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オイルの汚れでしょうか
スロットルオンのままが理由ですね きっと
MASAKOIさんご無沙汰です。大変でしたね。私も一度だけ信号待ちでニュートラルから1速シフト出来なかったことがありました。このときはupのタイミングで若干エンジン回転数が上下する動作がありました。3〜4回目の操作で入ってくれました😅なお、リバースユニットの前にあるスプラインの刻まれたシャフトがシフト用のシャフトですので、どうしてもニュートラルから1速に入れたいときはこれを回せばなんとか動かすことができると思います。メーカーは推奨しないかもですがｗ。何はともあれ、復活おめでとうございます。今年もご安全に😊
コメントありがとうございます！シフトチェンジの不具合ってやはりあるんですね(^^; 普通あり得ないと思っているのでいざ遭遇してしまうと焦ってしまいます。対応策ありがとうございます。実際対応するにはもっと勉強が必要ですが、今後も各所不具合が出ることを前提に経験値を上げて行かないといけないなぁと痛感しています。
数日前にカンナムスパイダーを購入前提でレンタルしたのですが、ギアトラブルで困りました。駐車場に駐車しようとしたところ、急にバックギアに入らなくなりました。それで前方に走りましたが、3速以上に入らなくなりました。それでモニターに「トランスミッション故障」という表示が出て、もうダメだと思いました。その後、駐車場に戻り、周辺にいた親切な方々に押してもらって駐車しました。その30分後くらいに発進しましたが、上記の症状はすべて直り、無事にレンタルバイク屋さんに到着しました。買うのが怖くなりましたね。
コメントありがとうございます！折角の購入前提でのトラブル、何とも言いようのない災難でしたね💦僕もカンナムファンとして残念でなりません。何はともあれ帰還できたことは不幸中の幸いでした。僕の場合と症状は似ていますが原因は違うところにありそうですね。日本の気候が合わないのか、本体の故障というよりセンサーの劣化による故障が多いんですよね(^^;ＢＲＰ社は日本基準でモノつくりをして欲しいし、もっと頑張って欲しいと思います。お疲れ様でした。
良かったですね！これからも安全運転で宜しく😃
コメントありがとうございます！すみません💦 返信したと思い込んでいましたm(- -)mはい、その後も不具合は発生せず今回はセレクタスイッチの不良で確定しました。不具合が発生しないことを祈りつつ安全運転を心がけています(^^)
masakoiさんいつも楽しく拝見しております。静岡は磐田市在住の郷原と申します。是非情報交換したくお願い申し上げます。私ども12台程でBKPツーリングクラブでスパイダー仲間で楽しんでおります。5月には琵琶湖ツーリングを予定しております。是非一緒ににいかがですか？
いつも見ていただきありがとうございます！琵琶湖ツーリング予定なんですね、興味あります♪ ただ僕もツーリング予定があったり仕事があったりなのでタイミングが合うといいんですが💦僕の車両は殆どノーマル状態で、カスタムについては語れないですが宜しくお願いいたします(^^)
前回の動画を見てどうなったんだろうと思っていました。取り敢えず帰れて良かったですね。僕はまだそこまで乗り込んで無いのでトラブルは無いのですがそうなってしまった時に参考にさせて頂きます。今後起きない事を願っています。
コメントありがとうございます！ そうですね、不具合を発生しても何故か自然復旧してくれたのは良かったです。僕の場合購入当初から小さな不具合（グリップヒーターが効かなかったり、リヤブレーキの不調など➜のちにリコール案件）があったので、製品にもバラツキがあるんでしょうかね？
@@masakoi6031外国の車両を買うのは会社も名前がかかっているから納車整備不良かもしれませんよ
@@user-yq2sb6ln6z コメントありがとうございます！その後ですが北海道ツーリングにも出て、再発は全くないのでシフトパドル機構の不良で確定しました。こんな重要部分に不具合なんて「やめてよ～💦」って思っちゃいます(^^;
隊長～、以前BMWに乗っていた時、アイドリング時の息継ぎをコンピューター診断してもらった時の事を思い出しましたです。現象は確認しましたがエラーは出ていないので不整脈みたいなもんですよ～と・・・それって病気のシグナルなんじゃないの？と尋ねてもエラーは無いの一点張り。。。外車の宿命ですかね？とりあえずは復活したようなので暖かくなる予報の来週、どこか行きませんか～？🏍
コメントありがとうございます！ですよね～、現代のバイクは電子化されているのでコンピューター診断で原因が解明できないと手こずりますよね💦それにしても不整脈とは(^^; もっと真剣に対応して欲しいですよ💦
私はサイドブレーキ不具合でしたけどシフトレバーですか。やはり外車は弱いですね！いつも少しの不安を持ちながらツーリングしています。
コメントありがとうございます！くるしまたろうさんの当該動画は以前に見させていただいています。サーボモーターでしたっけ？同じくツーリング中は少しの不安を抱えたまま走っています💦乗り物は人の命を預かるものでもあるので、日本のモノつくりを見習って品質向上を図って頂きたいですよね(^^;
適当なところに停めてエンジン切ってちょっと冷やして再起動それで動いたらデーラーに運んでＣＰＵリセットシーケンシャル変速はそんなもんだよ
コメントありがとうございます！時間はかかりましたが結局シフトレバーの不良で解決できて良かったです(^^)
オイルの汚れでしょうか
スロットルオンのままが理由ですね きっと
MASAKOIさんご無沙汰です。
大変でしたね。
私も一度だけ信号待ちでニュートラルから1速シフト出来なかったことがありました。このときはupのタイミングで若干エンジン回転数が上下する動作がありました。3〜4回目の操作で入ってくれました😅
なお、リバースユニットの前にあるスプラインの刻まれたシャフトがシフト用のシャフトですので、どうしてもニュートラルから1速に入れたいときはこれを回せばなんとか動かすことができると思います。メーカーは推奨しないかもですがｗ。
何はともあれ、復活おめでとうございます。
今年もご安全に😊
コメントありがとうございます！
シフトチェンジの不具合ってやはりあるんですね(^^; 普通あり得ないと思っているのでいざ遭遇してしまうと焦ってしまいます。
対応策ありがとうございます。実際対応するにはもっと勉強が必要ですが、今後も各所不具合が出ることを前提に経験値を上げて行かないといけないなぁと痛感しています。
数日前にカンナムスパイダーを購入前提でレンタルしたのですが、ギアトラブルで困りました。
駐車場に駐車しようとしたところ、急にバックギアに入らなくなりました。
それで前方に走りましたが、3速以上に入らなくなりました。
それでモニターに「トランスミッション故障」という表示が出て、もうダメだと思いました。
その後、駐車場に戻り、周辺にいた親切な方々に押してもらって駐車しました。
その30分後くらいに発進しましたが、上記の症状はすべて直り、無事にレンタルバイク屋さんに到着しました。
買うのが怖くなりましたね。
コメントありがとうございます！
折角の購入前提でのトラブル、何とも言いようのない災難でしたね💦
僕もカンナムファンとして残念でなりません。
何はともあれ帰還できたことは不幸中の幸いでした。
僕の場合と症状は似ていますが原因は違うところにありそうですね。
日本の気候が合わないのか、本体の故障というよりセンサーの劣化による故障が多いんですよね(^^;
ＢＲＰ社は日本基準でモノつくりをして欲しいし、もっと頑張って欲しいと思います。
お疲れ様でした。
良かったですね！これからも安全運転で宜しく😃
コメントありがとうございます！
すみません💦 返信したと思い込んでいましたm(- -)m
はい、その後も不具合は発生せず今回はセレクタスイッチの不良で確定しました。
不具合が発生しないことを祈りつつ安全運転を心がけています(^^)
masakoiさん
いつも楽しく拝見しております。静岡は磐田市在住の郷原と申します。是非情報交換したくお願い申し上げます。私ども12台程でBKPツーリングクラブでスパイダー仲間で楽しんでおります。5月には琵琶湖ツーリングを予定しております。是非一緒ににいかがですか？
いつも見ていただきありがとうございます！
琵琶湖ツーリング予定なんですね、興味あります♪ ただ僕もツーリング予定があったり仕事があったりなのでタイミングが合うといいんですが💦
僕の車両は殆どノーマル状態で、カスタムについては語れないですが宜しくお願いいたします(^^)
前回の動画を見てどうなったんだろうと思っていました。取り敢えず帰れて良かったですね。僕はまだそこまで乗り込んで無いのでトラブルは無いのですがそうなってしまった時に参考にさせて頂きます。今後起きない事を願っています。
コメントありがとうございます！ そうですね、不具合を発生しても何故か自然復旧してくれたのは良かったです。
僕の場合購入当初から小さな不具合（グリップヒーターが効かなかったり、リヤブレーキの不調など➜のちにリコール案件）があったので、製品にもバラツキがあるんでしょうかね？
@@masakoi6031外国の車両を買うのは会社も名前がかかっているから納車整備不良かもしれませんよ
@@user-yq2sb6ln6z コメントありがとうございます！
その後ですが北海道ツーリングにも出て、再発は全くないのでシフトパドル機構の不良で確定しました。
こんな重要部分に不具合なんて「やめてよ～💦」って思っちゃいます(^^;
隊長～、以前BMWに乗っていた時、アイドリング時の息継ぎをコンピューター診断してもらった時の事を思い出しましたです。現象は確認しましたがエラーは出ていないので不整脈みたいなもんですよ～と・・・
それって病気のシグナルなんじゃないの？と尋ねてもエラーは無いの一点張り。。。外車の宿命ですかね？
とりあえずは復活したようなので暖かくなる予報の来週、どこか行きませんか～？🏍
コメントありがとうございます！
ですよね～、現代のバイクは電子化されているのでコンピューター診断で原因が解明できないと手こずりますよね💦
それにしても不整脈とは(^^; もっと真剣に対応して欲しいですよ💦
私はサイドブレーキ不具合でしたけどシフトレバーですか。やはり外車は弱いですね！いつも少しの不安を持ちながらツーリングしています。
コメントありがとうございます！
くるしまたろうさんの当該動画は以前に見させていただいています。サーボモーターでしたっけ？
同じくツーリング中は少しの不安を抱えたまま走っています💦
乗り物は人の命を預かるものでもあるので、日本のモノつくりを見習って品質向上を図って頂きたいですよね(^^;
適当なところに停めてエンジン切ってちょっと冷やして再起動
それで動いたらデーラーに運んでＣＰＵリセット
シーケンシャル変速はそんなもんだよ
コメントありがとうございます！
時間はかかりましたが結局シフトレバーの不良で解決できて良かったです(^^)