Lange nicht mehr so ein gutes "Labervideo" gesehen... 👍👍👍👍 Sehr entspannend dir so zu zuhören und auch Herr von Kawasaki ist sehr entspannt unterwegs 👍
@@Bikespotting1 Ich habe mir insgesamt 6 davon gegönnt und bald kommt Nr. 7 dazu. Meine Ur-GSX 1100 und die Bandit 1200 waren sogar beim Auswandern nach Australien dabei und dürfen hier wie die anderen, mit offenem Auspuff atmen. Wo kein TÜV ist, gibts auch keinen Ärger.😉
Moin und griasti aus der Steiermark! Tolle Serie zur ZRX! Ich habe meine 1100 ZRX leider zu lange vernachlässigt und stehen lassen. Aufgrund Deiner Videos habe ich so richtig Bock bekommen und nun eine zweite schon kräftig customizte aber zerlgte ZRX gekauft und nun wird aus zweien eine! 😜 Danke für die Inspiration!
Hey Helge. Das Problem mit der defekten Membran am Benzinhahn hat nicht nur die ZRX 1200, sondern auch die Yamaha XJR 1200. Bei meiner XJR sind die Vergaser übergelaufen, so das der Sprit beim abstellen nur so auf den Boden runtertropfte. Auch ein festsetzen der Nadelventile bereitet öfter mal Probleme bei den Modellen.
Das mit dem ne Benzinhan scheint ein generelles Problem bei Kawasaki zu sein. Bei meiner Er 5 war es das selbe Problem, nur konnte man es sehr gut erkennen am Fenster wo man den Ölstand sieht. Beim Stillstand vom Motor war das Öl im Fenster nur unten zu sehen. Wenn Benzin nachgelaufen ist, war das Fenster komplett mit Öl gefüllt. Grüße aus der Eifel
Interessante Story, vor allem weil ich mit meiner limegrün ZRX1100 ein ganz ähnliches Problem hatte. Bei mir war es allerdings nicht der Benzinhahn, sondern noch viel gemeiner... In einem Vergaser, Zulauf zur Schwimmerkammer, über dem Nadelventil, da befand sich ein Drehspan. Offensichtlich ein Rückstand aus der Produktion. Dieser Span verklemmte sich hin und wieder im Nadelventil, was zum Überlaufen des Vergasers führte und damit lief sie auch nur auf 3 Zylinder und es qualmte und stank. Ich habe diesen Span durch einen unglaublichen Zufall gefunden als ich zur Überprüfung die Nadeldüse herausgeschraubt habe. Der Gang innerhalb des Vergasers ist sonst nicht einsehbar, nur das kleine Stück wenn die Nadeldüse ausgebaut ist. Da steckte das Mistding zufällig in diesem winzigen Sichtbereich. Hätte ich den Vergaser nur anders herum gehalten, hätte ich das Teil nie gefunden. Der Vorbesitzer hatte mir diese Probleme verschwiegen. Als ich sie probegefahren habe, lief sie auch perfekt. Allerdings konnte ich in den Unterlagen des Vorbesitzers sehen das dieser die Karre mehrfach wegen Vergaserprobleme in der Werkstatt hatte. Die Werkstatt hatte den Vergaser angeblich mehrfach Ultraschall gereinigt, zum letzten Mal 4 Wochen bevor ich das Teil übernommen habe. Das war von der Werkstatt aber schlicht gelogen und die Rechnung dafür ist als Betrug einzuordnen. Ich war definitiv der Erste, der diese Vergaserbank ausgebaut und geöffnet hatte. Das konnte man an den Schrauben und Verschmutzungen an unzugänglichen Stellen eindeutig erkennen. Seit dieser Zeit hatte ich nie wieder Probleme mit der Karre. Oder doch, ... mit den Bremsen und das die mit 'normalem' Flüssigkeitswechsel nicht ansatzweise zu überholen sind. Aber das ist eine andere Story.
Cool fährst den gleichen Porsche wie Ich ! Bin auch Kawa Fan , besitze eine Nico Bakker Z 1135 und eine Bimota KB1 beide selbst aufgebaut! Flachschiebervergaser und manuellen Benzinhahn von Pringel und Gut is! Viel Spaß mit Deinen Geräten und gesund bleim😂
Ohne Scheiß das hatte ich mit dem Dailydriver (ER-5) von meiner Frau auch... Schwimmernadelventile Platt. Sprithahn kaputt. Ansaugstutzen Undicht... schon lief der ganze Tank ins Getriebe... Alles in Stand gesetzt Frisches Öl rein. Neue Kerzen rein. Rennt wie ne Eins...
ZRX 1200R hatte ich mir als erstes Motorrad gekauft … lief immer tadellos 👌🏼. Dann verkauft wegen Umstieg auf Buell und Harley …aber der neue Besitzer wohnt im Nachbarort und ich sehe sie öfter … er hegt und pflegt sie weiterhin aufs feinste ….
Helge das freut mich. Hättest mich auch fragen können. Meine Suzuki GS 1000 von 1981 hatte das Benzinhahnproblem auch. Und übrigens der Bruno ist ein alter Jugendbekannter von mir.
Da Lob ich mir die Honda-Benzinhähne: auf, zu und Reserve. Nach der Fahrt Benzinhahn zu und leerlaufen lassen. Da kann die auch länger stehen ohne das was ausläuft. Und der Folgestart klappt auch wieder. Ganz anders die ER-5. Die hat im Winter plötzlich soviel Sprit verloren, dass ich Handtücher unterlegen. musste. Wahrscheinlich hat die auch das Benzinhahn-Problem.
nice that he has no engine damage! how many km has he run? I myself am in possession of a ZRX1100 from 2000 with 35k on the counter now, and am still very happy with it! Greetings from Holland Eric
Hy! Sehr interessantes Video! Erstmal Danke dafür! Ich stehe auch mehr auf Oldschool, fahre eine ZX9R von 1997 (nicht ganz so alt wie deine ZRX). Aber versuche doch mal einen neueren Helm! 🤗😉🤗 Nicht nur aus Sicherheitsgründen (bin auch nicht der Sicherheitsfanatiker) aber deine Ohren werden es dir danken! Stelle dir vor du gleitest mit deiner 1200er mit 140 daher und hörst nur den Motor wenn du auf machst!😉👌😉 Habe leise Helme auch erst lieben gelernt nachdem ich zufällig an einen extrem leisen Helm gekommen bin! Versuche es mal! Man wird ja auch nicht jünger.....😂☺️😂 Immer gute Fahrt! Gruß ✌️🏍💨💨💨✌️
Schönes Video von einer 1200 ZRX. Ich hatte auch eine, und leider hatte ich eine wo die Nockenwelle nach 20000 Km eingelaufen war. Aber zum Glück noch früh genug bemerkt. Das Bike ist nicht schlecht, aber an meine GSX 1400 kommt sie nicht ran. Der Sound viel zu nervig Hoch und nicht satt Tief wie bei der GSX. Das einzige was sie etwas besser kann ist die Kurfenfreudigkeit. Aber sie hat auch Spaß gemacht.
Dafür ist die ZRX um Welten sparsamer ;-) 5000 Km nach Frankreich und zurück. Im Schnitt 5.5 Liter :) Aber die GSX 1400 hat wirklich einen Hammer Motor. Das Drehmoment Feeling ist Wahnsinn. Falls du selbiges mit gutem Fahrwerk willst, empfehle ich dir mal ein Testride mit der ZH2. Da hast sogar den selben Verbrauch wie mit deiner GSX 🙃🤭🙂
@@Bikespotting1 Na ja das mit dem Verbrauch kann ich dir leider nicht so bestätigen, und die ZH2 hat wohl auch eine menge Leistung aber der Comfort ist auch nicht vergleichbar. Wenn´s um Schnelligkeit geht dann ist die GSX natürlich schwer im Nachteil, aber ich bin nicht mehr der Jüngste und da geht es mehr um andere Dinge als schnellste Linie zu finden. Jeder muss halt eben für sich das Beste suchen.😎😏🤟
Schön, dass sie wieder läuft. Dann kann die REX weiterleben! Meine 11er hat bald die 80.000 voll und hält hoffentlcih noch lange. (PS: Ich gucke mit Abo 😊😎)
Schönes Moped, Helge. Ich fahre eine GPz 750 UT von '84 und hatte das Problem mit dem Benzinhahn auch. Gott sei Dank auch ohne Schaden im Motor. Jetzt, nach 160.000km hab ich ihr eine neue Primärkette gespendet und gehe in die nächsten 160.000 km. Mit der ersten Laufgarnitur!
Bei normaler Bedienung wird sie dich noch lange begleiten😉. Meine 12er von 2003 hat jetzt die 240.000km überschritten und rennt immer noch wie die Sau. Fahre jedes Jahr 3 Wochen in den Urlaub mit immer so 5-7.000km. Trotz der Laufleistung verbraucht sie nur ca. 500ml auf 6.000km💁. Ungeöffneter Motor wohlbemerkt☝️. Außer Servicearbeiten natürlich. Also noch erste Kolben, Kolbenringe usw.💪
Hallöchen Kawa Freunde, super Bericht. Könnte das selbe Problem auch bei der ZX10R 06 sein. Bei mir klickt es auch ab und an und als ob sie manchmal nur auf 3 Töppen läuft. Nur wenn se kalt ist...Öl aber nicht..? DANKE FÜR EURE HILFE
Da sie eine Einspritzanlage hat, nicht. Mach mal ein Batterietest als erstes :) Ansonsten mal die Zündkerzen checken :) Und schauen ob vielleicht Öl in den Zündkerzenschächten ist :)
Hallo Jens ich fahre die Tracer 9 gt und ich kann sagen, es ist einfach ein geiles Motorrad.... Habe die + auf der Messe in Dortmund gesehen.... Die Updates muss ich auch sagen sind sehr gelungen, bin aber ehrlich, wer eine Tracer 9gt hat der braucht meiner Meinung nach nicht wechseln oder??? Was meint der Rest? PS: danke für das geile Video Jens ❤❤❤
Die gesamte Mittelklasse kommt ja nur noch auf 2 Zylindern daher.... schlecht für den Retro-Look😅 Aber die Z900 ist echt gelungen, kenne das Original auch noch - top
Ja die Benzinhähne sind ein kruz, hatte auch mal das Problem bei meiner 1000R. Wollte losfahren ging in der Ausfahrt vom Grundstück schon aus. Hmmm kein Sprit mehr. Kanister geholt 5 Liter druff und los, keine 5 KM da fing der Motor an zu quicken. Passiert ist nix sofort aus, Problem war soviele Pötte da drunter zu stellen und wohin damit mit dem Zeug.
na endlich ist der fruhling da. machine steht schon wochen startklar... aber mal im ernst, bevor du die kiste anschmeist kontrolier reifendruck bremsen und olstand. ist wichtig. bist gut davon gekommen, oft gibt es pleuelschaden. super mancave hast du da, und ist doch keine schande fur die kawa, imma hin 20 jahre alt. was man ihr nicht ansieht.
wurde nicht ne'zweite mit Euro5 einstellung -eingestallt? ab auf'n gebrauchtmarkt damit , ein son'modell reicht "...den brauch ich alle halbe stunde..." 😂 ich würd lieber alle dreißig minuten ne'geburtstagstorte auswählen für den 70zigsten wenn als opa auf so starken dinger'n reiten würde...
Warum auch. Die Dinger laufen einfach💁. Meine ZRX1200S hat jetzt gerade mal 240.000km runter und ist gerade mal eingefahren. Ohne einen Defekt. Das schaffen viele PKWs heutzutage nicht mal mehr💁. Aber es ist auch ein Fahrzeug und kein Stehzeug. Die Dinger müssen laufen
Ja super aber beim Vergaser-ausbau und einbau bekommt viel Spaß,,besonders wenn die Ansaugstutzen vom Luftfilter zum Vergaser hart sind .ich musste den Vergaser ausbauen und reinigen bei meiner ZRX 1100 die lief im Stand nicht gut ging aus im Leerlauf -Leerlaufdüsen dreck drinnen .Mittel und Vollgas lief die .nur im Stand nicht gut weil die im Stand ausging habe ich Standgas etwas hoch gedreht gab man einen Gasstoß,lief die natürlich da viel zu hoch. Standgas zurück gestellt ging die aus ..das mit dem Benzin im öl habe ich nicht gehabt oder Benzinhahn undicht..das Prüft man als erstes..Normal richt man das ob Sprit im öl ist und natürlich der Ölstand verrät einem wie viel öl im Motor ist mich könnte interessieren wie oft Helge geflucht hat wie er den Vergaser aus und eingebaut hat ..weil der Platz ist gering dabei
Genau mit 911 vorfahren und ein werkstattbuch brauchen.....ojjjeeee ich schraube seit über 30jahren ohne werkstattbücher ohne drehmoment angaben....und es funktionierte immer alles
Lange nicht mehr so ein gutes "Labervideo" gesehen... 👍👍👍👍
Sehr entspannend dir so zu zuhören und auch Herr von Kawasaki ist sehr entspannt unterwegs 👍
Eine Kawa bringt dich immer nach Hause. Tolle Maschine.
Kawasaki ist einfach die emotionalste aus Japan💚 Da bekommt man leuchtende Augen.
Für mich war und ist das noch immer Suzuki.
@@Zimmermann310 sei dir gegönnt :)
@@Bikespotting1 Ich habe mir insgesamt 6 davon gegönnt und bald kommt Nr. 7 dazu.
Meine Ur-GSX 1100 und die Bandit 1200 waren sogar beim Auswandern nach Australien dabei und dürfen hier wie die anderen, mit offenem Auspuff atmen.
Wo kein TÜV ist, gibts auch keinen Ärger.😉
@@Zimmermann310 uff😀
Moin und griasti aus der Steiermark! Tolle Serie zur ZRX! Ich habe meine 1100 ZRX leider zu lange vernachlässigt und stehen lassen. Aufgrund Deiner Videos habe ich so richtig Bock bekommen und nun eine zweite schon kräftig customizte aber zerlgte ZRX gekauft und nun wird aus zweien eine! 😜 Danke für die Inspiration!
Regelmäßig benutzen - und immer schön warm fahren!
Coole Kiste. Und top Team. 👍👌
Kleine Ursache, große Wirkung - Hauptsache sie läuft wieder 👍
Tolle Erklärung von dem schrauber am Anfang. ❤
MOIN SCHÖN DAS SIE WIEDER LÄUFT Helge, dann haste ja alles richtig gemacht.. LG CRAZY MACHINE
Super geile Kiste ist das, schöööööönes Teil
Hey Helge. Das Problem mit der defekten Membran am Benzinhahn hat nicht nur die ZRX 1200, sondern auch die Yamaha XJR 1200. Bei meiner XJR sind die Vergaser übergelaufen, so das der Sprit beim abstellen nur so auf den Boden runtertropfte. Auch ein festsetzen der Nadelventile bereitet öfter mal Probleme bei den Modellen.
Das mit dem ne Benzinhan scheint ein generelles Problem bei Kawasaki zu sein. Bei meiner Er 5 war es das selbe Problem, nur konnte man es sehr gut erkennen am Fenster wo man den Ölstand sieht. Beim Stillstand vom Motor war das Öl im Fenster nur unten zu sehen. Wenn Benzin nachgelaufen ist, war das Fenster komplett mit Öl gefüllt.
Grüße aus der Eifel
Hab dasselbe Thema mit einer Xjr 1300 gerade durch.
Sind trotzdem tolle Motorräder 🙂👍🏼
Interessante Story, vor allem weil ich mit meiner limegrün ZRX1100 ein ganz ähnliches Problem hatte. Bei mir war es allerdings nicht der Benzinhahn, sondern noch viel gemeiner... In einem Vergaser, Zulauf zur Schwimmerkammer, über dem Nadelventil, da befand sich ein Drehspan. Offensichtlich ein Rückstand aus der Produktion. Dieser Span verklemmte sich hin und wieder im Nadelventil, was zum Überlaufen des Vergasers führte und damit lief sie auch nur auf 3 Zylinder und es qualmte und stank.
Ich habe diesen Span durch einen unglaublichen Zufall gefunden als ich zur Überprüfung die Nadeldüse herausgeschraubt habe. Der Gang innerhalb des Vergasers ist sonst nicht einsehbar, nur das kleine Stück wenn die Nadeldüse ausgebaut ist. Da steckte das Mistding zufällig in diesem winzigen Sichtbereich. Hätte ich den Vergaser nur anders herum gehalten, hätte ich das Teil nie gefunden.
Der Vorbesitzer hatte mir diese Probleme verschwiegen. Als ich sie probegefahren habe, lief sie auch perfekt. Allerdings konnte ich in den Unterlagen des Vorbesitzers sehen das dieser die Karre mehrfach wegen Vergaserprobleme in der Werkstatt hatte. Die Werkstatt hatte den Vergaser angeblich mehrfach Ultraschall gereinigt, zum letzten Mal 4 Wochen bevor ich das Teil übernommen habe. Das war von der Werkstatt aber schlicht gelogen und die Rechnung dafür ist als Betrug einzuordnen. Ich war definitiv der Erste, der diese Vergaserbank ausgebaut und geöffnet hatte. Das konnte man an den Schrauben und Verschmutzungen an unzugänglichen Stellen eindeutig erkennen.
Seit dieser Zeit hatte ich nie wieder Probleme mit der Karre. Oder doch, ... mit den Bremsen und das die mit 'normalem' Flüssigkeitswechsel nicht ansatzweise zu überholen sind. Aber das ist eine andere Story.
Fahre ne Zrx 1100 und ich liebe diese Maschine
Moin Moin,
Tolles Video, Bruno extrem sympathisch. Du solltest regelmäßig Labervideos mit ihm machen. Hört man gerne zu.
Gruß Stefan
Cool fährst den gleichen Porsche wie Ich ! Bin auch Kawa Fan , besitze eine Nico Bakker Z 1135 und eine Bimota KB1 beide selbst aufgebaut! Flachschiebervergaser und manuellen Benzinhahn von Pringel und Gut is! Viel Spaß mit Deinen Geräten und gesund bleim😂
Ohne Scheiß das hatte ich mit dem Dailydriver (ER-5) von meiner Frau auch... Schwimmernadelventile Platt. Sprithahn kaputt. Ansaugstutzen Undicht... schon lief der ganze Tank ins Getriebe... Alles in Stand gesetzt Frisches Öl rein. Neue Kerzen rein. Rennt wie ne Eins...
ZRX 1200R hatte ich mir als erstes Motorrad gekauft … lief immer tadellos 👌🏼. Dann verkauft wegen Umstieg auf Buell und Harley …aber der neue Besitzer wohnt im Nachbarort und ich sehe sie öfter … er hegt und pflegt sie weiterhin aufs feinste ….
Schön wenn der Haufen passend zum pornösen Wetter wieder läuft 👍🏻
Schön das die Kawasaki wieder läuft. Kleine Ursache, große Wirkung.
Das stimmt 👍
Helge das freut mich. Hättest mich auch fragen können. Meine Suzuki GS 1000 von 1981 hatte das Benzinhahnproblem auch. Und übrigens der Bruno ist ein alter Jugendbekannter von mir.
Da Lob ich mir die Honda-Benzinhähne: auf, zu und Reserve. Nach der Fahrt Benzinhahn zu und leerlaufen lassen. Da kann die auch länger stehen ohne das was ausläuft. Und der Folgestart klappt auch wieder. Ganz anders die ER-5. Die hat im Winter plötzlich soviel Sprit verloren, dass ich Handtücher unterlegen. musste. Wahrscheinlich hat die auch das Benzinhahn-Problem.
Glück gehabt.. super Video!
nice that he has no engine damage! how many km has he run? I myself am in possession of a ZRX1100 from 2000 with 35k on the counter now, and am still very happy with it! Greetings from Holland Eric
Hy! Sehr interessantes Video! Erstmal Danke dafür! Ich stehe auch mehr auf Oldschool, fahre eine ZX9R von 1997 (nicht ganz so alt wie deine ZRX). Aber versuche doch mal einen neueren Helm! 🤗😉🤗
Nicht nur aus Sicherheitsgründen (bin auch nicht der Sicherheitsfanatiker) aber deine Ohren werden es dir danken! Stelle dir vor du gleitest mit deiner 1200er mit 140 daher und hörst nur den Motor wenn du auf machst!😉👌😉
Habe leise Helme auch erst lieben gelernt nachdem ich zufällig an einen extrem leisen Helm gekommen bin! Versuche es mal! Man wird ja auch nicht jünger.....😂☺️😂
Immer gute Fahrt! Gruß
✌️🏍💨💨💨✌️
Was für ein Malöööör, aber ne coole Idee 💡 noch zusätzlich einen Abspeerhahn zu verbauen 👍🏁.
Gruß aus dem Ruhrpott ⚒ 🍻
Sehr schön
Eigentlich reicht es, alle paar Jahre einen Dichtring zu wechseln im Benzinhahn. Hab auch eine, bestes Oldschool Superbike ever.... 😂
Schönes Video von einer 1200 ZRX. Ich hatte auch eine, und leider hatte ich eine wo die Nockenwelle nach 20000 Km eingelaufen war. Aber zum Glück noch früh genug bemerkt. Das Bike ist nicht schlecht, aber an meine GSX 1400 kommt sie nicht ran. Der Sound viel zu nervig Hoch und nicht satt Tief wie bei der GSX. Das einzige was sie etwas besser kann ist die Kurfenfreudigkeit. Aber sie hat auch Spaß gemacht.
Dafür ist die ZRX um Welten sparsamer ;-) 5000 Km nach Frankreich und zurück. Im Schnitt 5.5 Liter :) Aber die GSX 1400 hat wirklich einen Hammer Motor. Das Drehmoment Feeling ist Wahnsinn. Falls du selbiges mit gutem Fahrwerk willst, empfehle ich dir mal ein Testride mit der ZH2. Da hast sogar den selben Verbrauch wie mit deiner GSX 🙃🤭🙂
@@Bikespotting1 Na ja das mit dem Verbrauch kann ich dir leider nicht so bestätigen, und die ZH2 hat wohl auch eine menge Leistung aber der Comfort ist auch nicht vergleichbar. Wenn´s um Schnelligkeit geht dann ist die GSX natürlich schwer im Nachteil, aber ich bin nicht mehr der Jüngste und da geht es mehr um andere Dinge als schnellste Linie zu finden. Jeder muss halt eben für sich das Beste suchen.😎😏🤟
Hy,...
Spitzen Video....
ich hab da eine Frage...welchen Absperrhahn hast Du genommen? ich habe das gleiche Problem bei meinen 3 ZRXen...
LG Sven
Ist ein Universal Benzinhahn, 8mm Messing Anschlüsse. Gibts auf Ebay bei zs_zweiradteile
Schön, dass sie wieder läuft. Dann kann die REX weiterleben! Meine 11er hat bald die 80.000 voll und hält hoffentlcih noch lange.
(PS: Ich gucke mit Abo 😊😎)
Schönes Moped, Helge. Ich fahre eine GPz 750 UT von '84 und hatte das Problem mit dem Benzinhahn auch. Gott sei Dank auch ohne Schaden im Motor. Jetzt, nach 160.000km hab ich ihr eine neue Primärkette gespendet und gehe in die nächsten 160.000 km. Mit der ersten Laufgarnitur!
Bei normaler Bedienung wird sie dich noch lange begleiten😉. Meine 12er von 2003 hat jetzt die 240.000km überschritten und rennt immer noch wie die Sau. Fahre jedes Jahr 3 Wochen in den Urlaub mit immer so 5-7.000km. Trotz der Laufleistung verbraucht sie nur ca. 500ml auf 6.000km💁. Ungeöffneter Motor wohlbemerkt☝️. Außer Servicearbeiten natürlich. Also noch erste Kolben, Kolbenringe usw.💪
Ein wirklich hübsches Mopped
kawa for ever,habe noch eine 73er Z900 mit fahrgestellnr. unter 10000 inkl. motornr.,in grün unrestauriert und läuft😁😁😁😁
Hallöchen Kawa Freunde, super Bericht.
Könnte das selbe Problem auch bei der ZX10R 06 sein.
Bei mir klickt es auch ab und an und als ob sie manchmal nur auf 3 Töppen läuft. Nur wenn se kalt ist...Öl aber nicht..?
DANKE FÜR EURE HILFE
Da sie eine Einspritzanlage hat, nicht. Mach mal ein Batterietest als erstes :) Ansonsten mal die Zündkerzen checken :) Und schauen ob vielleicht Öl in den Zündkerzenschächten ist :)
@@Bikespotting1
Danke dir, Kerzen ist eine gute Idee. Die sind schon lange drin 😉😬
Für ein nächtliches Auspuff-Freibrennen empfiehlt sich ein IBA Saddle-Sore. 😂👍💪
Hallo Jens ich fahre die Tracer 9 gt und ich kann sagen, es ist einfach ein geiles Motorrad.... Habe die + auf der Messe in Dortmund gesehen.... Die Updates muss ich auch sagen sind sehr gelungen, bin aber ehrlich, wer eine Tracer 9gt hat der braucht meiner Meinung nach nicht wechseln oder???
Was meint der Rest?
PS: danke für das geile Video Jens ❤❤❤
Schönes Bike.
👍
Die gesamte Mittelklasse kommt ja nur noch auf 2 Zylindern daher.... schlecht für den Retro-Look😅 Aber die Z900 ist echt gelungen, kenne das Original auch noch - top
Super video
Ja die Benzinhähne sind ein kruz, hatte auch mal das Problem bei meiner 1000R. Wollte losfahren ging in der Ausfahrt vom Grundstück schon aus. Hmmm kein Sprit mehr. Kanister geholt 5 Liter druff und los, keine 5 KM da fing der Motor an zu quicken. Passiert ist nix sofort aus, Problem war soviele Pötte da drunter zu stellen und wohin damit mit dem Zeug.
Denke mal, dass die heutzutage 'n besseres Fahrwerk haben, als damals meine Z 1000 R 😉
Beste Maschinen meiner Meinung, Yamaha Fz1, Suzuki Gsxr 750, Ktm 990SMT
Die Gxer ist sehr interessant 😊
Besorg dir einen Montage Ständer, z.B. Kern Stabi
Gerade bei Kleinanzeigen verkauft das Moped
na endlich ist der fruhling da.
machine steht schon wochen startklar...
aber mal im ernst, bevor du die kiste anschmeist kontrolier reifendruck bremsen und olstand. ist wichtig.
bist gut davon gekommen, oft gibt es pleuelschaden.
super mancave hast du da,
und ist doch keine schande fur die kawa, imma hin 20 jahre alt. was man ihr nicht ansieht.
Mit dem Elfer zum Kawa Händler 😅
Habe eine Bandit 1200. Extrem zuverlässig. Die grossen Motoren sind UNKAPUTTBAR.
Da habe ich meine z1000sx gekauft 😮😅
Moin Helge, Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur! Apropos Boot 3:18 Gibt es was neues von Chief Brody ?
Ja, Stapellauf im April
Das selbe Problem hatte ich mit meiner GPZ900 gehabt. Bin deswegen auf der Autobahn stehen geblieben.
Wie war das mit unkaputtbar. 😂
Geiles Gerät, jedoch sehe ich den Motor lieber in einer ZX-12R und eingespritzt.........Gruß aus Wien.......Chris
Oder mal darüber nachdenken ob der Motor in meine GPZ 900 oder Rx1000 reinpasst...........
Motor läuft nicht richtig und spuckt Öl, …erstmal nen Burnout😂 sympathisch
Gleiches Problem hatte die 1200er Bandit.....
Moin habt ihr auch Klamotten für Erwachsene in euren shop sind nur Kinder Größen. Grüße
Mein 1997 Oldie 😎😁
Auch dran gedacht das, dass Ding 2 Ölablassschrauben hat.....😂😂😂😂
Schönes Moped
Jo, Helge. Das Gleiche bei Yamaha. Diese Membranhähne sind Dreck. ://
Das ist kein Superbike das ist ein Big Bike, ein Superbike hat 999 ccm
Der Motor ist ein absolutes Traeumchen!👍👌🙏😍🕺🔥
wurde nicht ne'zweite mit Euro5 einstellung -eingestallt?
ab auf'n gebrauchtmarkt damit , ein son'modell reicht
"...den brauch ich alle halbe stunde..." 😂 ich würd lieber alle dreißig minuten ne'geburtstagstorte auswählen für den 70zigsten wenn als opa auf so starken dinger'n reiten würde...
Ohne Straßenzulassung
das hat Yamaha zum glück nicht!
Entweder on, oder off!
Oder Prie!
nich hinstellen, fahren!!!
....nicht mal aufm Schrottplatz nehmen die ne Klappersaki an ;)
Warum auch. Die Dinger laufen einfach💁. Meine ZRX1200S hat jetzt gerade mal 240.000km runter und ist gerade mal eingefahren. Ohne einen Defekt. Das schaffen viele PKWs heutzutage nicht mal mehr💁. Aber es ist auch ein Fahrzeug und kein Stehzeug. Die Dinger müssen laufen
Meine hat 480.000 km muhahahaha
Kauf dir ne xjr 1388 sp
Das gleiche Problem hatte ich bei meiner FJ 1200 auch. Extrem nervig. Und teuer.
Jo brenne deinen Schalldämpfer aus .
eeeeendlicj🎉🎉🎉
Gerne. Ab auf die Bahn, lach...!
Cb 900fireblade das ist reel😊
'promosm'
Nie wieder Kawasaki
Ja super aber beim Vergaser-ausbau und einbau bekommt viel Spaß,,besonders wenn die Ansaugstutzen vom Luftfilter zum Vergaser hart sind .ich musste den Vergaser ausbauen und reinigen bei meiner ZRX 1100 die lief im Stand nicht gut ging aus im Leerlauf -Leerlaufdüsen dreck drinnen .Mittel und Vollgas lief die .nur im Stand nicht gut weil die im Stand ausging habe ich Standgas etwas hoch gedreht gab man einen Gasstoß,lief die natürlich da viel zu hoch. Standgas zurück gestellt ging die aus ..das mit dem Benzin im öl habe ich nicht gehabt oder Benzinhahn undicht..das Prüft man als erstes..Normal richt man das ob Sprit im öl ist und natürlich der Ölstand verrät einem wie viel öl im Motor ist
mich könnte interessieren wie oft Helge geflucht hat wie er den Vergaser aus und eingebaut hat ..weil der Platz ist gering dabei
Genau mit 911 vorfahren und ein werkstattbuch brauchen.....ojjjeeee ich schraube seit über 30jahren ohne werkstattbücher ohne drehmoment angaben....und es funktionierte immer alles
Glückwunsch du Held aber wenn dich das Hinterrad mal überholt ist das nicht mehr so lustig 😂.
Oje Was ein Pfusch.
Inkontinez gibt es nicht. Allerhöchstens Auslaufmodelle.
Bullshit