Triumph Rocket 3 | First Ride | Evolusi Radikal, Harga lebih Terjangkau | OTO.com
Вставка
- Опубліковано 21 чер 2020
- Pemikiran terhadap Triumph Rocket 3 yang konservatif, patut dieliminasi. Terlebih dengan fasadnya kini. Tak lagi menawarkan cruiser tulen, melainkan bergeser konsep menjadi sebuah roadster. Bukan penyegaran semata. Rasanya inilah evolusi paling radikal yang dilakoni pabrikan Inggris terhadapnya.
Jika ditarik mundur 14 tahun ke belakang, Rocket 3 identik dengan motoris kelas atas. Wajar mengingat lini cruiser Harley-Davidson lah yang dijadikannya sebagai 'banchmark'. Sementara image tersebut sudah lama melekat pada jajaran kuda besi asal Amerika Serikat. Namun, paradigma tersebut memudar seiring lahirnya generasi terbaru Rocket 3 ini.
Tentu tak menghilangkan sepenuhnya trah Rocket lawas. Buktinya, dual headlamp bulat yang menjadi identitasnya sejak lahir masih dipertahankan pada edisi 2020 ini. Hanya saja, didesain lebih kekinian dengan ornamen canggih, DRL dan lampu berbasis LED. Pendaran dari lampu serupa pun ditularkannya melalui lampu sein berbentuk minimalis itu.
Setang, masih khas cruiser, walau sekarang posisinya lebih rendah dan lebar. Pun demikian dengan area jok. Tetap menggunakan desain bertingkat, meski terlihat slim ketimbang versi pendahulu. Sementara untuk footpeg model forward, juga tersedia pada Rocket 3 terbaru. Namun, sematan tadi hanya bisa ditemui pada varian Rocket 3 GT saja.
Sebaliknya, ciri cruiser tadi justru hilang pada Triumph Rocket 3 versi R. Ya, varian kedua inilah yang sejatinya menawarkan impresi berkendara bak roadster sejati. Diracik dengan setang tak setinggi model GT, serta foot step di belakang mesin. Jangan harap menemukan sandaran jok belakang seperti tipe GT.
Tentu saja demi alasan menyelaraskan tampilan roadster yang sekarang diusung. Apalagi saat menilik ke bagian buritan. Lampu rem LED, sudah terintegrasi pada tubuh belakang Rocket 3 versi 2020. Sementara lampu sein dibuat menyatu dengan sepatbor model terpisah. Kendati begitu, tetap proporsional dengan Rocket 3 GT yang kami coba ini.
Apalagi tipe GT maupun R memiliki rancang bangun serupa. Begitu pula dengan perangkat kaki-kaki, mesin hingga fitur. Dimulai dari peredam kejut. Keduanya sama-sama berbekal suspensi depan berdiameter 47 mm untuk mengawal roda depan. Perangkat ini sudah dilengkapi dengan penyetelan compression dan rebound. Sedangkan suspensi berpelengkap piggyback reservoir RSU dengan setelan preload hidrolik lansiran Showa, bersarang di bagian belakang.
Perlengkapan tadi mendampingi laju roda berukuran 150/80-17 dan 240/50-16 (depan-belakang). Sementara untuk penghenti laju, Rocket 3 memanfaatkan kinerja rem Brembo 4-piston radial monoblock calipers untuk mengapit cakram ganda 320 mm di bagian depan. Sedangkan untuk belakang, mengandalkan kaliper monoblok 4-piston sebagai pasangan disc brake 300 mm pada ban belakang. Dan yang paling penting, kedua roda Rocket 3 sudah disematkan pula fitur cornering ABS. Satu lagi, Rocket 3 juga sudah dipasangi fitur traction control (TSC) yang bertugas mencegah roda terkunci.
Lanjut ke bagian mesin. Rocket 3 kini menggendong jantung mekanis DOHC 3-silinder, berkubikasi total 2.458 cc. Terdapat penambahan kapasitas yang cukup signifikan dari versi Rocket terakhir (2018). Wajar jika terdapat peningkatan output. Untuk daya dikatakan meningkat 11 persen. Alhasil kini torehannya mencapai 164,9 Hp/6.000 rpm dan 221 Nm/4.000 rpm. Performa tersebut tersalurkan melalui transmisi 6-percepatan lewat gardan. Untuk momen puntir masih sama dengan versi lama. Namun perlu diketahui, Rocket 2020 khususnya tipe GT ini cuma punya berat 294 kg. Diet 40 ketat hingga 40 kg dari sebelumnya 334 kg sukses dilakukan pada motor ini demi memberi performa yang lebih optimal.
Meski begitu tak bisa dibilang enteng. Ditambah lagi dimensinya yang terbilang bongsor ini. Geometrinya cruiser sebesar ini terasa kurang ramah dan cenderung intimidatif jika memikirkan postur tubuh kami (173 cm). Perkenalan, baru akrab ketika jok dengan tinggi hanya 750 terduduki. Soal setang lalu fotpeg, butuh penyesuaian. Namun tetap bersahabat. Padu padan inilah yang kemudian mengalihkan impresi kami ke performa dan handling.
Terasa kurang obyektif karena kami tak membandingkan Rocket lama dan baru secara bersamaan. Meskipun secara logika - dengan bobot lebih ringan, bisa dipastikan Rocket 2020 lebih cekatan. Racikan bore x stroke: 110,2 mm x 85,9 mm miliknya mampu bereaksi cepat. Terlebih adanya sokongan fitur Ride-by-Wire guna memberikan output nyata lewat putaran gas. Sebagai pembuktian, kami coba membetotnya secara agresif. Tendangan torsi maupun tenaganya begitu buas. Bahkan untuk menjangkau kecepatan 120 kpj dari kondisi diam pun berlangsung singkat.
#TriumphRocket3 #MotorTriumphRocket3 #TheOfficialOTO
Subscribe Channel UA-cam kami di bit.ly/2WxODkr
Official Website OTO.COM: www.oto.com
Follow Instagram / theofficialoto
Facebook / theofficialoto
Twitter @theofficialoto - Авто та транспорт
Subscribe Channel UA-cam kami di bit.ly/2WxODkr
Jangan lupa klik "SUBSCRIBE" untuk melihat video lainnya, dan pastikan tetap update dengan mengklik tanda bell "🔔" diatas.
Rs panas mesin di tubuh saat buat ridding gmn mas e,dgn cc2400,apalagi leher knalpot bersanding dgn kaki,mohon infonya ya🙏🏼
Habis nnton ini nyesal dah DP yamaha mio,,, tapi mayan lah ada bonus jaket ma helm
Akhirnya ada yang review Triumph rocket 3 yang baru di indo
Seharusnya video gak harus narasi dan musik mulu, berisik malah.. Pengen juga dengerin suasana saat dibawa dan tentunya suara gahar mesin lewat knalpotnya....
Pennyajian terbaik dari 3 review rocket 3 di media Indonesia
jadi kepengen....taapiii....
Woouww..... mantapp bangetttt...
Jdi pgn nihh....
Mantab
Ngiler
Ngimpi aja dulu, kali aja bisa jadi memiliki 😍, Aamiin🙏
Tapi untuk fitur dan kapasitas mesin, memang motor ini worth sekali
jelaslah motor ini sgt worth sekali drpd motor _Harley_
Ya Allah semoga 2022 bisa punya kayak gini 🙏
Dah punya belum?!klo belon next 2030 aja
@@Ivc88 jangan di gituin bang, masih nunggu cicilan beat nya lunas 🤣
Gmna, udah kebeli gann ??
udah kebeli kan gan
Review ducati 1260 dong
Nice
Wah mantap👍🏻 motor ini bener² untuk horang kaya borjuis... kaum mending² seperti sy _(mendingan mobil, mendingan rumah, mendingan motor Y/H yg purna jual & spareparts mudah dicari.., mendingan2 seterusnya)_ pastilah mikir 1000x buat beli motor seharga ini 8:02
mudah2an UMR taun ini naik biar bisa bayar DP kriditnya angsuranya 42 tahun
Gantennnnnnnnnnggggggg pollll
👍👍👍👍👍
wow 800jt... jiwa misqueenku mundur hayooo mundurrr... trus trus...
torsinya mantap.......🙈🙈
Kalau di adu sama Kawasaki h2 r menang yang mana ya
Bisa di up pake supercharger nih...
Ternyata harganya cuman 800jutaan, saya kira karena cc nya lebih besar akan lebih mahal dari honda goldwing ternyata masih mahal goldwing
Goldwing itu lebih mahal karena fitur dan teknologinya yang canggih
@@danaranalengpe9079 tampilan lebih eye-catching si rocket tp ya om
Goldwing menang di suspensi depan, pakai wishbone seperti yang dipakai mobil2 sedan mewah. Jalan rusak nggak berasa. Plus punya teknologi dan fitur2 yang lebih canggih, seperti ada audio yang anti hujan dsbnya.
@@ariefpermana1744 iya lebih menarik rocket karena desainnya yg cocok buat anak muda, kalai goldwing kesannya orang tua banget
Triumph Rocket 3 2023
Verry Verry good CC dan Verry good price
Jangan sampai naik lagi harganya , nanti kalah saing dengan produk Jepang??
Ngidam banget yang R 😍😍
Semoga bisa terbeli kedepannya...
Amiin
Guna ban besar depan & belakang baru power
Tentunya begitu bro. Hehehe
moge sultan 😳
Mana suaranya..hadeh
Sabar nyalain dulu ah. Hahaha
Dipakai di Jakarta Auto jadi matic
Pake fatbob 114 torsi 155nm bobot 300kg an aja rasanya naik slingshot, yg ini torsi 220nm, sangat mencerminkan namanya "rocket"
Kejambak banget itu kepala yak.
@@TheOfficialOto gas pol berasa tangan mau lepas dari setang bro..?? 😀
2500 cc ga denger suara mesinnya???
Kalau suara paling gagah ya tetap Harley
Triumph Rocket 3
gimana gimana
Aku cuma bisa beli Rocket chiken
Jok nya di perpanjang buat jualan sayur muter 1 provinsi
Ni bengkel resminya udah ada belum di kalimantan ?
Rocket 3 sama vmax 1700 gedean man body nya?
Tergantung tinggi badan dan postur tubuh...
Kalau dimensi 11 12 lah.. Tapi vmax agak ramping deh
I’m 5 feet 4 inches tall, is the bike too tall for me?
Nope bro
@@TheOfficialOto thank you for your reply. I’m gonna order one later this year hopefully
Kalo sdh Euro 5 bbm nya minimal RON berapa ya?
RON DO😂
RON 98 (Pertamax Turbo)
Rasio kompresi cuma 10,8:1 secara umum bisa minum pertamax Ron 92
murip ducati deavel
Tolong kirim alamat dealernya dan nomer hape yg bisa dihubungi.
Cuma 800 jutaan ternyata..agak kemurahan sih...
Belagu u
800 jt.. Hmm, gua makan bebek goreng aj masih mikir2
gabahas konsumsi BBM nya?
Takut kaget kami yang ngedit. Hahaha
Tinggi badan reviewer-nya berapa ya?
173cm ada di deskripsi
Gw beli tar buat nge gojek dah🤪🤪🤪
Cara mesannya gimana?
Apa cuma gue yg Pengen denger suaranya ???
Narasi -musik - mulu
Motorny termasuk murah untuk mesin 2500
Mantep nih, pasti lg mesen ya? Hahaha....
@@TheOfficialOto tau aj
@@TheOfficialOto smngt youtube ny bro
tinggi anda berapa mas motor ini menggoda saya saya 168 cm
mantappp bang jago..
tombolnya doank menurut saya kurang..kaya kutil..
ngomong2 itu helm g nyambung bang..
Kirim helm dong bro, biar pas nih. Hehehe
haha..boleh2..d rak piring sya bnyak nih pada nyantol..lnjut bang review2 mogenya..
Torsi 221nm, udah kyk bawa panther aja 🤣🤣
Sekali gas berapa duit ya kira-kira?
tunggangan seharga rumahku......hehehe
Dimalaysia hargaRM 130.900.RP
410 JUTA.KNPA DI INDON HARGA DIA RP 800 JUTA
Masa sih,,, mana link nya. Aq mw order
Triumph Rocket 3 GT emang RM 130.900 saat di rilis di Malaysia tapi sy yakin hanya orang tertentu saja yg mampu & mau beli
Di indon banyak horang kayah, makanya mahal...
indon? apaan sih?
Mobil aja 30jt
Ogah gw beli ni motor...
Ga enak buat ngojek.
Uang 800jt enaknya d beliin fortuneer aja ...ngga sampai 800 ...
Klo sdh bisa beli motor ini wajarnya mobil lu jauh lbh bagus dari fortuner sih