【東名リニューアル】右ルートから左ルートの鮎沢PAにつながる連絡路【左ルート閉鎖】

[@hisyokun]

仮設連絡路の記録は今後必ず貴重なものとなりますね～

[@02822525]

PAの看板を分岐して安心したのも束の間、PAまでが遠すぎて結局漏らしそう

[@この先生きのこるには-r9c]

連絡路、仮設とは思えないくらいの出来の良さだな

[@kitasan_black178]

7:18 バイクこんな所で休憩してんなよ危ねぇ

[@fig5981]

こういう臨時に特別に作られてる道とかめちゃくちゃ好きだわ
12月で終わってしまうのか、、悲しい、、
行ってみたかった、、(まだ免許取れる年齢になってない民)
この動画定期的に見に来ます！

[@ika_no_templa]

大井松田〜御殿場間は分岐ルートの経緯やリニューアル工事等の工夫が随所に見られるので大好きな区間です。
運転中気が抜けない区間でもありますが…

[@135yarukiman]

30年前までは登坂車線があれど片側二車線だけで登り勾配の道を通して下り線を捌いてたと思うとすごいな
この工事も時期はしっかり考えられてるだろうけど、お盆の時期にやろうものならとんでもないことになっていただろうね...

[@dozuna_syugakyou]

昔ツアーバスで足柄の混雑避けて鮎沢に寄るのに右ルートに入ろうとした運ちゃんがいて、左ルートだと教えたらノールックで車線変更して事故り予定が台無しになったな…。

[@dkroom9439]

年内に関しては3連休がないとはいえ、工事期間中の渋滞はほぼ不可避ですね。

[@tcytks]

左右のルート合流地点で一瞬5車線になるダイナミックさ好き

[@夜明けのヴァン-y1o]

一般車輌は概ね、手前の海老名サービスエリアor先の足柄サービスエリアへ行くだけなのでトラックの需要を考慮したんでしょうね。今後新東名開通すると東名は更に交通量減りそうですけどね。

[@ba_ri_kan]

右ルートもそうですけど舗装の継ぎ接ぎが多いですね。

[@nonstopliner]

いくら仮設でも設置も撤去も大変だこりゃ。あとやっぱり区間が長くて高架部が多いから工事が一時期終わったとしてもまたやるんだろうね。あと新東名が全線開通したらどうなるか

[@makoo8769]

みみっちい話ですが、足柄SAの拡張が終わった後にリニューアル工事すれば、鮎沢PA絡みの工事が不要だったのでは？と思いました。
でも渡り線は今後も活用法があるのでこれが最善の方法なんですね。

[@イカダセイハコウ]

トンネルで事故しまくってるから気を付けて下さい

[@hide460able]

鮎沢PAに入る直前 6:08 辺りにもう一つの右ルートから左ルートへの渡り線がありますね。
こちらも使う機会があるのでしょうかな。

[@AE-nu5es]

去年もこれに遭遇したことはありましたが、確か前はPA直前の部分を使ってた気がします。

[@hispeed9020]

東名リバース運用！貴重な記録ですね。

[@mar8711]

オープニングの0:00〜0:10はどうやって撮影しているのでしょうか？工事関係者の方でしょうか？

[@tcytks]

橋の上からでしょ

[@westerngourd]

松田、山北、小山の仮説バス停の様子も見たかった

[@廃止-x7c]

朝からお疲れ様です

[@rinasforever2071]

このサービスエリア
トイレに行きたい！って思って入ったら
間に合わなそう(´；ω；｀)

[@lovelycat5765]

毎年毎年左ルート工事👷‍♂️
そして週末は事故る輩が居て大渋滞！
夜の集中工事を長い期間やればいいものを。
コロナで交通量少なかった時期になんでやらなかったのか！疑問でしかない😑

[@nijoman1192]

また左ルート規制やってるのかよ！
これやると大井松田付近の渋滞がえげつない…