Motodziennik test - nowa HONDA CIVIC - Jeden z najlepszych kompaktów
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Dzień dobry,
Przed państwem najnowsza Honda Civic.
Pod maską 2.0 benzyna plus hybryda. Zwykła, bez możliwości doładowania z gniazdka.
Fabrycznie, około 8 sekund do setki
Miłego oglądania!:) - Авто та транспорт
Fenomenalne auto, ładne, funkcjonalne, mało pali. Ma 2 wady. Cena jest absurdalna. I czeka się minimum rok. Podobnie jak w Toyocie. Efekt tego że Honda i Toyota traktują rynek Europejski jak rynek 3ciej kategorii..... Dzięki Bruksela.
Taniej już nie będzie. Takie nam czasy zgotowali
Myślęże jednak będzie. Każda partia która w 2035 powie, że odda ludziom spalinówki, z miejsca wygra wybory. Ciężko mi uwierzyć że w Brukseli są tacy debile że nie rozumieją że ta decyzja utopi transport i gospodarkę każdego kraju członkowskiego. @@pirovegas6841
I brzydką jest.
Brukseli? nie rozumiem.
@@pirovegas6841 Tak koncerny nam tak zrobiły a do kompletu handlarze pompujacy ceny śmietników 20 letnich do 15 i 20 tys
Obieg zamknięty wyłączy się sam w momencie gdy klimatyzacja schlodzi wnętrze do zadanej temperatury. Najlepiej włączyć tryb auto i ustawić 21-22 stopnie. Wtedy klimka sama będzie się włączała kiedy trzeba i pilnowała aby temperatura była odpowiednia a obieg będzie przez większość czasu otwarty :)
@@StopTeoriomSpiskowym odwrotnie! Temperatura pobierana z zewnątrz jest wyższa niż wewnątrz co powoduje że klimatyzacja musi pracować wydajniej aby schłodzić wnętrze!
Ale że Pan Jacek o tym nie wiedział.......to się nie spodziewałem.... ;-)
Zazwyczaj jeżeli różnica pomiędzy temperaturą ustawiona w środku, a tą na zewnątrz >2 stopnie to zamyka
@@pawegajownik5501 Mówił kiedyś że nie lubi i rzadko korzysta z klimatyzacji i to widać na załączonym obrazku
Jakby klima leciała cały czas na obiegu zewnętrznym (otwarta klapka obiegu wewnętrznego) to potrzebna by była sprężarka 3x większej mocy chłodniczej
Miałem okazję na szczęście zobaczyć w tym roku, na ulicy takiego civica w wersji Type-R w kolorze niebieskim.
Witam Panie Jacku, chciałbym odnieść się do testu przeprowadzonego przez Pana jako użytkownik.
System utrzymywania pasa ruchu można wyłączyć a najlepiej zmniejszyć jego czułość np. na niski lub średni w ustawieniach i po problemie, te komunikaty nie będą się pojawiały a samochód będzie ''dozorowany''.
Klimatyzacja zawsze włącza obieg zamknięty jeśli jest tak jak na filmie na zewnątrz 25 C a ustawi Pan na 16 C chodzi o najefektowniejszą pracę układu a tutaj włączony jest tryb ECO który zawsze tak działa. Trzeba wtedy zmienić tryb ECO na NORMAL lub SPORT a najlepiej klimatyzację ustawić na np. 22 C i nacisnąć auto w innym trybie niż ECO bo tam chodzi o oszczędzanie i wtedy obieg wewnętrzny nie zamknie się.
Samochód nie posiada typowej skrzyni biegów CVT, koła podczas przyspieszania i w większości przypadków jazdy napędza silnik elektryczny cały układ napędowy zbudowany jest z 2 silników elektrycznych i jednego spalinowego plus pewnego rodzaju sprzęgła ""konwertera"" który w pewnym przypadku przełącza napęd elektryczny na spalinowy np. przy jeździe ze stałą prędkością w granicach od 60 do 130 km/h.
Ten czarny spojler to jest dodatkowo płatna opcja można go nie zamawiać jeśli przeszkadza.
Wyciszenie nadkoli i bagażnika jest dość słabe. Samochód ma zamontowane fabrycznie opony Michelin Pilot Sport 4 235/40 R18 95 Y ,które są dość głośne 71dB zamieniłem je na próbę z innego mojego samochodu na Michelin Primacy 4+ 69dB i hałas spadł o jakieś 50%. Zamierzam wyciszyć nadkola, to jest niewielki koszt i jak to zrobię to dam znać czy coś pomogło.
Co mi zabrakło w teście .
Opisu zawieszenia, układu kierowniczego, stabilności jazdy, więcej szczegółów na temat spalania.
Tryby jazdy naprawdę zmieniają charakter samochodu, można ustawić reakcję na gaz czy układ kierowniczy.
Spalanie jazda tylko po mieście 4,3-4,5 140-160 km/h 7,5 130 km/h 6,3-6.5 drogi krajowe zgodnie z przepisami 3,5 najniższe na odcinku 15 km z pracy do domu 2,2
Pozdrawiam.
A jak jest z zabezpieczeniem antykorozyjnym podwozia ??
Niestety nie wiem, to jest moja ósma nowa Honda i nigdy na to nie zwracałem uwagi bo nie miałem problemów z rudą.
Najdłużej jeździłem ACCORDEM VIII gen 15 lat i CIVICEM VI gen 12 lat, czyli jeżeli zamierzasz jeździć dłużej niż 15 lat to może trzeba byłoby zainteresować się tematem.@@marcinjalowiec6203
B.dobry wpis, dokladnie tak. Chcialbym sie mylic, ale jak pan Jacek dorwie sie do kolejnego auta, zwlaszcza azjatyckiego, zapewne znowu bedzie to tym jak go samochod chce zabic, wlczy z kierownica, uderza lusterkiem o inne auto, bierze kolarza na maske bo mu kierowanie przejmuje komputer itd, itp i tak bez konca. On tego smiercionosnego systemu nie wylaczy, on sobie (i nam) bedzie zadawal bol 🤣
Problem polega na tym, że testujący przed włączeniem kamery nie zapoznają się z obsługą samochodu tylko wsiadają, jadą i nagrywają a wszyscy oglądają to i piszą bzdurne komentarze. Szczyt wszystkiego jest mówienie, że tam jest skrzynia biegów, albo jeden mówił o tym jak łopatkami zmienia biegi a przecież łopatki służą do zmiany poziomu rekuperacji i nie da się zmienić biegu. Jak można komentować i oceniać samochód na podstawie takich testów. Każdy powinien przynajmniej umówić się na jazdę próbną i wtedy ocenić czy podoba się samochód czy nie. @@zenonnowak3189
Odpowiedz apropos klimatyzacji, ustawiona jest temperatura 16 st. C i dlatego system z domysłu zamyka obieg żeby szybciej schłodzić, proszę podnieść temperaturę na 21-22 st.
@warsztatbalkana Świetny test. Zauważyłem jeden ciekawy błąd. Ten samochód mimo faktu, że w specyfikacji ma wpisane E-CVT tak na prawde nie posiada żadnej skrzyni biegów. Na wale z silnika spalinowego zamontowany jest drugi silnik elektryczny (pierwszy napędza koła) i to on imituje biegi zmieniając obciążenie spalinówki i ładuje baterię. Sam samochód układ hybrydowy ma rozwiązany podobnie, jak nissan z tą różnicą, że ma też dodatkowe sprzęgło, które przy płynnej jeździe o ile się nie mylę w zakresie 80-120km/h kieruje moc z silnika spalinowego na bezpośrednim przełożeniu na koła.
Juz to kiedys pisalem, pan Jacek robi dobre te dzienniki i tragiczne 'testy', trzydziesci pare minut filmu i wiekszosc jakies przepraszam pierdy, malo konkretow i cos tam o skrzyni biegow, ktorej ten samochod nie ma... i porownania do hybryd toyoty, gdy honda ma daleko inne rozwiazanie (i to nie jest oczywiscie wytlumaczone, stad tez te info o 'skrzyni biegow'), echhhhh, TEST jak ta lala...
I teraz w nowym CRV tryb w którym to silnik spalinowy napędza koła na 2 biegi
W Hondzie Accord tez tak działał obieg wewnętrzny. Wyłączał się samoczynnie po zbliżeniu się temperatury wnętrza do zadanej na panelu.
to dziwne bo zawsze wewnetrzna zadana wyższa od zewnetrznej na dworze 25 w środku przez szyby 32 więc energi dużo
@@StopTeoriomSpiskowym Nie. Zadana WEWNĘTRZNA według CZUJNIKA. Do tej wszystko dąży
@@user-re7cq3wy6r Tylko wewnetrzna zawsze jest wysoka bo szyby. Np na dworze 30 to w środku 60 więc należaloby wpuszczac z zewnatrz i to powietrze chłodzić zamiast zamkietego obiegu i chłodzenia powietrza o temp 60° które mamy wewnątrz. Nie polecam zamknietego obiegu bo w tej sytuacji to marnotrawstwo energi
Mam drugą hondę civic X (pierwsza 5d, a potem 4d). Oczywiście 1.5 182KM. Auto nowe kosztowało 100tys w manualu i full opcji. Średnie spalanie w nim to 5.3l. Po co mam dopłacać do hybrydy dwa razy tyle, skoro zwykły majstersztyk w postaci 1.5 daje radę? Doczekaliśmy chujowych czasów, że tacy ekodebile nami rządzą. Pozdrawiam prowadzącego.
Ten litrowy silniczek też był bardzo dobry jak na 3 cylindrowce I wszystko po paru latach poszło na śmietnik historii.
bardzo trafny komentarz, także jestem posiadaczem X FL 4d z silnikiem 1.5 182KM i moje średnie spalanie to 7.0, natomiast 95% miasto. co nie zmienia faktu, że też kosztował ponizej 100k. Cena nowego modelu jest za duża. w USA nadal jest 4d i z silnikiem 1.5T, szkoda, że honda już w Europie go nie sprzedaje.
To nie jest tak, że dopłacasz drugie do hybrydy, po prostu auta kosmicznie podrożały. Ja w 2018 zapłaciłem za 150KM Opla Astrę 82kPLN (wersja wyposażenia druga od góry + dodatkowo matrycowe światła, lepsze multimedia i asystenci), dziś jakbym chciał podobnie wyposażoną nową generację musiałbym dac 140-150 ale koni miałbym 130.
@@PeryMetalu zgadzam sie
Ja rówineż miałem Civica X. Wersja Sport Plus z manualną skrzynią biegów i silnikiem 1,5. Kolor szary perłowy, akcesoryjne koła 18", akcesoryjne oświetlenie ambientowe, auto kompleksowo wyciszone w profesjonalnym warsztacie i zabezpieczone antykorozyjnie. Łącznie zapłaciłem za to wszystko w grudniu 2019 - 110 tys PLN. Niestety auto zostało ukradzione miesiąc temu. Jak się okazuje był to mój trzeci i ostatni Civic ponieważ Honda postanowiła pójść w inną stronę i nowy Civic jest dostępny tylko jako hybryda, czeka się na niego ponad 12 miesięcy, kosztuje minimum 170 tys i na dodatek ma skrzynię CVT. W tej sytuacji Civic przegrywa z niemiecką konkurencją z segmentu premium np BMW 2.
Zamówiłem właśnie tego Civica w poprzednim tygodniu, czas oczekiwania to do kwietnia/maja. Mam nadzieję, że będzie warto poczekać.
Od stycznia czekam ichooj
@@okserhr4613ja od marca i zero info że coś się dzieje. Honda może olewać klientów bo na miejscu jednego zaraz znajdą drugiego
Doszedł? :)
@@Nerlon93 nie, zrezygnowałem z Hondy i zdecydowałem się na BMW g20. Czas oczekiwania okazał się absurdalny, a rabaty u BMW nie do zignorowania.
Chciałem kupić Hondę HR V we wrześniu 2022. Nic się nie zmieniło, bez opustu, ciesz się ze możesz kupić i poczekaj rok bez gwarancji ceny i dostępności. Kto chce tam pracować bez sprzedaży?
Dziękuję za test! Ja już mam civica 11 od 8 miesięcy (przedsprzedaż za139tys zł !) i sprawuje się super.
kilka uwag do filmu
1. Civic nie posiada WCALE skrzyni biegów. Ma 2 bezpośrednie przełożenia. eCVT oznacza przeniesie mocy w sposób elektryczny
2. Civic którego Pan dostał ewidentnie jest uszkodzony / rozkalibrowany. U mnie komunikatyopuszczeniu pasa ruchu o też są, ale sporadyczne (może 2 na godzinę). Na autostradzie samochód jedzie praktycznie sam!. Jedyny minus jaki widzę u siebie to że zachowuje zbyt dużą odlełość od pojazdu poprzedzającego
3. Proszę mi uwierzyć ale w lato spalanie w zakorkowanym mieście może spaść poniżej 3L/100km na dystansach powyżej 10km
4. Zna się Pan na zawieszeniach w samochodach a coś mało chwalił jak "sprężyste" jest to w civicu. To auto wpada w zakręty jak dzikie a jednocześnie jest wygodne. Jak dla mnie najlepsze pasywne zawieszenie w samochodzie.
ad 2) System utrzymania pasa ruchu można wyłączyć lub zmniejszyć jego czułość. Odległość do pojazdu poprzedzającego również można ustawić.
@@andrzejkosmala1722 zgadza się :) U mnie najmniejsza czułość. Reaguje tylko wtedy jak faktycznie śpię.
W miscie spalanie spada ponizej 3l na 100 a na trasie ponizej 10 l na 100 ? 😂 Chyba ci sie cos pokrecilo 👍
14:00 - kiedy to usłyszałem od razu pojawiła sie myśl żeby rozważyć nowego civica jako nastepne daily. Znaleźć w dzisiejszych czasach daily w którym siedzi sie jak w samochodzie a nie na sedesie to wbrew pozorom trudne zadanie
Widocznie masz zły sedes
@@stayer85 moja kupa twierdzi co innego
niestety Honda w Polsce umiera, kiedyś była w pierwszej dziesiątce, dzisiaj daleko w tyle przez cenę
Jak jazz kosztuje teraz od 130 tysięcy to ja się nie dziwię, że na ulicach w ogóle nie ma nowych hond, to już łatwiej spotkać Bentley na ulicy
Generalnie wszystkie auta podrożały, ale Civic startuje od ok. 160kPLN (gdzie inne kompakty od ok. 120kPLN - co prawda bez hybrydy, ale nie zawsze oszczędność paliwa jest priorytetem - zwłaszcza, jak ktoś mało jeździ). Sprawdziłem CR-V - i tu już w ogóle kosmos (sporo ponad 200kPLN). Przy tych cenach niedługo Honda całkowicie zniknie z Europy.
Dlaczego dziennikarz który ma 30 lat doświadczenia mówi o skrzyni bezstopniowej której nie ma w tym aucie ?
A ile „stopni” ma ta skrzynia?
Nie ma żadnej skrzyni. Tak jak w aucie elektrycznym.
Panie Jacku,
Jak zawsze świetna recenzja, zwłaszcza, że do Civiców (nawet tych nowych które dość daleko odeszły od pierwotnych założeń dla tego modelu :)).
Co do uruchamiania obiegu zamkniętego w czasie uruchamiania klimatyzacji. Jest to całkowicie normalne dla aut z rynku JDM. Tak jest w każdym modelu poczynając od Toyoty Crown, przez Daihatsu, Mazdę, etc. Wynika to z dwóch faktów (info z serwisu Hondy kiedy to zgłosiłem). Po pierwsze. W Japonii, zwłaszcza na południu w lecie jest sakramencko gorąco i włączenie zamkniętego obiegu przyspiesza wychładzanie wnętrza, gdyż auto kręci powietrzem w obiegu zamkniętym a nie pobiera gorącego z zewnątrz. Po drugie, na południu oprócz gorąca jest straszna wilgoć (chyba gorsza niż ten gorąc) i zamknięty obieg pozwala szybciej usunąć wilgoć. Słyszałęm też, że uruchomienie obiegu zamkniętego zmniejsza zużycie energii. Nie wiem nie sprawdzałem. Podobno też jest tak, że w grupie VAG (można to podobno zakodować w OBD11) jest opcja przestawienia klimy na gorące regiony i wtedy też uruchamia się obieg zamknięty.
W zimie kiedy temperatura jest niższa obieg zamknięty się nie włączy i jest to tylko funkcja uruchamiania w lecie. Ja osobiście tego nie znoszę bo w pewnym momencie z nawiewów leci taki mróz, że można się przeziębić.
Chwila chwila , obieg zamknięty wzmaga wilgoć i parowanie szyby nawet na klimie… Volva maja też ten okropny automat. W trakcie rozmrażanie szyby i przy włączeniu klimy aby to osuszyć … automat zamyka obieg na wewnętrzny i wtedy już wszystko paruje a zimą dodatkowo efekt taki ze szyby zamarzają od środka 2-3 min po odpalaniu auta. To jest Pomyłka
@@elmer967 Nie wiem jak jest w innych markach ale przy zamkniętym obiegu pod autem teścia jest kałuża wody. Mnie się wydaję (choć jakiś spec od klimy musi się wypowiedzieć, ale odpływ wody z parownika zawsze jest. Różnica polega skąd jest zaciągane powietrze. Obieg zamknięty raczej nie zamyka odpływu bo zaraz na parowniku zrobił się grzyb.
@@TheYamakasi007 kałuża wody robi się bez znaczeni czy obieg jest otwarty czy zamknięty. Woda świadczy o wilgotnym powietrzu otoczenia danego dnia. Skropliny biorą się ze spoconych rurek które idą pod maska do grodzi i z wymiennika. Obieg zamknięty to wilgoć w aucie. Włącza się go tylko w duże upału aby przyspieszyć schładzanie ale zima i w trakcie deszczu to tylko parujące szyby i Wielgosz wchodząca w wykładziny.
1. Klima działa tak, bo masz aktywny tryb Ekon
2. Już w poprzednich Civicach spalanie podawane przez komputer było bardzo dokładne względem wyliczeń spod dystrybutora.
3. W tym modelu NIE MA SKRZYNI CVT, ani żadnej innej. Napęd od silnika elektrycznego, jaki i spalinowego przekazywany jest jedną stałą wielkością przełożenia.
Dokupilem do firmy w maju cicvic w combi jestem zaskoczony jak auto dobrze sie prowadzi jest to 1.6d 2016r, ale mial tak niski przebieg ze musialem go kupić, a od dluzszegp czasu szukalem accorda w benzynie i nic nie udalo sie zakupić przez 9 miesiacy po 3 sztuki nie zdazylem nawet dojechać.
Obieg wewnętrzny ułatwia chłodzenie. Pobiera już chłodniejsze powietrze z kabiny i nie musi aż tak schładzać gorącego powietrza z zewnątrz. Pamiętam jak 20 lat temu niektórzy sprzedawcy zalecali żeby w taki sposób używać klimy.
Zwykle na starcie (po postoju w słońcu) to powietrze wewnątrz jest tym znacznie cieplejszym (chyba, że kierowca poświęci 30-60 sekund na otwarcie wszystkich drzwi - wtedy się wyrównuje). Moc sprężarki przeciętnej klimatyzacji w aucie jest też wyższa (!) niż odpowiedniej jednostki w mieszkaniu (do pokoju 20m^2 wystarcza 2,5kW, w aucie to często 4kW). Dlatego sprawna klimatyzacja bardzo szybko schładza wnętrze samochodu. A dłuższa (2-3 minuty) jazda przy obiegu zamkniętym jest mocno niekomfortowa (zwłaszcza, jak we wnętrzu tlen zużywają cztery dorosłe osoby).
Pierwsze moje skojarzenie to po prostu liftback i wspomnienie mojej starej hondy civic VI 1.6 liftback ;) Oj dobry to był samochód.
👍
180 klockow z honde! Coz trzeba bedzie jezdzic poprzednimi modelami civic. Tez jezdza fajnie i bez stop starta
Produkcja wróciła do Japonii?! Fenomenalnie.
Niedobrze bo w japoni nie robili ocynkowanych
@@StopTeoriomSpiskowymHonda z UK też nie była ocynkowana.
koszty wyższe. fenomenalnie. No i w JPN nie robili ocynkowanych
@@mikoloBoss999 Z GB to co było dobre?
@@mikoloBoss999 i wytrzymywała znacznie krócej od nieocynkowanej z japonii :-)
Panie Jacku, bardzo się cieszę, że pojawia się Pan na YT częściej. Robi Pan mega robotę, świetnie się Pana ogląda.
Wszystko prawda :)
Dodam tylko, że jazda tym autem jest wyjątkowo płynna. Cieszy zarowno wtedy gdy chcemy pojechać na granicy możliwości, jak i wtedy gdy mamy ochotę na leniwą podróż. W trasie spala od 3,5 do 6 l, w mieście od 4 do 5 l. A przyspieszenie... Strzelając z hamulca mozna zejść poniżej 7 sekund. Najszybsza jest wersja podstawowa - Elegance (bo jest najlżejsza).
X gen dawała więcej frajdy z jazdy, i systemy bezieczeństwa, które posiada identyczne, Honda Sensing, działają idealnie. Pozycja leżąca w X gen, rówienież rewelacyjna. Polecam oba, ze wskazaniem na klasyczną benzynę 1.5T o bardzo podobnych osiągach. No i oczywiście fajna relacja. Super. !
„Nie narzekam” 😃👍 Cudownie! Ten test mi się bardzo podobał. Civic też świetny, szkoda, ze taki drogi i szkoda, ze może być ostatnim. Pozdrawiam serdecznie. 🙂
Panie Jacku,
Chciałbym wyprowadzić Pana i innych widzów z błędu który Pan popełnia: ten samochód NIE POSIADA skrzyni biegów ! Żadnej ! Ani CVT anu żadnej innej !!! Napęd w tym samochodzie jest realizowany przez silnik elektryczny (Ok. 182 koni mech. ) tak się dzieje do prędkości około 75-80 km/h, gdy silnik spalinowy zostanie na stałe zasprzęglony z kołami i wtedy silnik spalinowy zaczyna „ciągnąć”. Ten pojazd w ogóle nie posiada skrzyni biegów ponieważ nie jest potrzebna. Po mieście napędza wyłącznie silnik elektryczny a spalinowy pełni role wyłącznie generatora energii ! Ten hałas podczas przyspieszania to efekt gwałtownego wzrostu zapotrzebowania na prąd i silnik spalinowy wchodzi na obroty i generuje prąd którym zasilany jest silnik elektryczny !
Ta wyjątkowa konstrukcja jest wyrażeń geniuszu Hondy i deklasuje Toyotę.
czy podobnie tez jest w najnowszym Jazie ?
@@zbyszekbenek1728 dokładnie tak
Nie wiem czy deklasuje. Silnik elektryczny musi być większy a moc obu motorów sie nie dodaje. Toyota miesza moc z jednego i drugiego silnika. Fakt, wymaga skomplikowanej przekłądni planetarnej, ale ogarnęli to na tyle, że jest bezawaryjna.
Deklasacja polega na wrażeniach z jazdy nie na budowie układu hybrydowego.@@PeryMetalu
W Mitsubishi Outlander PHEV jest to rozwiązanie od dobrych paru lat.
Tył kojarzy mi się trochę z Kia Stinger. O niebo ładniejszy od poprzedniej generacji.
Jacku ja pracuję w ZF w Polsce ,i to co wyprawia to my jako pracownicy tego nie rozumiemy .Był problem z pół przewodnikami ,podobno problem się skończył ???? ,ale firmy i tak nie zwiekszają produkcji podzespołów itd . klienci czekają po rok na odbiór nowego samochodu ,my podejrzewamy jedną rzecz ???covid tych naszych producentów nauczył jednego .po co produkować 100 tys aut jak można wyprodukować 5O tys i tak więcej zarobic .po co robić auta spalinowe . Jak można wyprodukować elektryka dać silnik elektryczny i bateryjkę i cenę razy dwa .bo to jest bardzo drogie ????. Hehe to nie jest takie drogie .tylko nam tak mówią
👍Dokładnie jest jak piszesz. Dlatego swoim 1.4 TSI będę do śmierci mojej lub jego jeździł 😅
Dobrze kombinujesz - tak właśnie myślą teraz producenci. Tylko coś VW się ostatnio mocno przejechał na tych przemyśleniach, bo im coś seria ID nie schodzi i teraz muszą ostro ciąć koszty.
Proszę doczytać o skrzyni biegów której samochód nie posiada. W ramach ciekawostki... Pozdrawiam
Dokładnie! Stąd różnica między e:hev a phev. No ale nic o tym na materiale. Ciężko mi się ten test? recenzje? ogląda. Kiepskie przygotowanie redaktora. Z tym napędem, z tą klimą. Takie pomyłki? I to hasło "taka szmata w bagażniku" a to zwykła roleta, wg genialny pomysł. I kto będzie czyścił te nawiewy? Serio? Każdy jest zachwycony tymi nawiewami a'la plaster miodu. Widziałem wiele testów tej Hondy i chyba tylko jeden taki mało pozytywny. Autko jest genialne. Napęd genialny. Wnętrze przyjemne. Japończycy zamknęli fabrykę w Swindon (UK) stąd te kolejki. Wtopa Brytyjczyków na całej linii! Może też brexit miał znaczenie? Nie wiem.
Mam jako drugie auto co służy mi do do różnych zabaw w naprawy, przejażdżek, dwulitrową Daewoo Nubirę (2001, ta po lifcie) i uwielbiam ją właśnie za taką samą pozycję za kierownicą, siedzę z wyciągniętymi nogami, lewą nawet nie dosięgam do przegrody mimo iż mam 182cm wzrostu. Auto ma super miękkie zawieszenie, które miało być wadą a okazało się być największą zaletą tego auta, ono płynie. Gdy przesiadam się do wspólczesnych aut to wszystko to dla mnie po prostu taczki. W Nubirze dziury, przejazdy kolejowe czy studzienki tylko widzę. Najwiękaszą wadę tego auta, czyli kiepskie wyciszenie sam sobie zrobiłem, zakup odpowiedniej ilości mat wygłuszających plus kilka zimowych wieczorów w garażu i podłoga, drzwi i bagażnik wyklejony i w aucie o wiele ciszej. Tak samo stary, wolnossący silnik 2.0 jest przyjemniejszy od wszystkiego nowego. Ostatnio pojeździłem kilkaset km. nowiutkim Peugeotem 308 1.2 PureTech. Ale porażka, świecidełek zastepujących zegary nawet nie skomentuje, ale terkoczący silnik trzęsący całym autem to porażka, turbodziurę znienawidziłem (temat nieznany w wolnossącym 2.0) a tylna kanapa to żart z czlowieka, który wydałby ma to coś 110 tysięcy. Nubira ma w porównaniu z tym królewski tron. No i zawieszenie, myślałem, że francuzy mają miekkie a tu nagle zauważyłem, że droga, którą codziennie jeżdżę strasznie wyboista się stała, każdy kanał to jedno wielkie "jeb dup" w tym Peugeocie. Wsiadasz w Nubirę i ta sama droga nagle się wyrównuje. Cuda.
W tym aucie nie ma cvt, jest spiecie z kolami na jednym biegu przez sprzęgło a poza tą sytuacja silnik spalinowy napedza generator a silnik elektryczny kola. Zmiana biegow to imitacja.
Honda ma na chwilę obecną napęd hybrydowy dopracowany najlepiej! Przenieśli technologię z silników wykorzystywanych w bolidach F1. Gdzie Honda na od 2-3 sezonów rządzi na torach.
Obawiam się, że nowe hybrydy Hondy to hybrydy szeregowe i nie ma tam żadnej skrzyni CVT a jedynie bezpośrednie połączenie silnika z kołami powyżej pewnej prędkości (autostrada) a podczas zwykłej jazdy silnik pracuje jako generator prądu. W zasadzie identyczne rozwiązanie jak w Mitsubishi Outlander PHEV. To co wydaje się być skrzynią CVT to po prostu strategia sterowania obrotami silnika podczas ładowania baterii/wysyłania energii w koła.
Obieg zamknięty powietrza włącza się żeby szybciej schłodzić wnętrze. Dzięki temu klimatyzacja nie musi chłodzić powietrza z zewnątrz, które ma np. 30 stopni, tylko "dochładza" to, które już jest nieco ochłodzone w środku ;)
Dokładnie, też tak mam w Accordzie.
Jednak trzeba powiedzieć, że rozgrzane powietrze w środku zaraz po postoju, lepiej jest "wygonić". Ja zawsze jak jest upał, włączam na chwilę klimę w manualu, aby przewietrzyć świeżym powietrzem, czyli z wyłaczonym obiegiem wewnętrznym, w tym samym czasie mam otwarte okna przednie. Dopiero po chwili. Zamykam okna i włączam na AUTO.
Wtedy oczywiście obieg wewnętrzny się włącza.
Miałem tę Hondę 5 godzin na testach zimą. Konkurencja w hybrydach jest daleko w tyle. Napęd, pozycja za kierownicą i przyjemność z jazdy jest mega. Pomijam cenę tylko czas oczekiwania jest okropny. Dla mnie optymalną wersją jest SPORT + dodatki z dokładkami czarnymi.
Wyłącz trzymanie w pasie, i będzie po sprawie. Idealnie się to sprawdza na autostradzie. Trzeba być naprawdę sado maso, zeby jeździć po normalnych drogach z systemem utrzymania pasa😂, którego nie ma. Guzik z pasami po prawej.
Kształt to zwykły hatchback, lekko spłaszczony jak to teraz. Tak jak civic powinien być od zawsze. To nawet nie jest podniesione także nie wiem dlaczego takie rozterki. Powiem szczerze, że jak z poprzednich kilku generacji to się bardziej śmiałem niż chciałem to to jest faaajne.
Jeśli tyle czasu czeka się na auto, to ciekawe ile się czeka na oryginalne części?
1 dzień. Wszystko jest w magazynie centralnym w Belgii.
Do czego zmierzają ceny samochodów? Przecież 90 procent ludzi nie będzie stać na nowy samochód, kilka lat temu nowe tipo można było kupić za 43 tysiące. A teraz? Kosmos. Czy to jest po prostu droga aby nie mieć nic na własność tylko wynajmować?
Może jakiś materiał nas temat obecnych cen Panie Jacku?
Możesz kupić obecnie tipo za 43 tysie tle że to będzie tipo z 2017 roku 😂😂 ( sam właśnie przeglądałem na OtoMoto dziś )
@@daniel007adams za 43 w marcu kupiłem cee'd a kombi Crdi z 2018 roku
90 procent ludzi czy Polaków? 160tys zł to jakieś 35tys euro. W 2021 roku urząd statystyczny UE opublikował średnie roczne dochody przeciętnego Europejczyka i wyszło tam jakieś 33tys euro (rocznie).
@@mollo7a myślisz ze kto kupuje w Polsce samochody? Norwegowie?
@@YomenChannel Dokładnie tak! W większości nowych samochodów z salonów w Polsce nie kupuje typowy Kowalski. Typowy Kowalski kupuje auto z rynku wtórnego… może właśnie od Norwega czy Niemca. W Polsce samochodami z salonów w większości wyjeżdżają firmy ( i jednoosobowe działalności) chcące sobie wrzucić to w koszta. Nikt nie będzie robił dla Polski odrębnego cennika. Ceny nowych samochodów są tak poziomowanie aby przeciętny statystyczny klient mógł na niego zarobić w rok, czasem trochę więcej.
Auto bardzo udane, ale przy tym poziomie cenowym i problemie z dostępnością przestaje mieć sens, jeśli za podobne pieniądze można od ręki kupić sensownie wyposażone Audi A4.
To auto jest wybitnie dobre
I wybitnie drogie
@@jerryf7713 No to fakt. Trochę za słabe wycisznie jak dla mnie w takiej cenie, ale cała reszta, szczególnie napęd i prowadzenie to byłem w szoku jak testowałem
Bardzo fajne autko ale nie za taka chora cene! I na dodatek okres oczykiwania. W hameryce sa dostepne od reki za jakies 23tys to kolo 97tys zlotego
Cena netto
@@krzysztofpilacki4857 Nawet jak dodasz polski VAT i akcyzę (w hybrydach była niższa niż 3,1%, ale nie wiem czy tu się nie pozmieniało), to i tak wyszłoby ok. 123kPLN. A w polskim cenniku obecnie Civic startuje od ok. 160kPLN...
ale za te pieniądze to nie hybryda, do tego to pewnie msrp czyli musisz doliczyć podatek i marże dealera. U nas też by takie były gdyby nie ekoterroryzm. Podziękuj eurokomunie.
4:02 zabrakło od kolegi z honda pożegnania się w stylu "do widzenia i pozdrawiam widzów motodziennik" 😂😂
Obieg wewnętrzny jest dla ekonomi by auto mogło się szybciej ochłodzić u mnie w crv jest tryb Eco i jak go wyłączę to już jest normalnie
Pan handlowiec twierdząc, że klient nic nie traci czekając na auto jest w błędzie! Trochę to niepoważne. Ten czas to koszt utraconych korzyści. Można kupić inne auto od ręki albo odebrać po 3 miesiącach po zamówieniu w innej marce. Jeśli chodzi o samą markę to na naszym rynku widzę rychły koniec.
Za 180 tysięcy to kilka lat temu można było rozglądać się za odmianą Type R. ;) I nie, to nie będzie ostatnia Civicka, auto normalnie(j) sprzedawane jest choćby w Stanach. Niestety w Europie widać nie opłaca im się.
Cztery lata temu dało się Type R kupić za ok. 150kPLN. Obecny startuje tak 100kPLN drożej.
20:20 - Podejrzewam że, gdyby była ustawiona jakaś normalna temperatura a nie 16 stopni to samochód nie zamykał by obiegu, celem najszybszego schłodzenia wnętrza do 16 stopni 💁♂
O, niemal 200k, a maska przednia na patyku. Ani me, ani be? Już nie przeszkadza? A jak tam korek wlewu paliwa, bo widzę że też trzeba odkręcać, ale zawiesić to już nie ma na czym? a jak kokpit? czarny, ale się nie nagrzewa? Oj Jacku Jacku...
Ten samochód nie ma skrzyni biegów! Czyżbyś się nie przygotował?😢
1. Japończycy od dawna położyli lachę na wygłuszanie aut, począwszy od Toyoty, przez Hondę, po Lexusa a teraz Hondę. Mazda 6 też jest głośna jak na swoją klasę.
2. A/C i włączanie automatycznie obiegu zamkniętego działa zawsze tak samo w japońcach jak dasz temperaturę na LO, żeby maksymalnie szybko wyziębić środek
3. Asystenta pasa ruchu da się stopniowo wyłączać, czyli zmniejszać jego czułość
Auto fajne, ale głośne, drogie i niedostepne. Za 180 tys pewnie można Corollę GR kupić :)
Obieg zamknięty pomaga schłodzić szybciej wnętrze, ale jednocześnie powoduje zatrzymywanie lotnych substancji stałych (VOC) w większym stopniu w kabinie ( rakotwórcze, uwalniają się z tworzyw sztucznych głównie podczas upałów)
Większość aut ma zapis w instrukcji, że nie powinno się odpalać klimatyzacji BEZPOŚREDNIO po wsiądnięciu do rozgrzanego auta, tylko należy je przewietrzyć otwarciem okien.
Prawidłowo przewietrzone auto może być chwilę na obiegu zamkniętym - przyspiesza to schładzanie, ALE: bez przewietrzenia ( większość użytkowników) narasta problem VOC w kabinie i ich rakotwórcze działanie.
Przód bardzo nawiązuje do Hondy Accord 8gen. Coupe
Honda wyniosła się z UK jakieś dwa lata temu, między innymi dlatego jest problem z dostępnością i mogą sobie śpiewać ile chcą.
Na szczęście zaraz po starcie kowidu przed zniszczeniem łańcuchów dostaw, udało mi się kupić Civic X. Uwazam ze względem XI ma nieco mniej wad co nie znaczy ze XI nie jest również bardzo porządny. Szkoda ze XI jest tylko w hybrydzie z ogranicznikiem prędkości do 180km/h. X z 1.5 w automacie CVT chyba jednak ciut lepszy.
Też miałem X, uważam że jest to najładniejszy Civic w historii, ponadto w nowym mocno nie podoba mi się wystający ekran
Zrób sobie tylko jak najszybciej konserwację, bo długo się nim nie nacieszysz
@@piotro9994 Racja. Przez pierwszy rok miałem baranka a potem wjechał Waxoyl.
Cześć, daj na wyższą temperaturę wnętrza, np. Na 22-23 stopnie i tryb auto. Wszystko będzie cacy.
Honda to Honda
I nikt temu nie zaprzeczy.
Toyota auto globalne , Honda woli produkować auta w Japoni ,
Aby jakość była solidna.
Civic poprzedniej genracji był produkowany w Rumunii.
@@Rowielopol
Pierwszy raz słyszę, wiem tylko ze był.. UK.
Piękna Omega !
27:50 - Wydaje mi się że świrowanie systemu LKAS na żółtych pasach może być spowodowane tym, że w niektórych krajach linia żółta w sumie oznacza krawędź jezdni. Ale z 2 strony system powinien być jakoś na takie sytuacje zabezpieczony.
Kiedyś nie było wycieraczki w poprzednich modelach
Z tym obiegiem to jest tak, że szybciej schlodzić powietrze w obiegu zamkniętym, niż chłodzić ciągle nowe powietrze z dworu.
Drogo.
Kasuje tandetny wyjące hybrydy od Toyoty z CVT
Ale żeby ta wielka klapa nie była sterowana elektrycznie
widze ze wszyscy skupiaja sie na tej klimie i ukladzie wewnetrznym. A ten non stop wlaczajacy sie komunikat o nie trzymaniu rąk na kierownicy bierze sie z tego że nie trzymasz prawidłowo rąk jak potrzeba i z tąd ta irytacja samochodu w stosunku do kierujacego, rączki za 15 trzecia i bedzie lux, w innych markach tez tak jest. Polecam spróbować :) pozdrawiam i miło zobaczyć Ciebie na ekranie w YT
Panie Jacku, koledzy Widzowie. Jako posiadacz X FL: potwierdzam Honda słucha użytkowników i wprowadziła pokrętło głośności radia itp. Już w wersji po lifcie serii X, natomiast w testowanej XI zapomnieli ze korka w wlewu paliwa w 10 generacji już nie było i niestety wrócili do gorszego rozwiązania. Pozdrawiam
Panie Jacku , to się nagrywa! 😅🎉
Wszystko fajnie, ładnie tylko po co jak samochód nie dostępny, rok czekania? Oni sami sobie strzelają w kolano i cena 🫣 no i ten kwiatek w postaci zasłonki w bagażniku.
Największy problem...regulacja głośności. :-) a wystarczy tylko nacisnąć albo - albo +. Kamera...co więcej potrzeba, obraz w HD? :-) Co do poprawek trakcji to kwestia przyzwyczajenia i samochód nie wykrywa trzymania rąk na kierownicy( bo skąd miały to wiedzieć) tylko to sugeruje. Z tym ściąganiem w rów albo na czołowe to minimalnie pan przegiął. No i nie jest to żaden test...tylko odczucia i opinie.
To jest paranoja aby czekać na auto ponad rok, 1 czerwca tego roku zamówiłem do produkcji Captura i już w przyszłym tygodniu mam odbiór
Zalezy czy ci sie spieszy. Przy obecnych stopach procentowych lepiej poczekać ;)
Fajny materiał ale drgająca kamera na czole w tej pozycji mega męczy odbiorcę, oglądając ciągle staram się podnieść głowę, aby zobaczyć resztę drogi. Proponuję znaleźć jakieś pośrednie rozwiązanie ze stabilnie ustawioną kamerą.
Panie Jacku bardzo zaciekawiło mnie stwierdzenie, że w Civic'u siedzi się jak w autach sportowych z lat 90' i że nie wiele aut może pochwalić się taką pozycją za kierownicą. Proszę podać jeszcze kilka przykładów samochodów nowych z taką pozycją. Lista auta będzie przydatna przy następnej wymianie samochodu.
Siedzialem w nim i nie zauwazylem tam nic takiego sportowego
Samochód z niebezpiecznymi systemami bezpieczeństwa, czy są jakieś granice tego szaleństwa?
Honda CIVIC 1998 rok, kupiona w wyprzedaży rocznika za 48 tys zł. 5 lat jeździła w rodzinie, sprzedałem i nawet później żałowałem. Mija 25 lat i najtańszy civic kosztuje 160 tys ale i tak w praktyce nie można kupić, wyprzedaż rocznika nie istnieje. Inflacja w tym okresie to dokładnie 114,58%, czyli zamiast 48 tys zł trzeba obecnie liczyć równowartość 102998,4 zł.
160 tys za kompakt, dla mnie już za mały. Sorry ale już mnie nie stać. Zresztą na jakikolwiek nowy samochód dla rodziny z dwójką nastolatków po 180 cm wzrostu, z tendencją wzrostową. Samochód a nie wyrób samochodopodobny z 1,2 turbo czy innym ecoboostem pod maską. Dla mnie honda to jedna z 3 ostatnich w miarę bezpiecznych technologicznie marek samochodów pomimo, że z turbo (i chyba filtrem cząstek stałych) więc tu na 3, ostatnim miejscu, nie branym niestety już na poważnie przy zakupie, jeżeli ma filtr cząstek stałych, to bym go wykończył a on mnie.
27:20 - a ja jako codzienny użytkownik i30 z tym badziewiem - już nie pamiętam, kiedy jechałem z tym systemem włączonym. To jest moim zdaniem niebezpiecznie, a nie niedopracowane. Jakoś w innych pojazdach działa to lepiej.
Siadając do auta wł. AC na zamkniętym obiegu, chłodzenie wnętrza trwa o połowę krócej niż na obiegu zewnętrznym. Pozdrawiam
Podziękował
Z tego co czytałem nie ma żadnej bezstopniowej skrzyni biegów. Samochód napędza, albo silnik elektryczny albo bezpośrednio silnik spalinowy przy średnich prędkościach.
1:24 - klient miał wziąć leasing, nie wziął, ale na leasing muszą sprzedać. Robią nas w bambuko. Jak na samochody czeka się rok, to niech podniosą ceny.
Panie Jacku filmik super ale nagrywanie z kamery na głowie jakoś się nie sprawdza. Kierownica zasłania zegary a i drogi nie widać, więc patrzymy się w zupełnie nieistotne rzeczy. Moim zdaniem lepiej byłoby umieścić tą kamerkę na poziomie szyi/ kl. piersiowej. Może nie znam się na tym, ale poprzednie filmy jakoś lepiej się oglądało.
To jest Ekomierz panie Jacku
Jaka skrzynia biegów cvt??? To auto nie ma skrzyni biegów
Widziałem ten samochód przy salonie Hondy. Obok niego stał ten starszy model Civica.
W tym nowym modelu przód z bocznej perspektywy w okolicach przedniego koła wygląda jak żebrak.
Stary model ma przód potężniejszy i wizualnie fajniej zgrany z przednimi kołami.
W salonie wsiadłem do tego nowego Civica i byłem pod wrażeniem tego samochodu w środku.
Czyli tak długi okres oczekiwania wynika prawdopodobnie z tego, że do zamówienia wystarcza tylko 1000zł zaliczki (nie zadatku). Zapewne mnóstwo osób samochodu nie odbierze, tylko zrezygnuje lub odsprzeda kolejkę.
'silnik elektryczny do wspomagania jazdy' w tym samochodzie silnik elektryczny nie wspomaga napędzania tego auto tylko można powiedzieć że tylko i wyłącznie je napędza, bardzo zadko dochodzi do tego żeby moc z silnika spalinowego została przekazana na koła.
Świetne auto, szkoda, że ciężko dostępne. Drogie ale jak zwykle niezawodność i jakość.
PS. Insight pojawił się PRZED priusem
Z tymi rękami na kierownicy : może ma tam czujniki na 14:10 a nie na 15:40 jak pan ją trzyma.
zwiększenie temperatury nie otwiera obiegu wewnętrznego?
W Lancerze tak było. Przy Większej różnicy temperatury między nastawą na klimie a temperaturą zewnętrzną po prostu zamykał obieg wewnętrzny po to żeby szybciej schłodzić wnętrze.
Powiem tak, cena jest taka ponieważ jesli chodzi o jakość wykonania i niezawodność, taki mercedes, audi czy inna tesla, może tylko pomarzyć.
Ps. W tym aucie NIE MA SKRZYNI BIEGÓW.
Ps 2. Tak, ten samochód robi 100 w 7 sek.
A jak się ma sprawa z zabezpieczeniem antykorozyjnym tej Civic?
Fajny samochód, ale nie da się nim jeździć. Ostatnio miałem okazję prowadzić Seata Leona w hybrydzie. Zaskoczył mnie na plus, zaskakująco dobrze wyciszony, dobry adaptacyjny tempomat, który z czytuje znaki drogowe i ustawia prędkość na tempomacie. Rewelacyjny asystent utrzymania na pasie ruchu, gdyby nie komunikat, żebym trzymał ręce na kierownicy to były idealny ;) W moim Renault Captur, ten asystent to śmiech na sali. Naprawdę dobry wóz, może nie tak oszczędny jak Honda, ale na pewno o wiele tańszy,
ECON włączony dlatego obieg powietrza zamyka się po włączeniu klimy.
Od 2 lat mam X generację w wersji sport+, i nie zamieniłbym jej na aktualną wersję. No chyba że na Type R, ale to już ostatni model ze spalinowym silnikiem. Prawie wszystkie rozwiązania są przeniesione do wersji XI, z na szczęście poprawionym już panelem i nową wersją androida, ta w X doprowadzić może do nerwicy swoim wolnym działaniem. Jak ktoś się zastanawia czy brać civica czy nie, to odpowiedź jest prosta - BRAĆ! najlepiej type R :D
Type R obecnie startuje z okolic 250kPLN...
Tylna kamera to chyba już na zawsze taka słaba. Już w IX tak jest.
No i tak to jest. Jeśli jest auto na które chcę zagłosować własnymi pieniędzmi to jest niedostępne. Tutaj może będzie szansa że dostępność się poprawi. Na inne auto czekałem i niestety dostałem odpowiedź że nie będzie wcale. Ehh
Civic będzie i bardzo dobrze się sprzedaje bez czekania po 12 msc, ale w Ameryce Północnej, to jest główny rynek Hondy. W Europie raczej długo nie zostaną.
#zawszegratem
Civic Ufo wyglądał nowocześniej niż to to.
Dlaczego tak jest, odpowiedz jest prosta. Europa to słaby rynek na sprzedaż takich samochodów. Europejczyk woli suva, i grupę vag zazwyczaj, ewentualnie jakiegoś francuza, oraz kołchozowe normy spalin w wydaniu unii europejskiej. Taka jest moja wizja tego. Podobnie było z Accordem.
W USA nie ma problemu z zakupem najnowszego Civica jak i Accorda 11 generacji, w Europie skończył się na 8. Pozdrawiam
Jeździłem i generalnie wszystko super ale pozycja nogi nie jest wygodna plus twardy plastik wbija się w nogę z prawe jstrony. Wyświetlacz bardzo słabej jakości oraz przyśpieszanie i hamowanie nie jest zbyt płynne. trzeba muskać pedały aby nie było zrywnie. W wersji Sport i niżej nie ma schowka na okulary (tylko Advanced). Generalnie wybitnie ładne i ciekawe auto ale są niedociągnięcia. Za 150 Advanced bym brał ale nie za 190. Wolę dopłacić do np. nowego Superba (chociaż najpierw się przejadę)
Klima - obieg jest zależy od temperatury: jeśli na zewnątrz jest 18 stopni a ustawisz sobie 18 stopni to klima nie działa tylko bierze powietrze o tej samej temperaturze. Jeśli na zewnątrz jest 20 stopni a Ty ustawisz 16 to bierze powietrze z wewnątrz i je "mieli" chłodząc stopniowo. Najlepszym trybem w Hondach jest AUTO - wtedy nie czuć tego dusznego powietrza.
Ta cala Honda zwija się z Europy.
Pozostają silniki zaburtowe i serwis.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie