Gracias por tus vídeos Carlos son de gran entretenimiento y ayudan muchísimo a los que hemos empezado en el mundo del niva ,a pesar de tener mi lada en el taller deseo tenerlo ya para hacerle cosas ,me habéis metido bien en este mundo muchas gracias siempre es un placer ver videos así ,un saludo
Muchas gracias Julio, espero que disfrutes de tu Niva ya nos contarás.. yo tengo el foronivamania.com por si quieres ir compartiendo tus vivencias con tu niva
@@carlosnivamania ya me he unido al foro Carlos ,muchas gracias ,mañana voy al mecánico tengo un problema con el arranque del coche ,nose por qué motivo pero pienso que es la carburación,al intentar encenderlo no arranca hasta pasados 10 minutos y después de 6 intentos ya arranca y funciona perfecto ,pienso que puede ser el carburador ,¿vosotros qué pensáis?un saludo y gracias
Buenas Carlos, gran video alguna recomendación en relación a la marca del repuesto? Cual montaste tu? Te ha dado buen resultado? Muchas gracias de antemano por tu ayuda 😊
Buenas , perdona por el retraso. La instalación de discos atrás son todo ventajas , mayor rendimiento , menor fatiga , aguanta mejor el uso intensivo , y mejora el mantenimiento de cara hacer 4x4. Si puedes instalados.
@@carlosnivamania Buenas Carlos, te preguntaba por las homocineticas ☺️ Muchas gracias de todas formas por la aportación también estaba pensando hacerlo 😉
Q buen video. Te quería hacer una pregunta yo le hice el mismo trabajo a mi carro pero sigue el sonido no mejoro nada entonces no sé que hacer 😔. Será la punta interna?
Vídeo sumamente interesante. Una pregunta pues debido a que todo el trabajo es en video acelerado, cuanto se tarda en tiempo real en cambiar esta homocinetica.
Hola Carlos una consulta, los focos H4 de los faros de fabrica vienen 55-60w, puedo cambiar por focos H4 90-100w? Oh afectaria el cableado,etc. Saludos desde Bolivia
@@carlosnivamania Quiere decir que no debes dejar colgando el caliper de las mangueras del liquido de frenos, estas aplicando un estres innecesario a las mismas. Mejor dejarlo agarrado con un alambre o un gancho.
Yo no soy mecánico, soy electricista industrial desde hace ya 30 años y siempre aprendo algo nuevo cada día, he revisado lo que dices y tiene toda su lógica, es para que no sufran los latiguillos y sus puntos de unión . Entiendo que si se dañan por estar expuestos en esa mala postura colgando es porque ya toca cambiarlos. Yo entiendo que para un mecánico que esta operación lo habrá realizado en muchas ocasiones en su vida y tiene por costumbre trabajar mal dejando colgando el caliper durante el proceso del cambio de pastillas o una homocinetica, en alguna de las veces habrá tenido problemas o algún colega mecánico le habrá llegado a decir no hagas esto que yo tuve tal... esto lo digo porque de las averías sufridas por errores todos aprendemos. Tiene toda su lógica y si fuera yo sabiéndolo no lo dejaría en suspensión, pero entiendo que si aún hay mecánicos con un baraje de años trabajando en el oficio y ellos aún siguen cometiendo este error, será porque no es muy grave, debe de ser como he expresado antes, que en pocas ocasiones habrá generado una avería para que ellos mismos aprendan de su mala praxis. Es una opinión mía muy personal. Lo dicho esto me cae muy lejos porque no es mi profesión. En la mía que es de mantenimiento de Prensas como electronicista que soy , llevando ya 30 años + 3 años de aprendiz en la misma escuela de la empresa, a día de hoy continúo trabajado en el mismo taller de Prensas que comencé en una empresa muy conocida dentro del Grupo VAG. En la escuela nos enseñaban muchas cosas muy útiles para la vida laboral, pero todos sabemos que la vida laboral luego sigue un camino muy distinto y en ocasiones hasta contradictorio. Al final la experiencia vivida en tu trabajo es la que más te enseña. Un saludo y muchas gracias por la aportación, cada día aprendo cosas nuevas.
Gracias a tu vídeo pude aclarar la duda del apriete de la tuerca del cubo de la rueda. Muchas gracias, saludos
Gracias por tus vídeos Carlos son de gran entretenimiento y ayudan muchísimo a los que hemos empezado en el mundo del niva ,a pesar de tener mi lada en el taller deseo tenerlo ya para hacerle cosas ,me habéis metido bien en este mundo muchas gracias siempre es un placer ver videos así ,un saludo
Muchas gracias Julio, espero que disfrutes de tu Niva ya nos contarás.. yo tengo el foronivamania.com por si quieres ir compartiendo tus vivencias con tu niva
@@carlosnivamania ya me he unido al foro Carlos ,muchas gracias ,mañana voy al mecánico tengo un problema con el arranque del coche ,nose por qué motivo pero pienso que es la carburación,al intentar encenderlo no arranca hasta pasados 10 minutos y después de 6 intentos ya arranca y funciona perfecto ,pienso que puede ser el carburador ,¿vosotros qué pensáis?un saludo y gracias
Elegante ...el profe
Muito bom! Parabéns!
Hola Carlos, gracias por esta nueva entrega, bien explicado
Una cosa, los discos de freno se pueden sustituir por unos ventilados? Un saludo compi 😉
Si existen para él Niva claro que sí
Tendrás que mirar en las tiendas tuning rusas
Buenas Carlos, gran video alguna recomendación en relación a la marca del repuesto? Cual montaste tu? Te ha dado buen resultado?
Muchas gracias de antemano por tu ayuda 😊
Buenas , perdona por el retraso. La instalación de discos atrás son todo ventajas , mayor rendimiento , menor fatiga , aguanta mejor el uso intensivo , y mejora el mantenimiento de cara hacer 4x4. Si puedes instalados.
@@carlosnivamania Buenas Carlos, te preguntaba por las homocineticas ☺️
Muchas gracias de todas formas por la aportación también estaba pensando hacerlo 😉
Elegante
Q buen video. Te quería hacer una pregunta yo le hice el mismo trabajo a mi carro pero sigue el sonido no mejoro nada entonces no sé que hacer 😔. Será la punta interna?
Podría ser, tiene pinta o incluso del diferencial , saludos
Vídeo sumamente interesante. Una pregunta pues debido a que todo el trabajo es en video acelerado, cuanto se tarda en tiempo real en cambiar esta homocinetica.
Dos horas no te las quita nadie ..
@@carlosnivamania Muchas gracias por la respuesta
Hola Carlos una consulta, los focos H4 de los faros de fabrica vienen 55-60w, puedo cambiar por focos H4 90-100w? Oh afectaria el cableado,etc. Saludos desde Bolivia
Tengo entendido que si que puedes montarla. Conozco algo que otro que las lleva.
😊
Yo hace una semana por apretar de mas el tornillo del buje se me freno la rueda y del calentón se fusionaron los rodamientos..
Es peligroso. Se que el apriete del rodamiento es diferente cuando es nuevo a cuando ya lleva kilómetros. De nuevo hay que vigilar más.
@@carlosnivamania debería de llevar un par de apriete o algo parecido
@@ugesanchez7877 , no es a tacto
Las versiones actuales ya llevan el sistema que no requiere este apriete ni mantenimiento , lo puedes adaptar al tuyo sin problemas.
Lo que más recomiendan es nunca dejar descansar el caliper desde el flexible hidráulico...
Puedes extender más la explicación de la recomendación , me interesa te estaré muy agradecido.
@@carlosnivamania Quiere decir que no debes dejar colgando el caliper de las mangueras del liquido de frenos, estas aplicando un estres innecesario a las mismas. Mejor dejarlo agarrado con un alambre o un gancho.
Yo no soy mecánico, soy electricista industrial desde hace ya 30 años y siempre aprendo algo nuevo cada día, he revisado lo que dices y tiene toda su lógica, es para que no sufran los latiguillos y sus puntos de unión . Entiendo que si se dañan por estar expuestos en esa mala postura colgando es porque ya toca cambiarlos. Yo entiendo que para un mecánico que esta operación lo habrá realizado en muchas ocasiones en su vida y tiene por costumbre trabajar mal dejando colgando el caliper durante el proceso del cambio de pastillas o una homocinetica, en alguna de las veces habrá tenido problemas o algún colega mecánico le habrá llegado a decir no hagas esto que yo tuve tal... esto lo digo porque de las averías sufridas por errores todos aprendemos. Tiene toda su lógica y si fuera yo sabiéndolo no lo dejaría en suspensión, pero entiendo que si aún hay mecánicos con un baraje de años trabajando en el oficio y ellos aún siguen cometiendo este error, será porque no es muy grave, debe de ser como he expresado antes, que en pocas ocasiones habrá generado una avería para que ellos mismos aprendan de su mala praxis. Es una opinión mía muy personal.
Lo dicho esto me cae muy lejos porque no es mi profesión. En la mía que es de mantenimiento de Prensas como electronicista que soy , llevando ya 30 años + 3 años de aprendiz en la misma escuela de la empresa, a día de hoy continúo trabajado en el mismo taller de Prensas que comencé en una empresa muy conocida dentro del Grupo VAG. En la escuela nos enseñaban muchas cosas muy útiles para la vida laboral, pero todos sabemos que la vida laboral luego sigue un camino muy distinto y en ocasiones hasta contradictorio. Al final la experiencia vivida en tu trabajo es la que más te enseña. Un saludo y muchas gracias por la aportación, cada día aprendo cosas nuevas.
@@LuisVargas_1501 , luego lo entendí .. tenéis razón , gracias a los dos ..
@@carlosnivamania, todos los días se aprende algo nuevo !.
Saludos desde Ecuador.
Carlos, tienes Instagram?
Si, foronivamania