Drogi recenzencie, jestem pod wrażeniem ilości posiadane wiedzy, z Pańskiego filmu dowiedziałem się więcej szczegółów o tym samochodzie niż z 10 poprzednio obejrzanych recenzenci :)
Pozdrawiam szanownego prowadzącego! Muszę się powtórzyć ale dla wszystkich oglądających i śledzących pana testy - to jak najnowsza Honda Civic - jest to zwykła przyjemność dla mnie spędzić czas oglądając pana test a dla pana jeżdżąc nową hybrydą Hondy.. Jestem fanem tej marki, pewnie nie stać mnie jeszcze będzie na nową Civic ale rzeczywiście obiektywie rzeczy biorąc to musi być hit!!!😀 Auto które ma wszystko i nie kosztuje 250-300 tyś zł Pozdrawiam raz jeszcze całą ekipę!
Po testach czekam na odbiór za około 5- 6 miesięcy. To co honda zrobiła z tym modelem to czapki z głów. Miałem kupić Mercedesa a 200 AMG line , ze 163 konnym silnikiem 1.3 produkcji renault. Ale ta honda we wszystkim Mercedesa zjadła. Brawo honda i czekam na swój już. Moim zdaniem najlepszy kompakt w tej cenie. Pozdrawiam
Zgadzam się. W zasadzie poza Mazdą 3 w sedanie żaden samochód w klasie nie może mierzyć się z nowym Civicem. Mazda ma nieco więcej stylu i też ciekawą technikę (skyactive x), ale jest bardzo ciasna z tyłu. Corolla na trzecim miejscu, ani przestrzeni wew., ani bagażnika. A 2.0 hybrid nie dają do sedana...
@@parceleplock4355 Mazda hatchback jest przekombinowana. Honda ładniejsza i pewnie lepiej się prowadzi. Mazda z tyłu nie jest ciasna, jest Bardzo ciasna. Tragedia.
Przyznam, że pierwszy raz natrafiłem na recenzje, ale naprawdę mi się podobała, merytorycznie o aucie, tak dla mnie powinna wyglądać recenzja z jazdy i opis auta. Co do dygresji autora dotyczącej F1. To od kliku lat Max Verstappen wygrywa bardzo wiele wyścigów bolidem Red Bull napędzanym hybrydowym agregatem Hondy, więc cały czas z dumą możemy patrzeć na kierownicę.
Pierwszy raz trafiłem na Pana recenzje i muszę przyznać że z przyjemnością mi się ja oglądało. Leci sub. Co do bohatera odcinka. Świetne świetne auto 💓 Oby więcej takich video testów. Pozdrawiam
Nareszcie Civic w polskich youtubach. Będzie się dobrze sprzedawał, o ile będzie dostępny... Na ten rok w PL cała pula już wyprzedana, a na przyszły rok zarezerwowana w całości.
Testowałem to auto i zgadzam się z recenzentem. Wszystko prawda 🙂 W efekcie w Warszawie (a pewnie nie tylko), nie ma już możliwości kupna auta z tego roku. Rocznik 2023 ma już inna cenę i inne warunki ubezpieczenia. Pozdrowienia!
Nie ma możliwości bo aut na rynek polski jest kilkukrotnie mniej niż w latach poprzednich gdy w sprzedaży była generacja X. Brak aut nie wynika z jakiegoś wielkiego popytu, ale z dużo mniejszej podaży niż w latach poprzednich.
W tym ecvt nie ma skrzyni, tu jest patent jak z elektrowozów silnik spalinowy jest generatorem prądu zasilający silnik elektryczny z możliwością dopiecia spakiniwki do elektrycznego silnika, to hybryda nr1 jeżeli chodzi o osiągi i technologie
Jeśli chodzi o kurz, to ja nie mam z tym żadnego problemu. W każdym sprzęcie d odkurzania są końcówki z włosem. Są one stworzone właśnie to takich szczelin. Mam to przetestowane o gwarantuję, że w tym przypadku będzie również OK! Poza tym fajna recenzja.
Mam taki komentarz - Za kilka dni bedę miał do odbioru taką własnie Honde tylko w wersji Sport i zastnawiam się czy nie zrezygnować (wymienic). Ale nie dlatego ze z tym autem jest cos nie tak. Wprost przeciwnie, zgadzam sie praktycznie ze wszystkim co wymienione w recenzji. O co wiec chodzi?..wyjezdzilem sie obiema Hondami, tj. HRV i Civic dla mnie są na równi fantastyczne (w ramach tego do czego sa stworzone). HRV byla moim pierwszym wyborem jednak zastrzegłem sobie ze po jezdzie probnej Civiciem odmowie HRV i wezme Civica jesli ten drugi bardziej mnie do siebie przekona. Tak tez zrobilem (miałem farta bo złapełem ostatnią sztuke - Wawa). Gdy jednak emocje troche opadly zaczalem to jeszcze raz analizac. Wadą HRV, wytykaną przez większość testujących jest wyciszenie.I faktycznie moze nie jest to pionier w tej kategorii ale moim zdaniem nie ma powodu do wstydu. HRV jest oczywiście wolniejsze niz Civic ale i tutaj musze przyznac ze jesli ktoś praktykuje i lubi spokojny relaksujący tryb jazdy (tak jak ja) będzie co najmniej zadowolony. Jednak HRV jest krótszy o 20cm od Civica, ma wyzszy przeswit, wyzej sie wsiada i latwo zajmuje miejsce, gdzie do Civica praktycznie wpadasz i włóczysz 4-literami po asfalcie. Te do złudzenia błahe rzeczy nie sa wcale bez znaczenia w zyciu codziennym. Ktoś mi zarzuci ze punktuje cechy które wynikają wprost ze skrajnie różnych definicji obu samochodów. I ja sie z tym zgadzam, ale wlasnie tak chce na to patrzyc. Oceniajac wiec te dwa samochody na zasadzie - mam do wydanie 150kzl i chce wybrać samochód do codziennego uzytku, dochodzę do wniosku ze mix cech w obu ofertach jest tak wyważony że nie jest łatwo sie zdecydować. Jeszcze raz podkreślam ze oba auta sa rewelacyjne. A jaki jest Wasz wybór? A tak w ogole fajny test. Pozdrawiam
@@STR_testy Dziękuje za opinie. Taka ciekawostka, wczoraj przejechawszy Civicem po Warszawie uzyskałem spalanie 3.8L/100km na dystansie 33km. Zatem jakiś tam potencjał na bycie oszczędnym samochodem jednak ma. Oczywiście to była jazda spokojna ale w dalszym ciagu o wlasnych silach a nie na lawecie :)
Wydaje mi się, że dylemat jest realny. Oba auta są stworzone bardziej do miasta, niż w trasę (uroda hybrydowego napędu). Jeśli jeździsz dużo i często wsiadasz i wysiadasz, to hrv ma tu realną przewagę. Szczególnie dla osób starszych lub otyłych. No i jest magic seats. Pod każdym innym względem Civic jednak wypada lepiej (różnice w spalaniu pomijam przy cenie obu aut). Dla mnie hrv dyskwalifikują dwie cechy: słabsze wyciszenie i - przede wszystkim - celującą w moje czoło osłona słoneczna. Po prostu nie umiem znaleźć w nim wygodnej pozycji. A mam poniżej 190 cm. Warto zwrócić na to uwagę.
Ja hrv skreslilem od razu po jeździe próbnej za brak przyspieszenia powyżej 50kmh i wyciszenie a także słaba jakość wykonania np szyby przednie przy podnoszeniu się ruszały na boki jak w 20 letnim aucie. Civic to inna liga
Jeżeli chodzi o spryskiwacze przedniej szyby , posiadał je citroen BX TD z 90- go roku którego byłem szczęśliwym posiadaczem.Dobre przykłady należy naśladować i jest OK.
nie czuć zmian biegów bo tam nie ma żadnej skrzyni biegów i żadnych zmian biegów:-) silnik generator jest zmienia obroty aby odczucie było do czego ludzie są przyzwyczajeni. jest jedno stałe przełożenie jak w każdym elektryku, do tego podczas jazdy autostradowej system może spiąć na stałe sprzęgłem sterowanym elektronicznie silniki spalinowy i elektryczny przez co spalinowy bezpośrednio t takiej sytuacji napędza koła na tym jednym przełożeniu powiedzmy tak jakby na piątym biegu
@@STR_testy Fajny test. Ale przy e hev najlepiej nie używać słowa skrzynia biegów. W kabinie mamy selektor trybów. Samochod przyspiesza aksamitnie jak na elektryka przystało i to trzeba podkreślać. Symulacja zmiany biegów to bardzo pomysłowy zabieg hondy ktory przerywa monotonię pracy generatora spalinowego w trybie wysokich obrotów, na ułamki sekundy, jak to mam miejsce podczas zmiany biegów w tradycyjym układzie spalinowym. Ale nie przykłada się to na szarpnięcia bo moment realizuje silnik elektryczny zasilany porcja prądu z prądnicy i akumulatora i jest niepodatny na te falowania.
Cześć ja również odbyłem jazdę próbną nowym civic-em w porównaniu do X jest jakby klasę wyżej szczególnie zawieszenie robi dobrą robotę dynamika jakby nawet lepsza od 1.5turbo cvt do pierwszej setki niestety szybciej nie mogłem, a spalanie, mi na tej samej trasie spalił 4.3 to dwa litry mniej niż moja X 1.5turbo.
Też mam civic 1.5 Turbo i ciekawe czy masz takie wrażenie że wnętrze 11 to inna liga jeżeli chodzi o jakość. Bo co do wyglądu zewnętrznego 10 ładniejsza.
@@krolik771ify cześć jasne że jest solidniej i ładniej oraz ciszej szczególnie zawieszenie lepiej tłumi nierówności mimo 18/235/40 na takim ogumieniu miałem jazdę próbną. Poprostu te auto wydaje się o klasę wyżej. Wygląda zewnętrzny napisze że oba auta są piękne! Napisz coś więcej o swoim rok,przebieg skrzynia awarie jeżeli były.
Jechałem na testach dwa razy można się zauroczyć samochodem ale, 5 lat gwarancji z tym że LUB 100 tys km, czyli wychodzi rocznie 20tyś w roku, jest nie źle, spód samochodu nie zabezpieczony antykorozyjnie po zakupie wydatek koło 2000 zł na zabezpieczenie podwozia. Ogólnie świetnie się jeździ bardO dużo miejsca w środku, nie wiem jak z gwarancją na blachy przydało by się okleić folia lub pokryć lakier czymś dobrym to kolejne 2500 zł. Ale autko fajne.
nowy civic jest ZAJEBISTY, policzek w twarz europejskiej motyorzyacji i w pelni dotykowemu sterowaniu ktore jest pchane tylko dlatego ze jest po prostu tansze. Ekran LCD w produkcji masowej jest zdecyowanie tanszy nic łądna gałka z mini ekrankiem do sterowani klimą.
Doprecyzuję, że jest inna marka, która realizuje adaptacyjny tempomat bez radaru - Subaru. Tam są dwie kamery na podszybiu i system nie korzysta z czujników parkowania (których w większych modeli po prostu nie ma 😊)
@@grzegorzzwierz6525 nie mam golfa. 😁 miałem civica od nowości z salonu i niestety gnił. Wiec po co te głupie docinki. Teraz nam Toyotę i jest znacznie lepiej
@@grzegorzzwierz6525 he..he wystarczy w necie poczytać niz pinkolic bzdury o problemach hond i konkretnych roczników🤣🤣🤣 Ale ty wiesz lepiej bo kupiłeś używkę zakonserwowaną buhahahagahaha i rdzy nie widać buhagahahaha. Nie zmienisz faktu ze hondy i nie tylko bardzo korodują😁🤣🤣
@@grzegorzzwierz6525 Cyt. " Największą bolączką Hondy Civic 8. generacji są manualne skrzynie biegów, w których z czasem zużywają się łożyska i zaczynają szumieć. Spotykane są również przypadki uszkodzenia przegubów półosi napędowych. Jednak taki problem występuje głównie w dieslu. Kolejnym słabym punktem tej japońskiej konstrukcji jest podatność na rdzę. Choć jak na Hondę i tak nie jest tak źle, jak można by przypuszczać. Warto dokładnie sprawdzić samochód pod tym kątem i to jeszcze przed zakupem. Radzimy też zainwestować w dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne
@@grzegorzzwierz6525 cyt." HONDA Rdza pochłania głównie starsze modele - np. VI wcielenie Civica. Korozja atakuje jednak wiele egzemplarzy Accorda produkowanego do 2008 roku. Najczęściej jest ona wprawdzie powierzchowna, ale delikatny lakier sprawia, że trudno z nią walczyć. Rdzewieją głównie dolne partie drzwi, ranty nadkoli i maski oraz tylne klapy (w okolicach ozdobnych listew).
Widzę to tak jeśli chodzi o przewagi: Corolla kombi - mniejsze zużycie paliwa, nowoczesne multimedia,większy bagażnik, więcej miejsca nad głową z tyłu, cena, poziom obsługi posprzedażnej. Civic: prowadzenie, zawieszenie, odczucie dynamiki i wrażenia z jazdy, jakość wykończenia wnętrza, klarowność obsługi multimediów, ogólnie przestrzeń wewnątrz. De facto różnice są niewielkie, ale czynią Hondę autem przyjemniejszym, zaś Corollę rozsądniejszym :) Z zastrzeżeniem, że nie wiadomo, które okaże się trwalsze. Zwykle była wyraźna przewaga Hondy, ale w hybrydy Toyota ma więcej doświadczenia...
Tak. Więcej, możesz również włączyć system utrzymywania na pasie ruchu i (trzymając ręce na kierownicy) zdać się na prowadzenie przez auto. Sprawdzałem, bezbłędnie sam wchodzi w zakręty. W tej cenie auto jest bezkonkurencyjne (choć są ładniejsze :)
Fajne auto. Niestety uległo modzie na wystające wielkie telewizory na środku deski rozdzielczej. Ale est nadzieja, są już pierwsi producenci, którzy od tego głupiego zwyczaju odchodzą. Może następny Civic też umieści ten ekran niżej i wtedy będzie ideał.
@@STR_testy Jeszcze jedna rzecz modna, która niestety nie ominęła civica tj. fejkowy dyfuzor i wydechy ale jest postęp bo tył wygląda znacznie lepiej niż w X, nie jest już tak przestelizowany.
Ekran - jeśli już ma być - powinien być umieszczony dokładnie w tym miejscu ze względów bezpieczeństwa. Chodzi o minimalizację czasu potrzebnego do przeniesienia wzroku z wyświetlacza na drogę i w drugą stronę. Tu estetyka musi ustąpić zdrowemu rozsądkowi.
Dziękuję za komentarz, tak, sporo hybryd ma taki kaganiec, nowe modele Volvo również, a także wszystkie samochody homologowane na rynek japoński, pozdrawiam serdecznie.
mocy wystarczy na jakieś 250km/h, ale producenci (volvo, honda, kia i nie wiem kto jeszcze) jakiś czas temu umówili się, że 180 max. Wiem, to bardzo kontrowersyjna kwestia.
A tak przy okazji. Posiadam Civic ufo 1.4 100km heczback. V max to 177km/h. Pytanie: przez jaki odcinek trasy np autostrady mogę cisnąć z taką prędkością? tak aby nie zajechać silnika
@@STR_testy posrednio mowisz podajac ceny 140 i 160 K . No coz w dzisiejszychczasach niewielu stac zeby tyle zaplacic zwlaszcza za kompakta plus wiekszosc nowych aut obecnie sprzedawane bylo w tej czy innej formie leasingu - patrzac na powyzsze ceny sadze ze tylko wielbiciele Hondy to kupia.
@@capitalm1257 właśnie, że wielbiciele Hondy tego akurat nie kupią, bo jest czymś zupełnie innym niż były Hondy do tej pory. Będzie się sprzedawał jak wściekły, bo trafia w gusta masowego klienta średnio zamożnego. O ile wyrobią z produkcją.
Nowe civici zaczęły bardziej przypominać miks volvo z audi, zupełnie w innego klienta celują. Dzisiaj rynek po hondzie zaczęła przejmować toyota. Samochód z recenzji nie przypomina hondy. Od słynnego vtec do hybrydy bez wyrazu. Toyota GR Yaris to jest to za czym tęsknią hondziarze a nie audi z H na kierownicy. Szczerze to toyota i Honda powinny zamienić sie znaczkami.
@@pedros5352 chodzi o wygląd zaczyna bardziej przypominać konkurencje dla sedanów niż np golfa. Nowy civic ma tez sporo plusów ale w żaden sposób nie przypomina tego czym był w zasadzie do ix generacji już od x jest taki trochę skok w inną stronę. Mi na przykład dzisiejsze toyoty (yaris, auris) dają więcej nawiązań do civica niż sam civic. To nie znaczy ze auto jest złe, bo mało pali a to spory plus. Ale jak miałbym porównywać do konkurencji to właśnie jakiś sedan od volvo czy audi niż golf. Civic w założeniu miał być małym miejskim autem a on sie robi coraz większy i cięższy. Z małej szlifierki robi sie hybrydowy kloc. Nie zdziwie sie jak kolejny civic będzie suvem. Nie chcę być odebrany że krytykuje ruchy Hondy ale jestem zaskoczony, ale Honda chyba lubi kontrowersje. Po 7 wypuścili UFO potem jeszcze bardziej szaloną 9, następnie ugrzecznili auto ale nadal była nutka zwariowania, a teraz prezentują auto, które równie dobrze mogłoby wyjechać z fabryki ze znaczkiem toyoty. Mam po prostu wrażenie jakby zarządy hondy i toyoty wie pozamieniały. Dekadami człowiek marzył żeby mieć civica typeR a jeździł yarisem bez wyrazu a teraz człowiek jeździ civica i marzy o GR Yaris. Osobiście uważam ze nowy civic to świetne auto na daily dla oszczędnych osób. Taki pragmatyczny wybor jak jeszcze do niedawna toyota.
Wycieraczki ala "banan" to szmelc. Nie wiem dlaczego zrezygnowali z hybrydowych? Ten banan od strony kierowcy już od nowości nie dolega. Widać na filmie Ogólnie samochód prezentuje się dobrze lepiej niż na zdjęciach. Nie ma tragedii Tragedią za to jest ta prosta deska i ten wyświetlacz wyglądający jak wrzód na dup. e. Civic 10 miał sto razy lepszą
Dziękuję za komentarz i opinię, zgadzam się z Tobą. Tamtych opinii nie podzielam (nie zawsze chcę z każdym polemizować, niekiedy z braku czasu), natomiast każdy może mieć swoje zdanie i cieszę się ze wszystkich komentarzy. Pozdrawiam serdecznie.
@@pedros5352 Kolesiem i mądralą nazywaj swoich rówieśników z podwórka. Natomiast jeśli chcesz nadal robić wyssane z palca zarzuty w stosunku do mnie, to proszę (mimo wszystko proszę) zerknij jeszcze raz w moje wcześniejsze wpisy i doczytaj ze zrozumieniem co napisałem. A na pewno nie napisałem, że KIA Niro jest szybsza od Civica. Ręce owszem opadają, ale wtedy, gdy widzi się takich "MĄDRALI", którzy nie potrafią czytać ze zrozumieniem, nie liczą się z cudzym zdaniem i na dodatek atakują bezpodstawnie.
Mało rzetelny test, ale czego oczekiwać po sponsorowanej recenzji, choć przynajmniej co do tego nie ma wątpliwości pod koniec filmu, co pozwala podejść do niego sceptycznie. Zupełnie jak z każdym 15 minutowym testem jakiegokolwiek rovota sprzątającego, smartwarcha, czy innej elektroniki użytkowej. Wszystko w aucie jest wspaniałe i wyśmienite. Kurka, wychodzi na to, że Honda jako pierwsza zaprojektowała samochód idealny, pozbawiony jakichkolwiek wad, ale uważny widz dostrzeże, pewne kwiatki, które przedostały się do materiału, a które tester dość wymownie przemilczał albo skomentował neutralnie, jak brak przelotu do bagażnika pod podłokietnikiem, kiepskiej jakości obraz z kamery cofania, który wygląda na słabo doświetlany lampami cofania, ale za to przesłonięty jest refleksami na obiektywie. Albo przypadkiem pokazany odczyt chwilowego spalania, który czym prędzej został przełączony. Wiadomo, że chwilowe spalanie jest bezwartościowe, ale akurat te 8 litrów z hakiem możee trochę uderzać w wizerunek nowego modelu jako zaawansowanej, eko hybrydy, czyż nie ? Dziwne, że to zostawiliście zamiast wyciąć albo poprawić. Dla porównania polecam obejrzeć test civika choćby na kanale carwow. Z niego akurat dowiedzieć się można, że to auto jednak ma wady.
Dziękuję za komentarz, pomimo tego, że mnie Pan obraził. Nikt mi nie płaci za robienie recenzji (co do kanału o którym Pan wspomniał nie jestem przekonany, że podobnie jak ja robią to za darmo). Informacja o dealerze na końcu filmu to jedyna forma podziękowania za możliwość zrobienia recenzji nowego samochodu wchodzącego na rynek. Każdy może mieć swoje zdanie na temat danego samochodu, moja opinia jest taka jak w materiale, w którym jak Pan widział nic nie ukrywałem. Jeśli Pan uważa, że ten samochód w porównaniu z innymi ma wady, to proszę je przedstawić. Ja długo się zastanawiałem czy zacząc prowadzić ten kanał, pomimo kilku przepracowanych lat jako handlarz samochodowy i diagnosta uważam swoją wiedzę za skromną, niemniej jednak się jej nie wstydzę. Miałem okazję jeździć kilkoma tysiącami różnych pojazdów (to nie pomyłka) i potrafię je porównać i ocenić, robię to co lubię. Pomawianie mnie o to, że jestem sponsorowany jest dla mnie obraźliwe! Pozdrawiam i życzę dobrego samopoczucia w oglądaniu samochodów z flot prasowych, ja takich materiałów nie oglądam od lat.
@@STR_testy jeżeli czuje się Pan obrażony i uważa za pomówienie to, że SUBIEKTYWNIE stwierdzam, że test jest sponsorowany, to sugeruję więcej dystansu do siebie i do użytkowników internetu. Za przykład odsyłam do kolegów po fachu - Złomnika i Motobiedy. Notabene, polecam materiał Motobiedy pt. "Co jest nie tak z mediami motoryzacyjnymi", a może zrozumie Pan do czego piję. Ten materiał zresztą przypomniał mi właśnie o Pańskim teście Hondy. To, czy kanał carwow jest sponsorowany, czy nie, nie wiem, ale w mojej ocenie ich test porównawczy hondy wydał się rzetelniejszy od Pańskiego, bo jeśli ma się głowę na karku i nie da się wciągnąć w echo chamber innych komentujących, to pańska ocena samochodu pozbawiona praktycznie jakiejkolwiek krytyki, jest podejrzana. Nie dam sobie wmówić, że jakiś produkt jest pozbawiony jakichkolwiek wad w ocenie kogokolwiek. Szczególnie jeśli dostaje się go "za darmo" do testów, bo Pańskie twierdzenie, że nie został Pan zasponsorowany przez Hondę do tego testu, to jest tylko słowo przeciwko słowu. Co do wad - nie jestem w stanie ich podać, jak Pan sugureje, bo to nie ja testuję, tylko Pan. Gdybym jednak dostał to auto do testów, szczególnie jako potencjalny nabywca, to proszę mi wierzyć, że na pewno coś by się znalazło, i to nie na siłę, bo testowałbym produkt, jako ktoś, kto ma zamiar wydać na niego niemało swojej krawawicy, a nie jako ktoś, przynajmniej poczuwa się do tego, żeby odwdzięczyć się za to, że dostał "za darmo" auto do pojeżdżenia w zamian za recenzję. Na koniec - na prawdę sądzi Pan, że uwierzę w to, że poświeca Pan swój czas i energię za darmo w tworzenie treści na swoim kanale :) ? Tu już nie chodzi mi o to, w jaki sposób Pan zarabia na nim - ze sponsorowanych testów, czy z reklam - ale o samo stwierdzenie, takiego faktu. W obu wypadkach nie ma w tym nic złego. Sprawa rozchodzi się tylko o rzetelne i uczciwe treści.
@@STR_testy Bagażnik mniejszy niż w x generacji, schowki mniejsze i bez podświetlenia, zbiornik paliwa mniejszy, zbiornik płynu na spryskiwacze mniejszy. Auto cięższe ze 100 kilo względem x gen. Prędkość maksymalna 180 km/h p[odczas gdy 1.0 x generacji jechał 203. Cena zaczyna się od 160 tys zł podczas gdy x generacje z silnikiem 1,5 można było kupić za 90 tys. Spalanie na trasie względem 1.5 x generacji większe, szczególnie przy dynamicznej jeździe. Dźwięk silnika z głośników.... Żenada. Jak wy redaktorzy możecie chwalić takie samochody, które są eko wymysłami i są gorsze od poprzedników?
@@jurijszewczenko4525 Dziękuję za komentarz, nie jestem redaktorem tylko pasjonatem motoryzacji. Recenzje samochodów robię hobbystycznie i dla mnie ten Civic jest znakomitym kompaktem, jeszcze raz pozdrawiam
@@STR_testy też pozdrawiam. Właśnie to mnie przeraża. Że młodym ludziom się podoba taki szajs. Pomyśl jaka motoryzacja była w latach 90 tych. Jak hondy się wtedy wkręcały na obroty i jak się w nich siedziało, jak jeździło i jaki miały klimat. Ale nie tylko hondy. Jak wtedy wyglądały mercedesy? Jak były spasowane i jak było w nich czuć luksus. Nie to co teraz że leci tablet przez całą deske rozdzielczą a jak go dotkniesz to skrzypi. Należy zrozumieć że motoryzacja miedzy innymi upada przez chorą ekopolitykę. Co jest fajnego w aucie które z przymusu jest hybrydą? Czy pasjonaci motoryzacji już całkowicie zapomnieli o pięknie prawdziwych silników. Chwalicie te chybrydy i elektryki tak jak by były fajne. To jest tak jak by miłośnicy mechanicznych zegarków nagle zaczęli mówić że kwarcowe są fajne a prawdziwi faceci zaczeli mówić że ładni są lejdiboje ze zrobioną dziurą. Bo ta honda z udającym dźwiękiem silnika z głośników jest właśnie jak facet po operacji zmiany pluci udający kobietę. Proszę więc wyjaśnij mi co jest fajnego w tym samochodzie i czy mężczyzną się zaczynają podobać takie auta bo spada poziom testosteronu? No w sumie świat się zmienia i homoseksualizm jest już normalny wiec czemu miały by się nie podobać komuś hybrydy xD
@@jurijszewczenko4525 Co jest fajne? To proste: ledowe oświetlenie, przestronność (pamiętam doskonale Civiki z lat 80-tych i 90-tych i tak jak napisałeś świetnie się wkręcały do tego znakomicie prowadziły), ale były ciasne, niebezpieczne (jak wszystkie japończyki wtedy) ledwo mały dzwon, a ludzie z trudem z nich wychodzili, nie miały klimatyzacji (dopiero później była baardzo drogą opcją), nie miały android auto/car play (lubię czytać plany miast, ale wolę google maps) i wiele wiele innych. Tak więc piękno motyryzacji tamtych lat nir wróci i ja na co dzień nie chciałbym reliktami przeszłości jeździć, a to że współczesne się psują nic na to nie poradzę, taka Panie ekologia.
Biorąc pod uwagę fakt, że civik ma prawie 200km i automat to cena bazowa jak na obecne czasy nie jest wysoka. Podobnie skonfigurowany Focus, Leon i Golf wypadają podobnie albo nawet i drożej.
@@parceleplock4355 Cennik BMW serii 1 czyli konkurencyjnego hatchbacka zaczyna się od 120k, Hondy Civic od 145k więc chyba uda się coś nowego skonfigurować.
A wiecie, że te ponad 180 KM, to takie jakieś niemrawe są. W każdym razie jeździłem dość długo testowo tym nowym Civiciem i mając na uwadze fakt, że poza mocą, także moment obrotowy wynoszący ponad 300 Nm jest całkiem niezły, byłem przekonany, że to będzie już coś. No cóż, nie było. Trzeba przyznać, że to poprawne auto, ale napędem jakoś nie porywa (ta symulacja zmiany biegów, to chyba tylko dla lepszego samopoczucia kierowcy). Najśmiejszniejsze było to, że kilka dni później jeździłem testowo nową KIA Niro Hev, a tam jest tylko silnik wolnossący 1.6 plus elektryczny, o łącznej mocy ledwo przekraczającej 140 KM (i coś koło 250 Nm) i powiem szczerze, że ten napęd wywarł na mnie lepsze wrażenie niż w Civicu. Chociażby nawet z tego powodu, że w Niro jest automat dwusprzęgłowy, który nie udaje, że zmienia biegi jak w Civicu, tylko zmienia je naprawdę, na dodatek całkiem sprawnie (lepiej na przykład niż DSG w VAG). Tak więc zanim spotkam się z hejtem, to proponuję napalonym na Civica jednak rekonesans po innych salonach. I wcale nie musi to być KIA, bo wcale jej wyznawcą nie jestem, ale branie Civica w ciemno może jednak być małym rozczarowaniem.
@@STR_testy Doceniam, jednak nie widzę wśród Pana filmów testu nowej KIA Niro HEV więc na logikę wychodziłoby na to, że nie może być Pan innego zdania, gdyż takiego porównania Pan nie zrobił. Stawiając więc na z góry wygranej pozycji Civica staje się Pan jakby nieobiektywny. 😁 Co w przypadku kanału testowego chyba nie powinno mieć miejsca. Bez względu na różnice zdań, również pozdrawiam serdecznie.
@@stefanwons4077 Nie to miałem na myśli, oczywiście że nie robiłem Niro HEV (lubię Kię i bardzo jej kibicuję, proponuję obejrzeć kilka recenzji), nie zgadzam się z pozostałymi stwierdzenieniami. Dla mnie napęd Civica jest znakomity, jeździłem kilkoma tysiącami różnych pojazdów (jako były diagnosta i handlarz) i co by nie powiedzieć złego o Vagach i DSG, to czas i płynność zmiany mają fenomenalną. Wolę dalej nie polemizować, po prostu szkoda czasu, jeszcze nie ma 16, a jestem po kilkudziesięciu odebranych telefonach dotyczących samochodów, a to nie moja praca, tylko bezinteresowna pomoc widzom. Jeszcze raz pozdrawiam.
Sądzę, że kluczem jest zwrot "wrażenie". Wynika to najpewniej z klasy samochodu - kwestia płynności, wyciszenia, zawieszenia. Obiektywne dane są...obiektywne
@@parceleplock4355 Civic to znowu nie jakaś klasa wyższa. Ot, zwykły kompakt, na dodatek wysoko wyceniony. Z drugiej strony przyznać trzeba, że za tę cenę oferuje sporo i gdy skonfigurować konkurencję do tego poziomu, to niekoniecznie wyjdzie taniej. Własnego "wrażenia" natomiast nadal nie zmienię. Jeździłem nowym Civiciem testowo i przyznam, że napęd jest poprawny. Nawet dobry, można powiedzieć. Jednak patrząc wcześniej na dane na papierze, spodziewałem się więcej w realu. Niestety w praktyce nieco się rozczarowałem i ten deklarowany moment obrotowy ponad 300 Nm gdzieś tam uchodzi w gwizdek. Przy czym po raz kolejny dodam, że źle nie jest, jednak oczekiwania miałem większe. Jednocześnie ta wspomniana wcześniej nieszczęsna KIA Niro HEV zaskoczyła mnie w drugą stronę, bo stosunkowo niedużą deklarowaną moc na papierze, w realnej jeździe przenosi na koła lepiej niż można było się spodziewać po danych katalogowych.
cena to podstawowy minus.... furory w Polsce chyba nie zrobi ciężka 1500kg brak manuala bardzo cienki i rysujący sie lakier ale to juz chyba przypadłość wszystkich hond przydało by się żeby to w końcu to poprawili zwłaszcza w nowym modelu...... a szkoda i ograniczenie prędkości do 180 km/godz
co maja do tego przepisy ? ... Autostradowe o ile pamiętam od wielu lat są takie same i się nie zmieniły i nikomu nie przeszkadzało produkować auta bez ograniczać i blokad prędkości po drugie nie jeździmy tylko w Polsce hondami
@@krzysztof8670 Okazuje się, że mają dużo do tego, "bohaterów" na ulicach coraz mniej, a informacja o niemieckich autostradach (często przytaczana w takich postach) jest po prostu śmieszna. Ja rzadko jeżdżę do naszych zachodnich sąsiadów, a mimo potrafię zauważyć, że odcinków " no limit" z roku na rok coraz mniej. Co do masy np. Megane IV lift dci waży ponad 1.5 t, co do ceny Astra VI 1.2 Ultimate kosztuje 152 k Pln (na marginesie, dla mnie wszystkie samochody są drogie), a w salonach słyszę, że w związku z galopującą inflacją od stycznia ceny mocno w górę. Volvo też mają kaganiec na 180 i sprzedaż nie spadła. Jeszcze raz pozdrawiam.
Jednak nie zrozumiałeś to ze przybywa limitów i ograniczeń nie znaczy ze kierowca ma mieć odcinki ........bo sa różne sytuacje na drogach......i kierowca powinien o tym decydować jak ich używa a ograniczanie mu takich możliwości tłumacząc przepisami to jest właśnie śmieszne.......
@@krzysztof8670 Dawno nie czytałem takich bzdur, nie przytaczasz żadnych argumentów, jakie sytuacje na drodze???? żeby jechać ponad 180, fakt dużo nie jeżdżę (udokumentowany ponad 1000 000 km) to jest nic w porównaniu z kierowcami ciężarówek, nie mniej jednak nie słyszałem o takich (no właśnie, jakich?) sutuacjach na drodze i żadnym kusie doskonalenia techniki jazdy w którym brałem udział o takich sytuacjach nie mówili.
nie ma o cynku... sprawdzałem miernikiem u dilera ! a szkoda 😔ale auto jest Genialne zwłaszcza w kolorze Red ! audio gra Fenomenalnie !!! poziom Hałasu przy 150/h spoko... dużo ciszej niż w ostatniej wersji... myślę że honda namiesza tym modelem na rynku.
Drogi recenzencie, jestem pod wrażeniem ilości posiadane wiedzy, z Pańskiego filmu dowiedziałem się więcej szczegółów o tym samochodzie niż z 10 poprzednio obejrzanych recenzenci :)
Dziękuję za komentarz i opinię, bardzo mnie to cieszy, pozdrawiam serdecznie.
Genialne auto, ogromny szacunek za spokojną,merytoryczną wypowiedz bez żadnych udziwnionych porównań. Subskrybuje i czekam na wiecej
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Dokładnie. Już mam dość tych recenzentów którzy na sile próbują być zabawni. To nie stand-up tylko recenzja auta
Pozdrawiam szanownego prowadzącego!
Muszę się powtórzyć ale dla wszystkich oglądających i śledzących pana testy - to jak najnowsza Honda Civic - jest to zwykła przyjemność dla mnie spędzić czas oglądając pana test a dla pana jeżdżąc nową hybrydą Hondy..
Jestem fanem tej marki, pewnie nie stać mnie jeszcze będzie na nową Civic ale rzeczywiście obiektywie rzeczy biorąc to musi być hit!!!😀
Auto które ma wszystko i nie kosztuje 250-300 tyś zł
Pozdrawiam raz jeszcze całą ekipę!
Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podobało, życzę takiego Civica.
Po testach czekam na odbiór za około 5- 6 miesięcy. To co honda zrobiła z tym modelem to czapki z głów. Miałem kupić Mercedesa a 200 AMG line , ze 163 konnym silnikiem 1.3 produkcji renault. Ale ta honda we wszystkim Mercedesa zjadła. Brawo honda i czekam na swój już. Moim zdaniem najlepszy kompakt w tej cenie. Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, gratuluję nowej fury, pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy dziękuję i pozdrawiam
Zgadzam się. W zasadzie poza Mazdą 3 w sedanie żaden samochód w klasie nie może mierzyć się z nowym Civicem. Mazda ma nieco więcej stylu i też ciekawą technikę (skyactive x), ale jest bardzo ciasna z tyłu. Corolla na trzecim miejscu, ani przestrzeni wew., ani bagażnika. A 2.0 hybrid nie dają do sedana...
@@parceleplock4355 Mazda hatchback jest przekombinowana. Honda ładniejsza i pewnie lepiej się prowadzi. Mazda z tyłu nie jest ciasna, jest Bardzo ciasna. Tragedia.
Czemu za pięć miesięcy ? Mój ma być 11 października. Zapraszam na fejsa na grupę Civic 2022 będziemy dzielić się opiniami
Przyznam, że pierwszy raz natrafiłem na recenzje, ale naprawdę mi się podobała, merytorycznie o aucie, tak dla mnie powinna wyglądać recenzja z jazdy i opis auta. Co do dygresji autora dotyczącej F1. To od kliku lat Max Verstappen wygrywa bardzo wiele wyścigów bolidem Red Bull napędzanym hybrydowym agregatem Hondy, więc cały czas z dumą możemy patrzeć na kierownicę.
Dziękuję, cieszę się że się podobało, pozdrawiam serdecznie.
Masz racje Honda w f1 wymiata wszyskich. Moim zdaniem Honda robi najlepsze silniki.
Pierwszy raz trafiłem na Pana recenzje i muszę przyznać że z przyjemnością mi się ja oglądało. Leci sub.
Co do bohatera odcinka. Świetne świetne auto 💓
Oby więcej takich video testów. Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podobało, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Jest możliwość domówienia haka?
Bqardzo ciekawy, merytoryczny test, oby tak dalej! Auto zapowiada się super.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Nareszcie Civic w polskich youtubach.
Będzie się dobrze sprzedawał, o ile będzie dostępny... Na ten rok w PL cała pula już wyprzedana, a na przyszły rok zarezerwowana w całości.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
Recenzja świetna jak nowy Civic ! Co ciekawe, jedna z pierwszych o ile nie pierwsza na polskim rynku! Brawo dla autora tego materiału!
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie i polecam inne filmy.
@@STR_testy Witam. Czy dźwięk w trybie NORMAL też jest z głośników?
@@pedros5352 W trakcie normalnej jazdy nie, pozdrawiam
Dzięki za recenzje. Merytoryczna i na temat ...samochodu. Spalanie jak widzę, takie jak w moim civicu X :) Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
W x też mam średnie podobne a to nie hybryda🙂
Gościu musiał nieźle grzać albo nie regenerować hamowaniem. W normalnej jeździe XI schodzi poniżej 5l.
U Radosława tradycyjnie znakomita prezentacja w parze z fajnym autem .🔆
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie
Testowałem to auto i zgadzam się z recenzentem. Wszystko prawda 🙂 W efekcie w Warszawie (a pewnie nie tylko), nie ma już możliwości kupna auta z tego roku. Rocznik 2023 ma już inna cenę i inne warunki ubezpieczenia. Pozdrowienia!
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
Nie ma możliwości bo aut na rynek polski jest kilkukrotnie mniej niż w latach poprzednich gdy w sprzedaży była generacja X. Brak aut nie wynika z jakiegoś wielkiego popytu, ale z dużo mniejszej podaży niż w latach poprzednich.
@@ukaszrozewicz7488 Tego nie wiem. Wiem, że samochody z 2022 sprzedały się zanim w salonach pojawiły się auta demonstracyjne.
W tym ecvt nie ma skrzyni, tu jest patent jak z elektrowozów silnik spalinowy jest generatorem prądu zasilający silnik elektryczny z możliwością dopiecia spakiniwki do elektrycznego silnika, to hybryda nr1 jeżeli chodzi o osiągi i technologie
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Świetny test , świetnego auta!
Dzięki, pozdrawiam
Fajna recenzja, furka bardzo ciekawa. Pozdrawiam serdecznie. 👍💪
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
Bardzo rzetelna i wyczerpująca recenzja. Tak trzymać 💪
Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podobało, pozdrawiam serdecznie
Dobry test! Auto świetne! Pozdrawia wlaściciel civic 9 ❤
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Jeśli chodzi o kurz, to ja nie mam z tym żadnego problemu. W każdym sprzęcie d odkurzania są końcówki z włosem. Są one stworzone właśnie to takich szczelin. Mam to przetestowane o gwarantuję, że w tym przypadku będzie również OK! Poza tym fajna recenzja.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Fajny filmik podoba mi się sub i like fan Hondy więcej o Hondzie jak masz możliwość pozdrawiam .
Dzięki, pozdrawiam serdecznie
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie wszystkich
Dzięki, również pozdrawiam
Super recenzja! A z usunięciem kurzu zza kratki bezproblemowo poradzi sobie sprężone powietrze :)
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Albo pędzelek
@@lukaszno8988 Albo jedno i drugie :P
Mam taki komentarz - Za kilka dni bedę miał do odbioru taką własnie Honde tylko w wersji Sport i zastnawiam się czy nie zrezygnować (wymienic). Ale nie dlatego ze z tym autem jest cos nie tak. Wprost przeciwnie, zgadzam sie praktycznie ze wszystkim co wymienione w recenzji. O co wiec chodzi?..wyjezdzilem sie obiema Hondami, tj. HRV i Civic dla mnie są na równi fantastyczne (w ramach tego do czego sa stworzone). HRV byla moim pierwszym wyborem jednak zastrzegłem sobie ze po jezdzie probnej Civiciem odmowie HRV i wezme Civica jesli ten drugi bardziej mnie do siebie przekona. Tak tez zrobilem (miałem farta bo złapełem ostatnią sztuke - Wawa). Gdy jednak emocje troche opadly zaczalem to jeszcze raz analizac. Wadą HRV, wytykaną przez większość testujących jest wyciszenie.I faktycznie moze nie jest to pionier w tej kategorii ale moim zdaniem nie ma powodu do wstydu. HRV jest oczywiście wolniejsze niz Civic ale i tutaj musze przyznac ze jesli ktoś praktykuje i lubi spokojny relaksujący tryb jazdy (tak jak ja) będzie co najmniej zadowolony. Jednak HRV jest krótszy o 20cm od Civica, ma wyzszy przeswit, wyzej sie wsiada i latwo zajmuje miejsce, gdzie do Civica praktycznie wpadasz i włóczysz 4-literami po asfalcie. Te do złudzenia błahe rzeczy nie sa wcale bez znaczenia w zyciu codziennym. Ktoś mi zarzuci ze punktuje cechy które wynikają wprost ze skrajnie różnych definicji obu samochodów. I ja sie z tym zgadzam, ale wlasnie tak chce na to patrzyc. Oceniajac wiec te dwa samochody na zasadzie - mam do wydanie 150kzl i chce wybrać samochód do codziennego uzytku, dochodzę do wniosku ze mix cech w obu ofertach jest tak wyważony że nie jest łatwo sie zdecydować. Jeszcze raz podkreślam ze oba auta sa rewelacyjne. A jaki jest Wasz wybór? A tak w ogole fajny test. Pozdrawiam
Dziękuję za obszerny komentarz i opinię, dla jednak Civic, choć mam problemy z kręgosłupem i pod tym względem suv jest lepszy, pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy Dziękuje za opinie. Taka ciekawostka, wczoraj przejechawszy Civicem po Warszawie uzyskałem spalanie 3.8L/100km na dystansie 33km. Zatem jakiś tam potencjał na bycie oszczędnym samochodem jednak ma. Oczywiście to była jazda spokojna ale w dalszym ciagu o wlasnych silach a nie na lawecie :)
Wydaje mi się, że dylemat jest realny. Oba auta są stworzone bardziej do miasta, niż w trasę (uroda hybrydowego napędu). Jeśli jeździsz dużo i często wsiadasz i wysiadasz, to hrv ma tu realną przewagę. Szczególnie dla osób starszych lub otyłych. No i jest magic seats. Pod każdym innym względem Civic jednak wypada lepiej (różnice w spalaniu pomijam przy cenie obu aut). Dla mnie hrv dyskwalifikują dwie cechy: słabsze wyciszenie i - przede wszystkim - celującą w moje czoło osłona słoneczna. Po prostu nie umiem znaleźć w nim wygodnej pozycji. A mam poniżej 190 cm. Warto zwrócić na to uwagę.
Ja hrv skreslilem od razu po jeździe próbnej za brak przyspieszenia powyżej 50kmh i wyciszenie a także słaba jakość wykonania np szyby przednie przy podnoszeniu się ruszały na boki jak w 20 letnim aucie. Civic to inna liga
Zgadzam się w stu procentach. Ja kupiłem HRV i mimo ,że Civic ma lepsze osiągi , to ponownie wybrałbym HRV.
Jak zawsze super Video 👌
Dzięki, pozdrawiam serdecznie
Jeżeli chodzi o spryskiwacze przedniej szyby , posiadał je citroen BX TD z 90- go roku którego byłem szczęśliwym posiadaczem.Dobre przykłady należy naśladować i jest OK.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Zawsze kupowałem VW i Audi ale ta honda robi na mnie ogromne wrażenie
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
I dobrze bo Hondy są poprostu lepsze.
Umów się na jazdę. To wystarczy. I pomyśl, że w serwisie będziesz tylko na przeglądach. Pierwszy za 450 zł
@@parceleplock4355 Raz Honda, zawsze Honda.
@@grzegorzzwierz6525 Ja zmieniłem hondę na dacię i jestem zadowolony:). Hondę civic 9 na dustera.
nie czuć zmian biegów bo tam nie ma żadnej skrzyni biegów i żadnych zmian biegów:-) silnik generator jest zmienia obroty aby odczucie było do czego ludzie są przyzwyczajeni. jest jedno stałe przełożenie jak w każdym elektryku, do tego podczas jazdy autostradowej system może spiąć na stałe sprzęgłem sterowanym elektronicznie silniki spalinowy i elektryczny przez co spalinowy bezpośrednio t takiej sytuacji napędza koła na tym jednym przełożeniu powiedzmy tak jakby na piątym biegu
Dziękuję za komentarz, mówię w fimie o wirtualnych przełożeniach (zakładam, że nie oglądałeś całego), pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy Fajny test. Ale przy e hev najlepiej nie używać słowa skrzynia biegów. W kabinie mamy selektor trybów. Samochod przyspiesza aksamitnie jak na elektryka przystało i to trzeba podkreślać. Symulacja zmiany biegów to bardzo pomysłowy zabieg hondy ktory przerywa monotonię pracy generatora spalinowego w trybie wysokich obrotów, na ułamki sekundy, jak to mam miejsce podczas zmiany biegów w tradycyjym układzie spalinowym. Ale nie przykłada się to na szarpnięcia bo moment realizuje silnik elektryczny zasilany porcja prądu z prądnicy i akumulatora i jest niepodatny na te falowania.
@@robertmodzinski5409 Dziękuję za komentarz, znakomicie to opisałeś, dokładnie tak jest, pozdrawiam serdecznie.
Świetnie omówienie. Jak zawsze.
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie
Świetny test!!!
Dzięki, pozdrawiam
Czyszczenie kratki odkurzaczem z okrągłą włochatą końcówką da radę 😬
Dziękuję za komentarz i informację, zawsze to jakiś sposób, pozdrawiam serdecznie.
Mam honde X genreacji z 2017 roku, piękne i dobre auto, ale jedno czego mi brakuje w tych Hondach to napęd 4x4
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Miałem Civica X i VIII (mam obecnie). Wybitne auta. Kolejne to będzie Type R, bo zwykłe wersje są super ale CTR to dobry upgrade
Dziękuję za komentarz i opinię, życzę R-line, pozdrawiam serdecznie
Cześć ja również odbyłem jazdę próbną nowym civic-em w porównaniu do X jest jakby klasę wyżej szczególnie zawieszenie robi dobrą robotę dynamika jakby nawet lepsza od 1.5turbo cvt do pierwszej setki niestety szybciej nie mogłem, a spalanie, mi na tej samej trasie spalił 4.3 to dwa litry mniej niż moja X 1.5turbo.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
@@mat-eusz jest już grupa Honda Civic XI (Polska), po co kolejna?
@@pasiutrial dopiero zobaczyłem wcześniej nie mogłem znaleźć
Też mam civic 1.5 Turbo i ciekawe czy masz takie wrażenie że wnętrze 11 to inna liga jeżeli chodzi o jakość. Bo co do wyglądu zewnętrznego 10 ładniejsza.
@@krolik771ify cześć jasne że jest solidniej i ładniej oraz ciszej szczególnie zawieszenie lepiej tłumi nierówności mimo 18/235/40 na takim ogumieniu miałem jazdę próbną. Poprostu te auto wydaje się o klasę wyżej. Wygląda zewnętrzny napisze że oba auta są piękne! Napisz coś więcej o swoim rok,przebieg skrzynia awarie jeżeli były.
Jechałem na testach dwa razy można się zauroczyć samochodem ale, 5 lat gwarancji z tym że LUB 100 tys km, czyli wychodzi rocznie 20tyś w roku, jest nie źle, spód samochodu nie zabezpieczony antykorozyjnie po zakupie wydatek koło 2000 zł na zabezpieczenie podwozia. Ogólnie świetnie się jeździ bardO dużo miejsca w środku, nie wiem jak z gwarancją na blachy przydało by się okleić folia lub pokryć lakier czymś dobrym to kolejne 2500 zł. Ale autko fajne.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Jak zabezpieczałeś te podwozie?
Honda robi coraz lepsze auta. VW, Bmw, Mercedes coraz gorsze. Wybór jest oczywisty.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
nowy civic jest ZAJEBISTY, policzek w twarz europejskiej motyorzyacji i w pelni dotykowemu sterowaniu ktore jest pchane tylko dlatego ze jest po prostu tansze. Ekran LCD w produkcji masowej jest zdecyowanie tanszy nic łądna gałka z mini ekrankiem do sterowani klimą.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie.
Mam X-tkę z 2019 od nowości. XI będzie następna :)
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy Ta Honda ma lepszą hybrydę niż w Toyocie. Jak Pan uważa?
Mam X-tkę sedana, ale też myślę o XI
Droga, ale auta teraz tyle kosztują ... Takie czasy .. a co nowe to nowe.
Pozdrawiam
21:30 "siateczka " naturalnie z plajstiku ?
Krateczki to najlepiej odkurzaczem ze szczotka wyczyścić.
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie.
Super. Czy miał pan do czynienia z werjsą elegance? tylko ta jest obecnie dostępna. Nie wiem czy ta tapicerka nie jest dziadowska
Dziękuję za komentarz i opinię, nie jeździłem tylko tym egzemplarzem, pozdrawiam serdecznie
Doprecyzuję, że jest inna marka, która realizuje adaptacyjny tempomat bez radaru - Subaru. Tam są dwie kamery na podszybiu i system nie korzysta z czujników parkowania (których w większych modeli po prostu nie ma 😊)
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Porządny test! Czy fotele mają pamięć ustawień?
Dziękuję za komentarz i opinię, nie mają, pozdrawiam serdecznie.
Swietne auto
Też tak uważam, pozdrawiam serdecznie.
11:21 czy można zmniejszyć intensywność tego kiczowatego, białego podświetlenia przycisków ?
Možna
Świetna recenzja! Pytanie uzupełniające - czy samochód ma asystenta pasa ruchu?
Dziękuję za komentarz i opinię, tak, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Czy ta wersja ma oświetlenie ambientem?
Gdzie jest produkcja na Europę ? W Japonii czy w Ameryce Północnej ( USA lub Kanada) ? Dobry test . Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, made in Japan 😀, pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy Super. Dzięki za odpowiedź. Japońskie równa się jakość i niezawodność 👍💪
@@marek2045 Nie ma sprawy :-)
21:50 jest takie coś jak pędzelek i odkurzacz 😋
Dzięki 😀, pozdrawiam serdecznie
Honda 😮😮 dziś proukuje silnik doF1 najlepszy😮😮😮😮
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
How much consumption on higway 130 km/h?
Thank you for comment, 6 l
Ciekawe jak bedzie z korozją
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
@@grzegorzzwierz6525 nie mam golfa. 😁 miałem civica od nowości z salonu i niestety gnił. Wiec po co te głupie docinki. Teraz nam Toyotę i jest znacznie lepiej
@@grzegorzzwierz6525 he..he wystarczy w necie poczytać niz pinkolic bzdury o problemach hond i konkretnych roczników🤣🤣🤣 Ale ty wiesz lepiej bo kupiłeś używkę zakonserwowaną buhahahagahaha i rdzy nie widać buhagahahaha. Nie zmienisz faktu ze hondy i nie tylko bardzo korodują😁🤣🤣
@@grzegorzzwierz6525
Cyt. " Największą bolączką Hondy Civic 8. generacji są manualne skrzynie biegów, w których z czasem zużywają się łożyska i zaczynają szumieć. Spotykane są również przypadki uszkodzenia przegubów półosi napędowych. Jednak taki problem występuje głównie w dieslu. Kolejnym słabym punktem tej japońskiej konstrukcji jest podatność na rdzę. Choć jak na Hondę i tak nie jest tak źle, jak można by przypuszczać. Warto dokładnie sprawdzić samochód pod tym kątem i to jeszcze przed zakupem. Radzimy też zainwestować w dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne
@@grzegorzzwierz6525 cyt." HONDA
Rdza pochłania głównie starsze modele - np. VI wcielenie Civica. Korozja atakuje jednak wiele egzemplarzy Accorda produkowanego do 2008 roku. Najczęściej jest ona wprawdzie powierzchowna, ale delikatny lakier sprawia, że trudno z nią walczyć. Rdzewieją głównie dolne partie drzwi, ranty nadkoli i maski oraz tylne klapy (w okolicach ozdobnych listew).
Witam. Czy ta honda zrobiła lepsze wrażenie od toyota corolla 196 koni w hybrydzie??
Dziękuję za komentarz, Corolla lepsze, pozdrawiam serdecznie
A w którym z nich lepiej odczuwalna jest dynamika silnika ??
@@Mariusz5394 W Hondzie
Widzę to tak jeśli chodzi o przewagi: Corolla kombi - mniejsze zużycie paliwa, nowoczesne multimedia,większy bagażnik, więcej miejsca nad głową z tyłu, cena, poziom obsługi posprzedażnej. Civic: prowadzenie, zawieszenie, odczucie dynamiki i wrażenia z jazdy, jakość wykończenia wnętrza, klarowność obsługi multimediów, ogólnie przestrzeń wewnątrz. De facto różnice są niewielkie, ale czynią Hondę autem przyjemniejszym, zaś Corollę rozsądniejszym :) Z zastrzeżeniem, że nie wiadomo, które okaże się trwalsze. Zwykle była wyraźna przewaga Hondy, ale w hybrydy Toyota ma więcej doświadczenia...
Takiemu Marksowi driverowi tak bardzo ta Honda nie pasowała .bo nie jest niemiecka .Pozdrawiam z Winterbourne Hondziarz
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
W jakim zakresie prędkości działa aktywny tempomat? Można z nim latać autostradą?
Tak. Więcej, możesz również włączyć system utrzymywania na pasie ruchu i (trzymając ręce na kierownicy) zdać się na prowadzenie przez auto. Sprawdzałem, bezbłędnie sam wchodzi w zakręty. W tej cenie auto jest bezkonkurencyjne (choć są ładniejsze :)
Na pełnym zbiornika 890 km
Czy można wyłączyć ten sztuczny dźwięk silnika dochodzący z głośników?
Można.
To jest obecnie najlepsze auto w swojej klasie.A gdzie jest Golf???
Dziękuję za komentarz i opinię, nie mam nic do Golfa😀, jeździłem kilkoma ósemkami i uważam, że Civicem jeździ się lepiej, pozdrawiam serdecznie.
Fajne auto. Niestety uległo modzie na wystające wielkie telewizory na środku deski rozdzielczej. Ale est nadzieja, są już pierwsi producenci, którzy od tego głupiego zwyczaju odchodzą. Może następny Civic też umieści ten ekran niżej i wtedy będzie ideał.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
@@STR_testy Jeszcze jedna rzecz modna, która niestety nie ominęła civica tj. fejkowy dyfuzor i wydechy ale jest postęp bo tył wygląda znacznie lepiej niż w X, nie jest już tak przestelizowany.
Ekran - jeśli już ma być - powinien być umieszczony dokładnie w tym miejscu ze względów bezpieczeństwa. Chodzi o minimalizację czasu potrzebnego do przeniesienia wzroku z wyświetlacza na drogę i w drugą stronę. Tu estetyka musi ustąpić zdrowemu rozsądkowi.
Właśnie fajnie jak tak wysoko jest umieszczony wyświetlacz ponieważ na jednej lini wzroku
do czyszczenia kurzu dobry jest odkurzacz
Dziękuję za komentarz, właśnie, zapomniałem o tym wspaniałym urządzeniu 😀, pozdrawiam serdecznie.
👍
Dzięki
Max 180.km h?
Dziękuję za komentarz, tak, sporo hybryd ma taki kaganiec, nowe modele Volvo również, a także wszystkie samochody homologowane na rynek japoński, pozdrawiam serdecznie.
Bo to hybryda. Po co ci wiècej?
mocy wystarczy na jakieś 250km/h, ale producenci (volvo, honda, kia i nie wiem kto jeszcze) jakiś czas temu umówili się, że 180 max. Wiem, to bardzo kontrowersyjna kwestia.
Jaka vmax?
180 km/h
@@STR_testy dzięki 😉
Tylko jeden rodzaj jest silnika, bez względu na wyposażenie?
@@acz8810 Tak
@@STR_testy 0 do 100 spoko, ale vmax nie wymiata. Tylko 180km/h to kiepsko.
A tak przy okazji.
Posiadam Civic ufo 1.4 100km heczback.
V max to 177km/h.
Pytanie: przez jaki odcinek trasy np autostrady mogę cisnąć z taką prędkością? tak aby nie zajechać silnika
Moja honda zyskała 10 tys przez rok
Używane też drożeją
Za glosno i za drogo .To tylko kompakt . Poza tym co do chetnych do zakupu - leasing to nie zakup tylko pozyczka .
Dziękuję za komentarz, w trakcie recenzji nie mówię o formach zakupu samochodu (leasing w Twoim komentarzu), pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy posrednio mowisz podajac ceny 140 i 160 K . No coz w dzisiejszychczasach niewielu stac zeby tyle zaplacic zwlaszcza za kompakta plus wiekszosc nowych aut obecnie sprzedawane bylo w tej czy innej formie leasingu - patrzac na powyzsze ceny sadze ze tylko wielbiciele Hondy to kupia.
@@capitalm1257 właśnie, że wielbiciele Hondy tego akurat nie kupią, bo jest czymś zupełnie innym niż były Hondy do tej pory. Będzie się sprzedawał jak wściekły, bo trafia w gusta masowego klienta średnio zamożnego. O ile wyrobią z produkcją.
Nowe civici zaczęły bardziej przypominać miks volvo z audi, zupełnie w innego klienta celują. Dzisiaj rynek po hondzie zaczęła przejmować toyota. Samochód z recenzji nie przypomina hondy. Od słynnego vtec do hybrydy bez wyrazu. Toyota GR Yaris to jest to za czym tęsknią hondziarze a nie audi z H na kierownicy. Szczerze to toyota i Honda powinny zamienić sie znaczkami.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Gdzie civic przypomina Tobie Volvo????
@@pedros5352 chodzi o wygląd zaczyna bardziej przypominać konkurencje dla sedanów niż np golfa. Nowy civic ma tez sporo plusów ale w żaden sposób nie przypomina tego czym był w zasadzie do ix generacji już od x jest taki trochę skok w inną stronę. Mi na przykład dzisiejsze toyoty (yaris, auris) dają więcej nawiązań do civica niż sam civic. To nie znaczy ze auto jest złe, bo mało pali a to spory plus. Ale jak miałbym porównywać do konkurencji to właśnie jakiś sedan od volvo czy audi niż golf. Civic w założeniu miał być małym miejskim autem a on sie robi coraz większy i cięższy. Z małej szlifierki robi sie hybrydowy kloc. Nie zdziwie sie jak kolejny civic będzie suvem. Nie chcę być odebrany że krytykuje ruchy Hondy ale jestem zaskoczony, ale Honda chyba lubi kontrowersje. Po 7 wypuścili UFO potem jeszcze bardziej szaloną 9, następnie ugrzecznili auto ale nadal była nutka zwariowania, a teraz prezentują auto, które równie dobrze mogłoby wyjechać z fabryki ze znaczkiem toyoty. Mam po prostu wrażenie jakby zarządy hondy i toyoty wie pozamieniały. Dekadami człowiek marzył żeby mieć civica typeR a jeździł yarisem bez wyrazu a teraz człowiek jeździ civica i marzy o GR Yaris. Osobiście uważam ze nowy civic to świetne auto na daily dla oszczędnych osób. Taki pragmatyczny wybor jak jeszcze do niedawna toyota.
Fajny samochód ale szkoda, że nie może ciągnąć przyczepy campingowej.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Zabraklo subiektywnej opinii na temat audio
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Wycieraczki ala "banan" to szmelc. Nie wiem dlaczego zrezygnowali z hybrydowych?
Ten banan od strony kierowcy już od nowości nie dolega. Widać na filmie
Ogólnie samochód prezentuje się dobrze lepiej niż na zdjęciach. Nie ma tragedii
Tragedią za to jest ta prosta deska i ten wyświetlacz wyglądający jak wrzód na dup. e. Civic 10 miał sto razy lepszą
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Co tu za kolesie wypisują głupoty? Jeden widzi w civicu volvo i Audi a drugi pisze że Civic jest wolniejszy od kia Niro.
Dziękuję za komentarz i opinię, zgadzam się z Tobą. Tamtych opinii nie podzielam (nie zawsze chcę z każdym polemizować, niekiedy z braku czasu), natomiast każdy może mieć swoje zdanie i cieszę się ze wszystkich komentarzy. Pozdrawiam serdecznie.
@@pedros5352 Kolesiem i mądralą nazywaj swoich rówieśników z podwórka. Natomiast jeśli chcesz nadal robić wyssane z palca zarzuty w stosunku do mnie, to proszę (mimo wszystko proszę) zerknij jeszcze raz w moje wcześniejsze wpisy i doczytaj ze zrozumieniem co napisałem. A na pewno nie napisałem, że KIA Niro jest szybsza od Civica. Ręce owszem opadają, ale wtedy, gdy widzi się takich "MĄDRALI", którzy nie potrafią czytać ze zrozumieniem, nie liczą się z cudzym zdaniem i na dodatek atakują bezpodstawnie.
Volvo to kierowca civica widzi w tylnym lusterku🤣
Mało rzetelny test, ale czego oczekiwać po sponsorowanej recenzji, choć przynajmniej co do tego nie ma wątpliwości pod koniec filmu, co pozwala podejść do niego sceptycznie. Zupełnie jak z każdym 15 minutowym testem jakiegokolwiek rovota sprzątającego, smartwarcha, czy innej elektroniki użytkowej. Wszystko w aucie jest wspaniałe i wyśmienite. Kurka, wychodzi na to, że Honda jako pierwsza zaprojektowała samochód idealny, pozbawiony jakichkolwiek wad, ale uważny widz dostrzeże, pewne kwiatki, które przedostały się do materiału, a które tester dość wymownie przemilczał albo skomentował neutralnie, jak brak przelotu do bagażnika pod podłokietnikiem, kiepskiej jakości obraz z kamery cofania, który wygląda na słabo doświetlany lampami cofania, ale za to przesłonięty jest refleksami na obiektywie. Albo przypadkiem pokazany odczyt chwilowego spalania, który czym prędzej został przełączony. Wiadomo, że chwilowe spalanie jest bezwartościowe, ale akurat te 8 litrów z hakiem możee trochę uderzać w wizerunek nowego modelu jako zaawansowanej, eko hybrydy, czyż nie ? Dziwne, że to zostawiliście zamiast wyciąć albo poprawić.
Dla porównania polecam obejrzeć test civika choćby na kanale carwow. Z niego akurat dowiedzieć się można, że to auto jednak ma wady.
Dziękuję za komentarz, pomimo tego, że mnie Pan obraził. Nikt mi nie płaci za robienie recenzji (co do kanału o którym Pan wspomniał nie jestem przekonany, że podobnie jak ja robią to za darmo). Informacja o dealerze na końcu filmu to jedyna forma podziękowania za możliwość zrobienia recenzji nowego samochodu wchodzącego na rynek.
Każdy może mieć swoje zdanie na temat danego samochodu, moja opinia jest taka jak w materiale, w którym jak Pan widział nic nie ukrywałem. Jeśli Pan uważa, że ten samochód w porównaniu z innymi ma wady, to proszę je przedstawić. Ja długo się zastanawiałem czy zacząc prowadzić ten kanał, pomimo kilku przepracowanych lat jako handlarz samochodowy i diagnosta uważam swoją wiedzę za skromną, niemniej jednak się jej nie wstydzę. Miałem okazję jeździć kilkoma tysiącami różnych pojazdów (to nie pomyłka) i potrafię je porównać i ocenić, robię to co lubię. Pomawianie mnie o to, że jestem sponsorowany jest dla mnie obraźliwe!
Pozdrawiam i życzę dobrego samopoczucia w oglądaniu samochodów z flot prasowych, ja takich materiałów nie oglądam od lat.
Oglądałem test na Carwow i tak civic wygrał zdecydowanie z Kia i corollą. Spalanie 5,5 litra przy butowaniu jest realne.
@@STR_testy jeżeli czuje się Pan obrażony i uważa za pomówienie to, że SUBIEKTYWNIE stwierdzam, że test jest sponsorowany, to sugeruję więcej dystansu do siebie i do użytkowników internetu. Za przykład odsyłam do kolegów po fachu - Złomnika i Motobiedy. Notabene, polecam materiał Motobiedy pt. "Co jest nie tak z mediami motoryzacyjnymi", a może zrozumie Pan do czego piję. Ten materiał zresztą przypomniał mi właśnie o Pańskim teście Hondy.
To, czy kanał carwow jest sponsorowany, czy nie, nie wiem, ale w mojej ocenie ich test porównawczy hondy wydał się rzetelniejszy od Pańskiego, bo jeśli ma się głowę na karku i nie da się wciągnąć w echo chamber innych komentujących, to pańska ocena samochodu pozbawiona praktycznie jakiejkolwiek krytyki, jest podejrzana. Nie dam sobie wmówić, że jakiś produkt jest pozbawiony jakichkolwiek wad w ocenie kogokolwiek. Szczególnie jeśli dostaje się go "za darmo" do testów, bo Pańskie twierdzenie, że nie został Pan zasponsorowany przez Hondę do tego testu, to jest tylko słowo przeciwko słowu.
Co do wad - nie jestem w stanie ich podać, jak Pan sugureje, bo to nie ja testuję, tylko Pan. Gdybym jednak dostał to auto do testów, szczególnie jako potencjalny nabywca, to proszę mi wierzyć, że na pewno coś by się znalazło, i to nie na siłę, bo testowałbym produkt, jako ktoś, kto ma zamiar wydać na niego niemało swojej krawawicy, a nie jako ktoś, przynajmniej poczuwa się do tego, żeby odwdzięczyć się za to, że dostał "za darmo" auto do pojeżdżenia w zamian za recenzję.
Na koniec - na prawdę sądzi Pan, że uwierzę w to, że poświeca Pan swój czas i energię za darmo w tworzenie treści na swoim kanale :) ? Tu już nie chodzi mi o to, w jaki sposób Pan zarabia na nim - ze sponsorowanych testów, czy z reklam - ale o samo stwierdzenie, takiego faktu. W obu wypadkach nie ma w tym nic złego. Sprawa rozchodzi się tylko o rzetelne i uczciwe treści.
No proszę, radiowa dwójka:) a nie RMF FM! Budujące.
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie radgas i polecam inne filmy.
Nie tyle budujące co niestety słaba oferta dostępności stacji z nadawaniem dab
Przednia szyba mocno pochylona 🙄
1 generacja civica się na złomie przewraca jak widzi pedziowatą 11 generację udającą dźwięk silnika z głośników....
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy Bagażnik mniejszy niż w x generacji, schowki mniejsze i bez podświetlenia, zbiornik paliwa mniejszy, zbiornik płynu na spryskiwacze mniejszy. Auto cięższe ze 100 kilo względem x gen. Prędkość maksymalna 180 km/h p[odczas gdy 1.0 x generacji jechał 203. Cena zaczyna się od 160 tys zł podczas gdy x generacje z silnikiem 1,5 można było kupić za 90 tys. Spalanie na trasie względem 1.5 x generacji większe, szczególnie przy dynamicznej jeździe. Dźwięk silnika z głośników.... Żenada. Jak wy redaktorzy możecie chwalić takie samochody, które są eko wymysłami i są gorsze od poprzedników?
@@jurijszewczenko4525 Dziękuję za komentarz, nie jestem redaktorem tylko pasjonatem motoryzacji. Recenzje samochodów robię hobbystycznie i dla mnie ten Civic jest znakomitym kompaktem, jeszcze raz pozdrawiam
@@STR_testy też pozdrawiam. Właśnie to mnie przeraża. Że młodym ludziom się podoba taki szajs. Pomyśl jaka motoryzacja była w latach 90 tych. Jak hondy się wtedy wkręcały na obroty i jak się w nich siedziało, jak jeździło i jaki miały klimat. Ale nie tylko hondy. Jak wtedy wyglądały mercedesy? Jak były spasowane i jak było w nich czuć luksus. Nie to co teraz że leci tablet przez całą deske rozdzielczą a jak go dotkniesz to skrzypi. Należy zrozumieć że motoryzacja miedzy innymi upada przez chorą ekopolitykę.
Co jest fajnego w aucie które z przymusu jest hybrydą? Czy pasjonaci motoryzacji już całkowicie zapomnieli o pięknie prawdziwych silników. Chwalicie te chybrydy i elektryki tak jak by były fajne. To jest tak jak by miłośnicy mechanicznych zegarków nagle zaczęli mówić że kwarcowe są fajne a prawdziwi faceci zaczeli mówić że ładni są lejdiboje ze zrobioną dziurą. Bo ta honda z udającym dźwiękiem silnika z głośników jest właśnie jak facet po operacji zmiany pluci udający kobietę. Proszę więc wyjaśnij mi co jest fajnego w tym samochodzie i czy mężczyzną się zaczynają podobać takie auta bo spada poziom testosteronu? No w sumie świat się zmienia i homoseksualizm jest już normalny wiec czemu miały by się nie podobać komuś hybrydy xD
@@jurijszewczenko4525 Co jest fajne? To proste: ledowe oświetlenie, przestronność (pamiętam doskonale Civiki z lat 80-tych i 90-tych i tak jak napisałeś świetnie się wkręcały do tego znakomicie prowadziły), ale były ciasne, niebezpieczne (jak wszystkie japończyki wtedy) ledwo mały dzwon, a ludzie z trudem z nich wychodzili, nie miały klimatyzacji (dopiero później była baardzo drogą opcją), nie miały android auto/car play (lubię czytać plany miast, ale wolę google maps) i wiele wiele innych. Tak więc piękno motyryzacji tamtych lat nir wróci i ja na co dzień nie chciałbym reliktami przeszłości jeździć, a to że współczesne się psują nic na to nie poradzę, taka Panie ekologia.
za 160 spoko obecnie 190.
@@Elementpunx Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Fajny Civic tylko.ta cena wysoka
Ceny wszystkiego, nie tylko samochodów zwariowały niestety
Biorąc pod uwagę fakt, że civik ma prawie 200km i automat to cena bazowa jak na obecne czasy nie jest wysoka. Podobnie skonfigurowany Focus, Leon i Golf wypadają podobnie albo nawet i drożej.
@@tomaszjasinski3199 podchodząc do tematu tak czysto purystycznie to tam nie ma automatycznej skrzyni biegów (ani żadnej innej)
@@RedVikingTV ale nie trzeba mieszać wajchą.
Mankament to ta deska rozdzielcza. Tragiczna
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Światła nie są "w pełni ledowe" tak jak to określiłeś, z tyłu kierunkowskazy i światła cofania są żarówkowe... Szkoda, że o tym nie wspomniałeś.
Dziękuję za komentarz, tak, niefortunnie to zabrzmiało, pozdrawiam serdecznie
It's a shame there are no subtitles otherwise i would have watched the video.
Za te pieniądze można fajne BMW kupić.
To sobie kup bmw ja wybieram bezproblemową Honde.
@@grzegorzzwierz6525 ta pewnie. Czy będzie bezproblemowa to się dopiero okaże. Testuj nowinki.
Jakie? Używane?
@@parceleplock4355 Cennik BMW serii 1 czyli konkurencyjnego hatchbacka zaczyna się od 120k, Hondy Civic od 145k więc chyba uda się coś nowego skonfigurować.
@@makikaze Honda ładniejsza od bmw zdecydowanie.
A wiecie, że te ponad 180 KM, to takie jakieś niemrawe są. W każdym razie jeździłem dość długo testowo tym nowym Civiciem i mając na uwadze fakt, że poza mocą, także moment obrotowy wynoszący ponad 300 Nm jest całkiem niezły, byłem przekonany, że to będzie już coś. No cóż, nie było. Trzeba przyznać, że to poprawne auto, ale napędem jakoś nie porywa (ta symulacja zmiany biegów, to chyba tylko dla lepszego samopoczucia kierowcy). Najśmiejszniejsze było to, że kilka dni później jeździłem testowo nową KIA Niro Hev, a tam jest tylko silnik wolnossący 1.6 plus elektryczny, o łącznej mocy ledwo przekraczającej 140 KM (i coś koło 250 Nm) i powiem szczerze, że ten napęd wywarł na mnie lepsze wrażenie niż w Civicu. Chociażby nawet z tego powodu, że w Niro jest automat dwusprzęgłowy, który nie udaje, że zmienia biegi jak w Civicu, tylko zmienia je naprawdę, na dodatek całkiem sprawnie (lepiej na przykład niż DSG w VAG). Tak więc zanim spotkam się z hejtem, to proponuję napalonym na Civica jednak rekonesans po innych salonach. I wcale nie musi to być KIA, bo wcale jej wyznawcą nie jestem, ale branie Civica w ciemno może jednak być małym rozczarowaniem.
Dziękuję za komentarz i opinię, jestem innego zdania, pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy Doceniam, jednak nie widzę wśród Pana filmów testu nowej KIA Niro HEV więc na logikę wychodziłoby na to, że nie może być Pan innego zdania, gdyż takiego porównania Pan nie zrobił. Stawiając więc na z góry wygranej pozycji Civica staje się Pan jakby nieobiektywny. 😁 Co w przypadku kanału testowego chyba nie powinno mieć miejsca. Bez względu na różnice zdań, również pozdrawiam serdecznie.
@@stefanwons4077 Nie to miałem na myśli, oczywiście że nie robiłem Niro HEV (lubię Kię i bardzo jej kibicuję, proponuję obejrzeć kilka recenzji), nie zgadzam się z pozostałymi stwierdzenieniami. Dla mnie napęd Civica jest znakomity, jeździłem kilkoma tysiącami różnych pojazdów (jako były diagnosta i handlarz) i co by nie powiedzieć złego o Vagach i DSG, to czas i płynność zmiany mają fenomenalną. Wolę dalej nie polemizować, po prostu szkoda czasu, jeszcze nie ma 16, a jestem po kilkudziesięciu odebranych telefonach dotyczących samochodów, a to nie moja praca, tylko bezinteresowna pomoc widzom. Jeszcze raz pozdrawiam.
Sądzę, że kluczem jest zwrot "wrażenie". Wynika to najpewniej z klasy samochodu - kwestia płynności, wyciszenia, zawieszenia. Obiektywne dane są...obiektywne
@@parceleplock4355 Civic to znowu nie jakaś klasa wyższa. Ot, zwykły kompakt, na dodatek wysoko wyceniony. Z drugiej strony przyznać trzeba, że za tę cenę oferuje sporo i gdy skonfigurować konkurencję do tego poziomu, to niekoniecznie wyjdzie taniej. Własnego "wrażenia" natomiast nadal nie zmienię. Jeździłem nowym Civiciem testowo i przyznam, że napęd jest poprawny. Nawet dobry, można powiedzieć. Jednak patrząc wcześniej na dane na papierze, spodziewałem się więcej w realu. Niestety w praktyce nieco się rozczarowałem i ten deklarowany moment obrotowy ponad 300 Nm gdzieś tam uchodzi w gwizdek. Przy czym po raz kolejny dodam, że źle nie jest, jednak oczekiwania miałem większe. Jednocześnie ta wspomniana wcześniej nieszczęsna KIA Niro HEV zaskoczyła mnie w drugą stronę, bo stosunkowo niedużą deklarowaną moc na papierze, w realnej jeździe przenosi na koła lepiej niż można było się spodziewać po danych katalogowych.
cena to podstawowy minus.... furory w Polsce chyba nie zrobi ciężka 1500kg brak manuala bardzo cienki i rysujący sie lakier ale to juz chyba przypadłość wszystkich hond przydało by się żeby to w końcu to poprawili zwłaszcza w nowym modelu...... a szkoda i ograniczenie prędkości do 180 km/godz
Dziękuję za komentarz, a kto po zmianie przepisów jeździ ponad 180? Pozdrawiam.
co maja do tego przepisy ? ... Autostradowe o ile pamiętam od wielu lat są takie same i się nie zmieniły i nikomu nie przeszkadzało produkować auta bez ograniczać i blokad prędkości po drugie nie jeździmy tylko w Polsce hondami
@@krzysztof8670 Okazuje się, że mają dużo do tego, "bohaterów" na ulicach coraz mniej, a informacja o niemieckich autostradach (często przytaczana w takich postach) jest po prostu śmieszna. Ja rzadko jeżdżę do naszych zachodnich sąsiadów, a mimo potrafię zauważyć, że odcinków " no limit" z roku na rok coraz mniej. Co do masy np. Megane IV lift dci waży ponad 1.5 t, co do ceny Astra VI 1.2 Ultimate kosztuje 152 k Pln (na marginesie, dla mnie wszystkie samochody są drogie), a w salonach słyszę, że w związku z galopującą inflacją od stycznia ceny mocno w górę.
Volvo też mają kaganiec na 180 i sprzedaż nie spadła. Jeszcze raz pozdrawiam.
Jednak nie zrozumiałeś to ze przybywa limitów i ograniczeń nie znaczy ze kierowca ma mieć odcinki ........bo sa różne sytuacje na drogach......i kierowca powinien o tym decydować jak ich używa a ograniczanie mu takich możliwości tłumacząc przepisami to jest właśnie śmieszne.......
@@krzysztof8670 Dawno nie czytałem takich bzdur, nie przytaczasz żadnych argumentów, jakie sytuacje na drodze???? żeby jechać ponad 180, fakt dużo nie jeżdżę (udokumentowany ponad 1000 000 km) to jest nic w porównaniu z kierowcami ciężarówek, nie mniej jednak nie słyszałem o takich (no właśnie, jakich?) sutuacjach na drodze i żadnym kusie doskonalenia techniki jazdy w którym brałem udział o takich sytuacjach nie mówili.
Poprzednia generacja była bardziej agresywna. Tą ugrzecznili, teraz lepiej pasuje do kaszkietu i koszyka z grzybami.
Dziękuję za komentarz i opinię, jestem innego zdania, pozdrawiam serdecznie.
Czy Civic tej generacji posiada ocynkowaną karoserię ?
nie ma o cynku... sprawdzałem miernikiem u dilera ! a szkoda 😔ale auto jest Genialne zwłaszcza w kolorze Red !
audio gra Fenomenalnie !!! poziom Hałasu przy 150/h spoko... dużo ciszej niż w ostatniej wersji...
myślę że honda namiesza tym modelem na rynku.
@@navoo9009 A które auta mają ocyn Golf, kia, hyundai bmw......?
@@pedros5352 na 100% cytryna i peŻo...lexus też ! a reszta to różnie... ale kia Też.