@@TereshchenkoYevhen тю)) я оце пригадав свою трійку бмв в майже базовій комплектації, проте повністю електричними регулюваннями сидінь) це якась дичина від вага))
У мене такі ж сидіння. Масаж, регулювання всього що можна, підголовнику в тому числі. Поличка підколінна. За 1.5 роки я сидіння регулював 1 раз... Це ж не якесь корпоративне авто, чи таксі. Їздить 1 водій і все. Якщо багато водіїв, доставте собі сидіння (або замовте) з памятаю сидінь і все. Є ж така опція
І все таки це пассат. Все, про що Ви розповіли, є в пассаті, включно з dcc і асистентами. Єдина різниця - це довша база і зовнішній вигляд. А от третя зона клімату і підігрів заднього ряду є в моєму пассаті на відміну від цього артеона )))
И как пассат , по душе ? Катался недельку на 2 литровом на 150 сил . Вообще не понравился автомобиль . По итогу взял себе Инфинити ку 50 на 170 сил дизельный
Passat CC - сама сексуальна тачка минулого 10ти ліття, тепер Arteon...офігенна машина...все життя їзджу на пассаті, колись обовязково пересяду на Артеон. VW - рулить!
Phaeton звісно було зовсім інша історія. Там була шкіра, хром, натуральне дерево, пневмопідвіска, плавність руху, мотори які могли 500к+ проїхати поки ні крякнуть, не всі, але ж були. Звісно, зараз інші вимоги до авто. Екранчіки та витрата пального на першому місці.
@@КирилЛавренюк-д6ня щось в них не сильно спостерігав, що в них є відео, які пересікаються. Тут про авто для бездоріжжя, б/в авто і мінісеріали. Там огляди, тест драйви та аналіз ринку нових авто.
Подивився огляд і ще раз впевнився, що наступно моєю автівкою точно буде не фольксваген. Ну як вони виправдовують переплату в $30 тис. проти пасату чи навіть джетти? Двигуни такі самі, ну може не ген4, а ген3 в залежності від року/покоління, але наче різниця не велика. Елементи керування/приборка ну абсолютно такі самі. Салон схожий. Підвіска? - ну не знаю, не переконали, тре відчути самому. Сліпі зони? Адаптивний круїз? - це все навіть в попередній джетті є, смішно перераховувати для нової топової тачки. Окей, втримання в смузі є не всюди, це прикольно. Але я от собі ніяк не зможу пояснити нахіба викинув 30к і отримав те саме що й було. Можливо дійсно їм не треба суватися в цей сегмент, якщо так сильно обмежені.
Мав Пасат а 20-го року в топові комплектації, тепер катаю артель 19-го року в топові комплектації з топовим двигуном. Дуже велика різниця. Але жарт про посад дуже заходить
@@Петро-ф2ь в мене і пасат і артеон американці, можуть відрізнятися від європейських (артеон - єдиний VW в штатах який має зборку з Німеччини, всі інші або в Мексиці або в штатах зібран)... перше, що здивувало, те що елементи салону, як такі ж самі як в пасаті, по відчуттям більш преміальні - кнопочки ВСІ м'якше натискаються і самі кнопки більш щільні... тобто постійно тактильно я відчуваю різницю. Сидіння більш зручне, саме відчуття їзди .. тихіше, дещо плавніше.. ну за динаміку взагалі важко говорити - відчутно жвавіше. Дизайн як на мене набагато привабливіше... по функціям цікавіше... продувка сидінь є, задній багажник на приводі... приборка цифрова. Відчутний мінус - розхід палива...відчутно більше п'є
Спасибо большое за видео. Неплохое авто, но есть ньюансы, как для меня и многих ваговодов: 1. Екстерьер- супер, но уже после 2019г не така покраска кузова (меньше слой), шумоизоляции положили тоже меньше. 2. Интерьер- не плохо, но очень упрощена приборка (в сравнении с Aid в Passat В8 до второй половины 2019 и начала 2020г), сенсорный руль- на любителя, мне не зашёл. Ну и в конце концов- НЕТ ЧАСОВ, а поставили убогую кнопку аварийки! По сидушкам- думаю, что у нас продаются авто по пакетам, а чтобы кресла были с авто и памятью надо было заказать отдельно в конфигураторе. Именно поэтому себе взял жирный Passat B8 HIGHLINE 2.0, 4Мotion, с нормальной покраской, шумкой (я знаю о чем говорю, лет 10-ть занимался автозвуком), красивой цифровой приборкой и ЧАСИКАМИ😊❤, на Вебасто и тд, последнего периода изготовления (у меня 12.02.19г), за немалые деньги, хотя рассматривал в этот бюджет В8 2020+ и Артеон, но на меньшей комплектации. Всем мир!
Гарний і зрозумілий огляд! Я маю б8 2018 року 2.0 дизель 240 кінських сил 500нм дуже весело їде і трішки краща комплектація. Але хочеться артеон бо вигляд кращий ,но з сім'єю в дорогу далеку пассат більше вмістимий. і середній розхід пального за 7000 тисяч км 6 літрів дизеля!
"Легкові авто спец призначення на базі VW Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion" саме такі "скромні" авто закупило наше МВС в 2023 році, під час війни треба економити ...
По тої самої причині, навіщо купувати туарег, якщо можна купити каєн. Але ж чомусь туарег в Україні перетворили на "культ", хоча він також може легенько вийти за 100к. У цьому виборі немає раціональності, а є тільки емоції.
@@Andri.Prokopenko можна і її) Я для рівнозначності потужності брав А4 2.0TDI і вона стартує від ~1.692 млн грн і щоб «дістати по опціям» цей Arteon то треба ~2,456 млн грн… І це ніякого S-Line і матричних фар!
@@ЯрославБратійчук тобто у суперба є чітке поннятя де його місце на ринку авто, а тут таке собі розмазане уявлення. Якщо про динамику та керованість то це ауди, якщо комфорт та практичність то суперб. Вольксваген сам себе загнав у рамки классу, своїми "родичами".
Час газу це ДНО!!! Встановивши газ на автомобіль не можуть його відрегулювати. Постійно якісь проблеми. Ціни космічні, навіть просто на ТО. Нікому категорично не рекомендую!
Маю Пасат в рестайлінгу й якому є в салоні та по асистентам майже все те саме що й в цьому Артеоні. Салон ідентичен зовсім. ДСС пвдвіска так само є в пасаті. Тому не згоден що це інша тачка - це те саме що й пасат тіко в іншому дизайні, та можк трохи з підвіскою погралися
Дуже красиве авто. Як ззовні так і в середині. Проте трохи жлобство, коли у задніх пасажирів відсутні блок клімату, сидіння без електронного регулювання і обдуву. Навіть бюджетна елентра з Кореї має такі функціїї. Ну і пластику в салоні як на мене забагато. Все таки 50к$...
Вітаю Вас команда SRT, мій коментар за номером 13, в підтримку каналу. Ще не дивився відео, лайк як завжди наперед. Мені особисто Arteon подобається, але ж щось мені нагадує що у VAG вже таке було з Phaeton😁
@@Levi-Lexну і? Ресурс мотора першого власника не цікавить, а якщо брати автомобілі одинакової потужності, то за гроші зекономлені на пальному за весь ресурс турбо, можна купити два нових мотора
Було б мабуть більш ємно як би ви більше приділили технічним нюансам, на приклад більше розібрати відміностей моторів, трансмісії, можливо акцентуючи увагу на деталях які є на артеоні і не може бути на пасаті, а так, пасат пасатом
Шосе SRT почав деградувати, чи власник Артеону писав сценарій. Або Ви проводите порівняння з офіційними Пассатами. По-перше, це не максимальний даже офіційний Артеон. Як власник В8 ALLTRACK, та маю досвід керування робочим Артеоном КАЖУ, ЩО АРТЕОН ЦЕ ПАССАТ!!! В В8 теж є DCC та подвійний склопакет. Порівняйте ціни максимального ALLTRACK та Артеона, тоді побачите що Пассат дорожчий за Артеон)) Про аналогію з Фаетоном це якийсь трешак. Я би краще провів аналогію між Леоном та Гольфом, одне й теж саме, але Леон красивіше та спортивніше в керуванні. Артеон- це Пассат, тільки стильний)) Нема нічого ексклюзивного в Артооні, якщо порівнювати з Пассатом, окрім дизайну. Технічно вони однакові і по опціями і по техніці. Без обрадень, но огляд як від делікатна, або Вам погрожували щоб Вы таке несли....
Як би я не любив VAG, але Артеон я ніколи не розумів. Ще з першої посадки в нього, коли він тільки вийшов. Мені здається, що Passat CC був з набагато більшим ефектом "Вау", ніж більш модний та начебто крутіший Arteon.
Шановне панство! Набагато образливіше сказати РСТ а не СРТ ніж сказати на Артеон Пассат)) Ну чесно. Артеон це трохи симпатичніший Пассат в максимальній комплектації. П.С. До Фаетона йому як до неба рачки.
Хтось пише , що 50$ за таке авто забагато ! Так .дорого ! Але що зараз дешевше коштує? А за аутлендер на варіаторі з двигуном атмосферним 2.5 . За 46$ Це норм ? На артеоні чи пасаті можна їхати 180-200 легко навіть на дизеля ! Хтось порівнює з ауді ! Для артеона і пасата 2.0 це норм двигун ! А для ауді A6 3.0 має бути TDI або TFSI . P.S у ауді A4-A6 місця буде врази менше на задньому ряду ніж у VW Всім миру!
То які відмінності від пассат? 1.виглядає 2.Аморти(на пассат теж є) 3.підвіска(пассат р лайн) Ну і дуже добра ціна, майже така як пассат, тільки дорожче)😂
На 2.0 TDI на 200 к.с. стоїть DQ500, та і сам двигун має назву EA288 Evo. Він як раз і відрізняється від EA 288 тим, що на відміну від останнього, має алюмінієвий блок із чавунними гільзами. І він бере масло доречі, із самого початку…
@ нажаль ні… на ютубі знаходив ролик хлопця із Дніпра, який займається перегоном, і той розповідав про ці мотори. В мене він бере 0,5 літрів на 3500 км, достатньо рівно - і це із салону так.
Дякуємо RST за огляд Пассату
🤣
В точку.
😂😂😂👍👍👍👍👏👏👏👏
Може rst 😅😅?
В точку!
Якщо за 50000$,поставили сидіння з механічним регулюванням,тоді вже потрібно було ставити і весла. Економія має бути економною.
WAG очень жадная компания в последние годы, стремятся за BMW, те просто конченные
@@TereshchenkoYevhen тю)) я оце пригадав свою трійку бмв в майже базовій комплектації, проте повністю електричними регулюваннями сидінь) це якась дичина від вага))
У мене такі ж сидіння. Масаж, регулювання всього що можна, підголовнику в тому числі. Поличка підколінна. За 1.5 роки я сидіння регулював 1 раз... Це ж не якесь корпоративне авто, чи таксі. Їздить 1 водій і все. Якщо багато водіїв, доставте собі сидіння (або замовте) з памятаю сидінь і все. Є ж така опція
Як прекрасно звучить солов'їна
Особливо "тайна" на початку відео) Хто ви воїни? Та чи воїни ви?
RST, як завжди найкращі
Скучив за підколами Дениса щодо Віктора на тему bmw
І все таки це пассат. Все, про що Ви розповіли, є в пассаті, включно з dcc і асистентами.
Єдина різниця - це довша база і зовнішній вигляд.
А от третя зона клімату і підігрів заднього ряду є в моєму пассаті на відміну від цього артеона )))
Там за кермом зовсім інші відчуття. Може фарш і є, але за поведінкою машини різні.
И как пассат , по душе ?
Катался недельку на 2 литровом на 150 сил . Вообще не понравился автомобиль .
По итогу взял себе Инфинити ку 50 на 170 сил дизельный
так само можна сказати що "пассат" все ж таки гольф)) (я умовно виразився) по в теорії начинкиу теж +- аналогічну можна дотюнити.
в моєму артеоні є і третя зоні клімату і підігріви і салон R і потужності більше ніж в вашому пасаті
Passat CC - сама сексуальна тачка минулого 10ти ліття, тепер Arteon...офігенна машина...все життя їзджу на пассаті, колись обовязково пересяду на Артеон. VW - рулить!
Дякую за огляд! Дуже якісно , ще й на якісній українській мові. Ви зростаєте і зростаєте! Так тримати!
Мені фаетон до сих пір подобається)
Прикольний Пасат. Американський?)
Все ж дякую, RST, завжди найкращі!
😅
Хіба є американський Фольксваген? Мексіканський та Бразильський так.
@@borshchagovkajunkyardgarag655 а Мексика та Бразилія то мабуть десь посеред Европи ? 😀
@@borshchagovkajunkyardgarag655 Мабуть мова про те, що для Північної Америки всі виробники роблять інші версії.
@@borshchagovkajunkyardgarag655 а Мексика, де знаходиться? в Європі чи в Африці?
@@borshchagovkajunkyardgarag655Мексика де? не в Америці?
Дякуємо SRT за огляд божественного посатика)
Phaeton звісно було зовсім інша історія.
Там була шкіра, хром, натуральне дерево, пневмопідвіска, плавність руху, мотори які могли 500к+ проїхати поки ні крякнуть, не всі, але ж були.
Звісно, зараз інші вимоги до авто. Екранчіки та витрата пального на першому місці.
Зачем тебе в реальной жизни такая машина как фаэтон?
W12 +
@@ogogo56 На моторе 3.0 диз он неплохо ездит
@@josephgoebbels72 реально нах не нужен)))))))
@@josephgoebbels72 я тебе больше скажу, для меня щас самая лучшая тачка, которая возит бойцов на позиции
ДУЖЕ кльова машина(з вигляду)
мені здається найцікавіша з седанів "вагу"!
В салоні тільки чери амулет)))
А я думав, що аналогія буде «Ей, я вас знаю, ви ж з інфокар»😅
Инфлкар дно по сравнению с срт
@@КирилЛавренюк-д6ня щось в них не сильно спостерігав, що в них є відео, які пересікаються.
Тут про авто для бездоріжжя, б/в авто і мінісеріали. Там огляди, тест драйви та аналіз ринку нових авто.
@@КирилЛавренюк-д6н пфф, я б не сказав
Такий "пасат" в універсалі це щось надзвичайно красиве)
катафалк🤣
@@_Odesamama і такий треба, рано чи пізно)
У всіх свій смак, для мене артеон урод-уродом.
@@kravr221 не без цього, нажаль
100% крутий апарат в універсалі
Подивився огляд і ще раз впевнився, що наступно моєю автівкою точно буде не фольксваген. Ну як вони виправдовують переплату в $30 тис. проти пасату чи навіть джетти? Двигуни такі самі, ну може не ген4, а ген3 в залежності від року/покоління, але наче різниця не велика. Елементи керування/приборка ну абсолютно такі самі. Салон схожий. Підвіска? - ну не знаю, не переконали, тре відчути самому. Сліпі зони? Адаптивний круїз? - це все навіть в попередній джетті є, смішно перераховувати для нової топової тачки. Окей, втримання в смузі є не всюди, це прикольно.
Але я от собі ніяк не зможу пояснити нахіба викинув 30к і отримав те саме що й було. Можливо дійсно їм не треба суватися в цей сегмент, якщо так сильно обмежені.
Мав Пасат а 20-го року в топові комплектації, тепер катаю артель 19-го року в топові комплектації з топовим двигуном. Дуже велика різниця. Але жарт про посад дуже заходить
В чому саме велика різниця? Наприклад?
@@Петро-ф2ь в мене і пасат і артеон американці, можуть відрізнятися від європейських (артеон - єдиний VW в штатах який має зборку з Німеччини, всі інші або в Мексиці або в штатах зібран)... перше, що здивувало, те що елементи салону, як такі ж самі як в пасаті, по відчуттям більш преміальні - кнопочки ВСІ м'якше натискаються і самі кнопки більш щільні... тобто постійно тактильно я відчуваю різницю. Сидіння більш зручне, саме відчуття їзди .. тихіше, дещо плавніше.. ну за динаміку взагалі важко говорити - відчутно жвавіше. Дизайн як на мене набагато привабливіше... по функціям цікавіше... продувка сидінь є, задній багажник на приводі... приборка цифрова. Відчутний мінус - розхід палива...відчутно більше п'є
@@Петро-ф2ь це РІЗНІ тачки, від слова ЗОВСІМ. щоб пояснити треба покатати
З усіх укр блогерів, у RST огляди найінформативнішв
Спасибо большое за видео. Неплохое авто, но есть ньюансы, как для меня и многих ваговодов:
1. Екстерьер- супер, но уже после 2019г не така покраска кузова (меньше слой), шумоизоляции положили тоже меньше.
2. Интерьер- не плохо, но очень упрощена приборка (в сравнении с Aid в Passat В8 до второй половины 2019 и начала 2020г), сенсорный руль- на любителя, мне не зашёл. Ну и в конце концов- НЕТ ЧАСОВ, а поставили убогую кнопку аварийки!
По сидушкам- думаю, что у нас продаются авто по пакетам, а чтобы кресла были с авто и памятью надо было заказать отдельно в конфигураторе.
Именно поэтому себе взял жирный Passat B8 HIGHLINE 2.0, 4Мotion, с нормальной покраской, шумкой (я знаю о чем говорю, лет 10-ть занимался автозвуком), красивой цифровой приборкой и ЧАСИКАМИ😊❤, на Вебасто и тд, последнего периода изготовления (у меня 12.02.19г), за немалые деньги, хотя рассматривал в этот бюджет В8 2020+ и Артеон, но на меньшей комплектации. Всем мир!
Нарешті щось діймно цікаве. Це вподобайка)
Дякую ТРС за український контент
Гарний випуск! Тільки на 40:20 "завод, на якому вироблявся не Артеон, а Фаетон"! Оговорочка вийшла 😉
Неймовірний автомобіль і відчуття неймовірні від їзди. Дякую за огляд!
Гарна тачка, але...
попередня А8 сподобалася більше )))
Дякую SRT за гарний настрій!
Після цього обзору тепер мрію купити Артеон! Дякую!
Гарний і зрозумілий огляд!
Я маю б8 2018 року 2.0 дизель 240 кінських сил 500нм дуже весело їде і трішки краща комплектація. Але хочеться артеон бо вигляд кращий ,но з сім'єю в дорогу далеку пассат більше вмістимий. і середній розхід пального за 7000 тисяч км 6 літрів дизеля!
"Легкові авто спец призначення на базі VW Arteon R-Line 2.0 TSI 4Motion" саме такі "скромні" авто закупило наше МВС в 2023 році, під час війни треба економити ...
Не зрозуміло кому потрібен наворочений вольксваген, коли за ці ж гроші ти можеш взяти ауді
По тої самої причині, навіщо купувати туарег, якщо можна купити каєн. Але ж чомусь туарег в Україні перетворили на "культ", хоча він також може легенько вийти за 100к.
У цьому виборі немає раціональності, а є тільки емоції.
Сконфігуруйте по комплектації Audi A4, як цей Arteon, і порівняйте ціну😂
🤦😂😂😂😂😂
@@Oleksii.Honcharukа краще А5
@@Andri.Prokopenko можна і її)
Я для рівнозначності потужності брав А4 2.0TDI і вона стартує від ~1.692 млн грн і щоб «дістати по опціям» цей Arteon то треба ~2,456 млн грн… І це ніякого S-Line і матричних фар!
Як завжди на висоті !!! Дякую за огляди!!!
Мені пелюстки на електрокарах подобаються, де ними рекуперація регулюється, практично гальма тиснути не треба чисто пелюстками керувати)
6й рік їзжу на Артеоні Р. Гарне сімейне авто, все вміщається. І їде, їдеее
вимбачте, а де ви взяли Артеон Р в 2018 році?
Його почали випускати в 2017му, кеп
@@ДмитрийХлапонин R-line це не R, Артеон Р зʼявився лише в 22 році
Гарний вибір, не за всі гроші світу!
Як по мені дуже велика схожість в класі з Супербом, та А6. Бюджет думаю +/- однаковий... Питання тільки в дизайні.
суперб це комфортний диван для діда, а це трошки про "велика машина, місця для пасажирів нема але виглядає вау і трошки їде"
@@ЯрославБратійчук тобто у суперба є чітке поннятя де його місце на ринку авто, а тут таке собі розмазане уявлення. Якщо про динамику та керованість то це ауди, якщо комфорт та практичність то суперб. Вольксваген сам себе загнав у рамки классу, своїми "родичами".
@@ArtemKuzniesov В8 виграє дизайном, але не комфортом у суперба, вони спеціально ділять ринки, щоб не пересікались 🥲
Очень хороший и полезный обзор. Команда SRT вы лучшие, но плохо что нету обзора VW CC Рестайлинг, было бы очень круто посмотреть.
Після слів в початку ролика «я вам доведу» все стало ясно )))
озвучка ролика супер !!! моё почтение !
А хлопи не з такої сім'ї, вони - з багатої. Фольц за 50К+, на тест 100-200 кожен раз в Німеччину доводиться їздити. Нам би так жить)))
RST Ви самі добалакались)
Доповнення: 2.0tdi Еа 288 це чугунний блок, алю блок з гільзами це еа288evo
Дякуємо за огляд паски а
SRT найкращі 😎
Час газу це ДНО!!! Встановивши газ на автомобіль не можуть його відрегулювати. Постійно якісь проблеми. Ціни космічні, навіть просто на ТО. Нікому категорично не рекомендую!
нехай більше людей побачать цей відос !11
Маю Пасат в рестайлінгу й якому є в салоні та по асистентам майже все те саме що й в цьому Артеоні. Салон ідентичен зовсім. ДСС пвдвіска так само є в пасаті. Тому не згоден що це інша тачка - це те саме що й пасат тіко в іншому дизайні, та можк трохи з підвіскою погралися
100%. Чому про ДСС так дивно розказав Ден
@@Spec2006 може раніше не стикався. ДСС й на доресті на пасаті було
Модно, стильно, молодежно) Обертка другая, вот и приходится платить) люди любят глазами
@@ВячеславТугай ну він доволі ефектно виглядає, особливо в порівнянні з тим самим пасатом
Гарний огляд, але на мою думку це не спроба зробити щось схоже до Phaeton , а спроба Volkswagen зробити дешевшого конкурента Audi A7
Дуже красиве авто. Як ззовні так і в середині.
Проте трохи жлобство, коли у задніх пасажирів відсутні блок клімату, сидіння без електронного регулювання і обдуву. Навіть бюджетна елентра з Кореї має такі функціїї.
Ну і пластику в салоні як на мене забагато. Все таки 50к$...
Нарештііііі! Хочу ще а5 та s5. Дуже дякуємо
32:50 В артеона шорткат не в меню я прямо на мультимедіа, кнопка "App" (над правою крутилкою) 😉
Фізичні кнопки керування кращі тим, що за їх допомогою можна керуват на сліпу.
Дякую за огляд 👍
Я памятаю як на фаетоні робили розворот на місці. Круто було
RST кращі !!!
Немного добавить и Ауди можно взять, хотя в Германии есть культ Фольксвагена, тут его хорошо покупают
небагато, це 30 тис приблизно, щоб взяти А5 в такому самому виконанні
Вітаю Вас команда SRT, мій коментар за номером 13, в підтримку каналу. Ще не дивився відео, лайк як завжди наперед. Мені особисто Arteon подобається, але ж щось мені нагадує що у VAG вже таке було з Phaeton😁
Хоч цей пакет соку у всьому перевершує 3.6 з СС але симфонія з вихлопних труб у останнього була неймовірна 🤗
ніколи турбомотор не матиме такий же ресурс, як атмо. І до того ж турбо потрібно годувати як мінімум 98-м бензом
@@Levi-Lex так само як і ніколи атмомотор не буде мати такої ж потужності як турбо) це просто різні технології з відповідними + та -
@@antonyakovlev545 тут вже обирати. Або ресурс Або навалювати
@@Levi-Lexну і? Ресурс мотора першого власника не цікавить, а якщо брати автомобілі одинакової потужності, то за гроші зекономлені на пальному за весь ресурс турбо, можна купити два нових мотора
Rst вы лучшие :)
давно чекав цей обзор
Красиве авто, лайк!
Не цікавлять машини такого класу, але ця мені сподобалась)
Друже, а що там в Артеоні з тормозами???
Дякую за відосік 🎉❤😊
RST кращі😅
Беда бедой а не машина , респект хозяину за средства ,что может его содержать
Дуже класно українську підтягнули!
Єдиний пассат в седані який можна купить новим в повному приводі
😂😂😂
Навіть в моїй Тойоті 2013 року є памʼять сидінь , і зручна посадка , це коли вимикаєте замок запалення , то сидіння відʼїде назад 😅
Гарна тачка, та без моноброві як гольф 8
30:08 Ого, смачно напакували бардачок :)) То ще на один такий Arteon? :D
Як на мене, він виглядає краще ніж А6
Було б мабуть більш ємно як би ви більше приділили технічним нюансам, на приклад більше розібрати відміностей моторів, трансмісії, можливо акцентуючи увагу на деталях які є на артеоні і не може бути на пасаті, а так, пасат пасатом
Ха, ті активні аморти зачасту дорожчі ніж пнєвма) Хоча потім простіше звичайні аморти встановити.
Я взагалі вперше побачив його, здалось Аремон😁
Думав прикол якийсь😂
Дякую! Дуже красиве авто! Але його вже порівнюєш не з Пассатом, а з Ауді А5
Гарний пасат
Шосе SRT почав деградувати, чи власник Артеону писав сценарій. Або Ви проводите порівняння з офіційними Пассатами. По-перше, це не максимальний даже офіційний Артеон. Як власник В8 ALLTRACK, та маю досвід керування робочим Артеоном КАЖУ, ЩО АРТЕОН ЦЕ ПАССАТ!!! В В8 теж є DCC та подвійний склопакет. Порівняйте ціни максимального ALLTRACK та Артеона, тоді побачите що Пассат дорожчий за Артеон))
Про аналогію з Фаетоном це якийсь трешак. Я би краще провів аналогію між Леоном та Гольфом, одне й теж саме, але Леон красивіше та спортивніше в керуванні.
Артеон- це Пассат, тільки стильний))
Нема нічого ексклюзивного в Артооні, якщо порівнювати з Пассатом, окрім дизайну. Технічно вони однакові і по опціями і по техніці.
Без обрадень, но огляд як від делікатна, або Вам погрожували щоб Вы таке несли....
Чи можна зробити обзор GMS ACADIA? Розхід,експлуатація і т.д? Дякую
Це фіаско адже в обзорі не 320 коней! Ото пушка оце б було цікаво!
а у в Україні продються 320 коней?
RST і SRT - це як Стеценко, Степаненко і Стерненко👌
Дякую за огляд! Для себе зробив висновок , що за такі гроші краще взяти BMW!😉
ви можете за таку ціну купити БМВ 5 в такому ж стані напакованості і не в стані омериканського тоталу?
Як би я не любив VAG, але Артеон я ніколи не розумів. Ще з першої посадки в нього, коли він тільки вийшов. Мені здається, що Passat CC був з набагато більшим ефектом "Вау", ніж більш модний та начебто крутіший Arteon.
Про RST не зрозумів. Хіба це не Infocar?
Шановне панство! Набагато образливіше сказати РСТ а не СРТ ніж сказати на Артеон Пассат)) Ну чесно. Артеон це трохи симпатичніший Пассат в максимальній комплектації.
П.С. До Фаетона йому як до неба рачки.
16:49 хотілось би, щоб вирізала супротивника на полі бою)
Настільки класний Артеон що зняли з виробництва за малі продажі
Ех, хотілося Кашкай +2 побачити)
Дякую, ... дуже непоганий і виважений огляд на Артеон.. а зіни і маріни є )))) ? щось я пропустив
SuperB точно все те саме.
Дивився це авто, з преміального німецького пластику)))
Хтось пише , що 50$ за таке авто забагато !
Так .дорого ! Але що зараз дешевше коштує?
А за аутлендер на варіаторі з двигуном атмосферним 2.5 . За 46$
Це норм ?
На артеоні чи пасаті можна їхати 180-200 легко навіть на дизеля !
Хтось порівнює з ауді !
Для артеона і пасата 2.0 це норм двигун !
А для ауді A6 3.0 має бути TDI або TFSI .
P.S у ауді A4-A6 місця буде врази менше на задньому ряду ніж у VW
Всім миру!
я більше люблю седани, але от Артеон в кузові універсал (шутінгбрейк) має набагато крутіший вигляд.
То які відмінності від пассат?
1.виглядає
2.Аморти(на пассат теж є)
3.підвіска(пассат р лайн)
Ну і дуже добра ціна, майже така як пассат, тільки дорожче)😂
Rst топ!!!!
Також про Фаетон подумав))))
Круте авто)))
Крутезний огляд! Але весь відос не покидала думка, що навіщо Arteon за 50к$, якщо можна взяти Audi a4
Ви давно не заглядали в конфігуратор Audi😂
@@Oleksii.Honcharuk перед написанням коментаря) а4 в наявності
@@ДмитрийБелоусов-щ9иодне авто на всю країну за 1,980?😂
То Ви і склад давно не дивились)
вживу на дорозі виглядає набагато красивіше ніж на фото і відео
Часто эту модель в Европе вижу. Интересная машина
Але ж холера гарний він 😊
💯💯💯
На 2.0 TDI на 200 к.с. стоїть DQ500, та і сам двигун має назву EA288 Evo. Він як раз і відрізняється від EA 288 тим, що на відміну від останнього, має алюмінієвий блок із чавунними гільзами. І він бере масло доречі, із самого початку…
Може маєте інформацію про ресурс мотора?Буду вдячний.
@ нажаль ні… на ютубі знаходив ролик хлопця із Дніпра, який займається перегоном, і той розповідав про ці мотори.
В мене він бере 0,5 літрів на 3500 км, достатньо рівно - і це із салону так.
Хороший пассат 😊