1. Компани драйвер - знакомство с рынком грузоперевозок (учеба). 2. Овнер своего трака - знакомство с бизнесом грузоперевозок (тоже учеба). 3. Создание собственной траковой компании на несколько траков - собственно бизнес. Реальные деньги зарабатываются только на 3 этапе (если удачно научился первым двум).
как мне кажется, удобнее всего заходить когда рынок на дне, просто по тому что будет опыт оптимизации и навык мин максить все что можно. а когда маркет будет высоким, а у вас хорошо оптимизированные линии, вы будете зарабатывать гораздо больше и расти быстрее.
Приветствую. Все одинаково, насыщенный высокий маркет-высокие цены на технику, высокие платежи по кредиту. Низкий маркет- намного ниже цены на технику, соответственно меньше платежи по кредиту, но есть одно но: при оформлении кредита на технику в низу рынка при низком платеже по кредиту есть вероятность того, что при дальнейшем подъёме цен на рынке заработок увеличивается а платежи остаются те же. Соответственно доходность от бизнеса выростает.
Овнерство, как и любой бизнес - первый-второй год работаешь не в прибыль, а для развития! Самое главное не отчаиваться и продолжать работать! В овнерство лучше заходить с подушкой, чтобы год-два не переживать и иметь возможность платить пэйменты независимо от маркета!
Привет, я начинающий драйвер с небольшим опытом в Северной Америке. Очень интересны твои видео, всегда смотрю с удовольствием и стараюсь подчерпнуть для себя что-то полезное. Мне кажется, было бы очень интересно, особенно новичкам, если ты запишешь видео, как происходит процесс рекрутинга компани драйверов со стороны компании. По каким критериям ты, работодатель, отбираешь кандидатов. Ведь кроме как стажа, есть ещё огромное количество факторов. От наличия штрафов и нарушений до серьезных аварий. Очень интересно, как влияет на тебя, на компанию, такой водитель с "нечистым" рекордом? Как сильно усложняет такой рекорд самому водителю? Какие последствия на долгосрок? Какие виолейшены ты бы мог простить водителю и взять на работу, а какие нет ? За какие виолейшены ты бы, например, уволил водителя? Если произошла серьезная авария, то карьера водителя окончена? В общем, в нашей жизни то всё бывает и никто не отчего не застрахован. Было бы интересно послушать твои мысли на эту тему. Спасибо. :)
Спасибо за видео. Судя по имеющейся информации, довольно сильно просел маркет драйвэнов и риферов. А вот по флетбэдам и степдекам ситуация выглядит, на мой взгляд, гораздо лучше. P.S. Заметил, что в описании к видео указан номер телефона, и там, по-моему, не хватает одной цифры 4 в конце)
Вячеслав здравствуйте! Меня зовут Иван. Живу в Сакраменто. Только закончил курсы CDL , реально ли попасть к вам в компанию? Я знаю что время не самое....но вы внушаете доверие.
Hi veceslav I m live in London and I have a question about business. Why in USA so many people take the leavrege to do something . I can't understand. If they make let's say many. THANKS
Вячеслав, есть у вас вотсапп? В данный момент нахожусь не в США, но есть желание переехать в штаты., хотел пообщаться о покупке трака удаленно и передаче его в управление, есть ли варианты? Пока целюсь на визу е2 . Может быть, у вас есть успешные кейсы
считай расходы, не считай это что толку, они все равно будут.. прмерно у всех одинаковые..да надо экономить сейчас...и все! ... вообще сейчас даже просто купив трак, можно будет перепродать через год сильно дороже, что тоже прибыль
Всё ложь Ни один нормальный компания не снимает депозит это крючок для водителя чтобы они не ушли из компании а Если уйдёшь то обратно не получишь деньги это всё пыль чтобы одурманен людей сейчас траковый бизнес в самом дне может быть в следующем году могут быть какие-то улучшения сейчас строки дешёвые но нет смысла их покупать потому что Маркет очень плохой Так что люди добрые никому не верьте
По вашей логике, которой нет видна одна большая обида на жизнь. Не надо отговаривать людей двигаться вперёд. Если вам нравится бездействовать, то не навязывайте это другим.
Дедактебел може бути 0 це франшиза по нашому. Страховка на свою машину і на чиюсь це каско а на іншу машину це авто цивілка. Можете просто це прописати в контракті з овнерами щоб вони це знали а не потім знімати і притензії люди мали.
это еше не низ , точнее это просто спад не кризис .. лучше регулярно повторяйте о своих ежемесячных доходах и о том, что никакого массового банкротства нет ни среди компаний и тем более онер- операторов...просто владелец оператор зарабатывает в два раза больше обычного водителя..т. е. примерно 15-17 тыс чистыми в месяц..а в ковид 30 тысяч в месяц было...алмазик конечно помельче стал
Вячеслав здравствуйте! Меня зовут Иван. Живу в Сакраменто. Только закончил курсы CDL , реально ли попасть к вам в компанию? Я знаю что время не самое....но вы внушаете доверие.
![[Driver / Серия 2] Развалился посреди трассы](http://i.ytimg.com/vi/oPI9IhYeYOI/mqdefault.jpg)
1. Компани драйвер - знакомство с рынком грузоперевозок (учеба).
2. Овнер своего трака - знакомство с бизнесом грузоперевозок (тоже учеба).
3. Создание собственной траковой компании на несколько траков - собственно бизнес.
Реальные деньги зарабатываются только на 3 этапе (если удачно научился первым двум).
Согласен
как мне кажется, удобнее всего заходить когда рынок на дне, просто по тому что будет опыт оптимизации и навык мин максить все что можно. а когда маркет будет высоким, а у вас хорошо оптимизированные линии, вы будете зарабатывать гораздо больше и расти быстрее.
Согласен
Приветствую.
Все одинаково, насыщенный высокий маркет-высокие цены на технику, высокие платежи по кредиту.
Низкий маркет- намного ниже цены на технику, соответственно меньше платежи по кредиту, но есть одно но:
при оформлении кредита на технику в низу рынка при низком платеже по кредиту есть вероятность того, что при дальнейшем подъёме цен на рынке заработок увеличивается а платежи остаются те же. Соответственно доходность от бизнеса выростает.
К сожалению это не все понимают
Я рассматриваю овнерство как старт и накрутка оборотных средств для будущего кейса в банк
Как всегда без воды. Четко по делу. Молодец. Спасибо за информацию.
Спасибо тебе - Добрый человек , за бесценную информацию!
Вы очень разумный Мотиватор!!!
Спасибо
Овнерство, как и любой бизнес - первый-второй год работаешь не в прибыль, а для развития!
Самое главное не отчаиваться и продолжать работать!
В овнерство лучше заходить с подушкой, чтобы год-два не переживать и иметь возможность платить пэйменты независимо от маркета!
Согласен
Информативное видео , спасибо !
Супер мнение! Абсолютно согласен с тем что говоришь.. 👍respect
Благодарю тебя, успехов.
🙏
Спасибо за личное мнение🤝
Разжевал истину
Многие должны думать сами перед тем как трак покупать
Но увы не все понимают
Привет, я начинающий драйвер с небольшим опытом в Северной Америке. Очень интересны твои видео, всегда смотрю с удовольствием и стараюсь подчерпнуть для себя что-то полезное.
Мне кажется, было бы очень интересно, особенно новичкам, если ты запишешь видео, как происходит процесс рекрутинга компани драйверов со стороны компании.
По каким критериям ты, работодатель, отбираешь кандидатов. Ведь кроме как стажа, есть ещё огромное количество факторов. От наличия штрафов и нарушений до серьезных аварий.
Очень интересно, как влияет на тебя, на компанию, такой водитель с "нечистым" рекордом?
Как сильно усложняет такой рекорд самому водителю? Какие последствия на долгосрок?
Какие виолейшены ты бы мог простить водителю и взять на работу, а какие нет ?
За какие виолейшены ты бы, например, уволил водителя?
Если произошла серьезная авария, то карьера водителя окончена?
В общем, в нашей жизни то всё бывает и никто не отчего не застрахован. Было бы интересно послушать твои мысли на эту тему. Спасибо. :)
Ок. Без проблем. Запишу
Спасибо
Купил каскадию 10г и степ дек 15 г в кеш, не понимаю, где ваш плохой маркет😁 Всегда есть заработок. Новый страшно покупать
Вы молодец👍 Подскажите, пожалуйста, а сколько получается гросса в неделю, в среднем?
Грамотно поступил. Молодец
Овнерство- это такое газообразное состояние, ни когда не узнаешь когда и откуда прилетит ,,люля-кебаб,, 😂
Крутые видосы
Хорошо сказано. Красавчик Вячеслав
Спасибо 🙏
Спасибо за видео Вячеслав есть статистика по новым Макам как они работают и много ли поломок у них Спасибо
Вячеслав, приветствую!
Спасибо за видео. Судя по имеющейся информации, довольно сильно просел маркет драйвэнов и риферов. А вот по флетбэдам и степдекам ситуация выглядит, на мой взгляд, гораздо лучше.
P.S. Заметил, что в описании к видео указан номер телефона, и там, по-моему, не хватает одной цифры 4 в конце)
Сейчас проверим
Ваш прогноз, когда возможен подъём рынка?
Вячеслав здравствуйте!
Меня зовут Иван. Живу в Сакраменто. Только закончил курсы CDL , реально ли попасть к вам в компанию? Я знаю что время не самое....но вы внушаете доверие.
👍🏻👍🏻👍🏻
❤❤❤
Hi veceslav I m live in London and I have a question about business. Why in USA so many people take the leavrege to do something . I can't understand. If they make let's say many. THANKS
Благодарю 🙏 Как всегда информативно и по существу 🙌🔥
Ооооо. Вячеслав. Драствуйте. 😊Давно вас не было видно😅
На месяц выпадал
Спасибо вам! Вы делаете доброе дело.
Очень доходчиво. Спасибо
Вячеслав, есть у вас вотсапп? В данный момент нахожусь не в США, но есть желание переехать в штаты., хотел пообщаться о покупке трака удаленно и передаче его в управление, есть ли варианты? Пока целюсь на визу е2 . Может быть, у вас есть успешные кейсы
Номер под видео
считай расходы, не считай это что толку, они все равно будут.. прмерно у всех одинаковые..да надо экономить сейчас...и все! ... вообще сейчас даже просто купив трак, можно будет перепродать через год сильно дороже, что тоже прибыль
Класс грамотно рассказал. Многие действительно не понимают происходящего. Но есть одно но рынок может восстановиться через 3 года....
Жаль что видео выходят редко!
Будем исправляться
Кризис кризисом, зато ты похудел😂
Легко! кто покупал себе фуры и гонял с делавыми линиями по найму как овнор в любой стране Найдется груз 👆🏻👍🏻 кто шарит тот найдёт
Да не на годы, на годааа
Всё ложь Ни один нормальный компания не снимает депозит это крючок для водителя чтобы они не ушли из компании а Если уйдёшь то обратно не получишь деньги это всё пыль чтобы одурманен людей сейчас траковый бизнес в самом дне может быть в следующем году могут быть какие-то улучшения сейчас строки дешёвые но нет смысла их покупать потому что Маркет очень плохой Так что люди добрые никому не верьте
По вашей логике, которой нет видна одна большая обида на жизнь. Не надо отговаривать людей двигаться вперёд. Если вам нравится бездействовать, то не навязывайте это другим.
чем траковый бизнес отличается от например убера , да ничем...чуть больше отчислений, больше цифры доходов/ расходов....и усе! ..
Traki lyubie lomayutsa.. na to eto texnika... !
Слово овнер стало очень популярной за год два.
Это да)
Дедактебел може бути 0 це франшиза по нашому. Страховка на свою машину і на чиюсь це каско а на іншу машину це авто цивілка. Можете просто це прописати в контракті з овнерами щоб вони це знали а не потім знімати і притензії люди мали.
Одна вода. Чтобы объяснить плюсы и минусы покупки трака нужны цифры и расходы. Это только бла бла бла👎👎👎
Кто не понял тот поймёт.
это еше не низ , точнее это просто спад не кризис .. лучше регулярно повторяйте о своих ежемесячных доходах и о том, что никакого массового банкротства нет ни среди компаний и тем более онер- операторов...просто владелец оператор зарабатывает в два раза больше обычного водителя..т. е. примерно 15-17 тыс чистыми в месяц..а в ковид 30 тысяч в месяц было...алмазик конечно помельче стал
Здравствуйте. Спасибо за нужную и полезную информацию. Успехов в делах!!!
В конце месяца хотел купить трак.Как с вами связаться?
Пытается умничать. Пустой , как барабан.
Слава, с рынком есть какие-то улучшения?
Стабильно не очень)
Вячеслав здравствуйте!
Меня зовут Иван. Живу в Сакраменто. Только закончил курсы CDL , реально ли попасть к вам в компанию? Я знаю что время не самое....но вы внушаете доверие.