Endlich mal ein erster Eindruck! Die Farben Rot und Weiß finde ich schon sehr viel schöner als die vom ULF, wo der Hauptbestandteil des Zuges in Grau angemalt war. Kann's kaum erwarten, bis die endlich auf den Wiener Straßen unterwegs sind :D
Sieht sehr vielversprechend aus, bin schon gespannt darauf die erste auf Wiens Straßen zu sehen. Vielleicht könntet ihr auch ein Video darüber machen, wie so eine neue Bim getestet wird - 1 Jahr wirkt für den Laien sehr lang als Testzeitraum, wäre spannend was da alles zu tun ist.
Wir haben uns entschieden, den rund 2-jährigen Hybrid-Testbetrieb nicht fortzusetzen. Einerseits entwickelt sich die Hybrid-Antriebstechnologie nicht wie erwartet - sie ist sogar tendenziell rückläufig. Andererseits musste ein recht hoher Aufwand betrieben werden, um die strengen Euro-6 Umweltkriterien einhalten zu können. Die Mercedes Citaro Euro-6-Busse, die nun am 4A eingesetzt werden, weisen hier die klar besseren Werte auf. Was sich aber nicht ändern wird, ist unsere Absicht alternative Antriebsformen weiterzuentwickeln: Deshalb werden wir in Rahmen der aktuellen Busausschreibung erstmals Elektrobusse mit 12 Metern Länge anschaffen. Damit stellen wir auch die Weichen für die künftigen Busgenerationen.
Es wäre doch einfacher nur eine, kurze, Type zu bestellen und diese dann wenn nötig zu verdoppeln. Damit hat man nicht das Problem, dass Linien an Fahrgastzahlen zunehmen und ein ULF A nicht mehr reicht und somit immer mehr A ULFs stehen bleiben.
Ich habe ein Wunsch an die Wiener Linien :Der Bus auf der Linie 5A ist zu klein in der Früh ist es sehr voll von Schülern Wir sind einmal nicht auf 4 Stationen gehalten weil der Bus voll war. Wiener Linien können sie bitte etwas unternehmen.
Habt Ihr Euch also auch einen Gelenkzug aus zweiachsigen Wägelchen mit zwischengehängten Sänften andrehen lassen. Glückwunsch. Wieso konntet Ihr keine Flexity Classic mit Drehgestellen nehmen? In Dresden hat man extra Flexity Classic besorgt (NGT D8DD und NGT D12DD), weil das Konzept, das Ihr gerade geliefert bekommt (entspricht NGT6DD und NGT8DD), einfach nur schlecht ist. Was glaubt Ihr, wie dir Dinger laufen werden? In jeden Bogen geht es mit deutlichem Seitenruck hinein und anschließend wieder raus. Durch Weichen tanzen die Dinger, dass man laut fluchen möchte. Und manchmal fangen die sogar in der Geraden an, sich in wildem Zickzack aufzuschaukeln, dass Sinuslauf gar kein Wort mehr dafür ist. Mittlerweile sollte sich doch herumgesprochen haben, dass das Konzept Mist ist.
agent'scorp Aha, danke für die Info! Also, ich bin damit schon öfters gefahren, es ist eigentlich alles gut gelaufen, dass kann aber nur mein Gefühl sein. Auf jeden Fall, ist er besser als die Typen A1/B1 und natürlich besser als die A/B.
Schaut in Natura viel besser aus als wie im Video ist ein echt schönes Fahrzeug geworden.... Im Gegensatz zum Ulf hat das Fahrzeug Charakter. Innen ist das Raumgefühl um einiges besser, gefühlt doppelt so groß....
Wie gesagt schaut in Natura besser aus............ Du siehst wir reden hier über den Kaiser sein Bart, mit dem Unterschied, ich sehe den Flexity jeden Tag in Natura und du nicht.....
fuzzi1002 Ja, Flexity sieht im Einklang mit Typ-V, nur jetzt mit LED. Naturlich überblick in die Zukunft für nächste 30 Jahren, veraltetes Design direkt aus Montagewerk.
![[Doku] Die NEUE Straßenbahn in Wien (2023) | Reihe 500 WLB](http://i.ytimg.com/vi/TWSK1kVF_90/mqdefault.jpg)
Endlich mal ein erster Eindruck! Die Farben Rot und Weiß finde ich schon sehr viel schöner als die vom ULF, wo der Hauptbestandteil des Zuges in Grau angemalt war. Kann's kaum erwarten, bis die endlich auf den Wiener Straßen unterwegs sind :D
Sieht sehr vielversprechend aus, bin schon gespannt darauf die erste auf Wiens Straßen zu sehen.
Vielleicht könntet ihr auch ein Video darüber machen, wie so eine neue Bim getestet wird - 1 Jahr wirkt für den Laien sehr lang als Testzeitraum, wäre spannend was da alles zu tun ist.
Ich komme aus Frankfurt. Ich mag eigentlich keine neue Straßenbahnen, aber die hier sieht Mega aus !!
Was ist eigentlich mit den Volvo 7900 passiert, denn ich seh den auf der 4a nicht mehr ?
Wir haben uns entschieden, den rund 2-jährigen Hybrid-Testbetrieb nicht fortzusetzen. Einerseits entwickelt sich die Hybrid-Antriebstechnologie nicht wie erwartet - sie ist sogar tendenziell rückläufig. Andererseits musste ein recht hoher Aufwand betrieben werden, um die strengen Euro-6 Umweltkriterien einhalten zu können. Die Mercedes Citaro Euro-6-Busse, die nun am 4A eingesetzt werden, weisen hier die klar besseren Werte auf. Was sich aber nicht ändern wird, ist unsere Absicht alternative Antriebsformen weiterzuentwickeln: Deshalb werden wir in Rahmen der aktuellen Busausschreibung erstmals Elektrobusse mit 12 Metern Länge anschaffen. Damit stellen wir auch die Weichen für die künftigen Busgenerationen.
@@wienerlinien Darf ich Reumannplatz 7. November
Ich hoff nur das die E1 und E2 dan wenn der Felexcity da ist noch lange nacher im Betrieb sind!
Geplant ist das die e1 und e2 Garnituren
komplett ersetzt werden aber das kann ja ein bisschen dauern ;)
@@andi_dot_net Ja, genau!
Cool,zwar wohne ich nicht in Wien aber das ist gut (die Bim)😊.
Leonardo Aschberger Was meinst du mit Bim?
Bim ist in Österreich in Ausdruck für Straßenbahn falls du das meinst.
TS2600 Danke!
Aber das war nicht ganz meine Frage.Meine Frage war:Warum schreibt er das?
Also dann noch nen Guten Rutsch und ein frohres neues Jahr😉!
wird das Video der sicher ist sicher kampangne auf UA-cam hochgeladen oder ist das ein exklusiver kinovorspann?
... schauen wir mal ...
Wann wird sie in Betrieb
Werden sie kuppelbar sein und als Doppeltraktion einsatzfähig sein?
austrianbugfinder Nein es wird nur lange Versionen geben
Man hat also aus den ULFs nichts gelernt? Schade.
Was soll das heißen? Wozu Doppeltraktion? Es gibt eine maximale Länge, fertig.
Es wäre doch einfacher nur eine, kurze, Type zu bestellen und diese dann wenn nötig zu verdoppeln. Damit hat man nicht das Problem, dass Linien an Fahrgastzahlen zunehmen und ein ULF A nicht mehr reicht und somit immer mehr A ULFs stehen bleiben.
austrianbugfinder es wird bald den kurzen ulf auch nicht mehr geben es wird nur lange Versionen ab 2040 geben Flexity
Ich habe ein Wunsch an die Wiener Linien :Der Bus auf der Linie 5A ist zu klein in der Früh
ist es sehr voll von Schülern Wir sind einmal nicht auf 4 Stationen gehalten weil der Bus voll war. Wiener Linien können sie bitte etwas unternehmen.
Ich habe eine gute Idee diese neue Bim mit dem E1 und E2 gemeinsam und die Typen c3 c4 c5 einsetzen
wo fährt der erste Flexity?
Linie ist noch offen, wo der erste Flexity im Fahrgast-Einsatz sein wird.
Ich wünsche das auf der tür lichtbalken haben rot für knopf gedruckt und grün für tür öffnen
habe sie heute auf Quellenplatz Route Linie 6er gesehen
Ist sehr schön aber die Sitzplätze...
Bitte das er beim zentralfriedhof 3 tor fährt! Danke!
Ja sicher ...
@@markus457 Ja, sogar zwei Linien...
geile Bim 😂
Habt Ihr Euch also auch einen Gelenkzug aus zweiachsigen Wägelchen mit zwischengehängten Sänften andrehen lassen. Glückwunsch. Wieso konntet Ihr keine Flexity Classic mit Drehgestellen nehmen?
In Dresden hat man extra Flexity Classic besorgt (NGT D8DD und NGT D12DD), weil das Konzept, das Ihr gerade geliefert bekommt (entspricht NGT6DD und NGT8DD), einfach nur schlecht ist. Was glaubt Ihr, wie dir Dinger laufen werden? In jeden Bogen geht es mit deutlichem Seitenruck hinein und anschließend wieder raus. Durch Weichen tanzen die Dinger, dass man laut fluchen möchte. Und manchmal fangen die sogar in der Geraden an, sich in wildem Zickzack aufzuschaukeln, dass Sinuslauf gar kein Wort mehr dafür ist.
Mittlerweile sollte sich doch herumgesprochen haben, dass das Konzept Mist ist.
JakeKackklo Ist das wirklich wahr?
agent'scorp Aha, danke für die Info!
Also, ich bin damit schon öfters gefahren, es ist eigentlich alles gut gelaufen, dass kann aber nur mein Gefühl sein. Auf jeden Fall, ist er besser als die Typen A1/B1 und natürlich besser als die A/B.
Sieht aus wie ein Mc Donalds Burger ,(zusammengepresst)
Sieht viel schlechter als im Concept aus.
Schaut in Natura viel besser aus als wie im Video ist ein echt schönes Fahrzeug geworden....
Im Gegensatz zum Ulf hat das Fahrzeug Charakter.
Innen ist das Raumgefühl um einiges besser, gefühlt doppelt so groß....
fuzzi1002 ULF ist sehr alt, 90er, ich glaube Wien braucht bessere Design
Wie gesagt schaut in Natura besser aus............
Du siehst wir reden hier über den Kaiser sein Bart, mit dem Unterschied, ich sehe den Flexity jeden Tag in Natura und du nicht.....
fuzzi1002 Ja, Flexity sieht im Einklang mit Typ-V, nur jetzt mit LED. Naturlich überblick in die Zukunft für nächste 30 Jahren, veraltetes Design direkt aus Montagewerk.
Ziemlich schirch das Teil. Wie ein zusammengepresster Bus.
Nicht so :(