Is there a way to showcase both the visual approach with view of the instruments. Because for example wanted to see what was going on with the instruments
Somente a divisão de jatos comerciais está fazendo parte do acordo com a Boeing, as divisões de jatos executivos, aeronaves militares e sistemas de defesa continuam de propriedade somente da Embraer, que agora está na nova sede de Gavião Peixoto-SP
wow cycling approach with synthetic vision on the PFD ,now thats something to admire ,although i hate the Dual FMS.BY THE WAY WHAT HAPPENED TO THE RADIO ALTIMETER !!! we were expecting to hear the count 80 ,50,40,20 and 10 ft
Se o E190 E2 tivesse ganho um tanque de combustível melhorado o modelo seria o avião do milênio,lhe falta o alcance de um CS 300 e ou de Boeing 737MAX,pois,4.800 km é pouco,visto que o avião pode levar até 146 pax.A engenharia da EMBRAER pecou nesse quesito tão importante atualmente.Se o avião brasileiro tivesse esse tanque robusto ele faria sem erros um coast a coast EUA e Europa,ou até mesmo uma ligação Brasil x EUA e seria um avião perfeito,um erro de engenharia grotesco que com absoluta certeza a Boeing ira resolver assim que colocar a mãos na EMBRAER.
Pser amigo Ja vendeu, a embraer é uma empresa estatal, e a Boeing e a Embraer e o governo Brasileiro ja feicharam acordo, agora com esse novo acordo a Boeing é a dona Solida de 85 % da embraer , e a Embraer ficar com 15 % da Aerea de segurança e Defesa, sendo que as açãoes do KC- 390 são 65 % da Embraer. Com isso a Boeing e Embraer ganham juntos com as vendas da parte De aviãoes ajato da Embraer, com a Boeing e Embraer concorrendo juntos, com a gigante Europeia Aibus, no meu intender vou um otimo negocio para o Brazil, como a Embraer ia conseguir vender tantos avioes comercias assim, se se fundido com a Boeing msm
Oh dear! Such a shame they manage to make the famous E1 squeek last the entire flight on the E2! The E1 only had it during TO and LDG but this is non stop and would drive me mad! Why Embraer?!
I sincerely hope that Embraer does not showcase such a nice aircraft with that horrible noise. Yes I can see the Brazillian reg but I would not accept that. As a customer and as a manufacturer. That was the only thing I hated on the Embraer.
Exciting plane, TERRIBLE videography. All that random, pointless, waving about of the camera made me seasick. Clearly had no clue what he/she was doing.
E de fato não é novo, manolo. Se trata de uma "aeronave de testes". Não tem um acabamento bom, já passou por poucas e boas. O estresse que essa aeronave já passou para obter todos os certificados, um avião da linha de produção nunca passará.
Ver o "aviãozinho" cumprindo à carta de aproximação é sensacional!!!
Amei !!!
Too much squeak! Somebody pass me a screwdriver...
I've heard it on several different planes of Embraer E190-E2 and E195 squeak
I've heard it on several different planes of Embraer E190-E2 and E195 squeak
They could include interactive check-lists as on new airbus
5:58 on the taxiway is there a Embraer KC-390?
Yes
Is there a way to showcase both the visual approach with view of the instruments. Because for example wanted to see what was going on with the instruments
vendemos a Embraer e projetamos outra !😆 ( que tal Aerbraz)
Somente a divisão de jatos comerciais está fazendo parte do acordo com a Boeing, as divisões de jatos executivos, aeronaves militares e sistemas de defesa continuam de propriedade somente da Embraer, que agora está na nova sede de Gavião Peixoto-SP
Sensacional!!!
que es sonido que suena a como un chillido dentro de la cabina?
What is that odd noise in the background, intermittent squeak?
It's Neymar practicing the sound track for his rolling antics.
Did you see the bicycle handle they are holding? They are paddling the bicycle
Elevator Trim Wheel possibly. If the AUTO Pilot is on, the system will adjust the trim.
why don't they use reverse thrust
The aircraft was very light
@@AirInsightlibrary what's the difference between the e175 e2 and e175
@@604LoLLoL huge difference technically. Visit embraer.com for details
No autobreaks?
Autobrakes. >breaks< = tired. ;)
wow cycling approach with synthetic vision on the PFD ,now thats something to admire ,although i hate the Dual FMS.BY THE WAY WHAT HAPPENED TO THE RADIO ALTIMETER !!! we were expecting to hear the count 80 ,50,40,20 and 10 ft
Squeak squeak
Expected from Brazil
Madi in Brazil # Embraer
Great video, other than that squeaking sound the whole time
This plane will fit for bikers
nice landing
Só faltou o Eletronic Checklist no E2..
Oque queimou o filme foi esse barulho de porta mala de escort 86.
wd40 nele!!!
ahhaahhah Sei o que vc diz, meu pai teve um Escort 84
Belleza!
new plane but already creaks!)
Pois os parafusos não estão bem apertados....
Se o E190 E2 tivesse ganho um tanque de combustível melhorado o modelo seria o avião do milênio,lhe falta o alcance de um CS 300 e ou de Boeing 737MAX,pois,4.800 km é pouco,visto que o avião pode levar até 146 pax.A engenharia da EMBRAER pecou nesse quesito tão importante atualmente.Se o avião brasileiro tivesse esse tanque robusto ele faria sem erros um coast a coast EUA e Europa,ou até mesmo uma ligação Brasil x EUA e seria um avião perfeito,um erro de engenharia grotesco que com absoluta certeza a Boeing ira resolver assim que colocar a mãos na EMBRAER.
Brasil não pode vender a Embraer.
Pser amigo Ja vendeu, a embraer é uma empresa estatal, e a Boeing e a Embraer e o governo Brasileiro ja feicharam acordo, agora com esse novo acordo a Boeing é a dona Solida de 85 % da embraer , e a Embraer ficar com 15 % da Aerea de segurança e Defesa, sendo que as açãoes do KC- 390 são 65 % da Embraer. Com isso a Boeing e Embraer ganham juntos com as vendas da parte De aviãoes ajato da Embraer, com a Boeing e Embraer concorrendo juntos, com a gigante Europeia Aibus, no meu intender vou um otimo negocio para o Brazil, como a Embraer ia conseguir vender tantos avioes comercias assim, se se fundido com a Boeing msm
Oh dear! Such a shame they manage to make the famous E1 squeek last the entire flight on the E2! The E1 only had it during TO and LDG but this is non stop and would drive me mad! Why Embraer?!
I sincerely hope that Embraer does not showcase such a nice aircraft with that horrible noise. Yes I can see the Brazillian reg but I would not accept that. As a customer and as a manufacturer. That was the only thing I hated on the Embraer.
Dutchbird757 maybe Boeing will fix that
Todd Vollweiler I hope so. It was literally the only thing I did not like about the Embraer when I still flew it.
Filmagem mal feita, a lente distorcia toda hora a imagem.
Assim fica pra mim mais legal
Deu LSD para sua câmera?
A little low across the displaced threshold , and a little deep for such a low approach and flare
Armchair pilots at it again.
Ingty 22 it's called accurate flying!! cross the threshold at screen height and touch down in the zone
At first I thought "oh God, another flight sim pro gamer criticising experienced pilots", but then I skipped forward to the landing...
Filmagem péssima mas o jato é sensacional
Kkk vídeo top mas as portas estão ringido fora os brilhinho na aeronave tudo ok
What the fuck is squeaking in almost brand new plane?! This sounds like used old bus suspension...
Pra que imagem destorcida video fica uma bosta assim
Not much communication between the two pilots, no callouts, no repeat, eg. gear down, turning baseline, final etc... hmm
noisy cockpit
I don't like the controls, It's like a BIKE
Srange voice better fix it
Exciting plane, TERRIBLE videography. All that random, pointless, waving about of the camera made me seasick. Clearly had no clue what he/she was doing.
Avião barulhento nem parece novo!
Jose marcos barcelos não fala bosta
Gabriel Silva E você é um bosta kkkkk...
E de fato não é novo, manolo. Se trata de uma "aeronave de testes". Não tem um acabamento bom, já passou por poucas e boas. O estresse que essa aeronave já passou para obter todos os certificados, um avião da linha de produção nunca passará.
Jose marcos barcelos vc fala merda , e fala que eu sou um bosta
Jose marcos barcelos vc é mto criança vei , tnc