Resiko mesin DOHC CC besar mesin halus dibilang kasar, karena sudah terbiasa pakai bebek/matic CC kecil yg suaranya lebih halus Kesimpulan setting celah sim kalau mau halus dibikin rapat konsekuensi nya tenaga kurang maksimal Tp kalau mau tenaga keluar celah sim dibikin lebih renggang resikonya mesin lebih kasar Alhamdulillah dapat ilmu baru dari channel ini
mantap broo pemikiran nya .. motor gua dari baru 2011 smpai sekrang blum pernah set sim .. cuma ganti kampas kopling di 2019 keramrn .. saar mesin dingin alus bgt saat mesin panas halus juga cuma ada bunyi sedikit .. rsa saya itu umum ya .. lagian motor juga uda tua juga .. yg jelas masih dalam katagori halus .. mantap broo
@@bramijep5321 Oh gitu ya om,,,aq baru dpt 3bulan tapi sdh kpikiran mau cek ke bengkel seting shim"an,,ya sdh gak jadi sebab mesin dingin/panas gak kasar
trimaksih mas penjelasanya,jd gk was was soale baru pemula pegang fu,sama persis kendalanya Alhamdulillah setelah nonton vidio dan penjelasan mas jd gk was was 😊
😅 punya saya sudah saya jual bang stria Fu 2012 ... Terakhir pas minta solusi dari abang yg masalh mesin panas dan stater mati.. Pelan" Saya perbaiki dan allhamdulilah sembuh.. Dan udah enak d pake.. Jrk jauh.. Jkt. Sukabumi😊... Hbs itu ada yg nawar lgs deh jual 😂 ganti metic ...
Alhamdulillah, Modal 40 rb ganti shim & skalian setting, Satria fu saya jdi halus kembali & berkurang bunyi gemricik kasarnya. Dgn langkah pertama saya ukur dulu celah shimnya & perkirakan ukuran tebal shimnya, karena gaada jangka sorong. Alhmdulillah sesuai dgn settingan celah yg diinginkan. Stasioner udh kembali enak, rpm stabil, mesin dingin hidupnya udah gampang & ga perlu pegangin gas sperti sebelumnya. Terimakasih atas konten & ilmunya kangg 🙏🏻👍🏻
@@csr640 ganti filter oli terus di kaca intip oli ga sampe setengah takaran olinya itu gimana ngakalinnya kang? Kan di kaca intip oli harus setengah oli nya klo standard kaki 2
waktu masih dingin langsam itu pas seribuan lbh dikit.tp pas habis jalan 15menitan,trs kita berhenti langsam naik sendiri tu knp ya jd 2ribuan.mohon bantu jwb.motor ambil baru tahun 2011an akhir baru kali ini trobel.blok mesin kiri kanan blm pernah terkena kunci
Channel abang sangat brmanfaat, motor saef saya sudah masuk 5bengkel dan salah satu bengkel resmi🤦 ganti ini itu gda yg bner mlh tambah ancur. Blkgn saya coba bongkar sendiri, 😁undah lumayan, hnya suara noken agak ngetok dikit, apa krna setelan ex trllu rapat, soal'y klu saya set 025 ngelitik . 😂Soal'y sim asah🤭. Skrg udah adem hanya ngetok dikit. Tolong info'y sifu
@@csr640 klu ngetok apa indikasi SIM terllu rapat, soal'y kmren ex set longgar gemericik saat mesin panas. Skr mesin adem dingin dan panas hnya saja rda ngetok
Ijjn bertanya bang, Motor saya suara mesin adem normal tapi pas dipakai lama mesin jadi menimbulkan suara ngelitik, Apakah bahaya? Atau normal normal aja
Bang brrti utk ukuran sim klep in dan ex semua motor fu bisa disamakan? Kena setau saya tiap motor fu berbeda2 ukuran sim klep in dan ex nya.. mohon dijawab Kang
Tergantung kebutuhan sih, kalo mau akselerasi pake SAE 10 biar oli lancar dan cepat masuk celah2 part mesin. Tp kalo mau suara agak adem pake SAE 20 cuma akselerasi agak kurang maksimal.
kang bade naros, naha nya fu abi ari digas sareng langsam mah adem, tpi lmn dianggo jalan tarik,pas turun gas teh aya ngericik siga cucurut suarana ciciricitan😂
Maaf bang, kalau memuai bukannya melar ya? Dari stelan renggang menjadi rapat..? apabila kita memilih terlalu stelan klep rapat, resiko ketika panas mesin menjadi lebih ngempos karena terlalu rapat bahkan bisa jadi menyentuh terus tidak ada gap. Ada pula faktor karakter oli jika panas semakin encer yg membuat mesin juga terlihat kasar
Memang sih sulit dibuktikan karena gak mungkin juga melihat saat panas di dalam 😁, tapi kata memuai dengan melar/membesar itu beda, mungkin bisa juga ujung klep yang menahan SIM memuai, memuai dalam arti mungkin turun ke bawah, tapi itu cuma teori, tapi kenyataannya emang seperti itu saat panas jika kita ukur celah sim akan lebih renggang.
Om mu tanya, fu sy cbu tahun 2004. Karbu pwk 28, cdi brt, pipa knalpot lr dan silencer ori cbu satu lobang.. Dulu rpm 9rb keatas suara knalpot seperti biasa (makin tinggi rpm makin berisik knalpot), tapi sekarang rpm 9rb keatas suara knalpot jd halus, itu knp ya kira2? Makasih sebelumnya om
Faktor kerak pada pipa dan silencer nya, emang sih kalo silencer ori susah bersihinnya, kalo pipa sih rada mending bisa di rojok pake sikat panjang. Slincer ori kalo dipukul pukul itu suka rontok kerak nya pada tebel.
Ma'af,, bang mau tanya klo Fu saya klo pas mesin baru di hidupin suara adem trus suara knalpot juga enk masih ngecring. Tapi klo mesin udh panas Kya gk enk lari motor nya trs knalpot juga suara GK ngencring LG klo mesin udh panas.
Waalaikum salam Rantai keteng sepertinya gak memuai bang, gak pengaruh pada kondisi panas. Masalah rantai keteng bisa dilihat di video yg ini : ua-cam.com/video/BIrg_IKBQKY/v-deo.htmlsi=iiellFJbgzpqGy3X
Video cara pasang tensioner manual sudah saya upload cari aja di playlist. Kalo terlalu kencang efeknya berat ke mesin dan bikin cepat aus dudukan noken.
Ya pasti bisa nyala selama ada celah walaupun dikit. Intinya syarat motor hidup cuma kompresi, Pengabutan dan pengapian. Sudah di coba kucurin pakai bensin saat beres skir klep nya bang? Pastikan gak bocor
Assalamualaikum Bang Saya mau tanya keluhan tentang motor Satria Padahal saya habis ganti blok baru Silinder Kop baru baru setelan SIM sudah pas semua tapi permasalahannya begitu motor mesin sudah panas kalau dibawa laju Suaranya berisik tapi kalau dibawa pelan-pelan suaranya halus permasalahannya di mana ya itu Bang padahal dalaman mesin baru semua tapi kalau dibawa laju kalau mesin sudah panas masih ada suara gemerisik
bg, izin bertanya. bukannya memuai ukuran nya jadi lebih rapat ya karna sesuai prinsipnya memuai otomatis besi menjadi lebih besar dari ukuran normalnya 🙏
Betul bang memuai bisa membesar, tapi perubahan bentuk memuai bisa macam2 tergantung kondisi, bisa melebar kesamping, ke bawah atau ke atas, jadi blm tentu membesar ke segala sisi.
Bang, saya sudah coba benahin SIM klep n rumah noken, awal hidup halus, mesin panas trus di bawa jln suara ngelitik timbul pas tarik gas. Trus suara ngelitik hilang timbul. Ex 25rapat, in 10 longgar /20 gk masuk
Kalo bisa ukur nya pakai feeler yg lengkap, yg 32 blades biar lebih akurat saat ukur celahnya. Mungkin celah IN diatas 0,15 itu jadi masih ada berisik. Tapi pada intinya untuk mesin satria fu (DOHC) jgn terlalu berharap sangat halus karena memang seperti itu saat terjadi pemuaian ketika mesin panas
@@csr640 bisa jadi. Soal'y yg saya bnhin bagian ex. Tpi tetap gtu, pas mesin dingin suara halus bgt, tpi pas udah jln suara ngilitik kadang ilang kadang timbul saat naik gas. SIM di asah apa pengaruh bang, soal'y area sini uk gk lengkap
mau tanya bg, celah in 0.19 sim 1.75, ex 0.28 sim 1.95.. enaknya di setting pakai ukuran sim brp ya, apa masing" di naikin 0,05 apa ada saran lain ya bg?
@@abyanpradipta7486 kalo gak berisik tapi tenaga masih bagus pake IN 0,15 EX 0,25. brarti itu ganti sim klep ukuran IN 171 EX 192. Kalo cari sim klep yg ukuran presisi link nya ada di deskripsi
Saya pernah nanyak kebengkel resmi untuk atur celah sim.terus mekaniknya bilang untuk main ganjal kalo udah terlalu renggang, dan dipapras kalo kerapetan. Auto gak jadi bang. Dari pada mesin jadi kacau.didaerah saya belum ada nemuin bengkel yg bisa ngatur celah sim FU yg bener..
Abis mudik mau crita puh ini fu di bawa jalan klo mesin dah panass nglitik sama tenaga kurang pas udh agak ademan suara mending agak ilang trs juga masukin perseneling jadi keras itu apa nya hu ? Saran hu
Masalah udah panas ngelitik mungkin emang bawaan mesin dohc rata2 seperti itu. Kalo perseneling jadi keras itu banyak faktor, bisa karena kanvas dan plat kopling nempel saat panas jadi waktu dikopling gak mau pisah, penyebab nya bisa kanvas atau plat sudah aus, atau kualitas oli sudah menurun atau tidak cocok merk nya.
Misi bang numpang tanya kali aja ada yg tau satria saya klo d rpm 50 an pasti ngericik tpi klo 50 ke atas atau kebawah suaranya hilang kira" permasalahanya di apa yah?🙏🏻
Bang mau tanya , motor saya klo mau di hidupin rpm ga naik naik , rpm mentok di 1000 rpm .kira kira itu dari apanya yg bermasalah?. Dan mesin saat dingin suaranya gak terlalu kasar di bagian head atas, tapi pas di pake suaranya lebih kasar saat panas . Apakah itu normal aman aman aja kah bang ? Maap pemula bang 😜
@@tedy7204 pulser lemah susah cek nya, pake lampu RGB juga tetep nyala meskipun lemah. Saya kalo nebak2 takut salah jadi gak berani mastikan. Tapi kalo emang karbu udah yakin gak ada masalah ya brarti masalah pengapian, dari mulai kop busi, koil, pulser.
@@adamnur1861 maksudnya gimana nih.. kalo maksud nya misal mau setting lagi suatu saat ya harus di ukur lagi celahnya karena seiring pemakaian pasti berubah, kecuali ketebalan celah sim yg di dalam ya gak akan berubah
@@csr640 mkstnya klo kita ganti shim biar lebih rapat gitu,,, kan ane Uda tau bang rumusnya dri Abang Uda ane screenshot,, brti tinggal kita cek celah skrg trus kita hitung ukurannya udah ketemu kannn,, brti gausa buka kop itu kan tinggal kita lepas noken aja kan
@@csr640 iya bang,ukuran celah klepnya,,misal celah klep in kanan 0,10 dan yang kiri 0,15,,apakah ada keterlambatan salah satu klep in untuk menutup,,sehingga berpengaruh sama kompresi karena kemungkinan ada sebagian pembuangan keluar dari salah satu klep yang terlambat menutup..
@@NDFofficial99 celah sim kiri kanan beda gak masalah sudah dibahas di video yang ini : ua-cam.com/video/5J6RRVySTKE/v-deo.htmlsi=AaoKlwap3vjwodmD Dan celah sim kiri kanan beda gak berpengaruh pada Kompresi, karena durasi overlap sudah tetap pada bentuk tonjolan noken as, meskipun benar salah satu akan lebih cepat atau lebih lambat menutup/membuka tpi itu gak berpengaruh pada Kompresi. Mungkin biar bisa mudah difahami begini, misal celah IN kiri 0,10 dan kanan 0,15. Dua2nya sama2 punya celah dan masuk ukuran celah standar yang dianjurkan, apa masuk akal jika salah satu menyebabkan kebocoran kompresi karena telat nutup? Akan enggak masuk akal. kecuali salah satu gak punya celah sampai posisi top pun noken masih menekan tapped sim. Semoga bisa difahami 👍
Bang punya saya bunyi kempricik kadang2 ada kadang tidak ada pada saat langsam dibagian head kiri Bunyinya kecil sekali padahal rante keteng kenceng stut tensioner baru original
Bang satria fu saya kok kalau mesin dah panas susah idup, tapi kalau mesin dingin satu kali engkol langsung nyala. Kondisi motornya gak pernah mogok kalau mesin panas, moga dijawab mas🙏
Kronologinya pernah masuk bengkel, ganti rante keteng, lidah keteng, tensioner, satu setlah pokoknya mas, terus sekalian mekaniknya tak suruh sekur klep karena knalpotnya nembak2 sama celah simnya dirapikan
Cek daftar harga Sparepart Jaminan original Satria FU di SHOPEE.
Link toko :
👉 mycollection.shop/csr640
Kalau agak lama belum ganti oli apakah juga bisa bikin mesin sedikit berisik ketika mesin panas ?
🙏
@@azazainal5813 sangat bisa, oli pengaruh banget
@@csr640 satu lagi mas bro 🙏
Klu misal setting SIM terlalu renggang apa berpengaruh mesin ngok di tarikan bawah/awal 🙏
Resiko mesin DOHC CC besar
mesin halus dibilang kasar, karena sudah terbiasa pakai bebek/matic CC kecil yg suaranya lebih halus
Kesimpulan setting celah sim kalau mau halus dibikin rapat konsekuensi nya tenaga kurang maksimal
Tp kalau mau tenaga keluar celah sim dibikin lebih renggang resikonya mesin lebih kasar
Alhamdulillah dapat ilmu baru dari channel ini
Marhaban Ya Ramadhan.. Salam Dari Palembang Bosku
Salam dari juga Jawa barat, Marhaban ya Ramadhan 🙏
Terima kasih kang ilmunya persis kaya punya ku pas dingin ngelitik awal dihidupkan alhamdulillah nya kalau mesin dah panas ngak ngelitik
Pelajaran sanggat bermanfaat suhu makasih tutorials nya
Sudah dari dulu aturan nya memang begitu. Saat mesin dingin suara adem dan panas sedikit berisik krn pemuaian.
mantap broo pemikiran nya .. motor gua dari baru 2011 smpai sekrang blum pernah set sim .. cuma ganti kampas kopling di 2019 keramrn .. saar mesin dingin alus bgt saat mesin panas halus juga cuma ada bunyi sedikit .. rsa saya itu umum ya .. lagian motor juga uda tua juga ..
yg jelas masih dalam katagori halus .. mantap broo
@@bramijep5321
Oh gitu ya om,,,aq baru dpt 3bulan tapi sdh kpikiran mau cek ke bengkel seting shim"an,,ya sdh gak jadi sebab mesin dingin/panas gak kasar
@@khairunisairina221 kalau msih halus jangn di bongkar bg .. pengalaman siap di bongkar malah tambah kasar 😄
@@bramijep5321
Siap om,,maksih infonya👍👍👍
@@khairunisairina221harus cari bengkel yg faham karakter mesin sstria, kalau asal bongkar bisa bisa malah kacau
trimaksih mas penjelasanya,jd gk was was soale baru pemula pegang fu,sama persis kendalanya Alhamdulillah setelah nonton vidio dan penjelasan mas jd gk was was 😊
Mesinku panas nglitik tapi performa nggk ngempos .tepat kali bang
Gokil bang mekanik suhu,makasih infony? Sangat detail singkat berbobot,Bikin tenang pengguna Fu
😅 punya saya sudah saya jual bang stria Fu 2012 ... Terakhir pas minta solusi dari abang yg masalh mesin panas dan stater mati.. Pelan" Saya perbaiki dan allhamdulilah sembuh.. Dan udah enak d pake.. Jrk jauh.. Jkt. Sukabumi😊... Hbs itu ada yg nawar lgs deh jual 😂 ganti metic ...
Alhamdulillah,
Modal 40 rb ganti shim & skalian setting,
Satria fu saya jdi halus kembali & berkurang bunyi gemricik kasarnya.
Dgn langkah pertama saya ukur dulu celah shimnya & perkirakan ukuran tebal shimnya, karena gaada jangka sorong.
Alhmdulillah sesuai dgn settingan celah yg diinginkan. Stasioner udh kembali enak, rpm stabil, mesin dingin hidupnya udah gampang & ga perlu pegangin gas sperti sebelumnya.
Terimakasih atas konten & ilmunya kangg 🙏🏻👍🏻
Josss gandosss 👍👍
@@csr640 tips nya kang,
Satria fu kalau kena hujan/jalanan basah itu malah mogok gimana cara benerinnya kang?
@@tofanmandala2137 ini videonya bang ua-cam.com/video/9jirFZC5hqQ/v-deo.htmlsi=7PPH-81Sk_og7KXj
@@csr640 ganti filter oli terus di kaca intip oli ga sampe setengah takaran olinya itu gimana ngakalinnya kang?
Kan di kaca intip oli harus setengah oli nya klo standard kaki 2
@@tofanmandala2137 harus tambah oli lagi dikit
nah ini request saya😂👍
Ini keadaan mtr saya skrg...bntar lagi mau bongkar buat ilangin suara itu
Ini baru ilmu ❤
Mirip seperti motor saya, cuma udah stel sim klep, udah ganti klep, bos klep+per per juga, bahkan sampe turun mesin pun belum ilang
Mirip sekali dengan motor saya.
smngtt trus bang😎☝🏻
Mantap paman ...salam dari solo
Makasih bang . Salam balik dari Jabar 👍
Makasih bang info nya 🙏
Aku subscribe barumu bg ya
Maksih atas syaring nya, sangat bermanfaat bagi saya
Komen pertama😊
Maksih banyak bang
Harap dimaklum aja, namanya juga msin tegak apalagi DOHC,
mas tolong bikin video cara mengakali dudukan, cangkang, ataupun noken as yg baret 🙏
Ini bang ua-cam.com/video/V0Lud24Oasw/v-deo.htmlsi=2wsNdSkDCGcXrBRi
Trima kasih infonya gan....
waktu masih dingin langsam itu pas seribuan lbh dikit.tp pas habis jalan 15menitan,trs kita berhenti langsam naik sendiri tu knp ya jd 2ribuan.mohon bantu jwb.motor ambil baru tahun 2011an akhir baru kali ini trobel.blok mesin kiri kanan blm pernah terkena kunci
Channel abang sangat brmanfaat, motor saef saya sudah masuk 5bengkel dan salah satu bengkel resmi🤦 ganti ini itu gda yg bner mlh tambah ancur.
Blkgn saya coba bongkar sendiri, 😁undah lumayan, hnya suara noken agak ngetok dikit, apa krna setelan ex trllu rapat, soal'y klu saya set 025 ngelitik . 😂Soal'y sim asah🤭.
Skrg udah adem hanya ngetok dikit. Tolong info'y sifu
Ini video praktek setting sim
➡️ ua-cam.com/video/GveKMlFP-cQ/v-deo.htmlsi=YIiC5-atK2un4N31
@@csr640 klu ngetok apa indikasi SIM terllu rapat, soal'y kmren ex set longgar gemericik saat mesin panas.
Skr mesin adem dingin dan panas hnya saja rda ngetok
Bang coba bahas paking selembar Satria Fu buat harian
@@XiaomiThemesDesigner oke Inya Allah di bikin video nya
Joss
Ijjn bertanya bang,
Motor saya suara mesin adem normal tapi pas dipakai lama mesin jadi menimbulkan suara ngelitik,
Apakah bahaya?
Atau normal normal aja
Bang brrti utk ukuran sim klep in dan ex semua motor fu bisa disamakan? Kena setau saya tiap motor fu berbeda2 ukuran sim klep in dan ex nya.. mohon dijawab Kang
Mau tanya min kalau stansioner mesin halus, kalau di rpm tinggi suaranya nglitik di head. Celah sim ex 25/ in 15
oya kalo dudukan noken, cangkang, dan noken as baret begitu tapi dibiarkan terus efeknya apa?
sama rekomendasi oli buat fu dan ukuran sea 10w atau 20w dan yg recomended masing masing fungsi motor
Tergantung kebutuhan sih, kalo mau akselerasi pake SAE 10 biar oli lancar dan cepat masuk celah2 part mesin. Tp kalo mau suara agak adem pake SAE 20 cuma akselerasi agak kurang maksimal.
@@csr640 siap bang sy kebetulan pakai esctar 20w
klo ngletrek pas angkat gas dari 0 sampe 5000rpm itu apnya yah , pas lamsam adem dan motor tidak ngebul
Bang mau tanya klo bos klep yg longgar . Itu suara nya apa sama kaya.. ngltrik nya. Sim"n
Percis yg saya begitu bang, itu bisa di benerin gak bang
😊 panik gua hilang bang penjelasan abang motor ku fu juga
Kalo punya sya bg dingin nya aja ngelitik. kalo udh panas tdk lagi.
Kalo mesin dingin susah hidup tp pas udh mesin panas enak hidupnya bg
Waktu dingin ngelitik itu normal suara dekompresi
Pantes fuq klau ndingin rada berat tarikan klau dah panas mesin jadi enteng tarikannya
Punyaku sekarang bunyinya kemrasak halus bos,itu apanya,?
kang bade naros, naha nya fu abi ari digas sareng langsam mah adem, tpi lmn dianggo jalan tarik,pas turun gas teh aya ngericik siga cucurut suarana ciciricitan😂
@@adventureandtrip3757 dijero mesin aya beurit meureun 😁
Maaf bang, kalau memuai bukannya melar ya? Dari stelan renggang menjadi rapat..? apabila kita memilih terlalu stelan klep rapat, resiko ketika panas mesin menjadi lebih ngempos karena terlalu rapat bahkan bisa jadi menyentuh terus tidak ada gap.
Ada pula faktor karakter oli jika panas semakin encer yg membuat mesin juga terlihat kasar
Memang sih sulit dibuktikan karena gak mungkin juga melihat saat panas di dalam 😁, tapi kata memuai dengan melar/membesar itu beda, mungkin bisa juga ujung klep yang menahan SIM memuai, memuai dalam arti mungkin turun ke bawah, tapi itu cuma teori, tapi kenyataannya emang seperti itu saat panas jika kita ukur celah sim akan lebih renggang.
@@csr640 okay bang terimakasih banyak ilmunya hehehe
Yang punya saya juga berisik pas gas pol ada suara kaya roller gitu apanya bg
Om mu tanya, fu sy cbu tahun 2004. Karbu pwk 28, cdi brt, pipa knalpot lr dan silencer ori cbu satu lobang.. Dulu rpm 9rb keatas suara knalpot seperti biasa (makin tinggi rpm makin berisik knalpot), tapi sekarang rpm 9rb keatas suara knalpot jd halus, itu knp ya kira2? Makasih sebelumnya om
Faktor kerak pada pipa dan silencer nya, emang sih kalo silencer ori susah bersihinnya, kalo pipa sih rada mending bisa di rojok pake sikat panjang.
Slincer ori kalo dipukul pukul itu suka rontok kerak nya pada tebel.
@@csr640 siap om tar sy coba sarannya, klo berhasil sy kabari lg dikomen ini ya. Hehe.. Nuhun om, berkah selalu 🙏
Ma'af,, bang mau tanya klo Fu saya klo pas mesin baru di hidupin suara adem trus suara knalpot juga enk masih ngecring. Tapi klo mesin udh panas Kya gk enk lari motor nya trs knalpot juga suara GK ngencring LG klo mesin udh panas.
Celah sim klep terlalu rapat
@@csr640 terimakasih infonya bang.
Assalamualaikum izin tanya kang.. ketika mesin satria fu panas apakah rantai keteng juga ikut memuai hingga bisa menimbulkan suara berisik juga?
Waalaikum salam Rantai keteng sepertinya gak memuai bang, gak pengaruh pada kondisi panas.
Masalah rantai keteng bisa dilihat di video yg ini : ua-cam.com/video/BIrg_IKBQKY/v-deo.htmlsi=iiellFJbgzpqGy3X
Bang mau tanya apa si dampak klo kita stel keteng terlalu kencang . Apakah k performa motor brubah atau ada hal lain...yg bisa jd rusak .
Video cara pasang tensioner manual sudah saya upload cari aja di playlist.
Kalo terlalu kencang efeknya berat ke mesin dan bikin cepat aus dudukan noken.
Kalo misal stelan klep 0,10 in, dan 0,20 untuk ex, tapi seret banget, masih bisa nyala ngga sih a, soalnya ini udah di skir klep tpi belum nyala juga
Ya pasti bisa nyala selama ada celah walaupun dikit.
Intinya syarat motor hidup cuma kompresi, Pengabutan dan pengapian.
Sudah di coba kucurin pakai bensin saat beres skir klep nya bang? Pastikan gak bocor
Assalamualaikum Bang Saya mau tanya keluhan tentang motor Satria Padahal saya habis ganti blok baru Silinder Kop baru baru setelan SIM sudah pas semua tapi permasalahannya begitu motor mesin sudah panas kalau dibawa laju Suaranya berisik tapi kalau dibawa pelan-pelan suaranya halus permasalahannya di mana ya itu Bang padahal dalaman mesin baru semua tapi kalau dibawa laju kalau mesin sudah panas masih ada suara gemerisik
@@nengahardi6243 normal bang kalo dohc seperti itu
Satria gw panas maupun dingin tetap nglitik
bg, izin bertanya. bukannya memuai ukuran nya jadi lebih rapat ya karna sesuai prinsipnya memuai otomatis besi menjadi lebih besar dari ukuran normalnya 🙏
Betul bang memuai bisa membesar, tapi perubahan bentuk memuai bisa macam2 tergantung kondisi, bisa melebar kesamping, ke bawah atau ke atas, jadi blm tentu membesar ke segala sisi.
@@csr640 oke bg, makasih info nya 🙏
Bang, saya sudah coba benahin SIM klep n rumah noken, awal hidup halus, mesin panas trus di bawa jln suara ngelitik timbul pas tarik gas. Trus suara ngelitik hilang timbul. Ex 25rapat, in 10 longgar /20 gk masuk
Kalo bisa ukur nya pakai feeler yg lengkap, yg 32 blades biar lebih akurat saat ukur celahnya. Mungkin celah IN diatas 0,15 itu jadi masih ada berisik.
Tapi pada intinya untuk mesin satria fu (DOHC) jgn terlalu berharap sangat halus karena memang seperti itu saat terjadi pemuaian ketika mesin panas
@@csr640 bisa jadi. Soal'y yg saya bnhin bagian ex. Tpi tetap gtu, pas mesin dingin suara halus bgt, tpi pas udah jln suara ngilitik kadang ilang kadang timbul saat naik gas. SIM di asah apa pengaruh bang, soal'y area sini uk gk lengkap
@@angelnatasya5313 kalo sim terlalu tebal di amplas/gerinda gak masalah, yg masalah itu terlalu tipis trs diganjal.
Tq bang.
Sudah saya temukan mesin dingin adem, panas ngelitik😂.
Thanks bang😊
Bang fu saya mesin adem ngilitrik dikit pas mesin panas baru bunyi tek tek tek nyaring banget
bg satria fufi ku cepat panas, baru dipake 3-4 kilo sudah panas, itu masalahnya dimana ya
@@muh.taufik1490 bensin terlalu irit
Punya gw k balik bg, pagi panasin mesin kasar bagian head bunyi klotok² kyak guli berbenturan, ntar kalau oli dah naik adem 😂
mau tanya bg, celah in 0.19 sim 1.75, ex 0.28 sim 1.95.. enaknya di setting pakai ukuran sim brp ya, apa masing" di naikin 0,05 apa ada saran lain ya bg?
Celah segitu harusnya sudah enak soalnya termasuk renggang, cuma biasanya agak berisik dikit
iya agak brisik emg, apalagi kalau udh panas, kalau sim nya di tebelin ke ukuran brp ya biar ga terlalu brisik,
@@abyanpradipta7486 kalo gak berisik tapi tenaga masih bagus pake IN 0,15 EX 0,25.
brarti itu ganti sim klep ukuran IN 171 EX 192.
Kalo cari sim klep yg ukuran presisi link nya ada di deskripsi
ok.mksh bg
assalamualaikum mang kalo saya mau service motor ke mamang bisa ga mang soalnya motor saya klo panas suaranya nelitik gitu..
Banyak yg nanyain bengkel saya, saya gak buka bengkel. Dan sebenarnya pengen banget nolongin yg mau service cuma saya masih sibuk kerjaan kalo siang.
baik mang terimakasih atas informasinya tpi sayang sekali mamang ga bisa benarin motor saya 🙂🙂
Bang mau tanya, klo model sim di ganjel gt apa bisa bikin berisik bang?? Walaupun celah klep sama dan kategori std.
Jawab bang plis
Bikin berisik juga kalo di ganjel, ini ada video contoh korban ganjel sim
ua-cam.com/video/Yi0uaBpUF88/v-deo.htmlsi=AEvMeiX29w7vY0pb
Saya pernah nanyak kebengkel resmi untuk atur celah sim.terus mekaniknya bilang untuk main ganjal kalo udah terlalu renggang, dan dipapras kalo kerapetan. Auto gak jadi bang. Dari pada mesin jadi kacau.didaerah saya belum ada nemuin bengkel yg bisa ngatur celah sim FU yg bener..
In 0,18..Ex 0,23 saat mesin dingin oke gak bang?
Kalo saya biasa 0,15-0,25
Abis mudik mau crita puh ini fu di bawa jalan klo mesin dah panass nglitik sama tenaga kurang pas udh agak ademan suara mending agak ilang trs juga masukin perseneling jadi keras itu apa nya hu ? Saran hu
Masalah udah panas ngelitik mungkin emang bawaan mesin dohc rata2 seperti itu.
Kalo perseneling jadi keras itu banyak faktor, bisa karena kanvas dan plat kopling nempel saat panas jadi waktu dikopling gak mau pisah, penyebab nya bisa kanvas atau plat sudah aus, atau kualitas oli sudah menurun atau tidak cocok merk nya.
Mksh infonya bng
Misi bang numpang tanya kali aja ada yg tau satria saya klo d rpm 50 an pasti ngericik tpi klo 50 ke atas atau kebawah suaranya hilang kira" permasalahanya di apa yah?🙏🏻
tensioner letoy om
Kalah tapped oblak berisik nya nunggu mesin panas atau mesin dingin sudah berisik bang?
@@MegaDOHC dingin juga dah berisik
klo dekompresinya sdh dilepas gmn bang tpi mesin dingin tetep bunyi nunggu 1m halus
Itu mah normal karena oli blm naik, tp kn berisik nya beda gak kaya suara dekompresi.
siap terimakasih bang
Bang mau tanya , motor saya klo mau di hidupin rpm ga naik naik , rpm mentok di 1000 rpm .kira kira itu dari apanya yg bermasalah?.
Dan mesin saat dingin suaranya gak terlalu kasar di bagian head atas, tapi pas di pake suaranya lebih kasar saat panas . Apakah itu normal aman aman aja kah bang ? Maap pemula bang 😜
Tinggal naikin rpm nya kan ada setelan nya di karbu, standar nya 1200 rpm kalo udah panas
Bang klo sim klep d ganjel silet itu berbahaya apa gak ya saat . Rpm tinggi/ ngebut
Mau diganjal apapun sy gak setuju sebenernya
Bahaya klo di biarin lama,suatu saat pasti akan lepas ke bagian pinggir taped SIM, alhasil klep jadi gk balik lagi akhirnya wassalam bang😂
Bang mohon jawab punya saya per stut kambrat nya lepas dan di trap tiba" mati
Knp per stut tensioner bisa lepas, Maksudnya plat pengunci nya yang bergerigi nya lepas?
@@csr640 ga tau juga bang
@@SalmanChina-z7h dah pasti loncat itu rante kamprat nya, bisa2 klep kerubruk piston
Salam kenal bos..
mang,,bade naros pmi langsam naik turun,,pas kondisi mesin tos panas ,,tina naun wae eta kendala na??
karbu vakum koin Kuningan aus, trs saya pernah sudah panas langsam naik turun, ganti pulser langsung sembuh.
oh gitu ya mang,,,siap atuh,,,nuhun info na mang,,,brrti di cek seputaran eta we ya mang?
pulser yg rusak cara ngecek nya gmn mang? yg bikin langsam naik turun
tdi saya cek pake avometer di angka 230 an
@@tedy7204 pulser lemah susah cek nya, pake lampu RGB juga tetep nyala meskipun lemah. Saya kalo nebak2 takut salah jadi gak berani mastikan. Tapi kalo emang karbu udah yakin gak ada masalah ya brarti masalah pengapian, dari mulai kop busi, koil, pulser.
Om mau tanya, misalnya untuk ngakalin celah lebih rapat dgn mengganti tapet apakah bisa????
Gak bisa bang, harus ganti sim yg lebih tebal, rumus setting sim sudah saya bikin video nya
@@csr640 iya bang Uda sya screenshot rumusnya.. 😊😊
@@csr640 oh iya bang, brti klo kita Uda tau rumusnya untuk gnti shim gausa lepas kop pun ga masalah kan ya.....
@@adamnur1861 maksudnya gimana nih.. kalo maksud nya misal mau setting lagi suatu saat ya harus di ukur lagi celahnya karena seiring pemakaian pasti berubah, kecuali ketebalan celah sim yg di dalam ya gak akan berubah
@@csr640 mkstnya klo kita ganti shim biar lebih rapat gitu,,, kan ane Uda tau bang rumusnya dri Abang Uda ane screenshot,, brti tinggal kita cek celah skrg trus kita hitung ukurannya udah ketemu kannn,, brti gausa buka kop itu kan tinggal kita lepas noken aja kan
Bg mau nanya kalo ngebul di rpm tinggi yg di ganti apa aj bg?
Asap putih ya? Kalo dinding silinder masih mulus gak ada cacatnya, paling cuma ganti ring nya aja.
Saya si dekompresi bunyi terus😂
Kalau mesin panas mesin satria fu di tarik gas trus di lepas mati ga bisa langsam itu kenapa kak?
@@masdwiky656 Bisa dari cop busi bisa dari pulser lemah
@@csr640 kalau CDI racing koil racing cop busi standard apakah ngaruh kak?
Lokasi dmn kang?
Punya saya malah di lepas Dkompresi nya😂
Rpm n stationer stabil
Bang mau tanya fu saya kalau di rpm atas nglitik apa nya ya?, padahal semua normal bang
Pake pertalite bang..?
@@csr640 iya bang ane pake pertalite,
Kira2 itu apanya ya
@@aunurrofiq4231 itu namanya knocking bbm terbakar sebelum piston capai titik mati atas. Ini baru analisa coba aja ganti pertamax
Punya kawan aku gak normal bg suaranya
Bang apa pengaruhnya jika klep in satria Fu ukuranya tidak sama..dijawab ya bang,apa dibikin konten
Mksdnya gimana klep in ukuran tidak sama? Ukuran celahnya mksdnya..?
@@csr640 iya bang,ukuran celah klepnya,,misal celah klep in kanan 0,10 dan yang kiri 0,15,,apakah ada keterlambatan salah satu klep in untuk menutup,,sehingga berpengaruh sama kompresi karena kemungkinan ada sebagian pembuangan keluar dari salah satu klep yang terlambat menutup..
@@NDFofficial99 celah sim kiri kanan beda gak masalah sudah dibahas di video yang ini : ua-cam.com/video/5J6RRVySTKE/v-deo.htmlsi=AaoKlwap3vjwodmD
Dan celah sim kiri kanan beda gak berpengaruh pada Kompresi, karena durasi overlap sudah tetap pada bentuk tonjolan noken as, meskipun benar salah satu akan lebih cepat atau lebih lambat menutup/membuka tpi itu gak berpengaruh pada Kompresi.
Mungkin biar bisa mudah difahami begini, misal celah IN kiri 0,10 dan kanan 0,15. Dua2nya sama2 punya celah dan masuk ukuran celah standar yang dianjurkan, apa masuk akal jika salah satu menyebabkan kebocoran kompresi karena telat nutup? Akan enggak masuk akal. kecuali salah satu gak punya celah sampai posisi top pun noken masih menekan tapped sim.
Semoga bisa difahami 👍
@@csr640 ok makasih bang atas informasinya🙏
Bang punya saya bunyi kempricik kadang2 ada kadang tidak ada pada saat langsam dibagian head kiri
Bunyinya kecil sekali padahal rante keteng kenceng stut tensioner baru original
Bisa jadi lidah tensioner sudah ada yg retak, bisa dilihat di video yg ini bosku ua-cam.com/video/BIrg_IKBQKY/v-deo.htmlsi=y0sPBw4Rvuja6iEO
Bang Link Spearpart Suzuki Satria Fu.
Cek Deskripsi bang
Ada di Deskripsi
Makasih Bang.
Bang satria fu saya kok kalau mesin dah panas susah idup, tapi kalau mesin dingin satu kali engkol langsung nyala. Kondisi motornya gak pernah mogok kalau mesin panas, moga dijawab mas🙏
Sama headnya bunyi ngelitik kalau mesin dingin, panas juga sama bunyi ngelitik
Kronologinya pernah masuk bengkel, ganti rante keteng, lidah keteng, tensioner, satu setlah pokoknya mas, terus sekalian mekaniknya tak suruh sekur klep karena knalpotnya nembak2 sama celah simnya dirapikan
Satu penyakit sembuh malah muncul penyakit baru😞
Celah klepnya amburadul (IN 15 13 EX 13 17)
@@ahmadqamar679 benerin dulu celah sim klep nya, amburadul itu. Apalagi celah yg ex terlalu rapat
Lokasi dimana om??
Ka motor ku juga bgto setingan sim pake 0.5 sama 0.10 itu adem saat dingin ajah pas pas panas aga ngeretek kenapa ya
@@soniGamelite itu suara dekompresi bukan suara sim klep. Normal bang
@@csr640 kaan pas panas ngeretek nya
Bukan pas dingin tapi pas mesin panas suara ngeretek nya makin kenceng tapi kaya bukan suara rante
@@soniGamelite oh kalo pas panas coba cek tapped sim biasanya sudah longgar, kalo suara sim dari dingin sampe panas juga bunyi
@@csr640 soalnya baru abis ganti klep sama seal klep nya ka takut salah di settingan sim nya atau kurang skir nya makanya saya bingung mau nanya kaka