Opa, muito bom o video. Só uns apontamentos: a função deste tirante não é regular o câmber, e sim a convergência traseira assim como se faz na dianteira. Se a junta não tiver folga, existem coifas para venda no Mercado Livre por medidas distintas, basta comprar um kit, fazer a limpeza da junta esférica, reengraxar e colocar a coifa nova. E a bucha do outro lado mais fácil adaptar uma.
Na época eu importei 2 tirantes novos pelo eBay paguei coisa de R$230,00 em cada (mais R$210,00 de frete em cada um) e a Receita Federal taxou em R$2.400,00 as duas compras e acabei desistindo dessa importação. Primeiro a Receita Federal taxou em R$1.200,00 aí contestei esse valor por ultrapassar e muito o valor real da compra, aí a receita viu que eram 2 produtos e dobraram a taxa e pra piorar eles alegaram que havia algo de errado no valor da nota dizendo que o valor deste produto aqui no Brasil é bem maior e aplicaram a taxa usando valores praticados no mercado nacional, contestei a 2ª vez e informei que esses valores praticados no mercado nacional é porque esse peça parou de ser fabricado aqui a mais de 10 anos e quem tem para vender vende pelo preço que quiser e aproveitam disso. A Receita não quis nem saber aí acabei desistindo dessa importação. Um tempo depois apareceu no Mercado Livre um tirante inteiro novo NAKATA por R$400,00 e um tirante lado roda novo original GM por R$500,00 e comprei os dois. Os que estavam no meu carro os pivôs estavam praticamente livres pois aquela bucha de nylon que seguram eles firmes desapareceu com o desgaste do uso. Mesmo assim eu comprei coifas avulsas, limpei esses pivôs, lubrifiquei e instalei essas coifas e guardei esses tirantes. Quem sabe algum dia encontro alguém que esteja precisando e saiba recondicionar os pivôs. Depois de tudo isso descobri que os pivôs do tirante traseiro são exatamente iguais os pivôs que usam na roda dianteira no terminal de direção, só levar em um torneiro e pedir para ele fazer uma rosca no tirante traseiro para instalar o pivô do terminal de direção 🤣 vivendo e aprendendo.
Opa, muito bom o video. Só uns apontamentos: a função deste tirante não é regular o câmber, e sim a convergência traseira assim como se faz na dianteira. Se a junta não tiver folga, existem coifas para venda no Mercado Livre por medidas distintas, basta comprar um kit, fazer a limpeza da junta esférica, reengraxar e colocar a coifa nova. E a bucha do outro lado mais fácil adaptar uma.
Na época eu importei 2 tirantes novos pelo eBay paguei coisa de R$230,00 em cada (mais R$210,00 de frete em cada um) e a Receita Federal taxou em R$2.400,00 as duas compras e acabei desistindo dessa importação. Primeiro a Receita Federal taxou em R$1.200,00 aí contestei esse valor por ultrapassar e muito o valor real da compra, aí a receita viu que eram 2 produtos e dobraram a taxa e pra piorar eles alegaram que havia algo de errado no valor da nota dizendo que o valor deste produto aqui no Brasil é bem maior e aplicaram a taxa usando valores praticados no mercado nacional, contestei a 2ª vez e informei que esses valores praticados no mercado nacional é porque esse peça parou de ser fabricado aqui a mais de 10 anos e quem tem para vender vende pelo preço que quiser e aproveitam disso. A Receita não quis nem saber aí acabei desistindo dessa importação. Um tempo depois apareceu no Mercado Livre um tirante inteiro novo NAKATA por R$400,00 e um tirante lado roda novo original GM por R$500,00 e comprei os dois. Os que estavam no meu carro os pivôs estavam praticamente livres pois aquela bucha de nylon que seguram eles firmes desapareceu com o desgaste do uso. Mesmo assim eu comprei coifas avulsas, limpei esses pivôs, lubrifiquei e instalei essas coifas e guardei esses tirantes. Quem sabe algum dia encontro alguém que esteja precisando e saiba recondicionar os pivôs. Depois de tudo isso descobri que os pivôs do tirante traseiro são exatamente iguais os pivôs que usam na roda dianteira no terminal de direção, só levar em um torneiro e pedir para ele fazer uma rosca no tirante traseiro para instalar o pivô do terminal de direção 🤣 vivendo e aprendendo.
Boa noite Wander tudo bem? Parabéns pelos vídeos acompanho todos e me ajuda muito.
Que legal, fico feliz em poder ajudar. Em breve estarei postando mais vídeos da manutenção que estou fazendo nesse momento.
@@Omega4.1 o meu igual ao seu até a cor porém o meu e 98
@fernandoottavianofer que legal. Já conheci um cara que tem um corsa, um vectra e um omega. Todos na cor verde West 😅