Buenas. Video interesante. Yo tengo una Continental GT y la verdad es que hay cosas que se quedaron el el tintero. La moto no de fabrica no trae ni ese asiento ni esos retrovisores ni esa pantalla. Viene de serie con un asiento doble sin colín, unos retrovisores de los de toda la vida u no en el extremo de las empuñadura y sin la pantalla. Esta moto es muy personalizable con las piezas que veis (asiento, retrovisores y pantalla) y mas variedades de pantallas,retrobisores, defensas para el motor..... Etc. A destacar que el sillín se quita muy facil tirando de una anilla situada en la tapa lateral que en el video no quiso quitar. Yo estoy encantado con ella, único pero es que la reserva le entra cuando todavía tienes para mas de 100km ya que aún tiene unos 5 litros. Si os gusta os año a indagar mas. Un saludo y ✌
Gracias por tus comentarios. Ten en cuenta que nosotros probamos la unidad que nos ceden las marcas para prensa. Muy de acuerdo con el comentario sobre la reserva, es muy impreciso.
Hola, como siempre no me defraudais, los videos los mejores que veo de motos, bien explicados y sabiendo de lo que hablan (con chuleta incluida). Esta moto me encanta, me gusta el rollo café racer y por ese precio estoy mirando comprármela. Una pregunta, cuando dices que no es una moto de autopista, a que de refieres?. Gracias de antemano y un saludo.
Buena tarde, cuando te refieres a suspensión Paiolli es la trasera o delantera, ya que acá la suspensión trasera es marca Gabriel y la delantera me informaron que es marca propia, aunque me quedan dudas, porque nunca dicen que marca es la suspensión delantera, hasta se podría creer que manejaría Gabriel como la trasera (para que trabajen en conjunto). Saludos
Yo la llevo con los brighdestone y los semimanillares por encima de la tija y los pedales de la interceptor, y piñon de salida con desarrollo mas largo que evita brusquedades, y en autopista voy a 140 a 5000 rpm o 120 a 4200 muy relajadaes y es mucho mas comoda que de serie, que es un poquito radical, y no veas como curvea obviamente no es una R para poner oreja en curvas rapidas pero puedes ir muy muy rapidito en carreteras ratoneras y secundarias mas abiertas. Yo soy feliz ahora mismo por 4500€ 😂❤
Yo q aprendi con una mobilette.y cuando llegaron las japos 125 mbx.nsr..aquello era flipar de velocidad...al final la edad dicta..y la melancolia tambien...de aqui a unos meses me la comprarè.luego se va mejorando a gusto de uno poco a poco..
@@jesusminguela5906 es que de segunda mano está muy bien de precio con un par de meses ahorrando se queda en una letra ridícula y son brutales las dos. Gracias por el consejo.
He conducido esta moto y creo firmemente que es una triumph killer. Su suavidad no tiene nada que ver con la anterior continental monocilíndrica y se nota bastante calidad. Que la Triumph por velocidad, por potencia, por controles varios de tracción y modos de conducción es mucho más moto, conforme, pero la RE es lo mismo con un planteamiento de conduccion básico, eso si con ABS, a un menor precio.
Buenas, gracias por el video. Hace años tuve una Zephyr 750 y desde hace 1 año, llevo una Triumph Trident con 81cv y 64 Nm. Sin embargo, me he enamorado de la RE Continental, tras verla y probarla. He dudado si cambiarla pero bajar de 81 a 47 cv de la RE y perder así, la iluminación Led, Control Tracción y modos conducción de la Triumph, la lógica me dice que no es buena idea. Sin embargo, el corazón me dice que me vaya al cromado de la Continental. Ahora, acaba de salir una versión con faro LED y si siguen haciéndola cromada, me planteo, otra vez, cambiar a RE. Lo que me gustaría saber es cómo está el proyecto de traer a Europa, las versiones RE Twin 750 o 865cc que he leído en algún artículo del 2018 y he visto en el mercado indio y kits S&S para aumentar cubicaje. ¿Sabéis algo para cuando la versión 750cc en Europa?
Hola Víctor. Efectivamente no es buena idea. Sigue lo la tuya. RE tiene prevista muchas novedades para el futuro según charlamos el jueves con el CEO de la marca en España. Espera y verás. saludos.
La bicilindrica 650 cc. muchísimo mejor que la mono... va muy suave y responde a bajas vueltas... me gusto mucho el dia que la probe... Y es muy barata.. para lo que ofrece.
@@ChopperOnMag aqui en Tailandia se ha vendido muy bien. De hecho hace una cosa muy graciosa. Como es importada. Quedan con lo menos 200 tios que la compraron in advance en donde dabamos clase para venir a la vez a recogerla, de todas partes del pais. Con lo cual ves a 200 tios sonrientes recogiendo con ilusion su nuevo juguete. Buen rollo 😁👍
Muy buen video, esta moto no me gusta mucho, debe de ser porque tengo una ER6F "kawa" y en el futuro cogeré una Harley para hacerle compañía y no me convence el estilo. Pero bueno, tiene que haber motos para todos los gustos.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Buenas. Video interesante. Yo tengo una Continental GT y la verdad es que hay cosas que se quedaron el el tintero.
La moto no de fabrica no trae ni ese asiento ni esos retrovisores ni esa pantalla. Viene de serie con un asiento doble sin colín, unos retrovisores de los de toda la vida u no en el extremo de las empuñadura y sin la pantalla.
Esta moto es muy personalizable con las piezas que veis (asiento, retrovisores y pantalla) y mas variedades de pantallas,retrobisores, defensas para el motor..... Etc.
A destacar que el sillín se quita muy facil tirando de una anilla situada en la tapa lateral que en el video no quiso quitar.
Yo estoy encantado con ella, único pero es que la reserva le entra cuando todavía tienes para mas de 100km ya que aún tiene unos 5 litros.
Si os gusta os año a indagar mas.
Un saludo y ✌
Gracias por tus comentarios. Ten en cuenta que nosotros probamos la unidad que nos ceden las marcas para prensa. Muy de acuerdo con el comentario sobre la reserva, es muy impreciso.
Hola, como siempre no me defraudais, los videos los mejores que veo de motos, bien explicados y sabiendo de lo que hablan (con chuleta incluida). Esta moto me encanta, me gusta el rollo café racer y por ese precio estoy mirando comprármela. Una pregunta, cuando dices que no es una moto de autopista, a que de refieres?. Gracias de antemano y un saludo.
La moto es un buen equilibrio entre la relación calidad/precio. Gracias por la de chulería, va con nosotros.
Por autopista sufres la falta de potencia con viento en contra al estar muy expuesto a los elementos.
Buena tarde, cuando te refieres a suspensión Paiolli es la trasera o delantera, ya que acá la suspensión trasera es marca Gabriel y la delantera me informaron que es marca propia, aunque me quedan dudas, porque nunca dicen que marca es la suspensión delantera, hasta se podría creer que manejaría Gabriel como la trasera (para que trabajen en conjunto). Saludos
Los amortiguadores y la suspensión delantera están diseñados por Paioli SpA -italiana- funcionan bien. Saludos Harold.
Yo la llevo con los brighdestone y los semimanillares por encima de la tija y los pedales de la interceptor, y piñon de salida con desarrollo mas largo que evita brusquedades, y en autopista voy a 140 a 5000 rpm o 120 a 4200 muy relajadaes y es mucho mas comoda que de serie, que es un poquito radical, y no veas como curvea obviamente no es una R para poner oreja en curvas rapidas pero puedes ir muy muy rapidito en carreteras ratoneras y secundarias mas abiertas.
Yo soy feliz ahora mismo por 4500€ 😂❤
Me alegro man!! La has adaptado a tu gusto 👏👏👏 eso es lo que nos gusta en ChopperOn 🍻
Sigue disfrutando y haciendo kilómetros con ella.
Un saludo.
Yo q aprendi con una mobilette.y cuando llegaron las japos 125 mbx.nsr..aquello era flipar de velocidad...al final la edad dicta..y la melancolia tambien...de aqui a unos meses me la comprarè.luego se va mejorando a gusto de uno poco a poco..
Muy buen video!! Me encanta esa moto, pero estoy entre esa y la v7 III stone.... No me decido.
Las dos son buenas motos y de parecido uso. La MG tiene ese glamour italiano, claro.
@@ChopperOnMag imagino... Yo las veo estupendas, pediré una prueba y a ver que tal....muchísimas gracias!!
Ni te lo pienses... La Guzzi
@@jesusminguela5906 es que de segunda mano está muy bien de precio con un par de meses ahorrando se queda en una letra ridícula y son brutales las dos. Gracias por el consejo.
He conducido esta moto y creo firmemente que es una triumph killer. Su suavidad no tiene nada que ver con la anterior continental monocilíndrica y se nota bastante calidad. Que la Triumph por velocidad, por potencia, por controles varios de tracción y modos de conducción es mucho más moto, conforme, pero la RE es lo mismo con un planteamiento de conduccion básico, eso si con ABS, a un menor precio.
Hola Santiago. Sobre todo gana en precio, importante hoy mismo. Saludos.
Completamente de acuerdo además , yo soy de los de "menos es más" una Triumph killer total si es una moto para el día a día.
Muy buen video, muchas gracias
Hola David, gracias por comentar. Un saludo.
Después de las custom, las café racer son las segundas motos mas bonitas UuU
Hola Luigi, efectivamente, man. Gracias por comentar y compartir, saludos.
Linda nave maestro saludos desde Uruguay
Hola, muchas gracias 🤘
Gracias amigo, saludos transatlánticos.
Me gusta tu forma de ser y de explicar las cosas bien claras yo ando en una 48 Harley mucha suerte y saludos desde Uruguay nos vemos
Buenas, gracias por el video.
Hace años tuve una Zephyr 750 y desde hace 1 año, llevo una Triumph Trident con 81cv y 64 Nm. Sin embargo, me he enamorado de la RE Continental, tras verla y probarla.
He dudado si cambiarla pero bajar de 81 a 47 cv de la RE y perder así, la iluminación Led, Control Tracción y modos conducción de la Triumph, la lógica me dice que no es buena idea. Sin embargo, el corazón me dice que me vaya al cromado de la Continental.
Ahora, acaba de salir una versión con faro LED y si siguen haciéndola cromada, me planteo, otra vez, cambiar a RE. Lo que me gustaría saber es cómo está el proyecto de traer a Europa, las versiones RE Twin 750 o 865cc que he leído en algún artículo del 2018 y he visto en el mercado indio y kits S&S para aumentar cubicaje.
¿Sabéis algo para cuando la versión 750cc en Europa?
Hola Víctor. Efectivamente no es buena idea. Sigue lo la tuya. RE tiene prevista muchas novedades para el futuro según charlamos el jueves con el CEO de la marca en España. Espera y verás. saludos.
Gracias por el aporte, muy bien explicado, pero le hago un apunte, los 196kg, son en vacio, falta gasolina y liquidos.
Hola Francisco, el peso es de 198 kg en seco. Es la norma al publicar esa cantidad.
Saludos desde Chile!! Hay datos del consumo x litro y velocidad máxima de esta moto?
Hola Leonardo: 3,13 l/100km. Su fabricante indica una velocidad máxima de 164 Km/h , pero no seamos tan optimistas. Saludos.
La bicilindrica 650 cc. muchísimo mejor que la mono... va muy suave y responde a bajas vueltas... me gusto mucho el dia que la probe...
Y es muy barata.. para lo que ofrece.
Buen comentario, así nos parece.
@@ChopperOnMag aqui en Tailandia se ha vendido muy bien.
De hecho hace una cosa muy graciosa.
Como es importada. Quedan con lo menos 200 tios que la compraron in advance en donde dabamos clase para venir a la vez a recogerla, de todas partes del pais.
Con lo cual ves a 200 tios sonrientes recogiendo con ilusion su nuevo juguete.
Buen rollo 😁👍
El toque retro mola un huevo.
Gracias Alberto, es cierto, ahora se lleva mucho.
Buena motos..!
Gracias S
Muy buen video, esta moto no me gusta mucho, debe de ser porque tengo una ER6F "kawa" y en el futuro cogeré una Harley para hacerle compañía y no me convence el estilo. Pero bueno, tiene que haber motos para todos los gustos.
Fichas técnicas uno la busca, lo más importante no lo dijiste q es como saliste de esos 200 kilometros super casado o relajado.
Hola man. Salí muy contento y satisfecho. La moto no cansa en sí, es muy llevable sin ir muy deprisa. Saludos.
demasiado fuerte el ruido de inicio del video, es espantoso!
No es ruido, es sonido. Creo que este no es tu canal. Saludos.
Si no quieres ruido cómprate un patinete, y una piruleta ya que estás para que dejes de llorar.
@@thelonewanderer1191 es el sonido de fondo de video no el de la moto : ) :) ja ja ja...
"Esta moto es aburrida en autopista, como todas...', mantiene 120 km/h sin protestar. Aburrida como todas, si se respeta la limitación... Saludos
Hola Kepa. La solución son las secundarias sin prisa