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Hola , yo tengo una Honda cg titan 150cc, la cual viene de fábrica sin patada, hace dos años que la tengo y aún no le cambio la batería, la verdad yo desconfiaba al principio, pero funciona de maravilla el arranque eléctrico. Saludos desde Santiago del Estero, Argentina
El arranque de patada es útil, necesario y muy conveniente en el momento en el que la moto sufre un daño eléctrico, cómo corto circuito o quedarse sin batería. Para mí una moto sin arranque de patada es una moto incompleta, al menos las de baja cilindrada. Saludos.
Ninguna de las anteriores, simplemente es por evitar lesiones en el tobillo ya que la compresión desde 200cc en adelante es mayor y al usar el cranck de una forma incorrecta te puede lesionar
Había escuchado q era por la comprensión del motor, al devolverla puede causar lesiones en la pierna y por q no, una fractura dependiendo el cilindraje. Saludos desde Colombia....
Estimados, el objetivo es alivianar y evitar piezas en roce, sobre todo en motos SP. Con arranque eléctrico ( motor de partida ) se logra un multiplicador torque con pocos engranajes y el rose disminuye considerablemente. Además por la alta relación de compresión que tienen estos motores, con pata de partida se hace más difícil y mayor inversión, hacer un arranque blando y comodo.
en el año 89 la Suzuki DR Big 750 tenia como único sistema de arranque la pata de arranque y no hay ningún caso documentado de muerte por retroceso de pata de arranque. La unica y verdadera razón de la desaparición de la pata de arranque es que los actuales moteros son unos "blandengues". ua-cam.com/video/8j0kUFMtRpE/v-deo.html
Saludos, yo tengo una 150 y por estetica no uso la patada, solo esta el eje, pero si la llegue a usar y de otras de mas cilindrada(200 y. 250) y mientras mas cilindrada mas duro esta el cran
Estoy de acuerdo con algunos comentarios en un motor de alta cilindrada debe ser por la comprensión, y de menor cilindrada por ahorrar costos, peso etc... Exelente tarde
Me parese bien tu explicasion ahorita te pregunto si ases 99 ase 100 conste que el valor de una moto no va a bajar ni subir por una patada de arranque osea le sirve al usuario en mi cazo mi moto no trae y honestamente quedaría fea con la patada pero sería útil ya que ejemplo ahí una perdida de corriente por cables o x motivo no está mal tenerla como emergencia porque ni modo es esa la idea ni ahi pateo una 600 con la compresion que tiene el motor teniendo encendido electronico
Naaaaaa investiga más y no confundas a la gente . Las motos antiguas si traían pata de arranque (yamaha tt500 ,yamaha xtt500) les decían las rompe patas Xq? Xq como dijeron en un comentario anterior ,la compresión del motor haría q te rompiera el pie o la pierna . Estas motos las sacaron del mercado x ese problema q te lastimava el pie a la hora de prenderlo y nunca más ls hicieron . Ha y prender una 600 sin batería o con batería muerta dañas la moto le puedes quemar el selenio y sera más caro el arreglo . NO INFORMES X INFORMAR INVESTIGA UN POCO MAS CON MECANICOS ANTIGUOS . Buena suerte en tu canal y buenas rodadas !!!!
Wilson RPM , Tienes Razon el retroceso del pateo en una moto de alto cilindrada es muy fuerte y puede provocar heridas en la pierna al intentar prender la moto por esta via
Hace tiempo tuve una luz police 1100 y tenía Crank de patada, al igual mi padre tiene una Harley shovelhead y traía marcha de patada son motores grandes y si se batalla más para prenderlas pero de qué prenden prenden recuerda que es más. Maña que fuerza
correct, claro que encienden y los motores harley tienen una comprecion brutal, las patas se eliminaron cuando llego la inyeccion electronica y bombas de gasolina electricas, sin bateria ya no alimenta la bomba de gasolina y ya no llega gasolina a la inyeccion
El motor de arranque es cómodo pero el temperaturas muy bajas falla en cambio la patada funciona en cualquier temperatura por ende es más confiable , personalmente si le dan a escojer entre motor de arranque o patada prefiero patada toda la vida aparte llegas a tener más contacto con el motor
Buen video amigo. Te hago una pregunta, tengo una moto que pre de solo a patada (Suzuki Ax 100)¿Si le saco la batería prenderla? ¿Funcionaria las luces? Gracias hermano, saludos.
Yo tengo una nsr 80 y trae pata y es lo mejor q hay y de echo la pata de arranque q trae tiene un sistema q no te empuja la pierna hacia atrás suena los engranajes si la dejas abajo cuando esta arrancada
por una obvia razón encender una moto de alto cc con patada esta misma se regresa con el doble de fuerza y puede ocasionarle una lession física al conductor
Si le sacan la "patada" es para vender más baterías ya que habría que cambiarla si o si cuando se agote en cambio las que tienen patada por más que estén agotadas se pueden encender y hasta las luces funcionan
Tengo una NS160 inyectada (2023) que aún trae la pata de arranque, y hoy me ha salvado ya que un perno flojo en la batería impedía arrancar la moto con el botón de encendido. Me salvo el día.
Tengo una pregunta Yo sé que tambien el arrancador de cuerda o de retroceso (en inglés recoil starter) está desapareciendo en los cuatrimotos. Entonces, Si hay recoil starters en los cuatrimotos y trimotos, porqué no hubo recoil starters en las motos ? Eso parecería lógico ? no ? So, porqué los motos tienen arrancador de patada (en inglés kick starter) y no recoil starter ? De toda manera, hoy, todo tiene un arrancador eléctrico.
Saludos. Yo tengo una Kymco 125 de 2006 que trae arranque eléctrico y además tiene pata de arranque, pero las nuevas ya no la traen, posiblemente porque arrancarla a pata estropea el catalizador
no trae pata de arranque por que las motos modernas son inyeccion electronica con bomba de gasolina electrica, sin bateria jamas llegaria gasolina al motor la pata de arranque es unitil ya con el sistema de inyeccion
tengo una moto china 150 que me devuelve la pata y hace muy fuerte es tanto q me lastima el pie.. y no se porque hace eso si ella no era asi... que podra ser les agradesco
Solo que si probando con motos antiguas la Islo 175 y la 250 tenían un curioso sistema de bombeo en el pedal de arranque, porque a pesar de la alta compresión era más sencillo encenderlas porque bueno ese era el único medio de encendido de esas motocicletas de 2 tiempos y le dabas unas pequeñas patadas sin hacer girar completamente el eje del pedal de arranque y tras unas 3 o 4 bombeabas solo dejabas caer el pie y la moto encendía, era un buen método para competir con los pedales rompepiernas pero era bastante frustrante tener que bombear para que puedas encender tu moto
tengo una moto china 250 copia de rebel y no tiene crank intento montarle un motor de honda 125 seria posible podrian sugerirme el cambio es por que se me daño el motor
Hola si te falta otro dato las moto actuales no le ponen patada por economizar ya que cuando la arrancas a la mañana el motor es tan todos los metales rígidos yo que el motor de arranque tiene que hacer más fuerza lo ideal es mover en cambio la moto para facilitar el atraque y si la patada en un caso te quedas si batería te quiero ver empujando un bicho grande más la fuerza del motor tenes que haga la explosion saludos César
Es como si un avión no tuviera paracaídas de emergencias, nunca sabes cuando la vas a necesitar pero eventualmente lo harás. Mecánicamente es ideal que todas las motos tengan palanca, a título personal creo que eliminar las palancas y dejar solamente el motor de arranque son tendencias que interfieren con la eficacia en el arranque. Por más efectiva que sea un sistema de arranque eléctrico siempre es mejor tener otro medio alterno que definitivamente la vas a usar en algún momento. ¿Les ha pasado que quieren arrancar la moto con motor de arranque y tras varios intentos el motor de arranque va perdiendo fuerza (por alguna falla)?, que sienten cuando saben que si se les acaba la pila o daña el arranque pueden encenderla de patada?. No es pretexto sacrificar un espacio literalmente reducido o unos gramos extra de peso para tener la palanca, la cual te da un plus de seguridad. Tampoco es pretexto que gracias a la palanca pueda tener fuga por algún retén, porque el sistema eléctrico de arranque también lo tiene e incluso tiene más componentes o puntos débiles que una palanca ¿O van a negarlo?. Lo ideal es que maneje los dos y si me dieran a elegir solo uno de dos, elegiría la palanca de encendido. La palanca de arranque fue lo primero incluso para los carros. El motor de arranque se invento con fines prácticos al momento de dar marcha, pero siempre acompañado de la infalible palanca de arranque. Más bien creo que el desplazamiento de la palanca por arranque eléctrico son por dos motivos: 1- Es más práctico el arranque eléctrico pero tienen que hacerlas ingenierilmente buenas para que no fallen. 2- Las motos de alta cilindrada es más complicada arrancarla de pedal, porque tendrás que dar mucha fuerza para poder mover los mecanismos pesados para lograr el arranque. En cambio una moto de baja cilindrada ejercerás menos esfuerzo en la patada, es por eso que principalmente las motos de alta cilindrada mayormente son de arranque eléctrico.
En el norte de España se usan las motos tres meses de verano y luego están paradas el resto del año,si vives en un piso comunitario no tienes corriente para andar recargando la batería y desmontandola,lo que es un trastorno cada vez que te hace falta la moto, y con el pedal era llegar y encender,tengo dos hondas 70 con pedal y es llegar darle una patada y encender aunque lleven un año paradas
De hecho, esa duds tenia, su amigo de mi papá trae una zuzuki 150 antigua y ya no trae la palanca de arranque y me preguntaba como le hacia para encenderla cuando se heche a perder su bateria
A mi moto le suena un tipo de rechinido cuando acelero la moto andando pero cuando desacelero, hago el cambio de velocidad o dejo presionado el clush deja de rechinar. ¿a que se debera esto? ¿cual seria el posible problema? Agradezco sus comentarios
Epa amigo cpmo estas yo soy de venezuela pero estoy en colombia y soy fanatico a las motos de alta cilindrada me gustaria saver como o que debo revisar una moto cbr 600 honda de sugunda
Como dice Javi, la compresión de una 700 o una 1000 es enorme imagínate menuda pierna hay que tener para darle, recuerdo las cotas, montesa cota 350cc que había que subirse a la palanca y con el propio peso darle porque estaba duro peor duro, pero siempre arrancara mejor a pedal almenos en motos de poca cilindrada,.
No se como a atreven a ponerse el nombre mexican bikers y no saben lo elemental las motos de cilindrada "alta" de 4 cilindros no traen cran porque la compresion les romperia la pierna las unicas con cran de alto cilindraje (600,750,1000 etc) son las enduro que traen y sólo cilindro pero mas grande y las tiene que arrancar con técnica si no pasaría lo mismo que se lastimarian no es por estetica ni para aminorar peso, las motos gp no traen marcha para evitar colocar sistemas electricos mas complicados para las de competencia y se encienden al empujon, sin embargo las versiones de calle prohíben arrancarlas así porque se podría averiar la computadora, En cuanto alas nuevas "chicas" tal vez sea por ahorrar costos eso si no lo se con exactitud.
Galgo Darkz las cb 450 eran bicilindricas por ende no tienen la misma comprecion que una 600 por ello contaban con el arranque de cran sin embargo desde los modelos de los 60' también incluían el sistema de arranque eléctrico
amigo todo eso de la comprecion es basura, anda y montate en una harley 1300 y ya me diras si eso no tiene comprecion y cantidad de ellas se encienden solo con pata de arranque. la pata de arranque se eliminino por que las motos modernas son inyeccion electronica y con bomba de gasolina electrica, si no hay bateria no llega gasolina a la inyeccion y no arranca. imposible hacer girar el motor con pata y lograr que encendiera, de la unica forma que gerneras sufueciente giro en un motor de inyeccion es empujandola a bastante velocidad y encendera siempre que haya algo de carga en la bateria, si la bateria esta totalmente muerta jamas encendera.
2FAST4U2 las harley davidson son bicilindricas al igual que la cb 450 que comentaban por eso algunas poseen cran, sin embargo si crees que lo de la compresión es basura te retó a que enciendas una honda 650xr enduro sin el sistema de liberación de compresión que traen; ahora bien dices que se eliminó el cran porque las motos son de inyecion electrónica, para tu información hay motocicletas veteranas 80',90' 600,750,1000,1100 cc que son carburadas y no traen la pata de arranque como tu la llamas luego entonces según tu supuesto esas porque no la traen?
Pienso yo que si duele cuando una 125cc devuelva el pistón, con un cilindraje mayor podría causar lesiones o fracturas, por ejemplo acá la Yamaha XT 500 del 80 posee palanca de crank, tiene fama de romper piernas cuando sucede ese incidente, un saludo
No se una vez una persona me dijo que es por la alta comprecion que tienen en el cilindro y algunas motos 200 a 250 que tienen encendido de patada pueden ocacionar daños en una pierna si el mismo le devuelve o le da retroceso la pata del cranck y segun por eso y razones de estetica los estan cambiando a solo sistema de encendido electrico; saludos desde Honduras!
Tengo una renegada crusader 250cc y el retroceso de la patada ufff si que duele hermano, por eso solo uso el motor de arranque, técnicamente esta de adorno la pedal arranque
Si vas a hacer un video haslo de algo que sepas es algo molesto querer despejar una duda y quedar con mas No tienen crank xq es muy duro o dificil mover pistones con el pie
Más bien yo creo que le quitan el pedal de arranque por cuestión mercantil pues si hacemos una comparativa gastas mucho más en mantenimiento principalmente en una moto con puro encendido de marcha que en una moto con ambos encendidos y lo digo por experiencia
Kawasaki csr 650cc con starter kick . la moto pesa 210 kg. No creo que las hayan quitado por el gran cilindrado. Pienso por ahorro en materiales del 2008 adelante para dar el ejemplo algunas motocicletas honda se han ensamblado en china y Brasil y para reducir el costo pues ya sabes.
jajajaja !!! es cierto lo del zapato, pero ademas es por los retenes fundamentalmente , porque se supone que arrancaria , ahora si es un problema electrico por mas patada que tengas no la enciendes. Saludos
Las de hoy en día tienen alto radio de comprensión. Ni hablar de quedar enganchado del pantalón, es una de esas situaciones difíciles que nos hacían caer le las motos hace vente y tantos años atras.
Yo tengo una Honda nighthawk 450cc del año 80y pico y tiene arranque eléctrico y no tiene patada de arranque, es una moto muy buena, pero se me quemó el CDI y ya no se consiguen, alguna ayuda!
Walter, si consigues un cdi de competicion para motor de varilla de seguro le servira a su honda nightawk u otro cdi de motocicletas de varilla. No conozco ese modelo de honda pero creo que su sistema electrico es monofase, por la edad que tiene
Lei un poco acerca de esa honda que tienes, tiene dos cilindros. Aun tienes suertes, hay motos chinas de dos cilindros cuyo cdi le puede servir a tu honda
yo soy de bolivia y siempre tuve motos con arranque de patada y nunca tuve problemas con ellas, desde una cb 150 hasta una xr 650, y pasa q en mi pais son mas confiables las motos con patadas que las electricas ya que si tu moto tiene arranque electrico por alguna razon se joden bien rapido y te cuesta un monton repararlas y si se te apaga la moto ya valiste porq no se prenden hagas lo q hagas y tienes q llevarte tu moto empujando hasta tu casa o el taller mas cercano.
Aparte que las motos de alto cilindraje tienen mucha compresión y esto hace que para darle el arranque con el pie es bastante duro y si no pones bien el pie te puedes dar un buen golpe y sufrir una fractura.
Yo tengo Una harley davidson iron 883 y tampoco tiene pero se con sentra la energia en las cabezas y cilindro y prende bastante fácil y es muy tardado que se quede sin energía y si es malo que no tenga palanca de arranque :v invenstige y se hizo haci por que es muy difícil arrancar un motor 600 800 1000
Alguien sabe por qué mi moto se le trabo la pata de arranque y en ese mismo rato se paralizó la llanta de mi moto, la llanta sólo se paraliza si pongo segunda o cualquier velocidad eso si solo si suelto closh si lo mantengo presionado o en neutro si va la llanta. Es la llanta trasera ayuda
Yo vi un video de un muchacho que saco una moto antigua de esas que llevas al acompañante al lado y no conté cuantas patadas le dio creo a más no poder porque se estaba dando por vencido la moto arranco por fin también esas motos eran pesada y andava perfecto ahora las de ahora altas cilindrada que de seguro creo es una bala le sacan la patada solo para cualquier problema recurras al service todo negocio porque lo electrónico es lo primero que se falla
En realidad no es por eso sí no por seguridad al portador de la moto, si te esplico escribiría mucho pero lo resumire, cuando una persona pare aplica fuerza el el pie y pues ya muchas motos aplican fuerza contraria y pues puede dañar el pie (eso es ya desde las 200 ya puedes imaginar 600 o más )
Dudaba en comprarme una Honda New Biz 125, me solventaste una gran duda ya que no conocía motos mayores a 150cc, y desconocía la falta de patada en las mismas. Me reanimaste a comprar la Honda ;P (Ahora viene sin patada y con alimentación a inyección)
El motivo de no traer la palanca de arranque, es por que si es un cilindraje alto no tienes la suficiente fuerza en el pie para encenderla por que la misma fuerza o mayor te regresaria el pie y existe la posibilidad de sufrir una francura.
Bueno la mía es 125 y no trae, así que tú descripción llega perfecto , pero no imagino darle pata a una 750 mis honores al que pueda moverla jejjejejeje
En motocicletas de alto cilindraje y de 2,3y4 cilindros es muy duro de mover el motor y tan solo con una patada no la lograrás encender aparte que para darle fuera suficiente el piñon parada encendido sería pues pequeño lo cual no permitiría completar un ciclo en uno de los cilindros por lo tanto no arrancaría
Oye mi moto no enciende por el botón de inicio o no sé cómo le llames. además cuando le desconectó el cable de la bujía veo que tiene poca corriente será por eso que no enciende. Ahora si es con la patada sí enciende pero después de dos o tres patadas
Yo tengo mi Zanella 250 (china) mod.2009 encendido electrónico y jamás falló, doy gracias que la hicieron así y que no tenes que andar luchando con la patada, sobre todo si andas con un dolor encima, es más trae arranque a control remoto hasta 50 mts y anda de 10, así que si los chinos pudieron los japoneses más, para que quieren patada?
Por lo poco que se... El crank en una moto 600 - 1000 cc la relación de compresión te puede partir la pierna al devolver el golpe... Y ya le están metiendo mas tecnología y mejor calidad en el arranque eléctrico por eso las 300cc hacia abajo también les han quitado el crank.. !!!
La desaparición del crank de arranque se debe por la poca eficiencia que tenia el mecanismo, tenia como lo mencionas descompresores que daban problemas frecuentemente.
MAAAAAAAAAAAAAAAADRE MIA LA PANDILLA DE GENTE QUE NO SABE NI PISCA DE MOTORES. Señores las motos antiguamente las que tenian pata de arranque eran todas carburadas y sin bomba de gasolina electrica, la gasolina bajaba por gravedad desde el tanque a los carburadores, ademas de los carburadores tener embolos que trabajaban por vacum cuando giraba el motor fuera por arranque electrico o pata. Hoy dia todas las motos que son inyeccion ya no tienen pata de arranque ya que tienen bomba de gasolina electrica, sin fuerza de bateria que mueva la bomba de gasolina no puede llegar gasolina jamas al motor, no importa cuantas veces le dieras a una pata en una moto inyeccion jamas encenderia.
Deje de comprar motos por falta de patada como la ybr125z,la invicta 150 , y ahora la suzuki guixer y la gn ya no traen😢mejor me qedo com mi ybr125r 2014 con 99000 kilometros saludos desde mty.
Es por que una moto de menor cilindrada tiene menos fuerza y hay caso que al querer prender la moto con la pata de arranque el motor la regresa con fuerza siendo de 250cc y hay caso en los que causa lesiones.. entonces al ser de mayo cilindrada el contragolpe del motro cerio con mas fuerza causando fracturas en las piernas o pies ....
Por que es difisil arrancar una moto de tan alta cilindrada con la patada por la compresion que tiene el motor y mas si te devuelve la patada te puede romper la pierna y como lo mencionaste nesesitarian un descompresor ejemplo la yamaha xt 500 ,,,,yo creo que es por seguridad y por comodidad
Ademas joven, es por la compresion que un motor 600,500 etc. Una patada mal dada, podria partirte la tibia o el perone... la compresion de un motor de esos para arrancarlo con una patada es dificil.
Tú debes de ser el descubridor del motor de hidrógeno. De qué hablas? Ya una 125 o menos si no están apunto. Y aun no sea así. Tienen tanta comprensión que poca gente lo haría con verdadera comodidad y agilidad. Y según que modelos. Deportivos.. Sería muy incómodo hacerlo desde el asiento. No así como en las trail. Y todo ello, hablando de no más de 100/150cc. Por el exceso de piezas ni te cuento. Un sistema de pedal de arranque, utiliza menos componentes y peso que un motor de arranque con la circuitería batería y encendido para completar el conjunto. En lo complicado de encontrar el punto y la vuelta. Donde iniciar la patada. Diferentes de encontrar si son de 2 o 4 tiempos y enfrentarse a la comprensión y la resistencia del conjunto, que en muchos casos es excesiva. Y rebote de palanca de arranque que han conmocionado no pocos tobillos espinillas y rodillas. Por no hablar de la complicación de hacerlo, por qué la moto se caló en el peor momento posible. Propiciando un alcance o una caída tal vez. Así que... A por otro tema a ver si el próximo te sale mejor tal vez sinos cuentas que era el famoso chattering, un problema que todavía afecta en las parrillas, si hombre acuérdate de los motores Bing Bang a 70° para dar descanso al neumático. Dándole más tracción pero viéndose afectado por eso después por una vibración de alta frecuencia, que se trasmitía desde el neumático delantero. Así entenderemos un poco mejor, por qué las GP aunque sean más potentes entregan la potencia de un modo digamos más dócil, algunas veces resultan tan ingobernables. Mucha mierda Campeón.
AMIGOS ! buenas noticias
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MÉXICO
Como puedo mandarte un video para que me digas que estafallanso en mi moto zUzuqui en 125
Se cayó el link
Pasa tu cuenta de Clash Royale para jugar xD
Hola , yo tengo una Honda cg titan 150cc, la cual viene de fábrica sin patada, hace dos años que la tengo y aún no le cambio la batería, la verdad yo desconfiaba al principio, pero funciona de maravilla el arranque eléctrico. Saludos desde Santiago del Estero, Argentina
Igual, prende con un empujoncito
El arranque de patada es útil, necesario y muy conveniente en el momento en el que la moto sufre un daño eléctrico, cómo corto circuito o quedarse sin batería. Para mí una moto sin arranque de patada es una moto incompleta, al menos las de baja cilindrada. Saludos.
Tengo la misma forma de pensar una moto sin arranque de pata esta incompleta
Hey si x3
CONFIRMO!!!. MI XTZ125 SE LE AHOGO EL MOTOR Y LA PATADA ME LLEVO AL CIELO!!!.
🤩😍 😊🏄🏻🤙🏻💪🏻👌🏻👍🏻👉🏻
Ninguna de las anteriores, simplemente es por evitar lesiones en el tobillo ya que la compresión desde 200cc en adelante es mayor y al usar el cranck de una forma incorrecta te puede lesionar
YAMAHA XT500 (de 90s) ALIAS "QUIEBRA PATAS". 👌🏻
Había escuchado q era por la comprensión del motor, al devolverla puede causar lesiones en la pierna y por q no, una fractura dependiendo el cilindraje. Saludos desde Colombia....
Estimados, el objetivo es alivianar y evitar piezas en roce, sobre todo en motos SP. Con arranque eléctrico ( motor de partida ) se logra un multiplicador torque con pocos engranajes y el rose disminuye considerablemente. Además por la alta relación de compresión que tienen estos motores, con pata de partida se hace más difícil y mayor inversión, hacer un arranque blando y comodo.
Nose wn pero pegandole ptadas a eso me corte la pierna 2 veces feo
Si una 600 te regresa la patada te arranca la vida por el zapato xd
victorlocoXD jjjj siii
victorlocoXD eso es verdad..a mi una 200cc me regreso la patada y de verdad que es doloroso..no me imagino una moto de mas cilindrada lo hiciera.
A mi me pateo mi xr 600 una vez y dolio
Y mucho
Jajaja.. te arranca la vida por el zapato. Muy bueno
en el año 89 la Suzuki DR Big 750 tenia como único sistema de arranque la pata de arranque y no hay ningún caso documentado de muerte por retroceso de pata de arranque. La unica y verdadera razón de la desaparición de la pata de arranque es que los actuales moteros son unos "blandengues". ua-cam.com/video/8j0kUFMtRpE/v-deo.html
Saludos, yo tengo una 150 y por estetica no uso la patada, solo esta el eje, pero si la llegue a usar y de otras de mas cilindrada(200 y. 250) y mientras mas cilindrada mas duro esta el cran
Buenas noches una pregunta si el dia que llega fallar el sistema eléctrico como podría encender esa moto
X2 , creo que mencionó a pichones, pero que hago con la pecho apretó el botón de arranque o como?
Estoy de acuerdo con algunos comentarios en un motor de alta cilindrada debe ser por la comprensión, y de menor cilindrada por ahorrar costos, peso etc... Exelente tarde
Con o sin pedal de arranque siempre se termina empujando la moto 😁 saludos desde Honduras.
No mame compa no haga eso
hola tengo pensado comprar una motocicleta doble propósito de la marca yamaha xtz 150,¿que me recomiendas? ..ya que no integra el arranque a patada
Me parese bien tu explicasion ahorita te pregunto si ases 99 ase 100 conste que el valor de una moto no va a bajar ni subir por una patada de arranque osea le sirve al usuario en mi cazo mi moto no trae y honestamente quedaría fea con la patada pero sería útil ya que ejemplo ahí una perdida de corriente por cables o x motivo no está mal tenerla como emergencia porque ni modo es esa la idea ni ahi pateo una 600 con la compresion que tiene el motor teniendo encendido electronico
Que opinión puede observar sobre las motos loncin?
Si y la bws nueva como la prendes ? Si se t descarga la bateria x ejemplo
Naaaaaa investiga más y no confundas a la gente .
Las motos antiguas si traían pata de arranque (yamaha tt500 ,yamaha xtt500) les decían las rompe patas Xq? Xq como dijeron en un comentario anterior ,la compresión del motor haría q te rompiera el pie o la pierna .
Estas motos las sacaron del mercado x ese problema q te lastimava el pie a la hora de prenderlo y nunca más ls hicieron .
Ha y prender una 600 sin batería o con batería muerta dañas la moto le puedes quemar el selenio y sera más caro el arreglo . NO INFORMES X INFORMAR INVESTIGA UN POCO MAS CON MECANICOS ANTIGUOS .
Buena suerte en tu canal y buenas rodadas !!!!
Joshy Fernández paredes ¿Qué es el selenio?.
@@juancv3700¿Sería selenoide?
@@mvivanc Solenoide. Sí.
La compresión de la pata de arranque sólo le pega a los ñucos
Selena ?
Wilson RPM , Tienes Razon el retroceso del pateo en una moto de alto cilindrada es muy fuerte y puede provocar heridas en la pierna al intentar prender la moto por esta via
Hola una pregunta, si uso demasiado la pata de arranque más que la marcha, sufre demasiado desgaste. Gracias saludos.
Hace tiempo tuve una luz police 1100 y tenía Crank de patada, al igual mi padre tiene una Harley shovelhead y traía marcha de patada son motores grandes y si se batalla más para prenderlas pero de qué prenden prenden recuerda que es más. Maña que fuerza
correct, claro que encienden y los motores harley tienen una comprecion brutal, las patas se eliminaron cuando llego la inyeccion electronica y bombas de gasolina electricas, sin bateria ya no alimenta la bomba de gasolina y ya no llega gasolina a la inyeccion
El motor de arranque es cómodo pero el temperaturas muy bajas falla en cambio la patada funciona en cualquier temperatura por ende es más confiable , personalmente si le dan a escojer entre motor de arranque o patada prefiero patada toda la vida aparte llegas a tener más contacto con el motor
Buen video amigo. Te hago una pregunta, tengo una moto que pre de solo a patada (Suzuki Ax 100)¿Si le saco la batería prenderla? ¿Funcionaria las luces? Gracias hermano, saludos.
Etselente o excelente ? Empujones o rempujones ?
Gracias bro me sirvió
Una pregunta compre una moto vento scuter no tiene pedal de arranque y no quiere arrancar motor 150
Yo tengo una nsr 80 y trae pata y es lo mejor q hay y de echo la pata de arranque q trae tiene un sistema q no te empuja la pierna hacia atrás suena los engranajes si la dejas abajo cuando esta arrancada
por una obvia razón encender una moto de alto cc con patada esta misma se regresa con el doble de fuerza y puede ocasionarle una lession física al conductor
En deportivas se entiende, pero en las demás no... Creo es solo para cobrar lo mismo con menos
Si le sacan la "patada" es para vender más baterías ya que habría que cambiarla si o si cuando se agote en cambio las que tienen patada por más que estén agotadas se pueden encender y hasta las luces funcionan
leandro gomez de todos modos a mí no me joden, se la empuja y a rodar muajaja 😎
No me imagino corriendo con la moto al lado en un lugar público
Sin batería seguramente, lo harías antes que empujar
Hablando de veras es una falta de respeto hacia el usuario
Salu2t
aunque tuviera patada quisiera verte prenderla con la compresion de esos motores jajajaj
jajaj pensandolo mejor no se podrá en vez de patada una manivela como al Ford T??😌😁
Tengo una NS160 inyectada (2023) que aún trae la pata de arranque, y hoy me ha salvado ya que un perno flojo en la batería impedía arrancar la moto con el botón de encendido. Me salvo el día.
Tengo una pregunta
Yo sé que tambien el arrancador de cuerda o de retroceso (en inglés recoil starter) está desapareciendo en los cuatrimotos.
Entonces,
Si hay recoil starters en los cuatrimotos y trimotos, porqué no hubo recoil starters en las motos ?
Eso parecería lógico ? no ?
So, porqué los motos tienen arrancador de patada (en inglés kick starter) y no recoil starter ?
De toda manera, hoy, todo tiene un arrancador eléctrico.
Aparte de todo eso también creo que es una forma de obligarte a reponer la batería que antes no tenía mucha importancia sobre todo en motos pequeñas
Saludos. Yo tengo una Kymco 125 de 2006 que trae arranque eléctrico y además tiene pata de arranque, pero las nuevas ya no la traen, posiblemente porque arrancarla a pata estropea el catalizador
no trae pata de arranque por que las motos modernas son inyeccion electronica con bomba de gasolina electrica, sin bateria jamas llegaria gasolina al motor la pata de arranque es unitil ya con el sistema de inyeccion
tengo una moto china 150 que me devuelve la pata y hace muy fuerte es tanto q me lastima el pie.. y no se porque hace eso si ella no era asi... que podra ser les agradesco
Solo que si probando con motos antiguas la Islo 175 y la 250 tenían un curioso sistema de bombeo en el pedal de arranque, porque a pesar de la alta compresión era más sencillo encenderlas porque bueno ese era el único medio de encendido de esas motocicletas de 2 tiempos y le dabas unas pequeñas patadas sin hacer girar completamente el eje del pedal de arranque y tras unas 3 o 4 bombeabas solo dejabas caer el pie y la moto encendía, era un buen método para competir con los pedales rompepiernas pero era bastante frustrante tener que bombear para que puedas encender tu moto
muy buena tutoría. son muy inteligentes amigos
tengo una moto china 250 copia de rebel y no tiene crank intento montarle un motor de honda 125 seria posible podrian sugerirme el cambio es por que se me daño el motor
Lástima, pues en lo personal el arranque por cranck deberia de estar presente y no descontinuarse... a mi me ayudado bastante.
¡Saludos!
Existen casos de fracturas por estás razones. Creo que fue una especie de convenio a nivel mundial por lo que lo sacaron
Hola si te falta otro dato las moto actuales no le ponen patada por economizar ya que cuando la arrancas a la mañana el motor es tan todos los metales rígidos yo que el motor de arranque tiene que hacer más fuerza lo ideal es mover en cambio la moto para facilitar el atraque y si la patada en un caso te quedas si batería te quiero ver empujando un bicho grande más la fuerza del motor tenes que haga la explosion saludos César
Así es no es que esté desapareciendo si no que entre más cilindraje más trabajo cuesta. Para encender es ese el motivo más que nada
Que bueno que no paso a mayores!! Felicidades por la solucion!
Es como si un avión no tuviera paracaídas de emergencias, nunca sabes cuando la vas a necesitar pero eventualmente lo harás.
Mecánicamente es ideal que todas las motos tengan palanca, a título personal creo que eliminar las palancas y dejar solamente el motor de arranque son tendencias que interfieren con la eficacia en el arranque.
Por más efectiva que sea un sistema de arranque eléctrico siempre es mejor tener otro medio alterno que definitivamente la vas a usar en algún momento.
¿Les ha pasado que quieren arrancar la moto con motor de arranque y tras varios intentos el motor de arranque va perdiendo fuerza (por alguna falla)?, que sienten cuando saben que si se les acaba la pila o daña el arranque pueden encenderla de patada?.
No es pretexto sacrificar un espacio literalmente reducido o unos gramos extra de peso para tener la palanca, la cual te da un plus de seguridad.
Tampoco es pretexto que gracias a la palanca pueda tener fuga por algún retén, porque el sistema eléctrico de arranque también lo tiene e incluso tiene más componentes o puntos débiles que una palanca ¿O van a negarlo?.
Lo ideal es que maneje los dos y si me dieran a elegir solo uno de dos, elegiría la palanca de encendido.
La palanca de arranque fue lo primero incluso para los carros.
El motor de arranque se invento con fines prácticos al momento de dar marcha, pero siempre acompañado de la infalible palanca de arranque.
Más bien creo que el desplazamiento de la palanca por arranque eléctrico son por dos motivos:
1- Es más práctico el arranque eléctrico pero tienen que hacerlas ingenierilmente buenas para que no fallen.
2- Las motos de alta cilindrada es más complicada arrancarla de pedal, porque tendrás que dar mucha fuerza para poder mover los mecanismos pesados para lograr el arranque. En cambio una moto de baja cilindrada ejercerás menos esfuerzo en la patada, es por eso que principalmente las motos de alta cilindrada mayormente son de arranque eléctrico.
Es como decir que a los carros le vuelvan a poner el crank
Oye amigo es posible acoplar una patada a una moto que no la trae ?
Que motor tiene tu motaso y a cuanto llega me da curiosidad bien video
En el norte de España se usan las motos tres meses de verano y luego están paradas el resto del año,si vives en un piso comunitario no tienes corriente para andar recargando la batería y desmontandola,lo que es un trastorno cada vez que te hace falta la moto, y con el pedal era llegar y encender,tengo dos hondas 70 con pedal y es llegar darle una patada y encender aunque lleven un año paradas
De hecho, esa duds tenia, su amigo de mi papá trae una zuzuki 150 antigua y ya no trae la palanca de arranque y me preguntaba como le hacia para encenderla cuando se heche a perder su bateria
A mi moto le suena un tipo de rechinido cuando acelero la moto andando pero cuando desacelero, hago el cambio de velocidad o dejo presionado el clush deja de rechinar. ¿a que se debera esto? ¿cual seria el posible problema? Agradezco sus comentarios
Se puede modificar una moto para eliminar él cran ?podrías hacer un vídeo sobre eso porfa
Epa amigo cpmo estas yo soy de venezuela pero estoy en colombia y soy fanatico a las motos de alta cilindrada me gustaria saver como o que debo revisar una moto cbr 600 honda de sugunda
Como dice Javi, la compresión de una 700 o una 1000 es enorme imagínate menuda pierna hay que tener para darle, recuerdo las cotas, montesa cota 350cc que había que subirse a la palanca y con el propio peso darle porque estaba duro peor duro, pero siempre arrancara mejor a pedal almenos en motos de poca cilindrada,.
No se como a atreven a ponerse el nombre mexican bikers y no saben lo elemental las motos de cilindrada "alta" de 4 cilindros no traen cran porque la compresion les romperia la pierna las unicas con cran de alto cilindraje (600,750,1000 etc) son las enduro que traen y sólo cilindro pero mas grande y las tiene que arrancar con técnica si no pasaría lo mismo que se lastimarian no es por estetica ni para aminorar peso, las motos gp no traen marcha para evitar colocar sistemas electricos mas complicados para las de competencia y se encienden al empujon, sin embargo las versiones de calle prohíben arrancarlas así porque se podría averiar la computadora, En cuanto alas nuevas "chicas" tal vez sea por ahorrar costos eso si no lo se con exactitud.
ESTRUCTURAS METÁLICAS SAN JOSÉ y las Honda viejitas osea las cb?
Galgo Darkz las cb 450 eran bicilindricas por ende no tienen la misma comprecion que una 600 por ello contaban con el arranque de cran sin embargo desde los modelos de los 60' también incluían el sistema de arranque eléctrico
amigo todo eso de la comprecion es basura, anda y montate en una harley 1300 y ya me diras si eso no tiene comprecion y cantidad de ellas se encienden solo con pata de arranque. la pata de arranque se eliminino por que las motos modernas son inyeccion electronica y con bomba de gasolina electrica, si no hay bateria no llega gasolina a la inyeccion y no arranca. imposible hacer girar el motor con pata y lograr que encendiera, de la unica forma que gerneras sufueciente giro en un motor de inyeccion es empujandola a bastante velocidad y encendera siempre que haya algo de carga en la bateria, si la bateria esta totalmente muerta jamas encendera.
2FAST4U2 las harley davidson son bicilindricas al igual que la cb 450 que comentaban por eso algunas poseen cran, sin embargo si crees que lo de la compresión es basura te retó a que enciendas una honda 650xr enduro sin el sistema de liberación de compresión que traen; ahora bien dices que se eliminó el cran porque las motos son de inyecion electrónica, para tu información hay motocicletas veteranas 80',90' 600,750,1000,1100 cc que son carburadas y no traen la pata de arranque como tu la llamas luego entonces según tu supuesto esas porque no la traen?
olvida todo eso rollo de la comprecion, las patas se eliminaron por la sencilla razon de la inyeccion electronica y las bombas de gasolina electrica.
Pienso yo que si duele cuando una 125cc devuelva el pistón, con un cilindraje mayor podría causar lesiones o fracturas, por ejemplo acá la Yamaha XT 500 del 80 posee palanca de crank, tiene fama de romper piernas cuando sucede ese incidente, un saludo
No se una vez una persona me dijo que es por la alta comprecion que tienen en el cilindro y algunas motos 200 a 250 que tienen encendido de patada pueden ocacionar daños en una pierna si el mismo le devuelve o le da retroceso la pata del cranck y segun por eso y razones de estetica los estan cambiando a solo sistema de encendido electrico; saludos desde Honduras!
Tengo una renegada crusader 250cc y el retroceso de la patada ufff si que duele hermano, por eso solo uso el motor de arranque, técnicamente esta de adorno la pedal arranque
Si vas a hacer un video haslo de algo que sepas
es algo molesto querer despejar una duda y quedar con mas
No tienen crank xq es muy duro o dificil mover pistones con el pie
Más bien yo creo que le quitan el pedal de arranque por cuestión mercantil pues si hacemos una comparativa gastas mucho más en mantenimiento principalmente en una moto con puro encendido de marcha que en una moto con ambos encendidos y lo digo por experiencia
la palanca de patada hace mucha falta en la moto ya que es otra opcion de desvare en caso tal que le falle el encendido electrico
Buen vídeo bro y q bueno q solucionaste el problema de la salsa y espero q no lo vuelvan hacer Saludos desde Perú
Kawasaki csr 650cc con starter kick . la moto pesa 210 kg. No creo que las hayan quitado por el gran cilindrado. Pienso por ahorro en materiales del 2008 adelante para dar el ejemplo algunas motocicletas honda se han ensamblado en china y Brasil y para reducir el costo pues ya sabes.
jajajaja !!! es cierto lo del zapato, pero ademas es por los retenes fundamentalmente , porque se supone que arrancaria , ahora si es un problema electrico por mas patada que tengas no la enciendes. Saludos
Las de hoy en día tienen alto radio de comprensión. Ni hablar de quedar enganchado del pantalón, es una de esas situaciones difíciles que nos hacían caer le las motos hace vente y tantos años atras.
Algún vídeo o foto de alguna reforma me canso el arranque eléctrico
cilindradas de 650cc con pedal de arranque a habido muchas!!
auxiliadas con descompresor incluso!!
pero muy bien!! solo nesecitas mas información!!
Yo tengo una Honda nighthawk 450cc del año 80y pico y tiene arranque eléctrico y no tiene patada de arranque, es una moto muy buena, pero se me quemó el CDI y ya no se consiguen, alguna ayuda!
risk factor Jm Como es eso? no entendí, no habrás confundido el CDI con la bateria no? jaja
Quisas confunde la bobina de arranque con el cdi. Ya que las bobina de arranque de automovil tambien funcionan sin problema en las motos
Walter, si consigues un cdi de competicion para motor de varilla de seguro le servira a su honda nightawk u otro cdi de motocicletas de varilla. No conozco ese modelo de honda pero creo que su sistema electrico es monofase, por la edad que tiene
jofoldo Ok , muchas gracias, voy a investigar a ver que onda, saludos!
Lei un poco acerca de esa honda que tienes, tiene dos cilindros. Aun tienes suertes, hay motos chinas de dos cilindros cuyo cdi le puede servir a tu honda
yo soy de bolivia y siempre tuve motos con arranque de patada y nunca tuve problemas con ellas, desde una cb 150 hasta una xr 650, y pasa q en mi pais son mas confiables las motos con patadas que las electricas ya que si tu moto tiene arranque electrico por alguna razon se joden bien rapido y te cuesta un monton repararlas y si se te apaga la moto ya valiste porq no se prenden hagas lo q hagas y tienes q llevarte tu moto empujando hasta tu casa o el taller mas cercano.
Y porque las motos grandes enduro y cross si usan también el encendido de patada cuando también tienen motores 450 600 y demás?
Aparte que las motos de alto cilindraje tienen mucha compresión y esto hace que para darle el arranque con el pie es bastante duro y si no pones bien el pie te puedes dar un buen golpe y sufrir una fractura.
Yo tengo Una harley davidson iron 883 y tampoco tiene pero se con sentra la energia en las cabezas y cilindro y prende bastante fácil y es muy tardado que se quede sin energía y si es malo que no tenga palanca de arranque :v invenstige y se hizo haci por que es muy difícil arrancar un motor 600 800 1000
La suzuki GS 125 cc ...no tiene palanca de arranque...hay q?
Alguien sabe por qué mi moto se le trabo la pata de arranque y en ese mismo rato se paralizó la llanta de mi moto, la llanta sólo se paraliza si pongo segunda o cualquier velocidad eso si solo si suelto closh si lo mantengo presionado o en neutro si va la llanta. Es la llanta trasera ayuda
Yo vi un video de un muchacho que saco una moto antigua de esas que llevas al acompañante al lado y no conté cuantas patadas le dio creo a más no poder porque se estaba dando por vencido la moto arranco por fin también esas motos eran pesada y andava perfecto ahora las de ahora altas cilindrada que de seguro creo es una bala le sacan la patada solo para cualquier problema recurras al service todo negocio porque lo electrónico es lo primero que se falla
"Yo creo", "yo creo", "yo creo"... No tenés ni una idea confirmada, flaco, son todas conjeturas tuyas. Malísimo el video.
en conclusion....no sabe nada
En realidad no es por eso sí no por seguridad al portador de la moto, si te esplico escribiría mucho pero lo resumire, cuando una persona pare aplica fuerza el el pie y pues ya muchas motos aplican fuerza contraria y pues puede dañar el pie (eso es ya desde las 200 ya puedes imaginar 600 o más )
Dudaba en comprarme una Honda New Biz 125, me solventaste una gran duda ya que no conocía motos mayores a 150cc, y desconocía la falta de patada en las mismas. Me reanimaste a comprar la Honda ;P (Ahora viene sin patada y con alimentación a inyección)
Que bueno lo del Chile. Y el cambio de estética del canal
El motivo de no traer la palanca de arranque, es por que si es un cilindraje alto no tienes la suficiente fuerza en el pie para encenderla por que la misma fuerza o mayor te regresaria el pie y existe la posibilidad de sufrir una francura.
La mía es 125 y no tiene pata de arranque. Suzuki GN 125. 122mil kilómetros y sigue arrancando casi como el primer día.
Bueno la mía es 125 y no trae, así que tú descripción llega perfecto , pero no imagino darle pata a una 750 mis honores al que pueda moverla jejjejejeje
En motocicletas de alto cilindraje y de 2,3y4 cilindros es muy duro de mover el motor y tan solo con una patada no la lograrás encender aparte que para darle fuera suficiente el piñon parada encendido sería pues pequeño lo cual no permitiría completar un ciclo en uno de los cilindros por lo tanto no arrancaría
Más que nada también la fuerza que tienes que ejercer en la pierna para poder accionar el encendido manual
Oye mi moto no enciende por el botón de inicio o no sé cómo le llames. además cuando le desconectó el cable de la bujía veo que tiene poca corriente será por eso que no enciende. Ahora si es con la patada sí enciende pero después de dos o tres patadas
Cuanto puede pesar toda la patada completa 500 grs? Cuanto puede salir esto?
Yo tengo mi Zanella 250 (china) mod.2009 encendido electrónico y jamás falló, doy gracias que la hicieron así y que no tenes que andar luchando con la patada, sobre todo si andas con un dolor encima, es más trae arranque a control remoto hasta 50 mts y anda de 10, así que si los chinos pudieron los japoneses más, para que quieren patada?
Por lo poco que se... El crank en una moto 600 - 1000 cc la relación de compresión te puede partir la pierna al devolver el golpe... Y ya le están metiendo mas tecnología y mejor calidad en el arranque eléctrico por eso las 300cc hacia abajo también les han quitado el crank.. !!!
David Duque el golpe jamas regresa por que lleva un eje sin fin que hace que al prender la moto la patada queda libre y no hace mas fuerza
eduardo daura a bueno vaya y me prende una tt500 de la yamaha y me cuenta como le va haber si el crank se le queda abajo .. !!
en la xt500 si retornaba jajajja pero uno metía patadas suaves y mandaba una duro y ya esta sin heridos
La desaparición del crank de arranque se debe por la poca eficiencia que tenia el mecanismo, tenia como lo mencionas descompresores que daban problemas frecuentemente.
Es recomendable una moto sin patada ..?
MAAAAAAAAAAAAAAAADRE MIA LA PANDILLA DE GENTE QUE NO SABE NI PISCA DE MOTORES. Señores las motos antiguamente las que tenian pata de arranque eran todas carburadas y sin bomba de gasolina electrica, la gasolina bajaba por gravedad desde el tanque a los carburadores, ademas de los carburadores tener embolos que trabajaban por vacum cuando giraba el motor fuera por arranque electrico o pata. Hoy dia todas las motos que son inyeccion ya no tienen pata de arranque ya que tienen bomba de gasolina electrica, sin fuerza de bateria que mueva la bomba de gasolina no puede llegar gasolina jamas al motor, no importa cuantas veces le dieras a una pata en una moto inyeccion jamas encenderia.
Puede ser en caso de altas cc la contra comprensión que suele dar la patada
Deje de comprar motos por falta de patada como la ybr125z,la invicta 150 , y ahora la suzuki guixer y la gn ya no traen😢mejor me qedo com mi ybr125r 2014 con 99000 kilometros saludos desde mty.
Te felicito por haber reaccionado pasificamente a lo del chile..felicidades por tus videos..saludos desde panama
Es por que una moto de menor cilindrada tiene menos fuerza y hay caso que al querer prender la moto con la pata de arranque el motor la regresa con fuerza siendo de 250cc y hay caso en los que causa lesiones.. entonces al ser de mayo cilindrada el contragolpe del motro cerio con mas fuerza causando fracturas en las piernas o pies ....
Alguien me podría decir si le quito el crank a mi motoneta habrá problema
men o me aparece la apk
llega asta play store pero sale no se encontro el elemento
saludos desde ecuador
Por que es difisil arrancar una moto de tan alta cilindrada con la patada por la compresion que tiene el motor y mas si te devuelve la patada te puede romper la pierna y como lo mencionaste nesesitarian un descompresor ejemplo la yamaha xt 500 ,,,,yo creo que es por seguridad y por comodidad
Deberias hacer un video de las bws 125 modificadas.
Ademas joven, es por la compresion que un motor 600,500 etc. Una patada mal dada, podria partirte la tibia o el perone... la compresion de un motor de esos para arrancarlo con una patada es dificil.
Alguien sabe si puedo traer más bien usar mi moto aunque no tenga batería es una 125
Y si me kedo sin bateria.. Como le ago lo empujo
Tú debes de ser el descubridor del motor de hidrógeno. De qué hablas? Ya una 125 o menos si no están apunto. Y aun no sea así. Tienen tanta comprensión que poca gente lo haría con verdadera comodidad y agilidad. Y según que modelos. Deportivos.. Sería muy incómodo hacerlo desde el asiento. No así como en las trail. Y todo ello, hablando de no más de 100/150cc. Por el exceso de piezas ni te cuento. Un sistema de pedal de arranque, utiliza menos componentes y peso que un motor de arranque con la circuitería batería y encendido para completar el conjunto. En lo complicado de encontrar el punto y la vuelta. Donde iniciar la patada. Diferentes de encontrar si son de 2 o 4 tiempos y enfrentarse a la comprensión y la resistencia del conjunto, que en muchos casos es excesiva. Y rebote de palanca de arranque que han conmocionado no pocos tobillos espinillas y rodillas. Por no hablar de la complicación de hacerlo, por qué la moto se caló en el peor momento posible. Propiciando un alcance o una caída tal vez. Así que... A por otro tema a ver si el próximo te sale mejor tal vez sinos cuentas que era el famoso chattering, un problema que todavía afecta en las parrillas, si hombre acuérdate de los motores Bing Bang a 70° para dar descanso al neumático. Dándole más tracción pero viéndose afectado por eso después por una vibración de alta frecuencia, que se trasmitía desde el neumático delantero. Así entenderemos un poco mejor, por qué las GP aunque sean más potentes entregan la potencia de un modo digamos más dócil, algunas veces resultan tan ingobernables. Mucha mierda Campeón.
Es simple: Evolución natural y mejora.
Es la por la compresión tan alta del motor, así tenga descompresor es mucha la fuerza a utilizar.
Si le pones el pedal de abajo, y giras tu mismo la rueda del eje, puede que la moto te parta antes de empujarla...