Mentem már néhány vassal, de a GS volt az egyetlen, amin semmit, tényleg semmit nem változtattam volna, aki ismer, tudja, ez mekkora szó. Nagyon jó vas. 50-es után egy űrrakéta. De a nagyomotorok világába belépőnek tényleg az egyik legjobb. Szerintem jó választás. Sok balesetmentes kilométert és jó egészséget kívánok!
alátámasztom, nekem a 24kW-s GS500 űrhajó volt 50cc után. Tényleg oda kell figyelni kanyarban, induláskor, mert ez már kipörög és kicsúszik a porban/vizen. És tud elég gyorsan menni hogy ne lehessen csőgázzal bevenni minden kanyart.
Gs 500f-em van és szerintem marad is. Hondánál 24 órást teljesítette minden probléma nélkül, ennyit arról, hogy milyen túrákra alkalmas. Nem csúcsminőségűek sem az anyagok amiket bele tettek, sem a festés, de már nem kapok szívbajt amikor egy mosás után eldől az udvarban. Máig emlékszem az élményre, amikor használtan megvettem és vittem haza. Nagyon vigyorogtam!!!
Рік тому+2
Gs500.... az elso nagymocim volt. 3 ev alatt 68.000kmert tettem bele, es a kornyezo orszagokat megjartam vele. Istenkiraly gep!!! kis őszvèr..... olaj, benzin...es goooo
Szia, elvileg 6 ezer km a szelephézag ellenőrzés/állítás periódusa. Ezt mennyire van értelme be tartani? Mert nekem akkor 1 szezonban 3x minimum szét kéne szednem. Válaszodat előre is köszönöm.
4 місяці тому+1
@@filipgreksa5899 Én olyan 24.000ként vittem.... Gyertyát se cseréltem 12.000nél hiszen minek???? Ellenben emlékeim szerint az első cserélgetés 40.000 környékén volt csak
Szia Dodor! Kezdő motornak szerinted egy régebbi 1998-2003 körüli Ducati Monster 600/620 jó választás lehet? Nagyon szervízégenyes? Alternatíva a Suzuki Sv650n, ami még tetszik. De utcai motorom még sose volt, sx125 krossz ról váltok utcaira. Köszönöm szepen!
Nagymotoros életemet egy GS500zal kezdtem (pár év 125 után), nagyon szerettem. Van benne erő, főleg a 125höz képest. Kezes bárány, tanulni teljesen jó, alulról lassan kezd húzni, pörgetni kell, hogy menjen. Most egy 750es Monsterem van 99-es évjárat. Teljesen más világ, ennek odalépsz és alulról elindul a V2 miatt. Szerencsére az enyém nem szervizigényes, de azért a Ducatiról hallhatsz sztorikat. Nekem bejött a fokozatosság, sztem bármelyiket élvezni fogod!
@@_ptib_ Érdekes, nekem a gs 500 túl hirtelen volt a rutin pályán is , és a csutka kormányt se bírtam megszokni- a felső test előre terhelődés miatt nem tudtam igazán finomat kormányozni , a híre alapján azt vártam egy "luxusgép" lesz, ehhez képest butának éreztem, Vettem egy Yamaha xj 400ast 4 hengerrel és a normális kormány miatt már sokkal jobban ura voltam neki mint a gs-nek , és a kis gázra is hirtelenséget felváltotta a jobban adagolható gáz , kis gáz gurigázás , nagy gáz hiperhajtómű rutin vizsga előtt 2 alkalmam volt gyakorolni az "új" de azok voltak a legjobbjaim . meg is lett vele aztán a vizsga , szerintem még a mai napig ott szívnék a gs-el .
@@zoli921én gs 500 al csináltam a rutint, és a forgalmit is, és most is egy gs 500 asom van. Vezettem már xj 600 at is, de nekem a gs 500 tetszett a legjobban. Nem gondolnám irányíthatatlannak, vagy az a gép volt szar állapotban, vagy te vagy túl kicsi hozzá, mert nekem nem kell ráterhelődnöm a kormányra mikor vezetek. Szerintem tökéletes belépő motor a nagymotorokhoz.
GS500 utan ultem at egy 1100es bmw-rw. Na az mar valoban valtas. De szerettem a kis 500ast, csak a kanyarok nem mentek vele ugy mint a bmw-vel. De nagyobb turakra keves a kis gs.
Eméítetted a "féktáv" ot . Nyárvan , folyton motoron megyek (X4 1300) sportosan.....Aztán ma sietve elrohantam teherautóval valahoval a 21 es en temósan aztán jött a körforgalom--ja,ja,ja a féktááv XD megszoktam a mocival tempósan érkezhetek, hisz hamar megállok. A teherrel kissé jóval hamarabb lassítani kell ))vicces volt. Ja meg vissza ülve hornetre is fura volt mert olyan érzés mintha zárt lábbal ülnék a mozdony után, és olyan kis pille könnyü a 270kg után a 200kg.
gs 500 , nem visz bele a hülyeségbe, hagy időt gondolkodni, reagálni a történésekre, egyszerű technika, nálam 2 éve van meg, hasonló volt a tanuló motorom is még régen, ha nakkedet (e) veszel megéri a bukócső. Személyes vélemény 90 le újabb alsó kategóriás autóról ültem át, megéreztem a különbséget. *Szerk.: Talán még annyi hogy mit is tud a "kis 500-as" keresés gs 500+ chasing / alps / Pushing
Istenem bazdmeg kezdőmotornak simson meg mz való, értsétek már meg. Minél szarabb motoron tanultok meg motorozni, annál jobban fogtok menni egy komollyal.
A gs őtccászat óriás MZ -nek is szokták csúfolni, hidd el komfortra majdnem ugyan olyan, sőt sokan a gs kormányát mz kormánnyal is helyetesítik a eldől, a gép vagy van egy esés , és a gyárinak kuka
Mentem már néhány vassal, de a GS volt az egyetlen, amin semmit, tényleg semmit nem változtattam volna, aki ismer, tudja, ez mekkora szó. Nagyon jó vas. 50-es után egy űrrakéta. De a nagyomotorok világába belépőnek tényleg az egyik legjobb. Szerintem jó választás. Sok balesetmentes kilométert és jó egészséget kívánok!
Jó vagy Dodor! Én kinéztem egy piros motort kék lábtartóval! Jó lesz kezdésnek?😀
xddddddd
Szerintem túl sok lesz, vegyél egy sárga lábtartósat, és majd fokozatosan felnősz a kék-ig.
A piros az kezdésnek kurva sok lesz!!! Inkább feketén, esetleg ha bátor vagy kékkel kezdenék.
@@zsoltkranitz6976 Szeretem a kihívásokat!😀
@@filipgreksa5899 ez nem olyan mint a karate? fehérrel kezdesz, és a fekete a baszó szint? :D
alátámasztom, nekem a 24kW-s GS500 űrhajó volt 50cc után.
Tényleg oda kell figyelni kanyarban, induláskor, mert ez már kipörög és kicsúszik a porban/vizen.
És tud elég gyorsan menni hogy ne lehessen csőgázzal bevenni minden kanyart.
Szerinted egy tanuló jó lesz kezdésnek?
Rocco Siffredi
xDDD
Gs 500f-em van és szerintem marad is. Hondánál 24 órást teljesítette minden probléma nélkül, ennyit arról, hogy milyen túrákra alkalmas. Nem csúcsminőségűek sem az anyagok amiket bele tettek, sem a festés, de már nem kapok szívbajt amikor egy mosás után eldől az udvarban. Máig emlékszem az élményre, amikor használtan megvettem és vittem haza. Nagyon vigyorogtam!!!
Gs500.... az elso nagymocim volt. 3 ev alatt 68.000kmert tettem bele, es a kornyezo orszagokat megjartam vele. Istenkiraly gep!!! kis őszvèr..... olaj, benzin...es goooo
Szia, elvileg 6 ezer km a szelephézag ellenőrzés/állítás periódusa. Ezt mennyire van értelme be tartani? Mert nekem akkor 1 szezonban 3x minimum szét kéne szednem. Válaszodat előre is köszönöm.
@@filipgreksa5899 Én olyan 24.000ként vittem.... Gyertyát se cseréltem 12.000nél hiszen minek???? Ellenben emlékeim szerint az első cserélgetés 40.000 környékén volt csak
Szia Dodor, Dodge Tomahawk jó lesz kezdésnek? babettával már mentem
Igaz, jó a gs kezdeni!!!!
Szia Dodor!
Kezdő motornak szerinted egy régebbi 1998-2003 körüli Ducati Monster 600/620 jó választás lehet? Nagyon szervízégenyes? Alternatíva a Suzuki Sv650n, ami még tetszik. De utcai motorom még sose volt, sx125 krossz ról váltok utcaira.
Köszönöm szepen!
Nagymotoros életemet egy GS500zal kezdtem (pár év 125 után), nagyon szerettem. Van benne erő, főleg a 125höz képest. Kezes bárány, tanulni teljesen jó, alulról lassan kezd húzni, pörgetni kell, hogy menjen. Most egy 750es Monsterem van 99-es évjárat. Teljesen más világ, ennek odalépsz és alulról elindul a V2 miatt. Szerencsére az enyém nem szervizigényes, de azért a Ducatiról hallhatsz sztorikat. Nekem bejött a fokozatosság, sztem bármelyiket élvezni fogod!
@@_ptib_ Érdekes, nekem a gs 500 túl hirtelen volt a rutin pályán is , és a csutka kormányt se bírtam megszokni- a felső test előre terhelődés miatt nem tudtam igazán finomat kormányozni , a híre alapján azt vártam egy "luxusgép" lesz, ehhez képest butának éreztem,
Vettem egy Yamaha xj 400ast 4 hengerrel és a normális kormány miatt már sokkal jobban ura voltam neki mint a gs-nek ,
és a kis gázra is hirtelenséget felváltotta a jobban adagolható gáz , kis gáz gurigázás , nagy gáz hiperhajtómű
rutin vizsga előtt 2 alkalmam volt gyakorolni az "új" de azok voltak a legjobbjaim . meg is lett vele aztán a vizsga , szerintem még a mai napig ott szívnék a gs-el .
@@zoli921én gs 500 al csináltam a rutint, és a forgalmit is, és most is egy gs 500 asom van. Vezettem már xj 600 at is, de nekem a gs 500 tetszett a legjobban. Nem gondolnám irányíthatatlannak, vagy az a gép volt szar állapotban, vagy te vagy túl kicsi hozzá, mert nekem nem kell ráterhelődnöm a kormányra mikor vezetek. Szerintem tökéletes belépő motor a nagymotorokhoz.
GS500 utan ultem at egy 1100es bmw-rw. Na az mar valoban valtas. De szerettem a kis 500ast, csak a kanyarok nem mentek vele ugy mint a bmw-vel.
De nagyobb turakra keves a kis gs.
Sztem jó kezdésnek a gs500 bőven, a lényeg hogy piros legyen! 😊
Eméítetted a "féktáv" ot . Nyárvan , folyton motoron megyek (X4 1300) sportosan.....Aztán ma sietve elrohantam teherautóval valahoval a 21 es en temósan aztán jött a körforgalom--ja,ja,ja a féktááv XD megszoktam a mocival tempósan érkezhetek, hisz hamar megállok. A teherrel kissé jóval hamarabb lassítani kell ))vicces volt. Ja meg vissza ülve hornetre is fura volt mert olyan érzés mintha zárt lábbal ülnék a mozdony után, és olyan kis pille könnyü a 270kg után a 200kg.
gs 500 , nem visz bele a hülyeségbe, hagy időt gondolkodni, reagálni a történésekre, egyszerű technika, nálam 2 éve van meg, hasonló volt a tanuló motorom is még régen, ha nakkedet (e) veszel megéri a bukócső. Személyes vélemény 90 le újabb alsó kategóriás autóról ültem át, megéreztem a különbséget.
*Szerk.: Talán még annyi hogy mit is tud a "kis 500-as" keresés gs 500+ chasing / alps / Pushing
Nem fog bevérezni a szemed...🤣🤣🤣
Nekem az er5 jobban tetszik🙂 ( igaz egyik se volt sosem)
Te Dodor! Tudunk beszélni chaten? Akarok kérdezni az otorokkal kapcsolatban az ötezredik kérdésről lenne szó. Neked mikor tó?😂
Gs500 a nyugat MZ-je
De úgy a nyugat MZ-je, hogy keleti (Japán) míg az MZ nyugati (Kelet-Németország) 😂
No meg ha besokalsz kanyarban, akkor nem segít a motorfék, inkább keresztbe vág. :)
Ha balfasz vagy és nem tudsz gázfröccsel visszaváltani, akkor valóban.
Istenem bazdmeg kezdőmotornak simson meg mz való, értsétek már meg. Minél szarabb motoron tanultok meg motorozni, annál jobban fogtok menni egy komollyal.
Nem mindenki olyan vagyonos hogy simsont meg mz t vegyen
A gs őtccászat óriás MZ -nek is szokták csúfolni, hidd el komfortra majdnem ugyan olyan, sőt sokan a gs kormányát mz kormánnyal is helyetesítik a eldől, a gép vagy van egy esés , és a gyárinak kuka
Sajnos az a korszak elmúlt. Bár én áldom az eszem, hogy szaladgálósnak meghagytam a Simsont, jobb mintha aranyba fektettem volna 😂