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「あの時に買っておきたかったなぁ」と思ってる1台です😄2024年 今年も目一杯たくさんの取材お疲れさまでした!ありがとうございました!来年も是非お会いできますように...
憧れの車は 維持出来ないで 動画で見てるのが良いかな~ 54BとGX5!
大学生の頃乗ってました。懐かしいです。直進するけど回頭性は良くなかった。懐かしいです。僕も70歳を超えました。
待ってました!プリンスの名!これぞ誇れる車!
綺麗な個体ですね。確か燃料タンクも100ℓタンクだったと思います。エンジン音も今と違ってマシーンって感じですね。ハコスカGTRを知っていますが、加速した時のマフラーから青白い煙を吐きながら、走って行く姿はいかにもパワーが有るなと感じました。これからも貴重な車、むしろGTRよりも貴重かもしれません。大切にしてください。
ウェーバーが純正なんて このクルマが唯一でしたね。個人的には この後期型よりも 前期型の よりクラシカルなデザインのグリルの方が好きでした。リアは『和製 フォード・コルチナ』と言われた『三菱 コルト1000』ともよく似た印象です。GT-Bというと やっぱり生沢センセイを思い出すなぁ。
プリンス スカイラインカッコイイ!ウェーバーキャブの音、最高ですよね
子どもの頃は大きく見えたものですが、いま見るとスリムなんで驚きです。70年代の日産はカッコよかったな~。ペッタンコにした510なんて惚れ惚れしたもんです。
S54は直6エンジン搭載で全長が伸びた割に、全幅は1480㍉くらいだったはず……今の軽自動車とほぼ同じなんですよね。😳
隣のエブリィと幅は一緒なんですね。
お疲れ様です。まさにスカイラインらしいスカイライン!レースで54様にお手をとってもらったRT55乗りですけどこの54様に常に気になる存在です!
弟が乗ってました。借りて返す時に、ガスタンク100リットルも入るのには驚きましたね。パワー有りすぎてシャーシが不安でした。
プリンススカイラインもカッコいいですよね❗️そして綺麗な車ですね😊
子供の頃、叔父が乗ってました。加速はすごかったものの、うるさくてガソリン臭くて野蛮なクルマという印象しかありませんでした。今となっては貴重な体験でしたね。
初期のマークIIGSSが、YAMAHAツインカムヘッドに、ミクニソレックスツインキャブでしたね
クラウンスポーツMS50S(クラウン初めてのフロアシフト)はディーラーオプションで三国ソレックス3連装がありました。シングルキャブ車は125万円でオーナーデラックスは丁度100万円でした。
64歳の爺のあこがれ車!54bとgx5かっこいい!
しぶいです。昔の車は、味が有ります。😊
昭和59年、近所の古本屋の倉庫に綺麗なプリンスがあって、幾らで譲ってくれますか?と聞いたら50万と言われました(プリンスG?ではないのかも当時はハコスカもケンメリも50万、やっぱりジャパンが人気ありました😀
昭和59年ですと、R30が現行の時代ですね☆当時は旧車っていうより、ボロい中古車って位置付けでしたね(もちろん、その頃から、好きでずっと大切にしていた人はいましたけど)
ウェーバーはハコスカGTRで6連化したと思います。
フェンダーミラーのセンス 秀逸ですと思いました😅
バックに映ってる910も気になります!
純正で三國ソレックスじゃなくウェーバーなんだ!!
終始息切れされているようですが…お気をつけください!
浜風舐めてました🤣体感気温は福井より寒かったです🙌
三国ソレックスではなかったの?昔の事だからうろ覚え😅
ウエーバーが標準のはずです。
ニッサンはウエーバーとSU。トヨタが三国ソレックス
当時数百のオーダーでウェバーがビックリしたらしい
エンジンが良くても足回りがねぇ・・。ドライバーは大変だったでしょう。
元祖、羊の皮を着た狼、ですね。
「あの時に買っておきたかったなぁ」と思ってる1台です😄
2024年 今年も目一杯たくさんの取材お疲れさまでした!ありがとうございました!
来年も是非お会いできますように...
憧れの車は 維持出来ないで 動画で見てるのが良いかな~ 54BとGX5!
大学生の頃乗ってました。懐かしいです。直進するけど回頭性は良くなかった。懐かしいです。僕も70歳を超えました。
待ってました!プリンスの名!これぞ誇れる車!
綺麗な個体ですね。確か燃料タンクも100ℓタンクだったと思います。エンジン音も今と違ってマシーンって感じですね。ハコスカGTRを知っていますが、加速した時のマフラーから青白い煙を吐きながら、走って行く姿はいかにもパワーが有るなと感じました。これからも貴重な車、むしろGTRよりも貴重かもしれません。大切にしてください。
ウェーバーが純正なんて このクルマが唯一でしたね。
個人的には この後期型よりも 前期型の よりクラシカルなデザインのグリルの方が好きでした。
リアは『和製 フォード・コルチナ』と言われた『三菱 コルト1000』ともよく似た印象です。
GT-Bというと やっぱり生沢センセイを思い出すなぁ。
プリンス スカイラインカッコイイ!ウェーバーキャブの音、最高ですよね
子どもの頃は大きく見えたものですが、いま見るとスリムなんで驚きです。
70年代の日産はカッコよかったな~。ペッタンコにした510なんて惚れ惚れしたもんです。
S54は直6エンジン搭載で全長が伸びた割に、全幅は1480㍉くらいだったはず……今の軽自動車とほぼ同じなんですよね。😳
隣のエブリィと幅は一緒なんですね。
お疲れ様です。
まさにスカイラインらしいスカイライン!
レースで54様にお手をとってもらった
RT55乗りですけど
この54様に常に気になる存在です!
弟が乗ってました。
借りて返す時に、ガスタンク100リットルも入るのには驚きましたね。
パワー有りすぎてシャーシが不安でした。
プリンススカイラインもカッコいいですよね❗️そして綺麗な車ですね😊
子供の頃、叔父が乗ってました。加速はすごかったものの、うるさくてガソリン臭くて野蛮なクルマという印象しかありませんでした。今となっては貴重な体験でしたね。
初期のマークIIGSSが、YAMAHAツインカムヘッドに、ミクニソレックスツインキャブでしたね
クラウンスポーツMS50S(クラウン初めてのフロアシフト)はディーラーオプションで三国ソレックス3連装がありました。シングルキャブ車は125万円でオーナーデラックスは丁度100万円でした。
64歳の爺のあこがれ車!54bとgx5かっこいい!
しぶいです。昔の車は、味が有ります。😊
昭和59年、近所の古本屋の倉庫に綺麗なプリンスがあって、幾らで譲ってくれますか?と聞いたら50万と言われました(プリンスG?ではないのかも
当時はハコスカもケンメリも50万、やっぱりジャパンが人気ありました😀
昭和59年ですと、R30が現行の時代ですね☆
当時は旧車っていうより、ボロい中古車って位置付けでしたね(もちろん、その頃から、好きでずっと大切にしていた人はいましたけど)
ウェーバーはハコスカGTRで6連化したと思います。
フェンダーミラーのセンス 秀逸です
と思いました😅
バックに映ってる910も気になります!
純正で三國ソレックスじゃなくウェーバーなんだ!!
終始息切れされているようですが…
お気をつけください!
浜風舐めてました🤣
体感気温は福井より寒かったです🙌
三国ソレックスではなかったの?
昔の事だからうろ覚え😅
ウエーバーが標準のはずです。
ニッサンはウエーバーとSU。トヨタが三国ソレックス
当時数百のオーダーでウェバーがビックリしたらしい
エンジンが良くても足回りがねぇ・・。ドライバーは大変だったでしょう。
元祖、羊の皮を着た狼、ですね。