Anvelopele AllSeason sunt FOARTE OK de folosit tot anul. Acum indradevar, daca locuiesti intr-o zona de munte unde iarna ai zapada/gheata des pe drum, daca conduci in regim WRC fiind tot timpul foarte grabit, daca faci drumuri lungi(masina de firma...) atunci da, iei cauciucuri de iarna pentru iarna. In rest, fara probleme cu AllSeason, am urcat/coborat la Straja in Hunedoara 10+km drum in munte plin de zapada/gheata cu allSeason fara proeblme, jandarmeria era jos si mi-a spus ca urc pe raspunderea mea si daca raman impotmolit platesc tractarea, asa de rau era drumul de au pus jandarmeria jos si opreau pe toti care vroiau sa urce. Am urcat la Rausor in Hunedoara, la fel drumul plin de zapada/gheata/chiar zapada cu norori pe ultima portiune neasfaltata inainte de partie, da am urcat pana aproape de partie cu allSeason. Si multe alte drumuri in peste 15+ani de cand folosesc doar allSeason pe toate masinile. Am prieteni care fac la fel, no problem at all with allSeason. Acum, domnul Titi Aur(pe care il urmaream cu drag pe traseul de campionat national Hasdat si Cincis in Hunedoara, cu acel Seat Cordoba parca) are cateodata opinii prea transante in ultimul timp. nu doar de cauciucuri, ci si de modul de condus. Domnule Aur, nu toti avem nevoie sa conducem in regim WRC. O intrebare: vara de exemplu pe o ploaie torentiala, ce e mai bine sa ai pe masina, cauciucuri de vara sau AllSeason(pe care e marcat si Mud) ? vedeti, oricine poate veni cu pareri pro si contra... Alta intrebare: ce e mai bine, sa i cauciucuri AllSeason premium vara(Pirelli, Michelin... top tires cu 150+euro bucata), sau sa ai cauciucuri de vara chinezesti cu 40euro bucata? Sau la fel cu cele de iarna.
Observații : 1. Pe ploaie torențială, vara, cauciucurile de vară (repet, de vară) au șanțuri longitudinale, de regulă trei, special concepute de oameni cu creier în cap, nu cu rumeguș, ca să "taie" apa, cum se spune, spre a se obține aderență corespunzătoare. Așa că lasă matale vrăjeala cu anvelope all seazon. 2. Comparația cu anvelopele chinezești este chiar hilară - da' cine te pune, nene, să cumperi "chinezării" de doi lei ? Dom'le, un lucru e clar : vara-i vară, iarna-i iarnă, ce tot umblăm cu șotii ? Iar IARNA NU-I CA VARA ! 😄😄
@@adriansovejanu5359 cauta pe youtube,sunt teste facute cu allseason vs vara/iarna, Pirelli allseason bate vara/iarna medii. sau tu cumperi Pirelli de vara si Pirelli de iarna? eu cumpar Pirelli allseason.
Foarte bine punctat. In majoritatea cazurilor, cele all-season de top sunt mai bune si pe apa decat majoritatea pneurilor standard gasite pe masini din fabrica sau mai ales decat pocnitorile ieftine
Raspunsul este foarte complex, dar in acelasi timp logic pentru o zona de campie din Romania. O anvelopa de iarna e cea mai buna in miezul iernii si una de vara in miezul verii. Dar uitam foarte usor de perioada de tranzitie dintre anotimpuri, unde o anvelopa all season e foarte posibil sa fie mult mai potrivita. Daca mai luam in calcul si faptul ca iarna exista perioade anormal de calde uneori sau vara anormal de reci, e posibil ca per total defapt anvelopa ideala sa fie all seazon, pentru tot anul. Acum, evident ca nu o sa ne spuna asta producatorii de anvelope, pentru ca si-ar lua painea de la gura, dar asta e alta poveste.
Titi Aur vorbeste din perspectiva unui sofer de raliu. Ce uita el este ca noi nu conducem in conditii de cursa de raliu. Viteaza maxima este de 130 Km/ora doar pe autostrada si in rest intre 50 si 90 Km/ora. Plus ca la noi iernile au devenit foarte blande, ploile rare, deci poti merge lejer cu allseason.
Teoretic, ai absoluta dreptate. Dar iernile la noi sunt extrem de blande, si scurte,, all season au evoluat mult, si, mai ales, depinde f. mult UNDE circuli. Daca mergi 80% in oras, u oviteza medie de 30 km/h all season schimbate la fiecare 5 ani sunt absolut ok. Puitini isi permit sa cumpere 2 seturi din 5 in 5 ani, si mai bine sa ai un set all season nou, decat 2 seturi de 10 ani.
informatii generale bune si logice dar incomplete si nu sunt dedicate pentru necesitatile fiecaruia, deoarece in romania in anumite zone zapada este poate o saptamana pe an in rest 2-3 luni polei si umeseala, in acest caz nu merita sa ai anvelope dedicate de iarna, sunt foarte bune si anvelopele allseazon diferenta este minora intre cele dedicate de iarna si allseazon, diferenta mare este in zonele muntoase unde este zapada poate 2-3 luni, unde sunt dealuri ai de urcat, de coborat, anvelopele de iarna sunt mai bune pe zapada dar nu fac minuni... concluzia mea este pentru cei care locuiesc in zone de munte sa foloseasca 2 set-uri iarna/vara si cei care locuiesc in zone urbane sa foloseasca allseazon, in stil de condus normal
Imi pare rau, dar nu aveti dreptate. Tehnologia evolueaza. Uitati-va de exemplu la tehnologia de izolare a caselor. E ceva pe aceeasi logica - vara sa tina racoare, iar iarna sa tina cald. Se compara ce e acum cu ce era in urma cu 30 - 50 - 100 de ani? Am allseason din 2017 si chiar azi am dat comanda de inca un set pentru a le inlocui pentru ca au imbatranit. Au mers foarte bine pe ud, zapada, gheata, noroi, dar si uscat pe autostrada vara la 160-180 km/h (doar in Germania). Nu m-as mai intoarce niciodata la cauciucuri de sezon. (si nici la cutie manuala, dar asta e o alta discutie🙂)
@@adrianblaga5817cu excepția Michelin Cross climate, care pleacă, in dezvoltarea lui, de la un cauciuc de vara. Frânează la fel de bine ca o anvelopa de vara. Pe umed are ceva probleme de aderență. E clar că tipul acesta de cauciucuri nu se adresează celor care merg sportiv.
daca afara sunt zero grade, chiar si fara zapada, eventual cu ceva mazga pe jos, tot cele de iarna vor merge mai bine. Nu cred ca avem climat de all season, poate grecii da
Orice cauciuc care are inscriptia cu Piscul cu 3 Varfuri cu fulg de zapada acesta fiind simbolul cel mai important, (simbolul M+S nu necesita o certificare), indiferent ca e de iarna , all season , all terrain sau mud terrain a trecut prin testele de de aderenta in regim de iarna prin care se obtine aceasta certificare incat sa poti circula in siguranta in limitele legale. Faptul ca un cauciuc specializat pentru iarna e mai bun iarna sau unul de vara e mai bun vara nu inseamna ca all season nu fac fata in conditii normale de condus.
Măcar ați recunoscut adevărul la final, chiar dacă nu-l aplicați. Este un pas în direcția corectă. Următorul pas este să puneți pe masina vara pneuri de top de vara si iarna pneuri de top de iarna. De-abia atunci vom putea vorbi de alegerea siguranței în locul unei aparente economii. Apropo, simbolurile precum muntele, fulgul de nea arata doar că gumele respective îndeplinesc un standard minim, care e foarte departe de ce fac pneurile performante...
Acum depinde si ce anvelope pui, sunt la al 2 lea set de anvelope all season (820 lei bucata) si nu am avut absolut nici o problema, montate pe un golf ce-i drept nu ma duc la curse, merg ca un om normal, lasa ca sunt mai buni aia cu X5 seria 7 si alte marci premium cu cauciucuri la mana a 7 a ca "e scumpe boss" sau niste marci de nu ai auzit in viata ta de ele, cans stati la semafor sa va uitati ce cauciucuri au dar na ale mele sunt de sarac csf, toate cele bune si drumuri bune
Stimate domnule Aur. Dacă iarna nu avem zăpadă mai mult de 1-3 cm, în total nu mai mult de 10 zile, în 3 tranşe, iar temperatura nu scade sub -10 grade C, la cîmpie, nu avem polei, credeţi că se justifică un set de anvelope de iarnă care pot fi încălţate maxim 5 -6 ani? În condiţiile în care aruncăm la “reciclare” 95% din ceea ce cumpărăm pe post de anvelope din motivul că s-a consumat 5 mm de profil? Nu urcăm la munte nici iarna nici vara. Dacă urci vara la peste 2500 m (în Alpi) ar trebui să iei cu tine şi cauciucurile de iarnă înremorcă sau…? Poate ne daţi sfatul util ca să ne adaptăm situaţiei reale… Azi-mîine vom fi obligaţi să ne echipăm automobilele cu anvelope numai bune NUMAI pt fiecare lună calendaristică indiferent de situaţia meteo reală… 🤣
Și așa mai departe. 😂😂😂😂 Foarte bine explicat. Orice știe că cele de iarnă sunt mai moi și cele de vară sunt mai tari și că cele de iarnă nu au aderență vara și invers. 😂😂😂😂
Foarte buna recomandarea domnului Titi Aur: Anvelope de iarna pe timp de iarna si anvelope de vara pe timp de vara. Ce uita domnia sa este ca in Romania mai sunt inca doua anotimpuri: primavara si toamna. Si, ce sa vezi, iarna a devenit mai degraba o toamna prelungita cu ploaie si temperaturi intre 1 si 10 grade. Pe umed la 10 grade o anvelopa all season premium este peste orice anvelopa de iarna ca aderenta si acvaplanare. Asa ca, domnule Aur, mai actualizati materia, ca suntem in sezon rece 2023/2024. Ce ati spus dv aici era valabil acum 15- 20 de ani, cand inca mai aveam iarna si anvelopele all season erau la inceput.
Rar văd o comparație mai proastă: pe umed la 10 grade NU compari cu anvelope de iarnă (care se recomandă sub 7 grade Celsius), ci cu anvelope de vară - iar, conform testelor, Bridgestone Potenza Sport sau Continental SportContact 7 etc. sunt peste MCC2+ (din teste a reieșit ca fiind cel mai bun all season). Apropo, cât de des e așa cald iarna (10 grade Celsius)?!? Singurele momente în care aș avea încredere în gumele all season ar fi în jur de 7 grade Celsius, adică probabil vreo 2 luni în total (o parte din primăvară plus o parte din toamnă). Destul de impractic însă [să ajungi la 4 schimburi de pneuri pe an], astfel că mă mulțumesc cu cele mai bune pneuri de iarnă și vară. Titi Aur e mult peste postacii internetului, atât de bine descriși de Umberto Eco 😎
Am folosit anvelope mixte pe audi a4 avant 2012 de 6 ani, am parcurs aproximativ 55.000km, nu le-am echilibrat in acest timp niciodata, am setat aerul de vre-o 3-sau 4 ori. Mentionez ca nu conduc mai tare de 90km/h niciodata, nici pe autostrada ca nu prea am in jurul meu (BV). Iernile sunt blande in ultima perioada, zapada am avut 2 saptamani si nu am simtit ca as patina pe drum. Michelin crossclimate am si tot mixte am sa cumpar acum. Recomand cu incredere.
Rar văd imbecili cu all season în Brașov. Dar aceștia există și dau din taste când eu merg cu pneuri de iarnă pe drumuri pe care ei nu au nici cea mai mică șansă să treacă 😂
Am good year all season de 3 ani pe o toyota,am mers cu ele cu 200 pe autostrada, aderenta e perfecta, am mers si pe zăpadă a mers la fel de OK, franare buna tot. Acu daca iei șpanuri normal ca sunt de 2 lei. Dar daca iei ceva bun e totul ok.
@@CatalinV nu stiu ca le am noi fabricate 2019 puse pe masina 2019, acum am pe o kia Sportage kumho solus s4 all season suv,aderenta pe ploaie buna, pe asfalt uscat nu mai spun franeaza super, le am de 2luni mau costat 250€ noi. Foar all season nou folosesc 5 ani si dupa 5 ani le vand si iau altele noi.
@@CatalinV eu locuiesc in Germania,aici un schimb de cauciucuri e 70€ ai doua schimburi pe an 140€,daca iau all season dau 250€-300€ la 5 ani. Aici iarna ploua si daca sa zicem ca ninge e maxim 10cm stratul de zăpadă cat sa faca fata cauciucurile all season cu brio.
@ReluAldo(Relaxation Music) Sa le stapanesti sanatos, o sa fii multumit cu ele, am peste 20k facuti cu ele pe autostrada 170km/h super multumit si pe ploaie chiar au aderenta mai buna ca cele good year care le am pe toyota.
Am Good Year vector gen 3 (all season) pe BMW E87 de 2 ani pe masina, sunt perfecte, chiar si pe tractiune spate, am mers pe zapada la munte, pe canicula vara, i-am dat blana pe autostrada 215 cat duce masina si nu am avut probleme
Va salut cu respect , cu tot respectul va spun si in acelasi timp intreb . Locuiesc intr-o zona de deal munte unde verile nu sunt prea calduroase , iar iernile nu sunt foarte aspre cu multa zapada . Soselele mai tot timpul sunt umede si ploi abundente . Dumneavoastra ce tip de anvelope imi recomandati ? Multumesc.
De iarna, pt ca de exemplu la mine cand am facut itp s a luat inspectorul ca am vechime mare la anvelope mai mare de 5 ani. Deci eu la 15000 km pe an abia s au uzat si acum sunt nevoit sa le arunc si sa iau altele noi.si vara si iarna deci undeva la 3000 ron . Nu merci !Si cred ca o sa fie all season de marca. Nu fac multi km.si nu merg tare si voi fi si dpdv legislativ ok. Acu cine are bani sa ia de vara.iarna.
Comparatia e buna cu haina 😂 , dar nu poti schimba asa de usor/repede anvelopa ca haina . Plus sa ai si la indemina celalat 😂 .... In munti si vara poti avea surprize de genu .... Cum am avut eu in iunie pe trans alpina 😮😊 . Trebuia sa fi carat cu mine si anvelopele de iarna 😮😮😮??? Totusi tinind cont de aceasta realitate , parerea mea e ca all season e cel mai bun compromis , omeneste posibil 😊🎉 ! Sanatate !
comentariul dvs. dpdv tehnic este absolut perfect dar daca abordati problema, ca si consumator, dpdv economic, cum vedeti situatia ? producatorii anvelopelor allseason, prin centrele lor de cecetare, au studiat problema, au gasit solutia si au pus pe piata aceste anvelope !!!! le contestati competenta ?! va rog sa comentati !!
Niciodată în viața nu se va compara un cauciuc de vară pur....cu unul de iarnă pur! Că există all season...e partea a doua! All season în esență nu sunt nici suficient de bune iarna....nici suficient de bune vara! Practic all season îs cam 70 la sută pt iarnă (că oricum îs moi) și cam 30 la sută pt vară! Când mergi de exemplu vara pe o ploaie torențială, nu se va compara modul cum un cauciuc de vară poate elimina mulți litri de apă datorita canelurilor proiectate pe lungime...cum de altfel, un cauciuc de iarnă ,,va rupe" zăpada mai eficient datorita mai multor caneluri mici special făcute pt asta! Cine a mers cu cauciucuri de vară bune și cauciucuri de iarnă adecvate, va ști despre ce vorbesc! Nu că zic că cele all season ar fi rele...dar niciodată nu vor aderența maximă potrivită fiecărui anotimp in parte! Doi la mâna, un all season pe timp de vară la 30 de grade (fiind moale) se va uza mai rapid decât unul care are compoziția specifica pt vară! Drumuri bune
@@VladGradinariu Prietene ! probabil nu iei in considerare si faptul ca nu toti au spatiu de stocare a anvelopelor vara / iarna , si sa nu spui de firmele care stocheaza anvelope _ preturi bune si ar fi ok daca ai posibilitatea sa mergi si sa la schimbi cand trebuie / daca esti insa plecat din august cu cauciucuri de vara si te intorci in decembrie (amenda pe austria 100%) , pleci in ianuarie cu cauciucuri de iarna (???) si revii in aprilie pleci din nou si revii in august ... cum ai proceda ??? 🤔Iti spun eu ! cumperi all season si adaptezi stilul de condus in functie de conditiile de mediu , cale de rulare , aglomeratie etc. plus ca le cumperi noi , le folosesti maxim 3 ani (in functie de cati kilometri rulati ai /dar eu oricum le schimb la max. 3) am lanturi pentru a face fata conditiilor intradevar grele de iarna chiar daca am experienta de condus pe serpentine pline de zapada , si chiar si cu tractiune spate ... Cat despre nea Titi ... l-am vazut pe stadion anno cu foarte mult timp in urma pe vremea lui ceasca 😂sa zicem ca a fost ceva circ pe vremea aia pentru noi chiar daca nu depasea faptul ca seara mergeam la "discoteca"
Mihăiță, Titi Aur a concurat mult și după 1989, poți să te informezi pe internetu' ăsta care permite oricărui imbecil să se dea în stambă pe-aici. Deasemenea, pe vremea lui Ceașcă nu aveam privilegiul unor smiorcăiți ca tine să alegem ce anvelope doream.
am inteles! pentru masina mea de 1.4 l pe care o frec mai mult prin oras si rar vede 100 km/h imi trebuie ''pentru siguranta mea' in fiecare sezon anvelope noi (vara/iarna). ciuciu! all season only. am permis de pe vremea nu nea Nicu si pana sa vina "desteapta" lu` base la transporturi nici nu stiam de faptul ca-mi trebuiesc anvelope speciale. am avut vara / iarna si nu am cunoscut vre-o mare frectie la ele.
Iarna mergem 99 % din timp si cu cea mai mare viteza pe uscat si ud. In aceste conditii, anvelopa all season este mai eficienta decat anvelopa de iarna. Eu folosesc all season de cativa ani si sunt foarte multumit.
Domnule Aur, fiti sincer... un Michelin/Pirelli... all season e mai bun vara decat chinazaria Linglong de vara si mai bun iarna decat Linglong de iarna... sau domnule Aur, iarna daca afara sunt 20grade care e mai buna all season sau iarna, sau vara daca ploua torential si sunt 15 grade care sunt mai bune all season sau vara? stiu ca aveti afaceri in domeniu si ati vrea sa se cumpere nu vara/iarna ci primavara/vara/toamna/iarna cauciucuri ca da, asa ar merge afacerea si mai bine. uitati-va la teste dedicate pe youtube si veti vedea ca AllSeason sunt foarte OK daca nu conduci in regim WRC...
Ce balarii 🤣 Da, vara e mai cald decat iarna. Da, pneurile de top sunt mult mai bune decat gumele chinezesti - e la mintea cocosului. Ia uitati-va la testele comparative de la Tyre Reviews si sa vedem daca mai aveti chef de batut campii. Din cauza unor melteni care nu se informeaza si/sau cu tupeu avem probleme in trafic.
Da' cine spune, băi, nene, că trebuie să folosești chinezării de iarnă și chinezării de vară ?? Nu există, oare Continental, Michelin, Pirelli etc de vară și de iarnă ? Motive de doi lei băgate pe aici. Și nu uita, chinezăriile astea sunt mai bune decât multe alte "pretenții". Poate nu știi ce realizări au chinezii pe toate planurile, inclusiv în domeniul ăsta, auto, ia studiază un pic la capitolul mașini electrice, și după aceea mai vino pe aici, la comentarii.
@@adriansovejanu5359 Ultimul set de anvelope all Season cumpărate au fost 720 Ron/buc. Online, dar tot acolo aveau anvelope all Season de aceleași dimensiuni, cu preturi care plecau de la 240 Ron... Mergi pe strada prin parcare, și vezi cate stick-uri ai să vezi! La mine pe alee, un ML de vreo 4-5 ani vechime, cu anvelope slick de iarnă. Uzură maximă, abia se mai vede ce profil a fost! Mai este unul cu un Passat B6, care merge tot anul cu anvelope de iarnă. Dacă am avea un ITP corect, unde sa-ti măsoare uzura și sa-ti verifice și DOT-ul, ar fi mult mai bine pentru siguranța noastră!
Decât niște all season top, mai bine de iarnă și vară top - dealtfel este la mintea cocoșului că orice produs "2 în 1" este mai slab decât produsele specializate pe care pretinde că le înlocuiește cu succes.
Pentru un utilizator normal , motoare in jurul a 150cai , all season sunt cele mai bune , cu conditiile sa fie toate 4 la fel , si nu mai vechi de 6-7ani , pentru cine vrea mers extrem , cai multi sau senzatii tari exista celelalte cauciucuri
Eu am pe fata 2 cauciucuri devara michelin si pe spate de iarna debica cu care merg si vara. Si cand vine sezonul de iarna pun pe fata alte doua debica de iarna. Deci am un set complet de iarna. Adevarul e ca cele de iarna vara nu sunt ok , mai fuge de fund ca si cum as fi pe zapada. Efectul advers fiind crearea de reflexe la derapaj fie iarna fie vara. As fi luat all season dar acum e inghesuiala mare la all season de nu gasesti nimic ok la pret. Oricum legal cauciucul nu trebuie sa fie mai vechi de 5 ani si astea de iarna daca mergi cu ele vara tin 5 ani. Si numai bine sunt si ferit de vreo ordonanta tampita care interzice all season peste noapte.
Domnule Titi aveti un masterat / doctorat in autovehicule rutiere ? Nu mai dati domnule atatea pareri pt publicitate personala , le stiti pe toate pt a face bani !
Băi, nene, deșteptule, omul are o viață de experiență în domeniu, iar tu îl întrebi de masterate. Masterate au toți proștii, chiar și doctorate, de exemplu la Spiru Haret, știai ???
Titi Aur a sumarizat foarte bine problema pneurilor all season - de aceea folosesc iarna gume de top de iarna si vara pneuri de top de vara, nu chinezarii si alte prostii. All season ar fi bune doar cateva luni (o parte din primavara si din toamna). De ce se produc? Pentru ca exista destui fraieri care sunt comozi (cu toate ca prudenta si inteligenta spun sa verifici gumele periodic, sa le rotesti, sa le echilibrezi etc.), care cred ca fac economie (doar ca 2 randuri de pneuri - iarna + vara - te tin tot cat 2 randuri de gume all season) si care pun gume neadecvate (sa ne intelegem, anvelopele sunt singura legatura fizica cu drumul, deci esti cam papagal daca risti). Deasemenea, e la mintea cocosului ca produsele 2 in 1 generale sunt mai slabe decat cele 2 produse specializate pe care le inlocuiesc. Ii respect pe cei care au masini mai vechi cu pneuri bune, de sezon si invers pe cei cu masini mai noi cu gume chinezesti, ieftinaturi sau all season. Gumele te ajuta in situatii limita sa controlezi masina (facand diferenta intre viata relaxata si chiar moarte), inclusiv cand mergi mai putin si mai incet, fiind cel mai important element de siguranta activa, chiar mai important decat franele (alt capitol neglijat de melteni).
Anvelopele all season nu se produc pentru fraieri. Hai sa nu vorbim prostii, ca Michelin sau Continental nu sunt idioti sa faca anvelope degeaba. All season au sens in tari cu climat domol, unde iernile sunt blande. Evident ca si acolo va exista compromis pe timp de vara dar oricum o anvelopa de genul va avea mai mult sens la ei decat la noi. Deci nu, nu sunt facute pentru "fraieri comozi"
Ai testat o anvelopa premium all-season sau vorbesti din auzite? Iti recomand sa incerci un Michelin CrossClimate 2 si vei vedea ca nu ai nevoie de anvelope dedicate de sezon decat daca urci pe munte iarna prin padure. Ce zici tu avea sens acum 10 ani de azi, dar astazi tehnologia folosita la cele allseason a evoluat extrem de mult. Acum anvelopele allseason au si fulg pe ele (cele de calitate).
@@spbgd6472, mda, e la mintea cocoșului că un articol "2 în 1" - precum gumele all season - este mai slab decât cele 2 articole - pneuri specializate iarnă/vară - pe care fraierii cred că le înlocuiește cu succes. Smiorc, am fost invitat la lansarea MCC2+. Dar și dacă nu le testam, tot aflam că-s mai slabe iarna [vara] decât pneurile specializate de iarnă [vară]. Dealtfel este evident - chiar și pentru școlari - că un mix de componente nu se poate comporta excelent pe o plajă largă de temperaturi (altfel nu am mai avea gume specializate de iarnă/vară, care se comportă excepțional pe temperaturi scăzute/ridicate). Ca să nu vorbim de gumele speciale folosite pe circuit (dar pot face pariu că nu ai făcut vreodată track-days). Apropo, spre știința ta, fulgul de nea îl iau și gume chinezești de iarnă de pe locul 20-30, pentru că standardul e jos. Bine, e peste mândria unora să recunoască țeapa luată cu MCC etc. Asta în timp ce eu trec lejer pe lângă ei iarna cu Bridgestone Blizzak LM005 (și un Continental WinterContact TS870 sau un Michelin Alpin 6 sunt muuult mai bune decât MCC2+) sau vara cu Bridgestone Potenza Sport (și un Continental SportContact 7 sau un Michelin Pilot Sport 4S sunt muuult peste MCC2+, care a reieșit din teste ca cel mai performant all season). Dacă tot nu crezi, verifică testele de iarnă/vară făcute de Jonathan/Tyre Reviews, unde pneurile all season de top au rezultate sub pneurile de top de iarnă/vară. Poate înveți ceva folositor - și asta ne ajută pe cei din trafic să scăpăm de meltenisme gen gumele all season sau chinezești.
@@spbgd6472băi, băiețaș, te-ai trezit și tu să-l contrazici pe Titi Aur (care știe de cel puțin 100 de ori mai bune decât tine cu pneurile - că erau vitale pentru rezultatele lui). Lasă aia cu testatul, că nu-s retardat să-mi iau all season ca să le testez când le-au testat specialiștii (vezi pe UA-cam măsuratorile lui Jonathan/Tyre Reviews pentru comparativele între pneuri all season, vară și iarnă în diferite condiții, inclusiv pentru Michelin CC2). Iar fulgul de nea este un standard MINIM de mers iarna - pe care până și unele chinezării reușesc să-l ia -, nicidecum ce pricep papagalii (că ar fi excelente iarna). Iar mantra aia cu avansul rapid al tehnologiei, folosită și de înțepații cu troace electrice este mincinoasă - chiar te provoc să aduci argumente cu cifre, cum am indicat eu unele din multele teste pentru gumele all season față de cele specializate de vară și iarnă. Altfel ești doar un fraier care dă din taste. Faptul că vrei să te dai inteligent p-acilea demonstrează că Umberto Eco (nu, nu e fotbalist) avea dreptate când zicea de imbecilii internetului.
@@spbgd6472În primul rând nu ne tragem de sireturi, că nu fac asta cu orice fraier, mai ales cu analfabeții functional, care confirma ce am scris deja, argumentat. Ma amuza ca despre tehnologie si progres vorbesc unii care nu pricep nici măcar legile fizicii. Iar fulgul ala de nea il au foarte multe gume proaste - pentru că este un standard minim, usor de atins chiar si de gumele comunistilor chinezi. Avea dreptate Umberto Eco cu cohortele de imbecili care au invadat internetul.
Bune de te caci pe ele. Sunt bune daca mergi în oraș sau pe drum drept. Am incercat sa urc cu ele pe zăpadă spre Muntele Roșu și după prima curba am rămas împotmolit. Patinau rotile in ultimul hal și fără lanțuri nu am mai scos o de acolo. Colegul cu care eram a urcat fara probleme cu anvelopele de iarna. In rest sunt 100% la fel, pe unde a mers cel cu care eram am mers și eu, dar vcand vine vorba de polei, zăpadă, gheata sunt egal cu 0 AS, cel puțin Nokian SP
@@theonlyone9916 ce mașina ai tu? Ce mașina avea celalalt? Câți ani aveau anvelopele când ai avut pb? Eu cu nokian season prof am mers cu noroi pana la praguri și cu remorca după mine cu 20 de stupi. Asa din auzite toți ne cacam pe noi
@@MierenaturalaBuzau nu din auzite, boss. Am zis caz concret. Celălalt avea Ford focus 1.6 diesel 90 de cai cu anvelope Hankook dot 2020, eu Nokian SP dot 2021, asta anul trecut în 2022. Și mașină mea e Megane 2 1.9 dci in 6 trepte. Oricum nu are nicio relevanță mașină când mie mi se învârteau rotile in gol la plecarea de pe loc și lui nu.
@@MierenaturalaBuzau și compari mere cu pere. Eu am vorbit de 2 sedan urî care incercam sa urce pe asfalt in rampa, unde era zăpadă și gheață sub ea, iar tu îmi zici că ai mers prin noroi...Pai prin noroaie in care intra roata la marginea jantei am mers și eu toamna la 7-8-10 grade pe drum drept cu 4 persoane în mașină și au tras anvelopele astea...Dar nu mergi in fiecare zi prin namoare de 2 palmi adâncime, deci e irelevant. Daca e zapadata pe jos și sub 0 grade faci ceva pe Nokian SP
@@MierenaturalaBuzau că sa nu zici că Sunt hater, in orice alte condiții SUNT TOP. Am mers și pe ploaie, și la 200 la ora, și pe uscat vara la 40 de grade, și în oraș, și prin noroaie, nota 20. Dar când vine vorba de iarna, zăpadă și gheață sau polei sunt 0 pt mine. Momentan le folosesc doar Vara și de iarna asta am luat anvelope dedicate, sa nu mai pățesc ca anul trecut
Nu mai vb prostii. Am all season, aderenta bună, frânare bună, zgomot redus la rulare. Acum am niste anvelope de iarna, gălăgioase, trepideaza masina la denivelări. Abia aștept sa le arunc și sa iau all season.
O paralela idioata, că la all season nu poti alege ce compozitie vrei (moale, de iarna, cu fante dese, pentru aderenta sau tare, de vara, cu blocuri mari etc.) cum alegi la briceag ce lama/surubelnita/desfacator doresti.
Nu sunt de acord cu faptul ca anvelopele sa nu fie mai vechi de 5 ani..... Anvelopele din ziua de azi sunt facute ca masinile, sa nu mai tina asa mult, sa poti cumpara cat mai mult; multe din anvelopele noi ce am vazut pe piata sunt RESAPATE!, ori in conditiile astea prefer o anvelopa mai veche de marca, ca pe vremuri se băga mai mult cauciuc in ele fata de acuma, cand se baga si plastic. Nu va suparati dar eu nu am incredere in anvelopele astea noi resapate.
Cam asta e durata de viata a oricărui cauciuc. Inclusiv o curea de distribuție e recomandat sa o schimbi după 5 ani chiar dacă ai făcut și o mie de km.
@@iepurelavolan9820 cureaua da, la cauciuc mai stau pe ganduri. Am niste anvelope continental luate de noi in 2013 (435 lei/buc atunci), si nu le-as schimba cu ce e acuma pe piata.
DEGRADARE ANVELOPE: Anvelopele se degradează în timp ca urmare a razelor ultraviolete, temperaturilor extreme, sarcinilor mari și condiţiilor de mediu. Se recomandă înlocuirea anvelopelor cel puţin o dată la 6 ani de la data fabricaţiei acestora, însă este posibil să trebuiască înlocuite mai des. Direct din manualul masinii mele.
Anvelopele AllSeason sunt FOARTE OK de folosit tot anul. Acum indradevar, daca locuiesti intr-o zona de munte unde iarna ai zapada/gheata des pe drum, daca conduci in regim WRC fiind tot timpul foarte grabit, daca faci drumuri lungi(masina de firma...) atunci da, iei cauciucuri de iarna pentru iarna.
In rest, fara probleme cu AllSeason, am urcat/coborat la Straja in Hunedoara 10+km drum in munte plin de zapada/gheata cu allSeason fara proeblme, jandarmeria era jos si mi-a spus ca urc pe raspunderea mea si daca raman impotmolit platesc tractarea, asa de rau era drumul de au pus jandarmeria jos si opreau pe toti care vroiau sa urce. Am urcat la Rausor in Hunedoara, la fel drumul plin de zapada/gheata/chiar zapada cu norori pe ultima portiune neasfaltata inainte de partie, da am urcat pana aproape de partie cu allSeason. Si multe alte drumuri in peste 15+ani de cand folosesc doar allSeason pe toate masinile. Am prieteni care fac la fel, no problem at all with allSeason.
Acum, domnul Titi Aur(pe care il urmaream cu drag pe traseul de campionat national Hasdat si Cincis in Hunedoara, cu acel Seat Cordoba parca) are cateodata opinii prea transante in ultimul timp. nu doar de cauciucuri, ci si de modul de condus. Domnule Aur, nu toti avem nevoie sa conducem in regim WRC.
O intrebare: vara de exemplu pe o ploaie torentiala, ce e mai bine sa ai pe masina, cauciucuri de vara sau AllSeason(pe care e marcat si Mud) ? vedeti, oricine poate veni cu pareri pro si contra...
Alta intrebare: ce e mai bine, sa i cauciucuri AllSeason premium vara(Pirelli, Michelin... top tires cu 150+euro bucata), sau sa ai cauciucuri de vara chinezesti cu 40euro bucata? Sau la fel cu cele de iarna.
Observații : 1. Pe ploaie torențială, vara, cauciucurile de vară (repet, de vară) au șanțuri longitudinale, de regulă trei, special concepute de oameni cu creier în cap, nu cu rumeguș, ca să "taie" apa, cum se spune, spre a se obține aderență corespunzătoare. Așa că lasă matale vrăjeala cu anvelope all seazon. 2. Comparația cu anvelopele chinezești este chiar hilară - da' cine te pune, nene, să cumperi "chinezării" de doi lei ? Dom'le, un lucru e clar : vara-i vară, iarna-i iarnă, ce tot umblăm cu șotii ? Iar IARNA NU-I CA VARA ! 😄😄
@@adriansovejanu5359 cauta pe youtube,sunt teste facute cu allseason vs vara/iarna, Pirelli allseason bate vara/iarna medii. sau tu cumperi Pirelli de vara si Pirelli de iarna? eu cumpar Pirelli allseason.
Foarte bine punctat. In majoritatea cazurilor, cele all-season de top sunt mai bune si pe apa decat majoritatea pneurilor standard gasite pe masini din fabrica sau mai ales decat pocnitorile ieftine
Raspunsul este foarte complex, dar in acelasi timp logic pentru o zona de campie din Romania. O anvelopa de iarna e cea mai buna in miezul iernii si una de vara in miezul verii. Dar uitam foarte usor de perioada de tranzitie dintre anotimpuri, unde o anvelopa all season e foarte posibil sa fie mult mai potrivita. Daca mai luam in calcul si faptul ca iarna exista perioade anormal de calde uneori sau vara anormal de reci, e posibil ca per total defapt anvelopa ideala sa fie all seazon, pentru tot anul. Acum, evident ca nu o sa ne spuna asta producatorii de anvelope, pentru ca si-ar lua painea de la gura, dar asta e alta poveste.
Punem si banii in balanta cum cere legea si cautam fulgul
Trebuie să aibă M+S sau M .S.@@RoHawk
Titi Aur vorbeste din perspectiva unui sofer de raliu. Ce uita el este ca noi nu conducem in conditii de cursa de raliu. Viteaza maxima este de 130 Km/ora doar pe autostrada si in rest intre 50 si 90 Km/ora. Plus ca la noi iernile au devenit foarte blande, ploile rare, deci poti merge lejer cu allseason.
Compromisul all season Michelin Cross Climate este un compromis mult mai bun decat multe anvelope PREMIUM de iarna sau vara.
Teoretic, ai absoluta dreptate. Dar iernile la noi sunt extrem de blande, si scurte,, all season au evoluat mult, si, mai ales, depinde f. mult UNDE circuli. Daca mergi 80% in oras, u oviteza medie de 30 km/h all season schimbate la fiecare 5 ani sunt absolut ok. Puitini isi permit sa cumpere 2 seturi din 5 in 5 ani, si mai bine sa ai un set all season nou, decat 2 seturi de 10 ani.
informatii generale bune si logice dar incomplete si nu sunt dedicate pentru necesitatile fiecaruia, deoarece in romania in anumite zone zapada este poate o saptamana pe an in rest 2-3 luni polei si umeseala, in acest caz nu merita sa ai anvelope dedicate de iarna, sunt foarte bune si anvelopele allseazon diferenta este minora intre cele dedicate de iarna si allseazon, diferenta mare este in zonele muntoase unde este zapada poate 2-3 luni, unde sunt dealuri ai de urcat, de coborat, anvelopele de iarna sunt mai bune pe zapada dar nu fac minuni... concluzia mea este pentru cei care locuiesc in zone de munte sa foloseasca 2 set-uri iarna/vara si cei care locuiesc in zone urbane sa foloseasca allseazon, in stil de condus normal
Imi pare rau, dar nu aveti dreptate. Tehnologia evolueaza.
Uitati-va de exemplu la tehnologia de izolare a caselor. E ceva pe aceeasi logica - vara sa tina racoare, iar iarna sa tina cald.
Se compara ce e acum cu ce era in urma cu 30 - 50 - 100 de ani?
Am allseason din 2017 si chiar azi am dat comanda de inca un set pentru a le inlocui pentru ca au imbatranit.
Au mers foarte bine pe ud, zapada, gheata, noroi, dar si uscat pe autostrada vara la 160-180 km/h (doar in Germania).
Nu m-as mai intoarce niciodata la cauciucuri de sezon.
(si nici la cutie manuala, dar asta e o alta discutie🙂)
Ce model
La iernile noastre si cu incalzirea globala actuala, all season merg perfect.
Iarna da, dar vara? la cât de cald e vara cu siguranță nu sunt ok pentru aderență.
Acum sau dezvoltat tehnologile nu cred ca mai.e digerenta
@@adrianblaga5817cu excepția Michelin Cross climate, care pleacă, in dezvoltarea lui, de la un cauciuc de vara. Frânează la fel de bine ca o anvelopa de vara. Pe umed are ceva probleme de aderență. E clar că tipul acesta de cauciucuri nu se adresează celor care merg sportiv.
daca afara sunt zero grade, chiar si fara zapada, eventual cu ceva mazga pe jos, tot cele de iarna vor merge mai bine. Nu cred ca avem climat de all season, poate grecii da
Amin
Orice cauciuc care are inscriptia cu Piscul cu 3 Varfuri cu fulg de zapada acesta fiind simbolul cel mai important, (simbolul M+S nu necesita o certificare), indiferent ca e de iarna , all season , all terrain sau mud terrain a trecut prin testele de de aderenta in regim de iarna prin care se obtine aceasta certificare incat sa poti circula in siguranta in limitele legale.
Faptul ca un cauciuc specializat pentru iarna e mai bun iarna sau unul de vara e mai bun vara nu inseamna ca all season nu fac fata in conditii normale de condus.
Măcar ați recunoscut adevărul la final, chiar dacă nu-l aplicați.
Este un pas în direcția corectă. Următorul pas este să puneți pe masina vara pneuri de top de vara si iarna pneuri de top de iarna.
De-abia atunci vom putea vorbi de alegerea siguranței în locul unei aparente economii.
Apropo, simbolurile precum muntele, fulgul de nea arata doar că gumele respective îndeplinesc un standard minim, care e foarte departe de ce fac pneurile performante...
Acum depinde si ce anvelope pui, sunt la al 2 lea set de anvelope all season (820 lei bucata) si nu am avut absolut nici o problema, montate pe un golf ce-i drept nu ma duc la curse, merg ca un om normal, lasa ca sunt mai buni aia cu X5 seria 7 si alte marci premium cu cauciucuri la mana a 7 a ca "e scumpe boss" sau niste marci de nu ai auzit in viata ta de ele, cans stati la semafor sa va uitati ce cauciucuri au dar na ale mele sunt de sarac csf, toate cele bune si drumuri bune
Stimate domnule Aur. Dacă iarna nu avem zăpadă mai mult de 1-3 cm, în total nu mai mult de 10 zile, în 3 tranşe, iar temperatura nu scade sub -10 grade C, la cîmpie, nu avem polei, credeţi că se justifică un set de anvelope de iarnă care pot fi încălţate maxim 5 -6 ani? În condiţiile în care aruncăm la “reciclare” 95% din ceea ce cumpărăm pe post de anvelope din motivul că s-a consumat 5 mm de profil?
Nu urcăm la munte nici iarna nici vara. Dacă urci vara la peste 2500 m (în Alpi) ar trebui să iei cu tine şi cauciucurile de iarnă înremorcă sau…? Poate ne daţi sfatul util ca să ne adaptăm situaţiei reale… Azi-mîine vom fi obligaţi să ne echipăm automobilele cu anvelope numai bune NUMAI pt fiecare lună calendaristică indiferent de situaţia meteo reală… 🤣
Dar ce părere aveți domnule Titi despre o anvelopă premium All vs cea mai ieftină anvelopă de iarnă sau vară ? 😉
Și așa mai departe. 😂😂😂😂 Foarte bine explicat. Orice știe că cele de iarnă sunt mai moi și cele de vară sunt mai tari și că cele de iarnă nu au aderență vara și invers. 😂😂😂😂
Foarte buna recomandarea domnului Titi Aur: Anvelope de iarna pe timp de iarna si anvelope de vara pe timp de vara. Ce uita domnia sa este ca in Romania mai sunt inca doua anotimpuri: primavara si toamna. Si, ce sa vezi, iarna a devenit mai degraba o toamna prelungita cu ploaie si temperaturi intre 1 si 10 grade. Pe umed la 10 grade o anvelopa all season premium este peste orice anvelopa de iarna ca aderenta si acvaplanare.
Asa ca, domnule Aur, mai actualizati materia, ca suntem in sezon rece 2023/2024. Ce ati spus dv aici era valabil acum 15- 20 de ani, cand inca mai aveam iarna si anvelopele all season erau la inceput.
Rar văd o comparație mai proastă: pe umed la 10 grade NU compari cu anvelope de iarnă (care se recomandă sub 7 grade Celsius), ci cu anvelope de vară - iar, conform testelor, Bridgestone Potenza Sport sau Continental SportContact 7 etc. sunt peste MCC2+ (din teste a reieșit ca fiind cel mai bun all season). Apropo, cât de des e așa cald iarna (10 grade Celsius)?!?
Singurele momente în care aș avea încredere în gumele all season ar fi în jur de 7 grade Celsius, adică probabil vreo 2 luni în total (o parte din primăvară plus o parte din toamnă). Destul de impractic însă [să ajungi la 4 schimburi de pneuri pe an], astfel că mă mulțumesc cu cele mai bune pneuri de iarnă și vară.
Titi Aur e mult peste postacii internetului, atât de bine descriși de Umberto Eco 😎
Am folosit anvelope mixte pe audi a4 avant 2012 de 6 ani, am parcurs aproximativ 55.000km, nu le-am echilibrat in acest timp niciodata, am setat aerul de vre-o 3-sau 4 ori. Mentionez ca nu conduc mai tare de 90km/h niciodata, nici pe autostrada ca nu prea am in jurul meu (BV). Iernile sunt blande in ultima perioada, zapada am avut 2 saptamani si nu am simtit ca as patina pe drum. Michelin crossclimate am si tot mixte am sa cumpar acum. Recomand cu incredere.
Rar văd imbecili cu all season în Brașov. Dar aceștia există și dau din taste când eu merg cu pneuri de iarnă pe drumuri pe care ei nu au nici cea mai mică șansă să treacă 😂
Excelent exemplu de sofer indolent. "Bravo!"
Sunt foarte bune all season, stai linistit
La ce iarnă avem,merg lejer şi cele de vară,când ați avut zăpadă?
Am good year all season de 3 ani pe o toyota,am mers cu ele cu 200 pe autostrada, aderenta e perfecta, am mers si pe zăpadă a mers la fel de OK, franare buna tot. Acu daca iei șpanuri normal ca sunt de 2 lei. Dar daca iei ceva bun e totul ok.
care generatie, 1,2 sau 3 ?
@@CatalinV nu stiu ca le am noi fabricate 2019 puse pe masina 2019, acum am pe o kia Sportage kumho solus s4 all season suv,aderenta pe ploaie buna, pe asfalt uscat nu mai spun franeaza super, le am de 2luni mau costat 250€ noi. Foar all season nou folosesc 5 ani si dupa 5 ani le vand si iau altele noi.
@@CatalinV eu locuiesc in Germania,aici un schimb de cauciucuri e 70€ ai doua schimburi pe an 140€,daca iau all season dau 250€-300€ la 5 ani. Aici iarna ploua si daca sa zicem ca ninge e maxim 10cm stratul de zăpadă cat sa faca fata cauciucurile all season cu brio.
@ReluAldo(Relaxation Music) Sa le stapanesti sanatos, o sa fii multumit cu ele, am peste 20k facuti cu ele pe autostrada 170km/h super multumit si pe ploaie chiar au aderenta mai buna ca cele good year care le am pe toyota.
Am Good Year vector gen 3 (all season) pe BMW E87 de 2 ani pe masina, sunt perfecte, chiar si pe tractiune spate, am mers pe zapada la munte, pe canicula vara, i-am dat blana pe autostrada 215 cat duce masina si nu am avut probleme
Va salut cu respect , cu tot respectul va spun si in acelasi timp intreb . Locuiesc intr-o zona de deal munte unde verile nu sunt prea calduroase , iar iernile nu sunt foarte aspre cu multa zapada . Soselele mai tot timpul sunt umede si ploi abundente . Dumneavoastra ce tip de anvelope imi recomandati ? Multumesc.
De iarna, pt ca de exemplu la mine cand am facut itp s a luat inspectorul ca am vechime mare la anvelope mai mare de 5 ani. Deci eu la 15000 km pe an abia s au uzat si acum sunt nevoit sa le arunc si sa iau altele noi.si vara si iarna deci undeva la 3000 ron . Nu merci !Si cred ca o sa fie all season de marca. Nu fac multi km.si nu merg tare si voi fi si dpdv legislativ ok. Acu cine are bani sa ia de vara.iarna.
@@robertdascalu4441 corect... isi fac treaba f bine si cele allseason daca mergi atent
Dece le mai fabrica producătorul, dece nu spuneți asta și celor care le fabrica?
Pentru că există proști care să cumpere vrăjeala lor cu all season.
Corect expus!
Comparatia e buna cu haina 😂 , dar nu poti schimba asa de usor/repede anvelopa ca haina . Plus sa ai si la indemina celalat 😂 ....
In munti si vara poti avea surprize de genu ....
Cum am avut eu in iunie pe trans alpina 😮😊 . Trebuia sa fi carat cu mine si anvelopele de iarna 😮😮😮???
Totusi tinind cont de aceasta realitate , parerea mea e ca all season e cel mai bun compromis , omeneste posibil 😊🎉 ! Sanatate !
constat ca nu prea va intereseaza comentariile celor care va urmaresc opiniile CONCLUZIA ? una singura ???????
Pe timpul lui ceaisescu nu exista vara sau iarna sa gasesti era un miracol
Da, dar nu gaseai nici traficul din ziua de azi si pericolele din ziua de azi
Mda, lipsa bunurilor de diferite tipuri e normală în socialism.
Mai aveți alte cugetări din categoria "iarna nu-i ca vara"?
comentariul dvs. dpdv tehnic este absolut perfect dar daca abordati problema, ca si consumator, dpdv economic, cum vedeti situatia ? producatorii anvelopelor allseason, prin centrele lor de cecetare, au studiat problema, au gasit solutia si au pus pe piata aceste anvelope !!!! le contestati competenta ?! va rog sa comentati !!
Tocmai asta e ideea, anvelopele all season sunt o soluție buna din punct de vedere economic, nu din punct de vedere al performanței
Niciodată în viața nu se va compara un cauciuc de vară pur....cu unul de iarnă pur! Că există all season...e partea a doua! All season în esență nu sunt nici suficient de bune iarna....nici suficient de bune vara! Practic all season îs cam 70 la sută pt iarnă (că oricum îs moi) și cam 30 la sută pt vară! Când mergi de exemplu vara pe o ploaie torențială, nu se va compara modul cum un cauciuc de vară poate elimina mulți litri de apă datorita canelurilor proiectate pe lungime...cum de altfel, un cauciuc de iarnă ,,va rupe" zăpada mai eficient datorita mai multor caneluri mici special făcute pt asta! Cine a mers cu cauciucuri de vară bune și cauciucuri de iarnă adecvate, va ști despre ce vorbesc! Nu că zic că cele all season ar fi rele...dar niciodată nu vor aderența maximă potrivită fiecărui anotimp in parte! Doi la mâna, un all season pe timp de vară la 30 de grade (fiind moale) se va uza mai rapid decât unul care are compoziția specifica pt vară! Drumuri bune
@@VladGradinariu Prietene ! probabil nu iei in considerare si faptul ca nu toti au spatiu de stocare a anvelopelor vara / iarna , si sa nu spui de firmele care stocheaza anvelope _ preturi bune si ar fi ok daca ai posibilitatea sa mergi si sa la schimbi cand trebuie / daca esti insa plecat din august cu cauciucuri de vara si te intorci in decembrie (amenda pe austria 100%) , pleci in ianuarie cu cauciucuri de iarna (???) si revii in aprilie pleci din nou si revii in august ... cum ai proceda ??? 🤔Iti spun eu ! cumperi all season si adaptezi stilul de condus in functie de conditiile de mediu , cale de rulare , aglomeratie etc. plus ca le cumperi noi , le folosesti maxim 3 ani (in functie de cati kilometri rulati ai /dar eu oricum le schimb la max. 3) am lanturi pentru a face fata conditiilor intradevar grele de iarna chiar daca am experienta de condus pe serpentine pline de zapada , si chiar si cu tractiune spate ...
Cat despre nea Titi ... l-am vazut pe stadion anno cu foarte mult timp in urma pe vremea lui ceasca 😂sa zicem ca a fost ceva circ pe vremea aia pentru noi chiar daca nu depasea faptul ca seara mergeam la "discoteca"
Nimeni nu contestă competența producătorilor de all season în a păcăli agaricii cu permis 😂
În anii '80 - '90 cu ce anvelope mergeați?
Mihăiță, Titi Aur a concurat mult și după 1989, poți să te informezi pe internetu' ăsta care permite oricărui imbecil să se dea în stambă pe-aici. Deasemenea, pe vremea lui Ceașcă nu aveam privilegiul unor smiorcăiți ca tine să alegem ce anvelope doream.
am inteles! pentru masina mea de 1.4 l pe care o frec mai mult prin oras si rar vede 100 km/h imi trebuie ''pentru siguranta mea' in fiecare sezon anvelope noi (vara/iarna). ciuciu! all season only. am permis de pe vremea nu nea Nicu si pana sa vina "desteapta" lu` base la transporturi nici nu stiam de faptul ca-mi trebuiesc anvelope speciale. am avut vara / iarna si nu am cunoscut vre-o mare frectie la ele.
Iarna mergem 99 % din timp si cu cea mai mare viteza pe uscat si ud. In aceste conditii, anvelopa all season este mai eficienta decat anvelopa de iarna. Eu folosesc all season de cativa ani si sunt foarte multumit.
dar daca ma duc pe atostrada cu anvelope all season de la continetal cand ploua si ma duc cu ele cu 130km/H
Domnule Aur, fiti sincer... un Michelin/Pirelli... all season e mai bun vara decat chinazaria Linglong de vara si mai bun iarna decat Linglong de iarna... sau domnule Aur, iarna daca afara sunt 20grade care e mai buna all season sau iarna, sau vara daca ploua torential si sunt 15 grade care sunt mai bune all season sau vara? stiu ca aveti afaceri in domeniu si ati vrea sa se cumpere nu vara/iarna ci primavara/vara/toamna/iarna cauciucuri ca da, asa ar merge afacerea si mai bine.
uitati-va la teste dedicate pe youtube si veti vedea ca AllSeason sunt foarte OK daca nu conduci in regim WRC...
Ce balarii 🤣 Da, vara e mai cald decat iarna. Da, pneurile de top sunt mult mai bune decat gumele chinezesti - e la mintea cocosului. Ia uitati-va la testele comparative de la Tyre Reviews si sa vedem daca mai aveti chef de batut campii. Din cauza unor melteni care nu se informeaza si/sau cu tupeu avem probleme in trafic.
Da' cine spune, băi, nene, că trebuie să folosești chinezării de iarnă și chinezării de vară ?? Nu există, oare Continental, Michelin, Pirelli etc de vară și de iarnă ? Motive de doi lei băgate pe aici. Și nu uita, chinezăriile astea sunt mai bune decât multe alte "pretenții". Poate nu știi ce realizări au chinezii pe toate planurile, inclusiv în domeniul ăsta, auto, ia studiază un pic la capitolul mașini electrice, și după aceea mai vino pe aici, la comentarii.
@@adriansovejanu5359 Ultimul set de anvelope all Season cumpărate au fost 720 Ron/buc.
Online, dar tot acolo aveau anvelope all Season de aceleași dimensiuni, cu preturi care plecau de la 240 Ron...
Mergi pe strada prin parcare, și vezi cate stick-uri ai să vezi!
La mine pe alee, un ML de vreo 4-5 ani vechime, cu anvelope slick de iarnă.
Uzură maximă, abia se mai vede ce profil a fost!
Mai este unul cu un Passat B6, care merge tot anul cu anvelope de iarnă.
Dacă am avea un ITP corect, unde sa-ti măsoare uzura și sa-ti verifice și DOT-ul, ar fi mult mai bine pentru siguranța noastră!
@@adriansovejanu5359, totul OK până la apologia troacelor electrice. Plus că e vorba despre China COMUNISTĂ.
Pun numai allseasonuri de top pe masina. Decat un cauciuc de iarna de 2 lei sau unul de vara de 3 lei, mai bine un allseason top.
Decât niște all season top, mai bine de iarnă și vară top - dealtfel este la mintea cocoșului că orice produs "2 în 1" este mai slab decât produsele specializate pe care pretinde că le înlocuiește cu succes.
raspunsul a fost pentru anul 1986 ?
dzeu sa te frec la kaka
Pentru un utilizator normal , motoare in jurul a 150cai , all season sunt cele mai bune , cu conditiile sa fie toate 4 la fel , si nu mai vechi de 6-7ani , pentru cine vrea mers extrem , cai multi sau senzatii tari exista celelalte cauciucuri
Michelin spune pe site ca anvelopele lor pot fi folosite pana la 10 ani.
Eu am pe fata 2 cauciucuri devara michelin si pe spate de iarna debica cu care merg si vara. Si cand vine sezonul de iarna pun pe fata alte doua debica de iarna. Deci am un set complet de iarna. Adevarul e ca cele de iarna vara nu sunt ok , mai fuge de fund ca si cum as fi pe zapada. Efectul advers fiind crearea de reflexe la derapaj fie iarna fie vara. As fi luat all season dar acum e inghesuiala mare la all season de nu gasesti nimic ok la pret. Oricum legal cauciucul nu trebuie sa fie mai vechi de 5 ani si astea de iarna daca mergi cu ele vara tin 5 ani. Si numai bine sunt si ferit de vreo ordonanta tampita care interzice all season peste noapte.
All seasons au rezistat 7 ani și peste 100k km parcurși.
Ce marcă erau?
Kumho, dar anul asta nu am mai găsit am cumpărat Nexen
😂😂😂
Cind o tr Ceusescu Aveati şorlice pe masini acum nus bune de tot sezonul.NUMA IN ROMINIA VEZI ASA CEVA
Mda, dacă analfabeții scriu ceva, chiar trebuie crezuți 😂😂😂
Trăiască analfabeții! 😂
analfebetule
nokian 245/45 r18 seasonproof..2021 . nu nu la romananica nu e bun...
Domnule Titi aveti un masterat / doctorat in autovehicule rutiere ? Nu mai dati domnule atatea pareri pt publicitate personala , le stiti pe toate pt a face bani !
Băi, nene, deșteptule, omul are o viață de experiență în domeniu, iar tu îl întrebi de masterate. Masterate au toți proștii, chiar și doctorate, de exemplu la Spiru Haret, știai ???
Titi Aur a sumarizat foarte bine problema pneurilor all season - de aceea folosesc iarna gume de top de iarna si vara pneuri de top de vara, nu chinezarii si alte prostii.
All season ar fi bune doar cateva luni (o parte din primavara si din toamna).
De ce se produc? Pentru ca exista destui fraieri care sunt comozi (cu toate ca prudenta si inteligenta spun sa verifici gumele periodic, sa le rotesti, sa le echilibrezi etc.), care cred ca fac economie (doar ca 2 randuri de pneuri - iarna + vara - te tin tot cat 2 randuri de gume all season) si care pun gume neadecvate (sa ne intelegem, anvelopele sunt singura legatura fizica cu drumul, deci esti cam papagal daca risti). Deasemenea, e la mintea cocosului ca produsele 2 in 1 generale sunt mai slabe decat cele 2 produse specializate pe care le inlocuiesc.
Ii respect pe cei care au masini mai vechi cu pneuri bune, de sezon si invers pe cei cu masini mai noi cu gume chinezesti, ieftinaturi sau all season.
Gumele te ajuta in situatii limita sa controlezi masina (facand diferenta intre viata relaxata si chiar moarte), inclusiv cand mergi mai putin si mai incet, fiind cel mai important element de siguranta activa, chiar mai important decat franele (alt capitol neglijat de melteni).
Anvelopele all season nu se produc pentru fraieri. Hai sa nu vorbim prostii, ca Michelin sau Continental nu sunt idioti sa faca anvelope degeaba. All season au sens in tari cu climat domol, unde iernile sunt blande. Evident ca si acolo va exista compromis pe timp de vara dar oricum o anvelopa de genul va avea mai mult sens la ei decat la noi. Deci nu, nu sunt facute pentru "fraieri comozi"
Ai testat o anvelopa premium all-season sau vorbesti din auzite? Iti recomand sa incerci un Michelin CrossClimate 2 si vei vedea ca nu ai nevoie de anvelope dedicate de sezon decat daca urci pe munte iarna prin padure. Ce zici tu avea sens acum 10 ani de azi, dar astazi tehnologia folosita la cele allseason a evoluat extrem de mult. Acum anvelopele allseason au si fulg pe ele (cele de calitate).
@@spbgd6472, mda, e la mintea cocoșului că un articol "2 în 1" - precum gumele all season - este mai slab decât cele 2 articole - pneuri specializate iarnă/vară - pe care fraierii cred că le înlocuiește cu succes.
Smiorc, am fost invitat la lansarea MCC2+. Dar și dacă nu le testam, tot aflam că-s mai slabe iarna [vara] decât pneurile specializate de iarnă [vară]. Dealtfel este evident - chiar și pentru școlari - că un mix de componente nu se poate comporta excelent pe o plajă largă de temperaturi (altfel nu am mai avea gume specializate de iarnă/vară, care se comportă excepțional pe temperaturi scăzute/ridicate). Ca să nu vorbim de gumele speciale folosite pe circuit (dar pot face pariu că nu ai făcut vreodată track-days).
Apropo, spre știința ta, fulgul de nea îl iau și gume chinezești de iarnă de pe locul 20-30, pentru că standardul e jos.
Bine, e peste mândria unora să recunoască țeapa luată cu MCC etc. Asta în timp ce eu trec lejer pe lângă ei iarna cu Bridgestone Blizzak LM005 (și un Continental WinterContact TS870 sau un Michelin Alpin 6 sunt muuult mai bune decât MCC2+) sau vara cu Bridgestone Potenza Sport (și un Continental SportContact 7 sau un Michelin Pilot Sport 4S sunt muuult peste MCC2+, care a reieșit din teste ca cel mai performant all season).
Dacă tot nu crezi, verifică testele de iarnă/vară făcute de Jonathan/Tyre Reviews, unde pneurile all season de top au rezultate sub pneurile de top de iarnă/vară. Poate înveți ceva folositor - și asta ne ajută pe cei din trafic să scăpăm de meltenisme gen gumele all season sau chinezești.
@@spbgd6472băi, băiețaș, te-ai trezit și tu să-l contrazici pe Titi Aur (care știe de cel puțin 100 de ori mai bune decât tine cu pneurile - că erau vitale pentru rezultatele lui).
Lasă aia cu testatul, că nu-s retardat să-mi iau all season ca să le testez când le-au testat specialiștii (vezi pe UA-cam măsuratorile lui Jonathan/Tyre Reviews pentru comparativele între pneuri all season, vară și iarnă în diferite condiții, inclusiv pentru Michelin CC2). Iar fulgul de nea este un standard MINIM de mers iarna - pe care până și unele chinezării reușesc să-l ia -, nicidecum ce pricep papagalii (că ar fi excelente iarna). Iar mantra aia cu avansul rapid al tehnologiei, folosită și de înțepații cu troace electrice este mincinoasă - chiar te provoc să aduci argumente cu cifre, cum am indicat eu unele din multele teste pentru gumele all season față de cele specializate de vară și iarnă. Altfel ești doar un fraier care dă din taste.
Faptul că vrei să te dai inteligent p-acilea demonstrează că Umberto Eco (nu, nu e fotbalist) avea dreptate când zicea de imbecilii internetului.
@@spbgd6472În primul rând nu ne tragem de sireturi, că nu fac asta cu orice fraier, mai ales cu analfabeții functional, care confirma ce am scris deja, argumentat.
Ma amuza ca despre tehnologie si progres vorbesc unii care nu pricep nici măcar legile fizicii.
Iar fulgul ala de nea il au foarte multe gume proaste - pentru că este un standard minim, usor de atins chiar si de gumele
comunistilor chinezi. Avea dreptate Umberto Eco cu cohortele de imbecili care au invadat internetul.
allseason = nai nici iarna nai nici vara !
Nokian season proof cele mai bune. Lăsați poveștile astea de adormit copii.
Bune de te caci pe ele. Sunt bune daca mergi în oraș sau pe drum drept. Am incercat sa urc cu ele pe zăpadă spre Muntele Roșu și după prima curba am rămas împotmolit. Patinau rotile in ultimul hal și fără lanțuri nu am mai scos o de acolo. Colegul cu care eram a urcat fara probleme cu anvelopele de iarna. In rest sunt 100% la fel, pe unde a mers cel cu care eram am mers și eu, dar vcand vine vorba de polei, zăpadă, gheata sunt egal cu 0 AS, cel puțin Nokian SP
@@theonlyone9916 ce mașina ai tu? Ce mașina avea celalalt? Câți ani aveau anvelopele când ai avut pb? Eu cu nokian season prof am mers cu noroi pana la praguri și cu remorca după mine cu 20 de stupi. Asa din auzite toți ne cacam pe noi
@@MierenaturalaBuzau nu din auzite, boss. Am zis caz concret. Celălalt avea Ford focus 1.6 diesel 90 de cai cu anvelope Hankook dot 2020, eu Nokian SP dot 2021, asta anul trecut în 2022. Și mașină mea e Megane 2 1.9 dci in 6 trepte. Oricum nu are nicio relevanță mașină când mie mi se învârteau rotile in gol la plecarea de pe loc și lui nu.
@@MierenaturalaBuzau și compari mere cu pere. Eu am vorbit de 2 sedan urî care incercam sa urce pe asfalt in rampa, unde era zăpadă și gheață sub ea, iar tu îmi zici că ai mers prin noroi...Pai prin noroaie in care intra roata la marginea jantei am mers și eu toamna la 7-8-10 grade pe drum drept cu 4 persoane în mașină și au tras anvelopele astea...Dar nu mergi in fiecare zi prin namoare de 2 palmi adâncime, deci e irelevant. Daca e zapadata pe jos și sub 0 grade faci ceva pe Nokian SP
@@MierenaturalaBuzau că sa nu zici că Sunt hater, in orice alte condiții SUNT TOP. Am mers și pe ploaie, și la 200 la ora, și pe uscat vara la 40 de grade, și în oraș, și prin noroaie, nota 20. Dar când vine vorba de iarna, zăpadă și gheață sau polei sunt 0 pt mine. Momentan le folosesc doar Vara și de iarna asta am luat anvelope dedicate, sa nu mai pățesc ca anul trecut
Nu mai vb prostii. Am all season, aderenta bună, frânare bună, zgomot redus la rulare. Acum am niste anvelope de iarna, gălăgioase, trepideaza masina la denivelări. Abia aștept sa le arunc și sa iau all season.
am si eu aceeasi problema..pe fata am all season pe spate din greseala am luat de iarna doamnee cat zgomot fac...e teribil
Poate are omul o afacere cu anvelope : cine știe .
Clar 👍🏻👍🏻👍🏻
Chestia cu briceagul combinat, elvetian: bun la toate. Câte un pic.
O paralela idioata, că la all season nu poti alege ce compozitie vrei (moale, de iarna, cu fante dese, pentru aderenta sau tare, de vara, cu blocuri mari etc.) cum alegi la briceag ce lama/surubelnita/desfacator doresti.
Nu sunt de acord cu faptul ca anvelopele sa nu fie mai vechi de 5 ani..... Anvelopele din ziua de azi sunt facute ca masinile, sa nu mai tina asa mult, sa poti cumpara cat mai mult; multe din anvelopele noi ce am vazut pe piata sunt RESAPATE!, ori in conditiile astea prefer o anvelopa mai veche de marca, ca pe vremuri se băga mai mult cauciuc in ele fata de acuma, cand se baga si plastic. Nu va suparati dar eu nu am incredere in anvelopele astea noi resapate.
Cam asta e durata de viata a oricărui cauciuc. Inclusiv o curea de distribuție e recomandat sa o schimbi după 5 ani chiar dacă ai făcut și o mie de km.
@@iepurelavolan9820 cureaua da, la cauciuc mai stau pe ganduri. Am niste anvelope continental luate de noi in 2013 (435 lei/buc atunci), si nu le-as schimba cu ce e acuma pe piata.
cam maxim 10 ani e durata lor de viata
@@CatalinV eu știam că durata de viață a anvelopei este pe viață.
DEGRADARE ANVELOPE:
Anvelopele se degradează în timp ca urmare a
razelor ultraviolete, temperaturilor extreme,
sarcinilor mari și condiţiilor de mediu. Se
recomandă înlocuirea anvelopelor cel puţin o
dată la 6 ani de la data fabricaţiei acestora, însă
este posibil să trebuiască înlocuite mai des. Direct din manualul masinii mele.
🤦♂️
titi pulea
EXACT !!!!!!
Manca l ai.
alex belimeai
Toti zgarcitii vorbesc de all season😂 franarea nu mai tine si la copac cu voi😂