14:37 como assim ele não custa tão mais barato que os outros? Não existe nenhum híbrido plugin abaixo de 200 mil, esse dai tava saindo a 169 mil em dezembro, um Compass com teto é cerca de 200 mil com motor a combustão. Faltou interpretar e contextualizar a categoria do Song Pro. Só em dezembro ele sozinho vendeu mais que o Corolla Cross.
@@annapalo9314 Concordo. Estive na concessionaria e o GS estava saindo por 190. Nos ultimos dias de Dezembro, ouvi falar que algumas concessionarias tinham ele até por 180. Não sei quais descontos dá pra conseguir hj. Quando fui, a diferença entre o GL e o GS era de 20 mil. Então acabei optando pelo GL por 169 mesmo. Nessa faixa de preço, não ecnontramos nada que chegue perto ao que ele entrega.
No brasil preço faz toda diferença! Esse veículo já vendia bem até meados de outubro, emplacando algo ali na casa das 1000 unidades, representando cerca de 50% de participação de mercado da linha Song no brasil. Aí veio as campanhas de fim de ano e o modelo PRO disparou, em novembro dobrou para 2000 mil emplacamentos e no mês de dezembro dobrou novamente para 4000 mil unidades, deixando para trás o seu principal rival que é o Corolla Cross. Então a BYD depois de 3 anos provavelmente deve ter aprendido a receita para vencer a concorrência nesse país.
Tenho um modelo GS e está me atendendo bem, o maior defeito é a limitação do arco de circunferência para manobras para estacionar em vagas mais apertadas, se tivesse piloto automático adaptativo seria perfeito
Vergonhoso? Me diga 1 carro com a potência, tecnologia híbrida Plug-IN, espaço interno e acabamento desses por esse preço? Nego reclama de ADAS mas ou nunca teve um carro com ou se tem desativa tudo!
Eu pessoalmente não gosto de teto solar, pelo calor a mais que ele gera na região do teto, mas com certeza deveriam deixar uma das versões com teto solar para quem gosta. Problema é que começaria a ficar muito próximo da versão Plus do Song, acho que por isso que não colocaram.
@@Alexandre38334 O meu atual tem teto panorâmico e solar, não senti diferença do meu carro anterior, em questão de calor, moro em uma capital do nordeste, muito quente nesse momento. Porém, para mim não é importante teto e sim, sistema ADAS completo, não compro carro sem esse sistema de segurança, acho um absurdo o Song Pro não ter, pelo valor que custa.
Mas c tiver teto e adas como querem vai custar preco do plus n faz sentido , compra o plus de uma vez , ou compra uma Rav 4 q custa 400 conto tem teto adas e é plugin , o sistema plugin n é barato tanto q nenhuma outra marca tradicional tem opções abaixo de 400 conto
Comprei 1 cinza. Que nave!!!
14:37 como assim ele não custa tão mais barato que os outros? Não existe nenhum híbrido plugin abaixo de 200 mil, esse dai tava saindo a 169 mil em dezembro, um Compass com teto é cerca de 200 mil com motor a combustão. Faltou interpretar e contextualizar a categoria do Song Pro. Só em dezembro ele sozinho vendeu mais que o Corolla Cross.
Por 169 estava o GL, esse aí é o GS
Ainda assim, concordo com vc. Com tudo o que oferece, é sim, bem mais barato do que os outros.
@@Rodrigo2ice Mesmo assim, 199 mil pra 240 mil é bastante coisa. O híbrido plug-in após ele é o Song e o H6.
@@annapalo9314 Concordo. Estive na concessionaria e o GS estava saindo por 190. Nos ultimos dias de Dezembro, ouvi falar que algumas concessionarias tinham ele até por 180. Não sei quais descontos dá pra conseguir hj. Quando fui, a diferença entre o GL e o GS era de 20 mil. Então acabei optando pelo GL por 169 mesmo. Nessa faixa de preço, não ecnontramos nada que chegue perto ao que ele entrega.
O GS me fizeram por 179 em Dezembro
No brasil preço faz toda diferença! Esse veículo já vendia bem até meados de outubro, emplacando algo ali na casa das 1000 unidades, representando cerca de 50% de participação de mercado da linha Song no brasil. Aí veio as campanhas de fim de ano e o modelo PRO disparou, em novembro dobrou para 2000 mil emplacamentos e no mês de dezembro dobrou novamente para 4000 mil unidades, deixando para trás o seu principal rival que é o Corolla Cross. Então a BYD depois de 3 anos provavelmente deve ter aprendido a receita para vencer a concorrência nesse país.
Tenho um modelo GS e está me atendendo bem, o maior defeito é a limitação do arco de circunferência para manobras para estacionar em vagas mais apertadas, se tivesse piloto automático adaptativo seria perfeito
Tenho o GL. A única coisa que me incomoda é a buzina. De resto está tudo perfeito.
Uma correção parceiro. O Song Plus que é o mais completo. Possui maior autonomia e o teto solar que tantos tem comentado sentir falta. Abraços !
Foi esse modelo q fundiu o motor com 2000km rodados?
Onde? Coloca o link...
Áudio ficou uma bosta , troca essa lapela
Carro interessante mas super mal equipado, perde pra todos
Um carro desse pelo preço que custa sem ADAS é vergonhoso. Veja esse modelo no seu país de origem se isso acontece.
Vergonhoso? Me diga 1 carro com a potência, tecnologia híbrida Plug-IN, espaço interno e acabamento desses por esse preço?
Nego reclama de ADAS mas ou nunca teve um carro com ou se tem desativa tudo!
@LuisGustavo-jp5is É por esse tipo de pensamento que o Brasil sempre terá os piores carros. É vergonhoso!
Não comprei pq nao tem teto panoramico, viajaram...
Teto solar é só mais um item para dar dor de cabeça para o proprietário quando o veículo ficar velho.
@@augustont8972 ninguém que compra um carro desse irá ficar com o carro até envelhecer, argumento pobre.
Eu pessoalmente não gosto de teto solar, pelo calor a mais que ele gera na região do teto, mas com certeza deveriam deixar uma das versões com teto solar para quem gosta. Problema é que começaria a ficar muito próximo da versão Plus do Song, acho que por isso que não colocaram.
@@Alexandre38334 O meu atual tem teto panorâmico e solar, não senti diferença do meu carro anterior, em questão de calor, moro em uma capital do nordeste, muito quente nesse momento. Porém, para mim não é importante teto e sim, sistema ADAS completo, não compro carro sem esse sistema de segurança, acho um absurdo o Song Pro não ter, pelo valor que custa.
Mas c tiver teto e adas como querem vai custar preco do plus n faz sentido , compra o plus de uma vez , ou compra uma Rav 4 q custa 400 conto tem teto adas e é plugin , o sistema plugin n é barato tanto q nenhuma outra marca tradicional tem opções abaixo de 400 conto