Pues a mi me ha parecido una moto muy resultona y original, que aporta aire fresco y diferente a toda la oferta que hay en el mercado. Resulta curioso ver como hay críticas hacia el precio que tiene. No voy a ser yo el que diga que es una moto económica (relacion calidad-precio-prestaciones- equipamiento), pero son escasas las criticas por una GS PELADA, que parte de los 25.000 euros y a golpe de talonario pasas con facilidad los 30.000 añadiendo accesorios. Esta Guzzi, por 20.000 la tienes a full de equipamiento. No lo veo tan disparatado la verdad. Mucho mas cara veo la Africa Twin, que en el aspecto tecnico no lleva ni siquiera una transmisión por cardan, sino una desfasada, sucia, vetusta y ruidosa cadena, y parte la version Adventure-Sports de 20.000 euros completamente pelada. ¿Que se venderan pocas? Puede ser. Pero Moto Guzzi no es una marca de masas (ni lo pretende); es una marca de NICHO, que tiene una clientela que valora por encima de todo la originalidad, la personalidad y el llevar una moto diferente y con caracter entre sus manos
Comparto muy mucho tu criterio, la he probado durante tres horas y me gusto mucho, el peso en parado me descoloco bastante pero la manejabilidad en carretera es brutal..,creo que será mi próxima moto en este mes acogiendo a una oferta que hay durante este mes .., saludos
Jooo Xavi ¿Para cuándo la prueba de la última África Twin? Me encanta tu forma de explicar tus sensaciones con las motos, y poca cosa de la África te he visto.
Buen video Xavi, a veces comentáis que la pantalla electrónica fuera una novedad, yo llevo más de 20 años con Suzuki burgman 650 ahora con el modelo 2020, cuando tenía la de 2005 ya llevaba pantalla electrónica regulable en marcha 😅 Gracias por compartir te sigo siempre y ya sabía que flora no es tú hija,😅
Perdona por el detalle, el motor es de disposición longitudinal, no transversal. Esta característica técnica siempre es referida a la posición del cigüeñal referida al eje longitudinal del vehículo, no a la de los cilindros, p. e. una Ducati V2 ó V4 son de motor transversal y una Guzzi, una BMW Boxer o una de las primeras K son longitudinales. La antigua BMW R32 de un solo cilindro es también longitudinal, cuando la mayoría de los mono son transversales.
@@rafaelalcantarasanchiz799 en pantalla no hay opcion para mostrar el segundo 🤷🏻♂️ el que se muestra se llama solamente "trip", y no trip1 o trip2 que es como se llaman cuando hay mas de uno. Muestrame como verlo
En la piña izquierda, la de 4 flechas, si aprietas la de la derecha, que es la que te da acceso a por ejemplo elevar la pantalla, después del primer trío, va el segundo y luego, en mi caso , la que mueve la pantalla.
Lo del rodaje yo creo que ya es agua pasada, como en los coches, si bien tienen un pequeño asentamiento, las tolerancias de los motores son tan pequeñas que no vas a notar diferencia en el comportamiento ni consumo tras unos km...
Eso te pasa por haber empezado tan tarde , haber empezado en 1978 como yo y ya verías que encontrabas pocas pegas en las actuales 😂😂😂😂. Yo tuve la que lleva el radar durante una semana y me encantó. Lastima que soy bajito y ya ni peino canas 😂
gran review! y tremenda moto, lastima que no pensaron en tener la opción para el A2 (una de 95CV) seria una compra mas que segura! pero los del grupo siguen sin ver lo que tienen delante de sus narices
Hola Mike. A temor de equivocarme, diria que sí hay una Guzzi o Guzzis limitables para el A2: la V85TT y la V7. Los que llevan el V100 no se pueden limitar, por las prestaciones del motor.
Con todo el respeto y desde la más absoluta ignorancia Lo del subchadis, no te lo compro La suspensión dura? Claro es guzzi y cojonuda Los frenos, cojonudos, pero no se pueden valorar por cómo clava el trasero, lo contrario si El resto chorradas de videojuegos Siiii te doy un like que está currado el vídeo
Me gusta y mucho, pero sigo pensando en que se les va la pinza con los precios, esta moto es una moto de 14.000/15.500 €, para mi (si , soy catalan xD), pero la mas completa que se va puesta en la calle a mas de 18.000€, no van a vender mucho, igual me equivoco, pero... Saludos y gracias por el video.
No tanto el precio si no la liga en la que juega. A esos precios ya te vas a motos premium de Honda, Triumph, Yamaha, etc. la Tenere y otras tantas empezaron por debajo de los 10k y ya lo han superado ampliamente. De hecho la nueva V85TT 2024 ya anda más cerca de los 15k que de los 10k, cosa que no pasaba con la 2023 y anteriores. Al final suben todas las motos
@@emilio15 Asi es, yo probe la V85 TT y la verdad que la moto va fantastica, me tiro un poco para atras ver que al poco tiempo estaba Wallapop llena de ellas, no se si por que dan problemas o por que la gente no sabe lo que es una Guzzi y mas la V85 si es que pensaban que es una moto para hacer Trail como una Tenere. En fin, a ver si con la llegada de motos tipo Voge 900 las marcas Europeas y Japos, se ajustan en precios, otra cosa es como pasen los años por las chinas, que eso ya es otro tema. Saludos.
Buenas noches, Tito Xavi. Varias cosas, desde mi punto de vista como propietario de una V85TT: - Dime una moto de estas características que no suelte calor, sobre todo cuando salta el electroventilador en un semáforo... - 18000 euros me parece mucho para una moto así. 15K es más razonable, sobre todo porque no hay diseño de nuevo motor, ese trabajo ya está hecho para la Mandello. - Estamos llegando a un punto en el que creemos que por tener más modos de conducción vamosa llegar más lejos. La V85TT tiene tres, y sólo uso dos, y me ha llevado por toda Europa. Y antes de eso la gente viajaba en Norge, Breva, etc y se iba la mar de bien. - Los frenos creo que son los mismos que la V85TT, tendrñia que ver los datos. - La pantalla de navegación es por viñetas, con la app propia de Moto Guzzi, que funciona decente (se renueva cada tres años, 30 euros). - Por último, me habría encantado un estilo más clásico como el de la V85, pero qué le vamos a hacer. Conclusión, teniendo la V85 no la cambio por ésta, la relación precio/prestaciones no lo veo justificable.
Pues yo tengo la respuesta a tu pregunta de que moto maxi trail no suelta calor al entrar el electroventilador en un semáforo, África Twin adventure sports 2024, tiene las salidas de aire a los laterales y no hacia al piloto, después de tener una v85tt e5 con 15.000 kilómetros un año y 3 meses, la diferencia en calor, es muy destacable a favor de la África, ninguna de las maxitrail del mercado tiene este tema tan bien resuelto. Yo he cambiado engrasar cadena cada 1000 por ir fresco conduciendo.
Es una maxitrail asfaltica total. Cuando la probe me parecio eso .... Me parecio mucho mas polivalente mi V85TT. No la cambio de momento. Pd.- Se quedo el comercial a cuadros cuando le dije que me gustaba mas la mia.
No dice que sea una maxitrail pesada, si no que es una moto pesada. Y 245kg lo son ya sea en una Goldwing o en una Super cub. Mi V85TT debe andar por los 240kg en orden de marcha y es muy pesada, se nota
NO he visto otra Moto Guzzi con menos personalidad que esta. Mismamente la V85 le da mil patadas.... Yo tuve la Stelvio del 2014 y me encantaba, ese sonido, esa vibracion... 🥲🥲
Bon dia Xavi. La vaig anar a provar i vaig quedar molt decepcionat. Sobretot, i val la pena comentar-ho, quan estàs en punt mort i engranes la primera, es descandol el soroll que fa i que sembla que hagis de sortir volant. Al final a cada semafor que trovaba en vermell, vaig optar per agafar l'embrague. A part el motor no té tanta alegria com per tenir 115cv. Si li dones gas de cop, té un buit de falta de potència que segur que es pot millorar amb l'electrònica. Per la resta, la moto es correcte. Et pot agradar més o menys l'estil, però la moto en general està bé. el funcionament ja és una altra cosa. Salutacions
Xavi, he visto muchos vídeos en general de la Stelvio y es el peor con mucha diferencia ya que no aportas nada.., todo lo que dices es negativo menospreciando la moto.., tu vídeo no me ha gustado nada como tú dices con todos mis respetos..,
Pues a mi me ha parecido una moto muy resultona y original, que aporta aire fresco y diferente a toda la oferta que hay en el mercado. Resulta curioso ver como hay críticas hacia el precio que tiene. No voy a ser yo el que diga que es una moto económica (relacion calidad-precio-prestaciones- equipamiento), pero son escasas las criticas por una GS PELADA, que parte de los 25.000 euros y a golpe de talonario pasas con facilidad los 30.000 añadiendo accesorios. Esta Guzzi, por 20.000 la tienes a full de equipamiento. No lo veo tan disparatado la verdad. Mucho mas cara veo la Africa Twin, que en el aspecto tecnico no lleva ni siquiera una transmisión por cardan, sino una desfasada, sucia, vetusta y ruidosa cadena, y parte la version Adventure-Sports de 20.000 euros completamente pelada. ¿Que se venderan pocas? Puede ser. Pero Moto Guzzi no es una marca de masas (ni lo pretende); es una marca de NICHO, que tiene una clientela que valora por encima de todo la originalidad, la personalidad y el llevar una moto diferente y con caracter entre sus manos
Muy interesante tu comentario, Rafa
Comparto muy mucho tu criterio, la he probado durante tres horas y me gusto mucho, el peso en parado me descoloco bastante pero la manejabilidad en carretera es brutal..,creo que será mi próxima moto en este mes acogiendo a una oferta que hay durante este mes .., saludos
Jooo Xavi ¿Para cuándo la prueba de la última África Twin? Me encanta tu forma de explicar tus sensaciones con las motos, y poca cosa de la África te he visto.
Videaco y motaca.
Gracias Drivim Badalona.
Gracias tito por el vídeo....y no me salgas tan de madrugada😊
Buen video Xavi, a veces comentáis que la pantalla electrónica fuera una novedad, yo llevo más de 20 años con Suzuki burgman 650 ahora con el modelo 2020, cuando tenía la de 2005 ya llevaba pantalla electrónica regulable en marcha 😅
Gracias por compartir te sigo siempre y ya sabía que flora no es tú hija,😅
Perdona por el detalle, el motor es de disposición longitudinal, no transversal. Esta característica técnica siempre es referida a la posición del cigüeñal referida al eje longitudinal del vehículo, no a la de los cilindros, p. e. una Ducati V2 ó V4 son de motor transversal y una Guzzi, una BMW Boxer o una de las primeras K son longitudinales. La antigua BMW R32 de un solo cilindro es también longitudinal, cuando la mayoría de los mono son transversales.
Buen reportaje Xavi cómo siempre.😊
Hola yo estoy con Rafamoto calidad precio de lo mejor que hay.las guzzis son unas motos de primera.
Holaaaa
Soy propietario de una con cerca de 4000km. Solo quería corregir una cosa y es que si tiene dos tríps , aparte del odometro claro.
Un saludo
@@rafaelalcantarasanchiz799 en pantalla no hay opcion para mostrar el segundo 🤷🏻♂️ el que se muestra se llama solamente "trip", y no trip1 o trip2 que es como se llaman cuando hay mas de uno. Muestrame como verlo
En la piña izquierda, la de 4 flechas, si aprietas la de la derecha, que es la que te da acceso a por ejemplo elevar la pantalla, después del primer trío, va el segundo y luego, en mi caso , la que mueve la pantalla.
Lo del rodaje yo creo que ya es agua pasada, como en los coches, si bien tienen un pequeño asentamiento, las tolerancias de los motores son tan pequeñas que no vas a notar diferencia en el comportamiento ni consumo tras unos km...
Eso te pasa por haber empezado tan tarde , haber empezado en 1978 como yo y ya verías que encontrabas pocas pegas en las actuales 😂😂😂😂. Yo tuve la que lleva el radar durante una semana y me encantó. Lastima que soy bajito y ya ni peino canas 😂
Buenas Review 😉
Mi Triumph de 2013, no lleva tampoco Warning. Al menos también lo corrigió
gran review! y tremenda moto, lastima que no pensaron en tener la opción para el A2 (una de 95CV)
seria una compra mas que segura! pero los del grupo siguen sin ver lo que tienen delante de sus narices
Hola Mike.
A temor de equivocarme, diria que sí hay una Guzzi o Guzzis limitables para el A2: la V85TT y la V7.
Los que llevan el V100 no se pueden limitar, por las prestaciones del motor.
Con todo el respeto y desde la más absoluta ignorancia
Lo del subchadis, no te lo compro
La suspensión dura? Claro es guzzi y cojonuda
Los frenos, cojonudos, pero no se pueden valorar por cómo clava el trasero, lo contrario si
El resto chorradas de videojuegos
Siiii te doy un like que está currado el vídeo
Linda linda la máquina
Prueba la Aprilia toureg!!!
Me gusta y mucho, pero sigo pensando en que se les va la pinza con los precios, esta moto es una moto de 14.000/15.500 €, para mi (si , soy catalan xD), pero la mas completa que se va puesta en la calle a mas de 18.000€, no van a vender mucho, igual me equivoco, pero...
Saludos y gracias por el video.
No tanto el precio si no la liga en la que juega. A esos precios ya te vas a motos premium de Honda, Triumph, Yamaha, etc. la Tenere y otras tantas empezaron por debajo de los 10k y ya lo han superado ampliamente. De hecho la nueva V85TT 2024 ya anda más cerca de los 15k que de los 10k, cosa que no pasaba con la 2023 y anteriores. Al final suben todas las motos
@@emilio15 Asi es, yo probe la V85 TT y la verdad que la moto va fantastica, me tiro un poco para atras ver que al poco tiempo estaba Wallapop llena de ellas, no se si por que dan problemas o por que la gente no sabe lo que es una Guzzi y mas la V85 si es que pensaban que es una moto para hacer Trail como una Tenere.
En fin, a ver si con la llegada de motos tipo Voge 900 las marcas Europeas y Japos, se ajustan en precios, otra cosa es como pasen los años por las chinas, que eso ya es otro tema.
Saludos.
@@metanolx las que ves en Wallapop suelen ser las de Prensa y las de Pruebas de los concesionarios
Creo que me quedaría antes con la V85TT que con esta...
Me esperaba más, esperaba más que la TT, y por lo que dices, nada…
Buenas noches, Tito Xavi.
Varias cosas, desde mi punto de vista como propietario de una V85TT:
- Dime una moto de estas características que no suelte calor, sobre todo cuando salta el electroventilador en un semáforo...
- 18000 euros me parece mucho para una moto así. 15K es más razonable, sobre todo porque no hay diseño de nuevo motor, ese trabajo ya está hecho para la Mandello.
- Estamos llegando a un punto en el que creemos que por tener más modos de conducción vamosa llegar más lejos. La V85TT tiene tres, y sólo uso dos, y me ha llevado por toda Europa. Y antes de eso la gente viajaba en Norge, Breva, etc y se iba la mar de bien.
- Los frenos creo que son los mismos que la V85TT, tendrñia que ver los datos.
- La pantalla de navegación es por viñetas, con la app propia de Moto Guzzi, que funciona decente (se renueva cada tres años, 30 euros).
- Por último, me habría encantado un estilo más clásico como el de la V85, pero qué le vamos a hacer.
Conclusión, teniendo la V85 no la cambio por ésta, la relación precio/prestaciones no lo veo justificable.
Pues yo tengo la respuesta a tu pregunta de que moto maxi trail no suelta calor al entrar el electroventilador en un semáforo, África Twin adventure sports 2024, tiene las salidas de aire a los laterales y no hacia al piloto, después de tener una v85tt e5 con 15.000 kilómetros un año y 3 meses, la diferencia en calor, es muy destacable a favor de la África, ninguna de las maxitrail del mercado tiene este tema tan bien resuelto. Yo he cambiado engrasar cadena cada 1000 por ir fresco conduciendo.
Hola
Me encanta la moto pero por 18 mil y lo que lleva va a ser que queda descartada pero mira que me fastidia me encanta la moto y mucho 😢😢😢
Vamos al camino de la muerte😂😂☠️
Ta xula.
Que son muy buenos neumáticos i no baratos
Es una maxitrail asfaltica total. Cuando la probe me parecio eso .... Me parecio mucho mas polivalente mi V85TT. No la cambio de momento. Pd.- Se quedo el comercial a cuadros cuando le dije que me gustaba mas la mia.
Guapa es
Moto Guzzi hace buenos aparatos, bonitos, pero siempre siempre fallan en cosas que no tienen sentido. Como lo de las estriberas, warnings, etc.
Discuuulpa, una maxitrail de ése calibre muy pesada con 245 kilos???
No dice que sea una maxitrail pesada, si no que es una moto pesada. Y 245kg lo son ya sea en una Goldwing o en una Super cub. Mi V85TT debe andar por los 240kg en orden de marcha y es muy pesada, se nota
Muy chula de estética, pero muy cara para lo que trae.
Veremos pocas.
NO he visto otra Moto Guzzi con menos personalidad que esta. Mismamente la V85 le da mil patadas.... Yo tuve la Stelvio del 2014 y me encantaba, ese sonido, esa vibracion... 🥲🥲
Bon dia Xavi. La vaig anar a provar i vaig quedar molt decepcionat. Sobretot, i val la pena comentar-ho, quan estàs en punt mort i engranes la primera, es descandol el soroll que fa i que sembla que hagis de sortir volant. Al final a cada semafor que trovaba en vermell, vaig optar per agafar l'embrague. A part el motor no té tanta alegria com per tenir 115cv. Si li dones gas de cop, té un buit de falta de potència que segur que es pot millorar amb l'electrònica. Per la resta, la moto es correcte. Et pot agradar més o menys l'estil, però la moto en general està bé. el funcionament ja és una altra cosa.
Salutacions
Xavi, he visto muchos vídeos en general de la Stelvio y es el peor con mucha diferencia ya que no aportas nada.., todo lo que dices es negativo menospreciando la moto.., tu vídeo no me ha gustado nada como tú dices con todos mis respetos..,