Только хотел написать для тех кто понял жизнь и не спешит... да ты и сам уж сказал))) Это отличный мот для туриста одиночки! Просто не под твои задачи. Я бы купил себе не раздумывая да не бюджет. А пока катаем с женой. Я на китайской чекушке с закосом в эндуро, жена на баджике эвенджер. Ноги у нее не достают до земли на эндуриках))) И нам хватает скорости!!! Нам хватает радости движения))) Живем за городом и трасса обыденность. Просто находишь "свою фуру" и едешь за ней. Уныло? Для кого то возможно. Но для меня нисколько. Мне 50. Мне нормально! Я не спешу))) Жду видео о новом моте)))
@@Aleksandr.Suha82 И да... Забыл сказать. Это наши первые мотоциклы. Не считая месяца катаний на мопедах по Вьетнаму 10 лет назад))) И твои ролики мы смотрели еще будучи безколесными.
Кстати, недавно открыл недавно одну возможность при неприятности - проколол заднее колесо на обочине...огромный гвоздь залез. И надо бы как то дойти за шиномонтажа мото. Оказалось, когда ставишь на первую и идёшь рядом он едет без газа как раз с твоей скоростью. Причём я шёл в приличную горку. Так с гвоздем в колесе я шёл по тротуару рядом с ним 5 км где то. Сама покрышка такая жёсткая, что держит мотоцикл сам на вид как не спущена. Т е едет он без проблем в таком состоянии. Заменили камеру и я поехал дальше по своим делам. Из за небольшого веса идти рядом - никакого напряга:) он сам едет.
@@Aleksandr.Suha82 ну вот с чем с чем, а с ростом по поводу этого мотика - у меня 190 рост и мне он вот то что надо. Если рост меньше 180 , я ноги при остановках стоит слишком близко в подножке и упирается даже в голень (солился друг). Поэтому я полностью согласен, что этот мот не подходит людям даже со средним ростом.
@@ВладШершнев-в5ъ Не соглашусь пожалуй)) Я 172 ростом и превосходно с ним управляюсь. У ралли очень мягкие подвески, которые проседают наполовину и доставать ногами до земли совсем легко.
@@Offroad777 но левая нога на земле стоит слишком близко к мотоциклу, как раз там, где железная ножка и эта ножка упирается в ногу в районе голени. Если ездить в высоких мотоботах, то в принципе это не страшно. А так...не очень приятно. Мотоцикл высокий. Просто у меня был обычный мотоцикл ...низкий и я отлично знаю даже со своим ростом 190 см, что разница очень большая в удобстве. Ездить - нормально, но страховать ногой где то или банально стоять на светофоре даже...тут разница большая...касаешься ты носком асфальта близко к мотоциклу (устойчивость никакая)...или ты стоишь ногой полностью всей подошвой на земле и нога далеко от мотоцикла. В последнем случае ты намного увереннее стоишь.
@@ВладШершнев-в5ъ У меня подножка заниженная на 2 см и смещена назад. Может быть поэтому не испытываю неудобств с ней. Оригинальные лежат в гараже. Реально, если бы ты не написал про подножки, я бы и не заметил их неудобства. Надо будет протестировать куда у меня нога встает.
Я езжу на ралли 250 с 2019 года. Больше всего сомнений было когда только купил. Но чем дальше, тем больше убедился, что купил именно то, что мне надо! Езжу летом и в городе и по трассе (м4) и по лесу и полям. В городе использую как обычное средство передвижения, на котором быстрее доехать, легче припарковать. Езду на дачу на нем из дома. Но в основном пробег при путешествиях. Это где то 500 км в день. Для дальних поездок используется пикап и этот мот в кузове. Приехал на место где то в 1000 км от доима, снял и катаешься по округе
@@vfdiesel333 у меня нет никаких претензий к мотоциклу. И мощности вполне достаточно и по оврагам ездить и по скоростной трассе. В овраге он отлично взбирается по довольно крутому склону, с ямами, где дорожному вообще делать нечего. На трассе ты идёшь практически в потоке... т е в рамках ПДД нет никаких проблем ехать (до 130 км в час). В городе он пробирается между авто очень легко , т к он узенький , а высота делает зеркала выше зеркал большинства авто....а также никак ему нем ехать разные там «лежачие» или где то въехать/съехать с бордюра высотой там 20 -25 см во дворе. В городе никто не ездит вообще быстро (типа там 180 км в час). Чаще всего это вообще пробка. Поэтому я не понимаю зачем нужна дополнительная мощность. Единственное - этот мотоцикл явно для одного человека. Если надо ездить вдвоём, то это не вариант. Там и сидеть не очень пассажиру и мощности однозначно тогда не хватит. Это да. Но я езжу один. Одним словом, я купил именит то, что хотел...и поездив понял, то очень точно угадал. Нет ни одной мысли его менять на другой мотоцикл. Тем более особо и нет конкурентов у него. По свойствам мотоцикла.
@@ВладШершнев-в5ъ скутер 29 кВт одностволка, разгон 7,6 , максималка 160 по спидометру конечно с погрешностью, набирает быстро , но это не для обгонов, для обгонов надо быстрее. Вдвоём хорошо, но чувствуется. Так что 18-20 кВт - это как бы совсем не очень (не любитель спортов и скорости, предпочитаю гонять на машине,но это очень мало). Husqvarna 701 вот это мотоцикл что надо. Там с запасом.
@@Aleksandr.Suha82 стою перед выбором ноавй Honda CRF 300rally и бу BMW 650 Sertao можете посоветовать что будет универсальные? Для повседневной езды город-пересеченка, а так же раз в год путешествия по трассе.
@@OLEH93_BMW_SERTAO Вот если честно, с хода, мне больше приглянулась Бэха😀 Фиг, знает, чего там по вибрациям будет с такого "горшка", запчастям и в целом стоимости обслуги, но интересный он, на вид. Если б такой существовал новый, возможно и у меня бы был, вместо Хонды😆
@@Aleksandr.Suha82 просто БМВ на трассе будет хватать плюс какой ни какой комфорт по лучше в дальняке, а вот пересеченку он может не взять как Хонда. Я думаю лучший способ прокатиться на том и на том.
Этот мот не для города таки. Это софт-эндуро. Собираюсь такой брать для лайт-эндуро покатушек и для дальняков, для диких мест. Зато катаясь на нем по оффроаду, ты будешь ехать на нем спокойнее и меньше парясь, по сравнению с тру-турэндурами весом 200+
@@Aleksandr.Suha82 Для города не тот комфорт, ветрозащита, часто надо переключаться + не так динамика и скорость, мы же берем асфальтовый мот не для поездок в булочную. Да и для города скутер удобнее намного ) Для города я бы его точно не взял бы. Какой нибудь, стром, версис, да. )
@@Aleksandr.Suha82 Ну вот, видишь ) Насчет комфорта спорить не буду, это очень индивидуально все. Из всех на которых катался, по комфорту мне лично зашла africa twin ADV Sport, 2022 и 1250 авд бмв, вот они удобны, в сравнении с другими, бескомпромиссно, правда я не катался на мультистраде, .т.к заранее понял, что не куплю мот за 20k eur. А все остальные были намного менее удобны.
Наткнулся случайно на видео и приготовился выслушать очередную тонну говна вылитого на этот мотоцикл))) И о Боже!!! Реально адекватный обзор, со всеми плюсами и минусами этого превосходного мота. Сам владелец 250 ралли (продан) и сейчас 300 ралли. Африку продал из-за ее простоя, постоянно езжу на ралли) Благодарю за хороший обзор!
@@Aleksandr.Suha82 нет, сейчас вышел новый трансальп, я посидел посмотрел и даже не рассматриваю его. Тяжёлый, не очень красивый, плохими подвесками. Мотор правда мощный. Но опять таки, мне больше тенера нравится, особенно новый вариант Extreme.
@@Offroad777 Эх, Тенере... Я его тоже хотел. А старый Трансальп мне очень понравился, когда покатался. Реально что-то среднее между Хондой и Вэ-Стромом, в хорошем смысле.
А он же не особо тянет, по сути, выше ста двадцати. Я пробовал наоборот - для тяги, на один зуб меньше переднюю. Один зуб это почти ничего, надо было и заднюю на зуб больше.
Я поставил 15 звезду, мот едет более сбалансированно, показания спидометра один в один с ГПС ( раньше привирал на 10кмч), на бездоре мощности вполне хватает чтобы везде пролезть. Однозначно 15 звезда это благо для него.
Это мот для тех кто реально понимает зачем он полезет в настоящий бездор в путишествиях, так сказать для ценителей, а для понтов он не пригоден это да, за то заберется туда, куда никакие гуси и ктм 1200 кубовые даже не задумаются, тк жизнь быстро обломает
Я не пишу голос сразу "из-за руля", если ты об этом ролике. При записи с компа использую какой-то простенький аналоговый конденсаторный микрофон Ritmix, с поролончиком. Ну и пару фильтров😉 Для записи с улицы - петличка Boya с усилителем (на батарейке) тоже аналоговая, естественно.
@@Aleksandr.Suha82 я тоже думаю тот что полегче, плюс у Хонды запас хода огромный и потребление бензина ничтожное, но смущает 2 вещи: проблема с электрикой и слишком маленькая скорость на трассе. Плюс компрессия высокая, бензин нужен 92
Спасибо, Жень! Отчего нет? Антипробуксовочная тут есть, ветровик Гиви ко мне едет, аккум Алиант - тоже... Златая цепь у меня будет! Так что делать нечего, надо пробовать и этот🙂
Такие мото берут в основном для маленького города или села, где 70%грунтовки по трассе прохваты 150-300км. Ездить на рыбалку, проехал по трассе и на грунт. Вы ездите по большому городу и по трассе, конечно он вас не устроил. Тоже самое, как в селе покупают спорт байки 🤭
Никто на мото не ездит на рыбалку...если это не урал с коляской:))) видимо Вы не рыбак:))) рыбалка - слишком много барахла с собой и длинного и отъёмного. и непонятно почему на нем вдруг нельзя ездить в городе. Я езжу в Москве и не понимаю почему большой город не для такого мотоцикла, хотя бы зная, что средняя скорость на авто в Москве она 35-40 км в час....а в междурядье никто в здравом уме при этом никогда не поедет больше 60-70. По МКАД по левой обочине едут именно так...60-70 км, а на этой скорости не нужен двигатель 1000 :) на вылетных трассах Москвы скорость 100...и никто не «летает» там 150-200. Единственное что не подходит - резина. Если надо много в городе - заменить колеса на одинакового размера и резину и получишь отличный мотард для города. Меняешь колеса, когда едешь для поездок по лесу. Т е нужен другой комплект колёс.
@@ВладШершнев-в5ъна рыбалку я и на велике езжу. Прикручиваю спининг к раме, рюкзак и погнал. Каробка блесен,каташка и вода.На мото в тоже самое, только в кофр ещё больше поместится.
@@phoenix8734 а подсак , а куда рыбу (садок), а стульчик? Да и сапоги куда. Хотя понятие «рыбалка» оно конечно можно и со складной удочкой в рюкзак и рыбу на кукан:))) но по хорошему на рыбалку много чего надо...на настоящую. Вообщем не видел особо, чтобы на мотоциклах кто то ездил. Раньше ездили, если с коляской там. Сейчас , если и ездят на такого типа мотоциклах ребята, то исключительно до клуба и т д:))) как и любом другом. Да и с такой ценой...извиняюсь,..в деревнях часто и автомобилей нет у людей. Сейчас такой стоит 800 тыс рублей! Какое село? Мотоцикл в селе - это альфа максимум!
@@ВладШершнев-в5ъ если на карася то да, много борохла. Я езжу за щукой и окунем со спинингом двух секционным. В рюкзаке каробка с блеснами и резинками. Пакет и котушка ну и там нож и помелочи. У нас в городе он маленей считай деревня. Люди на таких авто ездят, что в Москве редкий раз увидешь.Раз в отпуск приехал из Москвы, стою на сфетофоре спереди порш каен, а слева ауди Q8)Альфы даже не видел там, самое что мелкое это мотоленды.
@@Aleksandr.Suha82 вечер добрый ! На самом деле я изначально хотел Африку брать свежую.но после вашего видео окончательно передумал в пользу 300 го. Всег благ вам и ни гвоздя ни жезла!
Itchy Boots сейчас на этой хонде 300 пересекает Африку с севера на юг. Преодолевает такие болота, где нога белого человека никогда не ступала и при этом гружённая. Так что и для путешествия тойчно сойдёт.
Да, видел пару её роликов. Однозначно, подойдёт, тем более, для хрупкой барышни. Могучие юноши всё больше по Гусям, но в болота благоразумно не суются))
@@igorgoryunov5616 Сириосли? Я слышал только про бесконечную приостановку поставок😆Но вообще приставочка "А" появилась в 2020 году, когда АБС стала обязательной для всех новых мотоциклов...
@@Aleksandr.Suha82 мне нравится классика. Кик стартер обязателен в моем случае. Для меня поездка начинается, что бы мот завести с кика. Эл. пуск не люблю.
На самом деле, когда я его гнал из Москвы, то неоднократно обгонял фуры. Мне, в общем, хватало тяги, хоть я и разгонялся иногда, фактически, до его максимальной скорости. Но соглашусь - было б неплохо, если б он был 450-кой. Между прочим, в англоязычном сегменте сети видел шутку именно про этот мотоцикл. В переводе звучит примерно так: "300-ка не смогла. Давайте 450-ку".
Ралли слишком тяжел, надо брать crf250l, меняется бак на 12-ти литровый, ставится кит на 300 сс, меняется прошивка мозгов и выхлоп на прямоток. Ура, у вас офигенный турэндурик, который стал легче на 10-15 кг, чем стоковый crf250l, прибавил в мощи до 30 лс на колесе и способен проехать 350-400 км на баке. Да, это конечно не drz400, но вполне хорошо для двойного назначения. Автор просто не захотел разбираться в вопросе.
Отнюдь) Я очень даже изучал вопрос, как его сделать мощнее и легче. У L-ки есть существенный минус - свет абсолютно никакой. Но даже с Ралли можно посредством нетривиальных усилий, включая пластиковый бак, алюминиевый руль, титановый выхлоп и прочая, срезать килограмм 15. Это 10%. Только от самого мотоцикла. Есть ещё мотоциклист. Ну окей, поставим в цепь инжектора "запретную коробочку", которая будет лить горючку как не в себя. Это единственный внятный способ заметно поднять мощность, остальное всё паллиатив. На все это денег - треть цены мотоцикла. Нафига?)
@@Aleksandr.Suha82 у L-ки вес 143, у ралли - 157. Практически 15 кило разницы. И она так и останется. Тут, как по мне, есть нюанс. Если взять L-ку, над ней пошаманить, облегчив и добавив пяток лс, то получится вполне приличный софт-эндурик для фана и недалёких покатушек на 100-300 км. А вот из ралли, хоть дерись, туриста не сделать, мощи взять неоткуда. Да и есть crf450l.
@@petrbashkatov6920 вот только расход топлива у перепрошитой 250 эльки будет выше, лучше уж из за бугра 300l c птс заказать. В ралли же эти +15 кг не из водуха берутся, это оправданная расплата за комфорт. Более прочная и жёсткая рама добавляющая уверенности на крейсерских скоростях, проскальзывающее сцепление, шикарная аэродинамика и хорошая оптика, наличие абс. Это готовый к приключениям мотоцикл, накинул кофры и поехал. И к слову о пепепрошитых мозгах, японцы не дураки, настраивают инжектор с вектором на увеличение надёжности и ресурсности, к тому же не раз натыкался на статьи о перепрошитых crf, захлёбывающихся в высокогорных районах.
@@СергейК-ч9с с одной стороны, есть в ваших словах обоснованное зерно, с другой стороны любой серийный мотоцикл должен удовлетворить всех по неким усредненным параметрам. Всех -- это в общем никого. 😊 Если надо за них выйти, тут уже... И да, вопрос цены имеет значение. Допилить 250L может быть дешевле, чем притащить 300 rally, тем более в нынешней ситуации с международными делами.
@@petrbashkatov6920 К сожалению, вопрос цены на данный момент в принципе ставит под вопрос покупку любого мотоцикла. Лично меня душит жаба покупать на отечественном рынке десятилетний байк, по цене, превышающей рекомендованную на новые аппараты.
@@Aleksandr.Suha82 это понятно, в итоге - покатушка для прощального обзора совершенно ниачом .. Под твой же текст лучше было сделать компиляцию лучших моментов, было б вообще улётно.
Только хотел написать для тех кто понял жизнь и не спешит... да ты и сам уж сказал))) Это отличный мот для туриста одиночки! Просто не под твои задачи. Я бы купил себе не раздумывая да не бюджет. А пока катаем с женой. Я на китайской чекушке с закосом в эндуро, жена на баджике эвенджер. Ноги у нее не достают до земли на эндуриках))) И нам хватает скорости!!! Нам хватает радости движения))) Живем за городом и трасса обыденность. Просто находишь "свою фуру" и едешь за ней. Уныло? Для кого то возможно. Но для меня нисколько. Мне 50. Мне нормально! Я не спешу))) Жду видео о новом моте)))
Молодцы вы с женой! Дай вам Бог здоровья. Про новый мот - будет обязательно!
@@Aleksandr.Suha82 И да... Забыл сказать. Это наши первые мотоциклы. Не считая месяца катаний на мопедах по Вьетнаму 10 лет назад))) И твои ролики мы смотрели еще будучи безколесными.
@@lexsir11 Неужели, я причастен?😀
@@Aleksandr.Suha82 нууууу решение было принято до... Но И твой вклад безусловен))
@@lexsir11 Ура!
для одинокого туриста кто не любит валить, а любит ехать 90-100 и обозревать окрестности пойдёт за милую душу.. :)
Однозначно.
для этой задачи и баджадж боксер справится
@ychitelnubov нет. Асфальтники не всем интересны далеко.
Кстати, недавно открыл недавно одну возможность при неприятности - проколол заднее колесо на обочине...огромный гвоздь залез. И надо бы как то дойти за шиномонтажа мото. Оказалось, когда ставишь на первую и идёшь рядом он едет без газа как раз с твоей скоростью. Причём я шёл в приличную горку. Так с гвоздем в колесе я шёл по тротуару рядом с ним 5 км где то. Сама покрышка такая жёсткая, что держит мотоцикл сам на вид как не спущена. Т е едет он без проблем в таком состоянии. Заменили камеру и я поехал дальше по своим делам. Из за небольшого веса идти рядом - никакого напряга:) он сам едет.
А ты видел мой ролик про то, как ездить не доставая до земли? Там я точно так же гулял с ним рядом)
@@Aleksandr.Suha82 ну вот с чем с чем, а с ростом по поводу этого мотика - у меня 190 рост и мне он вот то что надо. Если рост меньше 180 , я ноги при остановках стоит слишком близко в подножке и упирается даже в голень (солился друг). Поэтому я полностью согласен, что этот мот не подходит людям даже со средним ростом.
@@ВладШершнев-в5ъ Не соглашусь пожалуй)) Я 172 ростом и превосходно с ним управляюсь. У ралли очень мягкие подвески, которые проседают наполовину и доставать ногами до земли совсем легко.
@@Offroad777 но левая нога на земле стоит слишком близко к мотоциклу, как раз там, где железная ножка и эта ножка упирается в ногу в районе голени. Если ездить в высоких мотоботах, то в принципе это не страшно. А так...не очень приятно. Мотоцикл высокий. Просто у меня был обычный мотоцикл ...низкий и я отлично знаю даже со своим ростом 190 см, что разница очень большая в удобстве. Ездить - нормально, но страховать ногой где то или банально стоять на светофоре даже...тут разница большая...касаешься ты носком асфальта близко к мотоциклу (устойчивость никакая)...или ты стоишь ногой полностью всей подошвой на земле и нога далеко от мотоцикла. В последнем случае ты намного увереннее стоишь.
@@ВладШершнев-в5ъ У меня подножка заниженная на 2 см и смещена назад. Может быть поэтому не испытываю неудобств с ней. Оригинальные лежат в гараже. Реально, если бы ты не написал про подножки, я бы и не заметил их неудобства. Надо будет протестировать куда у меня нога встает.
прямо до слез проняло!!! Ну тут кому как, я в восторге от 300 и не собираюсь ее ни на что менять. Удачи!!!!
Спасибо, Дим! Да, это хороший мотоцикл.
Лошадок мало
Братан, твой голос как психотерапия. Подписался, как на приём записался. 👍
Надо и мне тоже куда-нибудь подписаться, за терапией))
Я езжу на ралли 250 с 2019 года. Больше всего сомнений было когда только купил. Но чем дальше, тем больше убедился, что купил именно то, что мне надо! Езжу летом и в городе и по трассе (м4) и по лесу и полям. В городе использую как обычное средство передвижения, на котором быстрее доехать, легче припарковать. Езду на дачу на нем из дома. Но в основном пробег при путешествиях. Это где то 500 км в день. Для дальних поездок используется пикап и этот мот в кузове. Приехал на место где то в 1000 км от доима, снял и катаешься по округе
Ну что тут скажешь - клёво, что нашёл свой мот. Я свой ещё нет)
Киловатт 30-35 ему и цены бы не было
@@vfdiesel333 у меня нет никаких претензий к мотоциклу. И мощности вполне достаточно и по оврагам ездить и по скоростной трассе. В овраге он отлично взбирается по довольно крутому склону, с ямами, где дорожному вообще делать нечего. На трассе ты идёшь практически в потоке... т е в рамках ПДД нет никаких проблем ехать (до 130 км в час). В городе он пробирается между авто очень легко , т к он узенький , а высота делает зеркала выше зеркал большинства авто....а также никак ему нем ехать разные там «лежачие» или где то въехать/съехать с бордюра высотой там 20 -25 см во дворе. В городе никто не ездит вообще быстро (типа там 180 км в час). Чаще всего это вообще пробка. Поэтому я не понимаю зачем нужна дополнительная мощность. Единственное - этот мотоцикл явно для одного человека. Если надо ездить вдвоём, то это не вариант. Там и сидеть не очень пассажиру и мощности однозначно тогда не хватит. Это да. Но я езжу один. Одним словом, я купил именит то, что хотел...и поездив понял, то очень точно угадал. Нет ни одной мысли его менять на другой мотоцикл. Тем более особо и нет конкурентов у него. По свойствам мотоцикла.
@@ВладШершнев-в5ъ скутер 29 кВт одностволка, разгон 7,6 , максималка 160 по спидометру конечно с погрешностью, набирает быстро , но это не для обгонов, для обгонов надо быстрее. Вдвоём хорошо, но чувствуется. Так что 18-20 кВт - это как бы совсем не очень (не любитель спортов и скорости, предпочитаю гонять на машине,но это очень мало). Husqvarna 701 вот это мотоцикл что надо. Там с запасом.
@@vfdiesel333 пустой разговор. Каждый покупает под себя технику. Мня все устраивает. Вы купите другой. Удачи.
Прямо реквием по мечте, которая сбылась и ее заменила другая. С удовольствием посмотрел!🔥
Спасибо, Сань!
Хорошо сказано!
Лёгкий внедорожник- лучше чем тяжёлый.Самый лучший вариант
Конечно лучше - кто ж спорит)
Вот честно. Реально лучшего обзора на данный мотоцикл не слышал. Ты очень красиво и правильно все говоришь. Удачи.
Приятно слышать! Спасибо большое!
@@Aleksandr.Suha82 стою перед выбором ноавй Honda CRF 300rally и бу BMW 650 Sertao можете посоветовать что будет универсальные? Для повседневной езды город-пересеченка, а так же раз в год путешествия по трассе.
@@OLEH93_BMW_SERTAO Вот если честно, с хода, мне больше приглянулась Бэха😀 Фиг, знает, чего там по вибрациям будет с такого "горшка", запчастям и в целом стоимости обслуги, но интересный он, на вид. Если б такой существовал новый, возможно и у меня бы был, вместо Хонды😆
@@Aleksandr.Suha82 просто БМВ на трассе будет хватать плюс какой ни какой комфорт по лучше в дальняке, а вот пересеченку он может не взять как Хонда. Я думаю лучший способ прокатиться на том и на том.
@@OLEH93_BMW_SERTAO Это, безусловно, лучший способ, да.
Отличный обзор👍👍👍 по аргументации выводов напомнил Одинокого Волка со своими турэндуро))) удачи🤝🤝🤝
Спасибо!
Шикарный обзор прощание - пустил слезу)
Пасиб, Денис!
Но, всё-таки, про чью ж..пу была речь?
@@Aleksandr.Suha82 Насти?🤣
@@Frydeez_adv Окей, так и зопишем, Насти 😀
Этот мот не для города таки. Это софт-эндуро. Собираюсь такой брать для лайт-эндуро покатушек и для дальняков, для диких мест. Зато катаясь на нем по оффроаду, ты будешь ехать на нем спокойнее и меньше парясь, по сравнению с тру-турэндурами весом 200+
Ну, учитывая, что я успешно сдал на эндуро экзамен, могу сказать, что таки для города вполне, если резина не эндурная, конечно. Тока тссс)))
@@Aleksandr.Suha82 Для города не тот комфорт, ветрозащита, часто надо переключаться + не так динамика и скорость, мы же берем асфальтовый мот не для поездок в булочную. Да и для города скутер удобнее намного ) Для города я бы его точно не взял бы. Какой нибудь, стром, версис, да. )
@@MrWeatherstorm А ты посмотри, что я взял😁 Но насчёт комфорта - лучше этой Хонды я ещё ни на чём не сидел, включая мой нынешний)
@@Aleksandr.Suha82 Ну вот, видишь ) Насчет комфорта спорить не буду, это очень индивидуально все. Из всех на которых катался, по комфорту мне лично зашла africa twin ADV Sport, 2022 и 1250 авд бмв, вот они удобны, в сравнении с другими, бескомпромиссно, правда я не катался на мультистраде, .т.к заранее понял, что не куплю мот за 20k eur. А все остальные были намного менее удобны.
@@Aleksandr.Suha82 почему не взял cb500x ?
Наткнулся случайно на видео и приготовился выслушать очередную тонну говна вылитого на этот мотоцикл))) И о Боже!!! Реально адекватный обзор, со всеми плюсами и минусами этого превосходного мота. Сам владелец 250 ралли (продан) и сейчас 300 ралли. Африку продал из-за ее простоя, постоянно езжу на ралли)
Благодарю за хороший обзор!
Тебе спасибо! Экий ты мажор, Африку продал😁 А вот был бы Трансальп - так и CRF-ка не появилась бы, поди🙂
@@Aleksandr.Suha82 нет, сейчас вышел новый трансальп, я посидел посмотрел и даже не рассматриваю его. Тяжёлый, не очень красивый, плохими подвесками. Мотор правда мощный. Но опять таки, мне больше тенера нравится, особенно новый вариант Extreme.
@@Offroad777 Эх, Тенере... Я его тоже хотел. А старый Трансальп мне очень понравился, когда покатался. Реально что-то среднее между Хондой и Вэ-Стромом, в хорошем смысле.
Вы случайно не из Екатеринбурга?))
а звезды для скорости не пробовали ставить?
А он же не особо тянет, по сути, выше ста двадцати. Я пробовал наоборот - для тяги, на один зуб меньше переднюю. Один зуб это почти ничего, надо было и заднюю на зуб больше.
Я поставил 15 звезду, мот едет более сбалансированно, показания спидометра один в один с ГПС ( раньше привирал на 10кмч), на бездоре мощности вполне хватает чтобы везде пролезть. Однозначно 15 звезда это благо для него.
Нашёл твой канал на UA-cam в объявлении о продаже твоего мотоцикла lol😁
Случаются и такие забавные казусы😁
Снимай пожалуйста больше видео про зимние поездки, очень интересно!
Хорошо)
Значит я не ошибся. Это то, что мне нужно!
Поэт в прозе! 👍
А вот за такие слова - отдельное спасибо. В литературном плане моим кумиром является другой общепризнанный поэт в прозе: Антон Павлович Чехов.
Это мот для тех кто реально понимает зачем он полезет в настоящий бездор в путишествиях, так сказать для ценителей, а для понтов он не пригоден это да, за то заберется туда, куда никакие гуси и ктм 1200 кубовые даже не задумаются, тк жизнь быстро обломает
Ну, примерно так)
Скажите, какой у Вас рост и вес? Ноги стояли на асфальте? :)
Вес 80, рост 178. Да, стояли ноги.
@@Aleksandr.Suha82 сказка просто :) не жалеете ещё о ней сидя на своём ви-строме?
@@greenmanfromearth Не, не очень)
Имею дорожник с объемом 1250, который едет на асфальте как надо, а этот куплю для проселочных дорог
Нормальный темп езды по городу, а то все как бешенные прыгают из ряда в ряд.
Я же с чуваком вместе ехал)
Подскажи пожалуйста, какой микрофон у тебя для sony as 300?
Я не пишу голос сразу "из-за руля", если ты об этом ролике. При записи с компа использую какой-то простенький аналоговый конденсаторный микрофон Ritmix, с поролончиком. Ну и пару фильтров😉
Для записи с улицы - петличка Boya с усилителем (на батарейке) тоже аналоговая, естественно.
Все сказала по делу как есть
Думаю брать этот или dr650, что посоветуете?
Совсем разные мотоциклы. Но мой выбор за тем, который полегче.
@@Aleksandr.Suha82 я тоже думаю тот что полегче, плюс у Хонды запас хода огромный и потребление бензина ничтожное, но смущает 2 вещи: проблема с электрикой и слишком маленькая скорость на трассе. Плюс компрессия высокая, бензин нужен 92
Поздравляю с покупкой!
Планируешь Сузуки зимой эксплуатировать 🤔
Спасибо, Жень! Отчего нет? Антипробуксовочная тут есть, ветровик Гиви ко мне едет, аккум Алиант - тоже... Златая цепь у меня будет! Так что делать нечего, надо пробовать и этот🙂
Автор ответил на мой вопрос, стоит ли брать как первый мот...
Положительно?
@@Aleksandr.Suha82 да. Спасибо.
Единственное, ценники не радуют(((
@@urus161 Что ж теперь поделать... Когда уже будет, что продавать - станет полегче.
какая максималка? в безветренную погоду и на прямой конечно
Сто сорок с копейками. В первой части обзора упоминал.
Такие мото берут в основном для маленького города или села, где 70%грунтовки по трассе прохваты 150-300км.
Ездить на рыбалку, проехал по трассе и на грунт. Вы ездите по большому городу и по трассе, конечно он вас не устроил.
Тоже самое, как в селе покупают спорт байки 🤭
Что ж, есть, пожалуй, в этих словах сермяжная правда)
Никто на мото не ездит на рыбалку...если это не урал с коляской:))) видимо Вы не рыбак:))) рыбалка - слишком много барахла с собой и длинного и отъёмного. и непонятно почему на нем вдруг нельзя ездить в городе. Я езжу в Москве и не понимаю почему большой город не для такого мотоцикла, хотя бы зная, что средняя скорость на авто в Москве она 35-40 км в час....а в междурядье никто в здравом уме при этом никогда не поедет больше 60-70. По МКАД по левой обочине едут именно так...60-70 км, а на этой скорости не нужен двигатель 1000 :) на вылетных трассах Москвы скорость 100...и никто не «летает» там 150-200. Единственное что не подходит - резина. Если надо много в городе - заменить колеса на одинакового размера и резину и получишь отличный мотард для города. Меняешь колеса, когда едешь для поездок по лесу. Т е нужен другой комплект колёс.
@@ВладШершнев-в5ъна рыбалку я и на велике езжу. Прикручиваю спининг к раме, рюкзак и погнал. Каробка блесен,каташка и вода.На мото в тоже самое, только в кофр ещё больше поместится.
@@phoenix8734 а подсак , а куда рыбу (садок), а стульчик? Да и сапоги куда. Хотя понятие «рыбалка» оно конечно можно и со складной удочкой в рюкзак и рыбу на кукан:))) но по хорошему на рыбалку много чего надо...на настоящую. Вообщем не видел особо, чтобы на мотоциклах кто то ездил. Раньше ездили, если с коляской там. Сейчас , если и ездят на такого типа мотоциклах ребята, то исключительно до клуба и т д:))) как и любом другом. Да и с такой ценой...извиняюсь,..в деревнях часто и автомобилей нет у людей. Сейчас такой стоит 800 тыс рублей! Какое село? Мотоцикл в селе - это альфа максимум!
@@ВладШершнев-в5ъ если на карася то да, много борохла. Я езжу за щукой и окунем со спинингом двух секционным. В рюкзаке каробка с блеснами и резинками. Пакет и котушка ну и там нож и помелочи. У нас в городе он маленей считай деревня. Люди на таких авто ездят, что в Москве редкий раз увидешь.Раз в отпуск приехал из Москвы, стою на сфетофоре спереди порш каен, а слева ауди Q8)Альфы даже не видел там, самое что мелкое это мотоленды.
хороший анализ, хороший рассказчик, спасибо!!!
Пожалуйста!
Под какой рост он хороший. 181 см удобен будет?
Да, под такой рост очень даже. В самый раз, я считаю.
Подскажите пожалуйста при проезде по лужам на нём грязь в ноги не кидает как на простых эндуро, а то уж сильно задран передний подкрыльник.
Кидает конечно, если глубокая лужа.
Понял спасибо.
Перечисленные "минусы" ,по-моему, являются только плюсами
А я и не говорил слово "минусы", между прочим)
@@Aleksandr.Suha82 вечер добрый ! На самом деле я изначально хотел Африку брать свежую.но после вашего видео окончательно передумал в пользу 300 го. Всег благ вам и ни гвоздя ни жезла!
@@V.T.F.W Спасибо! Удачной покупки!
Itchy Boots сейчас на этой хонде 300 пересекает Африку с севера на юг. Преодолевает такие болота, где нога белого человека никогда не ступала и при этом гружённая. Так что и для путешествия тойчно сойдёт.
Да, видел пару её роликов. Однозначно, подойдёт, тем более, для хрупкой барышни. Могучие юноши всё больше по Гусям, но в болота благоразумно не суются))
Концовка улыбнула )
Ты что! Денис, когда я ему текст скинул, сказал, что чуть не прослезился😀
Ахаххаха а как ты сдал экзамен если выехал с круга с внутреннего ряда ? 5:48 у тебя же даже стрелочки на асфальте )да и знак есть )
Тайна сие великая есть...
Хорошее видео. Что купили?
Спасибо! DL650XT.
Интересно чем от dl650xa отличается. В этом сезоне на него пересел
@@igorgoryunov5616 Сириосли? Я слышал только про бесконечную приостановку поставок😆Но вообще приставочка "А" появилась в 2020 году, когда АБС стала обязательной для всех новых мотоциклов...
@@Aleksandr.Suha82 тутошний взял. из японии он уж года четыре как приехал ))
@@igorgoryunov5616 Ну вот и я тутошний. Буковкой "А" больше не козыряют)
Куда уехал?
В Пензу!
Какой если не секрет?😉
Дык Стром жеж! И видео есть уже давно)
Классная синяя машина XD
Сам тащусь!
Мотоцикл для зимы, интересно...🤔
О, да, более, чем!
Да едет он наверняка 130 спокойно. Но это по спидометру. 😅 Если ys 250 Fazer едет...
А у него, в общем-то, 286 кубов, так что от 250-ки он далеко не ушёл, ни в одну из сторон.
У меня Хонда св 400 ss, вполне себе универсальный и неприхотливый мотоцикл.
А я ведь когда-то мечтал о таком. До того, как начал мечтать о ВэСтроме.
@@Aleksandr.Suha82 мне нравится классика. Кик стартер обязателен в моем случае. Для меня поездка начинается, что бы мот завести с кика. Эл. пуск не люблю.
20кВт откровенно мало, даже для обгона фур
На самом деле, когда я его гнал из Москвы, то неоднократно обгонял фуры. Мне, в общем, хватало тяги, хоть я и разгонялся иногда, фактически, до его максимальной скорости. Но соглашусь - было б неплохо, если б он был 450-кой. Между прочим, в англоязычном сегменте сети видел шутку именно про этот мотоцикл. В переводе звучит примерно так: "300-ка не смогла. Давайте 450-ку".
@@Aleksandr.Suha82 29не хватает мне(что бы уверенно!) что говорит про 20,
У этого мотоцикла только один минус, жирный-жирный минусище - ЦЕНА! :)
Сейчас - да. Как и у всех японцев-европейцев-американцев, увы.
@@Aleksandr.Suha82 Увы.
Шо? Опять?!
Снова, Петь😇 Но интересно же!
@@Aleksandr.Suha82 интересно, что купил на замену)
@@ПетрАрхипов-у3г Следите за контентом. Ну или хотя бы комментами к этому ролику😀
@@Aleksandr.Suha82 сузука, стало быть)) ну выглядит он... поосновательнее! Для трассы больше подойдёт
@@ПетрАрхипов-у3г По ощущениям организма примерно так же. Посадка чуть менее удобная даже. Но да, задора поболее, конечно.
250 , мот , для одного а не для двоих и не забевайте себе голову , покупайте для двоих 600 , 800 , и катайтесь
Itchy Boots на таком катает вокруг света
Да, смотрел пару выпусков.
Да 100км на месте стоиш у нас в Греции.
Ну-ну... Мопедов там на дорогах больше, чем овец.
Ралли слишком тяжел, надо брать crf250l, меняется бак на 12-ти литровый, ставится кит на 300 сс, меняется прошивка мозгов и выхлоп на прямоток. Ура, у вас офигенный турэндурик, который стал легче на 10-15 кг, чем стоковый crf250l, прибавил в мощи до 30 лс на колесе и способен проехать 350-400 км на баке. Да, это конечно не drz400, но вполне хорошо для двойного назначения.
Автор просто не захотел разбираться в вопросе.
Отнюдь) Я очень даже изучал вопрос, как его сделать мощнее и легче. У L-ки есть существенный минус - свет абсолютно никакой. Но даже с Ралли можно посредством нетривиальных усилий, включая пластиковый бак, алюминиевый руль, титановый выхлоп и прочая, срезать килограмм 15.
Это 10%. Только от самого мотоцикла. Есть ещё мотоциклист. Ну окей, поставим в цепь инжектора "запретную коробочку", которая будет лить горючку как не в себя. Это единственный внятный способ заметно поднять мощность, остальное всё паллиатив. На все это денег - треть цены мотоцикла. Нафига?)
@@Aleksandr.Suha82 у L-ки вес 143, у ралли - 157. Практически 15 кило разницы. И она так и останется. Тут, как по мне, есть нюанс. Если взять L-ку, над ней пошаманить, облегчив и добавив пяток лс, то получится вполне приличный софт-эндурик для фана и недалёких покатушек на 100-300 км. А вот из ралли, хоть дерись, туриста не сделать, мощи взять неоткуда. Да и есть crf450l.
@@petrbashkatov6920 вот только расход топлива у перепрошитой 250 эльки будет выше, лучше уж из за бугра 300l c птс заказать. В ралли же эти +15 кг не из водуха берутся, это оправданная расплата за комфорт. Более прочная и жёсткая рама добавляющая уверенности на крейсерских скоростях, проскальзывающее сцепление, шикарная аэродинамика и хорошая оптика, наличие абс. Это готовый к приключениям мотоцикл, накинул кофры и поехал. И к слову о пепепрошитых мозгах, японцы не дураки, настраивают инжектор с вектором на увеличение надёжности и ресурсности, к тому же не раз натыкался на статьи о перепрошитых crf, захлёбывающихся в высокогорных районах.
@@СергейК-ч9с с одной стороны, есть в ваших словах обоснованное зерно, с другой стороны любой серийный мотоцикл должен удовлетворить всех по неким усредненным параметрам. Всех -- это в общем никого. 😊
Если надо за них выйти, тут уже...
И да, вопрос цены имеет значение. Допилить 250L может быть дешевле, чем притащить 300 rally, тем более в нынешней ситуации с международными делами.
@@petrbashkatov6920 К сожалению, вопрос цены на данный момент в принципе ставит под вопрос покупку любого мотоцикла. Лично меня душит жаба покупать на отечественном рынке десятилетний байк, по цене, превышающей рекомендованную на новые аппараты.
Город не для мотоциклов. Тем более ДВС.
Никогда не подумал бы)
Обзор отл, видеоряд престраннейший
Чем же?
@@Aleksandr.Suha82 Ну какое-то невразумительное мыканье в невнятном трафике)
@@rustykrusty3689 Странно
@@rustykrusty3689 Чувак, вообще-то, на фургоне был, и должен был не потерять меня из виду
@@Aleksandr.Suha82 это понятно, в итоге - покатушка для прощального обзора совершенно ниачом .. Под твой же текст лучше было сделать компиляцию лучших моментов, было б вообще улётно.
Зимой на снегоходе катаются
Не в городе ж.