會汙染溪流水源..
-
這段笑死 是官方在報前面的仇嗎? XD
超好笑
還不是為了天龍國人的飲水安全想出來的~~時任環保署署長郝龍斌不同意.................
@@湯湯-b7u 真的要笑死 跟彰化某個里不想要基地台 不想要被電磁波干擾 卻又要求手機訊號要很好..差不多
一堆這種"要馬兒好 又要馬兒不吃草"的人 XD
@@陳奕璋-t4w 黑皮有提到水庫數據 完全沒影響啊 施工期蓄水有下降 但蓋完後又恢復了
好險沒聽那位的 不然沒蓋的話 多少東部居民過年過節會回不了家...
越多交流道要越多的環評，所以沒事他們不會想找事做
每次走，每次驚嘆，謝謝您的寶貴影片讓我更了解我所走的路！
請加油喔～
國五真的是一項很棒的建設，希望長長久久❤️
感受到官員滿滿的愛，感謝他們的堅持🥰
最難的不是工程，而是說服當地居民
官兒不是人在當的😂
最智障的是風水
居民說服了，後面又冒出來一個環保團體
@@Rextsaiyo 別忘了還有文吱團體，在那鬼叫蓋這些是貪婪資本主義財閥的官商勾結
真的，respect
所以每次走完雪隧還有時間的話，我都會去石碇服務區跟那25名開路英雄鞠躬致敬。
我是宜蘭人 我任職於雪山隧道自衛消防 此生能在如此偉大的工程之下工作 十分榮幸🙏🙏
更期待黑皮下一部片深入介紹我的工作環境👍👍
這次的主題好讓人感動喔！謝謝這些為台灣付出的無名英雄們🙏
黑皮的講解也非常引人入勝👍
國5真的很厲害身為東部人很感謝國5讓我們減少返鄉團聚的距離 謝謝各位的付出 台灣會越來越好
真的很喜歡公路相關的系列！
這些大家一直在使用的建設, 歷經如此的努力和辛苦, 真的很感謝
黑皮收集這些歷史影片以及清楚易懂的動畫實屬不易，感謝你。
感謝在興建的勇士
讓大家行車都更安全
坪林段高架道路，基座我有挖二根喔
想起當初在這邊飆車的瘋狂歲月，我激動得幾乎要從輪椅上站起來了
難怪你會在輪椅上
哈哈哈哈應該是反串吧
黑皮進化了！內容越來越實用與完美。
感覺北宜高是近年來最成功的工程，雪山隧道，還影響宜蘭的發展
但是馬上就不夠用了...
很感謝當初蓋國五的工程師，我小時候雪隧還沒通前是走北宜
順便說，我很喜歡這系列😆
黑皮的資料量真的大，真不愧是交通型優土伯w
石碇服務區裡面有一塊石碑，上面記載很多施工歷史，其中最讓我難過的一件事，很多工人(移工居多)在開挖過程中被活埋😔
很棒的說明，一個重大建設真的得來不易，讓現代人能有這麼便利的交通運輸👍
無敵影片！
黑皮新影片，不囉唆狂按讚先。
今天這個主題很好 因為我是宜蘭人
用心的內容，表述能力強又縝密，實在是有心人。⚘
國工局真的超會說服別人的🤣🤣
他們是技術型官僚，出紕漏也是第一，現在的綠癌小花蔓澤蘭就是他們當年引進台灣，做國道邊坡綠化。😂
因為收了全國人民汽車機車的大量燃料稅 ， 所以錢多多砸錢了事 。
可是說服不了蘇花高的興建
@@a034311999 還不是因為環團跟慈X……
@@壁虎-h7l 不開車就不會被收燃料稅啦 簡單
真的希望 國5能直達花蓮 甚至台東 屏東 這3個縣市的居民 應該是有所期待的
以前在宜蘭當兵放假都是搭客運走雪隧，如果沒雪隧放假要花3倍時間回台北。
優質頻道！
非常讚的一集
未來好像會蓋一條快速道路從基隆到宜蘭。建議那條改高速公路也就是國道7號。沿著北海岸經蘆州到林口（或沿淡水河大漢溪經萬華板橋土城也可以）一路南下銜接中南部彰雲嘉南的海線和南部的國道7號。將會是西部的第3條南北高速公路。
基隆-宜蘭會以台62線延伸去規劃，但我覺得應該用台62甲線改成台67線延伸宜蘭比較好，另外傳說中的北桃快速道路台65線延伸桃園龍潭也重啟評估，龍潭端不做死就有機會繼續平行台三線到中南部，說不定有生之年系列東豐快速道路改編成台65線呢~
講得真好！👍👍👍
開挖雪山隧道時
不僅開挖難度甚高
也流出了許多湧水
當初環團還說北宜高會影響翡翠水庫水質及水量，事實證明比以前更好了，環團真的是阻礙國家發展。
@@cbate
老實說環評是真的蠻重要的
在憲法第十條第二項就已經寫明
另外黑皮這邊引用水庫水位其實不太對，因為台灣水庫主要靠雨水
雪隧開工影響水位頂多也就3%
2002年主要是碰到旱季 那年還導致台北限水54天
真正會影響的其實是水質，所以應該用卡爾森優養指數來看
且翡翠水庫供應的是整個大台北生活圈，
更包含了首都北市的所有用水，本來就不得不謹慎；
且翡翠水庫水質會變好想想也知道哪可能蓋個隧道反而更好，又不是裝超大濾水網
背後要通過多少努力修改無數次方案 確保開工以及"日後"
盡量不會影響到水質，這才是重點
在環評的條件下能通過那才是真的工程奇蹟
而從卡爾森優養指數來看 確實在開工期間指數幾乎都在貧養上限以上
甚至開工最順利 挖得最痛快時期 ，也是水質最糟的時期，好幾次達到優氧下線
你去比對翡翠水庫資料來看就知道了，一直到開通後才開始下降的
所以幾乎可以很直白地說，開工對環境確實是有直接影響的
感謝國工局沒有放棄北宜高 不然我們現在應該還在開九彎十八拐 那我應該一輩子都在宜蘭不想出去了
非常感動!
很棒的介紹!!!!!!!
期望國五的蘇澳與蘇花改聯絡道能夠早日動工啟建， 這樣也能完成 國道5號聯絡宜花之間的使命 👍👍👍
工程人員真的辛苦了，這是偉大的工程建設
謝謝黑皮製作這麼棒的影片
製做的很詳細👍
國五直通蘇花改，蘇花改南下線勢必要改為兩車道才有辦法應付車流
你太專業了 👍
說的真的是太好了!!! 很喜歡
土地公知道此路利益百萬眾生 高興地同意搬家 ! 感恩土地公
南無阿彌陀佛
敬愛的😇🙏黑皮版主您好：可以做一集講講【雪隧龍王紀念碑】的典故嗎？？？
其實台2丙也應該直接延伸到頭城大溪，台62從瑞濱延伸造價反而比較貴，當初反對也些沒遠見，不然可以幫忙國五分擔往返北宜的車流，車輛想走替代道路也不用走迂迴的台2(有砂石車)台9(山路蜿蜒)
看到很多人批評台灣很多聲音只會阻擋開發的言論, 我覺得開發只是一種取向, 畢竟現在的時代不再是以開發為取向, 當然以影片的立場當然是以交通建設為主, 不過很多課題也必須思考.
就像花東居民希望有條安全回家的路，但是外地人希望東部繼續保持純樸乾淨的後花園模樣。就像現在已開發國家將自己的樹木砍伐殆盡，環境汙染完畢達成原始積累以後，要求後發國家不能砍伐林木，要環保不能破壞環境一樣，這些都很值得思考
看來蘇澳要開始沒落了...
資料整理超完整 很棒呢
我還滿想知道坪林段高架橋如何興建?
而遇到溪水暴漲或是地震又如何屹立不搖?
台灣的工程真的越做越厲害了!
其實這幾年蘇澳的人口一直多是下降的 真正的沒落衝擊反而是北迴鐵路通車那時代
而且現在蘇澳人反而支持國五直接銜接蘇花改的較多 蘇澳本身有海產及冷泉 發展自身特色如坪林那樣反而長久
本來就沒很繁榮吧…而且人口下降是宜蘭慣老闆害的…全宜蘭地區都是如此
還有房價都翻倍了 一大堆農舍民宿
哈哈 真的 蘇澳都沒有繁榮過
加上地價一直漲 薪資也調不到哪裡
我自己本身是蘇澳人也很支持國五延伸計畫
蘇澳沒落超久了，人口瘋狂外流。
連房價都明顯低很多(太潮濕怎麼住人)
我家的年輕人一畢業就西漂，
天氣真的太潮濕，沒有特色文化真的不好復甦。
民意固然重要
但是當民意凌駕於專業之上時
就是很尷尬
7:00 調虎離山之計 但是排氣孔還在那邊 以為豎井已經搬走，村民是不是被呼攏了XD
希望未來有蘇花高
蘇花改再改一下就有了，白米高架橋以南路段已預留雙向4車道的寬度。
有慈濟大山擋在， 蘇花高是夢中規劃，
蘇花高 小汽車 大客車
蘇花安改 各式機車
舊蘇花 大型車
我覺得我們台灣人要多多看台灣新建各個重要設施是如何處理的才能了解政府的用心良苦阿...政府為什懡不多多報政府處理台灣新建各個重要設施事情的影片ㄋ和重大事件的影片ㄋ不好嗎...台灣土地太小了有好多事情要處理阿新建不是這懡簡單的還需要民眾配合...雖然大部份事情可能跟錢有關...對了那個土地公很善解人意阿我喜歡XD
蘇澳休息區的加油站.大概在今年約6.7月份才建置完成
呵！結果原本坪林交流道每日4000輛給坪林居民、公務車優先通行的規定也廢除。往往每到假日許多前往宜蘭遊客都會走坪林交流道前往遺憾，回程也是會走坪林交流道回台北。而遇到連續假日原有的高乘載管制變成中間封閉坪林南下入口。
說好的給坪林居民優先通行呢？
現在不只沒有優先通行，甚至遇到假日還會被有可癱瘓當地交通(北42、國中路)
北42是坪林另一邊唯一的對外聯絡到了，卻要被排隊上高速公路的車潮堵住...
坪林是哪裡來的賤民？憑甚麼讓你們先走
@@HAHA-r6w7y 那坪林憑什麼要讓你們蓋高速公路然後不通過？憑甚麼禁止開發保護水源區？你知道你這個台北人喝的水是靠坪林人保護的嗎？
@@周育群-n6v 沒人要徵求你們同意啊，你們算什麼東西？別說要經過你們那邊，把你們那邊都毀了也都沒差
@@HAHA-r6w7y 笑死，你知道當初有徵收部分土地嗎？還不用我們同意？我們不賣能蓋？就酸能也是要改線
把我媽這邊毀了也沒差？要確定欸不多啦！我媽這比把河川鬥毀了看看大台北地區水資源剩多少
你這井底知蛙
@@周育群-n6v 老子不是台北人誰在乎台北有沒有水，我們桃園都用桃園石門水庫的，誰用翡翠水庫啊，你們坪林的死活與我有啥關係
衷心希望台中至花蓮高速公路早日規劃與動工
這麼怕北宜汙染水源，政府還是不願意開放機車上國道(就連現在試辦的蘇花改都彷彿施捨一樣
而且南港頭城段的速度一般速可達與紅黃牌重型機車都能輕易到
只能說台灣的交通環境還要加油
很多建設若想要能順利進行，其實只要安排一組特殊的筊就好...
我覺得國道五號要延伸到花蓮台東接國道三號林邊交流道👍👍👍👍👍👍
台灣要不是刁民跟環團的阻擾，公共建設應該會更完備
可以介紹一下蘇花古道，順便了解一下蘇花公路的前生今世
其實1號豎井也不能完全說是居民的問題，豎井如果在還沒開挖前，設計時就移個400公尺到山背去，後續問題會少很多，也不需要後來再做水平導管到山背去
只是當年的環境都是先做再說，然而現在又是矯枉過正，不管做和不做都會被罵
水平導管的排氣口位置似乎跟原來豎井排氣口的位置差不多一樣在山背，請問這有什麼不一樣嗎？還是說黑皮的動畫示意圖有誤差呢？
其實台北宜蘭騎機車走山路的話不用兩個半小時，我從南港出發走南深公路接106乙再接台9，一個半小時就到礁溪了
謝謝
地方民代在想什麼啊，出口朝東面向太陽
那個時代常有這種事，有大型棒球場開工後又變更設計，一些投書惡搞說是太陽對到投手丘，造成投手失誤，所以整個更改。😂😂😂
真正的原因是球場出入口規畫影響交通，當地居民在球場動工後才意識到問題，串聯要求變更設計。
那個時代只要扯太陽問題，表示工程前很多步驟省略了。
從
民意代表，代表選他出來的選區有過半智障
當時沒想那麼多吧！台灣很多官員不都是這樣嗎
向陽門第蠢仙到..
以前一定要搭金馬號去宜蘭，中途休息站買米腸吃
頭香😍
擲杯那段，我真的覺得很神奇🤣🤣
利害
希望盡快看到北橫高速公路興建
維持現狀就很好了 不要過度開發😎😎
中橫公路就是一個很好的例子
大陆也有个类似的大桥，是四川省雅安市到西昌市的雅西高速干海子特大桥
謝謝黑皮
想當初宜蘭段通車時，平日只有宜蘭人在上面狂飆就是爽！且終於不用一路走省道往其他鄉鎮。
但...話說...有沒有人覺得國五訂的時速為80、90跟國六的100相比一點都不合理。（自己是覺得雙北那段90比較合理，至於宜蘭這邊...沒100甚至110真的有點說不過去）
安全第一呀
小五參加的全國賽還是走北宜整路程就是嘔嘔嘔，小六就變雪隧啦，整個開心！！
不建議直接接上蘇花改 如果真的接上了蘇花改勢必會被改成高速公路 機車可以安全通行宜蘭到花蓮就更不可能了
早期的國家工程是很有品質的 ~ 反觀今日 ... 驗收都可以花錢了事 ~ 部分國道開起來猶如越野拉力賽道
不必貴古賤今
蔣渭水高速公路，那國道三號是不是要改成林獻堂高速公路呢？
4:42
近期都有大車學長開車開到整輛車掉下來惹，難講ㄛ👻👻👻
話說那個重挫翡翠水庫水位事件 那年好像剛好全台大旱災...
北宜高讓宜蘭起飛，也讓坪林落寞！！
以前大多就是做過路客生意，現在連過路客都沒了！！
幸好一到假日還會有一大堆飆．．．阿不是我是說跑山的會去坪林．．．
台灣還是有些人太自私了 擋一大堆建設 其實有些不便的事只是暫時的 眼光要放得遠 別短視近利 拖累了全體台灣人民的利益
同意 要有遠見 當初國道一號在蓋的時候 地方民代也是抗議一堆 說蓋六線道是有那麼多車嗎 結果你看北部拓寬再拓寬還是不夠 這樣的不便就是當初反對建設的人要承擔的後果
真的 最近宜蘭高鐵站選址爭議也是引來一堆居民抗議要高鐵站設在他們那邊，完全沒想過那個地方到底適不適合
還有當初反對到底蓋完真香的人一大堆
一開始要徵收土地就要想清楚了 不然等到地段變好土地也不好取得了....
沒有霧台谷川大橋99公尺高，33層樓來得震撼
鄉民:我都反對，我什麼都不要，要動我地盤，提前來見。
非假日很好開，假日……50分鐘，不要想太多，沒在假日開車到宜蘭的人不知道那種痛苦，遇過一次後，再也不想走5號
不可否認的是 雪隧的開挖確實導致了極大量的地下水流失
開挖這種貫穿大型山體的工程，基本上就是要付出重大代價的。接下來又要來個北直高鐵，或北宜直鐵了，這兩個我真的覺的沒必要了，除了炒地皮，我看不出其必要性。
可以介紹基隆輕軌嗎？
很可惜的是國外有些隧道會預留軌道空間，結果現在高鐵又要挖
雞蛋挑骨頭一下🙃 是21*st☺️
這條高速公路真的很牛掰，降低車程時間，可以讓我們更快速抵達目的地
敲碗 南迴鐵路～～
真的不建議以水庫水位作為影響不大的根據，除非是真的不想讓其他人知道，歷年水質監測、淤積量數據在翡翠水庫管理局都有公開資訊。