Gracias por el video y los comentarios de estos dos usuarios también! estoy justo valorando el comprarme una Stelvio o una V85TT Centenario que he encontrado a estrenar!!! Me gusta mucho el diseño ese la V85... pero el precio y promociones de la Stelvio hace que me lo este pensando y de hecho buscando donde verla... aquí en galicia están dejando mucho al grupo Piaggio por exigencias de venta y solo la tienen bajo pedido... ya os contaré finalmente jaajja
Te resumo lo que pienso yo... 1) Si viajas acompañado --> Stelvio 2) Si tu presupuesto es más ajustado o te gusta la estética más --> V85tt 3) Si quieres una respuesta contundente del motor --> Stelvio 4) Si eres pequeño --> V85TT, el peso de la Stelvio se nota, la V85 parece una bicicleta a su lado El motor de la Stelvio es una pasada, también cómo frena A mi me gusta más la estética neo retro de la V85 TT
@@infinitelooping yo ser, soy grande… 1,85 y 105KG…. En ocasiones iré con mi mujer pero muchas rutas con amigos solo… la estética me gusta! Sobretodo Centenario… si no casi descartada… la Stelvio es el momobrazo en el eje trasero y ese escape…. Brutal…. Si fuese así la V85 ya ni me lo planteaba! Jajaja Vengo de MT 660 Y una XT 660 para el campa… y estas japos son monocilindricad y todo par! Por eso le gusta lo que leo de la V85… Entre promociones y el multiopcion futuro hace que los 5mil de difentdua se reduzcan mucho… a ver… iré a verlas en persona y a ver
Buen video paisano, como el que hiciste anteriormente de la v85, yo como también propietario de la v85 centenario, no la cambiaba, más que nada xq por estética me gusta más la v85 q está , y si quisiera más potencia, cambiaría de estilo y me pillaría la v100 que es una pasada, otra cosa es para un usuario que viaje siempre en pareja y muy cargado de equipaje, y la v85 sé le pueda quedar corta y quiera una trail guzzi, pero yo en mi caso estoy más que contento con la v85, saludos y sigue haciendo más vídeos que son muy naturales y honestos😉
Pensamos lo mismo. Si viajas siempre en pareja, y muy cargado de equipaje, quizás te venga mejor la Stelvio. Mi próximo paso, si algún día tengo tiempo de viajar en moto, será una V100. Gracias por tu comentario
@@infiniteloopinga ti x hacer estos vídeos tan amenos, yo quizás más adelante de él paso, pero prefiero esperar un poco para q también bajen más de precio las v100 y se les conozca un poco más tantos las virtudes como los defectos, pero hay q reconocer q es una moto q crea adicción 😊, saludos.
por un lado, me parece que es una pena que la Stelvio no tenga una versión A2 (me encanta la estética pura sangre de esta nueva moto, me recuerda mucho a la Ducati Multistrada V4 Rally, no por la potencia, si por la posición que tan bien describes)... por otro, comparto tu opinión, me quedo con la V85 (la Travel o la TT, nuevas 2024/25, con IMU, etc.) además del adn de la moto (que hechiza), esta versión actual me parece que ha encontrado el equilibrio entre su faceta vintage y sus mejoras (aunque sigo renegando de las maletas con apertura lateral y no superior, para mi un error, siendo la V85 tan viajera)... creo que próximamente me convertiré (una vez mas) en Guzzista, como tú... en resumen, agradecerte por este gran video! felicitaciones por el trabajo que te has tomado en realizarlo; buenas rutas!
Me encanta leer comentarios como éste. Me motivan a seguir grabando vídeos. Tienes razón: las maletas de la V85TT no son de buena calidad (al menos en mi modelo), y si viajas mucho con ella, efectivamente, convendría reemplazaras. Un fuerte abrazo, y gracias de nuevo por tu comentario.
Buenos días... También soy propietario de una V85TT, y creo que poco tiene que ver con los modelos equipados con el motor V100. Los probé en su día también. Es cierto que la pequeña es muy cómoda, e incluso más lógica para tu perfil de usuario. No obstante, si un día decides cambiarla, creo que la Stelvio sería una mejor elección por tu lesión de cervicales, tanto por ergonomía como por protección aerodinámica. En la V100 Mandello, esos apartados son peores. Un saludo
Sabes aquello del corazón tiene razones que la razón no entiende... Mi moto próxima sería la V100, porque es la que el corazón me pide. Gracias por comentar
Ese color es el mejor, solo le quitaba la linea roja. El nuevo motor se lo metia a una GT y hasta a una cruiser. La V100 habria estado genial con un carenado que protegiera más al estilo de la Le Mans.
Pues entiendo que esa es la idea. Meterl el nuevo motor a toda la nueva gama de Guzzi. Yo si creo que han acertado con la V100 como Gran Turismo. Yo la he probado, poco tiempo, pero a priori me encantó.
Hola definir a la V100 como Gran Turismo, es un poco exagerado, te lo dice uno con una Norge, a la que la V100 en protección aerodinamica y comodidad no le llega ni "a la suela del zapato" a la Norge. @@infinitelooping
A mi me recuerda a la TDM850 tuve una y era una pasada hasta que se me partió el cigüeñal , Dios quiso que no me matara y se rompió saliendo de un semáforo en conducción a dúo….
Eres un buen presentador y tu contenido es excelente, pero hay 9 o más correcciones cruciales en tu canal. Si estás interesado en resolver esos problemas, no dudes en contactarme. Con mi experiencia en la realización de más de 100 proyectos, haré crecer tu canal y te daré los mejores resultados para el crecimiento de tu canal.
Moto Guzzi tenía que sacar una versión arriba de la V85TT por exigencias de marca. Para estar presente en el segmento " grande " de las trail. Pero... sinceramente creo que no es competitiva. No anda mejor que las otras motos de su tamaño ni tiene ninguna virtud que haga que la prefieras a otras, excepto el que ES una Guzzi. Todo el que tiene una 85TT dice lo mismo que dices tú ( muchísimo más ligera, más lógica, más económica, más cómoda.. etc, etc ) así que a pocos 85teros les va a convencer. De no tener ninguna y estar sobrado de dineros - y de motos, para cuando ésta esté en el taller -como puro capricho lo consideraría. Si no... y estás buscando una "cran trail" seguramente encontrarás mejores opciones. Saludos.
Coincido contigo parcialmente... Es verdad que no cambiaría mi Moto Guzzi V85TT por la Stelvio, pero el motor de la Stelvio es increible. Eso si, cuando coges la V85 TT, después de la Stelvio, te parece una bicicleta. No sé... es una buena moto, y en su version PFF, la Stelvio si que ofrece cosas novedosas: control de velocidad adaptativo, y detección de punto muerto. Si te salva de un accidente, ya está todo amortizado. Aun así... insisto en que con este motor, la que se me ha metido en la cabeza es la V100.
La Stelvio tiene buena relación calidad precio, partiendo de que los precios están desorbitados, moto con estética "trail" viajera con cardan. Su tubo de escape por abajo muy expuesto ya dice que su orientación es asfáltica.
Si, 90% asfáltica, pero con llantas de radios. El marketing dicta que hay que vender el componente off-road, aunque un porcentaje alto de sus usuarios no vayan a pisar ni un camino. Aun así, una moto con un aplomo sorprendente, y un motor genuino y con empuje.
Gracias por el video y los comentarios de estos dos usuarios también! estoy justo valorando el comprarme una Stelvio o una V85TT Centenario que he encontrado a estrenar!!! Me gusta mucho el diseño ese la V85... pero el precio y promociones de la Stelvio hace que me lo este pensando y de hecho buscando donde verla... aquí en galicia están dejando mucho al grupo Piaggio por exigencias de venta y solo la tienen bajo pedido... ya os contaré finalmente jaajja
Te resumo lo que pienso yo...
1) Si viajas acompañado --> Stelvio
2) Si tu presupuesto es más ajustado o te gusta la estética más --> V85tt
3) Si quieres una respuesta contundente del motor --> Stelvio
4) Si eres pequeño --> V85TT, el peso de la Stelvio se nota, la V85 parece una bicicleta a su lado
El motor de la Stelvio es una pasada, también cómo frena
A mi me gusta más la estética neo retro de la V85 TT
@@infinitelooping yo ser, soy grande… 1,85 y 105KG…. En ocasiones iré con mi mujer pero muchas rutas con amigos solo… la estética me gusta! Sobretodo Centenario… si no casi descartada… la Stelvio es el momobrazo en el eje trasero y ese escape…. Brutal….
Si fuese así la V85 ya ni me lo planteaba! Jajaja
Vengo de MT 660
Y una XT 660 para el campa… y estas japos son monocilindricad y todo par! Por eso le gusta lo que leo de la V85…
Entre promociones y el multiopcion futuro hace que los 5mil de difentdua se reduzcan mucho… a ver… iré a verlas en persona y a ver
Hola buenos videos .te sugiero que intentes hacer uno de la nueva v7 sport gracias
Lo haremos
Buen video paisano, como el que hiciste anteriormente de la v85, yo como también propietario de la v85 centenario, no la cambiaba, más que nada xq por estética me gusta más la v85 q está , y si quisiera más potencia, cambiaría de estilo y me pillaría la v100 que es una pasada, otra cosa es para un usuario que viaje siempre en pareja y muy cargado de equipaje, y la v85 sé le pueda quedar corta y quiera una trail guzzi, pero yo en mi caso estoy más que contento con la v85, saludos y sigue haciendo más vídeos que son muy naturales y honestos😉
Pensamos lo mismo. Si viajas siempre en pareja, y muy cargado de equipaje, quizás te venga mejor la Stelvio. Mi próximo paso, si algún día tengo tiempo de viajar en moto, será una V100. Gracias por tu comentario
@@infiniteloopinga ti x hacer estos vídeos tan amenos, yo quizás más adelante de él paso, pero prefiero esperar un poco para q también bajen más de precio las v100 y se les conozca un poco más tantos las virtudes como los defectos, pero hay q reconocer q es una moto q crea adicción 😊, saludos.
por un lado, me parece que es una pena que la Stelvio no tenga una versión A2 (me encanta la estética pura sangre de esta nueva moto, me recuerda mucho a la Ducati Multistrada V4 Rally, no por la potencia, si por la posición que tan bien describes)...
por otro, comparto tu opinión, me quedo con la V85 (la Travel o la TT, nuevas 2024/25, con IMU, etc.) además del adn de la moto (que hechiza), esta versión actual me parece que ha encontrado el equilibrio entre su faceta vintage y sus mejoras (aunque sigo renegando de las maletas con apertura lateral y no superior, para mi un error, siendo la V85 tan viajera)...
creo que próximamente me convertiré (una vez mas) en Guzzista, como tú... en resumen, agradecerte por este gran video! felicitaciones por el trabajo que te has tomado en realizarlo; buenas rutas!
Me encanta leer comentarios como éste. Me motivan a seguir grabando vídeos. Tienes razón: las maletas de la V85TT no son de buena calidad (al menos en mi modelo), y si viajas mucho con ella, efectivamente, convendría reemplazaras. Un fuerte abrazo, y gracias de nuevo por tu comentario.
Buenos días...
También soy propietario de una V85TT, y creo que poco tiene que ver con los modelos equipados con el motor V100. Los probé en su día también.
Es cierto que la pequeña es muy cómoda, e incluso más lógica para tu perfil de usuario.
No obstante, si un día decides cambiarla, creo que la Stelvio sería una mejor elección por tu lesión de cervicales, tanto por ergonomía como por protección aerodinámica. En la V100 Mandello, esos apartados son peores.
Un saludo
Sabes aquello del corazón tiene razones que la razón no entiende... Mi moto próxima sería la V100, porque es la que el corazón me pide. Gracias por comentar
Ese color es el mejor, solo le quitaba la linea roja.
El nuevo motor se lo metia a una GT y hasta a una cruiser.
La V100 habria estado genial con un carenado que protegiera más al estilo de la Le Mans.
Pues entiendo que esa es la idea. Meterl el nuevo motor a toda la nueva gama de Guzzi. Yo si creo que han acertado con la V100 como Gran Turismo. Yo la he probado, poco tiempo, pero a priori me encantó.
Hola definir a la V100 como Gran Turismo, es un poco exagerado, te lo dice uno con una Norge, a la que la V100 en protección aerodinamica y comodidad no le llega ni "a la suela del zapato" a la Norge. @@infinitelooping
A mi me recuerda a la TDM850 tuve una y era una pasada hasta que se me partió el cigüeñal , Dios quiso que no me matara y se rompió saliendo de un semáforo en conducción a dúo….
Siempre quise tener una TDM, la veía adelantada a su época
Eres un buen presentador y tu contenido es excelente, pero hay 9 o más correcciones cruciales en tu canal. Si estás interesado en resolver esos problemas, no dudes en contactarme. Con mi experiencia en la realización de más de 100 proyectos, haré crecer tu canal y te daré los mejores resultados para el crecimiento de tu canal.
Te ha faltado decir que las horquillas son invertidas y que las pinzas son de anclaje radial para cumplir con los cánones periodísticos del sector xD
Pero... no soy periodista, solo usuario. Mil gracias
Hello! I can design better than your designer. You try one more thing with me
Moto Guzzi tenía que sacar una versión arriba de la V85TT por exigencias de marca. Para estar presente en el segmento " grande " de las trail. Pero... sinceramente creo que no es competitiva.
No anda mejor que las otras motos de su tamaño ni tiene ninguna virtud que haga que la prefieras a otras, excepto el que ES una Guzzi.
Todo el que tiene una 85TT dice lo mismo que dices tú ( muchísimo más ligera, más lógica, más económica, más cómoda.. etc, etc ) así que a pocos 85teros les va a convencer.
De no tener ninguna y estar sobrado de dineros - y de motos, para cuando ésta esté en el taller -como puro capricho lo consideraría. Si no... y estás buscando una "cran trail" seguramente encontrarás mejores opciones.
Saludos.
Coincido contigo parcialmente... Es verdad que no cambiaría mi Moto Guzzi V85TT por la Stelvio, pero el motor de la Stelvio es increible. Eso si, cuando coges la V85 TT, después de la Stelvio, te parece una bicicleta. No sé... es una buena moto, y en su version PFF, la Stelvio si que ofrece cosas novedosas: control de velocidad adaptativo, y detección de punto muerto. Si te salva de un accidente, ya está todo amortizado. Aun así... insisto en que con este motor, la que se me ha metido en la cabeza es la V100.
La Stelvio tiene buena relación calidad precio, partiendo de que los precios están desorbitados, moto con estética "trail" viajera con cardan. Su tubo de escape por abajo muy expuesto ya dice que su orientación es asfáltica.
Si, 90% asfáltica, pero con llantas de radios. El marketing dicta que hay que vender el componente off-road, aunque un porcentaje alto de sus usuarios no vayan a pisar ni un camino. Aun así, una moto con un aplomo sorprendente, y un motor genuino y con empuje.
Así es, sus motores trasmiten sensaciones propias, nada que ver con otras marcas ✌🏻