itu akan nimbulkan banyak masalah mas nanti nya , ruang bakar yang kotor karburator yang tidak normal ,klep juga cepet rusak lebih baik di kasih filter udara
mas revo saya kalo dipasang membran carbulator tenaga ditarikan awal berat bgt,tapi klo membran nya di lepas dan lubangnya ditutup tenaga agak mendingan,itu kenapa ya,padahal membran baru beli
cek busi dulu ,warna hitam apa putih ,. supaya ada kepastian penyebab masalah nya ,dari warna busi nanti bisa di cari titik masalah nya semoga bermanfaat
kalau basah di atas ulir nya itu ada kebocoran dari ring piston .,jika masih tipis itu tidak ngebul si knalpot namun oli nya ketika di tap pasti jumlah nya berkurang
dan jika busi nya kerak hitam ,ada 2 kemungkinan bisa dari sil klep nya yang bocor ,atau karburator banyak mengalami keausan di bagian jarum skep ,sepuyer angin atau pun sepuyer besar .
bukannya ini cuma settingan Langsam aja ya, cuma bantu ngirit BBM waktu Macet & lampu merah. di Putaran tinggi settingan ini akan langsung dibabat sama membran ACV
Di putaran mesin yang tinggi atau pun putaran rendah ,kompresi membutuhkan takaran yang seimbang antara campuran angin dan bahan bakar dari situ lah fungsi dari setelan angin 👍
Per nya di keluarin ke atas mas pakai jari jempol biar ga berat ,kabel nya di ke bawah kan nanti akan lepas ,di jarum skep nya ada pengunci nya di lepas dulu trs di dorong jarum nya ke atas nanti akan lepas
Semenjak sering lhat video sampean saya bisa blajar perbaikin mtor sendiri🙏🙏 matur suwun
Makasih masbro, tutorial cara stel karbu motor, mudah di mengerti dan aku coba gampang prakteknya
Siap mari subscribe
Makasih lur infonya sangat keren.
Madura hadir mas bosss
Detail sekali mas maksih ilmu nya
siap mari subscribe
@@caH_Ndeso_mekanikmotor ka Revo fit saya terlalu irit sehingga mesin cepat panas dan tenaga ya kurang agresip
Di boros kan sedikit mas , yang penting kondisi busi nggak hitam atau pun putih , sebisa mungkin dapat kan busi warna nya merah mata/coklat
hadir mazhe
Mantap mase....lanjut
siap ndan salam kuku ireng
Terima kasih tutorialnya bang
👍
Smga sukses Chanel nya suhu👍
amin
Hadir suhu
matur suhun mas bosss
Lancar bosQuw👍👍👍
👍👍
Hadir maz👍
Hadir mas👍
Pas mas sya revo abs sya jg 2 putaran
Iya mas memang begitu , semakin lama kondisi setelan angin memang akan berubah dari standar nya itu wajar👍👍
Mas kalau busi ny mtor revo abs itu bisa di kasih busi nya supra 100
gak bisa mas panjang drat nya beda
busi motor sy kok cpt mati ya mas knp itu ya 1bln sj gnti smpek 3 kali mhon djwb
Mantap mas sehat selalu mampir ngopi di UA-cam sariamzah ya mas bro
siap thank kawan,👍
Kalau settingan buat motor win mas
untuk karbu win standar nya 3,5 putaran
@@caH_Ndeso_mekanikmotor ini settingan karbu ori ya mas
mas ijin bertanya , kalau filter udara nya saya buang itu pengaruh apa ndak di mesin mhon djawab mas
itu akan nimbulkan banyak masalah mas nanti nya , ruang bakar yang kotor karburator yang tidak normal ,klep juga cepet rusak lebih baik di kasih filter udara
mas revo saya kalo dipasang membran carbulator tenaga ditarikan awal berat bgt,tapi klo membran nya di lepas dan lubangnya ditutup tenaga agak mendingan,itu kenapa ya,padahal membran baru beli
Membran nya ori apa mitasi (upter market) mas, karena bagian part karburator itu sanggat sensitif dengan barang kw mas perlu perhitungan yang tepat
Kalo revo absolute yang knalpot nya sudah bukan standart juga gitu?
iya mas knalpot bukan patokan setelan ,yang jadi patokan tetap warna busi yang ideal menandakan setelan angin pas
kalo motor revo absolute ketika RMP tinggi selalu ngeluarin asap putih bang kira2 knp ya
penyebab asap putih itu ada nya oli yang ikut terbakar di ruang kompresi ,bisa dari ring piston yang bocor ,atau pun sil klep nya
Hadir
Klo pagi susah hidup.apa dari setelan angin padahal udah 2 1/2 putaran.harus d tambah apa d kurangin setelan anginnya.
cek busi dulu ,warna hitam apa putih ,.
supaya ada kepastian penyebab masalah nya ,dari warna busi nanti bisa di cari titik masalah nya
semoga bermanfaat
Hitam mas.kadang basah oli.
kalau basah di atas ulir nya itu ada kebocoran dari ring piston .,jika masih tipis itu tidak ngebul si knalpot namun oli nya ketika di tap pasti jumlah nya berkurang
dan jika busi nya kerak hitam ,ada 2 kemungkinan bisa dari sil klep nya yang bocor ,atau karburator banyak mengalami keausan di bagian jarum skep ,sepuyer angin atau pun sepuyer besar .
bukannya ini cuma settingan Langsam aja ya, cuma bantu ngirit BBM waktu Macet & lampu merah.
di Putaran tinggi settingan ini akan langsung dibabat sama membran ACV
Di putaran mesin yang tinggi atau pun putaran rendah ,kompresi membutuhkan takaran yang seimbang antara campuran angin dan bahan bakar dari situ lah fungsi dari setelan angin 👍
👍👍👍
Standar setelan motor beat karbu brp putaran mas
ideal nya 2,5 sampai 3 putaran
Bang itu kalau busi nya cepat mati knp y
banyak sebab nya itu mas coba buka dan cek warna busi nya untuk mengetahui penyebab nya
Cara buka jarum skep nya gimana bang
Buka dulu per nya mas
@@caH_Ndeso_mekanikmotor kalau sudah dibuka terus gimana lagi bang
Per nya di keluarin ke atas mas pakai jari jempol biar ga berat ,kabel nya di ke bawah kan nanti akan lepas ,di jarum skep nya ada pengunci nya di lepas dulu trs di dorong jarum nya ke atas nanti akan lepas
@@caH_Ndeso_mekanikmotor pakai apa bang, caranya gimana
Sulit di jelaskan nanti saya buat kan tutorial nya saja biar lebih gampang memahami nya jangan lupa like dan subscribe