エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチだけ交換できへんか？後編
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- Опубліковано 6 вер 2024
- 大変、クーラー故障。暑くて乗ってられない。
マグネットクラッチだけ交換できないかしら？
やってみた
エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチだけ交換できへんか？前編 • エアコンコンプレッサーのマグネットクラッチだ...
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#ニッサン
#エアコン
#診断
普通ならコンプレッサーを外しての作業になるところだけど車上でそこだけ替えれば真空引きガスチャージが不要で工賃も安くなるしお客さんありがたい。ＡＳＳＹ交換が多い昨今、細かく部品交換しているのはひとえにお客さんの事を思っての整備だと思います。これぞ整備士の仕事です。まあ手間の分だけ工賃はオイシイですがｗ
プラハンとプライバーとシリンダー押し込み器の使い方がすばらしいｗ 勉強になりました。
地味だけど見事な腕前です！素晴らしい。
続きが気になっていたので、動画見られてスッキリした。
全く未知の世界。。
凄い大変なお仕事。
マジで✨尊敬します！👏👏👏👏👏😄
ありがとうございます(*'▽')
これが本当の整備士ですね！
パジェロミニのはクラッチだけ外せました。お客さんの予算でリビルト品があったので付け替えました。2級整備士です。
見てると癖になりますｗ
素晴らしい
久しぶりのサムアップ！ これで安心して寝られる。
本日7月末ですが猛暑の中エアコン死亡！電磁クラッチに通じるヒューズが飛んでいたため交換するも即飛びました。この方法で治れば良いけどなあ。コンプレッサー交換は高くつくだろうなあ。
しかし、クラッチだけ安く買えたらええけど
アーマチュアの形状から見てオグラクラッチ製ですかね。
プーリーの圧入ですけど、ベアリングが潰れないようにインナーレースだけ叩ける凹形状のカップを使ってやってました。
さすが福ちゃん😅安心して見てられます‼️
素晴らしい！福ちゃん手際の良さ最高ですね
おつかれさまです私はど素人ですが、去年エアコンが効いたり効かなくなったりする症状がでてクラッチに衝撃与えるとクラッチ動作するので、クラッチの隙間を規定値にしてみたらなおっちゃいました
へえ～、ありがとうございます
持ち込んだ人に見てもらいたいネー！
ライティングも明るくて見やすかったよー。
思い出した、ふくちゃんは辛い食品のリポーターじゃなくて一流の整備士だったんだ。
プーリーをガンガン叩くとプーリの淵が凹みそう。予想以上に柔いかも。
コンプレッサー丸ごとではなく故障部位だけ交換するのですね。
ガス関係いじらないので工賃、部品代共安い いい整備士さんです
思うけど。。。。仕事じゃなくて、車いじりは趣味なのでは？
福ちゃんの技術力は凄いでぇー！
さすが一級自動車整備士やでー！
気の短い人では務まらない仕事だなー
作業も早いし、良い腕前ですね～。
私もマグネットクラッチ交換は時々やりますが、
クラッチが駄目になる位使用したコンプレッサーは、遅かれ早かれ本体も逝きます。
どうしてもガス抜き＆チャージをしたくない場合以外は、コンプレッサーごとリビルト品に交換しまてます。
新入社員で入った会社の部品が映ったので懐かしく感じました。
日産のリコールでMR系のマグネットクラッチを取り替えるのは、もっと狭くて難儀した。
なんて根気のいる仕事でしょうか？ 自分の手が・・・・固まりました。
それ、4枚あったシムのうち２枚ほど抜いて組んだら治るんちゃう？磁力低下に伴うクリアランス調整ってやつ。
どうでしょうね、交換が良いと思うけどな。
マグネットクラッチを使用しないタイプのコンプレッサーは、焼き付いたときにわざとプーリー破断するようになっていますよね。プーリーの強度が元々ショボいから、交換頻度が今後は増えるようになる？
ワゴンのエアコンのブロアモーターが壊れて修理に10万以上かかるからって新しい車勧められて買いました、その後台風で水没しまた買いました、いずれも中古車な上全部事故車なので状態は良くありません。
ベルトをどっかに引っかけた方が見やすいです。😊
あの～✴️
外す時に、マグネットきいてましたよね、壊れてなかったような気がします❗
前編を見てくださいua-cam.com/video/ySBvKkE0fRo/v-deo.html
(*'▽')
ハンマー早送りの場面でアタタタタと叫んでしまいました。
キツイ体勢で作業してたのは撮影スペースを確保するためだったんですね。
車室内を極限まで広く取ろうと設計された車は、整備性が犠牲になっている、そんな感じがします。
そうですね、ありがとうございます。
お兄様‼️
参考に良くタクシー整備をいじってはるんで
１TRのクーラークラッチ滑ると、Acのランプが点滅します。
近所のディーラーなら｢コンプレッサー交換ですね｣で終わりそう。
ホント誠実な仕事っぷりに関心す(ﾟ∀ﾟﾉﾉ"☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
コンプレッサーASSY交換にする理由があるんです。面倒なのではないんです。
@@user-cs1jn7tn3u コンプレッサー1式交換が理想って言うのは分かりますが、ディーラーに｢お金がないので（もしくは次の車検までしか乗るつもりがないので）しっかり故障箇所を究明して、必要な部分だけ交換してください｣って言ったらNOでしょう多分。
ましてや部品代高いから中古の部品探してよ、なんて言ったら、、、
そのあたりがお客様目線というか誠実な仕事に感じました。
ディーラーは部品も売らないと利益出ないしな。
今回はマグネットクラッチが故障の原因で修理→しばらくしてコンプレッサー本体の不良でエアコンが効かなくなったとしても、無知な素人で人の話を聞こうとしない人は『前エアコン直したのに』の文句だけ言うんですよ。
@@yasetaiman
それね。
車検受けたばかりなのにエアコン壊れたとかイカれた事言い出しそう。
マジでそういう客は嫌。
原因はステータコイルですね！
腕の良いのは知ってるけど
最近は目線（目隠し）をはずしたのが気になる。
男前だから問題無しですけどね。
キャリパープーラーとはいいアイデアでしたね
見せてもらおうか、、、一級整備士の実力とやらをw
ああ、クランクプーリーオイルシールからのオイル漏れ？
エンジンオイルが滲んで来ている？
思わず、お〜ってw
オイル漏れも気になる、次のネタかな。
車上でのマグネットクラッチ交換大変ですよね
プーリーローターまっすぐ抜かないとスナップリングの溝割れるし
ハブは一部メーカーは専用工具使わないとスプリング逆ぞりして使えなくなるし
自分は自社のトラックなのでこの手の修理はエアギャップをシム調整して良しとしています
年10万キロ越えは当たり前なので6～７年で吸い付か無くなるのが多いですね
まあ、2回目は100万キロ前後なので異音や圧縮不良もおかしくはないのでクラッチ付きのリビルトコンプレッサーに交換します
高いクラッチだけ交換してすぐコンプレッサー逝かれたら嫌ですから
見てるだけで腕がダルくなってきたわ
子供にあげて帰ってきたノートが、同じ症状でしたので参考になりました😉👍🎶
あっ、でも自分では出来そうにないのでディーラーに出します(^_^;)
この修理の後、また辛いのを喰べて汗をかいたのは、言うまでもない。（あ、おひさしぶりです
奥まった所のサークリップは脱着がし難くて困る！
うむ。お見事。じゃあ、まーさんガレージ視て来る。
その車オイル漏れもしてますね。
してる～～！
コンプレッサーを外してまではしないんだ
コンプレッサーを、外してまでもやりますっ！(*´∀｀)
コンプレッサーを、外さずにとて、やるのですぞ！
サークリップはほんと面倒だった
お疲れ様です狭くてテンション張りづらかったでしょう。
5：00 ベルト叩きそうでヒヤヒヤした。
組み付け時のベルトの張りが少し緩い感じがしました。
参考までに…
①アジャストボルトで張りを調整
②テンショナー固定ボルトを締付け
③エンジン始動・停止してベルトを馴染ませる
④音波式張力計を使用し、クランクプーリーとA/Cプーリーの間を指で弾いた時の周波数で測り、基準内に収まっているか確認する
⑤基準値に収まるまで①〜④を繰り返す
と言うのが正式な調整方法です。
ベルトが7PKのサーペンタイン方式の為か、かなり強めに張り付けます。
毎回「こんなもんかな〜」と思ってもまだまだ弱いというパターンに陥ります。
それ以外にも色々と注意事項があったりするので、一度暇な時にでも整備要領書見ておくといいかもしれませんね。
PFS001213 釈迦に説法とはこの事かと。
そういえば
テンション調整時は
アイドラープーリーの固定ナットを45度以上は緩めない様にと書いてあったような気がする
Tos Kwa 調整時にはナットを2,3Nmほどで締めて調整で大丈夫ですよ☺️
プーリーが斜めになったまま張ってしまうと、最悪テンショナーごと交換する羽目に…(経験談
あれ？ラスペネ？？？
タプトンはどうしたんですか？？タプトンは…
タプトン優秀じゃなかったっけか(^^)/
で…ハンマーは何倍速で？ショックレスハンマー？？？
ラスペネ買ってきた。タプトンもまだある
ふくちゃん、いつもすごいー！
僕のママのクルマもマグネットクラッチがイカれてリビルトコンプレッサを買った。
けど、何日もまだそのままー、、、、
エアコンプーリーを定位置まではめる際の簡単な方法があります。
動画のようにプーラーやハンマーは必要ありません。
まず、手で押し込むところまではめたら、ベルトをかけます。そしてベルトの張りを少しずつ強くしていき、クランクを回します。その繰り返して徐々にプーリーが奥にはまっていくのではと。
妄想です(笑)