PDG De Toyota : "Ce Nouveau Moteur Va Détruire Toute l'Industrie Des Véhicules Électriques !"
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- Опубліковано 1 сер 2023
- PDG De Toyota : "Ce Nouveau Moteur Va Détruire Toute l'Industrie Des Véhicules Électriques !"
#toyota #hydrogène #voiture - Наука та технологія
Avez-vous une petite idée de ce qu'implique la production d'hydrogène en très grands volumes pour carburant de véhicules ou autre moyen de transport ?
Oui, c'est très énergivore, après il faut comparer avec la production des batterie lithium-ion.
Hello pour vous répondre quand je parle de 80% de rendement pour une voiture électrique c’est en prenant en compte les pertes sur le réseau à la recharge le stockage et le rendement du moteur électrique qui est de 95 a 98 %.
En comparaison une voiture a H2 avec une pile à combustible qui nécessite des réservoirs spéciaux une pile à combustible une petite batterie et un moteur électrique à un rendement global de 30 % à comparer au 80 % de la voiture électrique. Donc il n’y a pas photo.
Mais je pense effectivement que pour des camions, des bateaux ou des machines de chantiers le H2 est une solution mais avec une pile à combustible et des moteurs électrique mais avec une consommation 3 x plus importante!
Ph. Mingard
Et en plus d'être énergivore, la majorité de l'hydrogène aujourd'hui, est extrait des hydrocarbures... La boucle est bouclée... Maintenant, l'électrolyse de l'eau pourra sans doute un jour prendre le relais, et là et bien ce sera produit par l'électricité, facturée sur base du prix du gaz (électricité de plus en plus produite par des centrales au charbon ces derniers temps). On nous enfume avec ce mantra de "sauver la planète" à cause du "réchauffement climatique".
@@philippemingard8183la notion de rendement est importante quand la ressource est limitée, avec une ressource illimitée type vent ou soleil le rendement n'a plus guère d'importance.
L'hydrogène natif serait le duo parfait.
A chaque fois, ils ne font que déplacer le problème, la production d'hydrogène est un gouffre énergivore !
Exactement , c' est du pipeau !
Hydrogène vert
Et financier . Un gouffre tu dit . Serai juste bon pour Lee multilational encore à contrôle les prix. Avec l'électricité ces plus compliqué et plus facile à produire. Le génie ces pas Toyota son au bord du gouffre financier une des compagnies les plus endetté sa terre . Le génie ces tesla il a déjà une voiture pratique parfaite superbe système de recharge . Ces une idée de génie. Toyota vous etez dans champ
L’hydrogene sera utile pour les gros bateaux et train. Et en moteur à explosion
Les avions aussi dans un moindre mesure.
Pour l’instant les pile à combustible automobile se basent sur 50000km de durée de vie donc l’électricité encore de beau jours devant lui
Pour déplacer un véhicule automobile il faut de l'énergie donc d'où que vienne cette énergie ce sera toujours energivore.
L'hydrogène produit à partir de l'électricité fournie par les éoliennes ou les panneaux photovoltaiques pourrait être une bonne solution au problème de non stockage de l'électricité
En fait je pense qu'au vu de notre situation, la solution ultime c'est un bourricot avec un masque devant et un filtre derrière....))
@michelarmand41 La meilleure qualité de filtre dans ce cas sera la plume d'autruche.
Un bourricot !!!!!!!!! il faut un pré, du son, du fourrage, une écurie et surtout un tombereau !!!!
🆗👍vraie celle là 👍🤜🤛
Plus économe et respecteux en CO² le moteur à soupe, tu réduit les émissions puisqu'il n'y a qu'un seul emetteur de ce gaz j'ai nommé ton organisme.🤣😂
@@0dfw1g9wyLes plumes d’autruche, c’est pour les Folies Bergère 😂
Ça ressemble plus à une publicité qu’autre chose cette vidéo
En effet, il y a plein de raccourcis, de choses promises que ne sont pas découvertes et d'approximations techniques. Cette vidéo n'est pas sérieuse mais a juste le mérite de faire parler et un peu réléchir.
Il faut 7 fois plus d’énergie verte pour produire 1 kw via la pile à combustible plutôt que charger une batterie.
il me semblais que le rapport était de 0.5
H2 réduit la pression sur les matériaux 🤣😂
La blague de l’année
"Ce nouveau moteur va détruire l'industrie de la voiture électrique" mais bien sur ! 😂
Le gaz carbonique, ou anhydride carbonique, est incolore et inodore.
Les fumées noires épaisses sorties d'échappements présentées dans cette vidéo comme du gaz carbonique sont en réalité des suies (imbrûlés de combustion), appelées matières particulaires (Particulate Matter) en suspension de diamètre de moins de 0,1 μm (PM0,1) à 10 μm (PM10).
En se diffusant partout, le co2 alimente la vie partout sur et sous terre et dans l'eau ne laissant aucun endroit sans possibilité de développer la vie.
Il faudrait plutôt dire : pour sauver l'humanité. Car la planète elle, se débrouillera bien toute seule comme elle a toujours fait avant d'avoir ces poux sur la tête que représente l'humanité.😂
L'hydrogène a un énorme avantage : l'obligation de passer à la pompe et l'impossibilité de le produire soit même et donc les gouvernements et les pétroliers vont pouvoir continuer à se remplir les poches.
Bonjour, regardez si vous trouvez les reportages d'ARTE. Vous y découvrirez qu'il est possible de convertir l'électricité en hydrogène (pour le particulier) et ainsi de concevoir des installations autonomes (en théorie cela marcherait en hivers), avec panneaux solaires et stockage d'hydrogène. L'exemple du reportage auquel je fais référence et Suisse.
@@Messinou57 bonjour, je ne vois pas l'intérêt de repasser de l'électricité vers l'hydrogène avec des pertes énormes lors de la transformation plus la difficulté de stockage
@@thierrybar426 peut-être parce que les batteries sont chères et lourdes ? j'ai 3 panneaux 150w sans EDF, je n'utilise qu'une faible partie le joué, n'en fait pas d'eau chaude pour l'instant, et n'en ai même pas assez le soir car petite batterie gel....
Un porte conteneur a hydrogène sera mieux qu'un porte conteneur électrique 😅
L'hydrogène est actuellement fabriqué à partir du pétrole avec un faible rendement (Un procédé de production dominant (96%) : le vaporeformage des hydrocarbures ). Pour le moment c'est une fausse réponse au changement climatique.
Facile de faire un prototype de véhicule à hydrogène à moteur thermique. Beaucoup plus compliqué d'en mettre des millions sur les routes.
Sauf qu'il y a un HIC , le gaz à effet de serre le plus nuisible s'est la vapeur d'eau justement , donc on va se retrouver avec des véhicules rejetant de la vapeur d'eau qui vont accentuer le réchauffement climatique , on déplace le problème , c'est toujours pareil .
Vous ne semblez pas savoir, qu'avec l'altitude, et la baisse de température, la vapeur d'eau se condense, et il va pleuvoir !!!
@@isaneterrier6678 Vous ne semblez pas savoir que les cirrus , cirrocumulus ou encore les cirrostratus se situant à 15000 mètres ne sont pas des nuages de pluie .
Vous n'avez pas tord mais ce n'est pas le pire. Vous aimeriez être assis sur une bonbonne gonflée à 700 bars d'un gaz hautement explosif?
@@pierreberardi1625
Ce monde ne peut exister que par le gaspillage.
Et les firmes coullent une chape de plomb sur les low techc dans le moteur essence ou gasoil comme ;
# l'injection de vapeur d'eau sèche
# ionisation de l'air dans le filtre
# un système vortex
Dans l'immédiat, c'est ça de pris. Après nous pouvons encore trouver le reste comme l'hydrogène.
La vapeur d'eau peut factuellement avoir un effet de serre mais sa durée de persistance est trop courte pour être un problème. Il y a aussi dans les systèmes réfrigérant des Centrales thermiques produisant de l'électricité beaucoup de vapeur d'eau mais c'est pareil et ce n'est pas pour longtemps .
Il faudra encore plus d'energie ...
J'ai déjà la chance de conduire la miraï c'est vraiment fabuleux mais reste à savoir ce que réserve l'avenir de l'hydrogène .
Je voulais en acheter une il y a 10 ans mais ils en vendaient pas en France.
Pas de pompe par chez moi.
Le co2 est la principale nourriture pour les végétaux, plus il y en a dans l'air plus les végétaux poussent vite et plus ils fixent du carbone dans leurs racines par la photosynthèse. L'industrie devrait se concentrer à fabriquer des véhicules à 1 ou 2 litres au 100 kilomètre.
Ben oui ce véhicule existe ; cela s'appelle une mobylette ou sa version de luxe une vespa
@@danielb7311 une mobyleete c'est pllus vite 4-5l au 100 avec qq de 90kg dessus
Pour information la vapeur d'eau est un gaz à effet de serre comme le CO2
@@LamboSCV12 Absolument pas !
La vapeur d'eau EST un gaz , tu connais rien a la physique toi !
Les micro goutelettes , ce n' est que la CONDENSATION de la vapeur , et ca s'appelle du BROUILLARD !
C'est ce dont sont constitues les nuages.
La vapeur d'eau elle , est invisible et inodore , c'est un gaz.
Revise donc tes cours a l' ecole.
C'est même le principal gaz a effet de serre, bien + que le co2
@@KillingStork En effet , 2 a 3 fois plus.
Mais alors plus le rechauffement augmente, plus il y aura de vapeur d'eau dans l' atmosphere etc.
Et encore plus de methane et de mercure , cela ne sera pas avec un rechauffement global de 2 degres mais plutot 5 a 15 degres en 2050 auquel on devra faire face !
@@netshaman9918 a plus 5 à 15 degrés je crois qu'il n'y aura plus grand monde pour faire face
@jeanmonthuys9712 Non, la vapeur d'eau n'est pas "un gaz à effet de serre" : cette production théorique est en fait parfois décrite dans la littérature scientifique comme issue du changement d'état de l'eau en phase critique, la criticité de l'eau, un état très transitoire de l'eau sous conditions spécifiques conjointes de température et de pression.
Cet effet thermodynamique est pour sa très grande partie produit :
1. En milieu océanique et maritime, et intégralement recyclé par ce même milieu (note : pour autant que l'on cesse d'y jeter directement ou non toutes nos matières plastiques et les hydrocarbures des porte-containers) ;
2. Lors des remontées magmatiques ;
3. Lors des phases d'activité volcanique.
la question n'est pas de savoir ce qui est mieux entre la bagnole thermique , électrique ou à hydrogène
la question est , avons nous suffisamment de ressources nécessaires et à quelle prix ( souffrances ) sommes nous prêt , pour maintenir notre obstination maladive à croitre
en consommant comme des névrosés pour assouvir nos addictions mortifères .
sur une planète limité de par son diamètre et son volume comment croire que les ressources que nous utilisons puisse être illimité .
les hydrocarbures qui sont la base ultime de nos industries et qui le resteront , ont mis des millions d'années à se former .........
et sans dérivés fossiles il n'y a pas de technologies " éco blanchiment " que l'on nomme abusivement renouvelable
vous voulez vivre avec des énergies réellement renouvelables et non délétères pour notre survie sur terre ?
le bœuf attelé à la charrue et non dans l'assiette , des mollets galbés , des tendinites aux poignées et le moulin a eaux prés de la rivière ou à vent , au sommet de la colline
vous voulez des épices de l'autre bout du monde ?
faudra être patient , la marine marchande a voile avance au grès du vent ........... et y en aura pas suffisamment dans les cales pour les 68 millions de français que nous sommes
bref avons nous des millions d'années à attendre que les stocks se reconstitues pour satisfaire nos délires de consommateurs formatés sous une atmosphère du type dévonien
avec une concentration 2000 ppm de dioxyde de carbone ???
je ne crois pas non .
alors on en a rien a battre de ces débats stériles , le meilleur moyens de locomotion .... nos jambes , le meilleur outil a notre disposition , nos mains
Bonjour,
Il y a du nouveau, en ce qui concerne la production d'hydrogène.
Il ne sera plus nécessaire de produire de l'hydrogène par le biais de l'électricité, en faisant l'électrolyse de l'eau car on vient de découvrir des gisements immenses d'hydrogène, de plusieurs millions de m3, dans le sous-sol de la Moselle.
Il s'agit de l'hydrogène blanc, qui est sous forme de gaz, qui est inépuisable, aux dires des scientifiques, car il est produit par la terre, qui le renouvèle.
Il y en aurait un peu partout en France, dans d'autres départements.
Pouvez vous faire une vidéo sur cette grande découverte scientifique, industrielle, économique et écologique.
En espérant que les écolos ne trouvent pas des arguments pour critiquer ces découvertes et cette exploitation de l'hydrogène.
Il y a seulement 23 jours (le 3 déc. 2023 pour être précise), le journal Les Échos a titré :
"Hydrogène « blanc » : la France donne son feu vert aux premières recherches. Le tout premier permis d'exploration vient d'être accordé à la société TBH2 Aquitaine, dans les Pyrénées-Atlantiques."
Et dans le texte de cet article : "Le forage n'interviendra que dans deux ou trois ans après de nouvelles autorisations."
De vrais héros .............alors si Toyota est si intelligent et avant-gardiste le moteur à air comprimé lui ? Pas assez polluant ??? Foutaise et pipeau.
Et tu la généres comment ton hydrogène ?
Merci ❤ avec Madza c'est super
l'énergie LIBRE , sécurisé propre et innépuisable de nicolas tesla , sera une des énergies futur ,très proche , là je dit un grand OUI , mais ,polluer pour fabriquer de l'énergie propre , c'est grotesque
Donc il faut tout de suite arreter de fabriquer des batteries pour toutes ces autos électriques, entièrement d'accord !!!
Trouver des composants moins polluants et moins cher pour les batteries et nous avons peut-être la chance de devenir producteur d’hydrogène grâce a la découverte du puy en Moselle hydrogène blanc !
Comme le disait si bien mon tonton, >
Merci beaucoup pour ce vidéo c'est tres instructif et enrichissant c'est vraiment formidable ce vidéo!
CH4 est la seule forme d'hydrogène facile à stocker, à manipuler et bon marché utilisable.
Oui bien sûr l'hydrogène c'est l'avenir.
Pour le coup les moteur H2 pour JCB me semble plus pertinent
Mais il faut :
1 ) produire de l'hydrogène
2 ) la vapeur d'eau est un gaz qui absorbe beaucoup plus les IR que le CO2.
ce PDG, il est génial parce qu’il sait pas laissé enfoncer. J’ai cru qu’il allait aller dans dans l’électrique pendant un moment je me suis dit mince on va être coincé on va plus des bagnoles électriques ah non mais voilà c’est ça bravo bravo c’est ça l’avenir dans la voiture
Non c’est pas l’avenir car non seulement le rendement d’un moteur thermique a l’hydrogène est tout aussi mauvais qu’a l’essence, (c’est a peine mieux avec des piles a combustible) , mais en plus la production d’hydrogène est un énorme gaspillage d’énergie, la ou justement la voiture électrique a batterie a un tres bon rendement
Cette vidéo n'a qu'un seul but ...
Faire de la pub pour Toyota...
Et c'est une réussite !
La production d'hydrogène existe depuis plus de 100ans,à peu de chose près,produire de l'hydrogène n est pas rentable depuis 100ans
Moteur thermique à hydrogène ?
J y crois plus sur un JCB, qu une yaris 3 cylindres.
L hydrogène est un carburant extraordinaire mais très difficile à manipuler.
Je ne sous estime pas toyota, on verra bien.
Pour les jcb électriques, le pbe n est pas les moteurs électriques, au contraire on sait tres bien faire mais les piles à combustible et les batteries.
Pour l hydrogène, le stockage de l hydrogène liquide reste un pbe de choix.
Les gros moteurs à hydrogène sur les bateaux par exemple est une possible solution, si le prix de l hydrogène vert baisse beaucoup.
Pour les trains par exemple, les essais sont peu concluants du fait du prix de l hydrogène !
Néanmoins c est une bonne nouvelle, les moteurs thermiques ne mourront pas en 2035 😊
H2o seule solution raisonnable .
Possible.
ce moteur a existé semble-t-il.
Plus grand monde pour en témoigner.😢
Décidément, les compagnies pétrolières n'ont pas baissé les bras: cela fait 120 ans que nous sommes captifs du carburant qu'il produisent, des moteurs thermiques au rendement déplorable mais qui utilisent leur carburants et donc leur assurent prospérité et monopole.
Alors que les voitures 100% elec n'ont pas besoin de stations services, ont un rendement énergétique imbattable actuellement de 80% minimum. Mais ils sont prêts à tout pour nous garder sous leur coupe quitte à dépenser des sommes folles pour dénigner l'électricité. L'idée de remplacer les carburants fossiles par de l'hydrogène est leur permettraient ainsi de garder captif les consommateurs, l'idée est brillante.
Commençons par installer des HHO pour réduire pollution et Consommation 🤔
Ta gueule du con, retourne à l'ecole
À force ont va tous revenir au vélo 🤣🤣
c’est génial, franchement c’est l’avenir c’est ça l’avenir qui va remplacer le vraiment le pétrole mais on nous dit qu’on va pas encore la voir avant 50 ans il doit y avoir du bobard ouais c’est génial alors là franchement l’hydrogène j’adore bravo c’est ça avant gardiste👍 Et si vous pouviez faire des modèles où on peut mettre un boîtier pour le nez éthanol, parce qu’il y a l’éthanol aussi c’est c’est une alternative. Merci
Oui c'est génial pour la voiture qui polluera moins, tout en rejetant toujours des particules, celles des pneus qui comme pour le diesel en rejette beaucoup plus que le diésel lui même mais ce que cette vidéo ne vous dit pas c'est que produire de l'hydrogéne consomme 10 à 100 fois plus d'énergie que la voiture elle même !!! Renseignez vous car la finalité de cette énergie, contrairement à la voiture électrique, est de vous obliger à passer à la pompe pour vous surtaxer, sans oublier que le moteur à hydrogéne à un rendement au moins 30% inférieur au moteur électrique.
Le seul problème du moteur électrique ce sont les composants des batteries qui pourraient être remplacé par une multitudes d'autres composant écologiques mais curieusement ça traine les pieds pour le faire....
L’hydrogéne transporté par des trains et des camions…Pour l’instant les batteries sont plus efficaces, plus écologiques, et moins cher pour faire avancer une voiture. En plus l’hydrogéne c’est dangereux! Dans une pile à combustible ou utilisé comme ici dans un moteur à combustion interne.
En dehors de gros bateaux, voir de camions, je ne l’imagine pas se généraliser pour les voitures individuelles.
Une perspective aussi archaïque que le Hindenburg. Air Liquide vous dit quelque-chose ?
et en cas d'accident, boom ! ça devient une bombe à hydrogène c'est joli !
le problème c’est qu’on gardera des moteurs thermiques avec cette technique , ça veut dire révision annuelle, vidange etc et remplacement des pièces d’usure
Ok mais en termes de coût d'entretien par rapport à l'électrique on sera avantagé
@@remyzekiri3994 je viens juste d’écrire le contraire , c’est quoi que tu comprends pas dans la langue française 🤔
@@geralddubreucq1883 déjà détent toi et remballe ta phrase autoritaire stp ...et si tu te relis tu ne parles aucunement du coût...donc je répond à tu post voilà...si tu es énervé prend du cbd sa calme les ardeurs
J'ai l'impression que le lobby de l'hydrogène est passé par ici... France 5 a fait un très bon reportage sur le sujet, vous de le voir.
Hilarant 👍🏼👍🏼🤭😇
L’avantage du Toyota c’est qu’il y a des ans, il y a des industries en France à Valenciennes par exemple qui sait si ça marche peut-être ferrailleur en France🤣
"Toyota existe de puis toujours" !! Bon vu le niveau de détails et de qualité des informations, je vais pas en regarder plus ^^
Je ne vois pas trop où est l’avantage de l’hydrogène par rapport aux autres véhicules … la production par électrolyse demande de l’eau et de l’électricité 🤦🏼♂️. Il va falloir encore plancher un moment … chaque type de véhicules a son avantage et inconvénient mais actuellement aucune solution miracle et salvatrice. Peut être faudrait il acheter le véhicule qui correspond à son usage et avoir plusieurs choix plutôt que de vouloir faire rouler tout le monde au même carburant comme c’était le cas avec l’essence, le gasoil, par la suite le gpl et l’éthanol à notre époque 🤷🏼♂️. Peut être que la solution est dans la cohabitation thermique, électrique, hydrogène. Ou mieux l’arrêt des monopoles et pousser à l’utilisation de carburants alternatifs dans leur ensemble 😉.
Sauf en Moselle H2 LA plus grande réserve il faut les métaux
Le H2 utilise comme carburant sur un moteur thermique est une solution très energivore.
Le H2 doit être produit avec de l’électricité pour être propre, ensuite le H2 produit doit être comprimé à 350 voir 700 bar pour en réduire le volume d’où une perte de rendement de 30 à 40 % et ensuite un moteur thermique même avec un turbo à 40 % de rendement. Le rendement global n’est que de 25 à 30 %.
Un véhicule électrique lui possède un rendement de 80 % soit une consommation globale d’énergie 3 x moins importante sans bruit.
Pour l’électrique la recharge peut être faite sur le réseau la nuit ou sur des batteries transportable. D’autre part le H2 est un combustible très dangereux.
La solution JCB n’est pas la bonne solution à long terme même si elle simplifie la conception des véhicules en concernant un moteur thermique légèrement transformé.
Ph. Mingard
C'est faux, si un moteur électrique a un rendement de 80%, c'est 80% de l'énergie électrique qui lui arrive, mais pour produire cette électricité, la transporter, on a perdu plus de 50% de l'énergie primaire employée. La voiture électrique fournit donc 80% des 50%.déployés au départ.
Bonjour,
D'accord avec votre analyse mais depuis peu, il y a du nouveau.
Il ne sera plus nécessaire de produire de l'hydrogène par le biais de l'électricité, en faisant l'électrolyse de l'eau car on vient de découvrir des gisements immenses d'hydrogène, de plusieurs millions de m3, dans le sous-sol de la Moselle.
Il s'agit de l'hydrogène blanc, qui est sous forme de gaz, qui est inépuisable, aux dires des scientifiques, car il est produit par la terre, qui le renouvèle.
Il y en aurait un peu partout en France, dans d'autres départements.
Oui je suis favorable à la récolte de H2 produit naturellement mais reste à vérifier si le captage de H2 est réalisable et rentable.
Je suis favorable à toutes les alternatives qui permettraient de ne pas utiliser que de l’électricité mais pour l’instant elle est la solution la plus efficiente.
Pour la voiture électrique qui est très cher à l’achat, trop lourde, et de ce fait consommé trop, des alternatives existent avec la recharge par induction sur autoroute le concept de la voiture évoluera en diminuant le volume de la batterie.
Pour 2030 nous aurons des voitures électriques de 1000 kg avec une batterie de 30 kw et une consommation de 8 kWh/100 km
Cette batterie permettra également de prélever de l’énergie pour un bâtiment hors des périodes d’ensoleillement.
Ph.Mingard
""700 bar pour en réduire le volume d’où une perte de rendement de 30 à 40 %""....vous arrivez a comprimer à 700 bar avec une perte de rendement de 30 %??? .....mettez moi un lot de compresseur de côté svp, j'les prends de suite.....
Des autoroutes en cuivre, il suffisait y penser !
Tout cela est bien beau, mais à aucun moment vous ne parlez de la puissance électrique qu'il vous faut pour produire votre hydrogène.
Un litre d'H2 liquide (73,5 g) contient seulement 2,4 kWh. Mais pour l'obtenir, il aura fallu produire 0,8 Nm3 d'H2 gazeux par électrolyse avec 3,8 kWh d'électricité (rendement = 63%) et ajouter encore 1 kWh juste pour le liquéfier. Soit au total 4,8 kWh pour obtenir un litre d'H2 liquide contenant 2,4 kWh. En résumé, il faut une puissance de 4,8 kWh d'électricité pour produire un litre d'hydrogène qui ne fournira que 2,4 kWh (rendement = 50%). En France l'électricité est produite de la manière suivant: Nucléaire 66,6 % Hydraulique 6,0 % Autres énergies renouvelables 7,7 %. Vu que le prix de l’électricité n’arrête pas d’augmenter, je me demande quel sera le prix du litre d’hydrogène ?
c’est super, vous êtes pas partis dans le délire des autres🤣 Je peux faire dégringoler l’Allemagne, c’est tout l’ont demandé avec ses voitures électrique via la chine🤣
il est probable que l'hydrogène servira pour la fabrication d'électricité à destination de la très grande industrie, mais pas forcément pour les véhicules particuliers. Pourquoi ? il faut savoir que l'humidité donc la vapeur d'eau est le pire "gaz" à effet de serre. En effet, et selon les régions de la planète, il est +- 20 à +- 100 fois plus important que le co2 ou encore le ch4 (méthane). je vous invite à analyser ce qu'il y a dans 1 litre d'air. On n'aide pas une planète avec de l'idéologie qui souvent cache d'autres interêts particuliers parmi ceux qui détiennent des pouvoirs politiques en divers pays.
Vous avez raison, quand il pleut ça réchauffe l'atmosphère.
On se mord la queue.. Fabriquer de l'électricité avec de l'hydrogène qui elle même a été fabriqué avec de l'électricité...
Pas bête, mais il faut fabriquer beaucoup d'hydrogène, le vert necessite beaucoup de courant electrique( hydrolyse ). Mais ne vient on pas de trouver une source d'hydrogène pur dans l'Est de la France?
Il y a deja des bus et des camions qui fonctionnent avec.
Moteur à volume variable de la Sarthe autrefois vendu au asiatique serai. Peu être une des solutions grand V sur petit v rapport volumètrique
Ce monde ne peut exister que par le gaspillage.
Et les firmes coullent une chape de plomb sur les low techc dans le moteur essence ou gasoil comme ;
# l'injection de vapeur d'eau sèche
# ionisation de l'air dans le filtre
# un système vortex
Dans l'immédiat, c'est ça de pris. Après nous pouvons encore trouver le reste comme l'hydrogène.
Est ce que c'est l'oxydation qui limite les moteurs à essence couplé à un petit réservoir d'oxygène, et donc qui sera beaucoup plus puissant et beaucoup moins de pollution ( enfin ça c'est mon avis ) ??? on parle toujours de l'Hydrogène, mais jamais d'oxygène ( à par la petite portion réalisé par de l'air ? ... ) ... pareil pour les centrales électrique à bois (granulé) /dérivé du pétrole/ Gaz méthane ou butane, GPL, etc...
Qu'en pensez vous ?
N’oubliez pas, vous avez demandé aussi des voitures adaptable au l’éthanol parce que les voitures hydrogène ils sont encore chères quoi donc voilà c’était pour ça n’oublie pas parce que en France nous on a on a du l’éthanol on en fabrique assez donc ça serait bête de pas en profiter
Le moteur à combustion interne à H existe de puis les années 60
j’ai gardé le poste, vous disiez comme l’enquête on était d’accord avec vous c’est on l’a regardé qui avait raison pas les politiques🤣
comment en 20 minutes expliquer qu'on attend toujours le développement de pleins de truc improbable et que pour l'instant a part des problemes il n'y a aucune solutions hahahaha
En tant que mécanicien, je ne met en aucun doute la capacité de générer une puissance mécanique avec comme carburant de l'hydrogène, mais sur le plan purement mécanique, je vois mal comment on peut produire un moteur qui résistera dans le temps avec un produit aussi sec, un produit qui favorise le grippage et la matage des éléments en mouvements.
Je pense qu'en laboratoire ceci est faisable, mais à produire en série, le coût des matériaux indispensables à la longévité des moteurs risque de faire grimper les prix en flèche.
Aucun défit ne peut résister a l'homme,il à été créé pour çà,il suffit de partir a point,il faut persévérer.Mission noble pour l'humanité ,bon courage.un cadeau a dieu
déplacer le problème c'est pas trouver une solution pérène. La vapeur d'eau est le principal gaz à effet de serre donc on ne fait que déplacer le phénomène vers une situation pire.
bravo, heureusement heureusement que tous les fous sont pas tombés dans les vitrines on dirait une papa mobile pour terrain de golf🤣
L'hydrogène ! Comment là fabriquer et le stockage!
J'y croix pas du tout ! Qu'il n'y aura aucune conséquence sur la pollution !
C'est TV achat qui vent les aspirateurs à hydrogene?
Le problème est que produire de l'hydrogène reste très couteux
L'hydrogène, mais vert, est l'avenir
Il existe une société à chambery qui est capable de générer de l'hydrogène depuis 10 ans. Pourquoi ne s'est elle pas développer ? Etrange.
c’est un monde multipolaire, c’est une autre ère Il y a eu les rois du pétrole, et maintenant il va y avoir la France le roi de l’hydrogène🤣
Bonjour
Il peuvent faire ce quil veulent
Bientôt l'énergie libre et infinie sera présente
#marchè de niche oui généralisation non car de nouveau un carburant d’une infrastructure spécifique, donc non sauf si la technologie arrive à un stade ou il ne faudra remplir votre réservoir qu’ avec juste de l’eau provenant de votre maison ou appartement,
oui mais Suez se tient en Sniper au cas ou......
De l'eau, il n'y en a PLUS !!!
Le veritable 'se mettre au vert' !!!🎉🎉🎉😊
La vapeur d’eau est le pire gaz à effet de serre.
Bonne journée.
pourquoi ils ne sont pas arrivés avant au lieu de traîner à la patte qui nous ont fait pendant X années et n'importe comment l'hydrogène coûte très cher à produire avez-vous une solution
maintenant faut venir vous implanter en France, moi y’a le Toyota à Valenciennes et maintenant il faut commencer à injecter🤣👍
En tout cas, l'hydrogène est tres loin de remplacer actuellement le moteur à explosion, car les dispositions techniques sont encore débutantes et inex- périmentées.
En Lorraine nous possédons la moitié des gisements d’hydrogène blanc du monde. Il n’y a plus qu’à le pomper et à pouvoir le stocker (c’est en cours chez Veolia et d’autres). Donc aucune transformation à faire et coût bien moindre à prévoir.
j'ai entendu ,moteur a trois cylindres, même si Toyota est sérieux, le trois cylindres occasionne des vibrations difficile a réduire; donc j'aimerais avoir des précisions a ce sujet...
Dans ma toyota Yaris 4 il y a un 1500 cm2 trois cylindres il y a pas de vibrations
L'hydrogène est très volatile et dangereux s'il y a une fuite. Mettre ça dans les véhicules particuliers est une erreur monumentale. Seul l'hydrogène blanc naturel pourra être un atout pour notre industrie lourde et transport de fret. Le reste n'est que chimère.
Juste un chose..
L'autonomie du plein
Car il y a un gros problème avec l'électrique c'est l'autonomie
Il faut juste attendre que nous avions tous notre voiture électrique
Bonjour, On nous raconte toujours la même salade concernant la sécurité, mais comme l'humain n'est pas parfait. Attendons-nous à voir des bombes explosives sur les routes ! Tout ce fatras de perte d'énergie, ce n'est que du business pour du fric et des intérets personnels. Et comme cité dans certains commentaires ci-dessous de la stupidité. (Voir les documentaires et points de vue de certains spécialistes comme J-M.Jancovici ). (Utiliser 80% d'électricité pour n'en produire que 30 sous une autre forme d'énergie, c'est du n'importe quoi !) Et après ça ce dit ÉCOLO, pauvres humains....
Le processus de production d'hydrogène par hydrolyse (que l'électricité utilisée pour cette hydrolyse soit "verte" ou "grise/brune/noire") consomme nettement plus d'énergie que l'énergie produite en sortie de la combustion en "moteur à hydrogène".
En revanche, si les réserves naturelles d'hydrogène (hydrogène blanc, natif), celles de Moselle, Meurthe-et-Moselle, des Alpes, des Pyrénées-Atlantique, de l'Ain, du Puy-de-Dôme et de la Nièvre étaient suffisantes pour alimenter durablement une grande partie du parc VE (ce qui n'est pas le cas), alors ce serait une solution à bilan énergétique positif, à 1/10ème du coût de l'hydrogène gris ou vert (vaporeformage, électrolyse).
Il n'en resterait pas moins des problématiques de sécurisation du stockage fixe et mobile, et de trous dans la couche d'ozone ionosphérique laissant passer les rayons X et Gamma.
Cela n’a aucune importance lorsqu’on considère que le prix de la matière première - le soleil - est presque zéro.
@@ClaySuddathLa proposition de réponse par l'électrolyse verte "photovoltaïque" présente plusieurs inconvénients, dont certains rédhibitoires :
1. Le coût¹
2. La production massive d’électricité bas-carbone nécessaire pour compenser la grande variabilité et l’intermittence de l'énergie photovoltaïque²
3. L'absurdité de produire de l’hydrogène à partir d’électricité intermittente pour le reconvertir en électricité non-intermittente qui ne restitue même pas 30 % de ce qui avait été accumulé².
¹ Dans le cadre du pacte vert de l'UE, à la lecture du document du 7 juillet 2020 : "Une stratégie de l’hydrogène pour une Europe climatiquement neutre", il s'avère que les investissements d'ici à 2030 dans les électrolyseurs pourraient atteindre des sommes de 24 à 42 milliards d’euros. Sur la même période, entre 220 et 340 milliards d’euros seraient nécessaires pour développer une capacité́ de production d’énergie solaire (et éolienne) de 80-120 GW et la connecter directement aux électrolyseurs afin de leur fournir l’électricité nécessaire.
² voir le rapport de 2019 de l’Agence Internationale de l’Énergie "The Future of Hydrogen" et les travaux d'Alessandro Clerici et de Samuel Furfari dans "The European Physical Journal Plus" et sur le coût actuel et futur de production de l’hydrogène vert.
NOTE : pour ce dont il est question, le soleil ne fournit pas de matière première. Le vecteur E est de l'énergie et celle-ci n'a pas de coût intrinsèque.
C'est super toute cette technologie mais ce sera combien les tarifs ?Mr Toyoda déjà que vos tarifs de vos véhicules sont exorbitants
Revenons en arrière. Pas de limite de vitesse sur route. Envole des prix du pétrole, limitation de vitesse, sur route, uniquement pour économiser du petrole, nous ne pouvions plus payer la facture. Moteur a hydrogène existe depuis 1950. Rien de nouveau sous le soleil.maintenant, nous avons des problèmes pour payer, et trouver du pétrole a base d hydrocarbures, on ressort l hydrogène. Je pense que cela n a que peux de soucis écologique
De toutes façons les véhicules à essence peuvent produire de l'hydrogène juste avec sa batterie. Donc pas besoin d'enmagasiner de l'hydrogène
Yes it is okey
Toyota c'est top y a pas photo. Quand j'ai acheté ma Toyota Yaris Diesel (4.1l/100kms) elle valait 14 700€ neuve. Aujourd'hui une Yaris hybride c'est 28 000€. A une époque où tout devient cher qui va mettre 28 000€ dans une entrée de gamme?
Qui à besoin d'un hybride à 28 000€ ? Un véhicule à batterie de 300km d'autonomie (réelle) pourrait être suffisant pour beaucoup de monde. La marque Dacia à ouvert une piste avec la Spring ?
Oui elle très bien la Spring, pour les usages quotidiens. Mais quand on a 800 kms à faire ça se complique beaucoup
Sûrement pas moi
H2 sera utile pour remplacer le charbon en aciérie.
Et faire de l’électricité pour faire de H2 pour faire rouler une voiture!!! Avec des perte à chaque étapes et une infrastructure à créer. Autant passer direct faire de l’électricité pour charger des voiture et rouler avec.
Y’a de l’électricité partout déjà
À 2 différences près : l'autonomie et le temps de recharge sans même parler de la durée de vie des batteries
Demandez en Afrique si ils sont contents de la pollution que l'on leurs impose !!!
Pourquoi les bornes électriques ne fonctionnaient pas, il y a quelques années, sur les autoroute par exemple : pas d'électricité. Plus exactement les réseaux doivent être revus. En claire il n'est pas juste de dire qu'il y a de l'électricité partout. Qui dit câble électrique fortement sollicité, dit création de chaleur... et donc de pollution si je comprend bien.
ce qui est bien électrique, c’est la trottinette tu vois t’as impression d’avoir une cabriolet
ça reduit juste la baterie de 70% et on rajoute une pille a combustible au platine
Le truc embêtant, cest que la vapeur d'eau a une action beaucoup plus forte sur le réchauffement climatique que le CO2
On n'est pas sorti du problème...
Et si on arrêtait d'avoir la bougeotte et de toujours vouloir être ici et partout, en permanence !
ce qui me fait rire c'est quand Ikea moteur est vert lorsqu'il emet moins de CO2, et donc, par définition bon pour la planète, et on nous rabâche que le CO2 est l'ennemi n°1....... un moteur a hydrogène n'émet que de l'eau on est d'accord, mais 95% des gaz a effet de serre c'est justement........ la vapeur d'eau🤭 le serpent qui se mort les couilles mdr
Toyota avait pourtant des proto d'auto production dans le véhicule d'hydrogène !
Feedback:
-Titre clickbait à l'os.
-Le contenu "du" vidéo aurait dû être séparé en 2 vidéos, Toyota et l'autre JCB.
-Information sur l'hydrogène déficiente.
-Bref, c'était le premier vidéo que je regardais de ce channel, et sans doute le dernier.
-Mais il y a toujours place à amélioration, donc bonne chance.
Comme plusieurs le mentionne, produire l’hydrogène génère énormément de CO2. Et sans discuter du danger très élevé de manipuler l’hydrogène liquide…
C’est tout sauf une bonne idée…
Rien de nouveau !! Mais pour fabriquer de l'hydrogène par électrolyse, il faut beaucoup d'électricité... Elle vient d'où ?
Des "bielles" pas des "bieyes" Ça plus TOYOTA "MIRAI" mal prononcé et 398 sans préciser pour le couple (Je sais que c'est des NEWTON/METRE soit 398NM mais pas évident pour quelqu'un qui voudrait se renseigner et ne comprendrait rien aux moteurs)
c'est pas sérieux pour une chaîne Spécialisée.
Je sais que c'est un acteur qui lit un texte mais quand même avant de poster c'est mieux de réécouter ou d'aider le mec qui enregistre en lui expliquant qu'il prononce mal.
Bon sinon je continue la vidéo, merci. En plus la vidéo est bien montée c'est dommage si vous voulez percer tout doit être parfait 👍
c’est vraiment super, on aura notre voiture à l’hydrogène avant de mourrir c’est fou 🤣
on peut pas mettre tous les érogène d’un coup c’est pour ça que le le l’éthanol est là🤣
Pour moi ça fait des années que je dis que les véhicules électriques non aucain avenir .Et je toujours dis l'hydrogène oui .
Toujours le graissage ? L’huile qui passe dans la chambre de combustion et qui brûle !
Quel Hydrogène et produit avec quoi ? même si les batteries c'est pas la panassée , le ratio de production de l'hydrogène actuel est encore pire.
Des leurs pour nous faire patienter jusqu'à l'arrivée de la technologie des ovnis qu'il ont en réserve .