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震災あって運休しあれから9年スーパーひたちがひたちになり651系から657系になって直通運転復活するんですねすごく有難いです
JR東日本から発表がありましたね。完全ではないですが、復興を感じますね。撮りに行かねば!!
@@BakushinJp 復活しないかも（ＴＴ）
何言ってるんや？
11両での仙台乗り入れは多客期のみしか行われなかったので、貴重な記録ですよね。私が震災直前に乗った際もフル編成で、いわき以北で撮ってる方が何名かいらっしゃいました。常磐線経由でもう一度仙台に行ってほしかった…
初めて651系スーパーひたちに乗った時、真面目に感激した。
シンプルイズベスト！国鉄・JRの特急列車の中で一番かっこいいデザインです。
昔、親戚の家から帰宅するときに国道6号を走っていた時、このスーパーひたちに抜かされて行ってめっさ興奮した覚えがあります。651系はほんとかっこいい
一度だけ仙台から上野までスーパーひたちに乗ったことがあります。今となっては新幹線が主流ですが、在来線のほうが旅をしている感がありました。常磐線が全線開通したらまた復活してほしいです。
コメントありがとうございます。仙台から都内へ、またその逆で時間がある時は、スーパーひたちで…って人がけっこういたようですね。私は一度だけ、仙台から上野まで乗り通しました。
新車で出来るぞ
震災前の651系の活躍を今年ついに後輩の657系に引き継ぐ事が実現出来て本当に感激しました。
651系、今見ても洗練された美しい車両に見えますね！また、前面のLED表示がまた素晴らしい。緑・橙・赤の３色しか色が出ませんが、その３色だからこそ車体の白に映えたと思います。素晴らしい動画を有難うございます。高評価を入れました。
shimakenしまっち様、コメントと高評価をありがとうございます。651系は、JR東日本の最初の特急車として非常に力の入った車両だなぁと感じられる車両ですね。仰るとおり651系タキシードボディは、30年経った今でも洗練された美しい姿だなと私も感じます。
しまっちshimaken 勝田の二ートレイン651はフルカラーに更新されたで！
@@わたくし-m7e 様コメ返、大変遅くなりました(・・;)))ハイ！映像拝見してビックリ(;´д｀)でしたわ。
651系は鉄道車両の中で一番好き
コメントありがとうございます。タキシードボディの凄いヤツは、JR東日本の最初の特急車としてインパクトがすごくあって、登場した当時の話題はかなりのものでした。今でも651系は人気ありますね。
新幹線全盛時代において、上野ー仙台を在来線で疾走するひたちに乗りたい単純にそう思ってました。高校時代に651系の登場直後に遭遇し、従来の特急と異なる先頭車の表示に目を奪われました。３段階に変わる表示、今までにないものでした。その後、仙台駅で上野からの列車に遭遇し、常磐線をいつか走破したいな…そう思ってました、あの日まで。仕事柄、時刻表に携わることがあり、その時、この震災に直面し、それまで普通だった線区が次々と不通区間になり、地図ページの欄外、本文のアミかけに、個人的に衝撃を受けました。編集長とも色々話した記憶もあります。三陸沿岸のローカル線はバスに移行が現実味を帯びてますが、常磐線はいつか完全復活を果たし、上野と仙台を繋いでくれるものと信じてます。実は熊本城も修学旅行や出張で目の前まで来て、城内に入れませんでした。常磐線も熊本城も、必ずや復活するものと確信してます。
kumosukeponsuke様 コメントありがとうございます。 どうやら先日、郡山で検査を受けた651系が交直流仕様のまま勝田に戻ってきたようなので、常磐線が再び全通したら、その時はイベントで651系「スーパーひたち」も夢ではないのではないかなと思われます。仙台からの貨物列車も、再び常磐線を走るようになるでしょう。そんな日が戻ってくるのを、楽しみに待っています。
多分仙台ひたち復活でまたここに見に来た人結構いると思う
コメントありがとうございます。確かに、ひたちが復活したことでこの動画を見に来られた方が、また増えたようです。
昔土浦から上野に行くとき使ったけどあっという間に上野に着いたのを今でも覚えてる。出た当時フロントのLEDが斬新で印象残った。
新生JR東日本が威信をかけて作った651系。その分しっかりしたつくりでしたね。
コメントありがとうございます。初めて見たとき、JR凄いじゃん!!って思いましたね。同時に、485がえらく古い感じにみえたものでした。
国鉄はこうなることを視野に入れてたのか、勝田にやたらと古い初期型の485系が集まってましたね。
e653系やe657系よりも重厚感があってかっこいいですよね
コメントありがとうございます。私の感覚だと、651系登場時それまで走っていた485系と比べて、凄く軽快な感じの車両だと思ったものでした。でも、今の最近の車両たちと比べると、重厚感があるように感じられますね。
2023年3月に引退しました
非常に品のある特急でした。まもなく657系が仙台まで10両編成で走るということでおめでとうございます。ただし、オーバーキャパになってしまうので、いつまで続くのでしょうか。
コメントありがとうございます。ホント、おめでとうございます。って感じの復活になりますね。10両では確かに両数が多すぎかもしれませんから、どうなるか、見ものですね。
土浦駅の近くでガラケーで撮ってました。懐かしいですね。
懐かしいなぁ・・・
このE351系と似たデザインめちゃくちゃ好き
あー今は亡き仙台ヨドバシとスーパーひたち…。今は両方とも新しくなっちゃいましたね。
タキシードボディのすごいやつ。もう一度仙台で見たい。
コメントありがとうございます。651系「スーパーひたち」ではないですが、6月に、7年ぶりに仙台駅に乗り入れたようですね。常磐線が再び全通したら、イベントでまたやってれるんじゃないかと期待できますね。
独り言のようなコメントにわざわざ返信してくださり、ありがとうございます。m(._.)m乗り入れていたんですか！？ 知りませんでしたしかし、イベントとなると切符の争奪戦が繰り広げられそうですね(汗
651系スーパーひたちがデビューした時俺の地元を豪快に走り、一度は乗ってみたいと思い、その3年後上野～仙台間をスーパーひたちで乗り通しました。今度のダイヤ改正で651系スーパーひたちが引退するととても泣けて(T_T)きます。この動画の最後の方で上野駅の手前でフレッシュひたちとすれ違うシーンもまたいいです。
コメントありがとうございます。私も一度、仙台から上野へ乗り通してみたことがあります。新幹線に比べたら当然時間はかかりますが、なかなか味わい深い時間を過ごせますね。特に沿線に住んでいたり、縁のある人だと楽しむ要素が色々あると思います。フレッシュひたちは、E653がバリバリに生きていますから、リバイバルイベントをやってくれるのを期待しています。
4両だとグリーンが無くてお尻が痛くなった記憶が鮮明に...w
高評価押しました。小さい頃に仙台行きをよく見ましたが、乗れずに終わってしまいました。もし仙台行きが復活したならば是非乗りに行きたいですね。
IK11の人様 コメントと高評価を、ありがとうございます。常磐線が再び繋がって、仙台から上野の651系スーパーひたちが走ったら、地元の人達も、元気付けられるでしょうね。
やったね
全通後1度でいいから上野から仙台まで運転してほしいですね。(定期で復活したら嬉しいですね)
コメントありがとうございます。全通したら、リバイバル運転やってほしいですね。交流機器使える651があれば…。
BakushinJp 勝田で二ートレインやってる基本編成と付属編成の特急定期運用復活求む！！
やりましたね
復活決定！！
ムコナで復活するよ！
今仙台に住んでるんだけど、ヨドバシとか長町とか、今と全然違う…
出発駅から終点までの追っかけ？みたいなの好き
そのうち、臨時で、横浜始発仙台行きとか出てきそう。
コメントありがとうございます。仙台まで全通したら、イベントであるかもしれませんね。
一度でよかったから復旧した常磐線を全線走ってほしかったなぁ...
引退する前にもう一度仙台に姿を見せてくれ
コメントありがとうございます。交流機器が生きている基本番台が、付属の4両編成でいわき～竜田で使用されている2本のみらしいので、仙台乗り入れは、イベントとかでもどうなんでしょうかね(汗)
懐かしい動画ですね高評化致しました✌️当時仙台駅から→上野駅迄よく乗車利用してましたね。不通区間が復旧したら、全区間復旧イベントとして走行してほしいです。
コメントありがとうございます。スーパーひたちの復旧イベント、ぜひやって欲しいですね。
あ〜...なんか泣けてくる...
小出勇貴 分かります！震災前はスーパーひたちで四時間位かけて仙台に行っていたので、あの頃に戻ったような感じがしました。
この動画を撮った1ヵ月後に震災が発生して、本当は常磐線の普通列車たちも撮りたかったのですが…、残念です。
651系はいわき以北で普通列車として運用されていると聞きましたがだとしたらお得感が半端ないですね。
一日二本、いわき～富岡で普通列車として走っていますね。いわき発10:27と16:13、富岡発は11:28発と17:04発ですね。乗るなら今のうちです。
BakushinJp 系統分離（仙台と勝田）が原ノ町でされるようなので、その651系の普通列車が原ノ町まで延長してくれるだけで泣けてきそうです。原ノ町まで行って、東日本大震災で戻れなくなったまま朽ち果てた仲間の魂を引き取って欲しいものです。
いまの特急ひたちよりも車窓が高い感じかしますし、座席も内装も上質に感じます。スーパーひたちには2008年あたり乗車しましたので車両の程度が良い時期でもあったと思います。
上下別 列車名 発 駅 時 刻 着 駅 時 刻下りひたち ３号 上 野 ８:００仙 台１２:３１ひたち１３号 品 川 １２:４５ １７:２６ひたち１９号 １５:４５ ２０:２８上りひたち１４号仙 台１０:１３品 川１４:５１ひたち２６号 １６:１１ ２０:５２ひたち３０号 １８:０２ ２２:５３公式発表でました！
コメントありがとうございます。非常に楽しみになってきましたね。
魅力的なスタイルの特急でした
コメントありがとうございます。ほんと、個性的で魅力的なスタイルでしたね。
いつも、見ていたものが、思い出のなかに入ってしまうことはさみしいですね。
僕は485系ボンネットひたちに乗ったことある。仙台から上野まで9両編成。勿論651系も。
この頃の常磐線は神
常磐線全線復旧した際、仙台〜品川と行く記念すべき電車を651系にして欲しかった。それも「懐かしのスーパーひたち」として。
懐かしいな…
震災前、いわきの南北で特急を分けるって話があり、仙台～いわき間の特急の愛称を募集してました。どうなったのかなぁ？
コメントありがとうございます。確かに、以前にいわきで系統を沸ける話がありましたね。常磐線が全通したら、またその話も出てくるのかもしれませんね。
白紙撤回ってよく聞きますよ
結局は分割どころか10両で仙台まで行く事になりましたね
炊飯器かわいい
ついに651系が全廃に。。。
この映像を動画の一部として使わせてよろしいでしょうか？もし、使ってもいいのであれば概要欄にURL貼っておきます。
いいですよー。どうぞ遠慮なく使ってください。
8:30 すごいジョイント音だなぁ
JR東日本で唯一西日本っぽい車両
今度は仙台でもE657系の活躍が期待されるけど、震災前からしてすでに時代を感じるwこれぞ平成の姿令和の姿もこれからだ！
コメントありがとうございます。お恥ずかしながら、651系が「スーパーひたち」として運行が開始されたのが、平成元年の3月11日だったのを最近知りました(汗)
荒川沖駅前で、始めて130キロメートルをみた時感動したバイ
e657系による定期運転が復活するようですね！いわき〜仙台
TKK8590 仙台-品川間直通での定期運転復活ですよ😊
今の651系の車両でスーパーひたち仙台行き復活だ。
スーパーひたち残してほしかった…柏から乗りたかった。、
どこですか？
651系宇都宮線で見たことある
6:51～交直切替音
コメントありがとうございます。バシュッ!!っていうのでABBの動作音ですね。VCBだと、こんなには大きい音は出ません。本当は、交直切替器(ADCg)のブレードの動きまで撮りたかったのですが、できませんでした。E657の動画を撮る時に挑戦したいです。
これ、連結するのは平でしたんですかね？
コメントありがとうございます。連結作業は、いわきで行われていました。
タキシードボディの651系。また11両の姿を見たいなぁ。
コメントありがとうございます。まだ勝田に基本7両と付属の4両編成が居ますから、常磐線全線復活時にまた11両の651系ひたちをやってくるんじゃないかなぁと期待しています。イベントでもいいですから、やってほしいですね。
スーパーひたちは仙台→いわき間はゆっくりと走る。いわきから先は高速バスとの競争になるので急に130ｋ運転になる。
コメントありがとうございます。スーパーひたちの高速バスとの競争というのは、全く考えてませんでした。思えば常磐道があるんですもんね。
BakushinJp そうなんですよ。東京ーつくばセンターの高速バスはドル箱路線と言われていますよ。あそこには日立や筑波学園都市やJAXAもありますからね。明かる様に判りますよ。いわきー仙台間は競走相手もいないし、ひたちで上野ー仙台なら初めから新幹線を使いますからね。ひたちの仙台ーいわき区間はトコトコ観光重視特急電車、日立ー上野間は高速バスと競走のため本当の特急電車になるんです。
651系の模型を持っています
今日常磐線全線開通ですよ！
仙台発原ノ町駅まで早く開通してほしいです特急として
コメントありがとうございます。早く全通して、特急列車も復活することを願うばかりですね。
南原聖寿来年復活するぞ！！
この頃にはE233あったのか…
敦樹小町さん、コメントありがとうございます。撮影した頃は、E233系2000番台に置き換えが始まった頃です。
常磐線の復旧した駅ですれ違い可能な新地、山下は一線スルーなのでまた特急が走ると信じてます
コメントありがとうございます。沿線の復興が進めば、また走るんじゃないかなと私も思います。震災前に、特急列車の愛称を募集していたと記憶しています。
F. K 新地も一線スルーじゃないですかね？
新地駅も一線スルーですね。いかにも特急列車が走りますよって感じな造りになっていますね。
あ、「新地、山下は一線スルー」は復旧した駅の中で新地駅と山下駅が一線スルーになっているという意味です
BakushinJp 将来的に貨物列車の運行再開をする可能性が極めて高いです
タキシードボディーのすごい奴！！
コメントありがとうございます。651系スーパーひたちデビュー時のキャッチコピーですね。なつかしい!!
BakushinJp あのすごい奴もかなり廃車になりましたね…
今フレッシュひたちの復刻塗装車が走ってるから地味だけどこのタキシードボディもＥ657で復刻してみてほしい
今の常磐線特急は特急って感じしないけどこの頃は651系かE653系見ると特急だかっこいいてなっていたな
コメントありがとうございます。651系は特急の風格にあふれていますね。E657もよくみて見ると「特急」って感じがしてきますよ♪
僕が言いたいのは今のE657は子供心をくすぐるものがないんだよ。この頃は、651もE653も子供心をくすぐるものがあって、651なら液晶画面使ってE653ならカラーで誘っていた。今の特急はこれがないんだよ
@@メントスの切り抜き 普通にE657系もかっこいいと思いますよ…
東日本大震災後 ようやく全線開通するけど、見られないのかな
651系の「スーパーひたち」として見る事はもうできなそうです。付属編成のみで構成されたリバイバルなんて…やらないでしょうね(汗) E657のひたち号が仙台～品川間を走るようになりますから、そちらの活躍を期待していきましょう。
は原ノ町駅には早くいわき駅まで開通して欲しいですが現実は
コメントありがとうございます。全通は2020年の予定だそうですね。その時は、新たな特急列車が運行されるのでしょうか。
南原聖寿優しかった…
へー！ 勝田にとまんないんですか？
コメントありがとうございます。動画の中には勝田での様子を入れていませんが、スーパーひたちは全列車、勝田に停車していました。
さ
ダイノボンバー
じょうばんかいそく、も、せんだいありますか
取手までの緑色の電車はありません。
川村秀樹 小学生はアカウント作っちゃいけないんだよ。
震災あって運休しあれから9年
スーパーひたちがひたちになり
651系から657系になって直通運転復活するんですねすごく有難いです
JR東日本から発表がありましたね。完全ではないですが、復興を感じますね。撮りに行かねば!!
@@BakushinJp 復活しないかも（ＴＴ）
何言ってるんや？
11両での仙台乗り入れは多客期のみしか行われなかったので、貴重な記録ですよね。私が震災直前に乗った際もフル編成で、いわき以北で撮ってる方が何名かいらっしゃいました。
常磐線経由でもう一度仙台に行ってほしかった…
初めて651系スーパーひたちに乗った時、真面目に感激した。
シンプルイズベスト！国鉄・JRの特急列車の中で一番かっこいいデザインです。
昔、親戚の家から帰宅するときに国道6号を走っていた時、このスーパーひたちに抜かされて行ってめっさ興奮した覚えがあります。651系はほんとかっこいい
一度だけ仙台から上野までスーパーひたちに乗ったことがあります。
今となっては新幹線が主流ですが、在来線のほうが旅をしている感がありました。
常磐線が全線開通したらまた復活してほしいです。
コメントありがとうございます。仙台から都内へ、またその逆で時間がある時は、スーパーひたちで…って人がけっこういたようですね。私は一度だけ、仙台から上野まで乗り通しました。
新車で出来るぞ
震災前の651系の活躍を今年ついに後輩の657系に引き継ぐ事が実現出来て本当に感激しました。
651系、今見ても洗練された美しい車両に見えますね！また、前面のLED表示がまた素晴らしい。
緑・橙・赤の３色しか色が出ませんが、その３色だからこそ車体の白に映えたと思います。
素晴らしい動画を有難うございます。
高評価を入れました。
shimakenしまっち様、コメントと高評価をありがとうございます。651系は、JR東日本の最初の特急車として非常に力の入った車両だなぁと感じられる車両ですね。仰るとおり651系タキシードボディは、30年経った今でも洗練された美しい姿だなと私も感じます。
しまっちshimaken 勝田の二ートレイン651はフルカラーに更新されたで！
@@わたくし-m7e 様
コメ返、大変遅くなりました(・・;)))
ハイ！映像拝見してビックリ(;´д｀)でしたわ。
651系は鉄道車両の中で一番好き
コメントありがとうございます。タキシードボディの凄いヤツは、JR東日本の最初の特急車としてインパクトがすごくあって、登場した当時の話題はかなりのものでした。
今でも651系は人気ありますね。
新幹線全盛時代において、上野ー仙台を在来線で疾走するひたちに乗りたい
単純にそう思ってました。
高校時代に651系の登場直後に遭遇し、従来の特急と異なる先頭車の表示に目を奪われました。３段階に変わる表示、今までにないものでした。
その後、仙台駅で上野からの列車に遭遇し、常磐線をいつか走破したいな…そう思ってました、あの日まで。
仕事柄、時刻表に携わることがあり、その時、この震災に直面し、それまで普通だった線区が次々と不通区間になり、地図ページの欄外、本文のアミかけに、個人的に衝撃を受けました。編集長とも色々話した記憶もあります。
三陸沿岸のローカル線はバスに移行が現実味を帯びてますが、常磐線はいつか完全復活を果たし、上野と仙台を繋いでくれるものと信じてます。
実は熊本城も修学旅行や出張で目の前まで来て、城内に入れませんでした。
常磐線も熊本城も、必ずや復活するものと確信してます。
kumosukeponsuke様 コメントありがとうございます。 どうやら先日、郡山で検査を受けた651系が交直流仕様のまま勝田に戻ってきたようなので、常磐線が再び全通したら、その時はイベントで651系「スーパーひたち」も夢ではないのではないかなと思われます。仙台からの貨物列車も、再び常磐線を走るようになるでしょう。そんな日が戻ってくるのを、楽しみに待っています。
多分仙台ひたち復活でまたここに見に来た人結構いると思う
コメントありがとうございます。確かに、ひたちが復活したことでこの動画を見に来られた方が、また増えたようです。
昔土浦から上野に行くとき使ったけどあっという間に上野に着いたのを今でも覚えてる。出た当時フロントのLEDが斬新で印象残った。
新生JR東日本が威信をかけて作った651系。その分しっかりしたつくりでしたね。
コメントありがとうございます。初めて見たとき、JR凄いじゃん!!って思いましたね。同時に、485がえらく古い感じにみえたものでした。
国鉄はこうなることを視野に入れてたのか、勝田にやたらと古い初期型の485系が集まってましたね。
e653系やe657系よりも重厚感があってかっこいいですよね
コメントありがとうございます。私の感覚だと、651系登場時それまで走っていた485系と比べて、凄く軽快な感じの車両だと思ったものでした。でも、今の最近の車両たちと比べると、重厚感があるように感じられますね。
2023年3月に引退しました
非常に品のある特急でした。まもなく657系が仙台まで10両編成で走るということでおめでとうございます。ただし、オーバーキャパになってしまうので、いつまで続くのでしょうか。
コメントありがとうございます。ホント、おめでとうございます。って感じの復活になりますね。10両では確かに両数が多すぎかもしれませんから、どうなるか、見ものですね。
土浦駅の近くでガラケーで撮ってました。懐かしいですね。
懐かしいなぁ・・・
このE351系と似たデザインめちゃくちゃ好き
あー今は亡き仙台ヨドバシとスーパーひたち…。今は両方とも新しくなっちゃいましたね。
タキシードボディのすごいやつ。
もう一度仙台で見たい。
コメントありがとうございます。651系「スーパーひたち」ではないですが、6月に、7年ぶりに仙台駅に乗り入れたようですね。常磐線が再び全通したら、イベントでまたやってれるんじゃないかと期待できますね。
独り言のようなコメントにわざわざ返信してくださり、ありがとうございます。m(._.)m
乗り入れていたんですか！？ 知りませんでした
しかし、イベントとなると切符の争奪戦が繰り広げられそうですね(汗
651系スーパーひたちがデビューした時俺の地元を豪快に走り、一度は乗ってみたいと思い、その3年後上野～仙台間をスーパーひたちで乗り通しました。今度のダイヤ改正で651系スーパーひたちが引退するととても泣けて(T_T)きます。この動画の最後の方で上野駅の手前でフレッシュひたちとすれ違うシーンもまたいいです。
コメントありがとうございます。私も一度、仙台から上野へ乗り通してみたことがあります。新幹線に比べたら当然時間はかかりますが、なかなか味わい深い時間を過ごせますね。特に沿線に住んでいたり、縁のある人だと楽しむ要素が色々あると思います。フレッシュひたちは、E653がバリバリに生きていますから、リバイバルイベントをやってくれるのを期待しています。
4両だとグリーンが無くてお尻が痛くなった記憶が鮮明に...w
高評価押しました。小さい頃に仙台行きをよく見ましたが、乗れずに終わってしまいました。もし仙台行きが復活したならば是非乗りに行きたいですね。
IK11の人様 コメントと高評価を、ありがとうございます。常磐線が再び繋がって、仙台から上野の651系スーパーひたちが走ったら、地元の人達も、元気付けられるでしょうね。
やったね
全通後1度でいいから上野から仙台まで運転してほしいですね。(定期で復活したら嬉しいですね)
コメントありがとうございます。
全通したら、リバイバル運転やってほしいですね。
交流機器使える651があれば…。
BakushinJp 勝田で二ートレインやってる基本編成と付属編成の特急定期運用復活求む！！
やりましたね
復活決定！！
ムコナで復活するよ！
今仙台に住んでるんだけど、ヨドバシとか長町とか、今と全然違う…
出発駅から終点までの追っかけ？みたいなの好き
そのうち、臨時で、横浜始発仙台行きとか出てきそう。
コメントありがとうございます。仙台まで全通したら、イベントであるかもしれませんね。
一度でよかったから復旧した常磐線を全線走ってほしかったなぁ...
引退する前にもう一度仙台に姿を見せてくれ
コメントありがとうございます。交流機器が生きている基本番台が、付属の4両編成でいわき～竜田で使用されている2本のみらしいので、仙台乗り入れは、イベントとかでもどうなんでしょうかね(汗)
懐かしい動画ですね高評化致しました✌️当時仙台駅から→上野駅迄よく乗車利用してましたね。不通区間が復旧したら、全区間復旧イベントとして走行してほしいです。
コメントありがとうございます。スーパーひたちの復旧イベント、ぜひやって欲しいですね。
あ〜...なんか泣けてくる...
小出勇貴
分かります！
震災前はスーパーひたちで四時間位かけて仙台に行っていたので、あの頃に戻ったような感じがしました。
この動画を撮った1ヵ月後に震災が発生して、本当は常磐線の普通列車たちも撮りたかったのですが…、残念です。
651系はいわき以北で普通列車として
運用されていると聞きましたが
だとしたらお得感が半端ないですね。
一日二本、いわき～富岡で普通列車として走っていますね。いわき発10:27と16:13、富岡発は11:28発と17:04発ですね。乗るなら今のうちです。
BakushinJp
系統分離（仙台と勝田）が原ノ町でされるようなので、その651系の普通列車が原ノ町まで延長してくれるだけで泣けてきそうです。
原ノ町まで行って、東日本大震災で戻れなくなったまま朽ち果てた仲間の魂を引き取って欲しいものです。
いまの特急ひたちよりも車窓が高い感じかしますし、座席も内装も上質に感じます。スーパーひたちには2008年あたり乗車しましたので車両の程度が良い時期でもあったと思います。
上下別 列車名 発 駅 時 刻 着 駅 時 刻
下り
ひたち ３号 上 野 ８:００
仙 台
１２:３１
ひたち１３号 品 川 １２:４５ １７:２６
ひたち１９号 １５:４５ ２０:２８
上り
ひたち１４号
仙 台
１０:１３
品 川
１４:５１
ひたち２６号 １６:１１ ２０:５２
ひたち３０号 １８:０２ ２２:５３
公式発表でました！
コメントありがとうございます。非常に楽しみになってきましたね。
魅力的なスタイルの特急でした
コメントありがとうございます。ほんと、個性的で魅力的なスタイルでしたね。
いつも、見ていたものが、思い出のなかに入ってしまうことはさみしいですね。
僕は485系ボンネットひたちに乗ったことある。仙台から上野まで9両編成。勿論651系も。
この頃の常磐線は神
常磐線全線復旧した際、仙台〜品川と行く記念すべき電車を651系にして欲しかった。
それも「懐かしのスーパーひたち」として。
懐かしいな…
震災前、いわきの南北で特急を分けるって話があり、仙台～いわき間の特急の愛称を募集してました。
どうなったのかなぁ？
コメントありがとうございます。確かに、以前にいわきで系統を沸ける話がありましたね。常磐線が全通したら、またその話も出てくるのかもしれませんね。
白紙撤回ってよく聞きますよ
結局は分割どころか10両で仙台まで行く事になりましたね
炊飯器かわいい
ついに651系が全廃に。。。
この映像を動画の一部として使わせてよろしいでしょうか？
もし、使ってもいいのであれば概要欄にURL貼っておきます。
いいですよー。どうぞ遠慮なく使ってください。
8:30 すごいジョイント音だなぁ
JR東日本で唯一西日本っぽい車両
今度は仙台でもE657系の活躍が期待されるけど、震災前からしてすでに時代を感じるw
これぞ平成の姿
令和の姿もこれからだ！
コメントありがとうございます。お恥ずかしながら、651系が「スーパーひたち」として運行が開始されたのが、平成元年の3月11日だったのを最近知りました(汗)
荒川沖駅前で、始めて130キロメートルをみた時感動したバイ
e657系による定期運転が復活するようですね！いわき〜仙台
TKK8590
仙台-品川間直通での定期運転復活ですよ😊
今の651系の車両でスーパーひたち仙台行き復活だ。
スーパーひたち残してほしかった…
柏から乗りたかった。、
どこですか？
651系宇都宮線で見たことある
6:51～交直切替音
コメントありがとうございます。バシュッ!!っていうのでABBの動作音ですね。VCBだと、こんなには大きい音は出ません。本当は、交直切替器(ADCg)のブレードの動きまで撮りたかったのですが、できませんでした。E657の動画を撮る時に挑戦したいです。
これ、連結するのは平でしたんですかね？
コメントありがとうございます。連結作業は、いわきで行われていました。
タキシードボディの651系。
また11両の姿を見たいなぁ。
コメントありがとうございます。まだ勝田に基本7両と付属の4両編成が居ますから、常磐線全線復活時にまた11両の651系ひたちをやってくるんじゃないかなぁと期待しています。イベントでもいいですから、やってほしいですね。
スーパーひたちは仙台→いわき間はゆっくりと走る。
いわきから先は高速バスとの競争になるので急に130ｋ運転になる。
コメントありがとうございます。スーパーひたちの高速バスとの競争というのは、全く考えてませんでした。思えば常磐道があるんですもんね。
BakushinJp
そうなんですよ。
東京ーつくばセンターの高速バスはドル箱路線と言われていますよ。あそこには日立や筑波学園都市やJAXAもありますからね。
明かる様に判りますよ。いわきー仙台間は競走相手もいないし、ひたちで上野ー仙台なら初めから新幹線を使いますからね。
ひたちの仙台ーいわき区間はトコトコ観光重視特急電車、日立ー上野間は高速バスと競走のため本当の特急電車になるんです。
651系の模型を持っています
今日常磐線全線開通ですよ！
仙台発原ノ町駅まで早く開通してほしいです特急として
コメントありがとうございます。早く全通して、特急列車も復活することを願うばかりですね。
南原聖寿
来年復活するぞ！！
この頃にはE233あったのか…
敦樹小町さん、コメントありがとうございます。撮影した頃は、E233系2000番台に置き換えが始まった頃です。
常磐線の復旧した駅ですれ違い可能な新地、山下は一線スルーなのでまた特急が走ると信じてます
コメントありがとうございます。沿線の復興が進めば、また走るんじゃないかなと私も思います。震災前に、特急列車の愛称を募集していたと記憶しています。
F. K
新地も一線スルーじゃないですかね？
新地駅も一線スルーですね。いかにも特急列車が走りますよって感じな造りになっていますね。
あ、「新地、山下は一線スルー」は復旧した駅の中で新地駅と山下駅が一線スルーになっているという意味です
BakushinJp
将来的に貨物列車の運行再開をする可能性が極めて高いです
タキシードボディーのすごい奴！！
コメントありがとうございます。651系スーパーひたちデビュー時のキャッチコピーですね。なつかしい!!
BakushinJp あのすごい奴もかなり廃車になりましたね…
今フレッシュひたちの復刻塗装車が走ってるから地味だけどこのタキシードボディもＥ657で復刻してみてほしい
今の常磐線特急は特急って感じしないけどこの頃は651系かE653系見ると特急だかっこいいてなっていたな
コメントありがとうございます。651系は特急の風格にあふれていますね。E657もよくみて見ると「特急」って感じがしてきますよ♪
僕が言いたいのは今のE657は子供心をくすぐるものがないんだよ。この頃は、651もE653も子供心をくすぐるものがあって、651なら液晶画面使ってE653ならカラーで誘っていた。今の特急はこれがないんだよ
@@メントスの切り抜き 普通にE657系もかっこいいと思いますよ…
東日本大震災後 ようやく全線開通するけど、見られないのかな
651系の「スーパーひたち」として見る事はもうできなそうです。付属編成のみで構成されたリバイバルなんて…やらないでしょうね(汗) E657のひたち号が仙台～品川間を走るようになりますから、そちらの活躍を期待していきましょう。
は
原ノ町駅には早くいわき駅まで開通して欲しいですが現実は
コメントありがとうございます。全通は2020年の予定だそうですね。その時は、新たな特急列車が運行されるのでしょうか。
南原聖寿
優しかった…
へー！ 勝田にとまんないんですか？
コメントありがとうございます。動画の中には勝田での様子を入れていませんが、スーパーひたちは全列車、勝田に停車していました。
さ
ダイノボンバー
じょうばんかいそく、も、せんだいありますか
取手までの緑色の電車はありません。
川村秀樹 小学生はアカウント作っちゃいけないんだよ。