Me encanta la forma en la que explicas las cosas, haces que la mecánica no se vea tan compleja, aunque lo es. Muchas gracias por tu esfuerzo y enseñanzas.
Buen video, recien regrese al mundo de las doble proposito, despues de 9 años, muchas novedades y cosas por aprender de los maestros de mecanica en motos.
Excelente amigo. Gracias sigue adelante y bendiciones. Saludos desde Guatemala. Una sugerencia si hicieras lo posible de subir un video explicando que pasa si una moto da ruido las válvulas, u no possee cadena de tiempo que es lo que hay que cambiar en ese caso. Muchas gracias Bendiciones.
Hola mexican bikers and figthers , podrías hablar sobre las Benellis 300 ? Como hacerle un servis completo? Y sobre todo la inyección y válvulas . Saludos desde Argentina Gracias!!
buen vídeo podrías haber añadido la picada de biela y la junta de culata, son uno de los peores problemas que te puede dar un motor que a tenido un mal trato o un buen sobre calentamiento
Hola..me encanta como explicas los videos.. tengo una pregunta.. la moto es aprilia classic 50cc y le cambie la bujia ..pero creo que sigue perdiendo fuerza..te podria enviar algun video? Un saludo
que taal buen video tengo una keeway superlight 200 soy segundo dueño ayer desmonte la llanta trasera para lijar los frenos que estaban algo cristalisados la volvi a montar y ajuste la tencion de la cadena la rode aprox unos 5 o 6 km (no continuos) y al dar una vuelta se quedo trabado el cambio de velocidad en 2° y no me dejaba bajarla apague la motocicleta y apagada la puse en primera para poderla arrancar funciono pero no me dejo subir la velocidad se quedaba en neutral me la lleve empujando hasta mi destino y apartir de ahi se escucha un ruido muy extraño en el motor como algo roto y ya no me deja meter ninguna velocidad y tiro algo de aceite
4:52 "nuestro motor tiene guias , como podemos saber cuales son las guias , aqui tenemos las guias, las guias son las que guian el aceite mediante la bomba de aceite para que todo el aceite recorra el motor y vaya disipando el calor " El mexican 2018
Hola que tal. Tu programa es bueno.. Quisiera. que podías recomendarme con mi moto. 250 cc es china. Tipo Deportiva . Que me recomiendas. Que hacerle y no hacerle
Yo estoy pasando por un problema en las barras ya le di mantenimiento y desde ahí ya van tres veces que se sopla el aceite de la barra izquierda, y el taller me arregla pero ni al mes otra vez se sopla el aceite. Los retenedoree an tenido un resortico y ese lo cortaron y luego le enredaron y lo volvieron a colocar el mismo en el retenedor. Estimado que me recomienda ya que estoy circulando por guardarayas críticas y eso le ponen el pretexto los maestros de un taller de mantenimiento
Buenas tardes disculpa, quisiera preguntar que si en algún momento subirás el tutorial para ponerle radiador a una moto de trabajo menor a 250cc ? La mía es la una carabela milestone 150cc 2016
Mexican, tengo una dm 150 que vibra mucho y creo que mucho más de lo normal. Le ajustaba las tuercas del chasis y la vibración disminuia pero al poco tiempo (15 o 20 días después) la vibración volvía. Y así la anduve por mucho tiempo hasta que me di cuenta que uno de los soportes del motor estaba roto. Procedí a cambiarlo, volví a ajustar tuercas y se notó muchísimo el cambio... Pero se vuelve a alojar en el mismo lapso de tiempo (aunque ahora vibra menos) pero igual siento que es más de lo normal. Como comentario adicional hace un ruido al usar el freno de motor (algo así como un tronido constante "trrrrrrrrrrrr" que es perceptible por las personas que van caminando en la calle) y vibra mucho más. Crees que sea normal tanta vibración? O tengo que estar apretando tornillería cada 15 días?
Consulta, quisiera cambiar de moto a una Kawasaki Vulcan 900 classic o también una Aquila 250, cual de las 02? Más adelante sería la Harley Davison Softail Classic
Ola amigo una pregunta , a las motos con radiador de aceite se le echa mas aceite de lo normal ? Osea si lleva 1 litro le tengo que poner alguito mas ?
Mi Amigo saludos. Desde medelli Colombia excelente tu Trabajo, espero me puedas ayudar. Es que tengo una duda. Es acerca de cuando soldamos una pieza en el chasis y desconectamos la batería,;Esta operación no afectará las demás piezas como corona de luces, bujías, reguladores y posiblemente otros. Gracias
Eso se hace para evitar que por medio de las terminales a tierra se logre cerrar un circuito con la bateria, causando un corto importante. Al desconectar la bateria, anulas cualquier posibilidad d que se haga un circuito y se dañen componentes electricos.
Una pregunta amigo que concecuencias tiene una moto cuando mandas a rectificar el cilindro y le pones un piston de una medida mas grande todo esto por q se daño el piston y el cilindro y hacia el ruido como matraca
Qué tal disculpa soy nuevo en esto de las motos tengo una Kurazai 125 semiautomática le he hecho sus servicios en tiempo y forma pero no sé si tenga filtro de aceite y en dónde está ubicado no sé si me puedan ayudar con eso gracias
El sonido de los balancines que comentaste sacárselo es peligroso lleva su luz 0.010mmcomo poco en los manuales biene 0.005 suerte en dejársela bueno para descabezar una válvula se deben escuchar los balancines tipo cg motores no un ruido fuerte pero escucharlas es bueno no como el comentario es mejor para no romper
Hola! Yo lleve mi moto al taller hace un par de dias y le hicieron el cambio de aceite y filtro y ajuste de cadena y ahora estoy notando algo que no habia sentido antes al presionar el embrague. Es como si sintiera el giro de la cadena. Es posible? Tendrá algo que ver con que haya quedado demasiado apretada? O que podría ser? Es mi primera moto. Una 250. Apenas 4 meses y taller autorizado suzuki.
4:26 a 1500 RPM tenés 750 combustiones por minuto, en el motor 4 tiempos tenés una combustión cada dos vueltas. En el 2tiempos si tenés una combustión por revolución.
Muy cierto.. el pistón baja en admisión, sube en compresión, baja en el momento que se dá la fuerza por explosión y termina el ciclo subiendo en escape, dos vueltas y una sóla ignición.
Una pregunta como saber si las punterias de mi moto quedaron bien ajustadas, hace rato un amigo las ajusto con unas hojas milimetricas, pero el sonido de estas casi están iguales, tendrá que ajustar nuevamente? O se equivocaría en las hojas?
Hazte un vídeo de las llantas (cauchos) y si puedes mencionando las marcas y sus desventajas y ventajas Y otra pregunta , porque mi moto vibra harto solo en ,5mil rpm .. de ahí nada más Lo de la llanta tbm corres más riesgo de doblar el aro xD
06:40 La velocidad depende de las RPM, no de la compresión del motor. Con perdida de compresión se producen menos RPM y por ende, la reducción de la velocidad (relación rpm-velocidad). Por otro lado, como es eso del minuto 10:25 que dices que los discos de frenado se llenan con el líquido hidráulico de las barras? En qué motos funciona de esa manera? Estás haciendo muchos vídeos y los haces rápido. Deberías revisar bien el contenido antes de subirlo, corrigiendo cosas como lo del minuto 06:40 y añadiendo o aclarando más cosas como las del minuto 10:25 Me gustaría que hicieras un vídeo explicando sobre las pérdidas de aceite que pueda tener un motor y cuáles son las causas. Yo tengo una Zanella Rx 200 Next (Zanella en Argentina creo que es Italika en tu país, en fin, es Loncin), tiene casi 3900km y hace 500km le cambié el aceite. No conseguí 15w40 de Motul Sintético por lo que le puse un 15w50 de Motul Semi sintético. Días después de ese cambio de aceite empecé a notar que tiene una perdida de aceite en la junta entre el cilindro y la parte del block donde está el cigüeñal. Me gustaría las posibles causas y las soluciones de cada causa. Gracias
Algo tarde la respuesta pero aquí va. Revisa que cantidad de aceite necesita tu motor. Por lo general las 150cc llevan 1 litro. Quizá no decantaste todo el aceite viejo y al agregarle el litro tiene más de lo necesario y se eleva la presión del aceite. El cual tiene que salir lo algún lado. Por lo gral por lo retenes o en tu caso tapa de válvulas o cilindro. Y verificar que estén bien ajustados si hiciste ajuste de válvulas. Saludos campeón 😊
Hola amigo, a mí me pasa algo poco extraño en mi honda biz 105, cuando anduvo unos 15 minutos levanto temperatura, cuando gira la rueda trasera ase un ruido, o chillido como un rose a goma, ese ruido viene del eje del piñón, es cuando levanto temperatura, y gira la rueda, que podrá ser que este pasando????? Cuando está en marcha y no gira la rueda no lo ase al ruido a chillido, no pierde nada de aceite. Saludos ✌️🛵
He visto muchos casos, que las motos aún están nuevas y con poco kilometraje y ya tienen problemas con el humo. Eso a causa de que es? De un mal asentamiento del motor? O que causas puede haber, para cuidar de eso la mía jaja
lo vi hasta el minuto 6:30 en donde comentas que por el desgaste del piston, rodando en la misma marcha a las mismas rpm la moto tendra menor velocidad...
oye un comentario bro!! donde si cometiste un error fatal es en sistema de enfriamiento! ningún motor se enfría por aceite, se lubrican pero no se enfrían, para eso traen los alaves de enfriamiento, que son las laminitas de aluminio que traen alrededor del cilindro y la cabeza.
Dominator la R6 y la R1 son hermosisimas! Pero fijense q hoy x hoy tengo una 125. Viendo si puedo pasarm a una 200. Y quiero ir escalón x escalón. Primero una 300 para luego ir subiendo mas. Pero tienen buenos gustos chicos!
Wilson RPM - No esta mal ir escalonando las motos, pero si ya sabes manejar bien esa 125 y es de cambios manuales ya la hiciste, si tu economía te lo permite puedes sin problema pasar a una 600 de la categoría que te guste. Por ejemplo una honda 125 cargo corre igual o mas que cualquier 200cc china entonces no hay diferencia y lo único que va a pasar es que te vas a aburrir, a mi me paso tuve una 200 luego una 300 me aburrió al mes por que era prácticamente lo mismo la vendi, consegui una 600 y ahí si te puedes dar cuenta que es otra categoría muy distinta, si puedes subirte a una 500 o 600 te darás cuenta que no es tan difícil obvio si eres consciente de lo que haces .
CORRECCION en el minuto 4;40 dices que son 1500 rpm y afirmas que son 1500 chispazos. en los motores cuatro tiempos que son de los que estas hablando el cigüeñal da dos vueltas para completar un ciclo de trabajo por lo tanto las chispas de la bujia serian 750 a 1500 rpm saludos buen tema
Hola a todos compañeros, quisiera hacer una pregunta , tengo una lifan pistera 2013 , estuvo guardada 3 años , es una 200 , bueno mi pregunta es , ¿ Porque mi moto vibra demasiado , vibra mucho ,y pues antes no tenia tanta vibración , era comun y corriente , los mecánicos que visite me dijeron que eso ya es el motor , que asi es , pero ninguna me da alguna solución , quisiera saber sus opiniones porfavor. gracias
Me encanta la forma en la que explicas las cosas, haces que la mecánica no se vea tan compleja, aunque lo es. Muchas gracias por tu esfuerzo y enseñanzas.
Buen video, recien regrese al mundo de las doble proposito, despues de 9 años, muchas novedades y cosas por aprender de los maestros de mecanica en motos.
Muy buenos consejos, muchas gracias y ojalá y nos compartas más tips y consejos!👍🏻
La de los retenedores de las barras los tengo que cambiar ya que siento mucha inestabilidad... No pensé q fuera eso gracias por el video
Gracias Mexican Bikers
Gracias a Dios mi moto es nueva esta al 100 lleva 500 KM es una GN 125 Suzuki
Saludos desde Guatemala Brother
Tienes una manera de explicar facinante y ala perfección ✌️🏍️
Excelente amigo. Gracias sigue adelante y bendiciones. Saludos desde Guatemala.
Una sugerencia si hicieras lo posible de subir un video explicando que pasa si una moto da ruido las válvulas, u no possee cadena de tiempo que es lo que hay que cambiar en ese caso. Muchas gracias Bendiciones.
saludo desde Argentina muy linda aplicación genio
Este men es la leche . Muy buenos videos
Muy buen video
Mexican Bikers
Saludos desde Guatemala 🇬🇹👍
Gracias por tus videos..me ayudaron mucho...en lo personal gracias...
Gracias man... Ahora ya se q cosas tengo q hacer... El problema es nose como
Buen video me gustaría que hicieras videos sobre el Sistema eléctrico de la motocicleta y para que sirve cada color de cable
Excelente!! 👍 Gracias por el dato!!😉
Impresionante información me gustan estos vídeos saludos desde Coahuila México
Tenga su like buen hombre
Exelente forma de esplicar
Yo no tengo moto pero aprendo con tus vídeos
Ya somos 2 pero el otro año me voy a comprar una pulsar ns pro200
@@juanda146orozco6 yo también planeo comprarme una moto para el siguiente año
@@elaguilaconcorbata7744 que bueno .. suerte bro
x2 😂😂
@@juanda146orozco6 si te la compraste? Yo andp viendo por una dm 200
wow no me aparecio la notificacion de este video pero de igual formas buen video
Excelente consejos brodher, cual sería el aceite esencial para una moto de FT 150 italica.
Motul mineral
Hola mexican bikers and figthers , podrías hablar sobre las Benellis 300 ? Como hacerle un servis completo? Y sobre todo la inyección y válvulas . Saludos desde Argentina Gracias!!
buen vídeo podrías haber añadido la picada de biela y la junta de culata, son uno de los peores problemas que te puede dar un motor que a tenido un mal trato o un buen sobre calentamiento
Hola..me encanta como explicas los videos.. tengo una pregunta.. la moto es aprilia classic 50cc y le cambie la bujia ..pero creo que sigue perdiendo fuerza..te podria enviar algun video? Un saludo
Cross carnal por tu explicación
Excelente video, gracias profe
que taal buen video tengo una keeway superlight 200 soy segundo dueño ayer desmonte la llanta trasera para lijar los frenos que estaban algo cristalisados la volvi a montar y ajuste la tencion de la cadena la rode aprox unos 5 o 6 km (no continuos) y al dar una vuelta se quedo trabado el cambio de velocidad en 2° y no me dejaba bajarla apague la motocicleta y apagada la puse en primera para poderla arrancar funciono pero no me dejo subir la velocidad se quedaba en neutral me la lleve empujando hasta mi destino y apartir de ahi se escucha un ruido muy extraño en el motor como algo roto y ya no me deja meter ninguna velocidad y tiro algo de aceite
Es la caja de velocidades Man
O puede ser un egrane
Lo tomaré en cuenta.
Excelente video de gran ayuda.
4:52 "nuestro motor tiene guias , como podemos saber cuales son las guias , aqui tenemos las guias, las guias son las que guian el aceite mediante la bomba de aceite para que todo el aceite recorra el motor y vaya disipando el calor "
El mexican 2018
Saludos broooo bonito video 📸 y ma Moto
Hola que tal. Tu programa es bueno.. Quisiera. que podías recomendarme con mi moto. 250 cc es china. Tipo Deportiva . Que me recomiendas. Que hacerle y no hacerle
Exelente gracias
Que bueno el video lo felicito
oye men q es mejor aceite sintético o mineral y chulos vídeos saludos
Realmente didactico y muy bien explicado... Gracias
Sisas
Hola siempre oportunos tus consejos muy buen video sal atte César de Argentina
Muy bien vídeo brother! Yo ya tuve varias de esas fallas :'v
Yo estoy pasando por un problema en las barras ya le di mantenimiento y desde ahí ya van tres veces que se sopla el aceite de la barra izquierda, y el taller me arregla pero ni al mes otra vez se sopla el aceite.
Los retenedoree an tenido un resortico y ese lo cortaron y luego le enredaron y lo volvieron a colocar el mismo en el retenedor.
Estimado que me recomienda ya que estoy circulando por guardarayas críticas y eso le ponen el pretexto los maestros de un taller de mantenimiento
Ve a la agencia
Puedes dar alguna lección, de las fallas mas comunes en los motores de partida electrónico.
Muy buen video Grasias por la info saludos de Minnesota us
Amigo exelentes videos. Una pregunta tengo una fz16 me gustaría cambiar el CDI a uno de competencia me o recomiendas o es malo para mí moto??
Muy bueno el video, saludos
Es de bastante ayuda
Buenas tardes disculpa, quisiera preguntar que si en algún momento subirás el tutorial para ponerle radiador a una moto de trabajo menor a 250cc ? La mía es la una carabela milestone 150cc 2016
Qué tal amigo quisiera saber cuanto líquido hidráulico debe llevar las barras de una moto Italika 125
Cada que recomiendas realizar el cambio de piston y de cilindro aproximadamente
Mexican, tengo una dm 150 que vibra mucho y creo que mucho más de lo normal. Le ajustaba las tuercas del chasis y la vibración disminuia pero al poco tiempo (15 o 20 días después) la vibración volvía. Y así la anduve por mucho tiempo hasta que me di cuenta que uno de los soportes del motor estaba roto. Procedí a cambiarlo, volví a ajustar tuercas y se notó muchísimo el cambio... Pero se vuelve a alojar en el mismo lapso de tiempo (aunque ahora vibra menos) pero igual siento que es más de lo normal. Como comentario adicional hace un ruido al usar el freno de motor (algo así como un tronido constante "trrrrrrrrrrrr" que es perceptible por las personas que van caminando en la calle) y vibra mucho más. Crees que sea normal tanta vibración? O tengo que estar apretando tornillería cada 15 días?
Hola Parcerito Como Esta Me Gustaría Saber Cual Es La Herramienta 🛠 Vasica Que Se Debe Comprar Para La Moto Pulsar 200 Ns que Gracias Dios Lo Bendiga
Hola mexican quiero preguntarle , ¿en una moto nueva en cuanto tiempo se ajustan las punterías?
Buen video mexican sigue así ;)
Una pregunta mi amigo. Si le falta aceite a las barras se mantienen bajas y no se devuelven a su lugar ???
saludos parce.. me ayudo mucho su video..
saludos desde Bucaramanga colombia
Me recomiendas una moto hiyuson GTR 250 voy a comprar una y nunca e manejado moto
Hermano me gustaria saber si podrias hacer un video hablando de los pro y los contra de EXHAUST chinos vs originakes
Consulta, quisiera cambiar de moto a una Kawasaki Vulcan 900 classic o también una Aquila 250, cual de las 02? Más adelante sería la Harley Davison Softail Classic
El mejor MEXICAN BIKERS AND FIGHTERS
Buenalebrother nos ayudas un resto
Buen video saludos desde cali colombia
Ola amigo una pregunta , a las motos con radiador de aceite se le echa mas aceite de lo normal ? Osea si lleva 1 litro le tengo que poner alguito mas ?
Rodri te falto decir sobre la vibracion por roptura de escape x dentro
un video como los de antes, bien ahí
Una pregunta , se le pueden poner postes más gruesos a una moto de cilindrada baja , una Italika DT 150 , por ejemplo
Primer comentario saludos desde peru
Saludos y excelentes consejos
Mi Amigo saludos. Desde medelli Colombia excelente tu Trabajo, espero me puedas ayudar. Es que tengo una duda. Es acerca de cuando soldamos una pieza en el chasis y desconectamos la batería,;Esta operación no afectará las demás piezas como corona de luces, bujías, reguladores y posiblemente otros.
Gracias
Eso se hace para evitar que por medio de las terminales a tierra se logre cerrar un circuito con la bateria, causando un corto importante.
Al desconectar la bateria, anulas cualquier posibilidad d que se haga un circuito y se dañen componentes electricos.
Eduardo Dom-Sol muchas gracias por resolver mi inquietud
Una pregunta amigo que concecuencias tiene una moto cuando mandas a rectificar el cilindro y le pones un piston de una medida mas grande todo esto por q se daño el piston y el cilindro y hacia el ruido como matraca
Qué tal disculpa soy nuevo en esto de las motos tengo una Kurazai 125 semiautomática le he hecho sus servicios en tiempo y forma pero no sé si tenga filtro de aceite y en dónde está ubicado no sé si me puedan ayudar con eso gracias
Una pregunta cómo puedo ¿ Regular el embrague ?
Soy COLOMBIANO
Prro ya me suscri
Buen consejo
Gracias
Hola. Mi moto esta teniendo problemas de aceleracion. O sea acelera pero no avanza como debe. Que podria ser?
El sonido de los balancines que comentaste sacárselo es peligroso lleva su luz 0.010mmcomo poco en los manuales biene 0.005 suerte en dejársela bueno para descabezar una válvula se deben escuchar los balancines tipo cg motores no un ruido fuerte pero escucharlas es bueno no como el comentario es mejor para no romper
Hola! Yo lleve mi moto al taller hace un par de dias y le hicieron el cambio de aceite y filtro y ajuste de cadena y ahora estoy notando algo que no habia sentido antes al presionar el embrague. Es como si sintiera el giro de la cadena. Es posible? Tendrá algo que ver con que haya quedado demasiado apretada? O que podría ser? Es mi primera moto. Una 250. Apenas 4 meses y taller autorizado suzuki.
Ya estoy viendo el video. Saludos.
oye amigo sera q no piedes aser un video de como tencionar la cadenilla de distribucion??
4:26 a 1500 RPM tenés 750 combustiones por minuto, en el motor 4 tiempos tenés una combustión cada dos vueltas. En el 2tiempos si tenés una combustión por revolución.
Muy cierto.. el pistón baja en admisión, sube en compresión, baja en el momento que se dá la fuerza por explosión y termina el ciclo subiendo en escape, dos vueltas y una sóla ignición.
Es justo lo que iba a comentar
Una pregunta como saber si las punterias de mi moto quedaron bien ajustadas, hace rato un amigo las ajusto con unas hojas milimetricas, pero el sonido de estas casi están iguales, tendrá que ajustar nuevamente? O se equivocaría en las hojas?
Hazte un vídeo de las llantas (cauchos) y si puedes mencionando las marcas y sus desventajas y ventajas
Y otra pregunta , porque mi moto vibra harto solo en ,5mil rpm .. de ahí nada más
Lo de la llanta tbm corres más riesgo de doblar el aro xD
Muy buen video
Amigo quiero saber algo sobre mis barras q se me quedan pegadas no dan función correcta
06:40 La velocidad depende de las RPM, no de la compresión del motor. Con perdida de compresión se producen menos RPM y por ende, la reducción de la velocidad (relación rpm-velocidad).
Por otro lado, como es eso del minuto 10:25 que dices que los discos de frenado se llenan con el líquido hidráulico de las barras? En qué motos funciona de esa manera?
Estás haciendo muchos vídeos y los haces rápido. Deberías revisar bien el contenido antes de subirlo, corrigiendo cosas como lo del minuto 06:40 y añadiendo o aclarando más cosas como las del minuto 10:25
Me gustaría que hicieras un vídeo explicando sobre las pérdidas de aceite que pueda tener un motor y cuáles son las causas. Yo tengo una Zanella Rx 200 Next (Zanella en Argentina creo que es Italika en tu país, en fin, es Loncin), tiene casi 3900km y hace 500km le cambié el aceite. No conseguí 15w40 de Motul Sintético por lo que le puse un 15w50 de Motul Semi sintético. Días después de ese cambio de aceite empecé a notar que tiene una perdida de aceite en la junta entre el cilindro y la parte del block donde está el cigüeñal. Me gustaría las posibles causas y las soluciones de cada causa. Gracias
Algo tarde la respuesta pero aquí va. Revisa que cantidad de aceite necesita tu motor. Por lo general las 150cc llevan 1 litro. Quizá no decantaste todo el aceite viejo y al agregarle el litro tiene más de lo necesario y se eleva la presión del aceite. El cual tiene que salir lo algún lado. Por lo gral por lo retenes o en tu caso tapa de válvulas o cilindro. Y verificar que estén bien ajustados si hiciste ajuste de válvulas. Saludos campeón 😊
Amigo recomiendame yo tengo una moto dinamo u 5 cres que le pueda adaptar un enfriador de aceite saludos
Hola capo saludos desde Argentina.muy buenos los vídeos y bien explicados pero no hablas de torque que llevan los componentes.
Hola amigo, a mí me pasa algo poco extraño en mi honda biz 105, cuando anduvo unos 15 minutos levanto temperatura, cuando gira la rueda trasera ase un ruido, o chillido como un rose a goma, ese ruido viene del eje del piñón, es cuando levanto temperatura, y gira la rueda, que podrá ser que este pasando????? Cuando está en marcha y no gira la rueda no lo ase al ruido a chillido, no pierde nada de aceite. Saludos ✌️🛵
oooo
q bien excelente vídeo amigo
He visto muchos casos, que las motos aún están nuevas y con poco kilometraje y ya tienen problemas con el humo. Eso a causa de que es? De un mal asentamiento del motor? O que causas puede haber, para cuidar de eso la mía jaja
Hola me podras ayudar con un tutorial para dar servicio a la suspension trasera de mi moto. Es una honda invicta 2008
sube recomendaciones para motonetas. Por fa
Mis tornillos de tubo de escape se derritieron y quebraron es normal?
Muy bueno
Disculpa kisiera saber si mi motoneta es 2 o 4 tiempos es Carabela vx 150 modelo 2011
Alguien me puede ayudar xfa
Alejandro Villa hasta que cambio o marcha, llega tu moto?
lo vi hasta el minuto 6:30 en donde comentas que por el desgaste del piston, rodando en la misma marcha a las mismas rpm la moto tendra menor velocidad...
Buenos videos Bro 👍🏻
oye un comentario bro!! donde si cometiste un error fatal es en sistema de enfriamiento!
ningún motor se enfría por aceite, se lubrican pero no se enfrían, para eso traen los alaves de enfriamiento,
que son las laminitas de aluminio que traen alrededor del cilindro y la cabeza.
Si es cierto.
El unico problema que tengo con mi moto de mis sueños ( yamaha r3 ) es que no la tengo. 😞😞
Wilson RPM esa moto no existe :v
Wilson RPM y yo no tengo la mia jaja (R6) xd
Huy novatos la moto de los sueños es r1
Dominator la R6 y la R1 son hermosisimas! Pero fijense q hoy x hoy tengo una 125. Viendo si puedo pasarm a una 200. Y quiero ir escalón x escalón. Primero una 300 para luego ir subiendo mas. Pero tienen buenos gustos chicos!
Wilson RPM - No esta mal ir escalonando las motos, pero si ya sabes manejar bien esa 125 y es de cambios manuales ya la hiciste, si tu economía te lo permite puedes sin problema pasar a una 600 de la categoría que te guste. Por ejemplo una honda 125 cargo corre igual o mas que cualquier 200cc china entonces no hay diferencia y lo único que va a pasar es que te vas a aburrir, a mi me paso tuve una 200 luego una 300 me aburrió al mes por que era prácticamente lo mismo la vendi, consegui una 600 y ahí si te puedes dar cuenta que es otra categoría muy distinta, si puedes subirte a una 500 o 600 te darás cuenta que no es tan difícil obvio si eres consciente de lo que haces .
CORRECCION en el minuto 4;40 dices que son 1500 rpm y afirmas que son 1500 chispazos. en los motores cuatro tiempos que son de los que estas hablando el cigüeñal da dos vueltas para completar un ciclo de trabajo por lo tanto las chispas de la bujia serian 750 a 1500 rpm saludos buen tema
Por lo regular a que kilómetraje se acaban las pastas de clush en una moto nueva???
Nesecito que me enseñe cómo ponerle las luces modernas que se ponen en toda la moto.
Amigo me gustaría ver uno en el que desarmes una Klr 650 2008
Hola a todos compañeros, quisiera hacer una pregunta , tengo una lifan pistera 2013 , estuvo guardada 3 años , es una 200 , bueno mi pregunta es , ¿ Porque mi moto vibra demasiado , vibra mucho ,y pues antes no tenia tanta vibración , era comun y corriente , los mecánicos que visite me dijeron que eso ya es el motor , que asi es , pero ninguna me da alguna solución , quisiera saber sus opiniones porfavor. gracias