J'ai acheté le mien en promo chez Intersport pour 500€ + un U + un gilet + patins plus performants pour mes freins vbreaks(Decathlon) + Sacoche 30 lire (Decathlon - pour les courses au quotidien, c'est super) soit un total de 650€. Moi qui ne faisait pas de sport, je sort au moins 2 heures par jour depuis 3 mois et fais en moyenne 30km, c'est génial et ça a changé ma vie et je ne peu plus m'en passer. Acheter un vélo 2000€ si on en a les moyens pourquoi pas, mais quoi qu'en disent les spécialistes, des freins vbreaks pour rouler jusqu'à 25km/h c'est largement suffisant.
Un vélo électrique c'est quand meme beaucoup moins cher qu'une voiture, plus facile à garer, permettant de faire du sport etc .... et bien moins polluant meme si il n'offre pas les memes services qu'une voiture, il peut s'avérer très utile pour beaucoup et un vrai plaisir aussi avec l'assistance électrique quand on aura améliorer sa performance et son kilométrage, une chose qui, je n'en doute pas, ne saurait tarder .... après tout les premiers modèles de voitures n'étaient pas super performants et le sont devenus par la suite ... je suis certaine que le génie humain pourra être utilisé à bon escient pour améliorer cet état de chose.
certes un velo electrique coute 4 fois plus cher mais le faire sois meme avec des kits adapté ( circulation en ville version pepere ) (coute moins de 200 € ( batterie comprise ) et facilement accessible au non bricoleurs
Terrain vallonné en côtes D'ARMOR avec vent 18 km/h de face aller de dos retour; 150 km parcourus à 23km/h de moyenne avec 96 km d'autonomie restante en "éco" rechargé en 3 heures (modèle Moustache Dimanche 28 Fitness 3 (500 W.h) _ Prix fin 2018 avec option garde boue et porte bagage AR : =< 3000 Euros non compte tenu du bonus 200 euros, poids =
C'est bien le problème en France. Les commentaires négatifs voient le vélo en général comme un loisir (VTT route etc ) et prennent donc les utilisateurs de vae comme feignasses. Je suis belge ma femme hollandaise et chez nous le vélo (type hollandais surtout) ne sert pas en premier lieu a se dépenser mais de se rendre d'un point A a un point B (supermarket boulangerie etc ou même chercher les enfants) tout en se depensant. Nous avons un VTT un vélo pliant classique et un VAE car la où nous évoluons c'est vallonné partout et donc pour se DEPLACER (plutôt que la voiture pour faire 10km) c'est optimum. Il y a aussi en France un énorme problème d'infrastructure par rapport en Hollande par exemple. Mais bon ce n'est que mon avis. Il n'empêche qu'une "bonne suée" (en VTT) ne fait pas de mal mais se balader dans trop d'effort c'est super aussi 👍
Vae acheté 600€ à Carrefour, 450€ avec la prime de la mairie, c un très bon vélo, tout en alu et avec une grosse batterie 80km d'autonomie, debridable facilement par le compteur et contrairement à ce que disent les expert il freine très bien malgré les 45kmh pris dans une descente... Pourquoi mettre plus cher si c pour se le faire voler ....
Jai acheter le fameux vélo a 600euros a carrefour le meme que celui qui il on montrer très bonne autonomie de batterie 80 90km et tres bon freinage jespere quil va durer sur le long terme oui il dise des connerie pour vendre
Idem acheté chez Cora 750 -100€ 11.17, mt arr 250W 36V 10.4 Ah soit 0.374 kWh, 3+1 niveaux d'assistance, garantie 2 ans. C’est mon 2ème VAE, après un matra istep acheté il y a 15 ans. J’ai ajouté compteur de vitesse, cale pieds, suspension de siège, antivol, coupe circuit, dashcam, paniers avt et arr, sacoches et mm boite à gant. Déficient respiratoire et cardiaque, je ne savais mm pas si j’allais pouvoir en profiter;, alors les 30 kms d'autonomie me semblaient hors d'atteinte. J’ai + de 4500km à mon actif aujourd'hui, sur des parcours de 40 à 60km: Au lieu de faire les courses 1x/sem, avec la voiture, à 8 kms; j’y vais 3 ou 4x et souvent je fais des détours pour au moins faire 40km. Pour un usage a 25km/h le freinage V-brake est ok mais à 40, 50 et mm 58 km/h c’est très limite, trop limite. Mon prochain vélo aura des freins à disques hydraulique ou mieux à tambour arrière et MOTEUR HUB AVT préférentiellement. J’ai testé, en location, un bosch et un kalkoff avec mt centrale. Je déconseille fortement. Au lieu d’un meilleur couple vous avez une coupure moteur à chaque changement de vitesse et vous devez souvent relâcher votre effort sur les pédales sinon il change mm pas de vitesse. Sans parler de l'usure de la chaîne. Résultat mon VAE avec hub arrière est bien plus confortable et efficace dès qu'il s'agit de faire de la grimpette et impossible de sortir de chez moi sans en faire. >>> Conseil d'ami : louez le vélo pour l’essayer sur 30, 40, 50 kms et comparez. Quand on n’a jamais fait du VAE, un petit tour avant achat ne suffit pas. Il sera bien sûr formidable, époustouflant; surtout s’il coûte cher. J’ai essayé 1/4h un velo d'entrée de gamme (et pas bas de gamme) après avoir acheté mon iStep (environ 500 kms parcourus avec), je regrette cette acquisition dispendieuse encore davantage maintenant. @+ 💖💖💖🚲🔌
Que de critiques sur les fainéants alors que a majorité des gens s'il n'ont pas les transports en commun, prennent un scooter ou une voiture pour faire les 5/10kms du trajet domicile/travail. Le vélo électrique me semble un moindre mal. Pour ma part un vélo classique me permettait sans problème de faire les 4kms de plat que j'avais pour aller au travail. Mais maintenant j'ai 11kms avec du relief, ça change tout car en vélo classique je les fais sans problème mais c'est transpiration assurée et pas moyen de se doucher au travail... le vélo électrique prends là toute son utilité. Et se taper la pluie, le froid, l'insécurité de certaines routes inadaptées... ça reste un effort supérieur à tous qui prennent leurs voitures pour le même trajet. Enfin, tout ça n’empêche pas d'avoir un VTT classique pour le vrai sport du week-end :p
Ya des petits trucs qui ont changés depuis ce reportage. 1)La législation évolue, toujours plus de contraintes (casque obligatoire, puissance limitée, feu obligatoires...) 2)Le gouvernement planche sur une carte grise pour velo ainsi que l'assurance obligatoire. 3)Un vélo se débride ou peux se bricoler, il n'y a qu'a chercher sur youtube, on peux dépasser les 35 voir 45km/h avec.
Vous devez faire jouer la concurrence et les lois du marché. Un vélo à assistance électrique à 500 euros et un à 5000 euros ne s'explique que par le cout du marketing. Ce n'est pas vrai que c'est 10 fois mieux. C'est bien d'acheter français ou européen ... mais baissez les prix si vous voulez que les gens achètent. J'ai acheté un Btwin français pour 1000 euros et j'en suis satisfait. Freins à disque et suffisamment d'autonomie pour aller travailler tous les jours. Je recharger uniquement le vendredi soir. L'autonomie est très relative. Dans mon cas, les 90 kilomètres annoncés sont réels. Mais mon parcours est plat, je pèse 68kg et je pédale vraiment et ne fais pas semblant de pédaler pour que le moteur fasse tout le travail pour moi.
mon vélo électrique ma coûté mois de 600 €, depuis presque 2 ans avec pour aller au taf 15 km allé retour par jour! l'autre 2000€ pour le prendre 3 fois par semaine mdr
salut, mon vélo c"est le RichBit RT-618 14 Pouce Pliant avec 250 W * 36 V * 10.2ah acheté période du black friday a 450€ il y en a maintenant des mieux dans le même prix entre 400 et 700€. prendre plutôt des pneus de 16 pouces minimum pour 70 kg ou plus, car j'ai crevé plusieurs fois le pneu arrières (moteur) avec vitesses et suspension
Quelques questions non-abordées: combien de recharges? Combien de carbone pour fabriquer un vélo comme ça? En matière de recharge, combien coûte le km vélo? Comme nt recycler les batteries?
perso je serais un vendeur, je dirais que le prix est justifié vu la taille de la batterie en comparant évidemment un smartphone à 1500eu qui à une petite capacité et qui n'est pas économique à long terme voir même à court terme..
Un VAE pour faire 5km sur du plat et sans l'excuse du vent ? Ça va encore faire rigoler les Néerlandais. En même temps, pour les Français, vélo = VTT/Tour de France… L'antivol articulé : les voleurs adorent. Gilet réfléchissant : obligatoire uniquement la nuit hors agglomération, ou de jour si la météo le justifie.
wahouou 1000e ! pour une très grande partie des cyclistes, rouler à vélo est moins une histoire d'écologie,ou de pratique sportive, que de moyens financiers. Alors ont comprend bien que ce magasin ne s'adresse pas à toute les bourses. Inutile de ce ruiner pour rouler électrique! la plupart des grandes enseignes, propose des prix à partir de 600e, voir moins. (après les fêtes) . Si ont veux que les prix baisse il faut faire marcher la concurrence et arrêter d'acheter toujours plus cher.
ps. ha ha ha ! des batteries qui permettent de faire 120-140Km (dit le monsieur) ha ha ha ha !. Pour ce qui est du moteur je ne vous conseille pas prendre ceux placer sous le pédalier,sauf si vous voulez encore payer des frais de réparation : (trop fragile et inconfortable) .
Je suis hémiparesique et j ai une malformation arterio veineuse cérébrale importante. Sans vélo électrique, ce serait finis pour moi de pédaler. Et perso, avec un musculaire j allais plus vite qu avec mon électrique...
Curieux car un VTC ne vous assiste plus > 25 km/h. Donc sauf en descente, vous devez toujours pédaler même avec un VTC ; il faut donc des muscles (et peut-être même plus qu'avec un vélo non assisté puisqu'il pèse 21-27 kg). Petit rappel, pour passer de 20 à 30 km/h, le cycliste doit doubler son effort.
@@luxorion1 je suis hémiparesique pas hémiplégique. Mes muscles sont pareillement paralysés. Et j ai des anévrismes cérébraux inopérables, il me faut donc veiller à mon rythme cardiaque et me pression sanguine
Pas toujours. Dépend du poids du cycliste. Dépend du vent. Cela dépend de l'état de la route. Cela dépend de l'âge de la batterie. Cela dépend du type de roues, (lisses ou VTT). Cela dépend du niveau d'assistance demandé au moteur. Cela dépend de la position du cycliste, (plus ou moins allongé). Avec le même vélo, une personne peut s'attendre à faire 50 km et une autre personne peut faire plus du double.
Oui mais en fait c est comme les imprimantes...les soda stream..les consommables sont complètement débiles. Prohibitif...j'ai vue pour les batteries vélo 250 a 500 € la batterie dur dur...quand aux primes c est encore une énorme conneries car en fait il n y que certaines ville en France. Bien sûr comme dab. Paris...Lyon Marseille etc. De plus il y tellement de conditions comme toujours que c'est très compliqué que les gens laisse tombé...Bref même mes faible revenue ma village c est que dal...quand a ma ville Ellen est pas les critères non plus....je ne vais donc rien demandé comme dab. Et faire...
J'ai écouté la même histoire avec des téléphones comme Xiaomi, soi-disant chinois ,qui sont de mauvaise qualité,bien sûr ,parce que c'est chinois ,mais en fin de compte ne penssez pas que des vélos qui coûtent 2000-3000€ sont de meilleure qualité que des vélos qui -réellement- valent moins cher comme des vélos fabriqués en Chine. Soit disant la qualité française est toujours vantée par rapport aux chinois , mais toute cette histoire , c'est du pure chauvinisme.
Le responsable de culture vélo 12 eme arrondissement n’est pas très commerçant ! Tu touches à ces vélos tu les enfourches il te rappelle à l’ordre Comme si dans une concession automobile le vendeur s’interdirais de te mettre au volant d’une voiture qui t’intéresse Cette personne n’est pas faite pour ce métier !! Bizarre même qu’il puisse vendre !
Une autonomie de 400W ??? C'est pas 400Wh, plutôt. Je ne veux pas faire le chiant, mais de la part d'un vendeur de vélo, qui vent des machines à 2000€, ça me choque !
Non. C'est 400W. Watt c'est une capacité Watt/heure c'est une consommation. Si tu consomme 400w/h pendant 2 heures, il faut une batterie de 800 watt. Il faut réfléchir avant de dire que le mec en face est nul.
@@sandropeyrols367. Vous faites l'erreur classique, que font la majorité des gens, je ne vous en veux pas, mais sachez que ce n'est pas W/h (Watt diviser par des heures), mais bien des Wh (Watt multiplier par des heures), pour exprimer l'énergie, car c'est plus pratique. On aurait pu aussi parler en Joules, au lieu de Wh, si on avait utilisé le système international d'unités MKSA (1Wh=3600J), mais on aurait eu des valeurs énormes. La preuve, on parle bien d'Ah. Si on multiplie par des volts, on bien des Wh. CQFD Je suis ingénieur en énergétique, c'est mon métier, donc je suis sûr de moi.
"une batterie de 400 watts ce qui donne une autonomie de 80kms" , expert en carton qui ne sait même pas faire la différence en puissance et énergie ( cours de physique niveaux collège)
Bon comme vous n'allez sûrement pas le faire comme le type dit exactement les bonnes choses, je vais expliquer : il vous donne la consommation de la batterie : 400 watts, pas la taille du réservoir. C'est pour ça qu'il précise juste après l'autonomie du vélo, parce que les gens s'en balancent de connaître la taille de la batterie en Kwh. Ce qu'on veut savoir c'est combien de distance on va pouvoir parcourir, pas combien de temps on va pouvoir rouler.
@Fabrice Tingland a raison, une capacité, en Ah (ou coulomb dans le MKSA (système international d'unités)), c'est proportionnelle à des Wh, car la tension est constante ici. @Sandro Peyrols et @Français dans l'âme, réfléchissez avant de parler et réviser vos cours de collège lycée et relisez le lien que vous avez mis juste au dessus. Des W/h, signifierait une accélération de puissance (ce qui ne nous avancerai pas à grand chose), mais en aucun cas à une énergie (en joules ou en Wh) Je suis ingénieur en énergétique, donc je suis sûr de moi.
Que de contre vérités ds ce reportage, à moins que cela ne soit un ’’COMMERCIAL’’ ? J’ai fait l'acquisition d'un VAE acheté chez Cora 750 -100€ en 11.17: moteur hub arr 250W 36V 10.4 Ah soit 0.374 kWh, 3+1 niveaux d'assistance, garantie 2 ans. C’est mon 2ème VAE, après un matra istep acheté il y a 15 ans à prix d'or. J’ai ajouté compteur de vitesse, cale pieds, suspension de siège, antivol, coupe circuit, dashcam, paniers avt et arr, sacoches et mm boite à gant. Déficient respiratoire et cardiaque, je ne savais mm pas si j’allais pouvoir en profiter;, les 30 kms d'autonomie annoncés me semblaient hors d'atteinte. J’ai + de 4500km à mon actif aujourd'hui, sur des parcours de 40 à 60km: Au lieu de faire les courses 1x/sem, avec la voiture, à 8 kms; j’y vais 3 ou 4x et souvent je fais des détours pour au moins faire 40km et en tous cas Minimum 45 mn en continu. Ma moyenne est de 20 à 23km/h sachant que le vélo passe en régénération à partir de 23.6 km/h. Pour un usage a 25km/h le freinage V-brake est ok mais à 40, 50 et mm 58 km/h c’est très limite, trop limite. Mon prochain vélo aura des freins à disques hydraulique ou mieux à tambour arrière et MOTEUR HUB AVT préférentiellement. J’ai testé, en location, un bosch et un kalkoff avec mt centrale. Je déconseille fortement. Au lieu d’un meilleur couple vous avez une coupure moteur à chaque changement de vitesse et vous devez souvent relâcher votre effort sur les pédales sinon il change mm pas de vitesse. Sans parler de l'usure de la chaîne. Résultat mon VAE avec hub arrière est bien plus confortable et efficace dès qu'il s'agit de faire de la grimpette et impossible de sortir de chez moi sans en faire. >>> Conseil d'ami : louez le vélo pour l’essayer sur 10, 30, ou 50 kms et comparez. Quand on n’a jamais fait du VAE, un petit tour avant achat ne suffit pas. Il sera bien sûr formidable, époustouflant; surtout s’il coûte cher. J’ai essayé 1/4h un velo d'entrée de gamme (et pas bas de gamme) après avoir acheté mon iStep (environ 500 kms parcourus avec), je regrette cette acquisition dispendieuse encore davantage maintenant. @+ 💖💖💖🚲🔌
joel mon matra est du type assistance proportionnelle à l'appui sur les pédales. J’ai jamais pu en tirer la quintessence et je n’ai finalement pas fait bcp de kms avec et qd j’ai plus de force il arrete de m’aider et je suis ds la merde. Reste plus qu’a pousser !!! Finalement je trouve que + le système est simple + il me convient parce que je peux facilement m'adapter à lui. En pratique, j’ai 3 niveau d'assistance sur mon Makadam. Pr chaque niveau il envoie une intensité donnée ds le moteur. Si mon pėdalage ralenti alors je peux soit pédaler + fort soit ajouter un cran d’assistance. En rétablissant la bonne vitesse de pėdalage, je permet à mon moteur de m'aider + parce qu'il tourne à une vitesse ou son rendement est meilleur, idem pour moi. Résultat je peux relâcher mon effort ce qui n'était pas possible sur le matra ou je finissais tjs par m’effondrer. J'espère que cela va t'aider. @+ .
un bagnole c'est des frais ensuite, carburant, CT, assurance, très cher tout ça... interdiction de circulations, car a 5000Euros, c'est pas assez cher, donc fo que t'ena chète une autre à 25000
Arrêtez de confondre vélo et vae. Le premier ne présente que des avantages. Le second est l'arnaque du moment autant pour le porte monnaie que pour la conscience. On attend des aides à l'achat d'un vrai vélo. Oubliez le solaire, nouvel objet des guerres. Utilisez vos jambes et les techniques sobres.
Il y à que les puritains du vélo pour dire ça, après faut plus loin que le bout sont née pour comprendre les avantages du vélo électrique, ils à plus d'avenir que la voiture électrique !!!
Je pense qu’en région de plaine le vélo électrique n’est pas indispensable Je possède un vtc 120 b Twin a 180 euros en acier et a 64 ans après un problème cardiaque j’arrive à tenir des bonnes moyennes Et avec un vtc à maximum 1000 euros mieux équipé et moins lourd je suis persuadé dépasser les vélos électriques j’ai fait beaucoup de vélo dans ma jeunesse et apparemment je me suis aperçu que c’est dans les gênes !
@@georgesclotaireseven7943 Je connais des cyclistes triathloniens équipés d'un excellent vélo de route comme il se doit qui se font dépasser par des VAE. Y a pas de honte tant que chacun y trouve son plaisir.
Le vélo électrique, c'est tout simplement une mobylette électrique ! Je ne suis pas contre l'utilisation de la mobylette électrique , je suis contre l'utilisation du terme " vélo électrique " puisqu'un vélo par définition ne peut pas être électrique puisqu'il est à propulsion humaine ! Le terme " vélo électrique " n'est utilisé que par des fainéants ! La mobylette électrique que certain appelle " vélo électrique " tombe dans la catégorie des véhicules motorisés !
Pfff, excuse d'il y a 40 ans ! Vous n'avez sans doute jamais roulé en VAE avec moteur central. Ce ne sont pas des mobylettes ni des torpedo car si vous ne pédalez pas, il n'avance pas ! Et surement pas au dessus de 25 km/h. Revoyez vos classiques et arrêtez de propager des rumeurs sans rien connaitre du sujet !
@@luxorion1 J'ai testé un vélo électrique, et en ville, y a pas de quoi être fier, on fait 3 tours de pédales, le vélo est à 25 km/h, franchement, c'est pas ce que j'appelle du sport. J'ai testé par la suite un VTT électrique et là, c'est autre chose, certaines montée sont très dure et là, c'est du sport.
@@halledidier78 Je fais du vélo tous les jours et j'habite dans le Haut-Doubs. 10% de côte ça me fait rire. Donc pour être plus précis et confirmer, si vous ne souffrez d'aucun problème de santé vous êtes un parfait mollusque. Merci de fermer la vôtre, de bouche ! ;)
@@hoodguard je ne vous connais pas mais en insultant les autres, c'est vous le c****** (désolé je suis plus poli que vous). J'ai deux vélos, un tout carbone de 7 kgs qui comme vous peut faire les côtes d' l'Alpe d'Huez (plus haut que le Doubs en passant...) et des sorties de 100 bornes et un vae pour aller au boulot en costard, avec un pc portable sur le porte-bagage. J'arrive frais sans transpirer, donc impeccable) et plus rapidement qu'en voiture. Alors le mollusque ? soyez un peu tolérant avec les autres et ne vous prenez pas pour le centre du monde avec votre utilisation unique. sur ce vive le vélo et toutes ses utilisations.
T'as pas la force de monter le Ventoux à la cuisse ? Reste dans ta caisse ! On croirait entendre un lycra jambes rasées du dimanche. Un jour vous comprendrez que le cyclisme compétitif de club est ultra-minoritaire dans la pratique du vélo. Vous êtes plus visibles que les autres parce que vous roulez en peloton le dimanche sur les routes de campagne. Mais allez regarder un peu ce qu'il se passe aux heures de pointes en semaine. Vous verrez tous ceux qui vélotaffent quotidiennement à un rythme tranquille pour pas arriver en sueur.
J'ai acheté le mien en promo chez Intersport pour 500€ + un U + un gilet + patins plus performants pour mes freins vbreaks(Decathlon) + Sacoche 30 lire (Decathlon - pour les courses au quotidien, c'est super) soit un total de 650€.
Moi qui ne faisait pas de sport, je sort au moins 2 heures par jour depuis 3 mois et fais en moyenne 30km, c'est génial et ça a changé ma vie et je ne peu plus m'en passer.
Acheter un vélo 2000€ si on en a les moyens pourquoi pas, mais quoi qu'en disent les spécialistes, des freins vbreaks pour rouler jusqu'à 25km/h c'est largement suffisant.
michel lem t’as acheté quel vélo?
Il faut surtout beaucoup plus de pistes cyclables, le cyclistes est une cible très fragile sur la route
Pourquoi lorsqu’il y a des pistes cyclables, elles ne sont pas utilisées ?
Un vélo électrique c'est quand meme beaucoup moins cher qu'une voiture, plus facile à garer, permettant de faire du sport etc .... et bien moins polluant meme si il n'offre pas les memes services qu'une voiture, il peut s'avérer très utile pour beaucoup et un vrai plaisir aussi avec l'assistance électrique quand on aura améliorer sa performance et son kilométrage, une chose qui, je n'en doute pas, ne saurait tarder .... après tout les premiers modèles de voitures n'étaient pas super performants et le sont devenus par la suite ... je suis certaine que le génie humain pourra être utilisé à bon escient pour améliorer cet état de chose.
Du sport, tu rigoles... de l'effort physique mais pas du sport ! C'est à peine plus de dépense énergétique que la marche
certes un velo electrique coute 4 fois plus cher mais le faire sois meme avec des kits adapté ( circulation en ville version pepere ) (coute moins de 200 € ( batterie comprise ) et facilement accessible au non bricoleurs
Quid du recyclage des batteries ? merci.
Ou peu faire reparer un velo electrique velobecane sur Quimper
Terrain vallonné en côtes D'ARMOR avec vent 18 km/h de face aller de dos retour; 150 km parcourus à 23km/h de moyenne avec 96 km d'autonomie restante en "éco" rechargé en 3 heures (modèle Moustache Dimanche 28 Fitness 3 (500 W.h) _ Prix fin 2018 avec option garde boue et porte bagage AR : =< 3000 Euros non compte tenu du bonus 200 euros, poids =
C'est bien le problème en France. Les commentaires négatifs voient le vélo en général comme un loisir (VTT route etc ) et prennent donc les utilisateurs de vae comme feignasses. Je suis belge ma femme hollandaise et chez nous le vélo (type hollandais surtout) ne sert pas en premier lieu a se dépenser mais de se rendre d'un point A a un point B (supermarket boulangerie etc ou même chercher les enfants) tout en se depensant. Nous avons un VTT un vélo pliant classique et un VAE car la où nous évoluons c'est vallonné partout et donc pour se DEPLACER (plutôt que la voiture pour faire 10km) c'est optimum. Il y a aussi en France un énorme problème d'infrastructure par rapport en Hollande par exemple. Mais bon ce n'est que mon avis. Il n'empêche qu'une "bonne suée" (en VTT) ne fait pas de mal mais se balader dans trop d'effort c'est super aussi 👍
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Vae acheté 600€ à Carrefour, 450€ avec la prime de la mairie, c un très bon vélo, tout en alu et avec une grosse batterie 80km d'autonomie, debridable facilement par le compteur et contrairement à ce que disent les expert il freine très bien malgré les 45kmh pris dans une descente... Pourquoi mettre plus cher si c pour se le faire voler ....
Jai acheter le fameux vélo a 600euros a carrefour le meme que celui qui il on montrer très bonne autonomie de batterie 80 90km et tres bon freinage jespere quil va durer sur le long terme oui il dise des connerie pour vendre
Idem acheté chez Cora 750 -100€ 11.17, mt arr 250W 36V 10.4 Ah soit 0.374 kWh, 3+1 niveaux d'assistance, garantie 2 ans.
C’est mon 2ème VAE, après un matra istep acheté il y a 15 ans. J’ai ajouté compteur de vitesse, cale pieds, suspension de siège, antivol, coupe circuit, dashcam, paniers avt et arr, sacoches et mm boite à gant.
Déficient respiratoire et cardiaque, je ne savais mm pas si j’allais pouvoir en profiter;, alors les 30 kms d'autonomie me semblaient hors d'atteinte. J’ai + de 4500km à mon actif aujourd'hui, sur des parcours de 40 à 60km:
Au lieu de faire les courses 1x/sem, avec la voiture, à 8 kms; j’y vais 3 ou 4x et souvent je fais des détours pour au moins faire 40km.
Pour un usage a 25km/h le freinage V-brake est ok mais à 40, 50 et mm 58 km/h c’est très limite, trop limite.
Mon prochain vélo aura des freins à disques hydraulique ou mieux à tambour arrière et MOTEUR HUB AVT préférentiellement. J’ai testé, en location, un bosch et un kalkoff avec mt centrale. Je déconseille fortement. Au lieu d’un meilleur couple vous avez une coupure moteur à chaque changement de vitesse et vous devez souvent relâcher votre effort sur les pédales sinon il change mm pas de vitesse. Sans parler de l'usure de la chaîne. Résultat mon VAE avec hub arrière est bien plus confortable et efficace dès qu'il s'agit de faire de la grimpette et impossible de sortir de chez moi sans en faire.
>>> Conseil d'ami : louez le vélo pour l’essayer sur 30, 40, 50 kms et comparez. Quand on n’a jamais fait du VAE, un petit tour avant achat ne suffit pas. Il sera bien sûr formidable, époustouflant; surtout s’il coûte cher.
J’ai essayé 1/4h un velo d'entrée de gamme (et pas bas de gamme) après avoir acheté mon iStep (environ 500 kms parcourus avec), je regrette cette acquisition dispendieuse encore davantage maintenant.
@+ 💖💖💖🚲🔌
@@richardangelsheart9461 OK
J'adore l’idée
Le Fatbike chinois ❤❤
Merci pour la vidéo, j'ai trouvé une autre route, plus d'infos sur ma chaine.
Que de critiques sur les fainéants alors que a majorité des gens s'il n'ont pas les transports en commun, prennent un scooter ou une voiture pour faire les 5/10kms du trajet domicile/travail. Le vélo électrique me semble un moindre mal.
Pour ma part un vélo classique me permettait sans problème de faire les 4kms de plat que j'avais pour aller au travail. Mais maintenant j'ai 11kms avec du relief, ça change tout car en vélo classique je les fais sans problème mais c'est transpiration assurée et pas moyen de se doucher au travail... le vélo électrique prends là toute son utilité.
Et se taper la pluie, le froid, l'insécurité de certaines routes inadaptées... ça reste un effort supérieur à tous qui prennent leurs voitures pour le même trajet.
Enfin, tout ça n’empêche pas d'avoir un VTT classique pour le vrai sport du week-end :p
A quand un vélo électrique qui se recharge en roulant??Ou batterie chargé par le soleil?
Vidéo contre productive:il y a des vélos électriques corrects pour un usage travail ou tourisme à moins de 1000 euros!
Bonjour. On peut ajouter un bagage darier de vélo électrique pour un long trajet ? Repondez moi svp merci
Quel velo pour aller au travail 15km aller et 15km retour.
30km par jour
Ya des petits trucs qui ont changés depuis ce reportage.
1)La législation évolue, toujours plus de contraintes (casque obligatoire, puissance limitée, feu obligatoires...)
2)Le gouvernement planche sur une carte grise pour velo ainsi que l'assurance obligatoire.
3)Un vélo se débride ou peux se bricoler, il n'y a qu'a chercher sur youtube, on peux dépasser les 35 voir 45km/h avec.
Je voudrais acheter un tricycle pour aller au travail et faire les courses
Vous devez faire jouer la concurrence et les lois du marché. Un vélo à assistance électrique à 500 euros et un à 5000 euros ne s'explique que par le cout du marketing. Ce n'est pas vrai que c'est 10 fois mieux.
C'est bien d'acheter français ou européen ... mais baissez les prix si vous voulez que les gens achètent.
J'ai acheté un Btwin français pour 1000 euros et j'en suis satisfait. Freins à disque et suffisamment d'autonomie pour aller travailler tous les jours. Je recharger uniquement le vendredi soir.
L'autonomie est très relative. Dans mon cas, les 90 kilomètres annoncés sont réels. Mais mon parcours est plat, je pèse 68kg et je pédale vraiment et ne fais pas semblant de pédaler pour que le moteur fasse tout le travail pour moi.
mon vélo électrique ma coûté mois de 600 €, depuis presque 2 ans avec pour aller au taf 15 km allé retour par jour! l'autre 2000€ pour le prendre 3 fois par semaine mdr
Tu as la référence de ton vélo? Je suis intéressé. Merci.
Quel est ton vélo?
salut, mon vélo c"est le
RichBit RT-618 14 Pouce Pliant avec 250 W * 36 V * 10.2ah acheté période du black friday a 450€
il y en a maintenant des mieux dans le même prix entre 400 et 700€.
prendre plutôt des pneus de 16 pouces minimum pour 70 kg ou plus, car j'ai crevé plusieurs fois le pneu arrières (moteur)
avec vitesses
et suspension
Tiens PONPON sur la quotidienne, quelle surprise!!!!!!
Il y avait un merveilleux vélos qui a disparut !! le SOLEX !!!!.
Quelques questions non-abordées: combien de recharges? Combien de carbone pour fabriquer un vélo comme ça? En matière de recharge, combien coûte le km vélo? Comme nt recycler les batteries?
perso je serais un vendeur, je dirais que le prix est justifié vu la taille de la batterie en comparant évidemment un smartphone à 1500eu qui à une petite capacité et qui n'est pas économique à long terme voir même à court terme..
Bien vu!
Un VAE pour faire 5km sur du plat et sans l'excuse du vent ? Ça va encore faire rigoler les Néerlandais.
En même temps, pour les Français, vélo = VTT/Tour de France…
L'antivol articulé : les voleurs adorent.
Gilet réfléchissant : obligatoire uniquement la nuit hors agglomération, ou de jour si la météo le justifie.
wahouou 1000e ! pour une très grande partie des cyclistes, rouler à vélo est moins une histoire d'écologie,ou de pratique sportive, que de moyens financiers.
Alors ont comprend bien que ce magasin ne s'adresse pas à toute les bourses.
Inutile de ce ruiner pour rouler électrique! la plupart des grandes enseignes, propose des prix à partir de 600e, voir moins. (après les fêtes) .
Si ont veux que les prix baisse il faut faire marcher la concurrence et arrêter d'acheter toujours plus cher.
ps. ha ha ha ! des batteries qui permettent de faire 120-140Km (dit le monsieur) ha ha ha ha !.
Pour ce qui est du moteur je ne vous conseille pas prendre ceux placer sous le pédalier,sauf si vous voulez encore payer des frais de réparation : (trop fragile et inconfortable) .
le vtt ae est bon !!!!!!!!!!!
Je suis hémiparesique et j ai une malformation arterio veineuse cérébrale importante. Sans vélo électrique, ce serait finis pour moi de pédaler. Et perso, avec un musculaire j allais plus vite qu avec mon électrique...
Curieux car un VTC ne vous assiste plus > 25 km/h. Donc sauf en descente, vous devez toujours pédaler même avec un VTC ; il faut donc des muscles (et peut-être même plus qu'avec un vélo non assisté puisqu'il pèse 21-27 kg). Petit rappel, pour passer de 20 à 30 km/h, le cycliste doit doubler son effort.
@@luxorion1 je suis hémiparesique pas hémiplégique. Mes muscles sont pareillement paralysés. Et j ai des anévrismes cérébraux inopérables, il me faut donc veiller à mon rythme cardiaque et me pression sanguine
Y'a ce mec là aussi qui te conseil sur le choix d'un vélo en visio. Pas mal www.tourool.com
pour l'autonomie !!!! il faut diviser par deux, au moins !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pas toujours. Dépend du poids du cycliste. Dépend du vent. Cela dépend de l'état de la route. Cela dépend de l'âge de la batterie. Cela dépend du type de roues, (lisses ou VTT). Cela dépend du niveau d'assistance demandé au moteur. Cela dépend de la position du cycliste, (plus ou moins allongé). Avec le même vélo, une personne peut s'attendre à faire 50 km et une autre personne peut faire plus du double.
Si vous souhaitez des informations, de vrais informations allez chez un pro qui sera vous conseiller !! Et pas les pingouins de la télé !!
Un VTT musculaire peut coûter jusqu'à 10000 euros
Oui mais en fait c est comme les imprimantes...les soda stream..les consommables sont complètement débiles. Prohibitif...j'ai vue pour les batteries vélo 250 a 500 € la batterie dur dur...quand aux primes c est encore une énorme conneries car en fait il n y que certaines ville en France. Bien sûr comme dab. Paris...Lyon Marseille etc. De plus il y tellement de conditions comme toujours que c'est très compliqué que les gens laisse tombé...Bref même mes faible revenue ma village c est que dal...quand a ma ville Ellen est pas les critères non plus....je ne vais donc rien demandé comme dab. Et faire...
J'ai écouté la même histoire avec des téléphones comme Xiaomi, soi-disant chinois ,qui sont de mauvaise qualité,bien sûr ,parce que c'est chinois ,mais en fin de compte ne penssez pas que des vélos qui coûtent 2000-3000€ sont de meilleure qualité que des vélos qui -réellement- valent moins cher comme des vélos fabriqués en Chine.
Soit disant la qualité française est toujours vantée par rapport aux chinois , mais toute cette histoire , c'est du pure chauvinisme.
Pieces chinoises assemblées en France
Les gars , je peux transformer le vélo classique en électrique , donne moi 500€
Cette vidéo est-elle fiable ? sinon ratio
Le responsable de culture vélo 12 eme arrondissement n’est pas très commerçant !
Tu touches à ces vélos tu les enfourches il te rappelle à l’ordre
Comme si dans une concession automobile le vendeur s’interdirais de te mettre au volant d’une voiture qui t’intéresse
Cette personne n’est pas faite pour ce métier !!
Bizarre même qu’il puisse vendre !
Une autonomie de 400W ??? C'est pas 400Wh, plutôt. Je ne veux pas faire le chiant, mais de la part d'un vendeur de vélo, qui vent des machines à 2000€, ça me choque !
Non. C'est 400W.
Watt c'est une capacité Watt/heure c'est une consommation. Si tu consomme 400w/h pendant 2 heures, il faut une batterie de 800 watt.
Il faut réfléchir avant de dire que le mec en face est nul.
@@sandropeyrols367. Vous faites l'erreur classique, que font la majorité des gens, je ne vous en veux pas, mais sachez que ce n'est pas W/h (Watt diviser par des heures), mais bien des Wh (Watt multiplier par des heures), pour exprimer l'énergie, car c'est plus pratique. On aurait pu aussi parler en Joules, au lieu de Wh, si on avait utilisé le système international d'unités MKSA (1Wh=3600J), mais on aurait eu des valeurs énormes.
La preuve, on parle bien d'Ah. Si on multiplie par des volts, on bien des Wh. CQFD
Je suis ingénieur en énergétique, c'est mon métier, donc je suis sûr de moi.
@@sandropeyrols367 Wikipedia est ton ami
1000€ le vélo et ben ... vive l bus
"une batterie de 400 watts ce qui donne une autonomie de 80kms" , expert en carton qui ne sait même pas faire la différence en puissance et énergie ( cours de physique niveaux collège)
Du coup, le génie Fabrice Taingland va nous dire ce qui aurait dû être dit par l'expert bien sûr ?
Bon comme vous n'allez sûrement pas le faire comme le type dit exactement les bonnes choses, je vais expliquer : il vous donne la consommation de la batterie : 400 watts, pas la taille du réservoir. C'est pour ça qu'il précise juste après l'autonomie du vélo, parce que les gens s'en balancent de connaître la taille de la batterie en Kwh. Ce qu'on veut savoir c'est combien de distance on va pouvoir parcourir, pas combien de temps on va pouvoir rouler.
@@antoinegrenierag Et on mélange allèrement les watts et les watts/heures.
@@sandropeyrols367 www.fournisseurs-electricite.com/france/169-infos/28949-kilowattheure-et-kwh
@Fabrice Tingland a raison, une capacité, en Ah (ou coulomb dans le MKSA (système international d'unités)), c'est proportionnelle à des Wh, car la tension est constante ici.
@Sandro Peyrols et @Français dans l'âme, réfléchissez avant de parler et réviser vos cours de collège lycée et relisez le lien que vous avez mis juste au dessus. Des W/h, signifierait une accélération de puissance (ce qui ne nous avancerai pas à grand chose), mais en aucun cas à une énergie (en joules ou en Wh)
Je suis ingénieur en énergétique, donc je suis sûr de moi.
Wesh c'est un arnaqueur se vendeur !!?
Fatbike velobecane
Le Radrunner1 Vélo électrique très grande autonomie - ua-cam.com/video/KLZP4mNTZuQ/v-deo.html
Que de contre vérités ds ce reportage, à moins que cela ne soit un ’’COMMERCIAL’’ ?
J’ai fait l'acquisition d'un VAE acheté chez Cora 750 -100€ en 11.17: moteur hub arr 250W 36V 10.4 Ah soit 0.374 kWh, 3+1 niveaux d'assistance, garantie 2 ans.
C’est mon 2ème VAE, après un matra istep acheté il y a 15 ans à prix d'or. J’ai ajouté compteur de vitesse, cale pieds, suspension de siège, antivol, coupe circuit, dashcam, paniers avt et arr, sacoches et mm boite à gant.
Déficient respiratoire et cardiaque, je ne savais mm pas si j’allais pouvoir en profiter;, les 30 kms d'autonomie annoncés me semblaient hors d'atteinte. J’ai + de 4500km à mon actif aujourd'hui, sur des parcours de 40 à 60km:
Au lieu de faire les courses 1x/sem, avec la voiture, à 8 kms; j’y vais 3 ou 4x et souvent je fais des détours pour au moins faire 40km et en tous cas Minimum 45 mn en continu. Ma moyenne est de 20 à 23km/h sachant que le vélo passe en régénération à partir de 23.6 km/h.
Pour un usage a 25km/h le freinage V-brake est ok mais à 40, 50 et mm 58 km/h c’est très limite, trop limite.
Mon prochain vélo aura des freins à disques hydraulique ou mieux à tambour arrière et MOTEUR HUB AVT préférentiellement.
J’ai testé, en location, un bosch et un kalkoff avec mt centrale. Je déconseille fortement. Au lieu d’un meilleur couple vous avez une coupure moteur à chaque changement de vitesse et vous devez souvent relâcher votre effort sur les pédales sinon il change mm pas de vitesse. Sans parler de l'usure de la chaîne. Résultat mon VAE avec hub arrière est bien plus confortable et efficace dès qu'il s'agit de faire de la grimpette et impossible de sortir de chez moi sans en faire.
>>> Conseil d'ami : louez le vélo pour l’essayer sur 10, 30, ou 50 kms et comparez. Quand on n’a jamais fait du VAE, un petit tour avant achat ne suffit pas. Il sera bien sûr formidable, époustouflant; surtout s’il coûte cher.
J’ai essayé 1/4h un velo d'entrée de gamme (et pas bas de gamme) après avoir acheté mon iStep (environ 500 kms parcourus avec), je regrette cette acquisition dispendieuse encore davantage maintenant.
@+ 💖💖💖🚲🔌
joel mon matra est du type assistance proportionnelle à l'appui sur les pédales. J’ai jamais pu en tirer la quintessence et je n’ai finalement pas fait bcp de kms avec et qd j’ai plus de force il arrete de m’aider et je suis ds la merde. Reste plus qu’a pousser !!! Finalement je trouve que + le système est simple + il me convient parce que je peux facilement m'adapter à lui. En pratique, j’ai 3 niveau d'assistance sur mon Makadam. Pr chaque niveau il envoie une intensité donnée ds le moteur. Si mon pėdalage ralenti alors je peux soit pédaler + fort soit ajouter un cran d’assistance. En rétablissant la bonne vitesse de pėdalage, je permet à mon moteur de m'aider + parce qu'il tourne à une vitesse ou son rendement est meilleur, idem pour moi. Résultat je peux relâcher mon effort ce qui n'était pas possible sur le matra ou je finissais tjs par m’effondrer. J'espère que cela va t'aider. @+ .
Si vous faites attention, les contre-vérités comme vous dites ont été dementies par leurs collègues experts
@@richardangelsheart9461 3
Ridicule !!
5000€ le vélo MDR. Pour 5000€ je m'achète une bagnole.
un bagnole c'est des frais ensuite, carburant, CT, assurance, très cher tout ça... interdiction de circulations, car a 5000Euros, c'est pas assez cher, donc fo que t'ena chète une autre à 25000
Arrêtez de confondre vélo et vae. Le premier ne présente que des avantages. Le second est l'arnaque du moment autant pour le porte monnaie que pour la conscience.
On attend des aides à l'achat d'un vrai vélo.
Oubliez le solaire, nouvel objet des guerres.
Utilisez vos jambes et les techniques sobres.
Il y à que les puritains du vélo pour dire ça, après faut plus loin que le bout sont née pour comprendre les avantages du vélo électrique, ils à plus d'avenir que la voiture électrique !!!
Je pense qu’en région de plaine le vélo électrique n’est pas indispensable
Je possède un vtc 120 b Twin a 180 euros en acier et a 64 ans après un problème cardiaque j’arrive à tenir des bonnes moyennes
Et avec un vtc à maximum 1000 euros mieux équipé et moins lourd je suis persuadé dépasser les vélos électriques j’ai fait beaucoup de vélo dans ma jeunesse et apparemment je me suis aperçu que c’est dans les gênes !
C'est juste votre avis ! Pensez pour vous et non pour les autres !
@@georgesclotaireseven7943 Je connais des cyclistes triathloniens équipés d'un excellent vélo de route comme il se doit qui se font dépasser par des VAE. Y a pas de honte tant que chacun y trouve son plaisir.
NUCLEAIRE non merci !!!
Encore une ecolo qui est contre tout
@@marcmealares2368 t'en as pas marre d'enfouire ta merde !!!!!!
Le vélo électrique, c'est tout simplement une mobylette électrique !
Je ne suis pas contre l'utilisation de la mobylette électrique , je suis
contre l'utilisation du terme " vélo électrique " puisqu'un vélo par
définition ne peut pas être électrique puisqu'il est à propulsion
humaine !
Le terme " vélo électrique " n'est utilisé que par des fainéants !
La mobylette électrique que certain appelle " vélo électrique " tombe
dans la catégorie des véhicules motorisés !
Pfff, excuse d'il y a 40 ans ! Vous n'avez sans doute jamais roulé en VAE avec moteur central. Ce ne sont pas des mobylettes ni des torpedo car si vous ne pédalez pas, il n'avance pas ! Et surement pas au dessus de 25 km/h. Revoyez vos classiques et arrêtez de propager des rumeurs sans rien connaitre du sujet !
@@luxorion1 J'ai testé un vélo électrique, et en ville, y a pas de quoi être fier, on fait 3 tours de pédales, le vélo est à 25 km/h, franchement, c'est pas ce que j'appelle du sport. J'ai testé par la suite un VTT électrique et là, c'est autre chose, certaines montée sont très dure et là, c'est du sport.
Génération mollusque. Effort minimum !
Edes rouler sur des routes avec des côtes à 10% et avec du vent contre avant d'ouvrir votre bouche
@@halledidier78 Je fais du vélo tous les jours et j'habite dans le Haut-Doubs. 10% de côte ça me fait rire. Donc pour être plus précis et confirmer, si vous ne souffrez d'aucun problème de santé vous êtes un parfait mollusque. Merci de fermer la vôtre, de bouche ! ;)
@@hoodguard bouche de vielle je n'ai plus qu'une jambe de valide l'autre a une prothèse
@@halledidier78 Donc vous avez un handicap ce qui ne fait pas de vous un mollusque. Par contre vous êtes un parfait connard !
@@hoodguard je ne vous connais pas mais en insultant les autres, c'est vous le c****** (désolé je suis plus poli que vous). J'ai deux vélos, un tout carbone de 7 kgs qui comme vous peut faire les côtes d' l'Alpe d'Huez (plus haut que le Doubs en passant...) et des sorties de 100 bornes et un vae pour aller au boulot en costard, avec un pc portable sur le porte-bagage. J'arrive frais sans transpirer, donc impeccable) et plus rapidement qu'en voiture. Alors le mollusque ? soyez un peu tolérant avec les autres et ne vous prenez pas pour le centre du monde avec votre utilisation unique. sur ce vive le vélo et toutes ses utilisations.
comment choisir son velo de feignasse :)
Comment essayer de ne plus dire de conneries quand on est con...
Comment choisir un vélo qui permet d'arriver au travail sans être en nage...
T'as pas la force de monter le Ventoux à la cuisse ? Reste dans ta caisse !
On croirait entendre un lycra jambes rasées du dimanche.
Un jour vous comprendrez que le cyclisme compétitif de club est ultra-minoritaire dans la pratique du vélo.
Vous êtes plus visibles que les autres parce que vous roulez en peloton le dimanche sur les routes de campagne. Mais allez regarder un peu ce qu'il se passe aux heures de pointes en semaine. Vous verrez tous ceux qui vélotaffent quotidiennement à un rythme tranquille pour pas arriver en sueur.
comment choisir un vélo électrique ? en prenant un vélo non électrique, tout simplement.