Per Zufall den Kanal gefunden... und ja... abonniert.... 1. wegen meines großen Wunsches, der im Hintergrund seit Jahren vor sich hin schlummert und nicht weniger wird: Eine ZRX ;-) 2. wegen der Nummernschilder .... STD ist bei mir ja ganz kurz um die Ecke... da wird man noch neugieriger. Gut zu wissen, daß die ZRX doch noch etwas an Pflege braucht, was die Vergaser und der Sprithahn angeht... Man muß sich so ein Moped also vor dem Kauf auch genauer ansehen und anhören - danke für die Info. Aber zu diesem Video: Mein erster Wagen war ein Opel Kadett D 1,3 mit dem sch.. Motor, der sich zum Glück selbst verbrannt hat. Der folgende Kadett D war ein 1,2L mit 50 Ps oder so... der bekam dann einen Doppelvergaser vom Kumpel ( Restbestant aus der Stoppelfeldrennzeit, der den Sprit- Verbrauch in unglaubliche Höhen getrieben hat.) Am Ende war in dem Kadett D ein Motor aus dem Ascona B 1,2 mit 60PS, wobei der selbst gebaute Motorhalter um den Ascona B- Motor ... eigentlich längs eingebaut in den Kadett D quer einzubauen... nicht so gut war.... Aber gut genug, um das Auto zur Maueröffnung durch den Opelhändler angeblich sogar mit Tüv (?) in die neuen Länder zu verkaufen. Keine Ahnung wie das ging. Parallel dazu habe mal ein Kadett C Coupe eingesammelt und den in Teilen verkauft... Beim Bekannten stand ein Kadett B hinter der Scheune... Zu der Zeit hatte man auch zu dem Kadett D ein inniges Verhältnis. Andere lagen am See und ich unter der Karre. Aufgrund dieser Erlebnisse (gerade aus dem Gedächtnis wieder hervorgekramt...) stellt sich mir wirklich ernsthaft die Frage: Warum tut man sich wirklich noch solche Opel´s an? Bei den einschneidenden Ergebnissen ... alle Opel waren faulig... der Kadett D auch hätte ich nie wieder Bock auf so einen alten Wagen. Für die Begeisterung habt Ihr meine Bewunderung - wenn auch ohne Verständnis 🙂 Ganz anders ist das bei Kawasaki... da kommt bestimmt noch einmal was in der Richtung auf den Hof, wenn alle anderen Renovierungen durch sind... Wobei ich vor Jahren eine GPz 1100 dfi unitrak hatte... und danach natürlich weiter Kawa fahren möchte... nur eben mit weniger Sorgen und Pflegeaufwand. Vielleicht gibt es hier auf dem Kanal ja begeisterte User, die einem in der Richtung weiter auf den Weg helfen können? ;-)
Geiler Trip ! Könnt ihr öfter mal machen. Und wenn ihr einen Kadett kauft, auf keinen Fall die Tankklappe Ölen .Die muss Knarren sonst ist das kein echter Kutter!
Herrlich wenn man sich auf den Burnoutbildern von Paddels kadett im Hintergrund stehen sieht. Kadett B ist auch die Karre mit der alles angefangen hat und mit der es immer weitergehen wird. Also unter anderem... Einfach ne einfach geile Karre! Weitermachen und Prost!
Mitte der 80er bekam ich meinen Lappen für Autos. Da gab es die B- Kadetten aus meist ERSTER Hand massenhaft in den hiesigen Anzeigenblättern. Ein Kofferraum wie eine Truhe. Den billigsten, ein 13. Hand 71er CARAVAN, gab es für 30 DM und 3 Monaten Rest TÜV. Der teuerste damals, ein 1. Hand Olympia A 1,7L für 600 DM. In Summe hatte ich bestimmt 20 Stück bis Anfang der 90er. Alle Modelle. Alle Motoren. Limo 2 und 4 Türig , Caravan, Olympia A, LS Coupe und F Coupe. Bei letzteren sogar mal bei einem die B- Säulen rausgeflext, weil der Kumpel an seinem Commodore A Coupe das auch so hatte...ohne B Säule. Als die DDR Grenze fiel entdeckte ich hier in der Nähe ein orginales Ralley Kiemencoupe mit DDR Zulassung. Der Opa und DDR Erstbesitzer ( über Beziehungen neu gekauft ) wollte den auch verkaufen. Allerdings war mir das mit den geforderten 4000 DM zu teuer und ich hatte ihm dann seinen 1960er Kapitän PL abgekauft. Der war auch erste Hand und kostete damals, nach langer Verhandlung, nur knapp über 5000 DM inkl. einen riesigen Ersatzteile Konvolut. Als Schlußwort noch eine Anmerkung: Opel war wie Lego... Alles technische untereinander passte. Erste Tuning Maßnahme war immer am B- Kadett : Vordere Blattfeder mit Hartholzkeilen tieferlegen und hinten die Federn vom E Rekord rein... und den laaaangen Schalthebel fand ich auch Klasse. Gab es meist in der 45 PS 1,0N Sparversion. Teile gab es auf jedem Schrottplatz in Hülle und Fülle. Gruß aus Wolfsburg
Also ich finde trotz "doppelter Linkshändler" das selber schrauben viel geiler, in der Runde stehen, Mist quatschen und Bier trinken ist besser als zum Haufen in geleckt in der klimatisierten Garage alleine onanieren 😀
Top Video 🤘🏁😎... cooler Roadtrip. Ich finde beides okay. Fertig kaufen und Fahren, fahren, fahren. Selber aufbauen und mit Kumpels Schrauben ist auch cool und macht Spaß. Gruß aus dem Ruhrpott ⚒
Hmmmmmmm. B-Kadett'n. Hier in Wien -Umgebung will das überhaupt keiner.....Die Autos sind praktisch nicht mehr vorhanden, selbst wenn man Leute kennt. Hier geht es erst ab der C-Serie los..............Diplo ist natürlich eine Macht.......Gruß aus Wien, Chris
dat mooiste macht nur "krach" , wen wollt ihr damit abziehen? ...postpubärietierende 16jährige von'ne 125'er wenn ihr 5sec. für 100 braucht seit ihr doch schon überglücklich in euren wuchtbrummen💥 ( nutzt mercedes od. bmw !)
Endlich Teil Zwei. Motoraver 🟰 Perfektes Abendprogramm 😎
Sehr schöne Tour mit amtlichem Gesabbel der Extraklasse 🤘🤠
Per Zufall den Kanal gefunden... und ja... abonniert....
1. wegen meines großen Wunsches, der im Hintergrund seit Jahren vor sich hin schlummert und nicht weniger wird: Eine ZRX ;-)
2. wegen der Nummernschilder .... STD ist bei mir ja ganz kurz um die Ecke... da wird man noch neugieriger.
Gut zu wissen, daß die ZRX doch noch etwas an Pflege braucht, was die Vergaser und der Sprithahn angeht...
Man muß sich so ein Moped also vor dem Kauf auch genauer ansehen und anhören - danke für die Info.
Aber zu diesem Video: Mein erster Wagen war ein Opel Kadett D 1,3 mit dem sch.. Motor, der sich zum Glück
selbst verbrannt hat. Der folgende Kadett D war ein 1,2L mit 50 Ps oder so... der bekam dann einen
Doppelvergaser vom Kumpel ( Restbestant aus der Stoppelfeldrennzeit, der den Sprit- Verbrauch in
unglaubliche Höhen getrieben hat.) Am Ende war in dem Kadett D ein Motor aus dem Ascona B 1,2 mit 60PS,
wobei der selbst gebaute Motorhalter um den Ascona B- Motor ... eigentlich längs eingebaut in den Kadett D
quer einzubauen... nicht so gut war.... Aber gut genug, um das Auto zur Maueröffnung durch den Opelhändler
angeblich sogar mit Tüv (?) in die neuen Länder zu verkaufen. Keine Ahnung wie das ging.
Parallel dazu habe mal ein Kadett C Coupe eingesammelt und den in Teilen verkauft...
Beim Bekannten stand ein Kadett B hinter der Scheune...
Zu der Zeit hatte man auch zu dem Kadett D ein inniges Verhältnis.
Andere lagen am See und ich unter der Karre.
Aufgrund dieser Erlebnisse (gerade aus dem Gedächtnis wieder hervorgekramt...)
stellt sich mir wirklich ernsthaft die Frage: Warum tut man sich wirklich noch solche Opel´s an?
Bei den einschneidenden Ergebnissen ... alle Opel waren faulig... der Kadett D auch
hätte ich nie wieder Bock auf so einen alten Wagen.
Für die Begeisterung habt Ihr meine Bewunderung - wenn auch ohne Verständnis 🙂
Ganz anders ist das bei Kawasaki... da kommt bestimmt noch einmal was in der Richtung
auf den Hof, wenn alle anderen Renovierungen durch sind... Wobei ich vor Jahren eine
GPz 1100 dfi unitrak hatte... und danach natürlich weiter Kawa fahren möchte... nur
eben mit weniger Sorgen und Pflegeaufwand. Vielleicht gibt es hier auf dem Kanal
ja begeisterte User, die einem in der Richtung weiter auf den Weg helfen können?
;-)
Geiler Trip ! Könnt ihr öfter mal machen. Und wenn ihr einen Kadett kauft, auf keinen Fall die Tankklappe Ölen .Die muss Knarren sonst ist das kein echter Kutter!
Absolut geile Tour. Kadett B und wenn, dann Coupe. 😀👍
Herrlich wenn man sich auf den Burnoutbildern von Paddels kadett im Hintergrund stehen sieht. Kadett B ist auch die Karre mit der alles angefangen hat und mit der es immer weitergehen wird. Also unter anderem...
Einfach ne einfach geile Karre! Weitermachen und Prost!
Mitte der 80er bekam ich meinen Lappen für Autos. Da gab es die B- Kadetten aus meist ERSTER Hand massenhaft in den hiesigen Anzeigenblättern. Ein Kofferraum wie eine Truhe. Den billigsten, ein 13. Hand 71er CARAVAN, gab es für 30 DM und 3 Monaten Rest TÜV. Der teuerste damals, ein 1. Hand Olympia A 1,7L für 600 DM. In Summe hatte ich bestimmt 20 Stück bis Anfang der 90er. Alle Modelle. Alle Motoren. Limo 2 und 4 Türig , Caravan, Olympia A, LS Coupe und F Coupe. Bei letzteren sogar mal bei einem die B- Säulen rausgeflext, weil der Kumpel an seinem Commodore A Coupe das auch so hatte...ohne B Säule. Als die DDR Grenze fiel entdeckte ich hier in der Nähe ein orginales Ralley Kiemencoupe mit DDR Zulassung. Der Opa und DDR Erstbesitzer ( über Beziehungen neu gekauft ) wollte den auch verkaufen. Allerdings war mir das mit den geforderten 4000 DM zu teuer und ich hatte ihm dann seinen 1960er Kapitän PL abgekauft. Der war auch erste Hand und kostete damals, nach langer Verhandlung, nur knapp über 5000 DM inkl. einen riesigen Ersatzteile Konvolut. Als Schlußwort noch eine Anmerkung: Opel war wie Lego... Alles technische untereinander passte. Erste Tuning Maßnahme war immer am B- Kadett : Vordere Blattfeder mit Hartholzkeilen tieferlegen und hinten die Federn vom E Rekord rein... und den laaaangen Schalthebel fand ich auch Klasse. Gab es meist in der 45 PS 1,0N Sparversion. Teile gab es auf jedem Schrottplatz in Hülle und Fülle. Gruß aus Wolfsburg
Also ich finde trotz "doppelter Linkshändler" das selber schrauben viel geiler, in der Runde stehen, Mist quatschen und Bier trinken ist besser als zum Haufen in geleckt in der klimatisierten Garage alleine onanieren 😀
Letztes Jahr erst einen 72er B Kadett in Limonengrün gezogen ;) 1 HD. 58tkm .. tip top die karre , nur Wartungsstau aufgrund langer standzeit
"Auch der C-Rekord ist durchaus mal 'ne Geschichte wert..." (Min. 5:10). JAAAAA!!!! BITTE, BITTE, BITTE!!!!!😍
Unbedingt!🤩
Top Video 🤘🏁😎... cooler Roadtrip. Ich finde beides okay. Fertig kaufen und Fahren, fahren, fahren. Selber aufbauen und mit Kumpels Schrauben ist auch cool und macht Spaß.
Gruß aus dem Ruhrpott ⚒
Cool!
Das erinnert mich an meine Opelautos.
Ascona B,C und dreitürer Kadett E Caravan.😁😉
Habe mal einen d kadet caravan gehabt mit dem kleinsten Motor 1.3
Diplomat ist einfach nur geiles Gerät egal welcher
Ich hab in meiner Ausbildungszeit noch nen B Kadett im Winter gefahren und da gab es noch Schnee!... 🤘😁
Commo B ist auch eher unterrepräsentiert 😉
Hmmmmmmm. B-Kadett'n. Hier in Wien -Umgebung will das überhaupt keiner.....Die Autos sind praktisch nicht mehr vorhanden, selbst wenn man Leute kennt. Hier geht es erst ab der C-Serie los..............Diplo ist natürlich eine Macht.......Gruß aus Wien, Chris
Mensch, der Burnout-Einspieler bei Paddls Kadett war eher Ulles Daimler gewesen, oder wie ? Gruß, Böhni
Nee, Maltes 116er.
Ich war so der Ascona A Freak, einige davon durchgebraten.
Hab mir erst eine dkw super hummel gekauft die Schrauben wir Miteinander zusammen
9:09 ganz dem Motto. Build NOT bought
Als scheunenfund
Kleingeld...und einen guten Egerland Transporter...da passen gut 8 Autos drauf... 🤭😅
Vielleicht kennt das noch jemand
dat mooiste macht nur "krach" , wen wollt ihr damit abziehen? ...postpubärietierende 16jährige von'ne 125'er
wenn ihr 5sec. für 100 braucht seit ihr doch schon überglücklich in euren wuchtbrummen💥
( nutzt mercedes od. bmw !)
Ich habe ein zu verkaufen
engineering....more goes not