Спасибо за помощь я трактор делал самоделку из того что найти смог ездил я так лет пять пока не увидел Ваш ролик , теперь трактор тянет лучше.Я в штуцер загнал алюминия проволоку 5-8 мм длинны и просверлил 1 мм.Держится без резьбы. Ещё раз спасибо за видос .
Полный штутцер и сделал завод изготовитель. А химичить , с доработками не всегда ведёт к улудшениям, дабы пострадать может неожиданно другой узел. Люди воплатившие всё это были далеко не дураками,согласитесь. Если честно, в КАЗАХСТАНЕ я видел даже такое, что люди нагревательный элемент от обычного советского електрочайника в поддон монтировали.чтобы зимой масло грелось пока чай попью😂👍
Такой штуцер в первых выпусках Т-40, Т-150, ЯМЗ точно был. По моему во всех кроме КамАЗа был. Все производители его убрали. Только производители Т-25 не убрали. Если поставить ТНВД НД чуть изношенный то воздух из ТНВДчерез этот штуцер не выйдет и невозможно завести . Чтоб завести надо заглушить.В системе должна быть давление. Ставьте манометр , нет давления.У Вас дома в отопительной системе всяка с давлением, чтобы стравить воздух. Правильный вариант заглушить и обратный клапан будет держать давление. Когда понесёте на ремонт ТНВД , на стенде будут катать с давлением.
Класс Виталий.Большое спасибо за подсказку.У меня тоже т-25 и тоже мощность пропала и даже едет как мотыга, обязательно попробую как у Вас.Ещё у друга на нем под головку сифонит газ, подскажите пожалуйста что за кольца туда можно поставить.?Большое спасибо.
Здравствуйте Виталий, нравятся ваши видео,хотел бы спросить вашего совета по моему вопросу, может у вас есть личная страница в других соцсетях чтобы связаться с вами лично( вопросы по т 25)заранее спасибо)
Здрасти.Поскажите купил т 40 опыта нет,тот самый болт о котором вы говорите на т 40 тоже должен быть как на т 25 или нет?Если знаете подскажите,нехочет рабать,может это одна из причин?!
@@СергейКиселёв-ц2ч спасибо за ответ.я уже начал изготовления сего девайса, возможно шкив не снимался, поэтому сидит мертво зараза такая.без съёмника не обойтись.
Пиздоболы кругом Там можно вообще заглушить заглушки вкручивая тот болт предназначен для того что бы прокачать воздух и там должен быть клапан как на обратке на нижней болт аппаратуры!!. А эти переделки это все от безделья!!!! Сам говорит там должно быть 3 бар давления А как сквозьная дырка может держать давление!? Идиотизм!!! Клапан сброса там должен быть! вопрос и ответ почему он (фильтр находиться выше всей системы!?) потому что при прокачка воздух поднимаеться в верх и клапан скидывает его в обратку!!! (В бак в вместе с соляокой при прокачки помпой )
Спасибо вам! Такие как вы люди редкость в наше время! Вточь всё сделал как вы рассказали! Трактор будто в мтз переродился! Но есть одно но! У меня увеличился расход топлива! Мотор звереет при оборотах но расход топлива увеличился на 3 литра! Связано ли это с этой дороботкой? Или есть другая причина? Подскажите пож. Заранее спасибо!
@@ВиталийВинниченко на дозировку отвёз! Там сказали что апаратура в норме! Я объяснил что идёт расход топлива но они сказали возможно сдохла поршневая! 🤣🤣🤣🤣
Можно всё намного проще сделать. Слив из фильтра заглушить. Дренаж с форсунок пустить в бак. На ТНВД стоит свой демпферный клапан, который отвечает за давление. И не надо конструировать велосипед.
производитель решил,что для того,чтоб поддерживать давление около 3,8 атм в полости тнвд,нужно поставить штуцер обратки с уменьшенным проходным отверстием,на камазе и мтз или ямз сейчас для этой цели служит штуцер с шариковым клапаном,( работает по принципу редукционного) Я считаю,что лучше ставить шариковый,так как он работает во всем диапазоне оборотов более гибко чем просто 1 мм штуцер,но естественно,что просто штуцер работает надежнее)) Но надо не забывать,что с завода на т 16 или т 25 все трубки были металлические ,а поставь резинку или казеин с таким штуцером на оборотах высоких может и лопнуть шланг.
Такую херню написал.😄ставил,стоит, шланги резиновые,ни чё не лопает. Штуцер спуска давления стоит на ТНВД т 25. А смысл этого болта что давление от фильтра до насоса поддерживает определенное. Клапан на насосе,хрен прокачать рукой,даже не закрутить помпу, без этого штуцера. И плюс воздух который всегда будет от кривых рук и шайб из дерьма и т д он его прогоняет,что трактор не теряя мощности работает также. На МТЗ система другая, давления ноль,течет соляра похеру работает. Жрет в два раза больше и обороты набирает хуже нд 21. Утн,КамАЗ и прочее это древний насос который не экономичен и хоть нассы в трубку работает.
Нифига не понял, у меня наверное не правильные болты, во все влетает 8мм и только в один 6мм со свистом. Какая пятёрка? Наверное есть какие-то особые болты. А на мтзшном ТНВД надо делать такой болт, там дренаж с самого ТНВД.
Можно. Я так и сделал. Кроме того у меня через это отверстие подсасывало воздух. Были проблемы с эапуском. Сброс топлива с форсунок напрямую в топливный бак. И никаких проблем.
Получается что всё дело в сопротивлении топливного фильтра, оно больше чем сопротивление обратки??? это конструктивный просчет или фильтр чуть забился и система уже работает неправильно, что тоже быть не должно??
Я намучился без него,когда Т16 на ход ставил,не развивает и всё! Хорошо,что у отца был Т25,я начал сравнивать и докопался до этой проблемы,дело было не в бобине!На самом деле довольно сложно догадаться,что всё дело в штуцере!!
Дурний тебе піп хрестив. Не болт, а штуцер. Ну не важно. На фільтрі стоїть обраний клапан для того, що коли заб'є фільтруючий елемент, то соляру стравлює в бак. Звідси паде тяга. Міняєш фільтр і їдеш далі. А взагалі можна і робив на Т 150( насоси по будові одинакові) зовсім по іншому: йшло все як по схемі -.бак = фільтр грубої.очистки=автоматична помпа=фільтр тонкої очистки=паливний насос. А ось тут саме інтересне. На паливному насосі є два штуцери. До нижнього під'єднуємо трубку від фільтра тонкої очистки, а верхній через зворотній клапан в бак. При такій системі легко прокачується і все працює. Чуть не забув: з форсунки обратка також.в бак. Все
Спасибо за помощь я трактор делал самоделку из того что найти смог ездил я так лет пять пока не увидел Ваш ролик , теперь трактор тянет лучше.Я в штуцер загнал алюминия проволоку 5-8 мм длинны и просверлил 1 мм.Держится без резьбы. Ещё раз спасибо за видос .
Спасибо. Хорошо что есть такие люди как вы.
Умница, спасибо за открытое сердце🖐👍
Отличная информация.Огромное спасибо за ваш опыт.
Спасибо за ролик коротко и доступно без вводы .
Спасибо за видео. Хорошие доработки показываете👍👍👍
Изменения в работе с болтом таким заметны более приемистый к оборотом и на малых ровнее работает! Спасибо Виталий
Он с завода на родных фильтрах стоит.
Все очень доходчиво объяснил!
Я трубку выхода пассатижами (вы поняли) смял,и тяга стала огонь.,но начал синим дымом иногда коптить.
@@ВиталийВинниченко невсігда , при запуску на холодну , чи при зношеному моторі теж синій дим іде . Чорний то подача велика і нагрузка..
Спасибо. Информация очень нужная
Спасибо большое! Информация полезная, подписался на Ваш канал. Успехов Вам!
Благодарю.
Молодец мужик!
Супер класс, спасибо большое
Полный штутцер и сделал завод изготовитель. А химичить , с доработками не всегда ведёт к улудшениям, дабы пострадать может неожиданно другой узел.
Люди воплатившие всё это были далеко не дураками,согласитесь.
Если честно, в КАЗАХСТАНЕ я видел даже такое, что люди нагревательный элемент от обычного советского електрочайника в поддон монтировали.чтобы зимой масло грелось пока чай попью😂👍
Спасибо большое...завтра попробую....
Красавчик) Благодарствую!
В штуцере заводском с иглу отверстие, через трубку от форсунок просто подогревается соляра. Забил ал проволоку и расклепал.
если обратка идет прямо в бак, то есть смысл делать такой болт?
Хоть в бак хоть на улицу, вопрос поднять давление в фильтре.
У меня нет т25 и не планирую к покупке но по чему то подписался и смотрю это)))
А если стоит насос мтз ! Это поможет? Здравствуйте за ранее спасибо!
Молодец так держать!
@Сергей Ружицкий Элегантное решение... Двух зайцев.
Такой штуцер в первых выпусках Т-40, Т-150, ЯМЗ точно был. По моему во всех кроме КамАЗа был. Все производители его убрали. Только производители Т-25 не убрали. Если поставить ТНВД НД чуть изношенный то воздух из ТНВДчерез этот штуцер не выйдет и невозможно завести . Чтоб завести надо заглушить.В системе должна быть давление. Ставьте манометр , нет давления.У Вас дома в отопительной системе всяка с давлением, чтобы стравить воздух. Правильный вариант заглушить и обратный клапан будет держать давление. Когда понесёте на ремонт ТНВД , на стенде будут катать с давлением.
если тннд чуть изношенный,стравливаете воздух через центральную пробку в тнвд,что между штуцерами трубок ,идущих к форсункам и тогда точно заведется.
Виталий а как на т40 д37, как там ,можно применить ваш способ?
Молодец👍👍👍
Спасибо все ясно и понятно
Здрастуйте а на т 40 также?напишите.
Спасибо.
Спасибо
Можно просто вкрутить жиклер, от карбюратора
Класс Виталий.Большое спасибо за подсказку.У меня тоже т-25 и тоже мощность пропала и даже едет как мотыга, обязательно попробую как у Вас.Ещё у друга на нем под головку сифонит газ, подскажите пожалуйста что за кольца туда можно поставить.?Большое спасибо.
Здравствуйте. На т40 может быть такая же проблема?
У меня фильтр на т25 стоит от мтз как быть
Здравствуйте, на тракторе т25 стоит МТЗ аппаратура, на этой аппаратуре можно сделать как вы делаете на форсунках дренажное отверстие?
А то я сделал, у меня почему то не получилось
Здравствуйте Виталий, нравятся ваши видео,хотел бы спросить вашего совета по моему вопросу, может у вас есть личная страница в других соцсетях чтобы связаться с вами лично( вопросы по т 25)заранее спасибо)
Из за большого отверстия если поставить от форсунки штуцер ручной помпой проблемма закочать
Класс
Скажи пожалуйста , по всей топливной системе Т 16 одинаковые ( болт штуцер ) на 10 как в видео ?
Привет. 👍👍👍👍👍👍
Я задовил в болт жиклер от карбюратора на 06 мм.
Работает?
Откуда воздух в топливной системе один раз прокачал и н какого воздуха не должно быть
Согласен с вами. Осенью глушу снимаю аккамулятор. Весной без всякой прокачки с полпина заводится , будто вчера глушил. И так 18лет
Да боится, вот замучались ,воздух всасывает откуда то ,все работает, но откуда всасывает не можем понять.
Яке масло залеваєте в двигун т 25?
@@ВиталийВинниченко Дякую.
А когда трактор стоит долго и всё давление стравливается через это отверстие и в следствии плохо заводится будет или нет???
Оно в любом случае стравливается, этот болт стоит после насоса низкого давления.
друг, получается это не дрегаж , а дросель, если в теме, это огроменная разница. можно сделать регулируемый. или поставить обратный клапан.
Понял.. буду в деревне, сделаю
Можно сделать в одно кольцо с обратного клапана в бак как т150
Здрасти.Поскажите купил т 40 опыта нет,тот самый болт о котором вы говорите на т 40 тоже должен быть как на т 25 или нет?Если знаете подскажите,нехочет рабать,может это одна из причин?!
Замісь болтика на 6м, можна поставити жикльора від карба, там має бути отвір як іголочка.
Co ta modyfikacja daje dla silnika
Для чего это маленькое отверстие, техническое предназначение?
@@ВиталийВинниченко ну в заводском исполнении это отверстие идёт обратно к тннд,смысл гонять воздух по кругу?
Вопрос не по теме , КАК снять шкив с коленвала т40????
Съёмником. Я на т-25 снимал.
@@СергейКиселёв-ц2ч спасибо за ответ.я уже начал изготовления сего девайса, возможно шкив не снимался, поэтому сидит мертво зараза такая.без съёмника не обойтись.
@@rus7559 На Т25 я снимал топливный бак и съёмником поджал и ещё ломиками с двух сторон помогал. Но съёмник нужен большой. Я у соседа такой взял.
Виталий добрый вечер
Может ли подсасывать воздух если плита крепления тнвд угол треснул ?
Круто
Походу тоже самое проблема, запарились ,работает через некоторое время воздух всасывает, и глохнет
А если она заглушена может быть причиной синего дыма?
Да топлива много прёт нужна именно 3 бар
Пиздоболы кругом
Там можно вообще заглушить заглушки вкручивая тот болт предназначен для того что бы прокачать воздух и там должен быть клапан как на обратке на нижней болт аппаратуры!!. А эти переделки это все от безделья!!!! Сам говорит там должно быть 3 бар давления А как сквозьная дырка может держать давление!? Идиотизм!!! Клапан сброса там должен быть! вопрос и ответ почему он (фильтр находиться выше всей системы!?) потому что при прокачка воздух поднимаеться в верх и клапан скидывает его в обратку!!! (В бак в вместе с соляокой при прокачки помпой )
Брат трактор не заводится нет подачи топлива к фарсункам, не поможешь разобраться аппаратура рядная
Нужно прокачать топливо в насосе должно быть давление проверь перепускной клапан ну и подкачка должна работать
Подкачка работает, воздух с тровил, нет подачи топлива к фарсункам
@@МаксимЗабанов-с1б трубки ослабь на форсунках и погоняй если есть воздух в трубках выгон ит
@@МаксимЗабанов-с1б тнвд вообще рабочий может плунжера зависли
Спасибо вам! Такие как вы люди редкость в наше время! Вточь всё сделал как вы рассказали! Трактор будто в мтз переродился! Но есть одно но! У меня увеличился расход топлива! Мотор звереет при оборотах но расход топлива увеличился на 3 литра! Связано ли это с этой дороботкой? Или есть другая причина? Подскажите пож. Заранее спасибо!
@@ВиталийВинниченко на дозировку отвёз! Там сказали что апаратура в норме! Я объяснил что идёт расход топлива но они сказали возможно сдохла поршневая! 🤣🤣🤣🤣
СПАСІБО ЗА ІНФОРМАЦІЮ
Пожалуйста
Можно всё намного проще сделать. Слив из фильтра заглушить. Дренаж с форсунок пустить в бак. На ТНВД стоит свой демпферный клапан, который отвечает за давление. И не надо конструировать велосипед.
Во во, самое простое и надежное
Но через эту обратку ещё и воздух сходит?
@@СергейКиселёв-ц2ч какой воздух? Там топлива излишки
@@ВалераК-ц2р если допустим где то подсасывает. В заборной трубке в баке часто бывает через резьбу.
@@СергейКиселёв-ц2ч никогда такого не было
Мне хочется фильтр тонкой очистки от МТЗ поставить. Тогда надо забор топлива с низу или хотя бы с боку делать? Лайк 👍👍👍.
Я поставил все без проблем. Сделал ток переходную пластину и все
@@manhunt7254 а обратку куда? В бак?
@@СергейКиселёв-ц2ч да в бак. Переходная пластина-уголок. В нем отверстия делаешь и все прикручивается
Я это отверстие просто заглушил пробкой. Сброс топлива с форсунок напрямую в бак.
А если поставить фил, от мтз
Купив заводський за 25 гривень. Правда під ключ на 17. Був з великою діркою на 14. Завтра поставлю. Самому цікавий результат😁
Да они продаются.
👍
производитель решил,что для того,чтоб поддерживать давление около 3,8 атм в полости тнвд,нужно поставить штуцер обратки с уменьшенным проходным отверстием,на камазе и мтз или ямз сейчас для этой цели служит штуцер с шариковым клапаном,( работает по принципу редукционного) Я считаю,что лучше ставить шариковый,так как он работает во всем диапазоне оборотов более гибко чем просто 1 мм штуцер,но естественно,что просто штуцер работает надежнее)) Но надо не забывать,что с завода на т 16 или т 25 все трубки были металлические ,а поставь резинку или казеин с таким штуцером на оборотах высоких может и лопнуть шланг.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня стоит манометр на тракторе т 25 а куда его подключить на ТНВД!??
Такую херню написал.😄ставил,стоит, шланги резиновые,ни чё не лопает. Штуцер спуска давления стоит на ТНВД т 25. А смысл этого болта что давление от фильтра до насоса поддерживает определенное. Клапан на насосе,хрен прокачать рукой,даже не закрутить помпу, без этого штуцера. И плюс воздух который всегда будет от кривых рук и шайб из дерьма и т д он его прогоняет,что трактор не теряя мощности работает также. На МТЗ система другая, давления ноль,течет соляра похеру работает. Жрет в два раза больше и обороты набирает хуже нд 21. Утн,КамАЗ и прочее это древний насос который не экономичен и хоть нассы в трубку работает.
Нифига не понял, у меня наверное не правильные болты, во все влетает 8мм и только в один 6мм со свистом. Какая пятёрка? Наверное есть какие-то особые болты. А на мтзшном ТНВД надо делать такой болт, там дренаж с самого ТНВД.
В нас есть такой штуцер в магазине
В якому ,я в Луцьку,горохові. Дякую
@@MICHAEL-uq9mf агродеталь. Ратне . Трактомаркет Ковель
@@Волинь-щ1у дякую,буду шукати в Луцьку ,до ковеля 100км
болт в фільтр і з тнвд через клапан до обратки тройник і в бак слив і нема проблем.
@@ВиталийВинниченко та стоїть кранік , воно впринципі заглушене.
😃👍
А просто заглушить нельзя?
Можно. Я так и сделал. Кроме того у меня через это отверстие подсасывало воздух. Были проблемы с эапуском. Сброс топлива с форсунок напрямую в топливный бак. И никаких проблем.
Получается что всё дело в сопротивлении топливного фильтра, оно больше чем сопротивление обратки??? это конструктивный просчет или фильтр чуть забился и система уже работает неправильно, что тоже быть не должно??
У мене т 25 такого штуцера нема дай контакти
В любом тракторном магазине можно купить.
Я когда посмотрел первое видео то сразу скрутил этот болт. У меня он видимо заводской там отверстие очень маленькое с иглу...
Я намучился без него,когда Т16 на ход ставил,не развивает и всё! Хорошо,что у отца был Т25,я начал сравнивать и докопался до этой проблемы,дело было не в бобине!На самом деле довольно сложно догадаться,что всё дело в штуцере!!
Где стоит этот штуцер
@@ОлегСергеенко-я1э это штуцер которым крепится трубка идущая на форсунки на обратку
Як звами звязатись
Мужики там родной штуцер с тверстием ноль пять ...
Мне нравиться раньтше не знал думал что топлевный насос плохой смех один болт зря продали т25
Как все запущено
Болт 10 мм шаг 1 знімається фаска по різьбі болгаркою через увесь болт 1мм і закручується
Здравствуйте
А можно у Вас купить такой дренажный штуцер?
Он в любом магазине продается.
По хорошему туда бы клапан, отрегулированный на сколько там, 3 кг/см или бара...
Как все сложно посмотри как я сделал и все никаких болтов
Проще нормальный фильтр современный от мтз поставить накручевающий
Мне кажется без этой доработки быстрей двигатель умирает, так как один цилиндр голодает , и идёт не равномерная нагрузка на коленвал
Понятно
Черный дым что значит?
Дурний тебе піп хрестив. Не болт, а штуцер. Ну не важно. На фільтрі стоїть обраний клапан для того, що коли заб'є фільтруючий елемент, то соляру стравлює в бак. Звідси паде тяга. Міняєш фільтр і їдеш далі. А взагалі можна і робив на Т 150( насоси по будові одинакові) зовсім по іншому: йшло все як по схемі -.бак = фільтр грубої.очистки=автоматична помпа=фільтр тонкої очистки=паливний насос. А ось тут саме інтересне. На паливному насосі є два штуцери. До нижнього під'єднуємо трубку від фільтра тонкої очистки, а верхній через зворотній клапан в бак. При такій системі легко прокачується і все працює. Чуть не забув: з форсунки обратка також.в бак. Все
@@ВиталийВинниченко , розумний не розумний, але треба розум мати , щоб обратний клапан заглушити.
atlicna
Можно и вообще заглушить
Не стоит игра свеч ! В магазине стоит 50 рублей !
Так резьбу не режут
На 6 мечик таким рычагом😞
болт бонжо
Купила за10 грн. И нетрать время
Где
Вопрос актуален где?? Не могу найти
Это финишь.. 😢😢😢 что люди курят? Что там понимать?
Не ведитесь
Вот ты дурень. Если заглушить обратку, то топливо будет циркулировать через перепускной клапан в тннд, а от туда опять в фильтр.
зачем забивать людям мозги?сам то понял,что наплел?
глушишь отверстие болтиком,обратка с насоса в бак,и нет никакого завоздушивания,болтик приотпускаешь,когда нужно прокачать систему при замене фильтра
Помпа низкого давления! Ха ха ха. Тннд( топливный насос низкого давления) учи матчасть.
У меня заглушено даже нет трубки
если обратка идет прямо в бак, то есть смысл делать такой болт?
👍👍👍👍