⚠️ *Cela a pris une éternité à faire.* Si vous voulez nous acheter un café pour nous remercier, cliquez ici Paypal: www.paypal.me/TheEngineerinMindset Membre:ua-cam.com/channels/pVHVdo-eYw_H_-rEXWlsZw.htmljoin
Vos cours sont hyper interressant , je ne sais pas comment vous remerciez , je suis ingénieurs en electrotechniqur et j'y été a l'université vos cours méme des professeurs ne nous expliquent pas de la sorte , vraiment mille merci que dieu vous bénissent ,
Beaucoup de professeurs n'ont jamais appris le sense de la pédagogie et sont habituer à travailler dans le sense de la science. C'est pour cela, que beaucoup de professeurs ne sont pas très capable de transmettre/expliquer d'une manière simple. Bien à vous
Je suis licencié en physique énergétique étude beaucoup de cours sur électricité mais vraiment tes vidéos très Claire Merci pour se excellent travail qu'ils allument la route a les gens intéressés ce domaine.
Quand l'aimant est parfaitement aligné avec la bobine, la tension est nulle. Quand l'aimant s'approche, la tension est soit positive soit négative et quand l'aimant s'éloigne, la tension est opposée. E dPhi/dt et non E Phi.
*Ces explications sur l'alternateur de voiture sont plutôt claires,* et la durée de ce cours était vraiment nécessaire pour bien comprendre le principe de fonctionnement de cette organe essentiel de la voiture ( il y a quelque temps, je suis tombé en panne de batterie parce que les charbons du régulateur étaient usés. il m'a fallu changer ce dit régulateur, et j'en ai profité pour changer les collecteurs et le pont de diodes et un roulement, et ça marche ! ). le dépannage d'un alternateur n'est pas si difficile que ça , et avec les explications de cette vidéo, ça ne peut que aider...
Si je pouvais mettre plus d'un pouce en l'air... Je suis sur la partie électricité de cours pour un CAP mécanique où il me mettent des formules I=Q/t & co (et ça c'est la plus simple) comme si je devais savoir d'emblée de quoi il parlent. Maux de têtes géants en perspective. Grâce à ces vidéos je peux comprendre alors un grand merci !
Je tombe par hasard sur cette video, depuis des annees je ne comprenais pas ce que c'est courant alternatif et comment il est generé, à vrai dire, je remerci vivement le réalisateur de ce contenu.
C'est vraiment excellent, les profs faisaient ce qu'ils pouvaient mais les cours de techno pouvaient être bien austères, dans cette vidéo on se passionne tout de suite avec cette mise en images ! :-)
ouaip, avec de tels moyens vidéo, j'avoue que mes cours de physique auraient sans doute été digérés mieux!....et je ne vous parle pas de mes piteuses instructions subies dans la matière dénommée "électronique"....c'était un chemin de Croix pour moi!..alors que là, on a qu'une envie, aller creuser le détail....Merci aux créateurs de la chaine!
Franchement respect et bravo, la qualité de cette vidéo correspond vraiment au nom de votre chaîne, je vois bien le désir et l'effort de dire les choses avec peu de simplifications pour donner les vraies informations sans "protéger l'interlocuteur avec un service de sécurité + un gilet jaune + un règlement intérieur + un parcours de déplacement + etc..", il y aura toujours des simplifications, c'est normal, mais vous êtes bien au dessus de beaucoup de vidéos d'explications schématisées. Le travail d'animation des images, je n'y connais pas grand chose, mais je vois qu'il y a du taff également en comparaison avec d'autres vidéos. Pour la voix off, je ne sais pas si vous la faite vous même, en général ça me fait péter un câble ce genre de voix parfaitement articulée, comme dans les documentaires bidons et exagérés, mais cette fois non, car le fond du propos est suffisamment complexe pour nécessiter ce genre "outil". Le sens des électrons sur la pile 1.5V à 16:20, est-ce que je me trompe ou c'est une erreur d'animation ? ^^
Superbes vidéos et explications, si vous pouvez éclairer ma lanterne : les alternateurs récents (de moins de 10 ans) ont le stator bobiné de façon différente, c'est un peu difficile à expliquer : les fils font des S tout autour du stator ! Merci d'avance.
Je voudrais que vous fassiez les vidéos sur les ascenseurs s'il vous plaît. Exploitation du fonctionnement, la partie électrique et la partie mécanique. Merci beaucoup !
Ca m'etonne de ne pas citer le therme spécifique aux alternateurs de celui d'une voiture à celui d'une centrale électrique qui est l'excitation aussi de citer que c'est le principe de lenz faraday ce que vous étiez entrain d'expliquer et que cela est réversible ca concerne aussi les moteurs électrique
@ Vous êtes une Ruche de savoir en pédagogie ; Méthodologie et la Sociologie; Vous êtes un trésor inépuisable seulement il faut trouver un moyen très facile pour être aider par les lecteurs et les abonnés
Super ces connaissances qui sont partagées avec grande pédagogie. Chaque plan est excellent et l'accompagnement par les schémas animés donne une perfection pour la compréhension. J'éprouve un total respect pour la qualité de ce travail. Merci pour ces apports précieux qui permettent de parler avec son mécanicien en toute connaissance de cause pour exposer les causes probables d'une panne.
bonjour et merci pour toute vos vidéo elles sont toujours très bien expliqué. je voulais vous demandez si c'est possible e faire une vidéo sur le moteur John Bedini ? merci d'avance.
Le Courant Continu (C.C) c'est plus juste c'est du Français ou (D.C ) en anglais ; Le (DC pour direct current) est un courant électrique dont l'intensité est indépendante du temps (constante). Merci à vous et Bravo à Mentalité Ingénieur.
7:21: ce n'est pas "plus le véhicule roule vite", mais plutôt "plus le moteur tourne vite". 7:27: Non ça ne fait pas augmenter le courant, seulement la tension.
Une question : Bonjour, à 13:09, vous dites "nous avons toujours une phase qui circule vers l'AV et l'autre vers l'AR". Parlez-vous bien des phases 1 et 2 ? Et à 13:12, vous dite "cela signifie que nous pouvons utiliser cette phase pour avoir plus de puissance...." Parlez-vous bien à ce moment de la phase 3 ? Merci par avance et surtout merci pour vos superbes vidéos. Je pense au café 🙂
Bonjour, Merci beaucoup pour cette vidéo très didactique. Cependant, j'ai relevé une erreur à 11:24. Quand le flux magnétique est à son maximum, sa dérivée est donc nulle. Or, la force électromotrice induite est égale à l'opposé de la dérivée du flux magnétique par rapport au temps. Donc l'intensité doit être nulle au moment où la bobine et l'aimant sont alignés. C'est un détail, mais cela peut induire en erreur des élèves non attentifs. Merci encore pour la qualité de vos vidéos.
Bravo et merci. Sur l'image on peut lire dans le cadre à fond bleu : capteur/contrôleur. Pouvez-vous préciser les fonctions associées à ces deux définitions au sein du régulateur ? Rectificateur(pont de diodes), régulateur, transistor(triac) ? Merci.
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je vais soutenir et encourager les miens a soutenir les projets de ce genre, cest grandiose merci
Ça va venir
J’ai été électricien automobile, et à la vue de votre vidéo je dit bravo, explications très clair. 10 sur 10 👍
Merci Samuel!
Vos explications sont d'une clarté incroyable.😮
Aussi simple que votre explication, je n'ai pas vu . Électricien depuis longtemps, je vous félicite pour vos vidéos
Vos cours sont hyper interressant , je ne sais pas comment vous remerciez , je suis ingénieurs en electrotechniqur et j'y été a l'université vos cours méme des professeurs ne nous expliquent pas de la sorte , vraiment mille merci que dieu vous bénissent ,
Beaucoup de professeurs n'ont jamais appris le sense de la pédagogie et sont habituer à travailler dans le sense de la science. C'est pour cela, que beaucoup de professeurs ne sont pas très capable de transmettre/expliquer d'une manière simple.
Bien à vous
Je suis licencié en physique énergétique
étude beaucoup de cours sur électricité mais vraiment tes vidéos très Claire Merci pour se excellent travail qu'ils allument la route a les gens intéressés ce domaine.
J’ai pas trouvé les mots pour décrire mes reconnaissances merci bcp pour ce merveilleux travail fantastique 17min mieux que des heures a l’université
Merci Yacine!
@ le nom de votre livre Sappelle comment??
Quand l'aimant est parfaitement aligné avec la bobine, la tension est nulle. Quand l'aimant s'approche, la tension est soit positive soit négative et quand l'aimant s'éloigne, la tension est opposée. E dPhi/dt et non E Phi.
Merci infiniment pour la qualité de la présentation et des explications
أشكر أنا وكل طلابي جهودكم الرائعة في إيصال المعلومة بشكل شيق وواضح... بارك الله بكم وبعلومكم
*Ces explications sur l'alternateur de voiture sont plutôt claires,* et la durée de ce cours était vraiment nécessaire pour bien comprendre le principe de fonctionnement de cette organe essentiel de la voiture ( il y a quelque temps, je suis tombé en panne de batterie parce que les charbons du régulateur étaient usés. il m'a fallu changer ce dit régulateur, et j'en ai profité pour changer les collecteurs et le pont de diodes et un roulement, et ça marche ! ). le dépannage d'un alternateur n'est pas si difficile que ça , et avec les explications de cette vidéo, ça ne peut que aider...
Si je pouvais mettre plus d'un pouce en l'air...
Je suis sur la partie électricité de cours pour un CAP mécanique où il me mettent des formules I=Q/t & co (et ça c'est la plus simple) comme si je devais savoir d'emblée de quoi il parlent.
Maux de têtes géants en perspective. Grâce à ces vidéos je peux comprendre alors un grand merci !
La meilleure prestation que j'ai jamais vu.
Merci beaucoup ❤💚
Je tombe par hasard sur cette video, depuis des annees je ne comprenais pas ce que c'est courant alternatif et comment il est generé, à vrai dire, je remerci vivement le réalisateur de ce contenu.
Je ne suis pas électricien automobile, mais je suis fasciné par ça.
bonjour, très bien expliqué je connaissais le principe mais pas aussi bien détailler , merci pour le cours d'instruction
La vidéo m'a bien aidé à comprendre les calculs que l'on fait en GEII, merci
L'idée et bonne
many thanks!! vous avez répondu à plusieurs questions qui me tracassaient
Très bonne explication merci infiniment mm que ça se voit compliqué pour un amateur débutant.
Thanks!
Merci beaucoup Claudian!
C'est vraiment excellent, les profs faisaient ce qu'ils pouvaient mais les cours de techno pouvaient être bien austères, dans cette vidéo on se passionne tout de suite avec cette mise en images ! :-)
Merci Bruno!
ouaip, avec de tels moyens vidéo, j'avoue que mes cours de physique auraient sans doute été digérés mieux!....et je ne vous parle pas de mes piteuses instructions subies dans la matière dénommée "électronique"....c'était un chemin de Croix pour moi!..alors que là, on a qu'une envie, aller creuser le détail....Merci aux créateurs de la chaine!
tu explique mieux que mon prof 😅 continu comme ça ❤
FORMIDABLE ET INSTRUCTIF BRAVO CAR JE SUIS GARAGISTE EN MECATRONIQUE MERCI
Vidéo limpide et agréable à voir, très instructive
C'est juste passionnant. Quelle aventure électrisante 🥰🙌
Franchement respect et bravo, la qualité de cette vidéo correspond vraiment au nom de votre chaîne, je vois bien le désir et l'effort de dire les choses avec peu de simplifications pour donner les vraies informations sans "protéger l'interlocuteur avec un service de sécurité + un gilet jaune + un règlement intérieur + un parcours de déplacement + etc..", il y aura toujours des simplifications, c'est normal, mais vous êtes bien au dessus de beaucoup de vidéos d'explications schématisées. Le travail d'animation des images, je n'y connais pas grand chose, mais je vois qu'il y a du taff également en comparaison avec d'autres vidéos. Pour la voix off, je ne sais pas si vous la faite vous même, en général ça me fait péter un câble ce genre de voix parfaitement articulée, comme dans les documentaires bidons et exagérés, mais cette fois non, car le fond du propos est suffisamment complexe pour nécessiter ce genre "outil".
Le sens des électrons sur la pile 1.5V à 16:20, est-ce que je me trompe ou c'est une erreur d'animation ? ^^
Non par convention le sens du courant est l'inverse de celui des électrons !
Superbes vidéos et explications, si vous pouvez éclairer ma lanterne : les alternateurs récents (de moins de 10 ans) ont le stator bobiné de façon différente, c'est un peu difficile à expliquer : les fils font des S tout autour du stator ! Merci d'avance.
Vous etes excellent Professeur : Chapeau
Vraiment c'est ingénieux
Wow! Et c'est seulement maintenant que je vois çà ?😮😮
Merci pour ce tuto
Merci de vos vidéos, elles sont super. Poursuivez !
Merci French Doctor!
BONSOIR. MENTALITE INGENIEUR. BRAVO.BRAVO. MILLE FOIS MERCI.
J'adore vos vidéos. Elles sont très instructifs.
Les schémas sont clairs et bien fait, cela aide à comprendre.
La meilleur explication, nous ammène progressivement à tout comprendre !
Je voudrais que vous fassiez les vidéos sur les ascenseurs s'il vous plaît.
Exploitation du fonctionnement, la partie électrique et la partie mécanique. Merci beaucoup !
L'explication est très claire
Merci merci pour la vulgarisation 👍🏿👍🏿
Merci beaucoup pour les vidéos. Svp vidéos sur comment soudé et dessouder les composants d'un ordinateur ??
Merci pour la vidéo les élève de waha en beaucoup aimé🤠
Bravo très bonne explication et très bonne compétence
Magnifique vidéo et bonne illustration ...mrc😉
Merci beaucoup pour ces claires explications
Vraiment vos vidéos sont si géniales, s'il vous plaît, nous voulons plus comme ces merveilleuses vidéos 😍❤
Merci Yassine!
Encore une vidéo très instructive, merci pour cette excellente vidéo !
Merci!
Ca m'etonne de ne pas citer le therme spécifique aux alternateurs de celui d'une voiture à celui d'une centrale électrique qui est l'excitation aussi de citer que c'est le principe de lenz faraday ce que vous étiez entrain d'expliquer et que cela est réversible ca concerne aussi les moteurs électrique
@ Vous êtes une Ruche de savoir en pédagogie ; Méthodologie et la Sociologie; Vous êtes un trésor inépuisable seulement il faut trouver un moyen très facile pour être aider par les lecteurs et les abonnés
Waouh ce exceptional j'apprécie
Super ces connaissances qui sont partagées avec grande pédagogie. Chaque plan est excellent et l'accompagnement par les schémas animés donne une perfection pour la compréhension. J'éprouve un total respect pour la qualité de ce travail. Merci pour ces apports précieux qui permettent de parler avec son mécanicien en toute connaissance de cause pour exposer les causes probables d'une panne.
Merci Philippe!
Super expliations👍👍👍 , merci
Très belles leçon 🎉
Effectivement sujet admirablement traiter
Super vidéo merci pour cette explication.
très bien c'est excellent
Mrci Mr pour ces informations .bon courage.
Un travail très professionnel bravo
Merci merci 😁
Comme toujours c'était très instructif et facilement compréhensible (grace à vous ;) )
Très bonne vidéo ✅️
très belle vidéo. avec autant de détail....Bravo Merci
Merci beaucoup!
Ah félicitations ❤️👍🙏🙏
bonjour et merci pour toute vos vidéo elles sont toujours très bien expliqué. je voulais vous demandez si c'est possible e faire une vidéo sur le moteur John Bedini ? merci d'avance.
Excellente pédagogie. Merci
Merci beaucoup. Tellement bien expliqué.
magnifique video, merci
Quel génie ce mec !
meilleur explication
C’est dense, mais c’est ce que j’ai vu de mieux dans le genre!
Merci beaucoup pour les informations
Jolie travail juste pour info
Le courant continu c’est plutôt : « DC » et non « CC » voilà
Bonne continuation 👍🏽
Le Courant Continu (C.C) c'est plus juste c'est du Français ou (D.C ) en anglais ; Le (DC pour direct current) est un courant électrique dont l'intensité est indépendante du temps (constante). Merci à vous et Bravo à Mentalité Ingénieur.
Je ne savais que cette pièce était aussi complexe... 👍
je crois que l'on peut pas expliquer mieux, gg
Merci beaucoup, très bonne explication!
C'est très bien expliqué, merci.
Merci beaucoup ,je voudrai comprendre le principe du régulateur de courant électrique de la voiture
C'est magnifique mercii pour ces vedeos.
Merci pour le leçon
7:21: ce n'est pas "plus le véhicule roule vite", mais plutôt "plus le moteur tourne vite".
7:27: Non ça ne fait pas augmenter le courant, seulement la tension.
Y a un tas d’autres approximations de ce type tout le long de la vidéo qui - je pense - nuise à la bonne compréhension. C’est une traduction non ?
Aussi je n'ai jamais entendu quelqun dire CA pour parler sur du courant alternatif.
C'est AC pout alternative courant, et DC pour le continu
@@remidaniel2961 Je n'ai pas tout relevé effectivement, sinon j'aurais pu écrire un petit pavé.
@@remidaniel2961
Oui c'est une reprise de ce site en anglais: ua-cam.com/video/jdSKlg80DjU/v-deo.html
On retrouve cette vidéo mais en anglais sur une autre chaîne ici: ua-cam.com/video/jdSKlg80DjU/v-deo.html
Très bonne video
sûrement vous devez avoir une jolie voix. en tous cas merci infiniment pour votre traille sans pareil.
Incroyable.
merci bien, tres simple expliqué, merci
C'est vraiment interressant
Merci beaucoup. Très clair
You’re are really professional 🙏 Big Thanks 🙏
Thanks Corneille!
super tuto!
Une question :
Bonjour,
à 13:09, vous dites "nous avons toujours une phase qui circule vers l'AV et l'autre vers l'AR". Parlez-vous bien des phases 1 et 2 ? Et à 13:12, vous dite "cela signifie que nous pouvons utiliser cette phase pour avoir plus de puissance...." Parlez-vous bien à ce moment de la phase 3 ?
Merci par avance et surtout merci pour vos superbes vidéos.
Je pense au café 🙂
La vidéo c'est cool je veux une site électricité automobile 🙏🙏🙏
J'adore vos vidéos!
Merci Edouard!
Très intéressant et bonne explication merci.
Bien détaillé merci bcp
En grande partie,c'est une leçon d'électromagnétisme
juste superrrrrrrrrrrr
J'ai suivi presque toutes tes vidéos et j'ai décidé de m'abonner. A l'occurrence envoie moi ton mail si possible. Agréable journée
Bravo bonne explication
Bonjour,
Merci beaucoup pour cette vidéo très didactique. Cependant, j'ai relevé une erreur à 11:24. Quand le flux magnétique est à son maximum, sa dérivée est donc nulle. Or, la force électromotrice induite est égale à l'opposé de la dérivée du flux magnétique par rapport au temps. Donc l'intensité doit être nulle au moment où la bobine et l'aimant sont alignés. C'est un détail, mais cela peut induire en erreur des élèves non attentifs.
Merci encore pour la qualité de vos vidéos.
Bravo et merci.
Sur l'image on peut lire dans le cadre à fond bleu : capteur/contrôleur. Pouvez-vous préciser les fonctions associées à ces deux définitions au sein du régulateur ? Rectificateur(pont de diodes), régulateur, transistor(triac) ? Merci.
Super video !!!!!!!!!!!! Je suis abboné
جزاك الله خيرا
Merci pour la vidéo instructif👍👍❤
Chaud chaud chaud ça colle
Cette voix est utilisée dans pas mal de pages UA-cam. ... n'est ce pas ?
Sinon j'adore voir ce genre de vidéos Instructives
Bravo
Merci Paul.... Super....
Merci Mohamed!
Merci 👍👍👍👍🧑🔧🧑🔧
bonne vidéo