Sy suka channel kyk gini to the point, sangat mudah di mengerti dan bener2 anti basabasi 🤣. Langsung ke topik gak nekoneko pake cuplikan atau intro kyk channel" lain
Nah itu seperti di video banyak faktor2 nya, yg jelas hasil dari pemuaian karena panas, kebanyakan kalo dah panas bunyi itu sim klep terlalu renggang, cuma terlalu rapat meski gak berisik tapi tenaga kurang. Kalo prinsip saya biarin agak brisik dikit tapi tenaga ringan. Asal jangan dari dingin sampai panas brisik terus itu baru gak normal
@@csr640 okaaay bang, makasih Infony bang, mantap buat konsultasi masalah Satria. Klo gni kan lega saya,aman buat jalan jauh.Motor tua soalny harus bnyk2 perhatian biar g asal bongkar pasang malah jadi parah. D tambah bengkel2 sekarang terlalu keliatan nyari duitny.
Auto sub,,, penjelasan mudah dipahami, sayang banget bengkel njenengan ga di semarang,,lain kali bikin tutorial, bongkar head bwt org awam gan, yg step by step,,, tetap semangat gan, moga Chanel agan makin berkembang 😁🙏
Wah bener bang emang bagus kata org juga delta lube, kalo yg service ke saya kebanyakan minta nya pake shell AX7, pdhal menjadi saya Shell cepet nguap, cepet berkurang.
logat nya logat sunda tapi sayang euy orang bandung sanes orang bogor, mun lokasi na d bogor mah hayang servis" k ahli na jiga kie teh 😅 kaya mas bobyfu41 ngan sayang na jarauh euy 😅
Mantap bang. Aku mengalami hall tesebut sekarang2 ini. Saya tanya2 ke bengkel malah aneh2. Udah Rante . Saya beli Rante. Udah Ganti ke sim2. Udah ganti2 sim2. Malah katanya. Klep udah ganti klep 2 hari malah bengkok klep nya. Dan sampe sekarang masih berisik. 1 Minggu 3 kali ganti oli 🤧🤧🤧🤣🤣🤣😅🙏
Saya keren hbis service besar om ganti semua daleman nya, pas jalan pelan emg adem pas kenceng suara tik tik tik apanya ya om, sim-siman klep seher keteng + lidahnya sudah di ganti tapi motor masih berat bawanya
Untuk informasi, jika klep terlalu rapat maka tenaga berat apalagi di tanjakan, standar pabrik IN 0,10-0,20 dan EX 0,20-0,30. Menurut pengalaman saya enak nya IN 0,15 dan EX 0,25. Punya motor DOHC emang harus punya stock Shim klep sebenernya, dan satu masalah lagi pada kenyataannya jika beli Shim klep kadang tidak akurat, misal di shim tertera ukuran 180 tp ternyata pas di ukur kurang dari 1,80mm. Kecuali shim klep merk racing seperti KTC rata2 akurat cuma agak mahal. kebanyakan merk suzuki tapi palsu kalau beli di market place.
Info Doong bang, untuk buka bengkel Suzuki Satria Fu.. ada di daerah mana.. semoga dibaca dan dibalas.. Terima kasih bang,, semoga sukses terus dan terus memberikan informasi tentang motor ya..
Kalo ada suara ngentring biasanya shim klep yg di ganjel sama bengkel karena kurang tebal, jadi ganjel nya yg bersuara. Kalo panas sering mati banyak faktor, dari yg ringan dulu kop busi, koil, pulser, dan yg paling parah CDI. Tp kebanyakan kasus cuma kop busi sama pulser.
Kalo emang mau dibenerin sendiri enaknya coba dulu pake sparepart teman, coba kop busi nya ganti atau koil nya. Biar gak salah beli, cari tau dulu apanya yg rusak
Klu hidup suara nya ok mas,tp pas jalan suara ketek2 kluar tp bntar kluar bntar tidak mas.tp klu pas gak jalan gak punya mas. Kira2 apa penyebabnya mas?
bang sy dah stel sim in 10 ex 20 pas nytelnya kop sy buka trus pas sy pasang di motor kenapa pas klep di bagian dkompresinya ukuran pulernya jdi 19 ya??
@@widna3568 karena sudah tertarik Rantai keteng, cara setting sim biar akurat sudah saya upload video nya ua-cam.com/video/GveKMlFP-cQ/v-deo.htmlsi=SixjYz80QgHh3B-l
Bang mau tanya klo di rpm 4000 suaranya agak nglitik kya rantai keteng pdhl udah ganti alus 1 bulan doang trus timbul suara itu kira" apanya yah apa tonjokan tensiomernya ?
Oh itu terlalu tebel ganjel nya, coba ukur pakai feeler celah nya setelah di ganjel berapa. Celah klep IN minimal 0,10mm kalo celah EX minimal 0,20mm. Kalo ternyata dibawah ukuran di atas pasti terlalu rapat tenaga hilang bahkan bisa bocor kompresi.
Mas mau tanya Fu saya ada kendala bunyi kasar bagian kop. Noken ,dudukan noken, tapet SIM aman tidak oblak ,SIM"an sudah di stel IN 0.10 EX 0.15 .saat stasioner / langsam suara adem ngk ada bunyi ,cuma pas di gas / naik rpm ada bunyi kasar bagian kop. Kira" masalahnya dimana ya mas ?
Agak sulit kalo gak denger langsung berisikan nya kyk gimana bro, pastikan aja setting shim klep nya gak pake ganjel bro. Dan kalo cek dudukan noken As usahakan posisi tanpa rantai keteng.
Kalo segala di ruang head emang sudah pasti bagus, coba besok sambil di gas lalu pas bunyi muncul Tensioner nya abang putar pakai obeng min yg kecil ke arah jarum jam agak pakai tenaga. Kalo bunyi hilang brarti tensioner sudah lemah per nya.
Bang mau nanya motor saya udah ganti stang seher sama rante keteng,tensioner baru semua.. tp masih berisik tik tik tik.. terus kalo di tarik di rpm tengah bunyi kreeeekkkk dan kemeracak tpi rpm atas malah g bunyi.. kira2 apa yang harus di perbaiki..🙏🙏🙏
Motor satria sya permasalahan nya bila mesin sejuk ada bunyi tek2.. Bila mssin sudah panas bunyi tek2 tu hilang.. Apa msalah nya bng?? Saya dri malaysia
Masalah itu sudah saya bahas di video ini, mungkin kena skip ya. Suara tek2 saat mesin dingin itu normal suara dekompresi yg cara kerjanya sistem sentrifugal jika putaran stationer sudah normal maka dekompresi akan berhenti bekerja maka bunyi Tek2 akan hilang. Fungsi Dekompresi membuka sedikit salah satu klep EX agar saat motor di starter tidak berat.
Maaf mas mau nanya Sy ada fu 2009 Di awal idling / manasin pagi suka muncul suara berisik ( kadang muncul diawal kadang ditengah kurang lebih 5 sampe 10 detik) kira" Kerusakan dibagian apanya ya mas, Satu lagi mas, mas ada bengkel. , kalo ada posisi dmn Terimaksih 🙏
Kaloo motor saya mah udh panas muncul bunyi hilang timbul di bagian head sih kedengeran nya kang.. bunyi nya “terrrr” sruk sruk hilang 5 detik. Terus bunyi lagi “terrr” srek srek srek.. kira kira kenapa ya? Sim klep baru di stell , stelan keteng udah manual, bos klep baru.. mohon di jawab a
Jin tanya bosku kalo mesin adem suaranya adem di bagian head tapi klo udh panas jalan skitar 4km bunyi titktik kya msin jahit...apanya bosku yg harus d ganti...? Trima kasih
Shim klep terlalu rapat memang seperti itu, kalo udah panas suka bunyi, kadang bunyinya "terrrr...." Saat di gas. Shim klep terlalu rapat juga tenaga agak ngeden.
Jadi kalau misalkan mesin motor nya pas keadaan panas juga karna dalam perjalanan, oil cooler nya panas juga atau dingin bang??? Soalnya oil cooler motor satria fu saya panas juga bang kalau pas mesin nya dalam keadaan panas juga. Apakah oil cooler nya tadi bermasalah atau gimana ya bang???
Bang punya saya kalo mesin udh padas d bwa jrak 4km mesin tiba-tiba mati, tpi di selah idupnya agak susah itu kira-kira apanya ya harus nunggu bbrpa menit dlu baru nyala lagi , Baik nya di cek karbu dlu / apanya bang
Pake karbu apa? Masih bawaan apa udah PE..? Karbu juga bisa jadi kalo pelampung nya terlalu rendah jadi bensin tekor telat turun, tp itu biasanya kalo dibawa kencang dulu.
Terimakasih bang.. sama2 belajar bang, kasian kalo liat yang awam banyak yang susah cari2 bengkel di group Facebook, memang bengkel spesialis fu masih jarang. Mungkin saya sharing sedikit ilmu di UA-cam bisa sedikit membantu.
sama bang ,saat mesin masih dingin /mesin pertama kali di hidupkan suara halus ,tapi kalu udah aga lama muncul suara kletek" kayak sirkulasi oli tidak naik ke head
Mau nanya, saya udah ikutin cara Abang, udah ganti shim tappet, udah ganti klep, bos dan seal+per juga, tetep aja pas dicoba masih ngelitik pas panas, bahkan sampe di cek ke kruk as walaupun aman, tapi tetep ngelitik kira kira apa ya? Dudukan camshaft juga udah di amplas
Itu masih di masalah SIM. Biasanya bengkel untuk menemukan ukuran yg pas, dipotong pake gerinda, itu tidak boleh harus digosok pake amplas pelan" Sehingga permukaan sim rata, jadi saat panas gak ngelitik
Udh ketemu bang solusi nya? Punya saya juga begini ada suara tek tek tek saat kondisi motor di jalan kan. Tapi kalo di bawa jalan sambil tekan kopling, ga ada suara tek tek nya.
Mau nanya mas Fu saya kalau lagi ngelangsam bunyi pas Jln juga bunyi kek ngelitik gitu tpi pas di tekan kopling lgi jln hilang bunyi ngelitik nya Mohon di jawab mas,soalnya saya nanya sana sini ga ada yng tau,pas di tanya malah bilang rante keteng, padahal rantai keteng+lindah nya baru ganti kondisi tensiorner juga msih bguss
Mksdnya gak muncrat ke rantai keteng gimana bang? Rantai keteng otomatis akan terlumasi dari percikan oli dari noken as. Itu kalo mesin lagi hidup di dalam head oli itu muncrat sana sini bang rantai keteng otomatis terlumasi.
Izin tanya om ,satria fu kalau panas mesinya suaranya berisik ngelitik apa lagi klo di gas tambah berisik , berisik hilang barengan rpm turun , sudah ganti keteng , bantalan, tensioner ,sampai ganti blok head ori dealer , turun mesin ganti stang seher , ganti boring Masih aja klo panas suaranya muncul , Apa bengkel nya yg ???
Aduh sampai diganti semua gitu bang, dan masih ada berisik takut nya bengkel salah analisa main tebak dan main ganti. Sebenarnya susah kalo saya mastikan itu suara darimana bagaimanapun juga harus dengar langsung. Tapi saya kasih ciri2 nya... 1. RPM tinggi berisik : - Setelan sim klep terlalu renggang atau bisa juga sim klep di ganjal. - dudukan noken As atau noken as nya sendiri aus jadi oblak. Jika misal diganti head baru pun tetap harus di sesuaikan lagi, kecuali 3 part ini seperti noken as, head dan tutup noken as semuanya baru pasti klop dan pas. Nah jika abang beli head baru harus di sesuaikan lagi dengan noken as lama, soalnya kalo gak seret pasti longgar, itu gampang bisa di akali dengan meng amplas tutup noken as seperti yg saya terangkan di video. 2. Kalo rantai keteng / bantalan / tensioner, jika sudah aus RPM rendah pun akan bunyi. 3. Kalo Stang seher oblak bunyi nya biasanya waktu mesin bekerja berat seperti di tanjakan. Nah saran saya fokus cek lagi di poin No.1 diatas, cek noken asa apa oblak atau enggak nanti akalin aja di amplas, cek kerenggangan sim klep untuk EX jgn labih dari 0,28 dan IN jgn lebih dari 0,18. Dan jgn main ganjel sim klep itu bikin berisik.
Bang mau tanya?? Motor satria fu saya klo pas masuk gigi satu di jalan kan ada suara bletak², tapi pas masuk ke gigi ke dua dan berikutnya aman... Keluar suaranya bltaknya pas di gigi satu aja kira kira itu penyakit dan permasalahan nya dari apa nya yh??
Bang,motor saya supra 125 lama ,kamprat baru tensioner baru klw habis di stel tu halus ga da suaranya,tpi lama klamaan bunyi lagi,,,tik..itikitik..tik..itu apanya bang?....
Ada 2 kemungkinan, tensioner nya bukan original jadi per yg di dalam nya kurang kuat, kembali kendor saat mesin nyala, cuma kuat sebentar sesudah di setel. Kemungkinan ke dua kalo tensioner original tp kembali ada suara ngelitik bisa jadi Lidah tensioner yg di dalam head yg menekan rantai kamprat sudah retak, kadang tidak ke cek karena harus buka silinder buat liatnya, biasanya retak di posisi tonjokan tensioner menekan
Bang izin tanya, celah sim klep sudah saya setting 0.10 untuk in, dan ex 0.20 , rpm bawah memang ga terlalu berisik, tpi kalo sudah naik gas habis itu lepas gas bunyi nya terrrrr, sebelumnya ga ada berisik kek gitu, setelah kemaren saya rantai keteng loncat, dan klep bengkok, sudah saya sekir klep nya, terus saya setting sim klep nya bunyinya terrrrr gitu kalo di rpm atas habis tu lepas gas, sblmnya saya setting in 0.15 dan ex 0.25 bunyinya kelitikan kenceng banget, suara knalpot ga kedengeran, saya turunin jadi in 0.10 dan ex 0.20 malah kek gitu bunyinya, noken ga ada oblak, rantai keteng sudah saya ganti, kira² apanya ya bang? atau ada solusi?
Kalo terlalu minimal 0,10-0,20 itu terlalu rapat meskipun anjuran celah minimal kerapatan dari pabriknya, suara halus tapi tenaga kurang. Saya yakin itu waktu di setting 0,10-0,20 keadaan seret bgt saat fuller di masukin seret bgt bisa jadi kenyataan nya di bawah 0,10-0,20. Soal rantai keteng loncat gak ada hubungan dengan celah sim, itu pasti salah pengetopan saat pasang rantai keteng, rantai keteng loncat cuma 2 penyebab, tensioner kendor sama salah posisi top.
Harus lengkap dan kendala nya shim klep nya mahal, dan pengalaman saya ternyata ukuran ketebalan shim klep tidak akurat dengan nomor yg tertera meskipun original setelah di ukur dengan sigmat
Satria fu saya kalau awal dikasih hidup itu suaranya halus gak ada bunyi bunyi berisik..tapi ketika sudah jalan jauh mesin dah panas suaranya jadi berubah agak kasar .. apakah itu normal bang
Harus di cek semua di buka head nya, periksa shim klep dan dudukan noken as. Tapi coba periksa yg ringan dulu, coba di gas, nah pas muncul bunyi lalu putar tensioner kencang kan pake obeng min yg kecil, kalo bunyi hilang brarti per tensioner sudah lemah. Maaf hanya bisa prediksi karena motor harus di cek langsung
Itu per nya udah lemah, wajib di ganti itu bahaya nanti rantai lepas klep bengkok besar biaya lagi. Wajib ganti bang ama yg original. Coba cek video ini ada bahasan tensioner lemah ua-cam.com/video/BIrg_IKBQKY/v-deo.htmlsi=l0V626B0zYdCJyhk
Mas fu sy dah 9thn+ 80rb kl'an blum dibuka sm sekali,cm filter oli+tab oli yg dibuka. Gigi5 masih bs 115km gigi6 jln nya rame. Baru beli deler dlu 125km pake 1tangan ttep stabil,tp skrng agak kurang stabil meski mesin masih mampu. Yg perlu dibenerin apanya y bang biar stabil bs imbangi mesin?
Wah mantap itu tangan pertama pasti kondisi motor bagus dijamin semua original pabrik, beda sama motor pindah2 tangan gak menjamin daleman nya original. Nah yg di mksd kurang stabil itu apanya mas? Tenaga mesin nya atau kurang stabil handlingnya...? Kalo sudah merasa performa mesin berkurang dari biasanya dan gak ada suara yang aneh2 paling service ringan aja mas seperti : - Bersihkan karburator - Cek filter karburator sudah jelek apa blm, kalo jelek harus diganti jgn dibersihkan. - Cek kerenggangan sim klep, klep IN antara 0,10-0,20 klep EX 0,20-0,30 kalo lebih atau kurang dari itu harus di setting kembali ganti sim klep yg lebih tebal atau tipis sesuai yg di butuhkan. Nah kalo servis besarnya - Ruang bakar di bersihkan, cek klep ada bocor atau tidak, kalo bocor di skir lagi. - Cek kanvas kopling sudah aus atau blm, kanvas kopling sangat berpengaruh pada tenaga. Tp menurut saya gak usah servis besar dulu, lakuin aja servis ringan seperti di atas, kalo masih gak ada perubahan berarti perlu servis besar. Semoga membantu 🙏
Iya pnya sendiri bang. 1million 2013akhir. Mesin mampu bang tp stir sm bodi kaki2 beda jauh sm pas baru kluar dealer. Riwayat pergantian: -Oli schock 1thn ganti,kmarin ganti seal+penahan seal. -laher roda,lupa brp x -kabel kopling 1x -kampas rem blakang 1x -rantai ger set 2x -besi c persneleng -slincer yg krom kropos -oli semi sintetis 1500km ganti+filter oli ganti -filter udara 2x
Kalo handling depan sudah gak stabil mungkin per shock depan nya sudah lemah atau lemah sebelah jadi gak seimbang, velg juga bisa pengaruh kalo sudah tidak bundar sempurna.
Mksdnya laher yg ada di bodi saja? Cuma laher roda mas, roda belakang ada 3 laher yaitu laher velg 2 dan laher gear rantai 1. Roda depan ada 2 laher. Oiya sekalian komstir cek juga kalo kendali gak stabil, komstir bisa di setel ulang, tp kalo di setel gak mau bagus juga harus di ganti.
Cek harga2 Sparepart Satria FU Jaminan original di SHOPEE :
Link toko 👉 mycollection.shop/csr640
Kang mau tnya boeh
@@dionsetiawan532 tanya aja
min rekomen noken as in ex satria fu fi sama penutupnya dong soalnya nyari ga nemu nemu , mohon di bantu jawab tempat toko online yang jual min 🙏
@@csr640cek di koleksi cuman ada buat fu karbu doang min 🙏
@@AhmadRahul012 link di deskripsi
Sy suka channel kyk gini to the point, sangat mudah di mengerti dan bener2 anti basabasi 🤣. Langsung ke topik gak nekoneko pake cuplikan atau intro kyk channel" lain
Terima kasih bang 👍, minta dukungan Subscribe nya ya 😁
Terimakasih ya AA ilmunya bermanfaat sekali buat saya yang masih awam. Semoga Allah membalas kebaikan si aa
Penjelasan mantab, detail. Andai ada mekanik yg kyk ginu deket rumah 😔
mantap bang tutorial mu ,penjelasan yang tepat ,biar tidak gagal paham
Makasih bang kita sama2 belajar 👍
benar mas ,itu ilmu yang penting bagi para pengemar baru,oh ya mas tinggal nya dimana
Maaf mas satria fu saya ko kalo di rpm tinggi ngelitik kalo langsam adem
mantap , hatur nuhun penjelasana kang kebetulan sya punya satria fu th 2008 dan punya masalah seperti yang di jelaskan.
Mantap bang, itu yg suara ngelitik d pagi hari ketauan dari mana asal suarany. Saya kira sim klep, g tau ny normal. Mantap mantap sukses selalu bang
Terimakasih bang 👍👍
@@csr640 bang, klo kondisi sebalikny Mesin kondisi Panas tinggi, trus posisi gas langsam gas d lepas kondisi diam ada suara TIK TIK TIK itu apa ny y
Nah itu seperti di video banyak faktor2 nya, yg jelas hasil dari pemuaian karena panas, kebanyakan kalo dah panas bunyi itu sim klep terlalu renggang, cuma terlalu rapat meski gak berisik tapi tenaga kurang. Kalo prinsip saya biarin agak brisik dikit tapi tenaga ringan. Asal jangan dari dingin sampai panas brisik terus itu baru gak normal
@@csr640 okaaay bang, makasih Infony bang, mantap buat konsultasi masalah Satria. Klo gni kan lega saya,aman buat jalan jauh.Motor tua soalny harus bnyk2 perhatian biar g asal bongkar pasang malah jadi parah. D tambah bengkel2 sekarang terlalu keliatan nyari duitny.
Auto sub,,, penjelasan mudah dipahami, sayang banget bengkel njenengan ga di semarang,,lain kali bikin tutorial, bongkar head bwt org awam gan, yg step by step,,, tetap semangat gan, moga Chanel agan makin berkembang 😁🙏
Aamiin... Makasih doanya bang.. Insya Allah nanti saya buatkan video bongkar head sampai silinder nya step by step
@@csr640 assiappp graakkk bosku,, makasih banyak sebelumnya, 😁🙏
Info bengkel yg bagus di Semarang dong bang...
@@adiwidodo8466info bengkel bagus di Semarang bang yg buat FU
Mantap penjelasanya,,,
Salam sejahtera dari tulungagung,jatim.
Makasih bang.. 👍👍
Saskreber banten hadir.makasih banyak atas ilmu nya om penjelasan nya sangat ditel semoga sukses dan sehat selalu om
Terimakasih bang do'a nya.. Aamiin ya rabbal allamin..
Pake delta lube joss olinya dah pake 3 tahun tanpa pernah masalah mesin
Wah bener bang emang bagus kata org juga delta lube, kalo yg service ke saya kebanyakan minta nya pake shell AX7, pdhal menjadi saya Shell cepet nguap, cepet berkurang.
Terimakasih sangat detail penjelasan nya
logat nya logat sunda tapi sayang euy orang bandung sanes orang bogor, mun lokasi na d bogor mah hayang servis" k ahli na jiga kie teh 😅
kaya mas bobyfu41
ngan sayang na jarauh euy 😅
Trimakasih bg,,,enak dgrnya...jelas bgt
Bang mohon di jawab.
Jika posisi head sama sperti di atas 👆
Apakah dekompresi yg ada di noken ex itu harus bersentuhan dng cangkang noken??
Mantap bang. Aku mengalami hall tesebut sekarang2 ini. Saya tanya2 ke bengkel malah aneh2.
Udah Rante . Saya beli Rante. Udah Ganti ke sim2. Udah ganti2 sim2. Malah katanya. Klep udah ganti klep 2 hari malah bengkok klep nya. Dan sampe sekarang masih berisik. 1 Minggu 3 kali ganti oli 🤧🤧🤧🤣🤣🤣😅🙏
Klep sampe bengkok itu gak bener bang posisi top nya saat pasang
Mantp penjelasan nya bg mekanik yg jujur joss lh
Kang buka bengkel nya dmna...bisa GK klo servisin Fu sayah ..Fu saya mesin nya berisik & kupling nya kurang mantaf..
Keren bang, panutan🙏akan sya coba.
Alhamdulillah makasih bang 👍
Saya keren hbis service besar om ganti semua daleman nya, pas jalan pelan emg adem pas kenceng suara tik tik tik apanya ya om, sim-siman klep seher keteng + lidahnya sudah di ganti tapi motor masih berat bawanya
Untuk informasi, jika klep terlalu rapat maka tenaga berat apalagi di tanjakan, standar pabrik IN 0,10-0,20 dan EX 0,20-0,30.
Menurut pengalaman saya enak nya IN 0,15 dan EX 0,25. Punya motor DOHC emang harus punya stock Shim klep sebenernya, dan satu masalah lagi pada kenyataannya jika beli Shim klep kadang tidak akurat, misal di shim tertera ukuran 180 tp ternyata pas di ukur kurang dari 1,80mm. Kecuali shim klep merk racing seperti KTC rata2 akurat cuma agak mahal. kebanyakan merk suzuki tapi palsu kalau beli di market place.
@@csr640 oh gtu ya, baik om terimakasih informasinya 😇
dri point2 di video masing2 biaya perbaikan nya berapa ratus ribu bang? tolong list kan harga dari masing2 part dong bang
@@RG-yw1xg kalo mau cek harga2 sparepart link ada di Deskripsi video
Yg penting ga terlalu berisik dan juga ga terlalu halus klo baru turun mesin di hapusin 2 minggu di jamin pada aya lagi semua
Info Doong bang, untuk buka bengkel Suzuki Satria Fu.. ada di daerah mana.. semoga dibaca dan dibalas..
Terima kasih bang,, semoga sukses terus dan terus memberikan informasi tentang motor ya..
@@fitriyandianwar-hk4uc saran saya gabung di grup fb FU, bisa ditanyakan disitu pasti banyak yg kasih tau rekomendasi bengkel fu
@@csr640 .. nama grup satria Fu, apa ya bang 🙏
Alamat bengkel praktek dimana, saya mau service satria fu yang rembes dan berisik
Sharelok bang kebetulan motor Fu sya mengalami hal itu
IZin tanya suhu, mesin satria saya kalo baru pertama d hidupin ada suara tek tek, tapi kalo udah agak panas hilang
@@hindrifarm5655 normal itu suara dekompresi dari noken ex. Santai aja
Mang sami kasusna kos fu abdi suara na ngentring siga nakolan besi di rpm 4000 an. Pas pnas mati kitu wae.
Kalo ada suara ngentring biasanya shim klep yg di ganjel sama bengkel karena kurang tebal, jadi ganjel nya yg bersuara. Kalo panas sering mati banyak faktor, dari yg ringan dulu kop busi, koil, pulser, dan yg paling parah CDI. Tp kebanyakan kasus cuma kop busi sama pulser.
Kalo emang mau dibenerin sendiri enaknya coba dulu pake sparepart teman, coba kop busi nya ganti atau koil nya. Biar gak salah beli, cari tau dulu apanya yg rusak
@@csr640 siap kin di coba kang
Punya saya. Kya bunyi mesin jahit
Klu hidup suara nya ok mas,tp pas jalan suara ketek2 kluar tp bntar kluar bntar tidak mas.tp klu pas gak jalan gak punya mas.
Kira2 apa penyebabnya mas?
Dari sebelah mana suara nya mas?
kalo bunyi kletek2nya di rpm tengah kenapa y bang, pas langsam sama topspeedmah adem
Bang sering bang motor ku hbis bor up trus di standarin kok GK ad tnaga ya bang solusinya gimana bang
Tank you bos ku infonya 🙏🙏🙏
Ka Saya mau tanya. Saya punya satria fu. Bunyi klitik klitik sdikit. Tapi pas tekan kopling sura hilang. Pas lpas kopling bunyi lagi
Cek bagian kopling bg
bang sy dah stel sim in 10 ex 20 pas nytelnya kop sy buka trus pas sy pasang di motor kenapa pas klep di bagian dkompresinya ukuran pulernya jdi 19 ya??
@@widna3568 karena sudah tertarik Rantai keteng, cara setting sim biar akurat sudah saya upload video nya
ua-cam.com/video/GveKMlFP-cQ/v-deo.htmlsi=SixjYz80QgHh3B-l
hoyong nyerpis fu abdi a tiasa.. lok mnaa
Bang mau tanya klo di rpm 4000 suaranya agak nglitik kya rantai keteng pdhl udah ganti alus 1 bulan doang trus timbul suara itu kira" apanya yah apa tonjokan tensiomernya ?
Kasus seperti itu bisa dilihat di video ini bang
ua-cam.com/video/BIrg_IKBQKY/v-deo.htmlsi=IHLIYCl_qvvBKVAv
thank you info nya
Auto subrek🎉
Bang motor fu saya kan bunyi kitik² jadi sya ganjel sim nya supaya padat, tapi malah tenaga nya hilang, itu gimana bang
Oh itu terlalu tebel ganjel nya, coba ukur pakai feeler celah nya setelah di ganjel berapa. Celah klep IN minimal 0,10mm kalo celah EX minimal 0,20mm. Kalo ternyata dibawah ukuran di atas pasti terlalu rapat tenaga hilang bahkan bisa bocor kompresi.
Alamat bengkelnya dimana bosku
Mas mau tanya Fu saya ada kendala bunyi kasar bagian kop. Noken ,dudukan noken, tapet SIM aman tidak oblak ,SIM"an sudah di stel IN 0.10 EX 0.15
.saat stasioner / langsam suara adem ngk ada bunyi ,cuma pas di gas / naik rpm ada bunyi kasar bagian kop.
Kira" masalahnya dimana ya mas ?
Agak sulit kalo gak denger langsung berisikan nya kyk gimana bro, pastikan aja setting shim klep nya gak pake ganjel bro.
Dan kalo cek dudukan noken As usahakan posisi tanpa rantai keteng.
Bunyi terrrrr gtu mas ,untuk cek dudukan noken sudah seperti yg mas sarankan,aman ngk ada Oblak sama sekali
Itu siapa yang setting klep nya bang? Pastikan jgn ada yg main ganjel bang shim nya
Tak stel sendiri mas pakek fuller ,shim klep ngk ada ganjelan mas ,1 shim utuh
Kalo segala di ruang head emang sudah pasti bagus, coba besok sambil di gas lalu pas bunyi muncul Tensioner nya abang putar pakai obeng min yg kecil ke arah jarum jam agak pakai tenaga.
Kalo bunyi hilang brarti tensioner sudah lemah per nya.
Bang mau nanya motor saya udah ganti stang seher sama rante keteng,tensioner baru semua.. tp masih berisik tik tik tik.. terus kalo di tarik di rpm tengah bunyi kreeeekkkk dan kemeracak tpi rpm atas malah g bunyi.. kira2 apa yang harus di perbaiki..🙏🙏🙏
udah ketemu masalahnya om?
Kang bandung na palih mana?
Lebih bagus bikin video before after nya bang
Mantap bang 👍🏻
Terimakasih 👍👍
Motor satria sya permasalahan nya bila mesin sejuk ada bunyi tek2.. Bila mssin sudah panas bunyi tek2 tu hilang.. Apa msalah nya bng?? Saya dri malaysia
Masalah itu sudah saya bahas di video ini, mungkin kena skip ya.
Suara tek2 saat mesin dingin itu normal suara dekompresi yg cara kerjanya sistem sentrifugal jika putaran stationer sudah normal maka dekompresi akan berhenti bekerja maka bunyi Tek2 akan hilang. Fungsi Dekompresi membuka sedikit salah satu klep EX agar saat motor di starter tidak berat.
Maaf mas mau nanya
Sy ada fu 2009
Di awal idling / manasin pagi suka muncul suara berisik ( kadang muncul diawal kadang ditengah kurang lebih 5 sampe 10 detik) kira" Kerusakan dibagian apanya ya mas,
Satu lagi mas, mas ada bengkel. , kalo ada posisi dmn
Terimaksih 🙏
Saat dingin rpm blm stabil bunyi ngelitik ini video nya mas..
➡️ ua-cam.com/video/8Y7LAzqMINs/v-deo.htmlsi=65PZUfTcWm1iEkYv
Kaloo motor saya mah udh panas muncul bunyi hilang timbul di bagian head sih kedengeran nya kang.. bunyi nya “terrrr” sruk sruk hilang 5 detik. Terus bunyi lagi “terrr” srek srek srek.. kira kira kenapa ya? Sim klep baru di stell , stelan keteng udah manual, bos klep baru.. mohon di jawab a
Kendala kita sama bang
Sama bg
@@agussetyawan2637 w udh ketemu solusinya bang
@@alvinn9783 w udh ketemu solusinya bang
@@yoganugraha894 apanya yg diperbaiki bg?
Om mau tanya kalo bunyinya cuman teeer teeeer kalo di gas itu apanya tp kalo gak di gas gak berisik halus ??
@@indrarubianto109 bisa suara dari tapped sim atau noken as oblak
@csr640 teruss solusinya gimana om apakah ganti tapet sim baru ,
atau sama juga ganti noken as baru
mantap kang
Jin tanya bosku kalo mesin adem suaranya adem di bagian head tapi klo udh panas jalan skitar 4km bunyi titktik kya msin jahit...apanya bosku yg harus d ganti...? Trima kasih
Shim klep terlalu rapat memang seperti itu, kalo udah panas suka bunyi, kadang bunyinya "terrrr...." Saat di gas.
Shim klep terlalu rapat juga tenaga agak ngeden.
Gimana bang motornya apa sja yg di ganti soalnya motor saya juga kaya gitu
Bang, maaf mau tanya, kalau pas pagi hari bunyi tuk tuk tuk saat stasioner dibagian mesin bawah itu apanya ya bang, mohon jawabannya terimakasih
Kalo bunyi di blok bawah mungkin suara stang piston
@@csr640 iya bang, tapi pas nya di bagian sekitaran kampas kopling
Jadi kalau misalkan mesin motor nya pas keadaan panas juga karna dalam perjalanan, oil cooler nya panas juga atau dingin bang??? Soalnya oil cooler motor satria fu saya panas juga bang kalau pas mesin nya dalam keadaan panas juga. Apakah oil cooler nya tadi bermasalah atau gimana ya bang???
pemula bet pertanyaan lu wkwk
Kalau lubang head nya aus gimana ngakalinya bang
Bang punya saya kalo mesin udh padas d bwa jrak 4km mesin tiba-tiba mati, tpi di selah idupnya agak susah itu kira-kira apanya ya harus nunggu bbrpa menit dlu baru nyala lagi , Baik nya di cek karbu dlu / apanya bang
Banyak penyebab nya
- kop busi
- pulser
- koil
@@csr640 kalo karbu bang
Pake karbu apa? Masih bawaan apa udah PE..?
Karbu juga bisa jadi kalo pelampung nya terlalu rendah jadi bensin tekor telat turun, tp itu biasanya kalo dibawa kencang dulu.
@@csr640 iya pee 28 bang
Coba settingan pelampung nya naikin dikit
bng kalau di gas mesin usdah panas ngederedet kaya ngempos kalau di gas apanya yah,terus kalau di gas lagi suka kaya ngeden kaya koplit telat
Oli kenceran/kampas kopling habis/per kopling kurang keras
Betul kata abang di atas, kopling slip cek siapa tau dah aus..
Mantap banget penjelasannya
Trimakasih bang tutorialnya bagus detail sekali
Terimakasih bang.. sama2 belajar bang, kasian kalo liat yang awam banyak yang susah cari2 bengkel di group Facebook, memang bengkel spesialis fu masih jarang.
Mungkin saya sharing sedikit ilmu di UA-cam bisa sedikit membantu.
@@csr640klo bole tau bengkel nya dmn om
Tolong bantu jawab bang..mau tanya kenapa motor saya panasnya gak wajar yah? Padahal olinya rutin ganti..minta masukan dan solusinya bang..semoga dijawab
Sudah di bahas di video ini bang silahkan di tonton ua-cam.com/video/-zKyuqwBzRI/v-deo.htmlsi=2encJoNHTWsHF3qP
Terimakasih bang
Kmren kmelitik, udah deal gnti tutup sim,
Sekarang dingin Mesin halus, panas ada suara ngelotok di head. Kira" apa bang
sama bang ,saat mesin masih dingin /mesin pertama kali di hidupkan suara halus ,tapi kalu udah aga lama muncul suara kletek" kayak sirkulasi oli tidak naik ke head
Info bengkel pribadi bng...
Mau nanya, saya udah ikutin cara Abang, udah ganti shim tappet, udah ganti klep, bos dan seal+per juga, tetep aja pas dicoba masih ngelitik pas panas, bahkan sampe di cek ke kruk as walaupun aman, tapi tetep ngelitik kira kira apa ya? Dudukan camshaft juga udah di amplas
Itu masih di masalah SIM. Biasanya bengkel untuk menemukan ukuran yg pas, dipotong pake gerinda, itu tidak boleh harus digosok pake amplas pelan" Sehingga permukaan sim rata, jadi saat panas gak ngelitik
Ngetop ga itu masang nya percuma kalo g top bakalan berisik
@@derigaming825 posisi udah ngetop, bingung saya juga, mau di selidiki lebih lanjut dana nya udah abis😅
@@robinsimanullang1463 apa lebih bagus beli baru lagi kah?. Kalo semisal beli baru, apa harus di ukur ulang lagi untuk penyesuaian?
Bang fu saya keluar asap putih samar2 g bgtu keliatan saya pakai knalpot racing itu kira2 knp yah semoga d jawab 🙏🙏🙏 terima kasih
Asap putih tipis gejala ring piston aus, ganti aja ring piston nya.
Atau bisa juga cuma seal klep nya aja yg udah aus
logatna sunda, asli mana kang? sugan w caket,, abi ti bandung
Abdi ti Pasteur kang 👍
Pasteurna palih mana, Kenging atuh merapat, abi bandung oge, margahayu raya bypass.
Salam Fu2010 mesin berisik.
Info bng motor gua udh bore up, pas pake karbu pe 28 sama knalpot sarangan, kok jdi ad suara tek tek di head
Udh ketemu bang solusi nya?
Punya saya juga begini ada suara tek tek tek saat kondisi motor di jalan kan.
Tapi kalo di bawa jalan sambil tekan kopling, ga ada suara tek tek nya.
Lokasi dimana kang , saya mau service besar
Mau nanya mas Fu saya kalau lagi ngelangsam bunyi pas Jln juga bunyi kek ngelitik gitu tpi pas di tekan kopling lgi jln hilang bunyi ngelitik nya
Mohon di jawab mas,soalnya saya nanya sana sini ga ada yng tau,pas di tanya malah bilang rante keteng, padahal rantai keteng+lindah nya baru ganti kondisi tensiorner juga msih bguss
Udh ktmu mslh nya?
Salken riau ikut nyimak
Salam kenal bos ku... Terimakasih sudah berkunjung 🙏
@@csr640 salam tambah sodara
Mas kalo jarak otomatis keteng thunder 125 jaraknya skitar setengah senti apa kampratnya dah kendor?
Setengah senti itu udah setengah pakai, udah kendor tapi masih layak pakai. Yg penting masih ada jarak saat tensioner di masukin.
@@csr640 oke mas maksih infonya.saya penguna thunder.udah ku subkreb mas.semoga chenelnya mas seukses👍
Sama2 mas, Aamiin ya rabbal aalamin
Kang dimana lokasi bengkelna?
Kalo oli g muncrat/ muncrat sedikit ke rantai keteng gimana bos akalinnya
Mksdnya gak muncrat ke rantai keteng gimana bang? Rantai keteng otomatis akan terlumasi dari percikan oli dari noken as. Itu kalo mesin lagi hidup di dalam head oli itu muncrat sana sini bang rantai keteng otomatis terlumasi.
Bengkelnya dimana mas ?
Klo berisik tek tek saat di gas itu apanya ya bang
Dmn ini lokasi bengkel nya bang
Izin tanya om ,satria fu kalau panas mesinya suaranya berisik ngelitik apa lagi klo di gas tambah berisik , berisik hilang barengan rpm turun , sudah ganti keteng , bantalan, tensioner ,sampai ganti blok head ori dealer , turun mesin ganti stang seher , ganti boring
Masih aja klo panas suaranya muncul ,
Apa bengkel nya yg ???
Aduh sampai diganti semua gitu bang, dan masih ada berisik takut nya bengkel salah analisa main tebak dan main ganti.
Sebenarnya susah kalo saya mastikan itu suara darimana bagaimanapun juga harus dengar langsung. Tapi saya kasih ciri2 nya...
1. RPM tinggi berisik :
- Setelan sim klep terlalu renggang atau bisa juga sim klep di ganjal.
- dudukan noken As atau noken as nya sendiri aus jadi oblak. Jika misal diganti head baru pun tetap harus di sesuaikan lagi, kecuali 3 part ini seperti noken as, head dan tutup noken as semuanya baru pasti klop dan pas. Nah jika abang beli head baru harus di sesuaikan lagi dengan noken as lama, soalnya kalo gak seret pasti longgar, itu gampang bisa di akali dengan meng amplas tutup noken as seperti yg saya terangkan di video.
2. Kalo rantai keteng / bantalan / tensioner, jika sudah aus RPM rendah pun akan bunyi.
3. Kalo Stang seher oblak bunyi nya biasanya waktu mesin bekerja berat seperti di tanjakan.
Nah saran saya fokus cek lagi di poin No.1 diatas, cek noken asa apa oblak atau enggak nanti akalin aja di amplas, cek kerenggangan sim klep untuk EX jgn labih dari 0,28 dan IN jgn lebih dari 0,18. Dan jgn main ganjel sim klep itu bikin berisik.
@@csr640 terima kasih om sudah merespon dengan lengkap , sy terima om masuknya , terimakasih bnyak om
@@csr640 bengkel om di mana ?
Saya gak buka bengkel bang, paling suka benerin Fu punya teman2 yg deket aja. Masih sibuk kerja bang 🙏
mantab langsung sukreb
Terimakasih bro... Semoga sehat selalu dan lancar rezeki nya
@@csr640 Amin sama² mas, sy juga baru aja punya fu emang mesin tua banyak kendalanya
Mang klo blh tau posisi bengkel dmana...? Minta wa nya
Sy mau otw nanti
Lokasi bengkelnya dmna?
Bang mau tanya??
Motor satria fu saya klo pas masuk gigi satu di jalan kan ada suara bletak², tapi pas masuk ke gigi ke dua dan berikutnya aman... Keluar suaranya bltaknya pas di gigi satu aja kira kira itu penyakit dan permasalahan nya dari apa nya yh??
Itu brarti kopling kurang bebas saat handle di tarik, cek laher bambu yg biasa di sebut laher matahari, biasa nya dah aus.
@@csr640 ok siap bang thnks informasi nya, nnti saya cek laher bambunya
Bengkel nya dmna ini
Bang,motor saya supra 125 lama ,kamprat baru tensioner baru klw habis di stel tu halus ga da suaranya,tpi lama klamaan bunyi lagi,,,tik..itikitik..tik..itu apanya bang?....
Maaf bang original gak tensioner nya?
Yg biasa bang,soalnya kami di daerah jdi susah nyari yg ori bang....klw di kota mnkin banyak...
Ada 2 kemungkinan, tensioner nya bukan original jadi per yg di dalam nya kurang kuat, kembali kendor saat mesin nyala, cuma kuat sebentar sesudah di setel.
Kemungkinan ke dua kalo tensioner original tp kembali ada suara ngelitik bisa jadi Lidah tensioner yg di dalam head yg menekan rantai kamprat sudah retak, kadang tidak ke cek karena harus buka silinder buat liatnya, biasanya retak di posisi tonjokan tensioner menekan
Kalo susah cari yg original Coba pakai tensioner manual bang, nanti saya bikin tutorial nya cara aman pasang tensioner manual.
Ok,bang maksih banyak atas jawabnya...salam dri kalbar...
Bang izin tanya, celah sim klep sudah saya setting 0.10 untuk in, dan ex 0.20 , rpm bawah memang ga terlalu berisik, tpi kalo sudah naik gas habis itu lepas gas bunyi nya terrrrr, sebelumnya ga ada berisik kek gitu, setelah kemaren saya rantai keteng loncat, dan klep bengkok, sudah saya sekir klep nya, terus saya setting sim klep nya bunyinya terrrrr gitu kalo di rpm atas habis tu lepas gas, sblmnya saya setting in 0.15 dan ex 0.25 bunyinya kelitikan kenceng banget, suara knalpot ga kedengeran, saya turunin jadi in 0.10 dan ex 0.20 malah kek gitu bunyinya, noken ga ada oblak, rantai keteng sudah saya ganti, kira² apanya ya bang? atau ada solusi?
Sesudah in 0.10 dan ex 0.20 kelitikan ny hilang, cuman suara terr terr nya itu yang bikin galau
Kalo terlalu minimal 0,10-0,20 itu terlalu rapat meskipun anjuran celah minimal kerapatan dari pabriknya, suara halus tapi tenaga kurang. Saya yakin itu waktu di setting 0,10-0,20 keadaan seret bgt saat fuller di masukin seret bgt bisa jadi kenyataan nya di bawah 0,10-0,20.
Soal rantai keteng loncat gak ada hubungan dengan celah sim, itu pasti salah pengetopan saat pasang rantai keteng, rantai keteng loncat cuma 2 penyebab, tensioner kendor sama salah posisi top.
@@csr640 Iya bang rantai keteng loncat kemaren memang kondisi udah kendor
@@csr640 Jadi solusinya gimana bang?
@@csr640 dinaikin lagi kah bang settingan sim nya?
mitoss panggah andalan @Bobyfu41
Betul sekali bosku.. fu gak bisa halus cuma mitos
@@csr640 tapi sulit mas kalo nyetel shim"an kalo nggak lengkap shimer nya ekekww
Harus lengkap dan kendala nya shim klep nya mahal, dan pengalaman saya ternyata ukuran ketebalan shim klep tidak akurat dengan nomor yg tertera meskipun original setelah di ukur dengan sigmat
@@csr640 ampunn bang soal harga sperpat mesin fuu
Bg ini daerah mna bengkel ny
Sudah aku subcreb bang
Makasih bang... Semoga sukses selalu 👍
Bengkel nya dmna bg ?
Satria fu saya kalau awal dikasih hidup itu suaranya halus gak ada bunyi bunyi berisik..tapi ketika sudah jalan jauh mesin dah panas suaranya jadi berubah agak kasar .. apakah itu normal bang
Pake oli apa bang?
Iya nih sama
Cek kondisi oli bang
@@csr640 kondisi oli baik, tidak berkurang
Saya pake oli mesran
Dimana bang bengkelnya
Alamat bengkelnya dimana om?
Mau nanya kalau pas rpm turun kok bunyi tek tek / tik tik itu apa masalahnya yah?
Waktu stationer bunyi gak?
Bengkelnya dmn
Bengkel daerah mana bang
Klo berisiknya pas gas ditambah doang rusaknya dimana a? Motor sy gsx
Di sebelah mana bunyinya, di head atau di block mesin tengah bawah..?
@@csr640 kyknya di head a
Sama om Fu saya kalo di gas berisik bagian head Langsam bagus celah SIM in 0,10 dan ex 0,20 cangkang noken udah d hamplas keteng baru apanya ya
Mas Kalo pas di idupin klitok klitik agak lamaan ilang klitik nya, lama ada lagi
Gimana itu mas
Celah klep bang harus di setting lagi
Untuk ongkos nya berapa mas, bengkel mas nya di mana
Bang motor saya bunyi tek tek tek klo di gas doang bang...gas di lepas bunyi gk ada kira2 apa nya bang🙏
Harus di cek semua di buka head nya, periksa shim klep dan dudukan noken as.
Tapi coba periksa yg ringan dulu, coba di gas, nah pas muncul bunyi lalu putar tensioner kencang kan pake obeng min yg kecil, kalo bunyi hilang brarti per tensioner sudah lemah.
Maaf hanya bisa prediksi karena motor harus di cek langsung
lokasi mana bang
Bg motor saya tensioner ny kendor sendiri kenapa bg,smpai lepas tu teming capek gua bg😢
Itu per nya udah lemah, wajib di ganti itu bahaya nanti rantai lepas klep bengkok besar biaya lagi. Wajib ganti bang ama yg original.
Coba cek video ini ada bahasan tensioner lemah ua-cam.com/video/BIrg_IKBQKY/v-deo.htmlsi=l0V626B0zYdCJyhk
Punya sya. Kya mesin jahit bunyi nya itu apnya ya bang
Mungkin bisa tonton video yg ini ua-cam.com/video/GveKMlFP-cQ/v-deo.htmlsi=SCp2zdxu3gWF0Rsl
Mang, kalo pas kenceng itu kadang ngasep kecil sama kadang keluar oli diknalpot kira2 penyebabnya apa yah?
Ring piston sudah mulai aus, sekalian ganti seal klep nya.
@@csr640 makasih banyak, aduh kalo deket mnta diservisin, dsni udh punah bang spesialis fu😂
Tapi liat dulu bang kalo asep nya hitam itu mah karbu kegedean main jet nya boros, atau filter udara kotor.
@@csr640 putih bang fix udh ring piston aus atau klepnya udh kena soalnya nyocor terus ampe kebwh klo dibawa ngbut
Bang punya saya bunyi kasar terus kalau kalau tanjakan kecil aja harus gigi satu kalau gk gigi satu ngempis trus mati. Trmksh
Om buat klo celah nok in in enak di uk brpa ?
Ya sama aja bang seperti pakai noken in ex, maksudnya org pakai noken ini in itu biar gak pakai Dekompresi.
@@csr640 ok terimakasih bang. Maju terus chanelnya.
Sama2 bang , aaminn yrb
@@csr640 1 lgi mas klo sim2an tipis 0.25 bisa juga pengaruh suara terr
Kalo buat klep EX 0,25 itu standar mas bisa di bilang cukup, asal jgn suka ganjel2 sim gak akan bunyi.
Mas fu sy dah 9thn+ 80rb kl'an blum dibuka sm sekali,cm filter oli+tab oli yg dibuka. Gigi5 masih bs 115km gigi6 jln nya rame. Baru beli deler dlu 125km pake 1tangan ttep stabil,tp skrng agak kurang stabil meski mesin masih mampu. Yg perlu dibenerin apanya y bang biar stabil bs imbangi mesin?
Wah mantap itu tangan pertama pasti kondisi motor bagus dijamin semua original pabrik, beda sama motor pindah2 tangan gak menjamin daleman nya original.
Nah yg di mksd kurang stabil itu apanya mas? Tenaga mesin nya atau kurang stabil handlingnya...?
Kalo sudah merasa performa mesin berkurang dari biasanya dan gak ada suara yang aneh2 paling service ringan aja mas seperti :
- Bersihkan karburator
- Cek filter karburator sudah jelek apa blm, kalo jelek harus diganti jgn dibersihkan.
- Cek kerenggangan sim klep, klep IN antara 0,10-0,20 klep EX 0,20-0,30 kalo lebih atau kurang dari itu harus di setting kembali ganti sim klep yg lebih tebal atau tipis sesuai yg di butuhkan.
Nah kalo servis besarnya
- Ruang bakar di bersihkan, cek klep ada bocor atau tidak, kalo bocor di skir lagi.
- Cek kanvas kopling sudah aus atau blm, kanvas kopling sangat berpengaruh pada tenaga.
Tp menurut saya gak usah servis besar dulu, lakuin aja servis ringan seperti di atas, kalo masih gak ada perubahan berarti perlu servis besar.
Semoga membantu 🙏
Iya pnya sendiri bang. 1million 2013akhir. Mesin mampu bang tp stir sm bodi kaki2 beda jauh sm pas baru kluar dealer.
Riwayat pergantian:
-Oli schock 1thn ganti,kmarin ganti seal+penahan seal.
-laher roda,lupa brp x
-kabel kopling 1x
-kampas rem blakang 1x
-rantai ger set 2x
-besi c persneleng
-slincer yg krom kropos
-oli semi sintetis 1500km ganti+filter oli ganti
-filter udara 2x
Kalo handling depan sudah gak stabil mungkin per shock depan nya sudah lemah atau lemah sebelah jadi gak seimbang, velg juga bisa pengaruh kalo sudah tidak bundar sempurna.
🙏🙏makasi bang bsuk servis skalian minta in sama ex nya dan kamvas nya. Kalo laher yg dibodi itu namanya laher ada brp y bang?,selain mesin
Mksdnya laher yg ada di bodi saja? Cuma laher roda mas, roda belakang ada 3 laher yaitu laher velg 2 dan laher gear rantai 1. Roda depan ada 2 laher.
Oiya sekalian komstir cek juga kalo kendali gak stabil, komstir bisa di setel ulang, tp kalo di setel gak mau bagus juga harus di ganti.
bang motor sya sering pengkor klip bang apa penyebab y bang
Mksdnya pengkor klip gimana bang gak ngerti.