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【 R33 スカイラインGTR 】悲運の名車、R32からの進化の全容を解き明かす！極上中古車で徹底試乗！
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- Опубліковано 15 гру 2022
- 「R33なんざブタの餌」
「R33は失敗作」
…そんな講評を目にすることが多いR33 GT-R。
あまりにも偉大なR32の後継として発表され、期待を背負って登場したR33 スカイラインGT-R。
近年では相場の高騰に伴い、再評価の声も多い1台です。
今回は、R33 スカイラインGT-Rの極上中古車をご用意しました。徹底試乗と解説を通じて、R33は本当に失敗作なのか？R32からどのような進化を遂げたのか解き明かします。
「この速度域で真っすぐ走る車は、この車しかない──」
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旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。
新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。
そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。
ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。
車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。
#スカイライン
#日産
#r33
#旧車
#旧車王ちゃんねる
旧車王ではR33 スカイラインGT-Rの買取を強化中！詳しくは👇をチェック！
www.qsha-oh.com/maker/nissan/r33-skyline-gtr/
33は、駄作ではない、技術を結集した、傑作だ。
本当に素晴らしい車ですね！！もっと多くの人に知って欲しいです笑
そ☆れ☆な
走らない、曲がらないとか巷では言われてますが、しっかりブレーキ効くし、よく曲がるし、よく走るしで私的には最高の車でしたね。
峠での話だから
18年以上、33に乗ってるけど…飽きないし、本当に良い車だと惚れ惚れする。
27年も前に、こんな車を開発した日産って凄い会社だと思う。
18年も大切にされているんですね！是非このまま大切に乗られて欲しいです！
@@qshaoh 有り難う御座います。
まだまだ乗る気です。笑笑
たぶん同じぐらいのタイミングで購入してる。(笑)
GCのインプがデザインが好きでのっていますが
こののっぺりした顔とか、シンプルさとか
なんかこの年代の車好きだなぁ
元々33のデザインが好きでしたが黒木氏の活躍でもっと好きになりました。
見た目で判断して乗ってもいないのに
駄馬とか曲がらないとか…。
この速さで家族四人余裕で移動できるスポーツカーってないと思いませんか。
プラットフォームも専用設計ではないし。
日本の道路はそんなにヘアピンないし。
最高でしょう、R33GTR。
本当に良い車ですよね！専用設計ではなくてもここまでの性能を出した開発陣の熱意に経緯を示したいです。
この解説の雰囲気大好きです！
これからも頑張ってください
応援コメントありがとうございます！これを励みに頑張りたいと思います！
GTRシリーズの中で1番見た目好き
大人っぽい落ち着いた雰囲気がカッコいいですよね！
僕は丸みを帯びたデザインも好みでこの33が一番好きです。最近は再評価されてますね！アメリカの25ルールも相まって値段も上がってますね！
33GT-Rについて自分が思うことを
この動画で全部語ってくれてます。
解説に33への熱さを感じました
乗る前から大好きな一台でしたが、乗ってさらに好きになってしまいました！笑
乗ってましたが全く悪いところは無かったですね、大きいサイズも好きですし何より安心感があります。買い物に出かけたら声をかけらたり注目されて悪い気分ではありません。自慢の車でした
2世代GT-Rどれも好きだけどR33の姿を初めて見た時は全体的に綺麗なボディしてて本気で惚れましたね。
R33新車からまだ乗ってます✨ルマンで390GTが走ってた時代ですね！☺️懐かしい✨
新車から大切にされているなんてスゴいですね!!きっと車も喜んでそうですね！
また日産がルマンに戻ってくるような時代が訪れるといいですね
すご！！
33のリアが大好きです！
私のも同じ色でもう16万キロオーバーですがエンジン絶好調です！
本当に丈夫なエンジンです。
ずっと大切に乗られているんですね！！
これだけハイパワーなエンジンで長持ちするって凄いですよね
歳をとればとるほど好きになる、不思議な魅力がある。最近派手なカスタムをしていない33に乗る御仁を見たが、本当にカッコ良かった。
本当に渋くてカッコいいですよね!!僕もシルバーで所有したいです
Nice seeing another R33 GTR on ZE40 ! I got them in blue
R33に乗ってます。ありがとうございます😊
父が私が3歳のころまでR33に乗っていたそうで見に来ました！今見てもとてもカッコいい車やと思います〜！
お父さんが乗られていたなんてすごいですね！車好き一家でステキです！
初めまして。33後期vスペ乗っていました。33,34,35と乗り、33は後席の足元が広く、家族で旅行した思い出があります。3速と4速のシンクロが悪くなり、34に乗り換えました。34と比べるとエンジンのパワーが少し劣る感じがしました。足回りはアッパーリンクを新しくすると新車の感じがよみがえりますよ。本当ならオーテックバージョンがもう少し早く出てたらそちらを買っていましたね。オイルクーラーのカバーのプラスチックとボルトが割れやすく、5回くらい取り替えましたが、結局ボンドでくっ付けました。もう後戻り出来ませんが、35は比べ物にならないくらい速いですが、33,34はエンジンと対話をする車です。
歴代GTRにお乗りなんですね！
アッパーリンクが足回りの要なんですね！
とても勉強になります
35もとっても速くて楽しいですが、第2世代GTRにある車とのコミュニケーションする要素は少ないかも知れないですね、、（35と会話する領域で走ろうとおもったら、国際サーキットしか無さそうですね笑）
R33はカッコイイです！一番乗りたいGT-R😄
2015年頃にミッドナイトパープルに乗ってました。
偶に見かけるとまた乗りたいなと
思います。
普通に維持費は当時も高かったですが良い車ですよ。
自分が乗ってた33はいじって
ましたが低回転のトルクが無かったので信号発進の時に少し気になりましたが回せばグッと加速してくれて
高速道路が楽しかったです。
こんなに値上がりするなら売らなきゃよかったです…
当時は伊豆スカイラインに行ったり
山中湖に行ったりした思い出深い車です。
リアが好きすぎる
GTRの中なら33が1番好き
33カッコいいですよね!!
素晴らしい解説😆
タカも喜んでいます👍
わかりやすく素敵な説明でした。bcnr33最高🎉
また乗りたい名車です！！
旧車王ちゃんねるさんの客観的なR33への深い理解に感動しました！
私は購入時Rの事を理解せずに単にR32乗りから勧められて、後で不人気者と知りました。（恥ずかし〜）
ただ今もなお所有してるのは、（所有して20年近くになるのに）乗る度にその乗り味に魅せられてるからです。
チャンネル登録しま〜す。笑😁
嬉しいコメントありがとうございます！
32と33乗り継がれているんですね！しかも33は20年近く乗られているなんて、とっても素敵なカーライフですね！
乗るたびにフレッシュな気持ちで、良さに惚れ込むような車はほとんどないので、是非これからも大切に乗り続けてほしいです！
スカイラインであることの制約を受けずに作られた現行GT-RはR33に近い形になっているように見える。これこそR33のコンセプトの正しさ話題立証してると思います。昔は嫌いだったけど今は好きな1台です。
その着眼点はなかったですが、このコメントをみてハッとしました！
たしかに、パッケージングとしてはちょうど良かったのかもしれないですね!!
This guy reviews like a real car journalist
BNR32乗りです。
33と34はあまり変わりませんが、32と33は最早別の車かと思うくらい違い、32の悪いところ全部潰してあります。
今からRB26搭載車を楽しむなら、よっぽど32が好きで無い限り33をオススメします。それくらい33は完成度の高い車です。
実際に乗られている方からのコメント非常に説得力があり勉強になります！
きりさんの感じられている32の弱点とはどんなところでしょうか？
勉強のために教えていただけたら嬉しいです！
@@qshaoh
まだ32歴そんなに長くないので、あまり参考にならないかもしれませんが、32はとにかく凝った作りの車でその凝ってる部分がよく壊れたり、壊れた後の修理が高額になってしまうところですね。エアコンコンプレッサやアンテナ内蔵のフロントガラスあたりが代表格でしょうか・・・33以降ならエアコンガスも新ガスで安いですからね。
エンジンルームのレイアウトが悪くて排熱と整備性が悪いです。33以降はマシになります。特に排熱に関しては補助電動ファンが不調になると夏場まともにエアコンが使えなくなります。
32は3334にくらべてアナログです。油圧制御、油圧センサ多くてお漏らしします。HICASとかGセンサがそうです。32は昭和の車、33以降は平成の車って感じです。
32と33、並べて比べるとよくわかります。
・・・とは言ったものの33ももう古い車なので、やはり故障は起きます。
アテーサのアキュムレータやパワトラ,
FPCM等、32と共通の弱点もあります。ただ、今からRB26搭載車を楽しむなら、値段的にも機構的にもイロイロ対策されている33がイイのかな、と思いますね。保険料は32のほうが安いですが（笑）
おもしろレンタカーのZ33のコメントお返事ありがとうございました。
長尾さんのアツい語りホント好きですｗ
ＣＧＴＶとかにいつか出て欲しいですｗ
３３Ｒホント失敗作なんかじゃないと思います。
中学時代の恩師がクーペではありませんがオーテックバージョンの３３Ｒに乗っていて1度だけ横に乗せてもらってから３３Ｒという名車にゾッコンで高騰していく中古相場の中「明日よりも今日、早く買わないと取り返しがつかなくなる！」ということで先月３３Ｒのオーナーになることができました。
今はエンジンＯ/Ｈしてもらったりで納車は年末以降になってしまいますが楽しみで仕方ない今日この頃です！
ご丁寧にありがとうございます！！CGTV出てみたいですね！
納車されるんですね！おめでとうございます!!
オーバーホールなどしっかりメンテナンスされてから乗る33Rはきっと最高のフィーリングが味わえそうですね
思い出も詰まった一生物になりそうですね！ぜひ大切にしていただきたいです
長尾孟大さんの熱いレビューも
R33GT-Rも好きです。
リアシートもちゃんと使える(大人４人が乗れるスポーツカー)のコンセプト通り。
「マイナス21秒ロマン」
「私たちの国にはGT-Rがあることを誇りたい」カッコ良い名キャッチフレーズが多いのもR33GT-Rですね。今回の長尾さんのレビューで一番印象に残ったのは
〃なんとかミッドナイト〃でした。😆👍
いつもコメントありがとうございます！
GTR愛でいつも以上に熱くなってしまいました！
黒木シーンも楽しんでもらえてよかったです笑
@@qshaoh さん、
長尾孟大さん、2022年もあとわずかですね。無事故で、ご健康で、お元気にお過ごしください。2023年もますますのご活躍を楽しみに待ってます。
池崎さんあけましておめでとうございます！
2023年もよろしくお願いいたします。お互い無事故で今年もカーライフを楽しみましょう！
@@qshaoh さん、
長尾さん、新年明けましておめでとうごさいます。今年もカッコ良い旧車の熱いレビューを楽しみにしています。
@@user-fn7ei9ic7e ありがとうございます！もしレビューの希望の車種などか有りまたしたら、コメントいただけると嬉しいです！弊社の買取車両を解説に用いているため、すぐに扱えるかはわかりませんが、機会がありましたら、取り扱いさせていただきたいと思います！
R33GTRのCMで、GTRが日本で誕生した事実を褒め称える文言を思い出しました。
R32GTRを2008年春から2009年春まで運用していましたが、
このR33GTRも意外に気に入ってます。
「私たちの国にはGT-Rがある事を誇りたい」
湾岸ミッドナイトでは優遇されているから好き
それ32
@@kyou1947見てから言え
俺のRが死んでいく…
@@kyou1947R33も作中ではかなり良い評価だったと思いますよ😅
2ドアでゆったり家族乗りできるとか最高だろ!
R33 GT-Rのオーナーです🤭
良い意味でも悪い意味でも、色んな人によく絡まれます😂
所有されているなんて、最高のカーライフですね！
たしかにPAやコンビニの駐車場では注目が凄そうですね笑
ガレージに１５年間、眠っている最高の相棒です👍
33について知ってる事
1.マイナス21秒ロマン
2.ＢＭで土屋圭一ブチ切れ
3.黒木の活躍でリアル首都高に33R増加
4.ポルシェがGTRのタイムは出ない、レーシングタイヤを使っているはず！とクレーム
5.トランク内のメカバッテリー45,000円
３番ちょっと笑いました。湾岸線の料金所が撤廃されたのは３３乗りのためだったり笑
イニシャルd では失敗作やらブタのエサやら💦
R33GT-Rが1番好き！
カッコイイし、性能も良いし
傑作。
迫力がありますよね！！！
現在GTRに15年乗っています。それ以前にGTS-4に2年乗っていました。
どちらも前期型なので、センターコンソールボックスの容量が大きいです🎉
子供の頃は好きじゃなかったけど大人になってから大好きになった車の1台❤やはりこの車のチャームポイントであるボディがデカいのがいいですね^ ^
いや神すぎる神神神神絶対将来買う
33ってバブルが崩壊してなかったら更に凄い車になってたんだと思う。
32はケンメリ以来のRの復活で技術面でも31から凄い進化があったし。
たしかに、もっと高い販売価格が許されていたら、もっと凄い車が誕生してたかもしれないですね！
33中期Vスペック乗ってましたが、かなりいい車ですよ。逆に34出たときやることないからマルチファンクションディスプレー付けただけと思ったし。アテーサproはよく曲がります❗
33乗られてたんですね！めっちゃ羨ましいです！笑
実際のられている方からの評価が高いのが33ですよね！
いちばんかっこいい
R33GT-Rのミッドナイトパープル（イメージカラー）めちゃくちゃ好き👏👏👏市販バージョンもいいが個人的に東京モーターショーでプロトタイプの方が外観的に好きっす。R33GT-Rで有名なのはやっぱり某なんちゃらモータリングのド○キンマイカーGT-RvsNISSANR33GT-R（広○車）のバトルですね🤣
車速感応式のパワーステアリングが気持ち良かった
ホイールベースが長くなったにも関わらず
最小回転半径は32と同じ
ロックtoロックは1回転近く増えたけど😭
純正のステアリングより小径の物に替えればあまり気にならない
トランクルーム搭載の密閉型専用バッテリーが高くついたのが難点
このバッテリー高いんですね笑
別に特別カッコ悪いわけじゃないからな
Rのカクッとした車体イメージに
リアの滑らかさを取り入れたから出会ってそれなければ車体大きくても最高なんじゃね？今となっては滑らかな車体がメインだからいいと思う
マイナス21秒ロマン
速いのに家族４人 楽に移動できる
日本にヘアピンなんかそんなにないから平気
ホイールベース長いから真っ直ぐ
ど安定。
あーもう一度所有したい。
めちゃくちゃ良い車ですよね！僕もほしいです!!
オーテック4ドア33GT-Rは、結果的に33のグランドツーリングカーとしての素質を体現している。
たしかにそうですね！４ドア仕様も乗ってみたいです
不人気のままいてくれれば安く買えたんだけどなぁw
たしかに、、、それは否めません、３３GTRのセダンを買うな悩んで買わなかったことを後悔しています
@@qshaoh 32、34が高騰してく中33はなんとか耐えてたんでもう少し買える歳が早ければ…と悔やんでも悔やみきれません笑
公開中の映画『トランスフォーマービースト覚醒』にもＧＴＲ（Ｒ３３型）が登場している。
敵軍団テラーコンの女忍者ナイトバードが変形する車として
アメリカで大人気な証拠ですね！
1:14 r32の全長ww
やっぱり３２Ｒはいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。
だが、実戦ではやはり３３Ｒだ。新しい３４Ｒが出た今でも──
ワケしり顔がこざかしい理屈で３３Ｒを評価する
３２Ｒより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
──その時、その領域を共にした者だけが、
３３Ｒ、この本質を知るんだ──
大きくなったボディや、伸びたホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは、低速度域、低過重でのハナシだ。
大きいボディは空力を優先し、２００ｋｍからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
──結果、恐ろしい速さで右に左に舞える
そして一番大事なコト。
３３Ｒは真っ直ぐ走ろうとするんだ。
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
──そして公道３００ｋｍを出すというコトは
必然的に２５０ｋｍ級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ
また湾岸ミッドナイトを読み返したくなってしまいました笑
俺も33が好き
33、シンプルにかっこいいですよね！！！
@@qshaoh です
昔これのタイプm乗ってました。
今は35ク-ペですが
く、黒木隆之！？
豚鼻無いだけでスゲーカッコ良くなるね
これが発売されてた少年時代は32型の方がスッキリしててカッコ良く見え、それに比べ33型はモッサリしてるように見えたものでした。
今の貨幣価値から考えたら割安な価格も当時の金銭感覚や若くてお金が無かったことで高額なのに鈍重という印象でいつかは乗りたいだなんて思ったこと一度もありませんでした。
でも最近グランツーリスモ7で登場したりこのチャンネルのTikTok動画でよく見かけるようになり、33型の落ち着いた大人な雰囲気やデザインと中身の完成度の高さに惹かれていくようになりました。
32、34、35型は街でも時々見かけますがGT-Sも含めて33型はこの20年くらい全く見かけなくなったので、きっとそのほとんどがアメリカに流れていったのでしょうね。
魅力に気が付いても時すでに遅し……
近い将来32型より人気上がってるなんてこともありそうな気がします😊
たしかに、日本でほとんど見ないのはアメリカに行ってしまったからかもしれないですね
いい車の魅力に自国の人が気づけなかったのは、どこか切ないですね
２１秒のうち、タイヤの進化で削った分は、いったい何秒でしょうか？ 当時から、ぜひ知りたかった・・・
ベタだけど ブライアンオコナーでR33に惚れた 同志おる？
失敗作ではない。ただの好き嫌い。
広報車事件が発端だな
そのインパクトは大きかったんですね
ごめん、R33はトランクだけは駄作だ😭
あれがなければ普通にR32よりかっこよかった！トランク(白目)
デザインは１番好みで分かれる部分ですが、リアフェンダーがもう少し出ていてそのままトランクまでプレスラインが伸びていたら、より迫力ある雰囲気になりそうですね！
個人的にはボテっとしたデザインだけが残念です。
走り系の車にしては落ち着いたデザインですよね！
R32から大きく重くなったR33は 超不人気でしたね
エンジンが基本同じなのに１００㎏も重いと・・・
大きくなったボディーは 乗り心地がモッサリしています
セダンの乗り心地・・・32と比べてしまったら・・・
4WDで取り回しが悪いのに 32より更に悪い
リアのデザインも好きになれない
（33GT-Rが速いと言うのもノーマルでの話しですよね？）
33GT-Rと32GT-Rを乗り比べたら
32GT-Rに乗るでしょうね
ボディの完成度が桁違いですね
むしろノーマルよりもチューンしていくことで更に32との差が広まります
BNR32よりも確実に進化してるので名車である事に異論はないけど、
個人的に内外装のデザインが好みじゃない
よく言われてる肥大化は別にかまわないんだけど、R32やR34と比べて
R33はボディパネルのラインやライトレンズ類のデザインが単調でカッコ悪いし、
内装も普通のファミリーカーのような安っぽさで萎える
私は最初は34Rが好きだったのですが、34Rを少し上から見るとただの四角の箱だってことに気づいてしまってｗ
要はライトやテールランプ、GT風ウイング等のディテールがイカツいだけ。内装もMFDがあるから先進的に見えるだけ。シートは一番カッコいいかな。
まぁデザインの好みはそれぞれですが、一番デザインに力が入っていて完成しているのは32Rでしょうね。
33は悪くない、しかしデザインが悪い。